Приборная панель (IC)
Доступно 4 конфигурации приборной панели
- Кластер базовых рабочих лошадок
- Семейный перевозчик
- Имидж и сила
- Роскошный кластер центра сообщений
Базовая рабочая лошадка, семейный носитель, а также кластеры изображения и питания - все это содержит индикаторные и предупреждающие лампы, спидометр, топливомер, манометр давления масла, термометр, вольтметр и дисплей на интегральных схемах. Роскошный кластер содержит центр сообщений вместо дисплея на интегральных схемах с расширенным списком сообщений. Датчики приборной панели, индикаторные лампы, предупреждающие лампы и центр отображения/сообщений на интегральных схемах предназначены для предоставления водителю информации о состоянии системы и предупреждения водителя о том, что в автомобиле существуют определенные условия. Датчики предоставляют водителю информацию о состоянии систем. Примеры систем, в которых используются датчики, включают в себя скорость транспортного средства, уровень топлива, температуру охлаждающей жидкости двигателя и число оборотов двигателя в минуту. Индикаторные лампы предоставляют водителю информацию об условиях, которые существуют в транспортном средстве. Примеры индикаторных ламп включают в себя поворотник, 4х4 высокий/низкий, дальний свет и контроль скорости. Предупреждающие индикаторные лампы информируют водителя об условиях, которые потенциально могут изменить характеристики транспортного средства. Примеры предупреждающих индикаторов включают ABS, тормоз, ремень безопасности и низкое давление масла.
Транспортные средства, не оборудованные центром сообщений, содержат дисплей на интегральных схемах, расположенный в нижнем правом углу приборной панели. Интегральная схема представляет собой двухстрочный жидкокристаллический дисплей (LCD), который обеспечивает одометр, одометр отключения, температуру наружного воздуха (если оборудован), дисплей компаса (если оборудован) и информационные сообщения водителя.
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный тестер измерительной системы 014-R1063 или эквивалентный коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентный сканирующий инструмент Flex Probe Kit 105-R025C или эквивалентный
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Спидометр
Приборная панель принимает сигнал датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) от СПМ по сети связи. МУП получает сигнал датчик скорости автомобиля от датчика частоты вращения выходного вала (OSS). МУП контролирует вход ВСС и передает его в приборную панель по сети связи. С помощью входа датчик скорости автомобиля комбинация приборов обеспечивает спидометру соответствующее перемещение указателя.
Тахометр с электрическим приводом показывает обороты двигателя в оборотах в минуту (об/мин). Диапазон тахометров от 0 до 7000 об/мин. Тахометр принимает сигнал по сети связи от СПМ. Если информация об оборотах, отправляемая на приборную панель, неверна или отсутствует, приборная панель по умолчанию устанавливает тахометр на 0 об/мин.
Одометр/Отключающий одометр
Одометр и трип-одометр просматриваются через центр сообщений в дисплее интегральной схемы на кластерах центра сообщений или в дисплее интегральной схемы на базовых кластерах. Одометр устойчив к подделкам и накапливает и регистрирует до 999 999 километров или миль на основе данных скользящего подсчета, отправленных из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по сети связи. Одометр поездки накапливает и регистрирует до 999,9 километров или миль и может быть сброшен.
Топливомер
Приборная панель принимает сигнал уровня топлива от датчика уровня топлива, входящего в состав модуля топливного насоса. Датчик уровня топлива измеряет переменное сопротивление в топливном баке в зависимости от текущего уровня топлива. Для транспортных средств, оснащенных гибким топливным баком, когда уровень топлива низкий, сопротивление в блоке низкое (7 Ом ± 2 Ом). Когда уровень топлива высокий, сопротивление высокое (138 Ом ± 4 Ом). Для транспортных средств, не оснащенных гибким топливным баком, когда уровень топлива низкий, сопротивление в блоке низкое (15 Ом ± 2 Ом). Когда уровень топлива высокий, сопротивление высокое (160 Ом ± 4 Ом).
Приборная панель использует 4 различных режима работы для расчета уровня топлива
- Anti-slosh (режим по умолчанию)
- Ключ ВЫКЛ. ЗАПРАВКА
- Ключ на заправке
- Восстановление
После заправки топлива время перемещения топливомера от пустого (Е) до полного (F) составляет от 2 секунд до 55 минут в зависимости от того, в каком рабочем режиме находится топливомер.
Режим топливомера по умолчанию называется антислеживающим режимом. Для предотвращения изменения показаний топливомера из-за перекоса топлива (нестабильность датчика из-за изменения показаний датчика топлива, вызванного перемещением топлива в баке), топливомеру требуется приблизительно 55 минут, чтобы перейти от пустого (E) к полному (F).
Для режима заправки OFF (2 секунды для считывания пустого [E] до полного [F]) требуется выполнение 3 условий
- Ключ должен находиться в выключенном положении на протяжении всей заправки автомобиля.
- В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
- В течение 1 секунды после установки ключа в положение RUN (РАБОТА) на приборную панель должен поступить действительный ключ включения датчика топлива. Показания образца при включении считаются действительными, если показания датчика топлива находятся в диапазоне от 15 Ом ± 2 Ом до 160 Ом ± 4 Ом.
Если эти условия не выполняются, то топливомер остается в режиме защиты от проскальзывания, что приводит к медленному считыванию полного (F) события.
Ключевой режим заправки ON (приблизительно 90 секунд для считывания пустого [E] до полного [F]) требует выполнения 3 условий
- Коробка передач находится в PARK (P) (автоматические коробки передач), или применяется стояночный тормоз (механические коробки передач).
- Ключ находится в положении RUN (РАБОТА).
- В топливный бак необходимо добавить не менее 15% от топливной емкости автомобиля.
В ключевом режиме включения заправки 30-секундный таймер активируется после установки передачи в положение PARK (P) или при включении стояночного тормоза. По истечении 30-секундного промежутка времени и при добавлении по меньшей мере 15% топливной емкости транспортного средства время срабатывания топливомера составляет 90 секунд для считывания от пустого (Е) до полного (F). Когда коробка передач смещается из положения PARK (P) или стояночный тормоз отпускается, стратегия топливомера возвращается в режим защиты от проскальзывания. Этот режим предотвращает медленное считывание полных событий, если клиент заправляет автомобиль ключом в положении RUN.
Режим восстановления включен в стратегию группы приборов для восстановления после отсутствия ввода уровня топлива после заправки. Отсутствие ввода уровня топлива является результатом прерывистого открытия датчика топлива или его цепей. Режим восстановления (от пустого [E] до полного [F] примерно 20 минут) запускается при выполнении следующих 2 условий
- Комбинация приборов находится в режиме антислеживания (по умолчанию).
- Фактический уровень топлива в баке больше того, что отображается топливомером.
Датчик температуры
Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает состояние температуры охлаждающей жидкости двигателя через аппаратные схемы к датчику температуры головки цилиндров (CHT). Приборная панель получает данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя от МУП по сети связи. Приборная панель контролирует данные о температуре охлаждающей жидкости двигателя, полученные от РСМ, и обеспечивает индикацию термометра соответствующим движением указателя. Если приборная панель не получает сигнала, датчик температуры по умолчанию устанавливается в положение COLD (ХОЛ).
Манометр масла
Приборная панель жестко соединена с датчиком давления масла. Реле давления масла состоит из диафрагмы и контактных точек, которые нормально разомкнуты. Когда давление масла низкое или отсутствует, реле давления масла остается разомкнутым и отводит землю к комбинации приборов. При наличии достаточного давления масла реле давления масла замыкается, подавая сигнал земли на приборную панель. Приборная панель контролирует давление масла и обеспечивает показание манометра масла соответствующим перемещением указателя.
Датчик напряжения
Измеритель напряжения отображает напряжение системы, измеренное на входе запуска комбинации приборов.
Индикатор предупреждения о подушке безопасности
Предупреждающий индикатор подушки безопасности используется для определения состояния дополнительной удерживающей системы. Приборная панель жестко соединена с RCM. Если обнаруживается проблема с системой подушек безопасности, регистрируется расшифровка кода ошибки, и RCM обеспечивает путь массы к комбинации приборов, включая индикатор предупреждения о подушках безопасности.
Предупреждающий индикатор антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Предупреждающий индикатор АБС используется для указания проблемы АБС или деактивации АБС. Приборная панель при получении сообщения АБС от модуля АБС по сети связи включает предупреждающий индикатор АБС.
Индикатор предупреждения о торможении
Предупреждающий индикатор тормоз (ТОРМОЗ) приборной панели загорается, когда
- Включается стояночный тормоз.
- Низкий уровень тормозной жидкости.
- Выключатель уровня тормозной жидкости отключен.
- Существует проблема электронного распределения тормозов (EBD).
- Происходит потеря связи между модулем АБС и приборной панелью.
Переключатель стояночного тормоза и переключатель уровня тормозной жидкости жестко соединены с приборной панелью. Выключатель стояночного тормоза обеспечивает масса комбинации приборов при включении выключателя стояночного тормоза. Переключатель уровня тормозной жидкости обеспечивает масса комбинации приборов, когда уровень тормозной жидкости низкий или разомкнутая цепь или если переключатель отключен. Базовая тормозная система и система EBD контролируются модулем ABS. Когда возникает проблема с базовой тормозной системой или EBD, модуль ABS подает сигнал на приборную панель через сеть связи. Комбинация приборов включает или выключает предупреждающий индикатор ТОРМОЗ, в соответствии с отслеживаемыми данными.
Индикатор предупреждения системы зарядки
Комбинация приборов принимает сигнал заряда от ИКМ через сеть связи. Когда выхода генератора недостаточно для поддержания состояния заряда аккумулятора, на комбинации приборов загорается предупреждающий индикатор системы зарядки.
Предупреждающий индикатор двери Приоткрыто
Дверные приоткрыватели обеспечивают подачу сигнала массы на приборную панель на транспортных средствах, не оборудованных системой дистанционного бесключевого доступа (RKE), и на VSM на транспортных средствах, оборудованных системой RKE. VSM после приема данных о приоткрытой двери передает сообщение о состоянии приоткрытой двери в приборную панель через сеть связи. Приборная панель контролирует состояние приоткрытой двери и выдает команду на включение или выключение индикатора предупреждения о приоткрытой двери в соответствии с сообщением о приоткрытой двери.
Предупреждающий индикатор ремня безопасности
МКС контролирует положение ремня безопасности через выключатель ремня безопасности (часть пряжки). RCM передает состояние переключателя ремня безопасности в приборную панель через аппаратные схемы. Когда ремень безопасности расстегнут, выключатель ремня безопасности замыкается на массу, сигнализируя RCM, что ремень безопасности расстегнут. МКС подает сигнал земли на приборную панель для включения предупреждающего индикатора ремня безопасности. При пристегнутом ремне безопасности выключатель ремня безопасности размыкается на МКС и МКС в свою очередь отводит землю на приборную панель, чтобы выключить предупреждающий индикатор ремня безопасности.
Индикатор предупреждения системы контроля давления в шинах (TPMS)
Приборная панель принимает сообщения TPMS от VSM по сети связи. Если VSM определяет, что давление в шинах превысило пределы, на комбинацию приборов посылается сообщение о включении предупреждающего индикатора TPMS. Если существует состояние отказа TPMS, VSM отправляет сообщение в приборную панель для мигания индикатора предупреждения TPMS.
Предупредительный индикатор ключа
МУП контролирует электронное управление дроссельной заслонкой и по сети связи выдает на приборную панель состояние ETC. При обнаружении неполадки в системе, МУП подает на приборную панель сигнал, дающий команду на включение сигнализатора ключа.
Индикатор дальнего света
Приборная панель обеспечивает масса для индикатора дальнего света. При включении дальнего света многофункциональный переключатель подает сигнал питания на комбинацию приборов через аппаратные схемы и освещает индикатор дальнего света.
Индикаторы правого и левого разворота
Комбинация приборов обеспечивает масса указателей правого и левого поворота. При нахождении МФК в положении правого или левого разворота питание на приборную панель подается через аппаратные схемы и индикаторы правого или левого разворота мигают и выключаются.
Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается, когда ИКМ обнаруживает расшифровка кода ошибки. Приборная панель принимает данные контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через сеть связи.
Индикатор контроля скорости
Приборная панель получает данные управления скоростью от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через сеть связи. При включенном управлении скоростью блок управления силовым агрегатом подает сигнал на комбинацию приборов для включения индикатора управления скоростью.
Индикаторы 4x4 высокий и 4x4 низкий
Комбинация приборов получает информацию 4х4 высокий и 4х4 низкий от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через сеть связи. При выборе либо 4х4 высокий, либо 4х4 низкий, блок управления силовым агрегатом подает сигнал состояния 4х4 на комбинацию приборов для включения соответствующего индикатора.
Индикатор контроля тяги
Приборная панель принимает сигнал управления тягой от модуля АБС через сеть связи. Приборная панель контролирует сообщение управления тягой, и когда модуль ABS обнаруживает проблему управления тягой, приборная панель освещает индикатор управления тягой. Приборная панель также мигает индикатором контроля тяги, когда управление тягой автомобиля находится в активном режиме.
Индикатор O/D OFF
Функция отключения повышающего привода (O/D) управляется выключателем отключения O/D, расположенным на блоке переключения передач. При установке коробки передач в положение «О/Д выключено» выключатель «О/Д выключено» подает напряжение на РСМ. Состояние О/Д выкл затем передается на приборную панель от РСМ по сети связи.
Объектив приборной панели (IC)
- Снимите приборную панель. Для получения дополнительной информации см. раздел Приборная панель (IC) в данной статье.
- Отпустите лапки и снимите объектив приборной панели.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.