Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Жидкость MERCON V ® в настоящее время не взаимозаменяема с текущими сервисными жидкостями MERCON ®. Проверьте щуп коробки передач, чтобы определить правильную жидкость и обратитесь к публикации владельца для определения правильного интервала обслуживания для конкретного автомобиля. | |
| Жидкость для автоматической коробки передач MERCON® V XT-5-QM | MERCON® V |
| Производительность по жидкости | |
| Все | 12,1 л (12,8 квартов) |
| Смазки | |
| Многоцелевые смазочные XG-4 и/или XL-5 | ESB-M1C93-B |
Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Селективная упорная шайба - № 1 | |
| Толщина зеленого цвета | 1 217-1 371 мм (0 050-0 054 дюйма) |
| Желтая толщина | 1 727-1 828 мм (0 068-0 072 дюйма) |
| Естественная толщина | 2 159-2 260 мм (0 085-0 089 дюйма) |
| Красная толщина | 2 590-2 692 мм (0 102-0 106 дюйма) |
| Синяя толщина | 3 022-3 124 мм (0 119-0 123 дюйма) |
| Передний блок сцепления | |
| Разрешение | 1,82-2,03 мм (0 072-0 080 дюйма) |
| Толщина стопорного кольца | 1,72-1,82 мм (0 068-0 072 дюйма) 1,93-2,03 мм. (0 076-0 080 дюйма) 2,13-2,24 мм. (0.084-0.088 дюйма) 2.34-2.44 мм. |
| Комплект муфт заднего хода | |
| Разрешение | 1,27-1,94 мм (0 050-0 076 дюйма) |
| Толщина стопорного кольца | 1 524-1 625 мм (0 060-0 064 дюйма) 1 880-1 981 мм. (0 074-0 078 дюйма) 2 235-2 337 мм. (0 102-0 106 дюйма) |
| Пакет сцепления прямого действия | |
| Разрешение | 1 574-2 159 мм (0 062-0,85 дюйма) |
| Толщина стопорного кольца | 1 270-1 372 мм (0 050-0 054 дюйма) 1 625-1 727 мм (0 064-0 068 дюймов) 1 981-2 083 мм (0,05 78-0 082 дюйма) 2 337-2 438 мм (0,0092-0 096 дюйма) |
| Промежуточный пакет сцепления | |
| Разрешение | 41,7322-42,5958 мм (1 643-1 677 дюйма) |
| Селективные стальные пластины | 1 702-1 803 мм (0 067-0 071 дюйма) 1 956-2 057 мм (0,05 77-0 081 дюйма) (0 077-0 011 дюйма) 2 210-2 311 мм (0,0087-0 091 дюйма) 2.464-2 565 мм (0 097-0 101 дюйма) |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Болты траверсы опоры задней передачи | 70 |
| Кронштейн троса стояночного тормоза | 55 |
| Гайки изолятора передачи | 30 |
| Болты изолятора трансмиссии | 90 |
| Болты корпуса удлинителя | 28 |
| Болты поддона трансмиссионной жидкости | 14 |
| Болты переднего насоса | 27 |
| Болты передней опоры насоса | 23 |
| Болты крышки осмотра коробки передач | 35 |
| Болт разделительной пластины | 35 |
| Болты корпуса главного регулирующего клапана | 10 |
| Болты крышки корпуса главного регулирующего клапана | 10 |
| Болты разделительной пластины корпуса главного регулирующего клапана | 10 |
| Усиливающие пластины корпуса главного регулирующего клапана | 10 |
| Внутренняя гайка вала ручного рычага | 31 |
| Гайка наружная вала ручного рычага | 32 |
| Пружинный болт рычага ручного фиксатора клапана | 10 |
| Фитинги корпуса трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 23 |
| Штуцеры гайки трубки охладителя трансмиссионной жидкости | 18 |
| Заглушки отводов давления | 12 |
| Болты заднего приводного вала | 103 |
| Болты стартера | 25 |
| Электромагнитный болт EPC | 10 |
| Болт электромагнита ШТК | 10 |
| Гайки гидротрансформатора | 36 |
| Цифровые болты датчика диапазона передачи (диапазон трансмиссии) | 9 |
| Фиксирующие болты коробки передач | 48 |
| Болт датчика частоты вращения выходного вала (OSS) | 12 |
| Болт заглушки датчика частоты вращения вала турбины (TSS) | 11 |
| Пускатель B + кабель | 12 |
| Гайка заземляющего провода | 23 |
| Болты выпускного фланца | 40 |
| Гайки выхлопных фланцев | 48 |
| Гайка троса переключения передач | 30 |
| Кронштейн троса переключения передач | 14 |
| Гайка электромагнита стартера (малая) | 6 |
Моменты затяжки
Потребность в крутящем моменте
Переключение на более низкую передачу происходит (автоматически) во время частичного ускорения дроссельной заслонки, когда потребность в крутящем моменте больше, чем двигатель может обеспечить при этом передаточном числе. В случае применения трансмиссия отсоединит муфта блокировки гидротрансформатора для обеспечения дополнительного ускорения.
Гидротрансформатор
Гидротрансформатор передает и умножает крутящий момент. Гидротрансформатор представляет собой 4-элементное устройство
- Рабочее колесо в сборе
- Узел турбины
- Сборка реактора
- Муфта сцепления и демпфер в сборе
Стандартные компоненты гидротрансформатора работают следующим образом
Схема №1
- Вращение корпуса преобразователя и рабочего колеса приводит жидкость в движение.
- Турбина реагирует на движение жидкости от рабочего колеса, передавая вращение на зубчатую передачу через входной вал.
- Реактор перенаправляет жидкость, возвращающуюся в рабочее колесо, что позволяет увеличить крутящий момент.
- Узел сцепления и демпфера гасит крутильные колебания силового агрегата и обеспечивает прямое механическое соединение для повышения эффективности.
- Мощность передается от гидротрансформатора к планетарным редукторам и другим компонентам через входной вал.
Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора используется для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора.
Как продиагностировать гидротрансформатор
Перед установкой нового гидротрансформатора необходимо выполнить все диагностические процедуры. Это сделано для того, чтобы предотвратить ненужную установку хороших гидротрансляторов. Только после полной диагностической оценки может быть принято решение об установке нового гидротранспортера.
Начните с обычных диагностических процедур следующим образом:
- Предварительный осмотр.
- Знать и понимать заботу клиента.
- Проверьте состояние - проведите испытание работы гидротрансформатора.
- Выполните диагностические процедуры. Проведите встроенную диагностику; обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ". Сначала отремонтируйте все симптомы, не связанные с передачей. Восстановите все симптомы передачи. Повторно запустите бортовую диагностику для проверки ремонта. Выполните проверку давления в линии. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ " в этой статье. ПРОВЕДИТЕ ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Обратитесь к " СПЕЦИАЛЬНЫМ ПРОЦЕДУРАМ ИСПЫТАНИЙ ", приведенным в данной статье. Выполнение диагностических процедур может быть описано в разделе " Диагностика по симптому. (ref-256813-S06076705892007062500000)(ref-256813-S30316481632007062500000)(ref-256813-S30316481632007062500000)(ref-256813-S27431798242007062500000)
Испытание работы гидротрансформатора
В ходе этого испытания проверяется правильность работы системы управления сцеплением гидротрансформатора и гидротрансформатора.
- Проведите быстрый тест с помощью диагностического инструмента. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". Проверьте наличие коды неисправностей. (ref-249149)
- Подсоедините к двигателю тахометр.
- Довести двигатель до нормальной рабочей температуры, управляя транспортным средством на автомагистральных скоростях в течение приблизительно 15 минут в положении (D).
- После достижения нормальной рабочей температуры поддерживайте постоянную скорость автомобиля около 80 км/ч (50 миль/ч) и нажимайте левой ногой на педаль тормоза.
- Обороты двигателя должны увеличиваться при постукивании по педали тормоза, а уменьшаться примерно через 5 секунд после отпускания педали. Если этого не происходит, см. вопросы работы гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " в данной статье. (ref-256813-S27431798242007062500000)
- Если транспортное средство остановилось на холостом ходу (D) или в ручном режиме 2, переведите рычаг выбора диапазона передачи в положение ручного управления 1. Если автомобиль застопорился, см. вопросы работы гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " в этой статье. (ref-256813-S27431798242007062500000)(ref-256813-S27431798242007062500000)
- Если транспортное средство испытывает вибрацию во время дорожного испытания, заполните форму оценки дорожного испытания. Эта форма поможет технику определить источник вибрации.
ПримечаниеНиже приведен список распространенных проблем транспортного средства, которые были неправильно диагностированы как дрожание сцепления гидротрансформатора. Для диагностики следующих пунктов обратитесь к соответствующим процедурам в статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-249149)
- Свечи зажигания - проверка на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанных изоляторов
- Провода свечей зажигания
- Топливный инжектор - фильтр может быть заглушен
- Загрязнение топлива - плохая работа двигателя
- Клапан рециркуляция отработавших газов - клапан может впустить слишком много выхлопных газов и привести к обеднению двигателя
- Утечка вакуума - двигатель не получит правильную воздушно-топливную смесь
- Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха - неправильная воздушно-топливная смесь
- Датчик подогреваемый кислородный датчик - слишком богатая/бедная воздушно-топливная смесь
- Давление топлива - может быть слишком низким
- Опоры двигателя - ослабленные / поврежденные опоры могут вызвать проблемы с вибрацией
- Осевые соединения - проверка на вибрацию
| Форма оценки дороги гидротрансформатора | ||
|---|---|---|
| 1) Включается / отключается ли гидротрансформатор? | Да | Перейдите к шагу 2. |
| Нет | Для получения дополнительной диагностической информации обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " - гидротрансформатор без применения программы 240 / 340 и всегда применяемой программы 241 / 341 в этой статье. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости, проверьте работу преобразователя, а затем продолжите. (ref-256813-S27431798242007062500000) | |
| 2) Возникает ли вибрация в течение 3-4 или 4-3 смены при легком, среднем или тяжелом дросселе? | Свет | Может быть дрожание сцепления гидротрансформатора, перейти к шагу 3. |
| Среда | Может быть дрожание сцепления гидротрансформатора, перейти к шагу 3. | |
| Тяжелый | Не дрожит муфта гидротрансформатора - преобразователь не включается из-за стратегии блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), обратитесь к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ " и " ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ШУМ / ВИБРАЦИЮ - ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД " в этой статье для дальнейшей диагностики. (ref-256796)(ref-256813-S11332047102007083000000) | |
| 3) Зависит ли проблемная скорость автомобиля, работающего на постоянной скорости, например, 64 км / ч (40 миль в час) независимо от дальности передачи? Проверьте вручную, выбрав 2nd, Od отмена и OID. | Да | Не дрожит муфта гидротрансформатора, для дальнейшей диагностики ОБРАТИТЕСЬ к разделам " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ " и " ДРУГИЕ ВОПРОСЫ: ШУМ / ВИБРАЦИИ - ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД " в данной статье. (ref-256796)(ref-256813-S11332047102007083000000) |
| Нет | Перейдите к шагу 4. | |
| 4) Зависит ли число оборотов двигателя от проблемы (происходит при одном и том же числе оборотов двигателя независимо от передаточного механизма)? Проверьте, поддерживая одинаковые обороты в каждой передаче. | Да | Не дрожит муфта гидротрансформатора, ОБРАТИТЕСЬ к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ " и " ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ШУМ / ВИБРАЦИЮ - ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД " в этой статье для дальнейшей диагностики. (ref-256796)(ref-256813-S11332047102007083000000) |
| Нет | Перейдите к шагу 5. | |
| 5) Проблема происходит в побережье, устойчивая скорость или обратный диапазон? | Да | Не дрожит муфта гидротрансформатора, ОБРАТИТЕСЬ к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ " и " ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ШУМ / ВИБРАЦИЮ - ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД " в этой статье для дальнейшей диагностики. (ref-256796)(ref-256813-S11332047102007083000000) |
| Нет | Перейдите к шагу 6. | |
| 6) Возникает ли вибрация во время расширенного применения легкого тормоза? | Да | Не дрожит муфта гидротрансформатора, ОБРАТИТЕСЬ к " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ", " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " и " ДРУГИЕ ПРОБЛЕМЫ: ШУМ / ВИБРАЦИЮ - ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД " в этой статье для дальнейшей диагностики. (ref-256796)(ref-256826)(ref-256813-S11332047102007083000000) |
| Нет | Перейдите к шагу 7. | |
| 7) Если один из режимов движения на этапе 2 идентифицирует вибрацию, которая отсутствует на этапах 3-6, то существует большая вероятность того, что вибрация вызвана функцией сцепления гидротрансформатора. Выполните ремонтные процедуры в соответствии с разделом " Разборка / сборка ". |
ФОРМА ОЦЕНКИ ДОРОГИ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА
Точечное испытание а: соленоиды сцепления переключателя передач и гидротрансформатора
ПримечаниеЧтение и запись всех расшифровка кода ошибки. Все цифровые датчики диапазон трансмиссии и расшифровка кода ошибки датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) должны быть отремонтированы перед входом в управление состоянием выхода (OSC).
ПримечаниеСм. Иллюстрацию внутреннего жгута передачи (Рис. 11), предшествующую этим точным испытаниям.
ПримечаниеПеред этими точными испытаниями обратитесь к иллюстрации " Соединитель жгута трансмиссионного транспортного средства " (Рис. 10).
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- А1 ЭЛЕКТРОННАЯ ДИАГНОСТИКА Транспортное средство в режиме PARK. Ключ в положении OFF bench. Убедитесь, что разъем жгута передачи полностью установлен, штыри полностью включены и находятся в хорошем состоянии перед продолжением работы. Установите диагностический инструмент. Нажмите кнопку во включенном положении. Введите следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Diagnostic Data Link. Войдите в следующий диагностический режим для сканирующего инструмента: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к следующему режиму диагностики на средстве сканирования: активно Command Rereat Modes. (ref-249149)
- A2 ТЕСТ НА КАЧАНИЕ Выберите пиды, которые необходимо контролировать. КОМАНДА PID И ПИД ДА ФАКТИЧЕСКАЯ ССЫЛКА Команда Pd ИДЕНТИФИКАТОР Фактический разъем SSA SS1F SSB SS2F муфта блокировки гидротрансформатора TCCF Выберите " ВКЛ ". Нажмите " ОТПРАВИТЬ ". Переключите всю проводку и разъемы в коробку передач. Проверьте состояние соленоида на предмет изменений: " выключено? Отключить или выключить электромагнит ".
- ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА А3 Контролируйте состояние каждого соленоида. Включайте и выключайте каждый соленоид. Включается и выключается соленоид по команде и может ли быть слышно включение соленоида? Да: ПЕРЕЙТИ К А4. Нет: ПЕРЕЙТИ К А5.
- A4 РЕЖИМ ПРИВОДА С РЕГУЛИРУЕМЫМ КРУТЯЩИМ МОМЕНТОМ (GR<UNK> CM ИЛИ муфта блокировки гидротрансформатора) Выполните диагностику режима привода с регулируемым крутящим моментом. Выберите GRІCM для соленоидов переключения передач, как указано в списке. Нажмите кнопку " Включить / отключить " и следуйте инструкциям по включению / отключению преобразователя крутящего момента. (ref-256813-S27431798242007062500000)
- A5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Снимите поддон для трансмиссионной жидкости. Визуально осмотрите выводную рамку и разъемы на предмет повреждений. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение с положительным выводом к выводу электромагнита Vpwr и отрицательным выводом к хорошему заземлению. Напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к A6. Нет: ПРОВЕРЬТЕ обрыв или короткое замыкание в жгуте или соленоиде.
- A6 ПРОСЛУШИВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИГНАЛА. Нажмите на соленоид, подключенный к выводу электромагнита Vpwr, и на отрицательный вывод - на сигнальный вывод соответствующего электромагнитного клапана. Введите положительный сигнал " Transm-Bench Mode? Select Parameter SSA, SSB or муфта блокировки гидротрансформатора. Выберите " ON " (ВКЛ). Включите и выключите соленоиды, контролируя напряжение, измерьте состояние прибора диагностики (вкл и выкл).
- A7 проверить LEAD FRAME SOLENOID CONNECTIONS ключ in OFF положение. Disconnect the lead frame. проверить the свинцовая рамка for damage. Using the special tool, проверяйте все соленоидные соединения выводной рамки. Проходит ли специнструмент через какой-либо из разъемов или контактов электромагнитных выводов выводной рамы? Да: УСТАНОВИТЕ новую выводную рамку и перейдите к A8. Нет: GO к А.
- А8 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА У ЭЛЕКТРОМАГНИТА Измерить сопротивление соленоида SSA и SSB. Замерить сопротивление электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора: RESISTANCE OF TCS SOLENOID REFERENCE Solenoid Resistance (ohms) SSA 20-30 SSB20-30TSC 10-16 Есть сопротивления правильные? Да: Перейти на A9 нет электромагнит: Установить н.
- A9 ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИД НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерьте сопротивление между каждым из контактов электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора и землей. Измерите сопротивление между SSA, SSB и силовыми контактами транспортного средства и землёй. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый соленоид. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ " в этой статье для диагностики проблем переключения или гидротрансформатора. (ref-256813-S27431798242007062500000)
Утечка жидкости в зоне гидротрансформатора
Утечка в передней части трансмиссии, о чем свидетельствует жидкость вокруг корпусной части гидротрансформатора корпуса, может иметь несколько источников. Путем тщательного наблюдения во многих случаях можно точно определить источник утечки перед снятием трансмиссии с транспортного средства.
Пути, по которым текучая среда достигает нижней части корпуса гидротрансформатора, показаны на иллюстрации. 5 чисел на иллюстрации соответствуют 5 шагам пути потока.
Схема №10
Проблемы эксплуатации сцепления гидротрансформатора: не применяется
| Возможный компонент | Ссылка/действие |
|---|---|
| 240 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА | |
| Система управления силовым агрегатом | |
| Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), датчик TFT, OSS | Проведите самотестирование. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом. Перейдите к " диагностический тест B " или ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды, дорожное испытание и повторить самотест. (ref-249149)(ref-256813-S09632492422007062500000)(ref-256813-S06515305992007062500000) |
| 340 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ | |
| Рычажный механизм переключения передач | |
| Повреждено или неправильно отрегулировано | Проверьте и отремонтируйте при необходимости. Проверьте регулировку кабеля переключения передач; обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ / ВНЕШНИМ УПРАВЛЕНИЕМ ТРАНСМИССИЕЙ ". Отрегулируйте кабель переключения передач по мере необходимости. После ремонта кабеля переключения трансмиссии убедитесь, что цифровой датчик Tr правильно отрегулирован. При необходимости отрегулируьте цифровой датчик Тр. (ref-256824) |
| Неверные значения давления | |
| Низкое давление в линии, низкое давление EPC | Проверьте давление на отводах линии и EPC; обратитесь к " ДИАГРАММЕ ДАВЛЕНИЯ В ЛИНИИ " для получения технических характеристик. Если давление низкое, проверьте ЕРС и главный регулирующий клапан. При соответствии техническим характеристикам проверьте основные органы управления. (ref-256813-S11923964642007082900000) |
| Основные средства управления | |
| Электромагнитный клапан регулятора давления, ручной клапан, перепускной клапан управления сцеплением и плунжер, клапан ограничения давления преобразователя, сливной обратный клапан застряли, повреждены или неправильно собраны | Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Болты не затянуты до технических характеристик | Затянуть болты до технических характеристик. |
| Экран соленоида заблокирован или поврежден | Очистите или установите новый экран. |
| Неисправность соленоида ШТК | Включите соленоид с помощью диагностического инструмента. Если работа соленоида не может ощущаться при помещении руки на соленоид, установите новый соленоид. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Повреждены прокладки | Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. |
| Насос в сборе | |
| Болты не затянуты до технических характеристик | Затянуть болты до технических характеристик. |
| Пористость/перекрестные утечки, утечка шаров | Проверить наличие пор/утечек, отсутствие шариков. При необходимости установите новый насос. |
| Повреждены прокладки | Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. |
| Первичный вал | |
| Повреждены уплотнения | Осмотрите на предмет повреждений. Ремонт по мере необходимости. |
| Гидротрансформатор в сборе | |
| Утечка, повреждение фрикционного материала, повреждение внутренних уплотнений | Осмотрите гидротрансформатор. При необходимости отремонтируйте или установите новый или восстановленный гидротрансформатор. |
ВОПРОСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА: НЕ ПРИМЕНЯТЬ
Проблемы работы сцепления гидротрансформатора: Всегда приложенный/останавливает автомобиль
| Возможный компонент | Ссылка/действие |
|---|---|
| 241 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА | |
| Система управления силовым агрегатом | |
| Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), датчик TFT | Выполните самотестирование. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом. Перейдите к " диагностический тест B " или ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест A ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожное испытание и повторите самопроверку. (ref-249149)(ref-256813-S09632492422007062500000)(ref-256813-S23715567712007062500000) |
| 341 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ | |
| Главное управление | |
| Обратный сливной клапан, муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и плунжер застряли, повреждены или неправильно собраны | Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Болты не затянуты до технических характеристик | Затянуть болты до технических характеристик. |
| Неисправность соленоида ШТК | Включите соленоид с помощью сканирующего инструмента. Если работа соленоида не может ощущаться при помещении руки на соленоид, установите новый соленоид. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| № 7 неправильная посадка шара | Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Повреждены прокладки | Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. |
| Насос в сборе | |
| Болты не затянуты до технических характеристик | Затянуть болты до технических характеристик. |
| Шарики отсутствуют, утечка, пористость/перекрестные утечки | Проверить наличие пор/утечек, отсутствие шариков. При необходимости установите новый насос. |
| Повреждены прокладки | Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. |
| Первичный вал | |
| Повреждены уплотнения | Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Гидротрансформатор в сборе | |
| Нет торцевого зазора | Проверить преобразователь и при необходимости установить новый или восстановленный преобразователь крутящего момента. |
| Пластина поршня повреждена или прилипла к крышке | Если крышка загрязнена теплом, установите новый преобразователь и определите причину перегрева. |
ПРОБЛЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА: ВСЕГДА ПРИМЕНЯЕТСЯ/ОСТАНАВЛИВАЕТ АВТОМОБИЛЬ
Проблемы эксплуатации сцепления гидротрансформатора: цикличность/содрогание/дребезжания
| Возможный компонент | Ссылка/действие |
|---|---|
| 242 - ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РУТИНА | |
| Система управления силовым агрегатом | |
| Электрические входы/выходы, жгуты электропроводки транспортного средства, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора), OSS | Выполните самотестирование. Обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " для диагностики и тестирования системы управления силовым агрегатом. Перейдите к " диагностический тест E ". Отремонтируйте по мере необходимости. Очистите коды неисправностей, дорожное испытание и повторите самопроверку. (ref-249149)(ref-256813-S06515305992007062500000) |
| Транспортные средства, оборудованные средствами контроля скорости | Оценить с выключенным контролем скорости. |
| 342 - ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ/МЕХАНИЧЕСКИЙ РЕЖИМ | |
| Жидкость | |
| Состояние | Осмотрите состояние жидкости. При сгорании слейте жидкость и преобразователь. Установите новую жидкость и фильтр в сборе. Доведите автомобиль до нормальной рабочей температуры. Проведите тест цикла привода трансмиссии. Проведите самотестирование трансмиссии. Если состояние все еще существует, продолжите диагностику. |
| Основные средства управления | |
| Электромагнитный клапан регулятора давления, контрольный шарик № 7, перепускной клапан управления сцеплением и плунжер, клапан ограничения давления преобразователя застряли, повреждены или неправильно собраны | Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Болты не затянуты до технических характеристик | Затянуть болты до технических характеристик. |
| Экран соленоида заблокирован или поврежден | Очистите или установите новый экран. |
| Неисправность соленоида ШТК | Включите соленоид с помощью сканирующего инструмента. Если работа соленоида не может ощущаться при помещении руки на соленоид, установите новый соленоид. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Повреждены прокладки | Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. |
| Насос в сборе | |
| Болты не затянуты в соответствии со спецификацией | Затянуть болты в соответствии со спецификацией. |
| Пористость/перекрестные утечки, отсутствующие шарики или утечки | Осмотрите на предмет пористости/утечек или отсутствующих шариков. При необходимости установите новый насос. |
| Повреждены прокладки | Осмотрите на предмет повреждений и установите новую прокладку. |
| Первичный вал | |
| Повреждены уплотнения | Осмотрите на предмет повреждений. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Гидротрансформатор | |
| Чрезмерный торцевой зазор | Осмотрите преобразователь. При необходимости установите новый или восстановленный гидротрансформатор. |
ПРОБЛЕМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА: ЦИКЛИЧНОСТЬ/ВИБРАЦИЯ/ДРЕБЕЗГ
- Новый или восстановленный гидротрансформатор должен быть установлен, если одно или несколько из следующих утверждений верны: Неисправность гидротранспортера была определена на основе полных диагностических процедур. Шпилька или шпильки преобразователя, ступица рабочего колеса или втулка повреждены. Обесцвечивание (из-за перегрева). Свидетельство узла трансмиссии или загрязнения жидкости вследствие следующей передачи или режимов отказа преобразователя: Крупное металлическое повреждение. Множественные сцепления или неисправности дисков сцепления. Достаточный износ компонентов, который приводит к загрязнению металла. Внутренний вращающий преобразователь присутствует в загрязнении ". (ref-256813-S11583323522007062500000)
Контроль загрязнения гидротрансформатора
| Внимание | Не используйте очистители на водной основе или уайт-спириты для очистки или промывки гидротрансформатора, иначе произойдет повреждение трансмиссии. Используйте только чистую жидкость автоматической коробки передач, предназначенную для обслуживаемой коробки передач и преобразователя. |
|---|
| Внимание | Сливная пробка и уплотнение гидротрансформатора не подлежат повторному использованию. При наличии оборудования выбросьте сливную пробку и уплотните, затем установите новый узел сливной пробки. |
|---|
- Если новый или восстановленный гидротрансформатор не устанавливается, необходимо выполнить следующие действия.
- С гидротрансформатором на стенде вылейте небольшое количество трансмиссионной жидкости из гидротрансформатора на впитывающую белую ткань или через бумажный фильтр и осмотрите жидкость.
- Наблюдайте за цветом и запахом жидкости. Жидкость должна быть красного цвета, а не коричневого или черного. Запах может указывать на состояние перегрева, такое как неисправность диска сцепления или бандажа.
- Осмотрите пятно на ткани на наличие частиц (спец любого вида). Осмотрите указатель уровня жидкости на наличие признаков антифриза (жвачка или лак). Если в жидкости присутствуют частицы или имеются признаки охлаждающей жидкости двигателя или воды, необходимо установить новый гидротрансформатор.
- Если частицы или загрязнения отсутствуют, слейте остаток трансмиссионной жидкости из гидротрансформатора.
- Добавьте 1,9 л (2 qt) чистой жидкости для автоматической коробки передач в преобразователь и перемешайте вручную.
- Тщательно слейте жидкость.