Порядок поиска и устранения неисправностей [08 / 2012 -]
HINT
*: Используйте Techstream.
- АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 * Если на дисплее появится сообщение о сбое связи в системе Technstream, проверьте xtag 1. После вывода данных из любой коммуникационной системы CAN сначала выполните поиск и устранение неисправностей в этой системе. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу DLC3
- Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ПО ДАТЧИКАМ Дтц [08 / 2012 -] " и зафиксируйте данные кадров. См. раздел " ФИКСАЦИЯ ИНФОРМАЦИИ О КАДРАХ [08.2012 -]. РЕКОМЕНДАЦИЯ: При необходимости запишите или распечатайте коды неисправностей, а также зафиксируйте информацию о кадрах. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-596927-S13572051292014021000000)(ref-596927-S15541802762014021000000)
- Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ПО МЕТОДУ Дтц [08 / 2012 -] " и заморозьте данные по кадрам. См. раздел " ДАННЫЕ О ЗАМОРОЖЕННЫХ КАДРАХ [08,2012 -]. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-596927-S13572051292014021000000)(ref-596927-S15541802762014021000000)
- ПРОВЕДИТЕ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
- SELECT проверить MODE Диагностика * Переключите блок управления двигателем из обычного режима в режим проверки. ПОДСКАЗКА: обратитесь к процедуре режима проверки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-596927-S19592197562014021000000)
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ Подтвердите симптомы проблемы. ПОДСКАЗКА: Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -] ". Если двигатель не запускается, сначала выполните процедуры " Проверка расшифровка кода ошибки " и " Проведение основного осмотра " ниже. Результат Результат Перейти к неисправности не происходит Неисправность возникает B B -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 10 A: Переходите к следующему шагу (ref-596927-S19840820812014021000000)
- СИМУЛИРУЙТЕ СИМПТОМЫ ПОДСКАЗКА: Обратитесь к таблице проблемных симптомов. См. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-596927-S19840820812014021000000)
- Проверить расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: Обратитесь к разделу Проверка / Очистка DTS. См. раздел " Проверка и очистка DCT [08 / 2012 -] ". Результат Результат Переход к выводу DTP B B -- > GO TO STEP 12 A: Перейти к следующему шагу (ref-596927-S13572051292014021000000)
- СМ. ПОДСКАЗКУ ДИАГРАММЫ расшифровка кода ошибки: См. диаграмму диагностических кодов неисправностей (код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart). Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-596927-S28740921752014021000000)
- ПРОВЕДЕНИЕ ОСНОВНОГО ОСМОТРА Провести основной осмотр. ПОДСКАЗКА: См. раздел " БАЗОВЫЙ ОСМОТР [08 / 2012 -] ". Результат Результат Переход к неисправным деталям не подтвержден А Неисправные детали подтверждены В B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейти к следующему этапу (ref-596927-S24522576742014021000000)
- ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ПОДСКАЗКА: Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " Таблица симптомов проблемы [08 / 2012 -] ". Результат Результат Перейти к неисправной схеме подтверждено A Неисправные детали подтверждены B B -- > ПЕРЕЙДИТЕ к ШАГ 17 А: Переходите к следующему шагу (ref-596927-S19840820812014021000000)
- Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Проверьте схему источника питания ЕСМ. ПОДСКАЗКА: См. раздел " Схема источника питания ECМ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-597054-S04473300442014021000000)
- ПРОВЕДЕНИЕ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ Результат Переход к неисправности не подтвержден A Неисправность подтверждена B B -- > GO TO STEP 18 A: Перейти к следующему шагу
- Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. ПОДСКАЗКА: обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-596927-S36661762852014021000000)
- ПРОВЕДИТЕ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
- ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОБЛЕМУ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
- Отрегулировать и/OR REPAIR NEXT: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ
Основной осмотр [08 / 2012 -]
Когда неисправность не подтверждается проверкой расшифровка кода ошибки, поиск неисправностей должен проводиться во всех цепях, которые считаются возможными причинами проблемы. Во многих случаях, выполняя основную проверку двигателя, показанную на следующей блок-схеме, можно быстро и эффективно найти место возникновения проблемы. Поэтому использование этой проверки крайне важно при устранении неисправностей двигателя.
- Проверить AUXILIARY аккумулятор напряжение примечание: Выполните эту проверку с остановленным двигателем и выключенным выключателем.RESULT Переходите к 11 В или выше OK Ниже 11 В NG NG --> Зарядка OR заменить AUXILIARY аккумулятор OK: Переходите к следующему шагу
- ПРОВЕРЬТЕ, ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ Ng - > ПЕРЕХОДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. Обратитесь к " Таблице симптомов проблемы [08 / 2012 -] " OK: Перейти к следующему шагу (ref-596927-S19840820812014021000000)
- Проверить WHETHER двигатель STARTS NG --> GO TO STEP 6 OK: Перейти к следующему шагу
- ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Визуально проверьте, чтобы подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя не был чрезмерно загрязнен грязью или маслом. NG --> ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
- Проверить IDLING скорость Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] - Шаг 7 ".ng -- > УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК С ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА И ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK: Переходите к следующему шагу (ref-597055-S11502042692014021000000)
- Проверить топливо давление (Проверка давления топлива) Проверьте давление топлива. См. раздел " Осмотр на транспортном средстве [08 / 2012 -] - шаг 2 ". Ng -- > Устранение неисправностей, связанных с давлением топлива и переход к следующему шагу OK: Перейдите к следующему этапу (ref-597056-S17008817452014021000000)
- ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ИСКРЫ Выполните проверку наличия искры. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2012 -] - Шаг 1 ". Ng -- > УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ В ИСКРЕ И ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK -- > ПЕРЕХОДИМ к (ref-597047-S26213242422014021000000)(ref-596927-S19840820812014021000000)
Таблица симптомов проблем [08 / 2012 -]
HINT
- Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
- Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
| Признак | Подозрительная зона | Посмотрите |
|---|---|---|
| Двигатель не проворачивается (Не запускается) | Гибридная система управления | Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2012 -] |
| Выходная цепь МКГ | См. раздел Выходная цепь Vc | |
| Нет начального горения (Не начинается) | Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем |
| Выходная цепь МКГ | См. раздел Выходная цепь Vc | |
| Датчик положения коленвала | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом | |
| Система зажигания | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Фазы газораспределения | Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - шаг 7 | |
| Двигатель проворачивается нормально, но запуск затруднен | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Топливный насос | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Система зажигания | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Топливная форсунка в сборе | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Сжатие | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] - шаг 8 | |
| Схема топливной форсунки | См. раздел Схема топливного инжектора | |
| Система впуска | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Корпус дроссельной заслонки в сборе | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Происходит неполное прерывистое горение (Не начинается) | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Топливный насос | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Топливопровод | ||
| Система зажигания | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Топливная форсунка в сборе | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Датчик положения коленвала | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Фазы газораспределения | Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - шаг 7 | |
| Высокая частота вращения двигателя на холостом ходу | Корпус дроссельной заслонки в сборе | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] |
| Система впуска | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] | |
| Схема источника питания ЭСУД | См. раздел Схема источника питания блок управления двигателем | |
| Низкая частота вращения двигателя на холостом ходу (Плохой холостой ход) | Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом |
| Корпус дроссельной заслонки в сборе | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Система впуска | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] | |
| Двигатель глохнет на сбросе газа | Частота вращения холостого хода (см. «Низкая частота вращения двигателя») | См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2012 -] - шаг 7 |
| Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Грубый холостой ход | Сжатие | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] - шаг 8 |
| Датчик топливовоздушной смеси | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Подогреваемый кислородный датчик | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Подузел массового расходомера воздуха | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Датчик абсолютного давления коллектора | См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] | |
| Система зажигания | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Топливопровод | ||
| Фазы газораспределения | Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - шаг 7 | |
| Топливный насос | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Система впуска | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] | |
| Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Охота | Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | См. КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] |
| Датчик топливовоздушной смеси | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Подузел массового расходомера воздуха | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Колебания/плохое ускорение | Топливопровод | |
| Топливный насос | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Фазы газораспределения | Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - шаг 7 | |
| Подузел массового расходомера воздуха | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Корпус дроссельной заслонки в сборе | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Датчик контроля детонации | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Система блокировки тормоза | См. раздел Система блокировки тормозов | |
| Помпаж (плохая управляемость) | Топливопровод | |
| Схема управления топливным насосом | См. раздел Схема управления топливным насосом | |
| Топливный насос | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Система зажигания | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Топливная форсунка в сборе | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Двигатель глохнет вскоре после запуска | Подузел массового расходомера воздуха | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] |
| Система впуска | См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] | |
| Датчик абсолютного давления коллектора | См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] | |
| Топливопровод | ||
| Фазы газораспределения | Обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРА - шаг 7 | |
| Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе | См. ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] | |
| Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя загорается или мигает | Утечка охлаждающей жидкости из двигателя | См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2012 -] - шаг 1 |
| Водяной насос двигателя в сборе | См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] | |
| Система рециркуляции отходящего тепла (с системой рециркуляции отводимого тепла) | См. Схема системы рециркуляции тепла выхлопных газов | |
| Невозможность/сложность дозаправки | Топливная система (канистра, заправочный клапан, перекидной клапан, топливный бак и т.д.) |
СИСТЕМА последовательный впрыск топлива
Схема №3
HINT
Стандартное нормальное напряжение между каждой парой выводов ЕСМ показано в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия проверки каждой пары терминалов. Результат проверок должен быть сравнен со стандартным нормальным напряжением для этой пары клемм и отображен в столбце «Specified Condition». Вышеприведенная иллюстрация может использоваться в качестве ссылки для идентификации местоположений терминалов ЕСМ.
| Номер терминала (Символ) | Цвет проводки | Описание терминала | Состояние | Указанное условие |
|---|---|---|---|---|
| A60-20 (BATT) - D27-104 (E1) | R - BR | Вспомогательный аккумулятор (для измерения напряжения вспомогательного аккумулятора и для памяти блок управления двигателем) | Всегда | От 11 до 16 В |
| A60-2 (+ B) - D27-104 (E1) | B - BR | Источник питания ЭСУД | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| A60-1 (+ B2) - D27-104 (E1) | B - BR | Источник питания ЭСУД | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| A60-3 (+ Bm) - D27-104 (E1) | ГК - БК | Источник питания привода дроссельной заслонки | Всегда | От 11 до 16 В |
| D27-108 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) IGT1 D27 | ГК - БК | Катушка зажигания в сборе (сигнал зажигания) | Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) |
| D27-107 (IGT2) - хтагx2-104 (E1) D27 | W - BR | |||
| D27-106 (IGT3) - хтагx2-104 (E1) D27 | G - BR | |||
| D27-105 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) IGT4 D27 | Y - BR | |||
| D27-23 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) IGF1 D27 | L - BR | Катушка зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания) | Включение питания (IG) | От 4,5 до 5,5 В |
| Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 1) | |||
| D27-74 (NE +) - D27-120 (NE-) | B - W | Датчик положения коленвала | Холостой ход при прогретом двигателе | Генерация импульсов (см. форму сигнала 2) |
| D27-76 (G2 +) -хтагx1-122 (G2-) D27 | B - W | Датчик положения распредвала | Холостой ход при прогретом двигателе | Генерация импульсов (см. форму сигнала 3) |
| D27-85 (# 10) - D27-109 (xtaгx2) E01 | Y - BR | Топливная форсунка в сборе | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| D27-84 (# 20) - D27-109 (xtaгx2) E01 | B - BR | |||
| D27-83 (# 30) - D27-109 (xtaгx2) E01 | L - BR | |||
| D27-82 (# 40) - D27-109 (xtaгx2) E01 | R - BR | |||
| D27-85 (# 10) - D27-109 (xtaгx2) E01 | Y - BR | Топливная форсунка в сборе | Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 4) |
| D27-84 (# 20) - D27-109 (xtaгx2) E01 | B - BR | |||
| D27-83 (# 30) - D27-109 (xtaгx2) E01 | L - BR | |||
| D27-82 (# 40) - D27-109 (xtaгx2) E01 | R - BR | |||
| D27-18 (HA1A) - D27-46 (E04) | Y - BR | Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 5) | |||
| D27-103 (A1a +) - D27-104 (E1) | Y - BR | Датчик топливовоздушной смеси (датчик 1) | Бездельничанье | 3,3 В * 1 |
| D27-126 (A1a-) - D27-104 (E1) | БР - БР | Датчик топливовоздушной смеси (датчик 1) | Бездельничанье | 3,0 В * 1 |
| D27-41 (хтагх1) - хтгх2-86 (хт Гх3) HT1B D27 E03 | БР - БР | Подогреватель датчика нагретого кислорода (датчик 2) | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| Бездельничанье | Ниже 3,0 В | |||
| D27-125 (хтагх1) - хтегх2-102 (O1b-) OX1B D27 | L - P | Датчик нагретого кислорода (датчик 2) | Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 2500 об/мин в течение 2 минут после прогрева двигателя | Генерация импульсов (см. форму сигнала 6) |
| D27-87 (KNK1) - хтагx2-110 (ЭКНК) D27 | B - W | Датчик контроля детонации | Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 2500 об/мин после прогрева двигателя | Генерация импульсов (см. форму сигнала 7) |
| D27-64 (THW) - D27-65 (ETHW) | P - BR | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | Холостой ход, температура охлаждающей жидкости двигателя 80°C | От 0,2 до 1,0 В |
| D27-116 (THA) - D27-93 (EHA) | P - BR | Датчик температуры всасываемого воздуха (встроенный в подузел массового расходомера воздуха) | Холостой ход, температура всасываемого воздуха 20°C | От 0,5 до 3,4 В |
| D27-94 (Vg) - D27-117 (E2g] | B - W | Подузел массового расходомера воздуха | Холостой ход, рычаг переключения передач в выключателе N, кондиционер | От 0,5 до 3,0 В |
| A60-36 (W) - D27-104 (E1) | ШАССИ - БР | MIL | Выключатель питания включен (IG) (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен) | Ниже 3,0 В |
| Выключатель питания включен (READY) | От 11 до 14 В | |||
| D27-90 (VTA1) - xtaгx2-111 (ETA) D27 | Y - G | Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем) | Педаль акселератора полностью отпущена (дроссельная заслонка полностью закрыта) | От 0,5 до 1,1 В |
| D27-89 (VTA2) - xtaгx2-111 (ETA) D27 | B - G | Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика) | Педаль акселератора полностью отпущена (дроссельная заслонка полностью закрыта) | От 2,1 до 3,1 В |
| D27-88 (VCTA) - D27-111 (Eta) | R - G | Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (удельное напряжение) | Включение питания (IG) | От 4,5 до 5,5 В |
| D27-21 (М +) - хтагx1-19 (xтагх2) D27 ME01 | L - BR | Привод дроссельной заслонки | Холостой ход при прогретом двигателе | Генерация импульсов (см. форму сигнала 8) |
| D27-20 (М-) -хтагх1-19 (хтегх2) D27 ME01 | P - BR | Привод дроссельной заслонки | Холостой ход при прогретом двигателе | Генерация импульсов (см. форму сигнала 9) |
| D27-28 (PRG) - D27-104 (E1) | V - BR | Продувка НА | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| На холостом ходу, под контролем продувки | Генерация импульсов (см. форму сигнала 10) | |||
| A60-8 (управление вентилятором) - хтагx1-104 (E1) D27 | R - BR | Управление топливным насосом | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| Бездельничанье | Ниже 1,5 В | |||
| A60-26 (ТАХ) - хтагx1-104 (Е1) D27 | B - BR | Частота вращения двигателя | Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 11) |
| A60-7 (Tc) - D27-104 (E1) | P - BR | Клеммный ТП DLC3 | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| D27-36 (хтагх1 +) - хтгх2-59 (хт Гх3) OC1 D27 OC1- | Y - G | Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе | Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 12) |
| A60-13 (CANH) - D27-104 (E1) | P - BR | Линия связи CAN | Двигатель остановлен и включен выключатель питания (IG) | Генерация импульсов (см. форму сигнала 13) |
| A60-5 (CANL) - D27-104 (E1) | V - BR | Линия связи CAN | Двигатель остановлен и включен выключатель питания (IG) | Генерация импульсов (см. форму сигнала 14) |
| A60-12 (CANP) - D27-104 (E1) | B - BR | Линия связи CAN | Двигатель остановлен и включен выключатель питания (IG) | Генерация импульсов (см. форму сигнала 13) |
| A60-4 (CANN) - D27-104 (E1) | W - BR | Линия связи CAN | Двигатель остановлен и включен выключатель питания (IG) | Генерация импульсов (см. форму сигнала 14) |
| A60-28 (IGSW) - D27-104 (E1) | W - BR | Выключатель питания | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| A60-6 (MREL) - D27-104 (E1) | G - BR | Реле электронный впрыск топлива MAIN | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| D27-99 (VCV1) - хтагx2-104 (E1) D27 | R - BR | Источник питания датчика положения распределительного вала | Включение питания (IG) | От 4,5 до 5,0 В |
| A60-10 (WPO) - D27-104 (E1) | L - BR | Водяной насос двигателя в сборе | Холостой ход при прогретом двигателе | Генерация импульсов (см. форму сигнала 15) |
| A60-11 (WPI) - хтагx1-104 (E1) D27 | G - BR | Водяной насос двигателя в сборе | Холостой ход при прогретом двигателе | Генерация импульсов (см. форму сигнала 16) |
| D27-72 (VCPM) - D27-71 (EPIM) | L - Y | Датчик абсолютного давления коллектора | Включение питания (IG) | От 4,75 до 5,25 В |
| D27-69 (PIM) - D27-71 (EPIM] | Около | Датчик абсолютного давления коллектора | Включение питания (IG) | От 3,0 до 5,0 В |
| D27-45 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) EGR1 D27 | R - BR | Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе | Срабатывание клапана рециркуляция отработавших газов | Генерация импульсов (см. форму сигнала 17) |
| D27-44 (EGR2) - хтагx2-104 (E1) D27 | V - BR | Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе | Срабатывание клапана рециркуляция отработавших газов | Генерация импульсов (см. форму сигнала 17) |
| D27-43 (EGR3) - хтагx2-104 (E1) D27 | Y - BR | Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе | Срабатывание клапана рециркуляция отработавших газов | Генерация импульсов (см. форму сигнала 17) |
| D27-42 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) EGR4 D27 | ШАССИ - БР | Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе | Срабатывание клапана рециркуляция отработавших газов | Генерация импульсов (см. форму сигнала 17) |
| D27-48 (G2o) - хтагx1-104 (E1) D27 | Y - BR | Сигнал вращения распределительного вала | Бездельничанье | Генерация импульсов (см. форму сигнала 18) |
| A60-22 (FANH) - D27-104 (E1) | ШАССИ - БР | Реле вентилятора охлаждения | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| A60-21 (FANL) - D27-104 (E1) | L - BR | Реле вентилятора охлаждения | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| A60-46 (PWMS) - D27-104 (E1) | G - BR | Комбинированный переключатель в сборе (переключатель режимов) | Выключатель питания включен (IG), переключатель режимов повернут и удерживается в положении SPORT | От 0 до 1,5 В |
| A60-30 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) NE01 D27 | L - BR | Комбинированный переключатель в сборе (переключатель режимов) | Выключатель питания включен (IG), переключатель режима нажат и удерживается в нормальном положении | От 0 до 1,5 В |
| D27-104 (E1) - масса кузова | BR - Масса кузова | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| D27-109 (E01) - Масса корпуса | BR - Масса кузова | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| D27-81 (E02) - Масса кузова | W-B - Масса кузова | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| D27-86 (E03) - Масса кузова | BR - Масса кузова | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| D27-46 (E04) - Масса кузова | BR - Масса кузова | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| A60-32 (EC) - Масса кузова | W-B - Масса кузова | Масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| D27-22 (хтагх1) - хтегх2-104 (Е1) GE01 D27 | Ш-Б - БР | Цепь защитного массы привода дроссельной заслонки | Всегда | Ниже 1 В |
| A60-42 (VPMP) - D27-104 (E1) | B - BR | Вентиляционный клапан (встроенный в модуль контейнерного насоса) | Включение питания (IG) | От 11 до 14 В |
| A60-34 (MPMP) - хтагx1-104 (E1) D27 | L - BR | Насос для обнаружения утечек (встроенный в модуль контейнерного насоса) | Насос обнаружения утечек выключен | Ниже 3 В |
| Насос обнаружения утечек включен | От 9 до 14 В | |||
| D27-113 (Vcpp) - хтагx1-112 (EPPM) D27 | GR - ШАССИ | Источник питания для датчика давления в канистре (определенное напряжение) | Включение питания (IG) | От 4,5 до 5,5 В |
| D27-114 (PPMP) - хтагx1-112 (EPPM) D27 | W - LG | Датчик давления канистры (встроенный в модуль насоса канистры) | Включение питания (IG) | От 3 до 3,6 В |
HINT
* 1: Напряжение на клеммах блок управления двигателем постоянно независимо от выходного напряжения датчика.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- ФОРМА ВОЛНЫ 1 НАМАГНИЧИВАЮЩИЙ СИГНАЛ Xtv 2 (ОТ блок управления двигателем ДО IGNITER 104) И БОЛЕЕ КОРОТКИЙ РАЗМЫКАЮЩИЙ / РАЗМЯГЧАЮЩИЙСЯ.ВХ2. ДИАМКИ.В + 1 + + 1 - + 2-10 (От ECMX7 ДО ВОСПЛАМЕНИТЕЛА104). D27 IGT1 D27 D27 IGT2 D27 D27 IGT3 D27 D27 IGT4 D27 D27 IGF1 D27
- ФОРМА ВОЛНЫ 2 СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Клемма № (символ) Условие настройки инструмента D27-74 (NE +) - D27-120 (NE-) 5 В / DIV., 20 мс. / ДИВ. Работа на холостом ходу с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче при увеличении частоты вращения двигателя.
- ФОРМА ВОЛНЫ 3 СИГНАЛ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № клеммы (условное обозначение) Условие настройки инструмента D27-76 (G2 +) - хтагx1-122 (Г2-) 5 В / ДИВ., 20 мс. / ДИВ. Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: длина волны становится короче по мере увеличения оборотов двигателя. D27
- ФОРМА СИГНАЛА 4 № 1 (TO № 4) СИГНАЛ НА ПРИВОД ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С ТОПЛИВНЫМ ИНЖЕКТОРОМ 20 agxv № 83 (symbol) Tool Setting Condition D27-85 (# 10) - D27-109 (xtag 2) 20 В / DIV. 20 мс. / div. E01 D27 D27 E01 D27 D27 E01 D27 D27 E01
- ФОРМА ВОЛНЫ 5 ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (СЕНСОР 1) СИГНАЛ НАГРЕВАТЕЛЯ № клеммы (условное обозначение) Условие настройки инструмента хтагх0-18 (HA1A) - хтегх2-46 (E04) 5 В / DIV., 10 мс. / ДИВ. ПОДСКАЗКА О работе на холостом ходу: Длина волны изменяется в соответствии с условиями работы двигателя. D27 D27
- ФОРМА ВОЛНЫ 6 НАГРЕТЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (СЕНСОР 2) СИГНАЛ Клемма № (символ) Условие настройки инструмента D27-125 (OX1B) - хтагx2-102 (O1b-) 0,2 В / ДИВ., 200 мс. / DIV. Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 2500 об / мин в течение 2 минут после прогрева двигателя ПОДСКАЗКА: В списке данных подогрева позиции Oo2s показывают значения ECSB1 D27
- ФОРМА ВОЛНЫ 7 СИГНАЛ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ № клеммы (условного обозначения) Настройка инструмента Условие хтагх0-87 (KNK1) - хтага Х2-110 (ЭКНК) 1 В / ДИВ., 1 мс. / DIV. Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 2500 об / мин после прогрева двигателя ПОДСКАЗКА: длина волны становится короче по мере увеличения частоты вращения двигателя. Отображаемые формы волн и амплитуды несколько отличаются в зависимости от состояния автомобиля. D27 D27
- ФОРМА СИГНАЛА 8 ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ КЛЕММЫ № клеммы (символ) Условие настройки инструмента D27-21 (M +) - D27-19 (ME01) 5 В / DIV., 1 мс. / ДИВ. Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: Коэффициент заполнения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.
- ФОРМА ВОЛНЫ 9 ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ СИГНАЛ КЛЕММЫ № Клемма (символ) Условие настройки инструмента D27-20 (M-) - D27-19 (ME01) 5 В / DIV., 1 мс. / ДИВ. Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: Коэффициент заполнения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.
- ФОРМА ВОЛНЫ 10 СИГНАЛ ПРОДУВКИ ВСВ № клеммы (условное обозначение) Условие настройки инструмента D27-28 (PRG) - хтагx1-104 (E1) 10 В / ДИВ., 20 мс. / DIV. Холостой ход, при управлении продувкой ПОДСКАЗКА: Если форма волны не похожа на иллюстрацию, проверьте форму волны еще раз после холостого хода в течение 10 минут и более. D27
- ФОРМА ВОЛНЫ 11 СИГНАЛ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Клемма № (символ) Условие настройки инструмента A60-26 (TACH) - хтагх1-104 (E1) 5 В / DIV., 10 мс. / Div. Подсказка на холостом ходу: Длина волны становится короче по мере увеличения частоты вращения двигателя. D27
- ФОРМА ВОЛНЫ 12 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ СИНХРОНИЗАЦИЯ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Сигнал № клеммы (условное обозначение) Условие настройки инструмента D27-36 (хтагх1 +) - хт Агх2-59 (хта Гх3) 5 В / DIV., 1 мс. / ДИВ. Холостой ход OC1 D27 OC1-
- WAVEFORM 13 CAN COMMUNICATION сигнал (REFERENCE) клемма No (symbol) приборная панель Setting Condition A60-13 (CANH) - D27-104 (E1) 1 В / DIV., 10 мкс. / ДИВ. Двигатель остановлен и включение питания (IG) XTTAGX2-12 (CANP) -XTAG - выключатель Ee3-104 на двигателе (Е1 V / D/ СIV) может быть выключен. A60 D27
- WAVEFORM 14 CAN COMMUNICATION сигнал (REFERENCE) клемма No (symbol) приборная панель Setting Condition A60-5 (CANL) - D27-104 (E1) 1 В / DIV., 10 мкс. / ДИВ. Двигатель остановлен и включение питания (IG) XTTAG2-4 (КАНN) -шт. - выключатель питания Eex3-104 E1в. A60 D27
- ФОРМА ВОЛНЫ 15 СИГНАЛ УЗЛА ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ (ОТ ЭСУД К УЗЛУ ВОДЯНЫХ НАСОСОВ ДВИГАТЕЛЕЙ) № клеммы (условное обозначение) Условие установки инструмента A60-10 (WPO) - хтагx1-104 (E1) 5 В / ДИВ., 20 мс. / див. Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче по мере увеличения частоты вращения узла водяных насосов двигателя. D27
- ФОРМА ВОЛНЫ 16 СИГНАЛ СБОРКИ ВОДЯНОГО НАСОСА ДВИГАТЕЛЯ (ОТ УЗЛА ВОДЯНЫХ НАСОСОВ ДВИГАТЕЛЕЙ ДО ЭСУД) № клеммы (условное обозначение) Условие настройки инструмента A60-11 (WPI) - хтагx1-104 (E1) 5 В / ДИВ., 20 мс. / див. Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: Длина волны становится короче по мере увеличения частоты вращения водяной помпы двигателя. D27
- WAVEFORM 17 КЛАПАН EGV В СБОРЕ Клемма № 20 (symbol) Инструмент Установка Условие D270-45 (xdiagx1) - хтагх2-104 (E1) 20 В / ДИВ., 50 мс. / DIV.КЛАПАН рециркуляция отработавших газов работает xtgx3-44 (xtangx4) - -10 (e1) 20v / Dив. D27 EGR1 D27 D27 EGR2 D27 EGR3 D27 D27 EGR4 D27
- ФОРМА ВОЛНЫ 18 СИГНАЛ ВРАЩЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ОТ блок управления двигателем К УПРАВЛЕНИЮ ПИТАНИЕМ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ И ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ № клеммы (условное обозначение) Настройка инструмента Условие D27-48 (G2o) - хтагх1-104 (E1) 5 В / ДИВ., 20 мс. / див. Подсказка о холостом ходе: длина волны становится короче по мере увеличения частоты вращения двигателя. D27
Схема №20
- ОПИСАНИЕ При устранении неисправностей транспортных средств бортовая система диагностики II (бортовая диагностика) к DLC3 (соединителю 3 канала передачи данных) транспортного средства должен быть подключен сканирующий прибор бортовая система диагностики II (соответствующий стандарту SAE J1987). Затем могут быть считаны различные данные в блок управления двигателем (модуль управления двигателем) транспортного средства. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер транспортного средства освещал контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) на приборной панели, когда компьютер обнаруживает неисправность в: Система контроля выбросов и компоненты. Компоненты управления силовым агрегатом (которые влияют на выбросы транспортного средства). Сам компьютер. Кроме того, применимые расшифровка кода ошибки, предписанные SAE J2012, записываются в память ЕСМ. Если сбой не повторяется в 3 последовательных поездках, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) автоматически выключается, но расшифровка кода ошибки остаются записанными в памяти блок управления двигателем. Для проверки расшифровка кода ошибки подключите Techstream к DLC3. Techstream отображает расшифровка кода ошибки, данные стоп-кадров и различные данные движка. расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра могут быть очищены с помощью Techstream. Для усиления функции БД на транспортных средствах и разработки автономной системы диагностики в этой системе используется связь через сеть контроллеров (CAN). CAN - это сеть, которая использует пару линий передачи данных, охватывающих несколько компьютеров и датчиков. Это позволяет обеспечить высокоскоростную связь между системами и упростить соединения жгутов проводов.
- НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется 2 логики обнаружения срабатывания. Режим проверки также доступен в качестве опции для техников. В режиме проверки 1 логика обнаружения отключения используется для моделирования симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, включая периодические проблемы (только Techstream).
- 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭСУД (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время последующего цикла движения, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
- DLC3 (Разъем канала передачи данных 3) Проверьте наличие хтагх1. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [08 / 2012 -] ". DLC3 (ref-596909-S22997604612014021000000)
- ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.
- НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА Стандартное напряжение от 11 до 16 В Если напряжение ниже 11 В, замените или подзарядите вспомогательный аккумулятор.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) МИЛ светится при включении выключателя питания (IG) (двигатель не работает). Миль выключается, когда выключатель питания включен (READY). Если мил остается освещенным, система диагностики обнаружила неисправность или ненормальное состояние в системе. ПОДСКАЗКА: Если при включенном выключателе питания (Ig) мил не загорается, проверьте цепь мил " См. (ref-597054-S35362602832014021000000)
- ВСЕ ГОТОВНОСТЬ: С помощью команды " ALL READINESS " вы можете проверить, выполнено ли решение расшифровка кода ошибки о том, что поток данных не завершен. Выполните проверку состояния системы. После имитации симптомов неисправности или для проверки после завершения ремонта проверьте состояние системы. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выключите электропитание. Снимите датчик. Обратитесь к разделу 30 " Проверка / сброс электропитания " [08 / 2012] отключите выключатель питания. (ref-596927-S13572051292014021000000)
Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [08 / 2012 -]
ПримечаниеПосле отключения питания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Поэтому обязательно прочтите информацию об отключении кабеля из отрицательных (−) клемм вспомогательного аккумулятора, прежде чем приступить к работе. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [08 / 2012 -] ". При изменении системы диагностики с обычного режима на контрольный или наоборот все данные коды неисправностей и стоп-кадра, записанные в обычном режиме, очищаются. Перед изменением режимов всегда проверяйте и отмечайте данные dcs и кадр стоп-сигнала. (ref-596909-S20329821262014021000000)
HINT
- Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления двигателем, могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
- Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
- Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
- Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
- После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение. Схема управления для получения нормальной оценки описана в разделе «Схема управления подтверждением» для соответствующего расшифровка кода ошибки.
| Ожидается расшифровка кода ошибки | Состояние магазина | Обнаружена неисправность |
|---|---|---|
| Четкое состояние | Система определена как нормальная или расшифровка кода ошибки очищены с помощью Techstream или кабеля, отсоединенного от отрицательного (-) вспомогательного терминала батареи | |
| Текущий расшифровка кода ошибки | Состояние магазина | Обнаружена неисправность (2-е отключение) |
| Четкое состояние | Отсутствие неисправностей в 40 ездовых циклах или расшифровка кода ошибки, устраненных с помощью Techstream или кабеля, отсоединенного от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора | |
| Постоянный расшифровка кода ошибки | Состояние магазина | Обнаружена неисправность (2-е отключение) |
| Четкое состояние | Выключатель питания включен (IG) после обычной оценки, полученной в 3 последовательных ездовых циклах или после очистки расшифровка кода ошибки с использованием Techstream или кабеля, отсоединенного от отрицательного (-) клемма вспомогательной батареи, получено нормальное суждение и выполнено универсальное отключение (не для пропусков зажигания и расшифровка кода ошибки топливной системы) или после расшифровка кода ошибки, очищенных с помощью Techstream или кабеля, отключенного от отрицательного (-) клемма вспомогательного аккумулятора, неисправность не обнаружена при выполнении универсальной поездки (пропуски зажигания и топливная система расшифровка кода ошибки) | |
| MIL | ON | Обнаружена неисправность (2-е отключение) |
| OFF | Выключатель питания включен (IG) после обычной оценки, полученной в 3 последовательных ездовых циклах или расшифровка кода ошибки, очищенных с использованием Techstream или кабеля, отсоединенного от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи |
2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ
Схема №21
Схема №22
HINT
- Получение нормального суждения и выполнение универсальной схемы вождения поездки может быть сделано в одном и том же ездовом цикле или в разных ездовых циклах.
- Нет необходимости получать нормальное суждение, являются ли расшифровка кода ошибки пропуском зажигания или расшифровка кода ошибки топливной системы.
Схема №23
- Проверить расшифровка кода ошибки Подключите поток Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте код (ы) силового агрегата / двигателя и ЭСТ / коды неисправностей, а затем запишите их. Ознакомьтесь с подробной информацией о коде (ах) DEC [08 / 2012 -] ". (ref-596927-S28740921752014021000000)
- Сброс расшифровка кода ошибки (ожидание и текущий расшифровка кода ошибки) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистите расшифровка кода ошибки.
- Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current расшифровка кода ошибки без использования Techstream) Выполните любую из следующих операций: Отсоедините кабель от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора более чем на 1 минуту. Вынуть предохранители электронный впрыск топлива MAIN и ETCS из блока реле машинного отделения и узла соединительных блоков, расположенных внутри моторного отсека, более чем на 1 минуту.
- Сброс PERMANENT расшифровка кода ошибки. Даже если следующая процедура не выполняется, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для проверки скорости движения 40 минут). Полная информация о двигателе должна быть проверена в течение 30-минутного периода. Для получения полной информации о режиме движения необходимо следующее: Проверка системы управления двигателем на соответствие требованиям стандарта Md / DTS (см. таблицу ниже). DLC3 (ref-596927-S28740921752014021000000)(ref-596909-S30473505922014021000000)
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны для определения того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли двигатель прогрет или нет, был ли топливовоздушный состав обедненным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. ПОДСКАЗКА: Если невозможно реплицировать проблему, даже если обнаружен расшифровка кода ошибки, подтвердите данные стоп-кадра. ЕСМ записывает состояние двигателя в виде данных стоп-кадра каждые 0,5 секунды. С помощью Techstream можно проверить 5 отдельных наборов данных стоп-кадра, включая значения данных на момент сохранения расшифровка кода ошибки. 3 набора данных перед сохранением расшифровка кода ошибки. 1 набор данных при сохранении расшифровка кода ошибки. 1 набор данных после расшифровка кода ошибки был сохранен. Эти наборы данных могут использоваться для моделирования состояния транспортного средства в момент возникновения неисправности. Эти данные могут помочь в выявлении причины неисправности и определении того, была ли она временной или нет.
- PENDING FREEZE FRAME DATA HINT: Отложенные данные кадра замораживания сохраняются, когда расшифровка кода ошибки 2 поездки впервые обнаруживается во время первой поездки. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выберите расшифровка кода ошибки, чтобы отобразить данные ожидающего стоп-кадра. HINT: Отложенные данные стоп-кадра очищаются при любом из следующих событий. Используя Techstream, расшифровка кода ошибки очистились. Кабель отсоединяется от отрицательной (-) клеммы вспомогательного аккумулятора. Выполнено 40 поездок с полностью прогретым двигателем после возвращения в норму. (Отложенные данные стоп-кадра не будут очищены только путем возврата системы в нормальное состояние.) При сохранении данных предыдущего отложенного стоп-кадра, если отложенные данные стоп-кадра вновь сохраняются, когда в первой поездке обнаруживается 2 поездка расшифровка кода ошибки, старые данные стоп-кадра будут заменены новыми данными из вновь обнаруженной расшифровка кода ошибки в следующей поездке.
- СПИСОК ДАННЫХ СТОП-КАДРА Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест ". См. " СПИСОК ДАННЫЕ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [08 / 2012 -] ". (ref-596927-S24381581802014021000000)
Диагностическая таблица кодов неисправностей [08 / 2012 -]
HINT
Параметры, перечисленные в таблице, могут не совпадать с вашими показаниями из-за типа прибора или других факторов. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается код неисправности, проверьте области неисправностей, указанные для этого кода. Подробнее о коде см. ниже " См ".
* 1: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает при обнаружении пропуска зажигания, повреждающего катализатор
* 2: Только для моделей MEXICO
| Код расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | MIL | Память | Расшифровка кода ошибки для мексиканских моделей | Посмотрите |
|---|---|---|---|---|---|
| P0010 | Положение распределительного вала, схема привода «A»(блок 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0010: Положение распределительного вала " A Схема привода (блок 1) |
| P0011 | Положение распределительного вала «A» - превышение времени или производительность системы (Банк 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0011: Положение распределительного вала " A " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0012 (ref-597058-S28233890882014021000000) |
| P0012 | Положение распределительного вала «A» - синхронизация с избыточной задержкой (блок 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0011: Положение распределительного вала " A " - превышение времени опережения или производительность системы (банк 1); P0012 (ref-597058-S28233890882014021000000) |
| P0016 | Положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (блок 1, датчик A) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0016: положение коленчатого вала - корреляция положения распределительного вала (банк 1, датчик A) |
| P0031 | Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A/F) (блок 1, датчик 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0031: низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A / F) (блок 1, датчик 1); DTS P0032: высокий уровень в контуре управления подогревателем датчика (А / Ф), банк 1, сенсор 1) P101D (ref-597058-S03609446842014021000000) |
| P0032 | Oxygen (A/F) датчик отопитель управление высокий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0031: низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A / F) (блок 1, датчик 1); DTS P0032: высокий уровень в контуре управления подогревателем датчика (А / Ф), банк 1, сенсор 1) P101D (ref-597058-S03609446842014021000000) |
| P0037 | Низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (банк 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (банка 1, сенсор 2). P0141 P102D (ref-597058-S20743405602014021000000) |
| P0038 | Высокий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (банк 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (банка 1, сенсор 2). P0141 P102D (ref-597058-S20743405602014021000000) |
| P0101 | Проблема диапазона/производительности цепи массового расхода воздуха | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0101: Проблема диапазона / производительности цепи массового расхода воздуха | |
| P0102 | Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0102: Массовый или объемный расход воздуха на входе, контур с низким входным сигналом; P0103 (ref-597058-S07063907092014021000000) |
| P0103 | Массовый или объемный расход воздуха Контур высокого входа | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0102: Массовый или объемный расход воздуха на входе, контур с низким входным сигналом; P0103 (ref-597058-S07063907092014021000000) |
| P0106 | Проблемы с диапазоном/производительностью контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0106: Диапазон / проблема производительности контура абсолютного давления / барометрического давления впускной коллектор | |
| P0107 | Низкое входное давление контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0107: низкое входное давление в контуре абсолютного давления / барометрического давления впускной коллектор; DTS P0108: высокое входное напряжение контура абсолютного давления или барометрических давлений впускной коллектор " (ref-597058-S27834054782014021000000) |
| P0108 | Высокий вход контура абсолютного давления/барометрического давления впускной коллектор | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0107: низкое входное давление в контуре абсолютного давления / барометрического давления впускной коллектор; DTS P0108: высокое входное напряжение контура абсолютного давления или барометрических давлений впускной коллектор " (ref-597058-S27834054782014021000000) |
| P0111 | Слишком высокий градиент датчика температуры всасываемого воздуха | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P0111: слишком высокий градиент датчика температуры всасываемого воздуха | |
| P0112 | Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0112: вход низкого уровня в контуре температуры всасываемого воздуха; P0113 (ref-597058-S19417730832014021000000) |
| P0113 | Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0112: вход низкого уровня в контуре температуры всасываемого воздуха; P0113 (ref-597058-S19417730832014021000000) |
| P0115 | Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя; ДТС xтагх1: Низкий вход контура температуры хладагента двигателя; P0117 P0118 (ref-597058-S19339641482014021000000) |
| P0116 | Проблема диапазона/производительности контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0116: Проблемы с диапазоном / производительностью контура охлаждающей жидкости двигателя |
| P0117 | Низкий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя; ДТС xтагх1: Низкий вход контура температуры хладагента двигателя; P0117 P0118 (ref-597058-S19339641482014021000000) |
| P0118 | Высокий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0115: Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя; ДТС xтагх1: Низкий вход контура температуры хладагента двигателя; P0117 P0118 (ref-597058-S19339641482014021000000) |
| P011B | Зависимость температуры охлаждающей жидкости двигателя от температуры всасываемого воздуха | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P011B: корреляция температуры охлаждающей жидкости двигателя и температуры всасываемого воздуха | |
| P0120 | Неисправность цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-597058-S18530852332014021000000) |
| P0121 | Дроссель/Датчик положения педали/Проблема с диапазоном/производительностью цепи переключателя «А» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-597058-S18530852332014021000000) |
| P0122 | Низкий входной сигнал цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-597058-S18530852332014021000000) |
| P0123 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «А» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-597058-S18530852332014021000000) |
| P0125 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки P0125: недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура управления топливом |
| P0128 | Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры термостата) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P0128: термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже температуры терморегулятора) |
| P0136 | Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139 (ref-597058-S28288666782014021000000) | |
| P0137 | Низкое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139 (ref-597058-S28288666782014021000000) |
| P0138 | Высокое напряжение цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139 (ref-597058-S28288666782014021000000) | |
| P0139 | Медленный отклик цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0136: Неисправность цепи датчика кислорода (блок 1, датчик 2); DTS P0137: Низкое напряжение в цепи сенсора кислорода (банк 1, сенсор 2). P0138 P0139 (ref-597058-S28288666782014021000000) | |
| P0141 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (блок 1, датчик 2) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (банк 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (банка 1, сенсор 2). P0141 P102D (ref-597058-S20743405602014021000000) |
| P014C | A/F датчик медленный отклик - Rich to Lean ряд 1 Датчик 1 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " Медленная реакция датчика расшифровка кода ошибки P014C: A / F датчик медленный отклик - Rich to Lean ряд 1 Сенсор 1; DTS P014D: Ao C-датчик - низкий to Row ряд 1 Чувствительный элемент 1. P015A P015B (ref-597058-S04123970942014021000000) | |
| P014D | A/F датчик медленный отклик - Lean to Rich ряд 1 Датчик 1 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " Медленная реакция датчика расшифровка кода ошибки P014C: A / F датчик медленный отклик - Rich to Lean ряд 1 Сенсор 1; DTS P014D: Ao C-датчик - низкий to Row ряд 1 Чувствительный элемент 1. P015A P015B (ref-597058-S04123970942014021000000) | |
| P015A | Датчик A/F с задержкой срабатывания - от насыщенного до обедненного блока 1 Датчик 1 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " Медленная реакция датчика расшифровка кода ошибки P014C: A / F датчик медленный отклик - Rich to Lean ряд 1 Сенсор 1; DTS P014D: Ao C-датчик - низкий to Row ряд 1 Чувствительный элемент 1. P015A P015B (ref-597058-S04123970942014021000000) | |
| P015B | Датчик A/F с задержкой срабатывания - от обедненного до богатого банка 1 Датчик 1 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу " Медленная реакция датчика расшифровка кода ошибки P014C: A / F датчик медленный отклик - Rich to Lean ряд 1 Сенсор 1; DTS P014D: Ao C-датчик - низкий to Row ряд 1 Чувствительный элемент 1. P015A P015B (ref-597058-S04123970942014021000000) | |
| P0171 | Слишком бережливая система (Банк 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0171: система Too Lean (ряд 1) (Слишком бережливая система для банка 1); P0172 (ref-597058-S11923835062014021000000) |
| P0172 | Слишком богатая система (Банк 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0171: система Too Lean (ряд 1) (Слишком бережливая система для банка 1); P0172 (ref-597058-S11923835062014021000000) |
| P0220 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки/педали/переключателя «В» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-597058-S18530852332014021000000) |
| P0222 | Низкий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-597058-S18530852332014021000000) |
| P0223 | Высокий вход цепи дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «В» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-597058-S18530852332014021000000) |
| P0300 | Обнаружен случайный/многоцилиндровый пропуск зажигания | Включается/мигает * 1 | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-597057-S23655724992014021000000) |
| P0301 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 1 | Включается/мигает * 1 | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-597057-S23655724992014021000000) |
| P0302 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 2 | Включается/мигает * 1 | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-597057-S23655724992014021000000) |
| P0303 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 3 | Включается/мигает * 1 | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-597057-S23655724992014021000000) |
| P0304 | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра 4 | Включается/мигает * 1 | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0300: обнаружены случайные / многократные пропуски зажигания цилиндра; DCTCP0301: обнаружено несовпадение зажигания цилиндра 1; Дтc2: обнаружена невязка зажигания цилиндра 2; д P0302 P0303 P0304 (ref-597057-S23655724992014021000000) |
| P0327 | Низкий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0327: низкий уровень сигнала на входе цепи 1 датчика детонации (блок 1 или один датчик); DTS P0328: высокий уровень сигнала в цепи 1 сенсора детонации " (ref-597057-S09915520272014021000000) |
| P0328 | Высокий вход цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P0327: низкий уровень сигнала на входе цепи 1 датчика детонации (блок 1 или один датчик); DTS P0328: высокий уровень сигнала в цепи 1 сенсора детонации " (ref-597057-S09915520272014021000000) |
| P0335 | Схема датчика положения коленчатого вала «А» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0335: Схема датчика положения коленчатого вала " A " " (ref-597057-S21405893182014021000000) |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0340: неисправность цепи датчика положения распределительного вала; DTS P0342: низкий уровень входного сигнала на входе цепи распредвала (Банк 1 или один датчик); P0343 (ref-597057-S15267592702014021000000) |
| P0342 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала «A»(блок 1 или одиночный датчик) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0340: неисправность цепи датчика положения распределительного вала; DTS P0342: низкий уровень входного сигнала на входе цепи распредвала (Банк 1 или один датчик); P0343 (ref-597057-S15267592702014021000000) |
| P0343 | Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала «A»(блок 1 или одиночный датчик) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0340: неисправность цепи датчика положения распределительного вала; DTS P0342: низкий уровень входного сигнала на входе цепи распредвала (Банк 1 или один датчик); P0343 (ref-597057-S15267592702014021000000) |
| P0351 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «А» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-597057-S41088734112014021000000) |
| P0352 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «B» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-597057-S41088734112014021000000) |
| P0353 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «C» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-597057-S41088734112014021000000) |
| P0354 | Первичная/вторичная цепь катушки зажигания «D» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B " первичной / вторичной цепи; d P0353 P0354 (ref-597057-S41088734112014021000000) |
| P0401 | Недостаточно обнаружен поток рециркуляции отработавших газов | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки P0401: поток рециркуляции выхлопных газов обнаружен недостаточно |
| P0403 | Схема управления рециркуляцией отработавших газов | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки P0403: цепь управления рециркуляцией отработавших газов |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P0420: эффективность каталитической системы ниже порогового значения (банк 1) |
| P043E | Засорение контрольной диафрагмы системы испарительных выбросов | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-597057-S40984417102014021000000) | |
| P043F | Эталонная диафрагма системы испарительных выбросов с высоким расходом | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-597057-S40984417102014021000000) | |
| P0441 | Неправильный расход продувки системы контроля выбросов в результате испарения | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P0441: система контроля выбросов в результате испарения, неправильный продувочный поток | |
| P0443 * 2 | Контур регулирующего клапана продувки системы контроля выбросов испарений | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки P0443: Схема клапана регулирования продувки системы контроля выбросов в результате испарения |
| P0451 | Диапазон/характеристики датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-597057-S04647680682014021000000) | |
| P0452 | Датчик/переключатель низкого давления системы контроля выбросов в результате испарения | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-597057-S04647680682014021000000) | |
| P0453 | Датчик/переключатель высокого давления системы контроля выбросов в результате испарения | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0451: Диапазон / производительность датчика давления системы контроля выбросов в результате испарения; DCC P0452: Датчик / переключатель низкого входного сигнала системы контроля за выбросами в связи с испарением; датчик / выключатель высокий вход P0453 (ref-597057-S04647680682014021000000) | |
| P0455 | Обнаружена утечка в системе ограничения выбросов в результате испарения (полная утечка) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-597057-S37881079822014021000000) | |
| P0456 | Обнаружена утечка в системе контроля выбросов в результате испарения (очень маленькая утечка) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P0455: обнаружение утечки в системе контроля за выбросами в результате испарения (полная утечка); P0456 (ref-597057-S37881079822014021000000) | |
| P0505 | Неисправность системы управления на холостом ходу | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P0505: неисправность системы управления в режиме простоя |
| P050A | Характеристики системы управления холодным пуском на холостом ходу | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P050A: характеристики системы управления воздухом в режиме простоя при холодном запуске | |
| P050B | Характеристики синхронизации зажигания при холодном запуске | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P050B: Характеристики синхронизации зажигания при холодном запуске | |
| P0560 | Напряжение системы | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0560: напряжение системы |
| P0604 | Оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P0604: оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) |
| P0606 | Процессор блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел Процессор расшифровка кода ошибки P0606: блок управления двигателем / PCМ |
| P0607 | Характеристики модуля управления | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. раздел расшифровка кода ошибки P0607: производительность модуля управления | |
| P060A | Модуль внутреннего контроля Мониторинг производительности процессора | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P060A: модуль внутреннего контроля, мониторинг производительности процессора |
| P060B | Модуль внутреннего контроля A/D Processing Performance | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки P060B: производительность обработки A / D модуля внутреннего контроля |
| P060E | Характеристики положения дроссельной заслонки модуля внутреннего управления | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P060E: характеристики положения дроссельной заслонки модуля внутреннего управления |
| P062F | Ошибка EEPROM модуля внутреннего контроля | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел расшифровка кода ошибки P062F: ошибка EEPROM модуля внутреннего управления |
| P0630 | VIN не запрограммирован или несоответствие - блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0630: VIN не запрограммирован или несоответствие - блок управления двигателем / PCМ | |
| P0657 | Цепь напряжения питания привода/разомкнута | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P0657: Цепь / размыкание напряжения питания привода |
| P101D | A/F датчик отопитель цепь Performance ряд 1 датчик 1 Stuck ON | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0031: низкий уровень в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A / F) (блок 1, датчик 1); DTS P0032: высокий уровень в контуре управления подогревателем датчика (А / Ф), банк 1, сенсор 1) P101D (ref-597058-S03609446842014021000000) |
| P102D | Характеристики цепи нагревателя сенсора O2, группа 1, сенсор 2, застревание ВКЛ. | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P0037: низкий уровень в цепи управления нагревателем кислородного датчика (банк 1, датчик 2); DTS P0038: высокий уровень в контуре управления нагревателями кислородного сенсора (банка 1, сенсор 2). P0141 P102D (ref-597058-S20743405602014021000000) |
| P106A | Датчик давления системы испарительных выбросов - корреляция абсолютного давления во впускном коллекторе | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P106A: датчик давления системы испарительных выбросов - корреляция абсолютного давления во впускном коллекторе | |
| P148F | Насос охлаждающей жидкости двигателя за оборот | Не приходит | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки P148F: Насос охлаждающей жидкости двигателя на оборот |
| P2102 | Низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; P2103 (ref-597054-S20805979692014021000000) |
| P2103 | Высокая цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " расшифровка кода ошибки P2102: низкий уровень в цепи двигателя управления приводом дроссельной заслонки; P2103 (ref-597054-S20805979692014021000000) |
| P2111 | Система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2111: система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении; DTS P2112: система контроля привода дроссельной щели - застрявшее закрытое положение " (ref-597054-S04399124432014021000000) |
| P2112 | Система управления приводом дроссельной заслонки - заклинивание в закрытом положении | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P2111: система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении; DTS P2112: система контроля привода дроссельной щели - застрявшее закрытое положение " (ref-597054-S04399124432014021000000) |
| P2118 | Диапазон/характеристики тока двигателя управления приводом дроссельной заслонки | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки P2118: Диапазон тока / производительность двигателя управления приводом дроссельной заслонки |
| P2119 | Управление приводом дроссельной заслонки Диапазон/производительность корпуса дроссельной заслонки | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2119: Диапазон / характеристики корпуса управления приводом дроссельной заслонки |
| P2135 | Корреляция напряжения дроссельной заслонки/датчика положения педали/переключателя «A »/« B» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. раздел " Датчик положения педали расшифровка кода ошибки P0120: входная цепь датчика дроссельной заслонки / педали Xtb " / Переключатель " A " Неисправность цепи; Датчик / переключатель положения педальной заслонки DTP Xt 1: Диапазон / проблема с рабочими характеристиками схемы " А "; DTA P0122: Входная цепь сенсора / переключателя положения педалей / A ' низкий вход; P0121 P0123 P0220 P0222 P0223 P2135 (ref-597058-S18530852332014021000000) |
| P2195 | Сигнал датчика кислорода (A/F) застрявший бедный (блок 1, датчик 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " Сигнал датчика расшифровка кода ошибки P2195: кислород (A / F), застрявший в бедном состоянии (банк 1, датчик 1); сигнал датчика d P2196 (ref-597054-S42595149402014021000000) | |
| P2196 | Сигнал датчика кислорода (A/F) застрял в насыщенном состоянии (Банк 1 Датчик 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " Сигнал датчика расшифровка кода ошибки P2195: кислород (A / F), застрявший в бедном состоянии (банк 1, датчик 1); сигнал датчика d P2196 (ref-597054-S42595149402014021000000) | |
| P219A | Дисбаланс соотношения воздуха и топлива в Банке 1 | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P219A: Банк 1 дисбаланс соотношения воздуха и топлива | |
| P2237 | Цепь тока накачки датчика кислорода (A/F )/разомкнута (блок 1, датчик 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-597054-S36325288462014021000000) |
| P2238 | Низкий уровень в цепи тока накачки датчика кислорода (A/F) (блок 1, датчик 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-597054-S36325288462014021000000) |
| P2239 | Oxygen (A/F) датчик Pumping Current высокий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-597054-S36325288462014021000000) |
| P2252 | Oxygen (A/F) датчик Reference масса низкий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-597054-S36325288462014021000000) |
| P2253 | Oxygen (A/F) датчик Reference масса высокий уровень в цепи (Блок 1 Датчик 1) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " Датчик расшифровка кода ошибки P2237: сенсор кислорода (A / F) Датчик тока накачки / разомкнут (банк 1, сенсор 1); DTS P2238: Контур тока подкачки датчика Кислород (А / Ф) Низкий (Банк 1, чувствительный элемент 1) ДТС Хт агх2: Кислородный Датчик Ток накачки Цепь сравнения с кислородом Высокий (банка 1, датчик 1) "; P2239 P2252 P2253 (ref-597054-S36325288462014021000000) |
| P2401 | Низкий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-597057-S40984417102014021000000) | |
| P2402 | Высокий уровень в контуре управления насоса обнаружения утечек системы испарительных выбросов | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-597057-S40984417102014021000000) | |
| P2419 | Низкий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. " расшифровка кода ошибки P043E: засорение эталонной диафрагмы испарительной эмиссионной системы; DTP P043F: высокий расход эталонной дроссельной шайбы испарительной эмиссии системы; ДПТК xтагх2: низкий уровень цепи управления насосом для обнаружения утечки в системе испарительных выбросов; P2401 P2402 P2419 (ref-597057-S40984417102014021000000) | |
| P2420 | Высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | См. расшифровка кода ошибки P2420: высокий уровень в цепи управления переключающим клапаном системы испарительных выбросов | |
| P2610 | Производительность внутреннего таймера выключения двигателя блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P2610: Производительность таймера отключения внутреннего ядра блок управления двигателем / PCМ | |
| P261B | Неисправность управления насосом охлаждающей жидкости двигателя «B» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P261B: Неисправность управления насосом охлаждающей жидкости двигателя " B "; DTS P261C: низкий уровень в контуре управления насоса охлаждающей воды двигателя " В ", DCTC xtагх2: высокий уровень в цепи управления насоса хладагента двигателя " Б " P261D (ref-597054-S21727968412014021000000) |
| P261C | Низкий уровень в контуре управления насоса охлаждающей жидкости двигателя «B» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P261B: Неисправность управления насосом охлаждающей жидкости двигателя " B "; DTS P261C: низкий уровень в контуре управления насоса охлаждающей воды двигателя " В ", DCTC xtагх2: высокий уровень в цепи управления насоса хладагента двигателя " Б " P261D (ref-597054-S21727968412014021000000) |
| P261D | Высокий уровень в контуре управления насоса охлаждающей жидкости двигателя «B» | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. " расшифровка кода ошибки P261B: Неисправность управления насосом охлаждающей жидкости двигателя " B "; DTS P261C: низкий уровень в контуре управления насоса охлаждающей воды двигателя " В ", DCTC xtагх2: высокий уровень в цепи управления насоса хладагента двигателя " Б " P261D (ref-597054-S21727968412014021000000) |
| P3190 | Низкая мощность двигателя | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P3190: низкая мощность двигателя; DTS P3191: двигатель не запускается; SEC P3193: израсходование топлива |
| P3191 | Двигатель не запускается | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P3190: низкая мощность двигателя; DTS P3191: двигатель не запускается; SEC P3193: израсходование топлива |
| P3193 | Расход топлива | Не приходит | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | Обратитесь к разделу расшифровка кода ошибки P3190: низкая мощность двигателя; DTS P3191: двигатель не запускается; SEC P3193: израсходование топлива |
| U0293 | Потеря связи с ЭБУ ВН | Включается | Расшифровка кода ошибки сохранено | Применяется | См. расшифровка кода ошибки U0293: потеря связи с ЭБУ ГТС |
СИСТЕМА последовательный впрыск топлива