Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Mazda 2 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 35 иллюстраций ~6 мин чтения

Как снять автоматический коробку передач: снятия и установки

ВниманиеНе используйте какие-либо дополнительные добавки или чистящие средства для трансмиссионной жидкости. Использование этих продуктов может привести к выходу из строя внутренних компонентов коробки передач; это повлияет на работу трансмиссии. Использование жидкости, отличной от указанной, может привести к отказу передачи.

ПримечаниеНормальное техническое обслуживание требует периодической смены жидкости автоматической коробки передач. Если требуется капитальный ремонт, например, сцепления, бандажа или подшипника, автоматическую коробку передач необходимо снять для ремонта.

Схема №56
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
  2. Слейте трансмиссионную жидкость. Ослабьте болты поддона трансмиссионной жидкости и дайте жидкости стечь. После слива жидкости снимите болты.
  3. Снимите поддон трансмиссионной жидкости и прокладку поддона трансмиссионной жидкости.
  4. Равномерно потяните вниз и снимите фильтр и уплотнение трансмиссионной жидкости.
  5. Очистите и осмотрите поддон трансмиссионной жидкости, прокладку поддона трансмиссионной жидкости и магнит.

Как установить автоматический коробку передач: снятия и установки

ВниманиеЕсли при установке нового фильтра уплотнение остается в главном канале управления, осторожно используйте небольшую отвертку для удаления уплотнения. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить главный канал управления.

ПримечаниеЕсли трансмиссия обслуживается из-за неисправности, связанной с загрязнением, используйте новый фильтр и уплотнение. Фильтр может быть повторно использован, если нет чрезмерного загрязнения.

Схема №57
  1. Установите новый фильтр для жидкости и уплотните, как требуется.
  2. Поместите магнит кастрюли в поддон трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка поддона трансмиссии многоразовая, очистите и проверьте на наличие повреждений, если они не повреждены, прокладку следует использовать повторно.
  3. Установите поддон трансмиссионной жидкости и прокладку. Поместите поддон трансмиссии на место. Установите болты поддона трансмиссии. Затяните до 14 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Начните с заполнения коробки передач 4,7 литрами (5 квартов) чистой жидкости автоматической коробки передач.
  4. Заполните трансмиссию до нужного уровня жидкости, используя чистую жидкость автоматической коробки передач.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
  1. Снимите болт.
  2. Снимите трубку наполнителя жидкости.
  3. Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке и затянуть до 48 Н · м.

ПримечаниеПеред установкой болтов убедитесь, что приводной штифт узла рычага ручного фиксатора клапана входит в зацепление с ручным клапаном в правильном месте.

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Расположите прокладку основного управляющего клапана и основной управляющий клапан, используя 2 центрирующих болта в качестве направляющей. ПРИМЕЧАНИЕ: Основные управляющие клапаны будут затянуты на более поздних этапах.
  2. Свободно установите 11 длинных болтов корпуса главного управляющего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: смажьте соленоидные уплотнительные кольца электронного регулятора давления (EPC) чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  3. Расположите кронштейн электромагнита EPC и свободно установите болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Основные болты корпуса регулирующего клапана будут затянуты на более поздних этапах.
  4. Свободно установите 12 коротких болтов корпуса главного регулирующего клапана.
  5. Установите пружину рычага фиксатора клапана ручного управления и свободно установите болт.
  6. Затяните болты корпуса главного регулирующего клапана в указанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Осмотрите выводную рамку на предмет повреждений. С помощью специального инструмента проверьте все соединения соленоида выводной рамки. Калибр должен плотно прилегать и не выпадать после вставки. Если специальный инструмент проходит через какие-либо штырьки разъема выводной рамки или не чувствует, что он создает хороший контакт, установите новую выводную рамку.
  8. Подсоедините литую выводную рамку к соленоидам. Соедините промежуточный разъем переборки, нажав на него на месте рукой и полностью установив разъем на место. Подключите электромагнит EPC, нажав на него рукой и полностью установив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема. Подключите ШТК, нажав на него на месте рукой и полностью посадив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема. Подключите соленоид переключения передач SSA и SSB, нажав на него рукой и полностью установив разъем на место. Убедитесь, что клеммы полностью проходят через прорези разъема.
  9. Установите поддон и фильтр трансмиссионной жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДДОН, ПРОКЛАДКА И ФИЛЬТР " в данной статье. (ref-256813-S18913366802007062500000)

ПримечаниеПри установке нового уплотнения убедитесь, что сливное отверстие в уплотнении находится в положении часов 6 о '.

Схема №68
Схема №69
  1. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение корпуса удлинителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Выходной вал и карданный вал представляют собой сбалансированный узел.
  2. Установите карданный вал. Выровняйте все указательные метки и расположите приводной вал на трансмиссии. Установите ведущий вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Для поддержания баланса ведущего вала установите вилку ведущего вала и фланец в исходное положение, которое было отмечено при демонтаже.
  3. Установите 4 стопорных болта.
  4. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости, при необходимости добавьте чистую автоматическую трансмиссионную жидкость.
ВниманиеНе используйте какие-либо дополнительные добавки или чистящие средства для трансмиссионной жидкости. Использование этих продуктов может привести к выходу из строя внутренних компонентов коробки передач; это повлияет на работу трансмиссии. Использование жидкости, отличной от указанной, может привести к отказу передачи.

ПримечаниеНормальное техническое обслуживание требует периодической смены жидкости автоматической коробки передач. Если требуется капитальный ремонт, например, сцепления, бандажа или подшипника, автоматическую коробку передач необходимо снять для ремонта.

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-256795)
  2. Отсоедините электрический соединитель цифрового датчика Tr.
  3. Отсоедините рычажный механизм переключения передач.
  4. Снимите болты цифрового датчика диапазон трансмиссии и цифровой датчик диапазон трансмиссии.
  5. Слейте трансмиссионную жидкость. Ослабьте болты поддона трансмиссионной жидкости и дайте жидкости слиться. После слива жидкости снимите болты.
  6. Снимите поддон трансмиссионной жидкости и прокладку поддона трансмиссионной жидкости.
  7. Равномерно потяните вниз и снимите фильтр и уплотнение трансмиссионной жидкости.
  8. Очистите и осмотрите поддон трансмиссионной жидкости, прокладку поддона трансмиссионной жидкости и магнит.
  9. Снимите болт рычага фиксатора клапана ручного управления и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тряпку для защиты поверхности картера коробки передач.
  10. Снимите стопорный штифт ручного вала рычага.
  11. Отвинтите гайку рычага ручного управления и выдвиньте вал рычага ручного контроля из картера. ВНИМАНИЕ: соблюдайте осторожность, чтобы не повредить отверстие вала рычага ручного регулирования или новое уплотнение может протечь из-за повреждения отверстия.
  12. Снимите уплотнение вала рычага ручного управления.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. С помощью специального инструмента установите уплотнение вала рычага ручного управления.
  2. Установите вал рычага ручного управления, ввинтите его, наверните гайку на рычаг ручного управления и затяните до 31 Н · м (23 фунта-фута). Вставьте стопорный штифт вала рычага ручного регулирования.
  3. Установите пружину и болт рычага ручного фиксатора клапана. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ВНИМАНИЕ: Если при установке нового фильтра уплотнение остается в главном отверстии управления, осторожно используйте небольшую отвертку для удаления уплотнения. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить главное отверстие управления. ПРИМЕЧАНИЕ. Если коробка передач обслуживается из-за неисправности, связанной с загрязнением, используйте новый фильтр и уплотнение. Фильтр может быть повторно использован, если нет чрезмерного загрязнения.
  4. Установите новый фильтр для жидкости и уплотните, как требуется.
  5. Поместите магнит кастрюли в поддон трансмиссионной жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладка поддона трансмиссии многоразовая, очистите и проверьте на наличие повреждений, если они не повреждены, прокладку следует использовать повторно.
  6. Установите поддон для трансмиссионной жидкости и прокладку. Установите поддон для трансмиссионной жидкости и прокладку на место. Установите болты поддона трансмиссионной жидкости. Затянуть до 14 Нм.
  7. Установите цифровой датчик Tr и свободно заверните болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Вал рычага ручного переключения передач должен находиться в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
  8. С помощью специального инструмента выровняйте пазы цифрового Tr-датчика. Инструмент предназначен для плотной посадки. ВНИМАНИЕ: затягивание одного винта перед затяжкой другого может привести к связыванию или повреждению датчика.
  9. Затягивайте винты в чередующейся последовательности. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  10. Когда ручной рычаг находится в состоянии повышенной передачи, подсоедините трос управления переключением передач. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
  11. Подключите цифровой электрический разъем датчика Tr. ПРИМЕЧАНИЕ: Начните с заполнения трансмиссии 4,7 литрами (5 квартами) чистой жидкости автоматической коробки передач.
  12. Заполните трансмиссию до нужного уровня жидкости, используя чистую жидкость автоматической коробки передач.

ПримечаниеЭто не обычная процедура монтажа и не компенсирует износ ленты.

ПримечаниеСмажьте уплотнение обратного поршня чистой жидкостью автоматической коробки передач, чтобы облегчить сборку и предотвратить повреждение уплотнения.

Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Установите возвратную пружину сервопривода реверса и поршень. Не устанавливайте крышку поршня.
  2. Установите специальный инструмент и затяните болт для нанесения ленты. Затянуть до 5,6 Нм (50 фунтов-дюйм).
  3. Прикрепите специальный инструмент к трансмиссии. Расположите шток индикатора на плоской части сервопоршня реверса и обнулите циферблатный индикатор.
  4. Ослабьте болт до упора поршня в инструмент.
  5. Убедитесь, что величина хода поршня на циферблатном индикаторе соответствует спецификации.
  6. Если ход поршня не соответствует спецификации, выберите и установите правильный узел сервопоршня, чтобы привести ход сервопоршня в соответствие со спецификацией. Одна канавка Две канавки Три канавки
  7. Снимите индикатор циферблата и инструмент выбора сервопривода.
  8. Установите правильный сервопривод реверса. Установите пружину сервопривода реверсивной ленты. Установите сервопоршень и шток реверсивной ленты. Установите крышку сервопривода реверсивной ленты.
  9. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо обратного сервопривода. Сожмите пружину сервопривода. Установите стопорное кольцо сервопривода реверсивной ленты.
  10. Установите корпус основного регулирующего клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КОРПУС ОСНОВНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА " данной статьи. (ref-256813-S36147924132007062500000)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач