Капитальный ремонт - 5R55E АКПП: Снятие и установка Mercury Mountaineer I рестайлинг

Как снять капитальный ремонт - 5R55E акпп: снятия и установки

1. Выключить пневмоподвеску (если она есть). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Снять масляный поддон коробки передач и фильтр жидкости с кольцами " О ".
2. Отвернуть болты крышки сервопривода, снять крышку сервопривода и выбросьте прокладку крышки, снять сервопоршень, шток и возвратную пружину.

Схема №95

Войти

1. Для проведения испытаний установить возвратную пружину сервопоршня A4LD (D4zz-7D031-A) с оригинальной возвратной пружиной, серво поршнем и штоком. Установить манометр выбора сервопривода штока (хтагх1-77190-А) и затянуть болты до 10 фт / фунт (14 н.м). T74P
2. Затянуть регулировочный винт манометра до 35 ДЮЙМОВ (4 Н.м), установить циферблатный индикатор с наконечником на подушку сервопоршня.
3. Считать измерение, выполненное по циферблатному индикатору. При измерении 12-22 " (3,0-5,6 мм) переходите к следующему шагу. Если измерение меньше, чем 0,12 " (3 мм), использовать шток следующего меньшего размера. См. таблицу " SERVO PISTON ROD LENGTH идентификация " (ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДЛИНЫ СЕРВОПОРШНЯ 1).2 " (5,6мм) Использовать более длинный шток. СЕРВО ПОРШЕНЬ ДЛИНА ШТОВ ШТОКА 1,2.22 (3,62 " (3 025мм).д- ДЛИНА ПОРШНЯ (3,0 мм): ДЛИНА ПОРШПОРШЕНЬ - 5,6 ММ). (3,0 ДЮЙМА (0 854 мм) - 2,86-1,08-1,52 См-1,88-1,85-1,02 мм Маркировка (-1,53) Нет Канавки (1,58-1,56). (ref-129638-S42847870312000013100000)
4. Снять циферблатный индикатор, серводатчик, сервопоршень, шток, возвратную пружину и дополнительную испытательную пружину. Установить выбранный сервобаллон, возвратные пружина и поршень. Вставить новую разделительную пластину и прокладку крышки. Установить крышку сервопривода и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Добавьте 3 кол-ва (2,8 л) ATF и запустить двигатель. при необходимости Добавьте жидкость. (ref-129638-S06380424292000013100000)

1. Выключить выключатель пневматической подвески (если имеется). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите транспортное средство. Отметить ярмо приводного вала и фланец шестерни для повторной сборки. Снять передний (4WD) и задний приводной вал. Извлечь раздаточную коробку (если есть). Отключить кабель спидометра от удлинительного корпуса.
2. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Снять болты задней опоры. Немного приподнимите трансмиссию и снять заднюю опору с корпуса удлинителя. Ослабить болты корпуса удлинителя и дайте жидкости трансмиссии стечь. Снять болты и сдвинуть корпус удлинителя с выходного вала.

Как установить капитальный ремонт - 5R55E акпп: снятия и установки

1. Убедиться, что стояночная собачка и пружина установлены в корпусе правильно. Установить новую прокладку корпуса и расположить корпус удлинителя на корпусе.
2. Убедиться, что приводной шток парковочной собачки находится в отверстии направляющей чашки корпуса удлинителя. Установить и затянуть болты согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-129638-S06380424292000013100000)

Поднять и поддержите автомобиль. Отметить заднюю вилку приводного вала и фланец шестерни для повторной сборки. Снять приводной вал. Удалить масляное уплотнение корпуса удлинителя. Извлечь втулку корпуса удлинения.

1. Установить втулку с отверстием для смазки в положении синхронизации 3 o '. Убедиться, что отверстие для смазки во втулке совмещено с канавкой для смазки в расширительном корпусе. Установить уплотнение со сливным отверстием в положении синхронизации 6 o '.
2. Нанести многоцелевую долговечную смазку на уплотнительную манжету и ярмо приводного вала. Выровняйте указательные метки и установить приводной вал. При необходимости добавьте ATF.

Как снять и установить капитальный ремонт - 5R55E акпп: снятия и установки

1. Выключить пневмоподвеску (если она имеется). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Снять трос переключения передач с рычага управления и кронштейна. Отсоединить разъем переключателя Tr и снять переключатель Tr.
2. Снять корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА "), извлечь теплозащитный экран модулятора (если он установлен), отвернуть соответствующую контргайку регулировочного винта ленты и вынуть винт регулировки ленты. (ref-129638-S40050086082000013100000)
3. Установить инструмент сервокомпрессора и крышку компрессора. Снять стопорное кольцо крышки сервопривода. Медленно снять давление на крышке сервопривода, отпустив регулировочную гайку на инструменте компрессора.
4. С помощью инструмента для удаления сервопривода вставить инструмент в корпус и найдите на штоке сервопривод. Потянуть назад инструмент для удаления сервоусилителя и снять крышку сервоприемника, поршень, возвратную пружину и шток. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой смазать кольцо " О " крышки сервосистемы вазелином. Отрегулировать соответствующую полосу. Перейдите к шагу 23 под заголовком трансмиссия REASSEMBLE.

1. Выключить выключатель пневматической подвески (если он установлен). Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите транспортное средство. Ослабить болты масляного поддона и слить жидкость. Снять масляный поддон, фильтр для жидкости и уплотнительные кольца. Приподнимите направляющую и протектор ткацкого станка, чтобы вывести стопорные штифты из зацепления с кронштейнами соленоида.
2. Отсоединить соответствующий электроразъем электромагнита. (Рисунок 8) Отвернуть соответствующие болты кронштейна электромагнитов, снять соленоид. При снятии кронштейна из расточки могут выскочить соленоиды SS1 и ШТК, а при снятом - клапан модулятора преобразователя.
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что кронштейн электромагнита входит в зацепление с канавками электромагнитов муфта блокировки гидротрансформатора / EPC и гнездами для соленоидов переключения передач. Заменить фильтр жидкости и уплотнительные кольца. Используя новую прокладку, установить прокладку и масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте 3 кол-ва (2,8 л) ATF и запустить двигатель. Добавляйте жидкость по мере необходимости. (ref-129638-S06380424292000013100000)

Схема №96

Войти

1. Выключить выключатель пневмоподвески (если он установлен). Установить трансмиссию в положение " N ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль.
2. Отсоединить рычажную передачу от шариковой шпильки рычага трансмиссии, расстыкуйте электроразъем, отвернуть гайку и снять внешний рычаг ручного управления, датчик Тр.

1. Установить датчик Tr на ручном рычаге. Затянуть болты датчика Tp пальцами. Установить инструмент для центровки датчика (T93P-70010-A) в 3 паза на датчике Tр. Подтянуть болты датчиков TER согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-129638-S06380424292000013100000)
2. Установить наружный рычаг ручного управления и гайку, затянуть гайку в соответствии с техническими условиями, подсоединить электрический соединитель, установить рычажный механизм переключения передач и при необходимости отрегулировать.

1. Поднять и поддержите автомобиль. Ослабить болты масляного поддона и слить жидкость. Снять масляный поддон, фильтр для жидкости и уплотнительные кольца. Приподнимите направляющую проволочного ткацкого станка и протектор для отсоединения стопорных штифтов от электромагнитных кронштейнов. Отсоединить 6 электрических соединителей соленоида. Удалить пружину фиксатора ручного клапана. (Рисунок 8)
2. Отвернуть болты крышки сервопривода низкого реверса. Снять крышку сервосистемы, прокладку, поршень и шток. Удерживать корпус клапана в нужном положении и вывинтить болты корпуса регулирующего клапана. (Рисунок 9) Осторожно извлечь корпус клапана из картера при отсоединении штифта внутреннего рычага ручного клапана. Тщательно очистить и осмотреть корпус клапана. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР " в разделе РАЗБОРКА и ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ. (ref-129638-S17632406852000013100000)

1. Установить центрирующие штифты корпуса клапана (T95L-70010-B и T95L-700010-C) в корпус. Убедиться, что новая прокладка сепаратора должным образом выровнена. Установить корпус клапана на корпус. Выровняйте палец рычага ручного клапана и ручной клапан.
2. Установить 4 болта в месте " А ", 2 болта - в положении " Б " и один болт - в местоположении " В " для установки корпуса клапана в корпус. (Рисунок 9) Снять центровочные шпильки корпуса клапана, плотно затянуть остальные болты, за исключением болта жидкостного фильтра и болтов электромагнита переключения № 3.
3. Затянуть болты корпуса клапана в соответствии с техническими условиями, начиная от центральных болтов и заканчивая наружными кромками. (Таблица 10) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить пружину фиксатора ручного клапана и затянуть болт в соответствии со спецификацией. (ref-129638-S06380424292000013100000)
4. Установить крышку сервопривода с низким реверсом, поршень, пружину и прокладку. Затянуть болты крест-накрест в соответствии со спецификацией. Подключить провода соленоида. Установить направляющую для проволочного ткацкого станка и протектор.
5. Заменить фильтр для жидкости и уплотнительные кольца. Используя новую прокладку, установить прокладку и масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона в соответствии со спецификациями. Добавьте 3 кол-ва (2,8 л) ATF и запустить двигатель. При необходимости добавьте жидкость.

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти