Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Tribute/Mazda Tribute II (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - общий - капитальный ремонт двигате…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - общий - капитальный ремонт двигателя: Прочее Mazda Tribute II

Механическая часть двигателя 35 иллюстраций ~9 мин чтения

Натяжитель ремня

Автоматические натяжные устройства калибруются для обеспечения правильной величины натяжения ремня для данной системы привода вспомогательных устройств. Если пружина или демпфирующая лента в узле натяжного устройства не сломается или не выйдет из строя какая-либо другая механическая часть натяжного устройства, нет необходимости проверять натяжное устройство на предмет правильного натяжения.

Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. 3. Проверьте ремень на наличие трещин. До 15 трещин в ребре на расстоянии 100 мм (4,0 дюйма) могут считаться приемлемыми. Если трещины превышают этот стандарт, установите новый пояс. V-Ribbed поликлиновой ремень с трещинами через ребра
  2. 4. Состояние V-образного ребристого ремня следует сравнить с иллюстрацией и предпринять соответствующие действия. Небольшие рассеянные отложения резинового материала. Это не вызывает беспокойства, поэтому установка нового ремня не требуется. Более длинные участки отложений, увеличивающиеся до 50% высоты ребра. Этот вопрос не считается вопросом долговечности, но он может привести к чрезмерному шуму. Если шум очевиден, установите новый ремень. Тяжелые отложения, накапливающиеся вдоль канавок, приводят к возможному шуму и проблеме устойчивости ремня.
  3. 5. Не должно быть никаких кусков, отсутствующих на ребрах ремня. Если ремень показывает какие-либо доказательства этого, установите новый приводной ремень вспомогательного оборудования. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ - 2,5l " или " УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ приводного РЕМНЕЙ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 3,0l ". V-Ribbed поликлиновой ремень с Chunks of Rib Missing (ref-348658-S27114047842009112700000)(ref-348663-S33710953952009112700000)
  4. 6. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом. См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ - ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ". (ref-348627-S18181018122009112700000)

Устройство натяжения ремня - механическое

Единственная механическая проверка, которую необходимо сделать, - это проверка на натяжное устройство, захват или связывание.

  1. При выключенном двигателе проверьте прокладку приводного ремня вспомогательных агрегатов, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2,5л " или " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АГРЕГАТА - 3,0л ". (ref-348658-S27114047842009112700000)(ref-348663-S33710953952009112700000)
  2. Используя подходящий, коммерчески доступный инструмент для снятия натяжения серпантинного ремня, снимите напряжение на ремне и отсоедините ремень привода вспомогательного оборудования в области натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружина натяжения приводного ремня вспомогательного оборудования очень прочная и требует значительного усилия для отпускания.
  3. С помощью расцепляющего инструмента переведите натяжное устройство из его расслабленного положения, через полный ход и обратно в расслабленное положение, чтобы убедиться в отсутствии палочки, захвата или обвязки, а также убедиться в наличии напряжения на пружине натяжного устройства.
  4. Вращайте шкив натяжного устройства вручную и проверьте состояние обвязки, загрязнение или заедание.
  5. Осмотрите зону, окружающую устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств на предмет утечек масла или загрязнений и устраните любые утечки.
  6. Если натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов не соответствует критериям, указанным на предыдущем шаге, установите новое натяжительное устройство.

Устройство натяжения ремня - динамическое

Натяжное устройство ремня принадлежности можно проверить динамически следующим образом

  1. При работающем двигателе наблюдайте за движением натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. Натяжитель ремня приводов вспомогательных агрегатов должен перемещаться (реагировать), когда происходит циклическое переключение сцепления кондиционера воздуха (если он оборудован) или когда двигатель быстро ускоряется. Если движение механизма натяжения ремней привода вспомогательного агрегата является чрезмерным без цикличного включения муфты A / C или ускорения двигателя, проверьте выход ремня из строя. Чрезмерное истечение ремня (неравномерная глубина канавок в ремне) может привести к чрезмерному перемещению натягивателя приводных агрегатов. Проверьте состояние отрыва путем установки нового ремня.
Схема №335
  1. Проверьте цепь / ремень ГРМ и звездочки. Установите новые компоненты по мере необходимости. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ - 3,0 л ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможности травмирования персонала или повреждения транспортного средства, не работайте с двигателем при открытом капоте до тех пор, пока лопасть вентилятора не будет проверена на возможные трещины и отрыв. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: в спецификациях указано ожидаемое минимальное или максимальное состояние. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КОМПОНЕНТА ". (ref-348663-S12135740472009112700000)(ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №336
  1. Измерьте свободную длину каждой клапанной пружины. Если она не соответствует спецификации, установите новые компоненты. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ - 2,5 л " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРУЖИН КЛАПАНА, ФИКСАТОРОВ и УПЛОТНЕНИЯ - 3,0 л ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. спецификацию в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-348658-S34244010442009112700000)(ref-348663-S08920724002009112700000)(ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №337
  1. Используйте манометр клапана / пружины сцепления, чтобы проверить пружину клапана на правильную прочность при указанной длине пружины клапана. Если не соответствует спецификации, установите новые компоненты по мере необходимости. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА - 2,5 л " или " ПРУЖИНА ВЕНТИЛЯ, ФИКСАТОР И УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ УПЛОТНЕНИЯ - 3,0 л ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для технических характеристик. (ref-348658-S34244010442009112700000)(ref-348663-S08920724002009112700000)(ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №338
  1. Измерьте отклонение от квадрата на каждой клапанной пружине. Поверните клапанную пружину и наблюдайте за пространством между верхней частью клапанной пружины и квадратом. Установите новую клапанную пружину, если она не соответствует квадрату.
Схема №339
  1. Осмотрите следующие зоны клапанов: конец штока на наличие канавок или задиров; торец клапана и кромку на наличие углублений, пазов или надрезов; головку клапана на наличие признаков горения, эрозии, коробления и растрескивания; запас клапана на износ.
Схема №340
  1. Измерьте диаметр каждого штока впускного и выпускного клапанов в точках, показанных на рисунке. Убедитесь, что диаметр соответствует техническим условиям. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для технических условий. (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №341
Схема №342
  1. Используйте шариковый манометр для определения внутреннего диаметра направляющих клапана в 2-х направлениях вверху, посередине и внизу направляющей клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющие клапана имеют тенденцию изнашиваться по схеме песочных часов Направляющая шаровая может быть вставлена в сторону камеры сгорания направляющей клапана, если это необходимо.
  2. Измерьте шариковый манометр микрометром.
  3. Если направляющая клапана не соответствует спецификациям, установите новую головку цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " для спецификации. (ref-348670-S01265508462009112700000)

Измерения замены клапанов и седел

ПримечаниеПосле шлифовки клапанов или седел клапанов проверьте зазор клапанов.

Схема №343
  1. Проверьте головку и седло клапана. Проверьте углы клапана. Убедитесь, что ширина поля находится в пределах спецификации.
  2. Осмотрите поверхность клапана и седло на предмет наличия дефектов. Установите новую головку цилиндра в сборе, если обнаружены дефекты. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для технических характеристик. (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №344
  1. Используйте датчик биения седла клапана, чтобы проверить биение седла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для спецификации. (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №345
  1. Измерьте установленную длину каждой клапанной пружины. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если она не соответствует техническим требованиям, установите новые компоненты. См. разделы " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАННОЙ ПРУЖИНЫ - 2,5 л " или " ПРУЖИНА КЛАПАНА, ФИКСАТОР И ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ УПЛОТНЕНИЯ - 3,0 л ". (ref-348670-S01265508462009112700000)(ref-348658-S34244010442009112700000)(ref-348663-S08920724002009112700000)
Схема №346
  1. Измерьте ширину седла клапана. При необходимости, отшлифуйте седло клапана в соответствии с техническими требованиями. Измерите ширину седел впускного клапана. Замерьте ширина седла выпускного клапана; повторно проверьте установленную длину пружины клапана после того, как седла были заточены, и установите прокладки пружин клапана по мере необходимости для достижения правильной длины пружины. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ " для технических требований. (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №347
Схема №348
  1. Снимите крышку клапана (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ КЛАПАНА - 2,5 л "). (ref-348658-S40774904912009112700000)
  2. Выверните 5 болтов, штифтовой фиксатор (на рисунке не показан) и правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н.м { 0,9 кгс.м, 80 дюйм.лбф }.
  3. Измерьте с помощью щупа зазор каждого клапана и запишите его местоположение. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните двигатель только по часовой стрелке, и используйте только болт коленчатого вала. ЗАМЕЧАНИЕ: Перед снятием распределительных валов измерьте зазор каждого вентиля на окружности основания, при этом лепесток должен быть направлен в сторону от толкателя. Неспособность измерить все зазоры до снятия распредвалов приведет к повторному демонтажу и монтажу и потеряет трудозатраты.
  4. Выбирайте толкатели по следующей формуле: толщина толкателя = измеренный зазор + толщина основного толкателя 0.05 - наиболее желаемая толщина. Выберите толкатели и отметьте место установки. ПРИМЕЧАНИЕ: число на клапане с зазором 0.010 отражает только цифры, которые следуют за десятичным числом. Например, толкатель с номером 0.650 имеет толщину 3.650 мм. Номинальный требуемый средний диапазон составляет: впуск: 0.25 мм (0.0095 дюйма). Выхлопные газы: 0.30 мм (0,0125 дюйма-28 мм).
  5. Если какие-либо толкатели не соответствуют спецификациям, установите новые толкатели в этих местах. См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОЛКАТЕЛЕЙ КЛАПАНОВ - 2,5 л ". (ref-348658-S04185467092009112700000)

Шток клапана к направляющему зазору

ПримечаниеДиаметр штока клапана должен быть в пределах технических требований перед проверкой зазора между штоком и направляющей.

Схема №349
  1. Установить на шток клапана манометр зазора 303-004 и установить циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002. Опускать клапан до соприкосновения манометра зазора с верхней поверхностью направляющей клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости использовать магнитное основание.
  2. Переместите манометр направляющего зазора клапана к индикатору и обнулите индикатор. Отодвиньте манометра от индикатора и обратите внимание на показания. Показание будет в ДВА раза больше, чем зазор между штоком клапана и направляющей. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для спецификации. (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №350
  1. Проверьте выступы распределительного вала на наличие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта. Допустима незначительная точечная коррозия за пределами зоны контакта. Если присутствует чрезмерная точечная раковина или повреждение, установите новые компоненты по мере необходимости. См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РАСПРЕДВАЛОВ - 2,5 л "., " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ - Lh, 3,0 л " или " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКУ ЗАДНЕГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - 3 л ". (ref-348658-S30368809762009112700000)(ref-348663-S25864938392009112700000)(ref-348663-S37043537232009112700000)
Схема №351
  1. Используйте циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением для измерения подъема кулачка распределительного вала. Вращайте распределительный вал и вычитайте наименьшее показание индикатора из наибольшего показания индикатора, чтобы определить подъем кулачка распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №352
  1. Измерьте диаметр шейки каждого распределительного вала в 2-х направлениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификацию смотрите в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №353
  1. С помощью специального инструмента измерьте биение распределительного вала. Поверните распределительный вал и вычтите самое низкое показание индикатора из самого высокого показания индикатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Шейки распределительного вала. должны быть в пределах спецификаций перед проверкой биения. Примечание: См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " для спецификации. (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №354
  1. Измерьте каждый подшипник распределительного вала в 2-х направлениях. Вычесть диаметр шейки кулачкового вала из диаметра подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой зазора между шейками распределительных валов цапфы должны соответствовать техническим условиям.ПРИМЕЧАНИЕ: Спецификацию смотрите в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №355
  1. С помощью специального инструмента измерьте люфт торца распределительного вала.
  2. Расположите распределительный вал сзади головки цилиндров.
  3. Обнулите индикатор.
  4. Переместите распределительный вал в переднюю часть головки цилиндров. Обратите внимание и запишите концевой люфт распределительного вала. Если конечный люфт распредвала превышает спецификации, установите новый распредвал и перепроверьте конечный люфты. (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №356
  1. Осмотрите ролик на наличие плоских пятен или задиров. При обнаружении каких-либо повреждений осмотрите лепестки распределительного вала и гидравлический регулятор зазубрин на предмет наличия повреждений.
Схема №357
  1. Осмотрите гидравлический регулятор зазора и роликовый повторитель на предмет повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений осмотрите лепестки распределительного вала и клапаны на предмет повреждений.
Схема №358
  1. Осмотрите толкатель клапана на предмет повреждений, особенно в указанных местах. При обнаружении каких-либо повреждений осмотрите лепестки распределительного вала и клапаны на наличие повреждений. При необходимости установите новые компоненты.
Схема №359
  1. Используя торцовую кромку и щуп, осмотрите головку цилиндра на плоскостность в указанной последовательности. Если головка цилиндров искажена, установите новую плоскую головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все поверхности головки цилиндров свободны от какого-либо прокладочного материала, RTV, масла и охлаждающей жидкости. Поверхность головки цилиндров должна быть чистой и сухой перед выполнением проверки плоскостности. Используйте прямолинейную кромку, которая откалибрована производителем так, чтобы она была плоской в пределах 0 005 мм (0,0002 дюйма) на эквивалентный фут длины, такой как Snap xon ®. GA438A (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №360
  1. С помощью линейки и щупа осмотрите блок цилиндров на плоскостность. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте линейку, откалиброванную производителем таким образом, чтобы она была плоской в пределах 0 005 мм (0,0002 дюйма) на погонный фут длины, например, Snap-On ® GA438A или эквивалентный. Например, если длина линейки составляет 61 см (24 дюйма), то обработанная кромка должна быть плоской в диапазоне 0 010 мм (0,0004 дюйма) от конца до конца ПРИМЕЧАНИЯ: см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №361
  1. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт конца коленчатого вала.
  2. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров.
  3. Обнулите индикатор.
  4. Переместите коленчатый вал к передней части блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Если люфты конца коленвала превышают спецификации, установите новую упорную шайбу или упорный основной подшипник коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " для получения технических характеристик. (ref-348670-S01265508462009112700000)
Схема №362
  1. Осмотрите маховик на наличие: Любых трещин Изношенные зубья коронной шестерни Сколы или трещины зубьев коронных шестерен Царапины, забоины и обесцвечивание. ПРИМЕЧАНИЕ: Маховик не подлежит повторной наплавке, его необходимо заменить.
Схема №363
  1. Осмотрите гибкую пластину на наличие: Любых трещин Изношенные зубья зубчатого венца Сколы или трещины зубьев зубчатых венцов
Схема №364
  1. Очистите выпускной коллектор с помощью подходящего растворителя. Используйте пластиковый скребковый инструмент для очистки уплотнительных поверхностей прокладки.
  2. Используя прецизионную торцевую кромку и щуп, проверьте поверхность уплотнения выпускного коллектора на коробление. Если коробления больше 0,76 мм (0,0299 дюйма), установите новый выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании выпускного впускной коллектор необходимо установить новые прокладки для выхлопного коллектора, шпильки, гайки и / или болты. ЗАМЕЧАНИЕ: Используйте прямую кромку, которая откалибрована производителем так, чтобы она была плоской в пределах 0 005 мм (0,0002 дюйма) на погонный фут длины, такой как Snap-on long cm X- Agg0. 438A

Другие статьи — Двигатель механический - общий - капитальный ремонт двигателя