Приборная панель (IC)
Панель приборов доступна либо с центром сообщений, либо без центра сообщений (базовый кластер). Есть 2 основные конфигурации, бензиновые и дизельные, и обе доступны в стандартной или метрической версиях. Каждая из версий доступна на транспортных средствах, оборудованных автоматической или ручной коробкой передач. Приборная панель содержит измерительные приборы, индикаторные лампы и предупреждающие лампы, которые предназначены для предоставления водителю состояния системы и предупреждения водителя о том, что определенные условия существуют в транспортном средстве. Датчики предоставляют информацию водителю, указывающую состояние систем.
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный тестер измерительной системы 014-R1063 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Дисплей на интегральных схемах
Индикатор интегральной микросхемы представляет собой дисплей с вакуумной люминесцентной трубкой, содержащий одометр, трип-одометры на базовых кластерах и компасный дисплей на кластерах центра сообщений. Дополнительную информацию о центре сообщений см. в статье " ЦЕНТР ИНФОРМАЦИИ И СООБЩЕНИЙ ". Модуль компаса жестко подключен к приборной панели. Информация об одометре передается из СПМ через сеть связи в приборную панель. Приборная панель отображает соответствующее (ие) сообщение (я) при получении данных по курсу компаса и одометра. (ref-268703)
Спидометр
Приборная панель принимает сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) от блок управления силовым агрегатом (PCM) через сеть связи. Приборная панель контролирует ввод датчик скорости автомобиля от блок управления силовым агрегатом и дает команду на соответствующее перемещение указателя спидометра.
Одометр
Одометр и трип-одометр просматриваются через центр сообщений в индикаторе интегральной схемы на кластерах центра сообщений или в дисплее интегральной микросхемы на базовых кластерах. Одомер устойчив к взлому и накапливается и регистрирует до одного миллиона километров в метрическом режиме или один миллион миль в английском режиме, основываясь на данных скользящего подсчета, отправленных из блок управления силовым агрегатом (PCM) по сети связи. Трип-odometer является сбрасываемым и накапливаемым и регистрируется до 9 999 километров или 9 999 миль.
Топливомер
На приборную панель поступает сигнал уровня топлива от датчика уровня топлива, входящего в состав модуля топливного насоса. Датчик уровня топлива измеряет переменное сопротивление в топливном баке в зависимости от текущего уровня топлива. Когда уровень топлива низкий, сопротивление в блоке низкое (15 Ом ± 2 Ом).при высоком уровне топлива сопротивление в узле высокое (160 Ом × 4 Ома).
ПримечаниеОчень важно следовать точным методам диагностики тестов, чтобы убедиться, что во время диагностики используется правильный режим.
Приборная панель использует 4 различных режима работы для расчета уровня топлива
- Anti-slosh (режим по умолчанию)
- Ключ ВЫКЛ. ЗАПРАВКА
- Ключ на заправке
- Восстановление
После заправки топлива время перемещения топливомера от пустого (Е) до полного (F) составляет от 2 секунд до 55 минут в зависимости от того, в каком рабочем режиме находится топливомер.
Режим топливомера по умолчанию называется антислеживающим режимом. Для предотвращения изменения показаний топливомера из-за перекоса топлива (нестабильность датчика из-за изменения показаний датчика топлива, вызванного перемещением топлива в баке), топливомеру требуется приблизительно 55 минут, чтобы перейти от пустого (E) к полному (F).
Для режима заправки OFF (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение 3 условий
- Ключ должен находиться в выключенном положении на протяжении всей заправки автомобиля.
- В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
- В течение 1 секунды после установки ключа в положение RUN (РАБОТА) на приборную панель должен поступить действительный ключ включения датчика топлива. Показания образца при включении считаются действительными, если показания датчика топлива находятся в диапазоне от 15 Ом ± 2 Ом до 160 Ом ± 4 Ом.
Если эти условия не выполняются, то топливомер остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к медленному считыванию полного (F) события.
Ключевой режим заправки ON (приблизительно 90 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения 3 условий
- Коробка передач находится в PARK (P) (автоматические коробки передач), или применен стояночный тормоз (механические коробки передач).
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
В режиме заправки с ключом ON таймер на 30 секунд активируется после того, как коробка передач переводится в положение PARK (P) (автоматические коробки передач) или когда включается стояночный тормоз (ручные передачи). По истечении 30-секундного времени и добавлении не менее 15% топливной емкости автомобиля время срабатывания датчика топлива составляет 90 секунд для считывания из пустого состояния (E) в полное состояние (F). При переключении коробки передач за пределы режима парковки (Р) или отпускании тормоза антиблокировочная система отключается.
Режим восстановления включен в стратегию приборной панели для восстановления после отсутствия ввода уровня топлива во время заправки. Отсутствие ввода уровня топлива является результатом прерывистого открытия датчика топлива или его цепей. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] приблизительно 20 минут) запускается, когда выполняются следующие 2 условия:
- Комбинация приборов находится в режиме антислеживания (по умолчанию).
- Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Приборная панель контролирует данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, полученные от СПМ по сети связи, и командует показанием температурного манометра соответствующим движением указателя Так же термометр показывает при активном отказоустойчивом охлаждении.
Манометр масла
Приборная панель жестко соединена с блоком датчика давления масла. Панель приборов контролирует данные о давлении масла и командует показанием манометра для измерения давления масла соответствующим движением стрелки. Блок индикатора давления масла состоит из диафрагмы и контактных точек. Когда двигатель запускается, контактные точки закрываются, в результате чего манометр показывает нормальное давление масла. При отсутствии давления масла контакты размыкаются, а на манометре отображается низкое давление масла.
Датчик напряжения (только для ручной коробки передач)
На манометре напряжения отображается напряжение системы, измеренное на входном контуре RUN (РАБОТА) комбинации приборов.
Датчик температуры коробок передач (только для автоматической коробки передач)
Приборная панель принимает информацию о температуре передачи от СПМ по сети связи. Приборная панель контролирует данные о температуре передачи и командует показанием датчика соответствующим движением указателя.
Тахометр имеет электрический привод и показывает частоту вращения двигателя в оборотах в минуту (об / мин). Диапазон оборотов тахометра составляет от 0 до 6000 об / мин. (бензиновые автомобили) или 0-5000 об / м. (дизельные двигатели).тахометр принимает сигнал через сеть связи из блок управления силовым агрегатом (PCM). Если информация об оборотах, отправленная на приборную панель, неверна или отсутствует, то приборная панель по умолчанию устанавливает тахометр на 0 оборотов в минуту.
Turbo Boost (только дизельное топливо)
ИКМ посылает по сети связи в приборную панель сообщение с указанием диапазона наддува турбонагнетателя.
Индикатор предупреждения о подушке безопасности
При обнаружении неисправности системы подушек безопасности регистрируется расшифровка кода ошибки (DTC), и RCM обеспечивает масса на панель приборов, включая индикатор подушки безопасности.
Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Предупреждающий индикатор АБС используется для указания проблемы АБС или деактивации АБС. Приборная панель при получении сообщения АБС от модуля АБС по сети связи включает предупреждающий индикатор АБС.
Индикатор предупреждения о торможении
Предупреждающий индикатор ТОРМОЗНАЯ панель приборов загорается при включении стояночного тормоза или при низком уровне тормозной жидкости. Переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня тормозной жидкости жестко соединены с панелью приборов. Переключатель стояночного тормоза обеспечивает масса панели приборов при включении переключателя стояночного тормоза. Переключатель уровня тормозной жидкости обеспечивает масса панели приборов при низком уровне тормозной жидкости или при отсоединении электрического соединителя.
Индикатор предупреждения системы зарядки
На транспортных средствах, оснащенных бензиновыми двигателями и дизельными двигателями с одним генератором, при замыкании контактов переключателя зажигания напряжение аккумуляторной батареи проходит через индикатор системы зарядки и параллельный резистор (390 Ом) к регулятору напряжения. Внутренняя схема в регуляторе напряжения обеспечивает масса кластера и индикатор загорается. Когда генератор создает достаточно напряжения для питания регулятора напряжения, напряжение подается на сторону земли индикатора эффективно удаляет путь массы и выключает индикатор.
Предупреждающий индикатор ремня безопасности
Индикатор предупреждения о ремне безопасности запитывается через приборную панель и заземляется через выключатель ремня безопасности. Когда ремень безопасности пристегнут, выключатель размыкается и приборная панель выключает индикатор предупреждения о ремне безопасности. Когда ремень безопасности расстегнут, выключатель замыкается и обеспечивает масса на приборную панель для освещения индикатора предупреждения о ремне безопасности.
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Приборная панель получает данные о двигателе от МУП по сети связи. Если МУПР устанавливает расшифровка кода ошибки, то высвечивается контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Индикатор дальнего света
Панель приборов обеспечивает масса для индикатора дальнего света. Когда фары дальнего света включены, многофункциональный переключатель подает сигнал питания на панель приборов через аппаратные схемы и освещает индикатор дальнего света.
Индикаторы правого и левого разворота
Комбинация приборов обеспечивает масса указателей правого и левого поворота. При нахождении МФК в положении правого или левого разворота питание на приборную панель подается через аппаратные схемы и индикаторы правого или левого разворота мигают и выключаются.
Индикатор контроля скорости
Приборная панель получает сигнал управления скоростью от блок управления силовым агрегатом (PCM) по сети связи. блок управления силовым агрегатом связывается с приборной панелью для освещения индикатора управления скоростью, когда управление скоростью включено.
Индикатор ожидания запуска (только дизельное топливо)
Сигнал ожидания запуска передается на приборную панель по сети связи от блок управления силовым агрегатом (PCM). Индикатор ожидания запуска загорается, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, а двигатель выключен, указывая на то, что свечи накаливания нагреваются.
Индикатор буксировки
Индикатор буксируемой тяги загорается при нажатии кнопки буксируемой тяги на рычаге выбора диапазона передачи, установленном на колонке. Когда транспортное средство находится в режиме буксировки, индикатор загорается по сигналу от блок управления силовым агрегатом (PCM), чтобы информировать оператора о том, что транспортное средство не перейдет в режим повышенной передачи. Когда индикатор загорается, транспортное средство также обеспечивает торможение двигателем и ранние понижающие передачи при торможении на спусках.
Индикаторы 4x4 высокий / низкий диапазон
Индикаторы 4x4 высокий и низкий диапазон подключены к приборной панели с помощью модуля управления 4х4, когда он оснащен электронным переключением, или с помощью выключателя управления 4x1 при ручном переключении.
Индикатор гаечного ключа
Приборная панель получает от МУП по сети связи состояние электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).при обнаружении неполадки в системе МУПР посылает на приборную панель командный сигнал на загорание индикатора ключа.