Системы блокировки переключения передач: Прочее Mercury Mountaineer I рестайлинг

Все модели

Система представляет собой 2-функциональную электро / механическую систему, которая предотвращает свободное перемещение рычага переключения передач. На моделях с переключением колонки на рулевой колонке установлен исполнительный механизм блокировки переключения передач. На моделях с напольным креплением рычага переключения передач на конце переключателя зажигания кабеля блокировки установлен исполнительный механизм блокировки переключения передач. Этот исполнительный механизм предотвращает поворот переключателя зажигания в положение замок, если рычаг переключения передач не находится в положении " P ". Рычаг переключения передач не может быть переведен из положения " P ", если ключ зажигания находится в положении RUN, если не нажата педаль тормоза.

На Escort, Escort ZX2, Tracer и Villager кабельная система между переключателем зажигания и рычагом переключения передач предотвращает снятие ключа зажигания с переключателя, если рычаг переключения передач не находится в положении " P ".

Электронный привод блокировки переключения передач, установленный в основании рычага переключения передач, блокирует рычаг переключения передач в положении " P " до тех пор, пока переключатель зажигания не будет находиться в положении RUN (РАБОТА), а педаль тормоза не будет нажата.

Функция аварийного обхода (контур, Cougar и Mystique)

Убедиться, что рычаг переключения передач заблокирован на стоянке. Использовать отвертку или аналогичный элемент в качестве разблокирующего рычага и нажать назад на привод и удерживайте его в положении. (Ответ 1) Если рычаг переключения передач будет переведен обратно в положение " P ", он снова заблокируется.

Схема №24

Войти

Функция аварийного обхода (эскорт, эскорта ZX2 и трассировщик)

Убедиться, что рычаг переключения передач заблокирован в парковке. С помощью отвертки поднять небольшую крышку доступа в правом верхнем углу панели переключения передач. Вставить отвертку вертикально в отверстие доступа и нажать вниз, чтобы освободить рычаг блокировки. Убедиться, что рычаг переключения передач освобожден из парковки.

Все модели - кроме эскорт, эскорта ZX2, TRACER и VILLAGER

Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Убедиться, что рычаг переключения передач может быть переведен в положение " R " только при нажатой педали тормоза. Убедиться, что переключатель зажигания не может быть переведен в положение замок (БЛОКИРОВКА), а рычаг переключения передач находится в положении " R ". Переведите рычаг переключения передач в положение " P " и убедиться, что переключатель зажигания может быть переведен в положение замок (БЛОКИРОВКА), а ключ удален.

Континентальный

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

Механические компоненты

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Кабель выключателя зажигания / блокировки на предмет повреждения или неправильной регулировки.
3. Выключатели и кронштейны для поврежденных.

Электрические элементы конструкции

1. Предохранитель № 28 (10-ампер) или предохранитель № 32 (15-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверить работу тормозной системы. При загорании тормозных ламп перейдите к шагу 7. Если тормозные лампы не загораются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель № 32 (15 А) Проверить предохранитель № 32, расположенный во внутренней панели предохранителей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверить короткое замыкание выключателя Bpp на провод. Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерить сопротивление провода между клеммой разъема жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте провод между панелью предохранителей и выключателем Bpp на короткое замыкание на массу. Повторно подсоединить все разъемы и повторить систему.
4. Проверить провод к переключателю Bpp на размыкание С помощью DVOM измерить сопротивление провода между выходной клеммой предохранителя № 32 и клеммой жгута переключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе между панелью предохранителей и переключателем Bpp. Повторно подключить все разъемы и провести систему.
5. Проверить выключатель Bpp Используя DVOM, измерить сопротивление между обоими клеммами выключателя Bpp. Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без включенной педали тормоза и менее 5 Ом с включенной педалью тормоза. Если выключатель работает как указано, перейдите к следующему шагу. Если выключатель не работает как указано, заменить выключатель Bpp и повторить тестирование системы.
6. Проверить провод для переключения блокировки привода на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем привода блокировки переключения. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой разъема жгута привода блокировки переключения (светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к / ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к / ом, устраните короткое замыкание в светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения. Повторно подсоединить все разъемы и провести систему.
7. Проверить провод для переключения блокировки привода на размыкание С помощью DVOM измерить сопротивление светло-зеленого провода между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения. Снова подключить все разъемы и провести повторное тестирование системы.
8. Проверить напряжение для переключения блокировки привода Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между клеммой разъема жгута привода блокировки переключения (фиолетовый / оранжевый провод на 5-м легковом автомобиле и светло-зеленый / фиолетовый провод на 6-м легковом автомобиле) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
9. Проверить 10-амперный предохранитель № 28 Выключить зажигание. Снять и проверить предохранитель № 28. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 11. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверка провода для переключения блокировки привода на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой разъема жгута привода блокировки переключения (фиолетовый / оранжевый провод на 5-м пассажирском вагоне и светло-зеленый / фиолетовый провод на 6-м пассажирском вагоне) и землей. Если сопротивление более 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к / Ом, восстановить открытый жгут в фиолетовом / оранжевом состоянии.
11. Проверить блокировку провода для переключения на разомкнутый С помощью DVOM измерить сопротивление фиолетового / оранжевого провода на 5-м пассажирском вагоне и светло-зеленого / фиолетового провода на 6-м пассажирском вагоне, между выходной клеммой предохранителя № 28 и клеммой разъема привода блокировки переключения. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в фиолетовом проводе на 5-м пассажирском вагоне и светло-зеленом / фиолетовом проводе на разъеме привода блокировки на 6-м.
12. Проверить масса привода блокировки переключения передач на предмет открытия Убедиться, что зажигание выключено. С помощью DVOM измерить сопротивление между разъемом жгута привода блокировки переключения передач, черным проводом и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить привод блокировки переключения передач. Снова подключить все разъемы и провести повторное тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте отверстие в черном проводе между разъемом привода блокировки переключения передач и землей.

Контур и загадка

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Выключатель зажигания на предмет повреждений или неправильной регулировки.

1. Разомкнутые или замкнутые цепи.
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Предохранитель № 23 (15-ампер) или предохранители № 30 и 34 (7,5-ампер).
5. Неисправен модуль интерфейса.
6. Неисправное снятие ключа тормозит соленоид.
7. Неисправные лампочки.

1. Проверить предохранитель № 23 (15-А) Проверить предохранитель № 23 (15-А), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель и перепроверьте работу. Если предохранитель снова дует, проверить фиолетовый / белый провод на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверить предохранитель № 34 (7,5-Ампер) Проверить предохранитель № 34 (7,5-Ампер), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель и перепроверьте работу. Если предохранитель снова дует, проверить оранжевый / желтый провод на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверить предохранитель № 30 (7,5-А) Проверить предохранитель № 30 (7,5-А), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель и повторно проверить работу. Если предохранитель снова дует, проверить фиолетовый / черный провод между панелью предохранителей и блоком рычага переключения передач на короткое замыкание на массу. Отремонтировать по мере необходимости.
4. Проверить напряжение на рычажном блоке переключения передач. Снять рычажный блок переключения передач и отсоединить электрический разъем. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между разъемом жгута проводов рычажного блока переключения передач № 1 (фиолетовый / белый провод), клеммой № 3 (оранжевый / желтый провод) и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте разомкнутый провод между панелью предохранителей и блоком переключения передач.
5. Проверить цепь 31S На обрыв Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем модуля приборного интерфейса, расположенный под центральной консолью. С помощью DVOM измерить сопротивление черного / белого провода между клеммой № 2 разъема жгута блока рычага переключения передач и клеммой № 8 разъема жгута модуля приборного интерфейса. ( 2) и ( 3). Если сопротивление белого меньше 5 Ом, то перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом.
6. Проверить Цепь 29S На обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута проводов блока рычага переключения передач (оранжевый / желтый провод) и клеммой № 9 разъема жгута кабеля модуля интерфейса КИП (оранжевый / синий провод). ( 2) и ( 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте затронутые разъемы в системе повторного подключения проводов.
7. Проверить цепь 31S на короткое замыкание для питания Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между разъемом жгута проводов блока рычага переключения передач № 2 (черный / белый провод) и землей. ( 2) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, устраните короткое замыкание для питания в черном / белом проводе. Повторно подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
8. Проверить работу рычага переключения передач. Убедиться, что зажигание выключено. Повторно подключить разъем рычага переключения передач. Подключить провод перемычки между клеммой № 8 разъема жгута модуля интерфейса КИП и А (черный / белый провод) и землей. Включить зажигание. Попробуйте перевести рычаг переключения передач из положения " Стоянка " в положение " Реверс ". Если рычаг переключения передач перемещается, переходите на следующий шаг. Если рычаг переключения передач не будет двигаться, заменить блок рычага переключения передач. Снять провод перемычки и снова подключить все разъемы и повторить систему.
9. Проверить масса интерфейсного модуля прибора с помощью DVOM, измерить сопротивление между клеммой 15 разъема интерфейсного модуля прибора (черный / зеленый провод) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый провод. Подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
10. Проверить подачу питания на интерфейсный модуль прибора. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой 11 разъема интерфейсного модуля прибора (фиолетовый / черный провод) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый фиолетовый / черный провод между 7,5-амперным предохранителем № 30 и модулем. Снова подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
11. Проверить работу выключателя Bpp Выключить зажигание. Нажать на педаль тормоза. Если тормозные фонари включаются, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не включаются, диагностируйте выключатель Bpp. См. Статью ВНЕШНИЕ ФОНАРИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
12. Проверить цепь 29S на обрыв Отсоединить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить 104-контактную break-out box (тестер-адаптер), отсоединив блок управления силовым агрегатом. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 92 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 7 разъема модуля интерфейса КИП (оранжевый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить интерфейсный модуль КИП. Снова подключить все разъемы и повторить тест системы. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить поврежденные разъемы в проводе.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Кугар

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Разомкнутые или замкнутые цепи.
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Предохранитель № 23 (15-ампер) или предохранители № 30 и 34 (7,5-ампер).
5. Неисправен модуль интерфейса.
6. Неисправное снятие ключа тормозит соленоид.
7. Неисправные лампочки.

1. Проверить предохранитель № 23 (15-А) Проверить предохранитель № 23 (15-А), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель и перепроверьте работу. Если предохранитель снова дует, проверить фиолетовый / белый провод на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверить предохранитель № 34 (7,5-Ампер) Проверить предохранитель № 34 (7,5-Ампер), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель и перепроверьте работу. Если предохранитель снова дует, проверить оранжевый / желтый провод на короткое замыкание на массу. Отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверить предохранитель № 30 (7,5-А) Проверить предохранитель № 30 (7,5-А), расположенный во внутренней панели предохранителей. Если предохранитель в порядке, перейти к следующему шагу. Если предохранитель не в порядке, заменить предохранитель и повторно проверить работу. Если предохранитель снова дует, проверить фиолетовый / черный провод между панелью предохранителей и блоком рычага переключения передач на короткое замыкание на массу. Отремонтировать по мере необходимости.
4. Проверить напряжение на рычажном блоке переключения передач. Снять рычажный блок переключения передач и отсоединить 8-контактный разъем. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между разъемом кабельного жгута блока переключения передач № 1 (фиолетовый / белый провод), клеммой № 3 (оранжевый / желтый провод) и землей. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте поврежденный провод между панелью предохранителей и блоком переключения передач.
5. Проверить цепь 31S На отрыв Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем модуля интерфейса КИП, расположенный под центральной консолью. С помощью DVOM измерить сопротивление черного / белого провода между клеммой № 2 разъема жгута рычажного блока переключения передач и клеммой № 8 разъема жгута модуля интерфейса КИП. ( 2) и ( 3). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, выполнить реконструкцию всех проводов и ремонт системы.
6. Проверить цепь 29S На обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута блока рычага переключения передач (оранжевый / желтый провод) и клеммой № 9 разъема жгута модуля интерфейса КИП (оранжевый / синий провод). ( 2) и ( 3). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте все затронутые разъемы и провести повторную проверку системы.
7. Проверить цепь 31S на короткое замыкание для питания Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между разъемом жгута проводов блока рычага переключения передач № 2 (черный / белый провод) и землей. ( 2) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше одного вольта, устраните короткое замыкание для питания в черном / белом проводе. Повторно подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
8. Проверить работу блока рычага переключения передач Убедиться, что зажигание выключено. Повторно подсоединить разъем жгута блока рычага переключения передач. Подключить провод перемычки между клеммой 8 разъема жгута модуля интерфейса КИП (черный / белый провод) и землей. Включить зажигание. Попробуйте перевести рычаг переключения передач с парковки на реверс. Если рычаг переключения передач движется, перейдите на следующий шаг. Если рычаг переключения передач не будет двигаться, заменить блок рычага переключения передач. Снять провод перемычки и снова подсоединить все разъемы и повторить испытание системы.
9. Проверить масса интерфейсного модуля прибора с помощью DVOM, измерить сопротивление между клеммой 15 разъема жгута интерфейсного модуля прибора (черный / зеленый провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый провод. Повторно подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
10. Проверить подачу питания на интерфейсный модуль прибора. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой 11 разъема жгута интерфейсного модуля прибора (фиолетовый / черный провод) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, отремонтируйте открытый фиолетовый / черный провод между 7,5-амперным предохранителем № 30 и модулем. Снова подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
11. Проверить работу выключателя Bpp Выключить зажигание. Нажать на педаль тормоза. Если тормозные фонари включаются, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не включаются, диагностируйте выключатель Bpp. См. Статью ВНЕШНИЕ ФОНАРИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
12. Проверить цепь 29S на обрыв Отсоединить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить 104-контактную break-out box (тестер-адаптер), оставив блок управления силовым агрегатом отсоединенным. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 92 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 7 разъема интерфейсного модуля прибора (фиолетовый / черный провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить интерфейсный модуль прибора. Подключить все разъемы и повторить тестирование системы. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить поврежденные разъемы в проводе.

Корона виктория и великий маркиз

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе и трос на предмет повреждения или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Разомкнутые или замкнутые цепи.
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Поврежден привод замка переключения передач.
5. Предохранитель(и) № 1 или № 5 (15-ампер).

1. Проверить работу выключателя Bpp Выключить зажигание. Нажать на педаль тормоза. Если тормозные фонари включены, перейдите к шагу 7. Если тормозные фонари не включаются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель № 1 (15-А) Проверить предохранитель № 1 (15-А), расположенный во внутренней соединительной колодке предохранителя. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить цепь на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Снять предохранитель № 1. Отсоединить разъем жгута Bpp. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой разъема жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к / Ом, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к / Ом или меньше, восстановить короткое замыкание на массу в системе светло-зеленый / красный провод. Повторно подсоединить все разъемы и повторить испытание системы.
4. Проверить цепь на обрыв с помощью DVOM, измерить сопротивление между выходной стороной 15-амперного предохранителя № 1 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в светло-зеленом / красном проводе. Повторно подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
5. Проверить выключатель Bpp. Отсоединить разъем выключателя Bpp. Используя DVOM, измерить сопротивление между клеммами выключателя Bpp, когда он разомкнут (выключен) и замкнут (включен). Сопротивление должно быть более 10 к Ом, когда разомкнут (выключен), и 5 Ом или менее, когда замкнут (включен). Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, заменить выключатель Bpppp. Повторно подключить все разъемы и провести систему.
6. Проверить цепь № 511 на короткое замыкание на массу Отсоединить 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключений (светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление более 10 к / Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между выключателем БПП и приводом блокировки переключений. Повторно подключить все разъемы и произвести систему.
7. Проверить цепь № 511 на обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода механизма переключения передач (Провод светло-зеленый) и клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Провод светло-зеленый). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтировать разомкнутый в светло-зеленом проводе между приводом механизма переключения передач и выключателем БПП. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ". Повторно ить Все ить все разъемы и произвести ретест системы. (ref-12278-S28752055532000121600000)
8. Проверить напряжение питания для привода блокировки переключения передач Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверить предохранитель № 5 (15-А) Проверить предохранитель № 5 (15-А), расположенный во внутренней соединительной колодке предохранителя. Если предохранитель не в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Проверить цепь № 298 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / оранжевом проводе между приводом блокировки переключения передач и предохранителем № 5. Снова подсоединить все разъемы и провести систему повторного тестирования.
11. Проверить цепь № 298 на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной стороной 15-амперного предохранителя № 5 и клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (фиолетовый / оранжевый провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в фиолетовом / оранжевом проводе. Повторно подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
12. Проверить цепь № 57 на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить привод блокировки переключения передач. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе. Снова подключить все разъемы и повторить тестирование системы.

Серия «е»

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач или блокировка привода в сборе на предмет повреждения или неправильной регулировки.
2. Выключатель зажигания на предмет повреждений или неправильной регулировки.
3. Выключатели и кронштейны для поврежденных.

1. Предохранитель № 6 (10-ампер) или предохранитель № 11 (15-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверить работу тормозной системы. При загорании тормозных ламп перейдите к шагу 7. Если тормозные лампы не загораются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель № 11 (15-А) Проверить предохранитель № 11 (15-А), в панели предохранителей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверить цепь № 10 на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление более 10 к / ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в системе фонарь Green / Red между предохранителем № 11 и выключателем Bpp Повторно все разъемы.
4. Проверить цепь № 10 на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой выходной стороны предохранителя № 11 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 1 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе между предохранителем № 11 и выключателем Bpp. Повторно подключить все разъемы и провести систему.
5. Проверить выключатель Bpp Используя DVOM, измерить и записать сопротивление между обоими контактами разъема выключателя Bpp. Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить выключатель Bpp и повторить тестирование системы.
6. Проверить № 511 на короткое замыкание на массу Отсоединить 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление более 10 к / Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода переключения передач. Повторно подключить все разъемы и провести систему.
7. Проверить цепь № 511 На обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление Светло / Зеленого провода между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения. Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в Светло-Зеленом проводе между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения. Вновь подсоединить все разъемы и произвести систему повторного тестирования.
8. Проверить напряжение для переключения блокировки привода Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между разъемом жгута привода блокировки переключения передач № 3 (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверить предохранитель № 6 (10-А) Выключить зажигание. Снять и проверить предохранитель № 6 (10-А). См. " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверить цепь № 298 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (фиолетовый / оранжевый провод) и землей. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, отремонтируйте разомкнутый в фиолетовом / оранжевом проводе между предохранителем № 6 и разъемом привода переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и провести систему повторного тестирования.
11. Проверить цепь № 298 На обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 6 и клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения передач (Фиолетовый / Оранжевый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в Фиолетовом / Оранжевом проводе между предохранителем № 6 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоединить все разъемы и провести систему повторно.
12. Проверить цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить привод замка переключения передач. Повторно подключить все разъемы и провести повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

Эскорт, Эскорта ZX2 и TRACER

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Выключатели зажигания или положения педали тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.
3. Выключатели и кронштейны для поврежденных.

1. Предохранители METER и ROOM (10-ампер) или STOP (15-ампер) на Escort / Tracer Sedan / Wagon.
2. METER (10-ампер), звуковой сигнал (15-ампер) или STOP (20-ампер) на эскорт-трейсере купе.
3. Ослабленные или поврежденные соединения.
4. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
5. Неисправен выключатель контроля парковки.
6. Жгут проводов.

1. Проверить предохранители Проверить предохранители METER, ROOM, звуковой сигнал и STOP, расположенные во внутреннем блоке соединения предохранителей. Если предохранители в порядке, перейдите к шагу 4. Если предохранители не в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить электрическую систему. При выключенном зажигании заменить перегоревший предохранитель (предохранители). Включить зажигание. Если предохранитель снова перегорает, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель не перегорает снова, перейдите к шагу 4.
3. Проверить на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Снять предохранители METER, ROOM, звуковой сигнал или STOP. Найдите и отсоединить разъем привода блокировки переключения передач. С помощью DVOM измерить и записать сопротивление между выходными клеммами предохранителей METER, ROOM или звуковой сигнал и STOP и землей. Если каждое сопротивление превышает 10 к Ом, восстановить предохранители и перейдите к следующему шагу. Если какое-либо сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание в соответствующей цепи. см. схемы электропроводки. (ref-12278-S28752055532000121600000)
4. Проверить напряжение питания на привод блокировки переключения передач Выключить зажигание. Отсоединить 4-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммами разъема жгута проводов привода блокировки переключения передач № 4 (зеленый / желтый провод), № 3 (черный / желтый провод) и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте и открыть все затронутые провода. (ref-12278-S28752055532000121600000)
5. Проверить напряжение от переключателя Bpp до привода блокировки переключения передач Выключить зажигание. Подключить провода DVOM между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (зеленый провод) и землей. Во время мониторинга DVOM нажать педаль тормоза. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или более, перейдите к шагу 8.
6. Проверить цепь № 351 на короткое замыкание на массу Отключить 2-контактный разъем выключателя БПП. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Зеленый провод) и землей. Если сопротивление 10 к Ом и более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в Зеленом проводе между выключателем БПП и приводом блокировки переключения.
7. Проверить цепь № 351 На обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (Зеленый провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв в Зеленом проводе между выключателем БПП и приводом блокировки переключения передач.
8. Проверить масса сигнального переключателя Park Sense на предмет размыкания. Отключить 2-контактный разъем сигнального переключателя Park Sense. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 2 (черный провод) кабеля сигнального переключателя Park Sense и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить открытие в черном проводе. Снова подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
9. Проверить выключатель контроля парковки С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами разъема переключателя контроля парковки. Сопротивление должно быть менее 5 Ом при отпущенной кнопке выключения рычага переключения передач и более 10 к / Ом при нажатой кнопке выключения рычага переключения передач или рычаге переключения передач в любом положении, отличном от Park. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить рычаг переключения передач и переключатель контроля парковки. Если сопротивление соответствует указанному, заменить привод переключения передач. Повторно подключить все разъемы и систему повторного тестирования.

Исследователь, альпиниста и рейнджер

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранители МИНИ № 9 и 10 (7,5-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

Схема №27

Войти

1. Проверить работу тормозной системы. При загорании тормозных ламп перейдите к шагу 7. Если тормозные лампы не загораются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель MINI предохранитель № 9 (7.5-Amp) Проверить предохранитель MINI предохранитель № 9 (7.5-amp), расположенный в панели предохранителей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверить цепь № 276 на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить 5-контактный разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 3 жгута выключателя Bpp (коричневый провод) и землей. ( 4) Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между предохранителем № 9 и выключателем Bpp и повторно подключить все разъемы.
4. Проверить цепь № 276 На обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 9 и клеммой разъема жгута выключателя БПП № 3 (Коричневый провод). (Острие № 4) Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Коричневом проводе между предохранителем № 9 и выключателем БПП. Вновь подсоединить все разъемы и провести систему повторно.
5. Проверка выключателя Bpp С помощью DVOM измерить и записать сопротивление между клеммами № 2 и 3 разъема выключателя Bpp. ( 4) Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, заменить выключатель Bpp и систему повторного тестирования.
6. Проверить цепь № 810 на короткое замыкание на массу Отсоединить 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода переключения передач (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и систему ретеста.
7. Проверить цепь № 810 на обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление провода между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Красный / Светло-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения (Красный / Светло-зеленый провод).если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, произвести ремонт разомкнутого в Красном / Светло-зеленом проводе между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения Повторно подключить все разъемы системы.
8. Проверить цепь № 1003 на напряжение Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверить предохранитель № 10 (7,5-А) Выключить зажигание. Снять и проверить предохранитель № 10 (7,5-А). См. " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейти к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейти к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверить цепь № 1003 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, отремонтируйте разомкнутый в сером / желтом проводе между предохранителем № 10 и разъемом привода переключения передач. Повторно подключить все разъемы и систему повторного тестирования.
11. Проверить цепь № 1003 на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 10 и клеммой 3 жгута привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в сером / желтом проводе между предохранителем № 10 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоединить все разъемы и провести повторное испытание системы.
12. Проверить цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить привод замка переключения передач. Повторно подключить все разъемы и провести повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

Экспедиционный, F-150/250 фонарь DUTY и NAVIGATOR

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранители № 6 и № 15 (5-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверить работу тормозной системы. При загорании тормозных ламп перейдите к шагу 7. Если тормозные лампы не загораются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель № 15 (5-А) Проверить предохранитель № 15 (5-А), расположенный в панели предохранителей. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверить цепь № 1001 на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить 5-контактный разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 3 жгута выключателя Bpp (белый / желтый провод) и землей. (Рис. 4) Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе между соединителем № 15 и системой BRET.
4. Проверить провод к выключателю Bpp на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 15 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 3 (белый / желтый провод). ( 4) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтировать разомкнутый в белом / желтом проводе между предохранителем № 15 и выключателем Bpp. Снова подсоединить все соединители и систему повторной проверки.
5. Проверка выключателя Bpp С помощью DVOM измерить и записать сопротивление между клеммами № 2 и 3 разъема выключателя Bpp. ( 4) Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, заменить выключатель Bpp и систему повторного тестирования.
6. Проверить цепь № 810 на короткое замыкание на массу Отсоединить 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода переключения передач (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и систему ретеста.
7. Проверить цепь № 810 на обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление провода между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Красный / Светло-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения (Красный / Светло-зеленый провод).если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, произвести ремонт разомкнутого в Красном / Светло-зеленом проводе между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения Повторно подключить все разъемы системы.
8. Проверить наличие напряжения для переключения блокировки привода Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между разъемом жгута привода блокировки переключения передач № 3 (серый / желтый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверить предохранитель № 6 (5-А) Выключить зажигание. Снять и проверить предохранитель № 6. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверить цепь № 1003 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, отремонтируйте разомкнутый в сером / желтом проводе между предохранителем № 6 и разъемом привода переключения передач. Повторно подключить все разъемы и систему повторного тестирования.
11. Проверить цепь № 1003 на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 6 и клеммой разъема жгута привода блокировки переключения передач № 3 (серый / желтый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый серый / желтый провод между предохранителем № 6 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоединить все разъемы и провести повторное тестирование системы.
12. Проверить цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить привод замка переключения передач. Повторно подключить все разъемы и провести повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

F-250/550 SUPER DUTY

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранитель № 15 (5-ампер) или предохранитель № 28 (10-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверить работу тормозной системы. Нажать педаль тормоза. Если тормозная система не горит, перейдите к следующему шагу. Если тормозная система горит, перейдите к шагу 7.
2. Проверить предохранитель № 15 (5-А) Проверить предохранитель № 15 (5-А), расположенный в панели предохранителей. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверить цепь № 22 на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить 5-контактный разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 3 жгута выключателя Bpp (голубой / черный провод). ( 4) Если сопротивление более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или менее, восстановить короткое замыкание на массу в светло-синем / черном проводе между разъемами предохранитель № 15 и B.
4. Проверить цепь № 22 На обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 15 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 3 (светло-голубой / черный провод). (Рисунок 4) Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-голубом / черном проводе между предохранителем № 15 и выключателем Bpp Повторно подключить все разъемы и произвести систему.
5. Проверка выключателя Bpp С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммами разъема жгута Bpp № 2 и 3. (Рисунок 4) Произвести торможение и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без включенной тормозной педали и 5 Ом или менее с включенной тормозной педалью. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, переходите на следующий шаг. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, заменить выключатель Bppp и систему повторного тестирования.
6. Проверить цепь № 810 на короткое замыкание на массу. Отсоединить 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода переключения передач (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление не превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подключить все разъемы и систему ретестета.
7. Проверить цепь № 810 На обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Красный / Светло-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (Красный / Светло-зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтировать разомкнутый в Красном / Светло-Зеленом провод между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и произвести все разъемы и систему ретеста.
8. Проверить напряжение для переключения блокировки привода Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между разъемом жгута привода блокировки переключения передач № 1 (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверить 10-Амперный предохранитель № 28 Выключить зажигание. Снять и проверить предохранитель № 28. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверить цепь № 295 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой 3 разъема привода блокировки переключения передач (светло-голубой / розовый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к / Ом или меньше, отремонтируйте разомкнутый в светло-голубом / розовом проводе между предохранителем № 28 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоединить все разъемы и провести систему повторно.
11. Проверить цепь № 295 На обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 28 и клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения передач (светло-голубой / розовый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-голубом / розовом проводе между предохранителем № 28 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоединить все разъемы и произвести систему повторного тестирования.
12. Проверить масса привода блокировки переключения передач на разомкнутое С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить привод блокировки переключения передач. Повторно подключить все разъемы и повторить тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в черном проводе между разъемом привода блокировки переключения передач и землей.

Мустанг

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе и трос на предмет повреждения или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранители № 17 или № 35 (15-ампер).
2. Разомкнутые или замкнутые цепи.
3. Ослабленные или поврежденные соединения.
4. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).

1. Проверить работу тормозного фонаря. Нажать педаль тормоза. Если тормозные фонари включаются, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не включаются, диагностируйте выключатель Bpp. См. Статью ВНЕШНИЕ ОГНИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Проверить цепь № 511 на предмет размыкания Отсоединить 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (светло-зеленый провод) и землей. Напряжение аккумуляторной батареи должно присутствовать при нажатой педали тормоза и отсутствовать при отпущенной педали тормоза. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, устраните разомкнутое в светло-зеленом проводе. Повторно подсоединить все разъемы и повторить систему.
3. Проверить цепь № 294 на обрыв С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой № 3 разъема жгута привода замка переключения передач (белый / светло-голубой провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв в белом / светло-голубом проводе. Повторно подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
4. Проверить цепь № 1205 на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, заменить привод замка переключения передач. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открыть в черном проводе. Повторно подключить все разъемы и провести повторное тестирование системы.

TAURUS И SABLE

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранитель № 5 (5-ампер) или предохранитель № 28 (15-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверить предохранитель № 28 (15-А) Проверить предохранитель № 28 (15-А), расположенный в панели предохранителей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 3. (ref-12278-S28752055532000121600000)
2. Проверить цепь № 10 на короткое замыкание на массу Отсоединить 2-контактный разъем выключателя БПП. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута выключателя БПП (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, отремонтируйте провод между предохранителем № 28 и выключателем БПП на короткое замыкание на массу. Повторно подсоединить все разъемы и провести систему.
3. Проверить цепь № 10 на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 28 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 1 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе между предохранителем № 28 и выключателем Bpp. Повторно соединить все разъемы и провести систему.
4. Проверить выключатель Bpp Используя DVOM, измерить и записать сопротивление между обоими клеммами разъема выключателя Bpp. Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, заменить выключатель Bpp и повторить тестирование системы.
5. Проверить цепь № 810 на короткое замыкание на массу Отсоединить 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключений (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и систему.
6. Проверить цепь № 810 На обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Красный / Светло-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (Красный / Светло-зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтировать разомкнутый в Красном / Светло-Зеленом провод между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и произвести все разъемы и систему ретеста.
7. Проверить цепь № 1003 на напряжение Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 11.
8. Проверить предохранитель № 5 (5-А) Выключить зажигание. Снять и проверить предохранитель № 5 (5-А). См. " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 10. (ref-12278-S28752055532000121600000)
9. Проверить цепь № 1003 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 3 разъема привода блокировки переключения передач (серый / желтый провод) и землей. Если сопротивление более 10 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в сером / желтом проводе между предохранителем № 5 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
10. Проверить цепь № 1003 На обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 5 и клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения передач (Серый / Желтый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в Сером / Желтом проводе между предохранителем № 5 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подсоединить все разъемы и провести систему повторно.
11. Проверить цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить привод замка переключения передач. Повторно подключить все разъемы и провести повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

Городской вагон

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранитель № 20 (7,5-ампер), предохранитель № 8 (10-ампер) или предохранитель № 10 (20-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверить работу тормозной системы. Нажать педаль тормоза. Если тормозная система не горит, перейдите к следующему шагу. Если тормозная система горит, перейдите к шагу 7.
2. Проверить предохранитель № 10 (20-А) Проверить предохранитель № 10 (20-А), в панели предохранителей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверить цепь № 10 на короткое замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 1 жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в системе светло-зеленого / красного провода между предохранителем № 10 и выключателем Bpp повторно подключить все разъемы.
4. Проверить цепь № 10 на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 10 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 1 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе между предохранителем № 10 и выключателем Bpp. Повторно подключить все разъемы и провести систему.
5. Проверить выключатель Bpp Используя DVOM, измерить и записать сопротивление между обоими клеммами разъема выключателя Bpp. Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, заменить выключатель Bpp и повторить тестирование системы.
6. Проверить цепь № 810 на короткое замыкание на массу Отсоединить 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключений (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и систему.
7. Проверить цепь № 810 на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой разъема жгута выключателя Bpp (красный / светло-зеленый провод) и клеммой разъема жгута привода блокировки переключения передач № 1 (красный / светло-зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в красном / светло-зеленом провод между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы всех разъемов и произвести систему ретеста.
8. Проверить напряжение для переключения блокировки привода Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между разъемом жгута привода блокировки переключения передач № 3 (белый / фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверить предохранитель № 8 (10-А) Выключить зажигание. Снять и проверить предохранитель № 8. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверить цепь № 296 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач (белый / фиолетовый провод) и землей. Если сопротивление более 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к / Ом или менее, отремонтируйте разомкнутый в белом / фиолетовом проводе между предохранителем № 8 и разъемом привода переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и провести систему повторного тестирования.
11. Проверить цепь № 296 на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 8 и клеммой разъема жгута привода блокировки переключения передач № 3 (белый / фиолетовый провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в белом / фиолетовом проводе между предохранителем № 8 и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и провести систему повторного тестирования.
12. Проверить цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить привод замка переключения передач. Повторно подключить все разъемы и провести повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

Сельский житель

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Выключатель зажигания или дезактиватора на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранитель № 37 (10-Ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения выключателя дезактиватора.
4. Жгут проводов.

1. Проверка массы привода блокировки переключения передач Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте отверстие в черном проводе между приводом блокировки переключения передач и землей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-12278-S28752055532000121600000)
2. Проверить напряжение питания привода блокировки переключения передач Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой № 1 (белый провод) разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. Напряжение должно быть более 10 вольт при отпущенной педали тормоза и менее одного вольта при нажатой педали тормоза. Если напряжение соответствует указанному, заменить привод блокировки переключения передач. Если напряжение не соответствует указанному, переходите к следующему шагу.
3. Проверить цепь SL04 На отрыв Выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем выключателя. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя (белый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (белый провод). Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните открытое состояние в белом проводе между выключателем выключателя и приводом блокировки переключения передач.
4. Проверить вход выключателя выключателя Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой № 1 (синий провод) разъема жгута выключателя и землей. Если напряжение превышает 10 вольт, заменить выключатель выключателя и систему повторного тестирования. Если напряжение не превышает 10 вольт, восстановить разомкнутое или короткое замыкание на массу в синем проводе между выключателем выключателя и предохранителем № 37 в соединительной панели предохранителей.

WINDSTAR

Проверить жалобу клиента. Визуально проверить следующие компоненты системы блокировки смены

1. Рычаг переключения передач в сборе на предмет повреждений или неправильной регулировки.
2. Переключатель положения педали зажигания или тормоза (Bpp) на предмет повреждения или неправильной регулировки.

1. Предохранители № 10 или 11 (10-ампер).
2. Ослабленные или поврежденные соединения.
3. Соединения переключателя положения педали тормоза (Bpp).
4. Жгут проводов.

1. Проверить работу тормозной системы. При загорании тормозных ламп перейдите к шагу 7. Если тормозные лампы не загораются, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить предохранитель № 11 (10-А) Проверить предохранитель № 11 (10-А), расположенный в панели предохранителей. См. раздел " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 4. (ref-12278-S28752055532000121600000)
3. Проверить цепь № 10 на короткое замыкание на массу Отсоединить 2-контактный разъем выключателя Bpp. С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута выключателя Bpp (светло-зеленый / красный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к / Ом или меньше, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод между предохранителем № 11 и выключателем Bpp для короткого замыкание на массу Повторно подключить все разъемы системы.
4. Проверить цепь № 10 на обрыв С помощью DVOM измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 11 и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 1 (светло-зеленый / красный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить обрыв в светло-зеленом / красном проводе между предохранителем № 11 и выключателем Bpp. Повторно подключить все разъемы и провести систему.
5. Проверить выключатель Bpp Используя DVOM, измерить и записать сопротивление между клеммами разъема выключателя Bpp. Примените тормоза и перепроверьте сопротивление. Сопротивление должно быть более 10 к / Ом без примененной педали тормоза и 5 Ом или менее с примененной педалью тормоза. Если сопротивление выключателя соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление выключателя не соответствует указанному, заменить выключатель Bpp и повторить тестирование системы.
6. Проверить цепь № 810 на короткое замыкание на массу Отсоединить 3-контактный разъем привода блокировки переключения передач. Измерить с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключений (красный / светло-зеленый провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или меньше, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе между разъемом выключателя Bpp и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и систему.
7. Проверить цепь № 810 На обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя БПП (Красный / Светло-зеленый провод) и клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (Красный / Светло-зеленый провод). Если сопротивление 5 Ом или менее, перейти к следующему шагу. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтировать разомкнутый в Красном / Светло-Зеленом провод между разъемом выключателя БПП и разъемом привода блокировки переключения передач. Повторно подсоединить все разъемы и произвести все разъемы и систему ретеста.
8. Проверить цепь № 1040 на напряжение Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения передач (красный / черный провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12.
9. Проверить предохранитель № 10 (10-А) Выключить зажигание. Снять и проверить предохранитель № 10 (10-А). См. " электросхемы ". Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 11. (ref-12278-S28752055532000121600000)
10. Проверить цепь № 1040 на короткое замыкание на массу С помощью DVOM измерить сопротивление между клеммой 3 разъема привода блокировки переключения передач (красный / черный провод) и землей. Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в красном / черном проводе между предохранителем № 10 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подключить все разъемы и повторить тестирование системы.
11. Проверить цепь № 1040 на обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между выходной клеммой предохранителя № 10 и клеммой разъема жгута привода блокировки переключения передач № 3 (красный / черный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в красном / черном проводе между предохранителем № 10 и разъемом привода блокировки переключения передач. Снова подключить все разъемы и провести повторное тестирование системы.
12. Проверить цепь № 57 на обрыв С помощью мультиметр измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода замка переключения передач (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить привод замка переключения передач. Повторно подключить все разъемы и провести повторное тестирование системы. Если сопротивление превышает 5 Ом, устраните обрыв в черном проводе между разъемом привода замка переключения передач и землей.

Кабель блокировки переключения передач

Привод блокировки переключения передач