Диагностика - 4R100 автоматическая коробка передач: Прочее Lincoln Navigator I

Извлечение кодов

Коды неисправностей извлекаются из системы EEC-V через 16-контактный разъем диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Контроллер расположен под приборной панелью слева от рулевой колонки. Процедуры самодиагностики предназначены для использования с тестером New Generation Star. Если используется типовой сканирующий инструмент, убедиться, что инструмент сертифицирован бортовая система диагностики-II и обратитесь к рабочим процедурам производителя сканирующего инструмента.

Схема №68

Войти

Датчик положения педалей акселератора (только 7.3L зажигание с распределителем Turbo дизель)

Датчик положения педали акселератора (AP) устанавливается на педаль акселератора только на моделях с дизельными двигателями 7.3L. Датчик позиции AP определяет положение педали и отправляет информацию обратно в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) как сигнал напряжения. Если датчик положения AP или связанные цепи выходят из строя, блок управления силовым агрегатом- распознает неисправность и повышает давление в линии для предотвращения повреждения трансмиссии. Это создаст более жесткие повышающие переключения и зацепления.

Выключатель сцепления кондиционера

В системе кондиционирования воздуха, установленной на заводе-изготовителе, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает напряжение сигнала от переключателя сцепления кондиционера (ACC), указывающее на то, что сцепление компрессора кондиционера включено. ИКМ использует сигнал переключателя ACP для регулировки давления в линии, чтобы компенсировать дополнительную нагрузку двигателя. Если переключатель ACK выходит из строя с замкнутыми контактами, давление в линии будет немного ниже при выключенном кондиционировании.

Задний антиблокировочный датчик скорости тормоза

На моделях, оснащенных антиблокировочными тормозами с четырьмя колесами, сигнал скорости транспортного средства генерируется датчиком скорости заднего антиблокировки тормоза и передается в модуль 4-Wheel антиблокировочная система (ABS) (4WABS). Модуль 4WABS отправляет схему скорости автомобиля в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), модуль управления скоростью и спидометр.

Датчик барометрического давления (только 7.3L зажигание с распределителем Turbo дизель)

ИКМ использует сигнал от датчика барометрического давления (барометрическое давление) для определения высоты, на которой работает транспортное средство. Затем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регулирует давление электронного контроля давления (EPC) и переводит планирование на высоту.

Переключатель положения педалей тормоза

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от переключателя положения педали тормоза (Bpp) при приведении в действие тормозного переключателя. Муфта гидротрансформатора отключается, когда применяются тормоза. Неисправный переключатель повлияет на работу гидротранслятора.

Датчик положения распределительного вала (только 7.3L зажигание с распределителем Turbo дизель)

На дизельных двигателях 7.3L зажигание с распределителем датчик положения распределительного вала (положение распредвала) предоставляет информацию об оборотах двигателя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Входной сигнал оборотов используется для определения планирования переключения и давления электронного контроля давления (EPC).

Цифровой датчик диапазона передачи

Датчик диапазона цифровой передачи (Tr) расположен снаружи коробки передач на ручном рычаге. Датчик Тр открывает или закрывает набор из 4 переключателей, которые контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Внутренний сигнал переключения соответствует положению рычага селектора. датчик Tr- завершает цепи нейтрального / пускового и резервного огней. Он также обеспечивает нейтральный сигнал для общего электронного модуля (GEM) управление 4WD фирмы Низкое зацепление на транспортных средствах 4WD.

Сигнал зажигания

Модуль управления зажиганием (блок управления зажиганием) генерирует профильный сигнал подхвата зажигания (PIP) (число оборотов двигателя в минуту) и отправляет его на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).P ip определяет стратегию передачи, управление переключением с широко открытой дроссельной заслонкой (полностью открытая дроссельная заслонка), управление гидротрансформатором и давление электронного контроля давления (EPC).

Переключатель низкого уровня 4WD

Переключатель низкого уровня 4WD расположен на крышке раздаточной коробки. Переключатель изменяет график переключений для передаточного числа раздаточных коробок. Ранние переключения будут происходить, если переключатель выходит из строя в положении ВКЛ. Отсроченные переключения произойдут, если выключатель выходит из работы в выключенном положении. 4WD

Датчик температуры всасываемого воздуха

Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) используется для определения давлений электронного контроля давления (EPC).

Датчик массового расхода воздуха

Сигнал датчика массового расхода воздуха используется для планирования электронного контроля давления (EPC), переключения передач и муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Неисправность датчика повлияет на планирование переключения и TCS.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (бензиновые двигатели)

Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) воспринимает атмосферное давление для выработки электрического сигнала. Частота этого сигнала зависит от давления во впускном коллекторе. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует это, чтобы определить высоту. ИКМ регулирует расписание переключения и давление электронного контроля давления (EPC).

Датчик частоты вращения выходного вала

Датчик скорости выходного вала (OSS) - это магнитный датчик, который обеспечивает скорость вращения выходного вала для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик ОСС монтируется снаружи на верхней части корпуса коробки передач, рядом с расширительным корпусом. ИКМ использует сигнал датчика OSC, чтобы помочь определить давление электронного управления давлением (EPC), планирование переключения и работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).

Датчик положения дроссельной заслонки

Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) - это потенциометр, установленный на корпусе дросселя двигателя на бензиновых двигателях. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает сигнал от датчика Тр, ретранслирующий положение дроссельной пластины. Отказ датчика Tr приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом будет работать в отказоустойчивом режиме и поднимет давление в линии для предотвращения повреждения передачи. Это условие приведет к жестким контактам, ощущению сильного переключения, ненормальному планированию переключения и отсутствию или цикличности муфта блокировки гидротрансформатора.

Выключатель управления коробкой передач или индикаторная лампа

Выключатель управления коробкой передач (TCS) или индикаторная лампа контроля коробки передач (ТСИЛ) монтируется на рукоятке переключения. Переключатель управляет работой 4-й передачи. TCIL показывает, что режим отмены овердрайва активирован (горит свет) и цепь электронного регулятора давления (EPC) замкнута накоротко (мигает свет) или контролируется отказ датчика. Неисправность выключателя приведет к отсутствию функции отключения 4-ой передачи.

Датчик частоты вращения вала турбины

Датчик частоты вращения вала турбины (TSS) - это магнитный датчик, который отправляет информацию о скорости вращения барабана сцепления с берегом в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Датчик TSC установлен снаружи на картере коробки передач рядом с кожухом баллона. Сенсор TBS помогает определить давление электронного контроля давления (EPC), расписание переключений и работу муфта блокировки гидротрансформатора.

Электромагнитный клапан муфты движения по инерции

Соленоид сцепления береговой линии (CCS) обеспечивает управление сцеплением береговой линии путем переключения клапана переключения сцепления береговой полосы. CSS активируется нажатием переключателя управления коробкой передач (Tcs) или выбором " 1 " или " 2 " с помощью рычага селектора. В ручном режиме 1 и 2 береговая муфта управляется соленоидом и гидравлически как отказоустойчивая для обеспечения торможения двигателя. При реверсе, сцепление береговой линии управляется гидравлическим способом, а система управления не активирована.

Электронный соленоид контроля давления

Соленоид электронного регулятора давления (EPC) представляет собой электромагнит с переменным усилием. Электромагнит ЕРС получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления линейным давлением и давлением линейного модулятора. При отказе электромагнита ЕРС во включенном положении трансмиссия работает в отказоустойчивом режиме, чтобы избежать внутреннего повреждения трансмиссии.

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Включение / выключение соленоида (3) 1-я передача включения и выключения (2-я коробка передач с переключением) " ВКЛ. / ВЫКЛ.РЕДУКТОР ", 1-й редуктор (1-е нажатие на педаль) " Выкл. / ОТКЛ.СИСТЕМЫ 1 ", ВКЛ. (4-Е НАЖАТИЕОБКЛЮЧАТЕЛЬ 1) (2) ", SS1 SS2 F150 F150 SS1 SS2 (ref-12106-S32307633422000121100000)(ref-12106-S14938058932000120700000)(ref-12106-S20754718292000121100000) ВКЛ. 1-я передача Вкл. 2-я коробка передач Выкл. на 1-й передаче Выкл ".включена 1-ая передача Выключено (1) Вкл.система 2-й передачи Откл / Выкл. на 2-ой передаче выкл ". SS1 SS2 SS1 SS2
2. Когда соленоид переключения передач всегда выключен, неисправность может быть вызвана неисправностью проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или транспортного средства, а также электрическим, гидравлическим или механическим застреванием электромагнита. Для симптомов переключения (таблица 2) и (таблица 3).
3. Когда соленоид переключения передач всегда включен, неисправность может быть вызвана неисправностью проводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / или транспортного средства, а также электрическим, гидравлическим или механическим застреванием соленоида. Для симптомов переключения (таблица 4) и (таблица 5).

Жесткое продвижение вперед

См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать коды неисправностей. Провести " ТЕСТ E " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. При необходимости отремонтируйте. Очистить коды неисправностей и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " в подразделе ДИАГНОСТИКА и ИСПЫТАНИЯ. Повторить " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедиться, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S12222850422000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Жесткое обратное зацепление

См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать коды неисправностей. Провести " ТЕСТ E " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. При необходимости отремонтируйте. Очистить коды неисправностей и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " в подразделе ДИАГНОСТИКА и ИСПЫТАНИЯ. Повторить " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедиться, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S12222850422000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Жесткое взаимодействие вперед и назад

См. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать коды неисправностей. Провести " ТЕСТ E " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. При необходимости отремонтируйте. Очистить коды неисправностей и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " в подразделе ДИАГНОСТИКА и ИСПЫТАНИЯ. Повторить " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедиться, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S12222850422000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Отсутствуют некоторые или все смены

Выполнить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ под ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать коды неисправностей. Провести " ИСПЫТАНИЯ A " и " ИСПЫТАНИЕ D " под СИСТЕМНЫМИ ТЕСТАМИ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА ПЕРЕДАЧИ " под ДИАГНОСТИКОЙ и ИСПЫТАНИЕМ. Повторить " БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " и убедиться, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S01813656092000120700000)(ref-12106-S27992667792001010800000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Некоторые или все смены рано или поздно

Выполнить ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Провести " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать коды неисправностей. Выполнить " ИСПЫТАНИЕ A " и " Испытание B " при СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА ТРАНСМИССИИ " при ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ. Повторить " БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " и убедиться, что коды неисправностей не присутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S01813656092000120700000)(ref-12106-S10895933782000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Случайные или охотничьи смены

Выполнить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Провести " ИСПЫТАНИЕ НА ЗАЦЕПЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " при ДИАГНОСТИКЕ И ИСПЫТАНИИ. Выполнить " БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ".записать коды неисправностей. Произвести " ТЕСТ A " ", ТЕСТ B ", проверка C " и " Тест D " при ИСПЫТАНИЯХ СИСТЕМЫ. Отремонтировать по мере необходимости. Очистить коды неисправностей и выполнить " ИСПЫТАНИЯ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМ" во время быстрого тестирования DДИАГНОСТИКИ и Tt. (ref-12106-S08769963072000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S01813656092000120700000)(ref-12106-S10895933782000120700000)(ref-12106-S20108042532000120700000)(ref-12106-S27992667792001010800000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Мягкие или скользящие смены

Выполнить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Провести " ТЕСТ НА ЗАЦЕПЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " при ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ. Произвести " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать данные коды неисправностей. Выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ B " и " ИСПЫТАНИЕ E " при СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЯХ. Отремонтировать по мере необходимости. Очистить коды неисправностей и выполнить " ПРОВЕРКУ ЦИКЛА ПРИВОДА ТРАНСМИССИИ " в условиях ДИАГНОСТИКИ и ТЕСТИРОВАНИЯ. Повторить " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЯ " и убедиться, что отсутствуют. (ref-12106-S08769963072000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S10895933782000120700000)(ref-12106-S12222850422000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Суровые сдвиги

Выполнить " QUICK проверка " (быстрый тест). Записать данные коды неисправностей. В разделе тесты системы (системные тесты) выполнить " проверка B ", " проверка D " и " проверка-E ". При необходимости отремонтируйте систему. Очистить коды неисправностей и выполнить " трансмиссия привод CYCLE проверка " (испытание цикла привода трансмиссии) в разделе DIAGNOSTICS (диагностика и тестирование). Повторить " QUICKY проверка (быстрое испытание) и убедиться в отсутствии данных коды неисправностей). (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S10895933782000120700000)(ref-12106-S27992667792001010800000)(ref-12106-S12222850422000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Нет 1-й передачи в приводе, включается в более высокой передаче

Выполнить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ под ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ИСПЫТАНИЯМИ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать коды неисправностей. Провести " ИСПЫТАНИЯ A " и " ИСПЫТАНИЕ D " под СИСТЕМНЫМИ ТЕСТАМИ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА ПЕРЕДАЧИ " под ДИАГНОСТИКОЙ и ИСПЫТАНИЕМ. Повторить " БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " и убедиться, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S01813656092000120700000)(ref-12106-S27992667792001010800000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Без ручной 1-й передачи

Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать данные коды неисправностей. Провести " ТЕСТ A " и " ИСПЫТАНИЕ D " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " в подразделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повторить " QUICK проверка " и убедиться, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S01813656092000120700000)(ref-12106-S27992667792001010800000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Без ручной 2-й передачи

Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать данные коды неисправностей. Провести " ТЕСТ A " и " ИСПЫТАНИЕ D " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " в подразделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повторить " QUICK проверка " и убедиться, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S01813656092000120700000)(ref-12106-S27992667792001010800000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

№ 1-2, 2-3 или 3-4 Переключение на более высокую передачу в положении " D "

Выполнить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Провести " БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Записать коды неисправностей. Выполнить " ТЕСТ A " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей и выполнить " ИСПЫТАНИЕ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА ПЕРЕДАЧИ " при ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ. Повторить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедиться, что коды неисправностей не присутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S01813656092000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Нет 4-3 или 2-1 понижающая передача

Выполнить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Провести " БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Записать коды неисправностей. Выполнить " ТЕСТ A " в разделе СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей и выполнить " ИСПЫТАНИЕ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА ПЕРЕДАЧИ " при ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ. Повторить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ " и убедиться, что коды неисправностей не присутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S01813656092000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Нет 3-2 Понижающая передача

Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать данные коды неисправностей. Провести " ТЕСТ A " и " ИСПЫТАНИЕ D " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " в подразделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повторить " QUICK проверка " и убедиться, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S01813656092000120700000)(ref-12106-S27992667792001010800000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Низкая производительность транспортного средства

Проверить плохую работу двигателя. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Провести ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ под рубрикой " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ " в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполнить " ТЕСТ ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " под заголовком " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ "; выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ", записать данные коды неисправностей. Выполняйте " тест B ", проверка C " и " при необходимости повторить тесты цикла система. (ref-12106-S08769963072000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S10895933782000120700000)(ref-12106-S20108042532000120700000)(ref-12106-S27992667792001010800000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Неправильное передаточное число в положениях " D ", " 2 " или " 1 "

Выполнить ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Провести " ТЕСТ НА ЗАЦЕПЛЕНИЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " при ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИИ. Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать коды неисправностей; выполнить " проверка A " при СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ. Отремонтируйте по мере необходимости. Очистить коды неисправностей и выполнить " трансмиссия привод CYCLE проверка " во время ДИАГНОСТИКИ и ТЕСТИРОВАНИЯ. Повторить " БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ " и убедиться, что системы отсутствуют. (ref-12106-S08769963072000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S01813656092000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Двигатель не проворачивается

Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать коды неисправностей. Выполнить проверка D в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. При необходимости отремонтируйте. Очистить коды неисправностей и выполнить " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повторить " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедиться, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S27992667792001010800000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Перегрев коробок передач

Проверить плохую работу двигателя. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ ". Провести ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ под рубрикой " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ " в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Выполнить " ТЕСТ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА " под заголовком " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ", выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ "; записать коды неисправностей. Произвести необходимый ремонт. Очистить DTS и повторить проверку " TRANSMFORM привод CYCIRCCLL проверка " во время тестирования при диагностике и проверке D. (ref-12106-S08769963072000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S20108042532000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Без торможения двигателем с отменой O / D, ручное " 1 " и " 2 " имеют торможение двигателем

Проверить плохую работу двигателя. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ. Выполнить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". Записать коды неисправностей. Провести " ТЕСТ G " под заголовком СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. При необходимости отремонтируйте. Очистить коды неисправностей и выполнить " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ " под рубрикой ДИАГНОСТИКА И ИСПЫТАНИЯ. Повторить " БЫСТРОЕ ИСПЫТАНИЕ " и убедиться, что коды неисправностей отсутствуют. (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S18818561842000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)

Визуальная проверка

Выполнить все шаги в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ", прежде чем переходить к самодиагностическим тестам. Убедиться, что вакуумные шланги и жгуты электропроводки EEC-V правильно подключены. (ref-12106-S27128368802000120700000)

Подключение оборудования

Включить стояночный тормоз и установить рычаг переключения передач в положение " P ". Заблокируйте ведущие колеса. Выключить все электрические аксессуары. Подключить соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом

Схема №73

Войти

1. Универсальный сканирующий инструмент Убедиться, что сканирующий инструмент соответствует или превышает стандарт бортовая система диагностики-II. Следовать инструкциям производителя для подключения оборудования и записи коды неисправностей.
2. Тестер New Generation Star (NGS) Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Подключить кабель адаптера к диагностическому тестеру. (Таблица 6) Подсоединить сервисные разъемы кабеля адаптера к диагностический разъём автомобиля, расположенному под панелью приборов слева от рулевой колонки. См. " ключ-ON-двигатель-OFF (KOEO) SELF-проверка ". (ref-12106-S03574261742000120700000)

Самотестирование ключ-On-двигатель-Off (KOEO)

Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Если двигатель не запускается (или глохнет после запуска), продолжайте самотестирование KOEO. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Проверить правильность крепления испытательного оборудования. Запрограммировать тестер NGS с помощью следующих шагов

1. Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
5. Выбрать режим диагностического теста.
6. Выбрать KOEO ON-DEMAND SELF-проверка.
7. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
8. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.

Самотестирование с использованием ключа на двигателе (KOER)

Убедиться, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить правильность крепления испытательного оборудования. Запрограммировать тестер NGS с помощью следующих шагов

1. Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
5. Выбрать режим диагностического теста.
6. Выбрать KOER ON-DEMAND SELF-проверка.
7. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
8. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
9. Выполнить переключение Bpp и циклирование TCS (если имеется).

Как проверить расчётный синхронизацию

Убедиться, что все аксессуары выключены и двигатель находится при нормальной рабочей температуре. Отсоединить разъем SPOUT. Подключить лампу синхронизации. Запустить двигатель и проверить угол опережения зажигания. Угол опережения воспламенения должен быть около 10 градусов BTDC (базовый момент опережения). Снова подсоединить разъем PLUT. Момент опаздывания должен опережать от базового момента опережения. Если время опережения не соответствует указанному, проверить причины неправильного времени, такие как поврежденный датчик положения коленчатого вала (Ckp). Для дополнительной процедуры см. соответствующую самодиагностику в статье в разделе характеристики двигателя.

Коды KOEO и KOER (жесткие разломы)

Эти коды указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Серьезная неисправность может привести к тому, что индикатор проверить двигатель или неисправность Indicator фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет гореть и оставаться включенным до устранения неисправности. Если в ходе самотестирования KOEO или KOER SELF-проверка будут извлечены коды KOEO или КОЭР, выполнить соответствующие процедуры тестирования и ремонта. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-12106-S24543506532000120700000)

Коды доступа

Система PASS указывает на то, что в этой части теста не были записаны коды неисправностей. Если система PASS не извлекается в KOEO SELF-проверка, коды неисправностей, извлеченные во время KOER SELF-проверка, могут быть недействительными.

Коды непрерывной памяти (периодические отказы)

Эти коды являются результатом информации, хранящейся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при непрерывном контроле самотестирования. Использовать эти коды для диагностики только тогда, когда результат KOEO SELF-проверка и KOER САМОКОНТРОЛЬ в система PASS и все этапы в " QUICK проверка " успешно завершены. Эти кодексы указывают на ранее зарегистрированные неисправности. Неисправность может присутствовать или не присутствовать в данный момент. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ". (ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S24543506532000120700000)

После обнаружения и / или устранения неисправности удалить коды неисправностей из памяти. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Периодические неисправности могут быть вызваны проблемой, связанной с датчиком, разъемом или проводкой. (ref-12106-S01042999472000120700000)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Дополнительные функции системы

Эти дополнительные функции системы диагностики помогают диагностировать проблемы с управляемостью и обслуживать системы EEC-V

1. ОБЩАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ бортовая система диагностики-II (PID)
2. НЕ ОБЩАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПАРАМЕТРОВ бортовая система диагностики-II (PID)
3. РЕЖИМ КОНТРОЛЯ ГОТОВНОСТИ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ (OSR)
4. РЕЖИМ ДАННЫХ СТОП-КАДРА
5. РЕЖИМ КОНТРОЛЯ КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
6. РЕЖИМ ВЫХОДНОГО КОНТРОЛЯ

Режим данных " Стоп-кадр "

Этот режим позволяет получить доступ к значениям данных, связанных с выбросами, из некоторых общих pid. Эти значения немедленно сохраняются в непрерывной памяти при возникновении неисправности, связанной с выбросом. Это обеспечивает моментальный снимок условий, которые присутствовали, когда произошла неисправность. Стоп-кадр будет сохранен до тех пор, пока память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет стерта. Для доступа к режиму FREEZE FRAME DATA MODE повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выкл). Убедиться, что тестовое оборудование правильно подключено. Запрограммировать NGS tester используя следующие шаги

1. Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя (опционально).
2. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования (опционально).
3. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
4. Выбрать GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS и нажать кнопку CONT, если мониторы бортовая система диагностики-II не готовы.
5. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
6. Выбрать FREEZE FRAME PID тесты.

Управление последствиями видов отказов (FMEM)

Режим FMEM MODE позволяет системе работать при отказе датчиков или передавать сигналы, выходящие за пределы нормального рабочего диапазона. Во время режима FMEM- блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замещает сигнал среднего уровня для дефектного датчика, продолжая контролировать датчик. Если неисправные сигналы датчиков возвращаются в нормальный рабочий диапазон, то эти сигналы будут использоваться МУП. В зависимости от конкретного отказа может быть установлен расшифровка кода ошибки в памяти МУПР.

Предварительная настройка

Подсоединить тестер трансмиссии. Установить манометр к отводу давления линии. См. ИСПЫТАНИЯ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Переведите переключатель " Стенд / Привод " в РЕЖИМ ПРИВОДА. Поставить переключатель выбора передач тестера в положение " 1 ". Убедиться, что транспортное средство находится в положении " P ". Запустить автомобиль.

Соленоид EPC

Записать давление в линии. Давление в линии должно перейти к максимальному давлению. Если линейное давление не соответствует техническим условиям, выполнить " ИСПЫТАНИЕ E " при ИСПЫТАНИЯХ СИСТЕМЫ или РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ЛИНИИ при ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ИСПЫТАНИЯХ в изделии FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Нажать EPC-переключатель. Линейное давление должно упасть до минимального давления. 4R100 (ref-12106-S12222850422000120700000)(ref-12106-S12222850422000120700000)

Обязательства

1. Убедиться, что переключатель " стенд / привод " находится в положении привод MODE (режим привода). Повернуть шестерню. Установить переключатель в положение " 1 ". Переведите рычаг селектора из положения " P " в положение R. Включить реверс. Нажать EPC выключатель. Давление в линии должно упасть до давления холостого хода. Если соленоид ЕРС функционирует правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе соленоида ЕРС выполнить " проверка E " Изделие 0 в разделе тесты системы or LINE PRETEST RESРЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЯ AGIN PERTEXTING. 4R100 (ref-12106-S12222850422000120700000)
2. При нажатии переключателя EPC переведите рычаг селектора из положения " P " в положение " D ". Транспортное средство должно переключиться на привод с плавным включением. Отпустить переключатель EPC. Давление в линии должно возрасти до максимального давления. Повторить предыдущую процедуру. Включение переключения транспортного средства должно быть жестким, когда выключатель EPС отпущен. Если соленоид EPS функционирует правильно, обратитесь к разделу ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в FORD XTAGOURAL для получения информации о проблемах включения при испытаниях системы контроля давления. 4R100 4R100 (ref-12106-S12222850422000120700000)

Переключение на более высокую / более низкую передачу

Снять линейный манометр. Повернуть переключатель выбора передач в положение " 1 ". Перевести рычаг селектора в позицию " Od " и разогнаться до 15 миль / ч. Вращать переключатель выбора передачи в положении " 2 ". Транспортное средство должно переключиться на 2-ю передачу. Разгон до 25 миль / ч и поворот переключателя выбора передачи на 3-ю шестерню. Автомобиль должен перейти на 35-45 миль / час, а вращение переключателя выбора передач - на 4-ю ступень.

Сцепление сцепления с берегом

Ускорение и переключение транспортного средства на 3-ю передачу. Отпустить дроссель и нажать выключатель CCS на тестере. Береговая муфта должна войти в зацепление, а светодиод должен загореться зеленым цветом. Отпустить переключатель CCTS.З аключение должно произойти. Если система CCLS функционирует правильно, см. раздел ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в статье УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в документе FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ по вопросам включения системы CKS. При неправильном функционировании CSS выполнить " ТЕСТ G " в рамках СИСТЕМНЫХ ИСПЫТАНИЙ или диагностики НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1. 4R100 (ref-12106-S18818561842000120700000)

Датчик частоты вращения выходного вала и проверка функционирования датчика частоты вращения турбинного вала (при наличии)

Установить вольтметр на 20 вольт A / C. Подключить провода к соответствующим гнездам датчика TSS. Медленно ускоряйте транспортное средство и контролируйте показания вольтометра. Напряжение должно увеличиваться со скоростью транспортного средства. Если напряжение датчика не изменяется, как указано, выполнить " ТЕСТ F " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-12106-S23791692912000120700000)

Резюме

Если расшифровка кода ошибки отсутствует, а состояние включения или переключения передачи все еще существует, см. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье FORD 4R100 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Тесты системы диагностики - 4R100 автоматической коробки передач: прочее

Процедуры в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ написаны для использования следующего испытательного оборудования Ford Motor Co.

1. Тестер нового поколения Star (NGS) (007-00500)
2. 104-контактная блок предохранителей и реле (014-00950)
3. Тестер коробки передач (007-00130)

Как использовать системные тесты

1. Убедиться, что все неисправности, не связанные с EEC, обнаруженные при выполнении ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в изделии FORD 4R100 OVERWARD исправлены. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ никаких СИСТЕМНЫХ ТЕСТОВ, если это специально не указано процедурой QUICK проверка. Следовать каждому шагу тестирования для того, чтобы обнаружить неисправность. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять какие-либо детали, если этого не предписано здесь. Когда извлекается более одного расшифровка кода ошибки, начать с отображением первого DTP.
2. СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ убедиться, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверять цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить все цепи на короткое замыкание на питание, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (Vpwr) должны быть проверены с зажиганием на или как указано в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ.
3. НЕ измеряйте напряжение или сопротивление на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема (со стороны жгута проводов). Изолируйте оба конца цепи и повернуть выключатель зажигания в положение OFF при проверке на наличие коротких замыканий или непрерывности, если не указано иное.
4. Перед измерением прозвонки и сопротивления или подачей напряжения отсоединить соленоиды и выключатели, после каждого ремонта проверять все соединения компонентов и повторить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-12106-S40160092892000120700000)
5. Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-V. Если сопротивление приближается к 5 Омам, всегда очищайте подозрительный разъем и наносите защитную диэлектрическую силиконовую смазку. Короткое замыкание определяется как показания сопротивления менее 10 к Ом на массу, если иное не указано в СИСТЕМНЫХ ТЕСТАХ.
6. Загрязненное топливо моторного масла может установить некоторые коды неисправностей и повлиять на производительность двигателя. Если масло является подозрительным, снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана и повторить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". В случае устранения проблемы заменить моторное масло. (ref-12106-S40160092892000120700000)

Экскурсия, серии " F " Super-DUTY и F150 / 250

1. Электронная диагностика Убедиться, что 12-контактный разъем кабеля передачи полностью установлен и клеммы полностью включены в разъем. Проверить разъем на наличие поврежденных клемм, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK. Нажать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выбирайте PID / DATA контроль и RECORT. Если транспортное средство вводит данные PIDE / данные, повторить состояние VOL и запись остается в P. (ref-12106-S14017259102000120700000)
2. Цикл обогрева / охлаждения датчика во время мониторинга состояния проводов TFT, выполнить следующий тест: если передача холодная, запустить двигатель для прогрева передачи. Если передача теплая, дайте возможность передаче остыть. " Если каналы TTP увеличиваются по мере нагрева или уменьшаются при охлаждении передачи, удалить все коды коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Выполняйте проверку состояния " трансмиссия привод CYCLE проверка " на этапе диагностики и тестирования. (ref-12106-S01042999472000120700000)(ref-12106-S01890714202000120700000)(ref-12106-S39923762352000120700000)
3. Проверить работу электрического сигнала Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить 12-контактный разъем кабельного жгута передачи. Осмотреть состояние разъема. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя DVOM, подключить положительный вывод к разъему кабеля передачи № 7 (оранжевый / черный провод) и отрицательный вывод к зажиму № 8 (серый / красный провод). (Таблица 9) Установить DVOM на 20-вольтовую шкалу. Если напряжение 4,75 перейти на следующую ступень напряжения - 5,25 вольт.
4. Проверить целостность цепи диагностики неисправностей TFT и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). " Проверить исправность всех компонентов клеммы Oh8 (SIG-RTN). При необходимости, включить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 104-контактный разъем электропроводки блок управления силовым агрегатом- и осмотреть его на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте разъединительную коробку, оставив соединитель электропроводки ИКМ отсоединенным. Измерить и записать сопротивление между контактом № 37 отключающей коробки и клеммой проводки № 7 (оранжевым / черным проводом). (ref-12106-S01042999472000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)
5. Проверить цепь TFT на короткое замыкание Для повторного тестирования Vpwr и массы Убедиться, что переключатель зажигания переведен в положение OFF, а 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединен. Используя DVOM, измерить и записать сопротивление между контактом break-out box (тестер-адаптер) № 37 и контактами коробки выключения № 71 и 97. (Таблица 9) Измерить и зарегистрируйте сопротивление между выводом break-out box (тестер-адаптер) № 37 и выводами break-out box (тестер-адаптер) repeat 51, 76, 77, 91 103, и массой 10. (ref-12106-S40160092892000120700000)
6. Проверка сопротивления сенсора TFT 1 4 6 2 7 0 3 1 1 5 1 1 2 2 1 2 1 1 1 4 4 2 2 2 3 2 2 4 4 4 1 2 4 2 4 1 4 (2 3 3 4) 4 4 5 4 2 3 4 4 8 4 4 3 2 4 5-10 4 4-15 4 2 1 4 1 1-16 4 4 6 4 2 5 2 2-20 4 4 (1 4 2-27-25) -16 2 2 (2-13-26) 4 2 (1-2 2) 2-4-17-4 2 - (2 2 + 2-2-6 2 2 -4-2 4-5 2-5 4-4 -4 2 -6 2-1 2-3 2-70-4 4) -4 4 -5 2 -16-2 -5-5 -4 -- 2-7 2-10-4 На-5-4-2 -14-4 Для. если в соответствии С. (ref-12106-S24399375792000120700000)(ref-12106-S01042999472000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)
7. Проверить датчик TFT на короткое замыкание на массу Проверить целостность цепи между клеммой тестера BAT (-) и обеими клеммами датчика TФТ. Если целостность существует, заменить корпус электромагнита в сборе. Стереть все коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Повторить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". При отсутствии целостности заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторить " QUICK проверка " для проверки состояния передачи при перегреве. (ref-12106-S01042999472000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S39923762352000120700000)

Econoline, экспедиция и навигатор

1. Электронная диагностика Убедиться, что разъем кабельного жгута передачи полностью установлен, клеммы полностью подключены и находятся в хорошем состоянии. При необходимости отремонтируйте. Если предметы были проверены, перейдите к следующему шагу. В случае, если предметы не были осмотрены, удалить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Повторить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". (ref-12106-S01042999472000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)
2. Проверить работу электрического сигнала Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 12-контактный разъем жгута передачи. Осмотреть состояние разъема на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Подключить положительный вывод DVOM к выводу № 7 (оранжевый / черный провод), а отрицательный вывод - к зажиму № 8 (серый / красный провод) при 12-контактном разъеме жгута коробки передач. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Если напряжение составляет 4,25-5,25 вольт, перейдите к шагу 6.
3. Проверить целостность цепи диагностики неисправностей TFT и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). " Проверить исправность каждой клеммной коробки (SIG RTN), проверить исправность всех цепей. При обрыве кабеля включить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить 104-контактный разъем кабельного жгута модуля управления и осмотреть поврежденные клеммы, коррозию и незакрепленные провода. Отремонтируйте по мере необходимости. Установить отключающую коробку, оставив отсоединенным разъем кабельной проводки модуля управления. Измерить и записать сопротивление между контактом № 37 разъединительной коробки и клеммой передающего кабеля № 7 (оранжевый / черный измерительный провод). (ref-12106-S01042999472000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)
4. Проверить короткое замыкание цепи TFT на Vpwr и землю Убедиться, что выключатель зажигания переведен в положение OFF, а 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединен. С помощью DVOM измерить и записать сопротивление между контактом break-out box (тестер-адаптер) № 37 и контактами коробки выключения № 71 и 97. (Таблица 9) Измерить и зафиксировать сопротивление между выводом break-out box (тестер-адаптер) № 37 и выводами break-out box (тестер-адаптер) repeat 51, 76, 77, 91 103, и массой массы 10 является меньше, чем разъемы для ремонта. (ref-12106-S40160092892000120700000)
5. Проверить технические характеристики датчика TFT / жгута Установить тестер передачи. Переведите стендовый / приводной выключатель в режим BENCH MODE. Переключите переключатель выбора соленоида в положение OHMS проверить. Подключить выводы омметра к соответствующим клеммам сенсора TTP на тестере. Измерить и записать сопротивление. Сопротивление должно быть в пределах технических характеристик. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТЕМПЕРАТУРЕ / СОПРОТИВЛЕНИЮ ". Если сопротивление находится в пределах спецификации для конкретной температуры, то необходимо либо прогреть передачу, либо разрешить проверку сопротивления при следующем шаге. (ref-12106-S24399375792000120700000)(ref-12106-S01042999472000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)
6. Проверить датчик TFT на короткое замыкание на массу Проверить целостность цепи между клеммой тестера BAT (-) и обеими клеммами датчика TФТ. Если целостность существует, заменить корпус электромагнита в сборе. Стереть все коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА и ТЕСТИРОВАНИЕ. Повторить " БЫСТРЫЙ ТЕСТ ". При отсутствии целостности заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторить " QUICK проверка " для проверки состояния передачи при перегреве. (ref-12106-S01042999472000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S40160092892000120700000)(ref-12106-S39923762352000120700000)