Кузов - ремонт - кабриолет (R57): Прочее MINI Cooper S Clubman I рестайлинг

41 0 0 Содержание тела, Общие сведения

Общая информация

1. СТАНДАРТ КАЧЕСТВА
2. ОБОРУДОВАНИЕ МАСТЕРСКОЙ

Правила техники безопасности

1. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА
2. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОПАСНОСТЯХ
3. Информация о'ЗАЩИТЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Материалы

1. МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ
2. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ в наружной обшивке.
3. РАСХОДУЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Обращение с компонентами после аварии

1. " ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА " электроника и оптическое волокно. (ref-381398-S24084855402010122900000)
2. Пассивная безопасность. См. "4100... ОБРАЩЕНИЕ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ И УДЕРЖИВАЮЩИМИ СИСТЕМАМИ»(ref-381398-S21001254432010122900000) или «7212... ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ СРАБАТЫВАНИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИИ" (ref-381351-S35647007902010122900000)
3. Автомобили с гибридным приводом
4. ШАССИ, ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
5. Складная крыша

Размеры кузова

1. РАЗМЕРЫ РАМЫ
2. РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА

Уплотнение полости

1. См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) «(ref-381398-S04467552372010122900000) или «4100... Установка акустической перегородки полости (без расширения)
2. См. 4100... ПОЛОЖЕНИЕ ФАСОННЫХ ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ПЕРЕБОРКИ ПОЛОСТИ

Идентификационный номер автомобиля

1. ОБЩИЙ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Методы ремонта

1. ЭТАП РЕМОНТА 1 Все ремонты, которые предусматривают только замену резьбовых/болтовых компонентов.
2. ЭТАП РЕМОНТА 2 Ремонт, выполняемый склеиванием и клепкой без использования рихтовочного стенда.
3. ЭТАП РЕМОНТА 3 Ремонт, выполняемый склеиванием и клепкой с использованием рихтовочного стенда или сварки.

Антикоррозийная защита

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Краска

1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
2. ИНФОРМАЦИОННЫЕ/ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ НАДПИСИ
3. Секционная покраска. См. 9900... ЛАКОКРАСОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ (2 И 3 СЛОЯ) «(ref-381416-S05444147622010122900000) или «9900... ПОКРАСКА ИНТЕРЬЕРА.

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Ключи клепальные глухие
2. Удлинение головки заклепки

Как установить глухие заклёпки

1. Расположить отверстия под глухие заклепки, как указано в инструкции по ремонту. При необходимости перенесите положения заклепок на новый компонент.
2. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра заклепки. Пример диаметром 4,2 мм для заклепки 4 мм и диаметром 6,7 мм. для заклепки 6,5 мм).
3. Отверстия для удаления заусенцев.
4. НАНЕСТИ КЛЕЙ.
5. Вставить глухую заклепку. При необходимости удалить появившийся клей. Инструмент глухой заклепки расположить вертикально. Использовать удлинение головки заклепки, если доступность плохая.
6. Заклепка глухая заклепка с инструментом глухая заклепка. Тем временем очистить головку заклепки, если она загрязнена клеем. Риск повреждения головки заклепки проникающим клеем.
7. Заглушить глухие заклепки ГЕРМЕТИКОМ Д1 (риск коррозии).
8. Герметизировать полости после окраски автомобиля ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТЕЙ (риск коррозии).

41 00... Металлизация на окрашенных поверхностях

1.0 Оборудование

1. ОЧИСТИТЕЛЬ
2. Клей
3. ПИРОПАТРОН

2.0 Срок годности расходных материалов

1. Клеевой картридж маркируется датой.
2. Не использовать клей после этой даты.

3.1 Подготовка поверхности на транспортном средстве

1. Установить ровную поверхность сцепления (например, шлифование). Не удаляйте грунтовку полностью.
2. Не шлифуйте и не шлифуйте склеиваемые поверхности.
3. При необходимости предварительно зачистите склеиваемые поверхности с помощью полостного съемника уплотнительного воска. Очистить склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
4. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут.

Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

3.2 Подготовка поверхности на новой детали

1. Грунтовку не снимать.
2. Не шлифуйте и не шлифуйте склеиваемые поверхности.
3. Очистить склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
4. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут.

Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

5.0 Время затвердевания

1. Не двигайте автомобиль до затвердевания клея. Проверить ногтем степень твердости клея. Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).
2. Прочность транспортного средства для вождения достигается через 48 часов при температуре объекта не менее 15 ° C (соответствует комнатной температуре около 18 ° C). или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).
3. При использовании радиантных нагревателей следить за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.
4. Немедленно удалить загрязнения, вызванные остатками клея.

Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

6.0 Последующая обработка

1. Области повторной герметизации, которые герметично закрыты в качестве стандарта.

7.0 Утилизация клея

1. Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.
2. Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.
3. Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Соединение стали со сталью

1. Наждачная бумага
2. ЧИСТЯЩЕЕ СРЕДСТВО R1
3. КЛЕЙ К1
4. ПИРОПАТРОН

2.0 Подготовка поверхности

1. Для лучшей адгезии удалить оксидную пленку и краску с клеевых участков проволочной щеткой из нержавеющей стали или специальной наждачной бумагой.
2. Очистить склеиваемые поверхности чистящим средством R1.
3. Дайте очищенным поверхностям высохнуть в течение примерно 5 минут.

Поверхности металлизации должны быть полностью сухими.

4.0 Время затвердевания

1. См. Примечания к клею K1

5.0 Последующая обработка поверхностей металлизации

1. Зону ремонта защитить герметиком полости.

41 00... Защита от коррозии

1.1 Удаление уплотнительных материалов

Удалить материал ПВХ вращающейся стальной щеткой или нагрейте ПВХ до максимальной температуры 180 ° C с помощью горячей воздуходувки и соскребайте шпателем.

1.2 Применение уплотнительных материалов

Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Заменить поврежденные или снятые противообледенительные слои.

2.0 Консервация полости деталей из листового металла

Консервацию полости проводите после всех ремонтов кузова.

Заключение консервации полости - важнейшая часть всех мероприятий по защите от коррозии.

Использовать спрей для защиты полости только для небольших выпрямляющих работ, когда рассматриваемые детали легко доступны. Для всех других ремонтных работ использовать Vaupel давление CUP GUN. Средство для защиты полости выпускается в различных размерах тары.

Использовать соответствующие зонды с трубками для различных областей полости.

Лучший ремонт ничего не стоит, если последующие мероприятия по защите полости не проводятся добросовестно.

2.1 Консервация полости стальных деталей

Новые двери и крышки после покраски должны быть загерметизированы средством для защиты полости.

Новые детали из листового металла или полости, сварные швы и складки, образованные новыми деталями из листового металла, должны быть уплотнены средством защиты полости после окрашивания.

Затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после всех рихтовочных работ.

2.2 Консервация полости алюминиевых деталей

Новые двери, крышки и боковые панели из алюминия не герметизируются средством защиты полости.

После всех рихтовочных работ на алюминиевых компонентах затронутые полости после окрашивания должны быть заделаны средством защиты полостей.

После всех сварочных работ (только E52) на алюминиевых компонентах затронутые полости должны быть загерметизированы средством защиты полости после окрашивания.

Полости, швы и складки, образованные из новых деталей из листового металла, после окраски должны быть заделаны средством защиты полости.

41 00... Электромагнитные винты

(ЭМС = электромагнитная совместимость)

1. Цель

1. EMC SCREW используются в методе восстановления соединения/клепки для восстановления соединения.
2. Они принимают на себя функцию сварных соединений, обеспечивающих переход на массу между отдельными компонентами.
3. Пуансон или глухие заклепки, используемые при ремонте, не гарантируют постоянного перехода соединения между отдельными компонентами!
4. Электромагнитные винты обеспечивают эксплуатационную надежность и безопасность электрических/электронных компонентов после ремонта!

2. Процедура, алюминиевая передняя часть

1. Каждое разомкнутое сварное соединение должно быть заменено не менее чем на 2 винта ЭМС.
2. Расположить 2 винта на фланце, на котором был отделен сварной шов. В случае частичной замены расположить винты в зоне перекрытия компонентов.
3. В случае ремонта с частичной заменой необходимо установить такое количество электромагнитных винтов, которое указано в инструкции по ремонту.
4. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставить винты.
5. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

3. Процедура, стальной корпус

1. Установить такое количество электромагнитных винтов, которое описано в инструкции по ремонту.
2. Просверлите отверстия до диаметра 4,2 мм и вставить винты.
3. Уплотнить электромагнитные винты герметизирующим материалом ПУ (риск коррозии).

41 00... Размеры зазора, корпуса

Размеры в мм

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

99 00... Общие указания по окраске

Отмеченная область служит отправной точкой для покраски. Эта область может отличаться от иллюстрации по техническим причинам окраски.

Учитываются зоны подкраски.

Шлифование на внешней обечайке

1. Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендованные инструменты и оборудование.

Рабочая зона может быть очищена с помощью обычных систем вытяжки (низкая концентрация пыли).

Шлифовка конструкции (кроме Z8)

1. Для проведения шлифовальных работ вручную или станком необходимо использовать рекомендованные инструменты и оборудование.

Рабочая зона может быть очищена с помощью обычных систем вытяжки (низкая концентрация пыли).

Z 8 Космическая конструкция

1. Для осуществления машинной шлифовки на конструкции необходимо использовать рекомендуемое устройство со средством для удаления шлифовальной пыли.

Рабочая зона должна быть очищена рекомендованной системой взрывозащищенного съемника.

Высокая концентрация пыли, взрывоопасность!

2.0 Шлифование внешней оболочки и структуры

Не использовать абразивные материалы (шлифовальные круги, бумагу и т.д.), содержащие железо (риск коррозии).

Всегда заменять абразивы, которые уже использовались для обработки стали (риск коррозии).

Использовать только проволочные щетки из нержавеющей стали (риск коррозии).

Снизить скорость шлифовальных станков. Чрезмерные скорости вызывают эффект размазывания.

Не использовать крупные абразивные зерна (только> или =. 80).

Не зачищайте зазубрины в материале (риск растрескивания).

Не шлифуйте материал тонким слоем.

1. Инструменты рекомендуются для выполнения работ по ручному шлифованию.
2. Для работ по машинному шлифованию рекомендуются станки/оборудование.

Всегда заменять абразивы, которые уже использовались для обработки алюминия (риск коррозии).

Не шлифуйте материал тонким слоем.

Схема №546

Войти

1.0 Комплект поставок

1. Руководство владельца
2. Пистолет для герметизации полости сосуда высокого давления (1)
3. Распылительный набор, состоящий из распылительных шлангов: угловая насадка (2) и круглая распылительная насадка (3)

2.0 Запуск

1. Открыть сосуд высокого давления и ввести герметик полости в виде 1-литровой банки. Закрыть сосуд под давлением.
2. Подсоединить распылительный шланг к быстросоединяемой муфте.
3. Подключить аппарат к источнику сжатого воздуха.

Рабочее давление 2-6 бар, макс. 8 бар!

5.0 Инструкции по технике безопасности

1. Не вдыхайте аэрозольный туман.
2. Использовать только в хорошо проветриваемых помещениях.
3. Рабочее давление макс. 8 бар.

1.0 Подушки безопасности и удерживающие системы

1. В случае транспортных средств с подушками безопасности и удерживающими системами соблюдать соответствующие ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ.
2. При проведении рихтовочных работ на кузове существует риск случайного срабатывания подушек безопасности при подключении аккумулятора.

Из-за этого риска отрицательный вывод батареи должен быть ОТКЛЮЧЕН перед всеми ремонтными работами на корпусе.

1.0 Аккумулятор

1. Взрывоопасность вблизи батареи при проведении сварочных и шлифовальных работ. Батарея должна быть СНЯТА (ref-381391-S10203062342010122900000).

2.0 Блоки управления

1. При подключении батареи существуют следующие риски

1. Повреждение блоков управления в результате сварочных работ на кузове или короткого замыкания линии.
2. Случайное включение подушек безопасности во время рихтовочных работ на кузове.

Из-за этих рисков отрицательный вывод батареи должен быть ОТКЛЮЧЕН перед всеми ремонтными работами.

1. Блоки управления рассчитаны на температуру 65 ° С. Температуры в распылительной камере не создают никаких проблем. Если транспортное средство находится в распылительной камере при показанной температуре 80 ° C, фактическая температура транспортного средства составляет <или = 60 ° C (температура объекта).
2. Защитите блоки управления от воздействия тепла> 65 ° C (например, во время сварочных и сушильных работ с помощью инфракрасного излучателя или воздуходувки горячего воздуха).

4.0 Оптические волокна

1. Следовать инструкциям по обращению с оптическими волокнами. См. 6100... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ОБРАЩЕНИЮ С ОПТИЧЕСКИМИ ВОЛОКНАМИ.

41 00... Информационные/предупреждающие надписи

Отсутствующие или поврежденные информационные/предупреждающие надписи (например, давление в шинах) должны быть заменены.

Обзор МЕСТА УСТАНОВКИ

1.0 Алюминий

ИНФОРМАЦИЯ О СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЕ ОПАСНОСТЕЙ

41 00... Сведения о металлическом наполнителе

Хранение

Сушить при температуре от 15 ° С до 25 ° С.

Срок хранения

Упаковка маркируется датой.

Не использовать металлический наполнитель после этой даты.

Предварительная обработка поверхности

Зачистить поверхность до металлического блеска. Поверхность должна быть чистой, сухой и свободной от смазки.

Очистить поверхность чистящим средством R1 и дайте ей стечь в течение 2-3 минут.

Обработка

Рабочая температура металлического наполнителя должна быть не менее 18 ° С.

Схема №547

Войти

A = Металлический наполнитель

B = отвердитель

Срок службы металлического наполнителя составляет около 45 минут.

Нанесение наполнителя

Приложите давление, чтобы нанести тонкий слой металлического наполнителя. Тщательно покройте все края в зазорах напильником.

Затем полностью заполнить зазор наполнителем. Наносите наполнитель примерно с 30% избытком, потому что наполнитель будет значительно усаживаться во время твердения. Повторное нанесение металлического наполнителя невозможно из-за плохой адгезии.

Никаких ограничений, связанных с толщиной слоя.

Время затвердевания

Металлический наполнитель необходимо закалить с помощью коротковолнового инфракрасного нагревателя.

1. 10 минут при 50 ° C - предварительное отверждение (избегайте образования пузырей/пузырей и пор)
2. 10 минут при 75 ° С - 1-й этап закалки
3. 10 минут при 85 ° C - 2-й этап закалки (избегать усадки материала)

Последующая обработка

После охлаждения металлический наполнитель можно подвергать механической обработке.

Поры и дефектные пятна, которые становятся видимыми после шлифовки поверхности, должны быть закрыты полиэфирным наполнителем (система BMW Color).

Специальная процедура для пор

Использовать Ø4.2mm дрель. Повернуть сверло рукой, чтобы расширить поры в v-образной форме. по t

Заполнить полости полиэфирным наполнителем.

Краска

Выполнить лакокрасочное покрытие согласно техническим условиям в справочнике по окраске.

Утилизация металлического наполнителя

Затвердевший металлический наполнитель утилизируется как обычные отходы.

Пустая упаковка утилизируется как обычные отходы.

Незатвердевший металлический наполнитель и смеси металлического наполнителя с растворителем и т.п. должны утилизироваться как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

32 00... Информация о замене рулевого механизма после повреждения в результате аварии

Ситуация

В случае аварий или условий вождения, аналогичных авариям, ударопрочные нагрузки могут вызвать различные виды повреждений рулевых механизмов. Когда рулевой механизм внешне не поврежден, иногда можно только с большим трудом и с большими усилиями выявить повреждения. Однако повреждения такого рода представляют неприемлемый риск для транспортного средства, поскольку могут привести к выходу из строя системы рулевого управления.

Из-за непропорционального объема прилагаемых усилий, как правило, нецелесообразно тщательно проверять все отдельные компоненты рулевого механизма, и в качестве альтернативы необходимо принимать во внимание другие компоненты, которые легче поддаются проверке.

Процедура

Рулевое устройство должно быть заменено, если применимо одно или несколько из следующих положений:

1. Видимые или заметные повреждения рулевого механизма Исполнение с электрическим рулевым механизмом (ЭПС): Осмотреть, в частности, блок управления со всеми штепсельными соединениями на предмет повреждений и трещин от волосовин.
2. Недопустимое увеличение крутящего момента и заклинивание при повороте рулевого механизма из замка в замок (без гидравлической/электрической помощи)
3. Превышение допустимых допусков при центровке оси/колеса (при необходимости включить запись о центровке в счет/отчет)
4. Ущерб от пожара
5. Повреждение, остаточная деформация или излом до

1. Обода колес в случае отрицательного результата проверки центровки колес/осей
2. Пружинные стойки, поворотные кулаки, колесодержатели
3. Рычаги управления
4. Стойки или диагональные элементы или стабилизаторы с этой функцией
5. Точки завинчивания/болтового крепления со стороны кузова для направляющих/управляющих компонентов колес
6. Опора переднего моста
7. Стрелы Питмана
8. Поперечные рулевые тяги
9. Крепления рулевого механизма
10. Рулевая колонка

64 00 000 Информация об использовании чистящих средств/красок (средств индивидуальной защиты)

Первая помощь

1. Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промыть проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.
2. В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промыть пораженные участки водой с мылом, а затем нанести крем для кожи без силикона. Обратитесь за советом к врачу.
3. При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.
4. После вдыхания паров обеспечить достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие, держите дыхательные пути чистыми и позвоните врачу.

Переработка

Утилизируйте чистящие средства/краски профессиональным способом!

Соблюдать национальные/страновые правила утилизации.

41 00... Информация о защите транспортных средств

1. Детали автомобиля, находящиеся в зоне ремонта или находящиеся под угрозой воздействия тепла, искр или пыли, должны быть удалены или закрыты.

41 00... Установка акустической перегородки полости (расширенная)

Следующий ремонт представляет собой процедуру для уже расширенной переборки полости.

В этом случае переборка полости остается на корпусе.

Перед этими рабочими этапами подготовьте новую деталь так, чтобы она была готова к установке (подгонка, резка под размер, нанесение сварочной грунтовки и т.д.).

Очистить поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

Нанести валик (2) высотой приблизительно 15 мм из ГЕРМЕТИКА D1 на контактную поверхность (1).

Чтобы избежать стекания герметика при приклеивании к вертикальной поверхности, может потребоваться тонкий слой герметика с обеих сторон поверхности.

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

Схема №548

Войти

41 00... Установка акустической перегородки полости (без расширения)

Песчаная контактная поверхность полостной акустической перегородки (1) с крупнозернистой шкуркой (зернистость 50-100).

Очистить поверхность контакта (1) чистящим средством R2.

Нанести валик ГЕРМЕТИК D1 высотой около 15 мм на контактную поверхность (1).

При необходимости нанести герметик D1 несколько тоньше с каждой стороны, чтобы предотвратить протекание герметика.

Закрепить переборку полости в заданном положении (см. старую часть).

Подогнать, закрепить и приварить новую деталь.

1.2 Влияние материалов

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЛИЯНИЯ МАТЕРИАЛОВ

1.3 Свойства обработки

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ

1.4 Монтаж

ХАРАКТЕРНЫЕ ОСОБЕННОСТИ АЛЮМИНИЯ

41 00... Примечания к клею К1

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не использовать клей после этой даты.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА зависит от соединяемого материала и его покрытия.

Требуемый патронный пистолет

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Подготовка кассеты с клеем

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Вставить картридж с клеем в патронный пистолет, снять колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Использовать только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Приблизительно 10 см смешанного клея должно появиться, а затем сначала нанести смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

Жизнеспособность смешанного клея около 2 часов. Замена смесителя необходима только в том случае, если в течение 1 часа через смеситель не проходит материал.

Не двигайте транспортное средство, пока клей не затвердеет

Проверить ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Прочность транспортного средства для вождения достигается после

48 часов при температуре объекта не менее 15 ° C (соответствует комнатной температуре приблизительно 18 ° C).

Или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).

При использовании радиантных нагревателей следить за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.

Утилизация клея

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К2

Хранение

Сушить при 15 ° -25 ° С.

Срок хранения

Картридж с клеем маркируется датой.

Не использовать клей после этой даты.

Требуемый патронный пистолет

ПИРОПАТРОН 81 43 2 159 881/883

Схема №549

Войти

1. Регулирование скорости

Подготовка кассеты с клеем

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Срок службы клея около 20 минут.

Вставить картридж с клеем в патронный пистолет, снять колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Использовать только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Приблизительно 10 см смешанного клея должно появиться, а затем сначала нанести смешанный клей на одну сторону соединительной поверхности.

Нанесение клея

Ознакомьтесь с инструкциями по ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить толщину и расположение клеевого бортика.

После нанесения клея проверить, не появился ли клеевой компонент на задней стороне картриджа с клеем. Если да, прервите процедуру сварки. Очистить новую часть. Использовать новый клеевой картридж. Свяжитесь с национальной горячей линией.

Немедленно удалить загрязнения, вызванные остатками клея.

Отвердевший клей можно удалить только механическим способом.

Утилизация клея

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К3

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не использовать клей после этой даты.

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Не готовьте картридж с клеем до нанесения клея

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 10 минут при 25 ° С.

Вставить картридж с клеем в патронный пистолет, снять колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Использовать только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанести смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Открытые картриджи могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Как снять клей

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К4

Сушить при 15 ° - 25 ° С.

Картридж с клеем маркируется датой.

Не использовать клей после этой даты.

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 18 ° С.

Срок службы клея около 10 минут.

Вставить картридж с клеем в патронный пистолет, снять колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Использовать только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как начать наносить клей, дайте примерно половине длины смесительной трубки смешанного клея появиться. Только после этого нанести смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Связанное соединение будет устойчивым через 30 минут.

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания к клею К5

Сушить при 15 ° - 32 ° С.

Срок хранения

Картридж с клеем маркируется датой.

Не использовать клей после этой даты.

Обзор пистолетов с клеевым патроном

Рабочая температура клеевого патрона должна быть не менее 20 ° С.

Открытые кассеты с клеем могут использоваться снова до истечения срока годности, если используется новая смесительная трубка.

Вставить картридж с клеем в патронный пистолет, снять колпачок и дайте обоим компонентам клея всплыть. Равномерно зачистить клеевые компоненты и закрепить смесительную трубку. Использовать только смесительные трубки, поставляемые с картриджем с клеем.

Перед тем, как приступить к нанесению клея, дайте появиться примерно 1 трубке смешивания длины смешанного клея. Только после этого нанести смешанный клей на одну сторону поверхности склеивания.

Жизнеспособность клея составляет приблизительно 60 минут при 23 ° C.

Проверить ногтем степень твердости клея.

Если клей не может быть прижат дальше ногтем, транспортное средство может быть перемещено (без усилия двигателя) для дальнейших применений обработки (например, покраски).

Процедуру можно ускорить с помощью радиационного нагревателя. Дайте клею затвердеть в течение 30 минут при температуре 85 ° С. Затем компонент может быть обработан в зонах соединения.

Прочность транспортного средства для вождения достигается после

24 часа при минимальной температуре объекта 23 ° С.

Или 1 час в распылительной камере (температура распылительной камеры 80 ° C/температура объекта 60 ° C).

При использовании радиантных нагревателей следить за тем, чтобы температура объекта не превышала 85 ° С. Чрезмерно высокие температуры разрушат клей.

Отвержденный клей утилизируется как обычные отходы.

Пустые кассеты с клеем утилизируются как обычные отходы.

Неотвержденные клеи и смеси клея и растворителя и т.п. должны быть утилизированы как опасные отходы.

Настоящие правила применяются к Федеративной Республике Германии.

Для других стран соблюдать (возможно, отличающиеся) применимые на национальном уровне правила.

41 00... Примечания по чистящему средству R1

Использовать только чистящее средство R1, так как другие чистящие средства могут быть смягчающими/увлажняющими или могут начать растворять грунтовку для катодной краски.

41 00... Примечания по восстановлению резьбы

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА РЕЗЬБЫ HELICOIL

1. Размыкание точечных сварных соединений

ОТКРЫТЫЕ СВАРНЫЕ ТОЧКИ.

Тепловой соединительный фланец с воздуходувкой горячего воздуха. Нагрейте компоненты до максимальной температуры объекта 250 ° C.

Стравить соединительный фланец долотом.

Удалить остатки клея с соединительного фланца.

2. Вскрытие клеевых соединений

При необходимости открыть существующие ПРОБИВНЫЕ ИЛИ ГЛУХИЕ ЗАКЛЕПКИ.

Грубо вырезать поврежденный компонент.

Термоклеевой фланец с воздуходувкой горячего воздуха. Нагрейте компоненты до максимальной температуры объекта 250 ° C.

Компонент можно отслаивать с помощью плоскогубцев. Не повреждайте соседние компоненты.

Удалить остатки клея с соединительного фланца.

3. Открытие клеевых соединений на алюминиевых крышах

Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

4. Размыкание клеевых соединений на пластмассовых деталях, армированных углеродным волокном

Процедура подробно описана в соответствующих инструкциях по ремонту.

41 00... Открытие паяных соединений

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает замену водонепроницаемого паяного соединения клеем.

Это приводит к новой процедуре раскрытия паяных соединений.

Зачистить паяный шов ленточной шлифовальной машиной. Это сохраняет влияние тепла в области вокруг паяного шва как можно меньшим.

Все следы пайки припоем удалять не надо.

Запрещается шлифовать панели кузова тонкими.

41 00... Раскрытие заклепочных соединений

На автомобилях BMW используются различные типы заклепок.

1.1 Открытие глухих заклепок (Н1 и Н2)

Зачистить глухую головку заклепки ленточной или угловой шлифовальной машиной. Не измельчать основной материал. Удалить остатки заклепок пробойником.

1.2 Открытие глухих заклепок (Н3 и Н6)

Высверлить глухую головку заклепки диаметром 5 мм. сверло. Не повреждайте основной материал. Удалить остатки заклепок пробойником.

2.1 Раскрой пробивных заклепок экстракцией

Эта процедура используется на алюминиевом переднем конце уменьшенного веса.

Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Аппарат для сварки шпилек с газовым баллоном, содержащим инертный газ (82% аргона, 18% СО 2).
2. Шпилька из нержавеющей стали
3. Универсальный заклепочный инструмент

Зачистить краску и темно-серое покрытие пробивных заклепок.

Расположить болт по центру на заклепке и приварите вертикально. Участок, на котором приварены болты, должен находиться между двумя клеммами массы. Расположить обе клеммы, по возможности, на верхней стороне металлической пластины, на которой расположена заклепка.

Извлечь болт приваренной заклепкой с помощью универсального заклепочного инструмента. Использовать большой пластиковый носик, если не указано иное в инструкции по ремонту. Проверить пластиковую носовую часть перед использованием на предмет износа.

Пластиковая носовая часть должна опираться на листовой металл по всей окружности; при необходимости зачистить пластмассовый шумы в зоне столкновения.

Не нажимайте заклепочный инструмент с усилием на болты из специальной стали.

Не использовать заклепочный инструмент для изгиба болтов из специальной стали.

Обратить особое внимание на центральное расположение болта при использовании маленького пластикового мундштука.

Следовать инструкциям производителя оборудования по применению.

2.2 Открытие пробивных заклепок высверливанием

Высверлить заклепки диаметром 6 мм. твердосплавное сверло.

Пробивные заклепки можно высверлить с обеих сторон. При сверлении с выступающей задней стороны просверлите только хвостовик заклепки и снять остальное пробойником заклепки.

Использовать пробойник для удаления остатков пробойных заклепок в алюминии (риск коррозии).

Очистить автомобиль от стружки (риск коррозии).

1. Открытые сварные точки (точечная сварка сопротивлением)

Панели из листовой стали, изготовленные из материалов высокой и сверхвысокой прочности, предъявляют большие требования к используемым инструментам.

Только с помощью специальных твердосплавных фрез можно высверлить сварные пятна на этих листовых панелях.

Фрезы BTR/BOR используются только в сочетании со съемником точечной сварки Vario Drill.

1. Процедура

При необходимости зачистите поверхность имеющейся неровности ленточной или угловой шлифовальной машиной в зоне вокруг места сварки.

Установить метку высечки в центре места сварки. Установить диаметр 8 мм приварить точечное сверло на метке пробойника и просверлить верхний металлический лист.

Использовать долото, чтобы отделить фланец из листового металла и удалить компонент.

Следовать специальной процедуре для ТОЧЕЧНЫХ СВАРНЫХ ШВОВ.

2. Открытие сварных швов MAG и паяных швов MIG

1. Процедура

Зачистите сварные швы ленточной или угловой шлифовальной машиной. Не шлифуйте материал основы тонким слоем.

Использовать долото, чтобы отделить фланец из листового металла и удалить компонент.

3. Вскрытие лазерных сварных швов

В зоне наружной обшивки кровли используются лазерные сварные швы.

1. Процедура

Грубо срезать наружную обшивку крыши в канале крыши для улучшения доступности.

Поместить угловую шлифовальную машину со шлифовальным диском на лазерный сварной шов и зачистите через верхний металлический лист. Будьте осторожны, чтобы не прорезать и не повредить листовой металл под собой.

Снять фланец из листового металла.

41 00... Положение фасонных частей переборки шахт

Герметизация полости осуществляется в конкретных участках тела с целью снижения внутреннего шума и уменьшения конденсата. Для этого в полости вставляют фасонные детали. Эти фасонные детали оптимально адаптируются благодаря нагреву корпуса приблизительно до 180 ° C путем расширения до формы полостей.

Поскольку невозможно нагреть кузов до такой степени для ремонта кузова, см. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) «(ref-381398-S04467552372010122900000) или «4100... Для этой ситуации была предусмотрена установка акустической перегородки полости (без расширения).

Схема №550

Войти

41 00... Пробивные заклепки

Метод ремонта «Склеивание и клепка» предполагает использование в ремонте впервые пробивных заклепок. Это требует новых инструментов и процедур.

Размеры пробивных заклепок соответствуют толщине и качеству материала, используемого в соответствующей точке соединения.

1.0 Рекомендуемые инструменты и оборудование

1. Инструмент для пробивки заклепок

Установка пробивных заклепок

1. Отметить положения заклепок на автомобиле. Установить пробивные заклепки примерно на равных расстояниях. Пробивные заклепки не требуют предварительно просверленного отверстия. Они запрессовываются непосредственно в полный материал.
2. Вставить пробивную заклепку в заклепочную матрицу. Расположить инструмент для пробивки заклепок на расклепываемых деталях из листового металла. Направление клепки: Всегда от новой детали к использованной. Отклонения указаны в конкретной для автомобиля инструкции по ремонту.
3. Заклепки пробивные с инструментом для пробивки заклепок. Тем временем очистить клепальный штамп и матрицу, если они загрязнены клеем.
4. Заклепки для пробивки уплотняйте во влажной зоне (например, на колесной арке или несущей опоре) с обеих сторон SEALANTD1 (риск коррозии).
5. Герметизировать полости после окраски автомобиля ГЕРМЕТИКОМ ПОЛОСТЕЙ (риск коррозии).

41 00... Стандарт качества

1. Общие требования, касающиеся транспортного средства, могут быть выполнены только путем включения «всех» компонентов. Это относится, в частности, к телу. Что касается оптимального результата столкновения, необходимо соблюдать конструктивные меры. Абсолютно необходимо соблюдать процедуры, изложенные в инструкции по ремонту. Любое отклонение от этих процедур будет разрешено только после предварительной консультации и одобрения BMW. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с горячей линией для конкретной страны. Использование неутвержденных этапов ремонта или инструментов может иметь серьезные последствия для конструкции транспортного средства (например, в случае аварии). В конечном итоге это может привести к рискам безопасности и ответственности за качество продукции, которые невозможно рассчитать. Меры защиты от коррозии во время и после ремонта абсолютно необходимы для поддержания ценности автомобиля.
2. При проведении ремонта использовать только оригинальные детали BMW и одобренные вспомогательные устройства, материалы и рабочие жидкости.

41 00... Ремонтное решение для прямого хвостовика/шестигранной заклепочной гайки

Меры защиты!

1. Носить защитные очки
2. Носить защитные перчатки

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

1. Осторожно просверлите головку заклепки с большим сверлом/зенковкой ВАЖНО: Избегайте повреждения лакокрасочного покрытия
2. Выбить головку заклепки зубилом
3. Завести через хвостовик заклепки в полость, при необходимости снять
4. Очистить компонент, при необходимости устранить повреждения лакокрасочного покрытия Если хвостовик заклепки можно удалить: ВАЖНО: Во избежание коррозии остановить сколы/стружку с помощью уплотнения полости. Следовать ИНСТРУКЦИЯМ ПО АНТИКОРРОЗИОННОЙ ЗАЩИТЕ.
5. Сохранение полости

Если хвостовик заклепки не может быть удален

1. Остановить хвостовик заклепки путем специфического вспенивания.
2. Установить гайку заклепки ручным пистолетом для заклепок.

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M8) с ручным пистолетом для заклепок ZS308

Заклепочная гайка с шестигранником/прямым хвостовиком (до резьбы M12) с ручным пистолетом для заклепок MB512

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 1

Все работы, которые предусматривают только замену резьбовых/болтовых компонентов.

Методы ремонта

1. Выпрямление наружной обшивки
2. Правка алюминиевых деталей. См. 4100... ПРАВКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ НА НАРУЖНОЙ ОБШИВКЕ
3. Правка стальных деталей. См. 4100... ПРАВКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ ПО НАРУЖНОЙ ОБШИВКЕ
4. МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ
5. Размол
6. Шлифование алюминиевых компонентов. См. 4100... ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ
7. Шлифование стальных деталей. См. 4100... ШЛИФОВАНИЕ СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
8. Ремонтные элементы
9. Ремонт стальной резьбы. См. "4100... ПРИМЕЧАНИЯ ПО РЕМОНТУ РЕЗЬБЫ»(ref-381398-S30003663712010122900000) или «4100... РЕМОНТНЫЙ РАСТВОР ДЛЯ ГАЙКИ ЗАКЛЕПКИ ПРЯМОЙ ХВОСТОВИК/ШЕСТИГРАННИК" (ref-381414-S16056290032010122900000)

41 0 Техника ремонта, ремонтный этап 2

Ремонт, который осуществляется склеиванием и клепкой без применения рихтовочного стенда.

Методы ремонта

1. Снятие использованной детали
2. ОТКРЫТИЕ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
3. ОТКРЫТИЕ ПАЯНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
4. РАСКРЫВ ЗАКЛЕПОЧНОГО СОЕДИНЕНИЯ
5. РАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ
6. ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ
7. ЗАЧИСТКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
8. Секционный ремонт
9. Усиливающая пластина (скрепленная)
10. МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ
11. Установка новой детали
12. Примечания по расходным материалам. См. 4100... ОБЗОР РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ (КАТАЛОГ ЭЛЕКТРОННЫХ ДЕТАЛЕЙ) ; 4100... Примечания к чистящему средству R1 или «4100... Сведения о металлическом наполнителе" (ref-381398-S20750350112010122900000)
13. Примечания к клею. См. 4100... ПРИМЕЧАНИЯ К КЛЕЮ К2; 4100... Примечания к клею К3« (ref-381398-S13369059402010122900000); «4100... Примечания к клею К1; 4100... Примечания к клею К4 или «4100... Примечания к клею К5" (ref-381398-S25277910602010122900000)
14. МЕТАЛЛИЗАЦИЯ ОКРАШЕННЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ
15. ЗАКЛЕПКИ ГЛУХИЕ
16. ПРОБИВНЫЕ ЗАКЛЕПКИ
17. Герметизация полости. См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) «(ref-381398-S04467552372010122900000) или «4100... Установка акустической перегородки полости (без расширения)
18. EMC SCREWS
19. Разное
20. РЕМОНТ ПЛАСТМАССОВЫХ ДЕТАЛЕЙ
21. ОКОННЫЕ СТЕКЛА ДЛЯ МЕТАЛЛИЗАЦИИ
22. ГАЙКИ И БОЛТЫ ЗАКЛЕПОК ГЛУХИХ

41 0 Техника ремонта, этапа ремонта 3

Ремонты, которые проводятся склеиванием и клепкой с применением рихтовочного стенда или сварки.

Методы ремонта

1. Выпрямляющая конструкция
2. ПРАВКА АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ НА КОНСТРУКЦИИ
3. ПРАВКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ НА КОНСТРУКЦИИ
4. Снятие использованной детали
5. РАСКРЫТИЕ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
6. ОТКРЫТИЕ ПАЯНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
7. ОТКРЫТИЕ ЗАКЛЕПОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ
8. ОТКРЫТИЕ СОЕДИНЕНИЙ
9. ШЛИФОВАНИЕ АЛЮМИНИЕВЫХ ДЕТАЛЕЙ
10. ЗАЧИСТКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
11. Секционный ремонт
12. СВАРКА В АРМАТУРНОМ ЛИСТЕ (СТАЛЬНОМ ЛИСТЕ)
13. Секционный ремонт (сталь) с ремонтным элементом Секционный ремонт (алюминий) с ремонтным элементом
14. Установка новой детали
15. Сварка алюминиевых деталей
16. ДЕТАЛИ ИЗ СВАРОЧНОЙ СТАЛИ
17. Точечная сварка стальных деталей
18. ПАЙКА СТАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ
19. Примечания по расходным материалам. См. "4100... ОБЗОР РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ (КАТАЛОГ ЭЛЕКТРОННЫХ ДЕТАЛЕЙ) «(ref-381398-S42441402192010122900000) или «4100... Примечания к чистящему средству R1" (ref-381398-S29645199382010122900000)
20. ПРИМЕЧАНИЯ К КЛЕЮ
21. Соединение алюминия со сталью
22. СОЕДИНЕНИЕ СТАЛИ СО СТАЛЬЮ
23. ЗАКЛЕПКИ ГЛУХИЕ
24. ПРОБИВНЫЕ ЗАКЛЕПКИ
25. Герметизация полости. См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) «(ref-381398-S04467552372010122900000) или «4100... Установка акустической перегородки полости (без расширения)
26. EMC SCREWS

41 00... Ремонт пластмассовых деталей

1.0 Общие сведения

1. Экономическая эффективность всегда должна проверяться перед ремонтом.
2. Только следующие окрашенные КОМПОНЕНТЫ В ОБЛАСТИ ВНЕШНЕЙ ОБШИВКИ одобрены для ремонта: Накладки бампера (исключение: E52) Накладки подоконника Передние боковые панели Жесткий верх/крыша Крышка верхнего отсека с складным верхом Задняя крышка
3. Обязательное условие для профессионального ремонта: Только незначительные деформации (без микротрещин, обычно видны в краске) Только незначительные повреждения, например, ссадины, трещины и отверстия длиной до 2,5 см Никаких повреждений (трещин) до края компонента!
4. ВНИМАНИЕ: Следующие не одобрены для ремонта: Топливные баки, резервуары для жидкостей/жидкостей (например, блок омывателя ветрового стекла, тормозная жидкость, расширительный бак охлаждающей жидкости и т. Д.) Крепления фар (защита пешеходов)

2.0 Формирование пластиковых деталей

1. Пластиковые детали могут быть изменены с помощью воздуходувки горячего воздуха.
2. Микротрещины могут возникнуть в пластике, если пластмассовые детали деформированы. После изменения формы компонента и последующего окрашивания трещины могут снова стать видимыми на поверхности через некоторый период времени.
3. Компонент необходимо заменить, если в области деформации можно выявить микротрещины.

3.0 Склеивание пластмассовых деталей

1.1 Работа с алюминиевой пылью

1. Наденьте маску для тонкой очистки от пыли.
2. Только E52: Использовать взрывозащищенную съемную систему.
3. Обратить внимание на национальные правила.

1.2 Удаление герметика

1. Соляная кислота создается при нагревании ПВХ-герметизирующего материала до температур свыше 180 ° С.
2. Удалить герметик из ПВХ вращающейся проволочной щеткой или нагрейте материал с помощью горячей воздуходувки до температуры не более 180 ° C и удалить шпателем.
3. Убедиться, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или снабжены устройствами прямого извлечения.

1.3 Дуговая сварка и пайка твердым припоем

1.4 Работа с химическими продуктами (клей, чистящие средства, наполнителей и т.д.)

Соблюдать паспорта безопасности материалов производителя.

1. Не ешьте, не пейте и не курите во время работы с этими продуктами.
2. Избегайте прямого контакта с глазами и кожей.
3. Надеть защитные очки, защитные перчатки и при необходимости фартук.
4. Убедиться, что все закрытые помещения хорошо проветриваются или непосредственно удаляют пары.
5. Использовать дыхательный аппарат с подходящим типом фильтра, когда вентиляция недостаточна.
6. Носить непроницаемую защитную одежду.
7. Немедленно сменить загрязненную рабочую одежду.
8. Закончив работу, тщательно вымойте руки и нанести защитный крем для кожи.
9. Всегда держите под рукой глазной душ, регулярно меняйте воду (раз в месяц).
10. Храните продукты для склеивания только в защищенном шкафу.
11. Храните продукты склеивания вдали от открытого огня и других источников воспламенения.
12. Защита склеивающих изделий от сильных источников тепла и прямых солнечных лучей.
13. Обратить внимание на национальные правила.

Первая помощь

Если продукт соприкасается с глазами, немедленно промыть проточной водой в течение 10-15 минут. Обратитесь за консультацией к специалисту по глазам.

В случае контакта с кожей и, где это применимо, аллергической кожной реакции, немедленно промыть пораженные участки водой с мылом, а затем нанести крем для кожи без силикона. При необходимости обратитесь к врачу.

При проглатывании клейкого продукта тщательно промыть рот/части рта проточной водой. Выпейте 1-2 стакана воды. Не вызывать рвоту. Обратитесь к врачу.

После вдыхания паров клея обеспечить достаточную подачу свежего воздуха. Сохраняйте спокойствие. Держите воздушные проходы открытыми. Обратитесь к врачу.

00 Информация по безопасности для работы на транспортных средствах с функцией автоматического запуска-остановки двигателя (MSA)

Соблюдать меры безопасности при работе на автомобилях MSA

Перед проведением практических работ на двигателе всегда следить за тем, чтобы функциональность MSA была отключена, чтобы предотвратить автоматический запуск двигателя во время проведения работ в моторном отсеке.

Функция MSA деактивируется

Схема №554

Войти

1. Отключить MSA кнопкой (1) в пассажирском салоне
2. Открытая пряжка ремня безопасности и дверь водителя
3. Открыть капот/капот двигателя и убедиться, что контакт капота/капота двигателя не находится в режиме мастерской

1. Цеховой режим А = 10 мм
2. Базовая настройка (капот/капот двигателя открыты)

B = 7 мм

Схема №555

Войти

Чтобы убедиться, что контакт капота/капота двигателя находится в основном положении, при необходимости нажать на контакт капота/капота до предельного положения перед началом работы и медленно отпустить.

При работе со средствами диагностики

1. Следовать инструкциям средства диагностики

41 00... Установка гаек и болтов глухих заклепок

1. Шпильки, приваренные в стандартной комплектации, всегда заменяются болтами с глухими заклепками.
2. Просверлите отверстия (на 0,2 мм больше наружного диаметра гаек глухих заклепок или болтов глухих заклепок).
3. Гайки и шпильки глухих заклепок должны иметь специальное покрытие в антикоррозийных целях. Использовать гайки и болты глухих заклепок, поставляемые в случае ручного заклепочного инструмента только для стали!
4. Уже нельзя будет установить глухую гайку заклепки, если просверленное отверстие слишком большое. В этом случае установить зажимную гайку. Эта гайка затягивается автоматически при привинчивании к компоненту.
5. Вставить глухие заклепочные гайки или болты и ЗАТЯНУТЬ ЗАКЛЕПОЧНЫМ ИНСТРУМЕНТОМ.
6. Гайки глухих заклепок и болты глухих заклепок опломбируйте ГЕРМЕТИКОМ D1 (риск коррозии).

41 00... Пайка стальных деталей

2. Рабочие материалов

1. Трубный пакет и горелка (газовая горелка)
2. Припой для пайки
3. Газовые баллоны (кислородные и ацетиленовые)
4. Сварочные очки

3. Подготовка

1. Удалить лакокрасочное и цинковое покрытие на участке ок. 30 мм вокруг шва, подлежащего пайке.

4. Внедрение

1. Выполнение паяного шва без перегрева припоя и с низким тепловыделением. При необходимости использовать теплозащитную пасту.

5. Последующая обработка паяных соединений

1. Полностью удалить сгоревший остаток цинка. Выравнивание и шлифование видимых граней соединения.
2. Удалить сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.

6. Примечания по плавлению/лужению

Применимо только в пределах Европейского Союза!

Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!

Выровнять неровности менее 2 мм с наполнителем в соответствии с руководством по покраске

Если исключительная шероховатость превышает 2 мм, использовать МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ НАПОЛНИТЕЛЬ.

Выполнять только в видимых участках наружной обшивки и на несущей опоре.

Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат обработке.

Необходимые предварительные задачи

1. Снять переднюю правую ПРУЖИННУЮ СТОЙКУ.

Специальный набор инструментов " 41 1 180 " для штамповки идентификационного номера транспортного средства состоит из (ref-381341-S16369728272010122900000)

Направляющая пластина 41 1 181

Контрплата 41 1 182

Схема №556

Войти

Установить снизу контропорную плиту 41 1 182 против пружинной стойки.

Установить направляющую пластину 41 1 181 сверху на опорную пластину пружинной стойки и привинтите ее к контропоре.

Вставить номера пуансонов 41 0 000 по отдельности в направляющую пластину и поставить штамп на идентификационный номер транспортного средства.

Схема №557

Войти

41 00... Выпрямление алюминиевых компонентов в конструкции

1. Изменение формы или нагрев экструдированных секций и литых деталей не допускается! Несоблюдение этого требования приведет к следующим результатам: В случае изменения формы сварные швы (E52) или клеевые соединения (E60, E61, E63, E64) разрываются в окружающей зоне. В случае изменения формы материал теряет до 40% своей первоначальной прочности. В случае нагрева материал теряет до 40% своей первоначальной прочности. Клей разрушается при температурах> или = 120 ° C (E60, E61, E63, E64). Экструдированные секции и литые детали, которые показывают видимые или измеримые признаки деформации, должны быть заменены. Проверить деформацию с помощью системы правки. Для оптического тестирования, полоску, прилегающую к компонентам в случаях сомнения. Экструдированные секции используются в E52 в качестве опор двигателя, дверных стоек, лонжеронов и т.д. Экструдированные секции используются в E60, E61, E63, E64 в качестве опор двигателя. Литые детали используются в E60, E61, E63, E64, E70, E71 в качестве пружинных опор.
2. Изменение формы экструдированных секций и литых деталей может использоваться только для достижения оптимального соединения соединительных поверхностей (например, при повреждении переборки). Детали с измененной формой должны быть заменены.
3. Ремонт, который затрагивает точки крепления механических узлов и компонентов шасси, должен проводиться на рихтовочном стенде. Использовать комплект выпрямляющего приспособления для конкретного транспортного средства или спецификацию транспортного средства. Для верхней секции также доступны выпрямляющие крепежные опоры и листы технических данных, например: стойки дверей, складные верхние опоры, капот, петли задней крышки и т. Д.
4. Проверить лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло.
5. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства.
6. Исключения для E60, E61, E63, E64

Несущая опора и переборка могут быть выпрямлены, если они не имеют трещин, острых повреждений или отверстий. После проведения ремонтных работ снова проверить детали на наличие трещин.

Осмотреть прилегающие клеевые фланцы на предмет отслаивания, при необходимости опломбируйте и законсервируйте ГЕРМЕТИКОМ.

Соблюдать контрольные размеры выравнивания рамы для несущей опоры.

Любой ремонт переборки, если треснул за пределами утвержденного объема ремонта, разрешается только после консультации и одобрения BMW. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с горячей линией для конкретной страны.

1.0 Рекомендуемые инструменты

1. Использовать только те инструменты, которые специально предназначены для алюминиевого ремонта.
2. Не использовать никаких инструментов, которые уже использовались для ремонта стали (контактная коррозия).
3. Не использовать инструменты с острыми краями (эффект надреза).

2.0 Правка наружной оболочки

1. «Холодное» выпрямление: Выдавить вмятины из их центра и сгладить в наружном направлении плавными постукиваниями. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента и подготовленного рабочего.
2. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем или воздуходувкой горячего воздуха. Затем материал закалите влажной тряпкой. Обнаружить нагрев можно только по короблению материала. Цвет краски при этом не меняется.
3. В случае поврежденных участков, доступ к которым возможен только с одной стороны, может использоваться сварка шпильками. Приваренную в центре поврежденного участка алюминиевую шпильку выбивают молотком до устранения вмятины. Затем шпилька шлифуется.
4. Избегайте надреза и растрескивания.
5. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения.
6. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях.

41 00... Выпрямление стальных деталей в конструкции

1. Высокопрочные и сверхвысокопрочные стальные пластины, как правило, не поддаются переформированию. Изменение формы служит только подготовительной мерой к замене компонента для достижения оптимального соединения точек соединения.
2. Несущие элементы кузова, такие как, например, опоры двигателя, стойки дверей, боковые элементы и т.д. с деформациями, которые больше не могут быть возвращены в их первоначальную форму путем «холодной правки», должны быть заменены. Нагрев компонентов корпуса подшипника для лучшего изменения формы не допускается! Несоблюдение этого требования приведет к потере первоначальной прочности до 40%.
3. Для изменения формы кузов должен быть закреплен следующим образом: При использовании специальных/универсальных наборов для выпрямления (Carbench/Celette/Car-O-Liner) необходимо дополнительно прикрепить кузов с помощью 4 удерживающих зажимов к фланцу точки входа или к 4 точкам подъема. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. При использовании универсальных электронных или механических систем правки (Car-O-liner/Celette) необходимо прикрепить кузов 4 удерживающими зажимами к точечному фланцу входа или к 4 точкам домкрата. Точечный фланец (если имеется) является предпочтительным. Дополнительно закрепить не менее 2-х точек крепежным комплектом. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению тела во время изменения формы на неповрежденных участках. Специфические для транспортного средства рихтовочные приспособления и универсальные крепления могут быть повреждены.
4. Ремонт, затрагивающий места крепления узлов и компонентов шасси/подвески, должен производиться на рихтовочном стенде с соответствующим комплектом рихтовочного крепления или листом технических условий на автомобиль. Для верхней части также доступны приспособления для правки и листы спецификаций, например: стойки дверей, складные верхние крепления, капот, петли задней крышки и т. Д.
5. Проверить лобовое стекло и отверстия заднего окна на предмет кривизны, вставив оригинальное стекло.
6. Размеры зазора для дверей, капота двигателя и задней крышки берутся из схемы размеров зазора для конкретного транспортного средства.

Использовать только те инструменты, которые предназначены для ремонта стали.

1. «Холодное» выпрямление: Выдавить вмятины из их центра и сгладить во внутреннем направлении плавными постукиваниями. В случае небольших, мягких вмятин (град и повреждения при парковке) это также возможно без повреждения лакокрасочного покрытия. Эта работа требует специального инструмента и подготовленного рабочего.
2. «Горячее» выпрямление: Нагреть вмятины в их центральной точке только газовым пламенем до яркого красного горячего. Затем материал закалите влажной тряпкой.
3. Сварка шпильками может применяться в случае повреждения, когда доступ возможен только с одной стороны. Приварить на шпильке посередине поврежденного участка. Стальной штифт или прокладка выталкиваются с помощью молотка до тех пор, пока углубление не будет удалено. Затем шпильку, штифт или прокладку шлифуют или скручивают.
4. Избегайте растрескивания.
5. Избегайте затвердевания и чрезмерного растяжения.
6. Избегайте нагрева и перегрева внешней оболочки на больших площадях.
7. Если после выпрямления стальных деталей поверхность не имеет вмятин размером более 2 мм, то эти вмятины могут быть заделаны ножевым наполнителем. Вмятины размером более 2 мм необходимо обработать заливочным припоем. ПРИМЕЧАНИЕ: Применимо только в пределах Европейского Союза! Европейские правила, касающиеся автомобилей с пробегом, запрещают использование оловосодержащего свинца в автотранспортных средствах, введенных после 01.07.2003!
8. Для автомобилей безопасности следовать специальным примечаниям и информации в инструкции по ремонту.

41 00... Использование материалов в наружной обшивке

Следующая иллюстрация является схематическим представлением всех вариантов тела.

Нанести эту иллюстрацию на соответствующее транспортное средство.

Схема №558

Войти

Все компоненты, не перечисленные в таблице ниже, состоят из установленных качеств листовой стали.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОМПОНЕНТОВ ИЗ ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА

41 00... Сварка в арматурном листе (стальном листе)

В случае частичной замены деталь корпуса разрезается в точке, описанной в инструкции по ремонту.

Для обеспечения достаточной прочности вварена усиливающая пластина.

Следовать указаниям по сварке стальных деталей.

Разметить компонент в соответствии с расстоянием А и вырезать.

Схема №559

Войти

Отрежьте новую деталь (1) в соответствии с вырезом и при необходимости отрегулировать по посадке рихтовочным креплением или универсальным креплением.

Установка

Прилипать к зазору на срезе приблизительно от одного до макс. двух толщин материала, чтобы обеспечить сварку с усиливающей пластиной и облегчить более терпимую посадку.

Схема №560

Войти

Очистить внутреннюю и наружную стороны соединительных участков (1) на новой детали и (2) на кузове.

Внутренние стороны покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №561

Войти

Просверлите отверстия 1 и 2 на расстоянии 25 мм друг от друга.

Диаметр отверстия около 8 мм.

Схема №562

Войти

Из облицовка новой детали изготовьте арматурную пластину 1.

При необходимости сделать дальнейшие плиты усиления.

Длина арматурных плит не менее 40 мм.

Плиты усиления 1 и 2 с обеих сторон покрыть сварочной грунтовкой.

Схема №563

Войти

Вдвиньте усиливающую пластину (1) в компонент на корпусе до половины пути и заварите пробкой (3).

Схема №564

Войти

При необходимости отрегулировать новую деталь (1) по посадке с рихтовочным креплением или универсальным креплением и пробкой-сваркой (2).

Сварное соединение MAG (3).

Зачистить и очистить сварной шов и места сварного шва пробки.

Лужению должны подвергаться только видимые участки наружной обшивки и изношенные участки на опорном носителе.

Все зоны, имеющие крышки на транспортном средстве, не подлежат лужению.

Схема №565

Войти

41 00... Компоненты из сварочной стали

1. Сварочный аппарат MAG: Стальной сварочный аппарат (см. ОБОРУДОВАНИЕ ЦЕХА). Стальная сварочная проволока - G3SI1 (SG2) или G4SI1 (SG3) Сварочная маска Газовый баллон, содержащий инертный газ (82% аргона, 18% CO2)
2. Точечная сварка сопротивлением давлению

1. Оборудование для точечной сварки (см. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МАСТЕРСКИХ).
2. Защитные очки

3. Подготовка к MAG и точечной сварке

1. Удалить лакокрасочное покрытие на участке около 30 мм вокруг сварного шва или пятна. Цинковое покрытие под ним должно быть удалено во время операции сварки MAG. Во время точечной сварки нет необходимости удалять цинковое покрытие снизу.
2. Удалить лакокрасочное покрытие с обратной стороны сварного шва или пятна. В противном случае загрязняющие вещества будут попадать в сварочную ванну через корень сварного шва. Недостаточный поток электронов препятствует оптимальному точечному сварному соединению.
3. Покрыть все металлические перекрытия и приварить точечные фланцы сварочной грунтовкой.
4. Чтобы определить оптимальное контактное усилие электрода для точечной сварки, провести испытания на сдвиг точечной сварки на металлических листах образца.
5. Для того, чтобы поток электронов был коротким во время сварки MAG на корпусе, вы должны, по возможности, прикрепить клемму массы непосредственно к свариваемому компоненту.

4. Сварка

1. Во время сварки MAG сварной зазор должен быть как можно меньше. Чем больше зазор сварного шва, тем ниже будет прочность соединения.
2. Во время точечной сварки соединяемые металлические фланцы должны быть расположены как можно ближе друг к другу без зазоров.

Чем больше зазор, тем ниже будет прочность соединения.

Минимальный зазор между местами сварки 25 мм.

5. Последующая обработка сварных соединений

1. При шлифовке сварного шва не следует шлифовать тонким слоем основной материал рядом со швом.
2. После соединения очистить все сварные швы и пятна проволочной щеткой из нержавеющей стали.
3. Удалить сгоревшую краску проволочной щеткой из нержавеющей стали.
4. Все сварные соединения, загерметизированные герметиком корпуса в исходном состоянии, после ремонта должны быть загрунтованы и вновь тщательно загерметизированы. Заменить поврежденные или снятые противообледенительные слои.

41 00... Оборудование для мастерских

Минимальные требования к ремонтному оборудованию для обеспечения правильного и квалифицированного выполнения ремонта кузова

Необходимо использовать инструменты, перечисленные ниже.

Все этапы ремонта

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ИНСТРУМЕНТУ

Ремонтный этап 1

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ИНСТРУМЕНТУ

Ремонтный этап 2

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ИНСТРУМЕНТУ

Ремонтный этап 3

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ИНСТРУМЕНТУ

Использование и ограничения

Определение рекомендации

Все рекомендуемые в настоящее время комплекты для точечной сварки соответствуют согласно последней информации требованиям, касающимся надежной сварки современных и будущих автомобилей BMW Group. Все предыдущие заявления до снятия рекомендации остаются без изменений.

РЕКОМЕНДУЕМОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ

Варианты применения и ограничения вышеуказанных устройств.

ВАРИАНТЫ ПРИМЕНЕНИЯ И ОГРАНИЧЕНИЯ УСТРОЙСТВ

41 11 141 Замена крышки для левого или правого продольного элемента

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Внешняя качающаяся панель

Схема №566

Войти

Разметить разделительные вырезы в соответствии с иллюстрацией и вырезать.

Размер а = около 35 мм перед удлиненным отверстием диам. 12х18 мм.

Размер b = приблизительно 25 мм перед отверстием диам. 12 мм.

Открытые места сварки на участках (1).

Установка

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

Схема №567

Войти

41 11 043 Замена передней секции левой опоры двигателя

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Опора двигателя, передняя
2. (2) Монтаж, амортизатор ударов

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №568

Войти

Демонтаж передней секции опоры двигателя

Открытые сварные соединения в зонах (1) и (3).

Грубо отрежьте опору двигателя по линии (2) и снять металлическую пластину.

Примечание по установке

Новый компонент - BONDED в области (3).

Схема №569

Войти

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Примечание по установке

Новый компонент скрепляют в области (1).

Нанести клей в области (1) с обеих сторон.

Схема №570

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1) и (2).

Примечание по установке

Новый компонент скрепляют в области (2).

Схема №571

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять опору двигателя.

Схема №572

Войти

Подготовка новой детали

Монтаж передней секции опоры двигателя

Очистить все поверхности склеивания на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

Нанести клей на склеиваемые поверхности.

Отрегулировать новые детали, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному монтажу.

Соединяя опору двигателя, убедиться, что на поверхностях склеивания достаточно клея.

Новая деталь BOND в зоне (3).

Сварите новую деталь в зонах (1).

Привяжите новую деталь в области (2).

Сварите новую деталь в зонах (1).

Дополнительно приварить новое приспособление для амортизации ударов (1) так же, как в серийном стандарте.

Схема №573

Войти

Сварите новую деталь в зонах (1).

Подготовка новой детали

Разметить разделительный разрез в соответствии с ТС и разрезать.

Подготовить АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ на срезе.

Отрегулировать новые детали, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному монтажу.

41 12 535 Замена полного пола заднего багажного отделения (хвостовая панель удалена)

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Пол багажного отделения
2. (2) Задний держатель глушителя (не показан)

Схема №574

Войти

Открытые места сварки на участках (1).

Схема №575

Войти

Вид с днища автомобиля

Открытые места сварки на участках (1).

Снять пол багажника.

Схема №576

Войти

Подготовка новой части

Открыть места сварки в зоне (1) и снять поперечину.

Вписать в новую деталь.

Схема №577

Войти

41 14 511 Замена полностью задней левой колесной арки (задняя левая боковая панель удалена)

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Удалить или закрыть те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли.

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Арка заднего колеса
2. (2) Закрывающая пластина, колесная арка
3. (3) Фасонная деталь

Схема №578

Войти

Открыть сварные соединения в зонах (1) и (2).

Установка

По производственным соображениям последовательность ремонтного соединения отличается от последовательности последовательного соединения. Установить новую деталь в зоне (2) снаружи на фланец трубы и сварной шов MAG.

Схема №579

Войти

Открытые места сварки в зоне (1).

Схема №580

Войти

Открытые места сварки в зоне (1).

Схема №581

Войти

Открытые места сварки на участках (1).

Установка

Вписать в новую деталь.

Перед сваркой также отрегулировать заднюю боковую панель по размеру.

Схема №582

Войти

Установка

Дополнительно приварить в зоне (1).

Схема №583

Войти

Установка

Наклейте клей для оконного стекла на место (2) АКУСТИЧЕСКАЯ ПЕРЕГОРОДКА ПОЛОСТИ (1).

Схема №584

Войти

41 14 021 Замена передней левой колесной арки

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Для ремонта использовать только одобренный АППАРАТ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Колесная арка, спереди
2. (2) Несущая опора, колесная арка, передняя часть
3. (3) Усиление, несущая опора (не показана)

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №585

Войти

Как снять колёсный арку

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Схема №586

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №587

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №588

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Отметить разделительный разрез (1) до диам. 20 мм отверстие и вырезать.

Открытые сварные соединения в зоне (2).

Снять колесную арку.

Схема №589

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Разметить разделительный разрез (2) в соответствии с ТС и разрезать.

Схема №590

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Регулировка новой колесной арки с помощью юстировочного кронштейна или универсального крепления.

Подготовить АРМАТУРНУЮ ПЛАСТИНУ на срезе.

Схема №591

Войти

Ремонтный этап 2

Отрегулировать новую опорную балку для подгонки и закрепления.

Установить одиннадцать 6,7 мм диам. отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Схема №592

Войти

Установить три 6,7 мм диам. отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Снова удалить новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Схема №593

Войти

Как установить колёсный арку

Регулировка усиления колесной арки и несущей опоры выравнивающим кронштейном или универсальным креплением и сварным швом.

Очистить все поверхности склеивания на транспортном средстве и на новой детали чистящим средством R1.

Нанести клей на склеиваемые поверхности 1.

Схема №594

Войти

Установить опорную обойму и заклепку глухими заклепками 1.

Схема №595

Войти

Кронштейн опоры заклепок с глухими заклепками 1.

Установить EMC SCREW после затвердевания клея в области (1).

Схема №596

Войти

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Внешняя качающаяся панель

Разметить разделительные вырезы в соответствии с иллюстрацией и вырезать.

Размер а = около 35 мм перед удлиненным отверстием диам. 12х18 мм.

Размер b = приблизительно 25 мм перед отверстием диам. 12 мм.

Открытые места сварки на участках (1).

Установка

Выполнить сварку в УСИЛИВАЮЩИХ ПАНЕЛЯХ на всех секционных срезах.

41 21 510 Замена стойки передней левой двери (передняя боковая панель снята)

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Для ремонта использовать только одобренный ТОЧЕЧНЫЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Несущая опора, колесная арка, передняя часть
2. (2) Стойка А, внешняя
3. (3) Крепление, подоконник

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №597

Войти

Отрегулировать новые детали, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному монтажу.

Отрегулировать новую несущую опорную часть для подгонки и закрепления.

Установить одиннадцать 6,7 мм диам. отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Установить три 6,7 мм диам. отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Очистить все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанести K5a клея на склеиваемые поверхности 1.

Установить опорную обойму и заклепку глухими заклепками 1.

Кронштейн опоры заклепок с глухими заклепками 1.

Установить EMC SCREW после затвердевания клея в области (1).

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Для ремонта использовать только одобренный ТОЧЕЧНЫЙ СВАРОЧНЫЙ АППАРАТ!

Установить автомобиль на рихтовочный стенд.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Несущая опора, колесная арка, передняя часть
2. (2) Стойка А, внешняя
3. (3) Крепление, подоконник

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Демонтаж стойки двери

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять опорную подставку.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Примечание по установке

Расположение крепления подоконника после покраски на кузове.

Открытые сварные соединения в зонах (1) и (2).

Открыть сварное соединение MAG в зоне (1) и снять дверную петлю (2).

Открыть 2 сварных соединения в зоне 1 поверхности шарнира.

Примечание по установке

Заменить сварные соединения в зоне (1) 2 дополнительными сварными пробками в зоне (2).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Снять дверную стойку.

Подготовка новой детали

Отрегулировать новые детали, чтобы они подходили к юстировочному кронштейну или универсальному монтажу.

Ремонтный этап 2

Отрегулировать новую несущую опорную часть для подгонки и закрепления.

Установить одиннадцать 6,7 мм диам. отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Установить три 6,7 мм диам. отверстия под глухие заклепки в зоне 1.

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Установка стойки двери

Сварка в усиливающих панелях при всех отрывных разрезах.

Отрегулировать новую деталь под посадку с помощью рихтовочного крепления или универсального крепления и сварите.

Ремонтный этап 2

Очистить все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанести K5a клея на склеиваемые поверхности 1.

Установить опорную обойму и заклепку глухими заклепками 1.

Кронштейн опоры заклепок с глухими заклепками 1.

Установить EMC SCREW после затвердевания клея в области (1).

41 33 695 Демонтаж и монтаж моста шлюза

Необходимые предварительные задачи

1. Снять ТЯГОВЫЙ ТРОС ДЛЯ ЗАМКОВ КРЫШКИ/КАПОТА (без замков крышки/капота).
2. Ослабить винтовые соединения для фар. См. 63 12 007 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ ФАРЫ (ГАЛОГЕННАЯ ФАРА) или «63 12 010 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ФАРЫ (КСЕНОНОВАЯ ФАРА)»(ref-381415-S 08449529112010122900000).
3. Ослабить винтовые соединения замка моторного отсека. См. 51 23 100 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАМКА КРЫШКИ ПРАВОГО МОТОРНОГО ОТСЕКА или 51 23 110 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЗАМКА ЛЕВОГО КАПОТА/КРЫШКИ.
4. Ослабить верхнюю часть центральной декоративной решетки. См. 51 13 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ЦЕНТРАЛЬНОЙ СЕКЦИИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ.

Отвернуть винты 1.

Момент затяжки 51 11 7AZ.

Отвинтить винты (2 и 3).

Схема №598

Войти

Отпустить зажим (1).

Отвернуть винты 2.

Момент затяжки 51 11 7AZ.

Отпустить винты 3 и выведите мост замка 4 в сторону переднего.

Схема №599

Войти

41 33 040 Замена передней панели

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Мост шлюза
2. (2) Передняя панель

Схема №600

Войти

Снять ПОДСТАВКУ ПОД НАКЛАДКУ БАМПЕРА.

Отвернуть винты 1 с обеих сторон транспортного средства.

Момент затяжки 51 11 7AZ.

Отвернуть винты 2 с обеих сторон транспортного средства.

Момент затяжки 41 33 4AZ.

Схема №601

Войти

41 34 060 Замена хвостовой панели

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Задняя отделка, внешняя обшивка
2. (2) Задняя отделка, внутренняя

Схема №602

Войти

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Демонтаж задней панели триммера

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Разметить разделительный разрез (1) и вырезать.

Открыть паяное соединение в зоне (2) зачисткой.

Открытые сварные соединения в зоне (3).

Схема №603

Войти

Вид из салона автомобиля

Открытые сварные соединения в зоне (1).

Снять заднюю панель триммера.

Схема №604

Войти

Подготовка новой детали

Работа описана с левой стороны. Правая сторона идентична.

Разметить на новой детали разделительный вырез (1) в соответствии с формой боковой панели и вырезать.

Отрывной вырез 2 задней панели отделки на автомобиле.

Открыть сварные соединения и снять компонент 3.

Отрегулировать новые детали для подгонки и закрепления.

Работа описана с правой стороны. Левая идентична. В зонах (1) и (2) установить диаметр 4,2 мм. отверстия под глухие заклепки.

Схема №605

Войти

Установить семь диам. 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зонах 1.

Снова удалить новые детали и отверстия для удаления заусенцев.

Загнуть клеевой фланец (1) приблизительно на 30 ° внутрь.

Схема №606

Войти

Установка задней панели триммера

Очистить все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанести клей на склеиваемые поверхности 1.

Схема №607

Войти

Установить заднюю панель отделки и заклепку глухими заклепками (1).

В местах (1) и (2) заклепать заднюю панель триммерного эффекта пробивными заклепками

Схема №608

Войти

Очистить все склеиваемые поверхности на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанести клей на склеиваемые поверхности 1.

Установить заднюю панель триммера и заклепку глухими заклепками Н3 (1).

В местах (1) - (4) заклепать заднюю панель триммера пробойными заклепками Н4.

Номер см. в таблице ниже.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ЗАКЛЕПОК

Установить держатель для отделки бампера, чтобы закрепить заднюю панель отделки. (После высыхания клея снова снять держатель для облицовки бампера).

После затвердевания клея установить 6 электромагнитных винтов в показанных местах. (Схема №609)

Схема №609

Войти

После затвердевания клея установить 3 винта ЭМС в места (1).

Схема №610

Войти

41 34 121 Замена комплектной задней панели и пола багажного отделения

Прочтите содержание «кузов, General»(№ 381398-S02750714792010122900000). Удалить или закрыть те компоненты транспортного средства в ремонтной зоне, которые подвержены воздействию тепла или пыли. Для ремонта использовать только одобренный аппарат точечной сварки.

Порядок действий: соблюдать этап 3 ремонта

Требуются следующие новые детали кузова: (1) Пол багажного отделения (2) Панель задней отделки, внутренняя (3) Задняя отделка, наружная обшивка.

Схема №611

Войти

Демонтаж пола багажного отделения Демонтаж задней панели описан в разделе 41 34 060.

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Вид из днища автомобиля: Открытые сварные соединения в зонах (1). Снять пол багажного отделения.

Подготовка новой детали: Открыть сварные соединения на участках (1) и снять поперечину (2). Установить новую деталь. Перед приваркой также отрегулировать хвостовую панель и дверь багажника.

Схема №612

Войти

Монтаж пола багажного отделения: Установка новой детали и сварка Монтаж хвостовой панели описан в 41 34 060.

41 35 000 Снятие и установка/замена боковой панелей, передней левой или правой

Соблюдать РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА.

Схема №613

Войти

Внутренний вид передней боковой панели с держателями.

Отвернуть винты.

Момент затяжки 41 35 1AZ.

41 35 105 Замена задней левой боковой панелей

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

УБРАТЬ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Задняя боковая панель

Требуются следующие РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

Схема №614

Войти

Снятие боковой панели

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открыть паяное соединение в зоне (2) зачисткой.

Акустическая перегородка полости нагрева (4) с воздуходувкой горячего воздуха и отсоединением от боковой панели.

Схема №615

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Открыть паяное соединение в зоне (2) зачисткой.

Схема №616

Войти

Открытые сварные соединения в зонах (1).

Схема №617

Войти

Открыть паяное соединение в зоне (2) зачисткой.

Снять боковую панель.

Схема №618

Войти

Подготовка новой части

Схема №619

Войти

Отрегулировать боковую панель и закрепить.

Установить диаметр 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зонах 1.

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Установить диаметр 4,2 мм отверстия под глухие заклепки в зонах 1.

Снова удалить новую деталь и удалить заусенцы из отверстий.

Схема №620

Войти

Установка боковой стенки

Очистить все склеиваемые поверхности (1) на новой детали и на транспортном средстве чистящим средством R1.

Нанести K5b клея на склеиваемые поверхности 1.

Схема №621

Войти

Нанести герметик на акустическую перегородку полости. См. "4100... УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКОЙ ПЕРЕГОРОДКИ ПОЛОСТИ (РАСШИРЕННАЯ) «(ref-381398-S04467552372010122900000) или «4100... Установка акустической перегородки полости (без расширения) (1).

Нанести герметик в зоне 2.

Схема №622

Войти

Схема №623

Войти

Установить боковую панель и заклепку глухими заклепками (1).

Боковую панель заклепать глухими заклепками 1.

В зоне (2) закрепить боковую панель до затвердевания клея.

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

В местах (1) - (5) заклепать боковую панель пробивными заклепками.

Номер см. в таблице ниже.

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ЗАКЛЕПОК

Нанести герметик в зоне (1) так же, как и с противоположной стороны.

Схема №626

Войти

Установить EMC SCREW после затвердевания клея в области (1).

Схема №627

Войти

41 51 080 Снятие и установка двери

Открыть дверь.

Отпустить винт на раме соединителя.

Входная дверь

Момент затяжки 41 51 3AZ.

Схема №628

Войти

Отпустить винт на фиксаторе двери.

Момент затяжки 51 21 6AZ.

Отвернуть винты 1 и вытащите из петель.

Момент затяжки 41 51 1AZ.

Схема №629

Войти

Вытащить штепсельное соединение из стойки двери, разблокировать, вытащив планку и отсоединить.

Открыть дверь, переместив ее вверх и поместив на подходящую поверхность.

Установка

При необходимости отрегулировать ДВЕРЬ.

Схема №630

Войти

4161000 Снятие и установка крышки моторного отсека

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Необходимые предварительные задачи

1. Отсоединить все кабельные разъемы

Ослабить винты (1)

Отвинтить винты (2).

Момент затяжки 41 61 1AZ.

Снять капот двигателя с помощью второго лица.

Установка

Установить капот двигателя в местах расположения винтов на шарнир. Это избавляет от необходимости регулировки после установки.

Если это невозможно, ОТРЕГУЛИРОВАТЬ КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ.

41 62 014 Регулировка задней крышки по размеру

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Соблюдать РАЗМЕРЫ ЗАЗОРА.

Задняя крышка должна быть снабжена всеми деталями крепления для правильной регулировки.

При закрытой двери ударники замка не должны контактировать с замками задней крышки и не должны чистить их щеткой. Берегись царапин.

Ослабить фиксатор ударника, при необходимости снять.

Ослабить винты (1) до тех пор, пока задняя крышка не переместится.

Отрегулировать заднюю крышку в продольном направлении.

Момент затяжки 41 62 1AZ.

Схема №631

Войти

Ослабить гайки (1) до тех пор, пока задняя крышка не переместится.

Отрегулировать заднюю крышку сбоку и вертикально.

Момент затяжки 41 62 3AZ.

Схема №632

Войти

После установки

1. Затянуть все винты и гайки на заданный момент.
2. Подкрасьте неокрашенные поверхности соответствующим цветом.
3. При необходимости отрегулировать ударник.

41 62 000 Снятие и установка задней крышки

Прочитайте содержание «кузов, GENERAL»(№ 381398-S02750714792010122900000).

Необходимые предварительные задачи

Отсоединить все кабельные разъемы и вытащите жгут проводов из задней крышки.

Открыть заднюю крышку.

Освободить лямку кабеля (1) слева и справа.

Отпустить левый и правый винты (2).

Момент затяжки 41 62 2AZ.

Схема №633

Войти

41 63 000 Снятие и установка заслонки топливной заливной горловины

Модели MINI ONE и MINI COOPER

Открытая заслонка для заливной горловины топлива.

Вставить подходящую отвертку в углубление (1) до упора.

Вытягивание заслонки под заливную горловину топлива в направлении стрелки.

Схема №634

Войти

MINI COOPER S

Открытая заслонка для заливной горловины топлива.

Вывинтите замок 1 и повернуть заслонку под заливную горловину 2 в направлении стрелки и снять.

Схема №635

Войти

41 63 002 Замена шарнира заливной горловины

Необходимые предварительные задачи

1. Снять левое ЗАДНЕЕ КОЛЕСО.
2. Снять ПОДРЕЗКУ ЗАДНЕГО ЛЕВОГО КОЛЕСА.
3. Демонтировать ЗАСЛОНКУ ТОПЛИВНОЙ ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ.
4. Снять сервопривод для заливной горловины бака.

Требуются следующие новые части кузова

1. (1) Шарнир, заслонка заливной горловины

Схема №636

Войти

Повернуть крышку (1) приблизительно на 45 ° и выдвиньте рычаг в направлении стрелки.

Схема №637

Войти

Отвинтить гайки 1 с трубопровода заливной горловины.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ 16 11 1AZ.

Освободить трубопровод 2 заливки топлива от стопорных штифтов и снять с агрегата/заслонки заливки топлива.

Установка

Убедиться, что кабель массы (3) установлен правильно.

Уплотнение вентиляционного шланга должно быть правильно установлено.

Схема №638

Войти

Освободить резиновое уплотнение от фланца из листового металла.

Схема №639

Войти

Отожмите внутрь удерживающую планку 1 и снять ее.

Снять крышку 2.

Удалить небольшой отверткой резиновый буфер (3) или прошейте разметку (3).

Вставить небольшую отвертку через отверстия (3) и отпустить защелки.

Схема №640

Войти

Схема №641

Войти

Закрыть заслонку 1.

Открутить корпус крышки (2) и снять.

Схема №642

Войти

Установка

С помощью приспособления 1 натяните уплотнительную кромку 2 на фланец из листового металла колесной арки 3.

Схема №643

Войти

Установка

На иллюстрациях показан демонтированный топливозаправочный патрубок.

Проверить правильность посадки уплотнительной кромки.

Установка

Корпус крышки должен легко защелкиваться.

После установки тщательно проверить, чтобы чаша крышки была надежно посажена.

В зоне (1) не должно быть заметного зазора между уплотнительной кромкой и боковой панелью.

Схема №644

Войти

Установка

Замки 1 слева/справа на крышке 2 не должны иметь повреждений.

Схема №645

Войти