Проточное испытание охладителя жидкости трансмиссии
ПримечаниеПеред проведением этого испытания уровень жидкости и давление в линии должны быть в пределах спецификации.
- Снять щуп с наливной трубы. Поместить воронку для жидкости в наполнительную трубу. Поднять и поддержите автомобиль.
- Снять линию возврата охладителя с фитинга на корпусе трансакселя. Подсоединить один конец шланга к линии возврата охладителей и проложите другой конец шланг до точки, где он может быть вставлен в воронку. Удалить предохранительные подставки и медленно опустить транспортное средство. Вставить конец рукава в раструб.
- Запустить двигатель и работать на холостом ходу с трансмиссия в нейтральном положении. Убедиться, что жидкость течет из шланга устойчивым потоком, примерно 1,0 qt. (.9l) за 30 секунд.
- Если наблюдается адекватный поток, испытание завершено. Если расход недостаточен, остановить двигатель. Отсоединить шланг от возвратной линии охладителя и подключить его к питающей магистрали охладителя на корпусе трансакселя. Повторно подсоединить возвратную линию охладителя.
- Повторяйте шаги 3 и 4 до тех пор, пока не будет показан адекватный поток. Если поток теперь составляет 1,0 кт (.9l) за 30 секунд, масляный охладитель обратной промывки. См. " ПРОМЫВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-12048-S15970639652000120500000)
Предварительный осмотр
- Убедиться, что транспортное средство тщательно проверено на дороге для проверки жалобы водителя. Определить, возникает ли проблема во время повышенной передачи, пониженной передачи, движения накатом или сцепления. Если шум диагностируется, проверить, не влияет ли шум на скорость двигателя, скорость транспортного средства, выбор передачи или температуру. При осмотре убедиться, что автомобиль имеет нормальную рабочую температуру.
- Проверить уровень и состояние жидкости. Визуально осмотреть автомобиль на предмет модификаций, электронных надстроек, утечек жидкости и / или неправильной регулировки рычажного механизма. Перед выполнением любого механического ремонта проверить расшифровка кодов ошибок. См. Статью FORD 4F20E ELECTRONIC CONTROLS для диагностики и ремонтных процедур DTS. Если нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), см. соответствующий симптом в SYMMOMT Диагностика.
Дорожное испытание
- Убедиться, что двигатель и трансмиссия находятся при нормальной рабочей температуре. Испытайте транспортное средство в положении " D ". Разгоняйте транспортное средство на половине дроссельной заслонки до тех пор, пока трансмиссия не переключится на повышающую передачу (4-я передача). Записать скорости переключения. Уменьшите скорость и остановитесь до полной остановки. Ускорьте от упора на полную дроссельную заслонку. Записывайте скорости переключения; управляйте транспортным средством на полном дроссельном режиме. Регистрируйте все скорости переключения передач. Следить за ощущением торможения двигателя на " 2 " и " 1 " передаче См. (ref-12048-S01955596752000120500000)
- Подключить соответствующий сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выполнить дорожное испытание, как описано в шаге 1) и контролируйте работу соленоида переключения передач. См. таблицу " трансмиссия Переключение SOLENOID STATUS ". Проверить применение сцепления и ленты. См. " ПРИМЕНЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЕНТ " в разделе ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-12048-S17352719922000120500000)(ref-12048-S14839530092001060400000)
| Положение и сдвиг дроссельной заслонки (1) | Скорость переключения MPH | |
|---|---|---|
| Половина дроссельной заслонки | ||
| 1-2 | 22-27 | |
| 2-3 | 39-44 | |
| 3-4 | 63-69 | |
| 4-3 | 45-40 | |
| 3-2 | 27-22 | |
| 2-1 | 10-5 | |
| Полный дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) | ||
| 1-2 | 34-40 | |
| 2-3 | 62-67 | |
| 3-4 | 103-108 | |
| 4-3 | 103-98 | |
| 3-2 | 61-56 | |
| 2-1 | 31-26 | |
| (1) Чтобы определить скорости переключения замедления, отпустить дроссельную заслонку после того, как трансмиссия переключилась на 4-ю передачу (Od). Вручную понизьте рычаг селектора передачи на следующую более низкую передачу и записать скорость, при которой происходит понижение передачи. Продолжайте понижать передачу и записывать скорость автомобиля до тех пор, пока трансмиссия не переключится на низшую передачу. | ||
| (1) | Чтобы определить скорости переключения замедления, отпустить дроссельную заслонку после того, как трансмиссия переключилась на 4-ю передачу (Od). Вручную понизьте рычаг селектора передачи на следующую более низкую передачу и записать скорость, при которой происходит понижение передачи. Продолжайте понижать передачу и записывать скорость автомобиля до тех пор, пока трансмиссия не переключится на низкую передачу. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
| Механизм | Соленоид переключения передач «A» | Соленоид переключения передач «B» |
|---|---|---|
| 1-й | На | На |
| 2-й | Прочь | На |
| 3-й | Прочь | Прочь |
| 4-й (ОД) | На | Прочь |
СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ МЕЖДУ ОСЯМИ
Испытание на скорость торможения
ПримечаниеПосле каждого испытания (не более 5 секунд) переведите трансмиссию в нейтральное положение и запустить двигатель как минимум на одну минуту для охлаждения гидротрансформатора и жидкости трансмиссии.
| Внимание | Не поддерживайте широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) на любой передаче более 5 секунд. Если обороты двигателя превышают максимально заданную скорость сваливания, немедленно отпустить акселератор. Индицируется проскальзывание сцепления или ленты. |
|---|
Тест скорости сваливания проверяет работу следующих элементов
- Сцепление переднего хода
- Муфта заднего хода
- Низкое одностороннее сцепление (ролик)
- Одностороннее сцепление переднего хода (Sprag)
- Управление двигателем
- Включить рабочий и стояночный тормоза. Подсоединить тахометр или соответствующий сканирующий инструмент к двигателю и записать число оборотов, достигаемое в каждом диапазоне рычага селектора (кроме нейтрального) на полностью открытая дроссельная заслонка. Скорость сваливания должна быть 1800-2100 об / мин. Если скорость сваливания превышает спецификацию, убедиться, что двигатель механически исправен и настроен в соответствии со спецификацией. Если двигатель в порядке, снять гидротрансформатор и проверить одностороннюю муфту гидротранслятора на проскальзывание.
- Если скорость торможения слишком высока в положении " D ", " 2 " или " 1 ", могут быть неисправны следующие компоненты:
- Если скорость торможения слишком высока в положении " R ", могут быть неисправны следующие компоненты: Муфта заднего хода
- Если скорость сваливания слишком низкая во всех диапазонах, могут быть неисправны следующие компоненты: Характеристики двигателя (вне настройки) Одностороннее сцепление в переднем направлении
Как проверить капитальный ремонт - 4F20E: диагностики
Осмотреть корпус на наличие трещин и сорванной резьбы. Осмотреть поверхности прокладок и сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев. Проверить вентиляционное отверстие на наличие препятствий и проверить все проходы для жидкости на наличие препятствий и утечек. Осмотреть втулку корпуса на наличие задиров. Проверить все детали стояночного рычага на предмет износа или повреждения.