Шум / флаттер приводного ремня
| Внимание | Ни при каких обстоятельствах ремень вспомогательного привода, натяжное устройство или шкивы не должны иметь каких-либо жидкостей или повязок на ремень, нанесенных на них, поскольку может произойти повреждение материала ремня и демпфирующего механизма натяжного устройства. |
|---|
Стрекотание приводного ремня происходит из-за несоосности шкива или чрезмерного биения шкива. Это может быть результатом повреждения или неправильного совмещения желобчатого шкива.
Для коррекции определите область, откуда исходит шум. Проверьте каждый из шкивов в этой области прямой кромкой к шкиву коленчатого вала. Следите за тем, чтобы вспомогательные шкивы не располагались в продольном направлении или под углом к прямой кромке.
Скрип приводного ремня может быть прерывистым или постоянным шумом, который возникает, когда приводной ремень проскальзывает на вспомогательном шкиве при определенных условиях.
Короткий прерывистый визг может возникнуть во время запуска и остановки двигателя или во время очень быстрого ускорения и замедления двигателя, например:
- Широко открытый дроссель 1-2 и 2-3 переключения или 2-3- и 3-4 обратные выходы на автоматических трансосях.
- Широкий открытый дроссель 1-2 и 2-3 переключения передач и любая комбинация быстрого понижающего переключения на ручных трансосях.
Эти специальные кратковременные переходные события ожидаются, и это связано с более высокой инерцией системы, необходимой для удовлетворения электрических и охлаждающих требований к системам автомобиля. Постоянное или повторяющееся визг приводного ремня может произойти
- Если давление на выходе кондиционера превышает технические характеристики, система кондиционера перегружается. воздушный поток внутри конденсатора A/C блокируется.
- Если выровненное давление выключения кондиционера (общее давление нагнетания и всасывания, возникающее через несколько минут) превышает технические характеристики.
- Если какой-либо из аксессуаров или холостого шкива (ов) повреждены или имеют изношенный или поврежденный подшипник. Все аксессуары должны вращаться вручную в ненагруженном состоянии, если нет, осмотрите аксессуар.
- При наличии признаков загрязнения жидкости на приводном ремне приспособления. Когда приводной ремень был подвержен загрязнению жидкостью во время эксплуатации автомобиля, например, утечкам из системы усилителя рулевого управления, системы кондиционирования или системы охлаждения, очистите все шкивы с мылом и водой, промойте чистой водой и установите новый приводной ремень аксессуара. Если приводной ремень подвергался воздействию жидкостей в локализованной области во время обычного обслуживания транспортного средства, такого как замена шлангов или жидкостей, приводной ремень и шкивы следует немедленно промыть водой с мылом (перед запуском двигателя) и промыть чистой водой.
- Если ремень привода вспомогательных устройств слишком длинный. Слишком длинный приводной ремень позволит рычагу натяжителя приводного ремня вспомогательного оборудования пройти весь путь до упора перемещения рычага при определенных условиях нагрузки, что снимет натяжение приводного ремня. Если индикатор натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов находится за пределами окна нормального диапазона износа при монтаже, установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов.
ПримечаниеРычаг натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов должен свободно вращаться без привязки. Установите новое устройство натяжения ремня приводов вспомогательных агрегатов, если оно изношено или повреждено.