Система управления двигателем (диагностические коды (P0300-P0657)): Диагностика Lexus CT I

Процедура проверки

HINT

1. Если выводятся какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от расшифровка кода ошибки с ошибками, сначала устраните эти расшифровка кода ошибки.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.
3. Если пропуск зажигания не повторяется, когда транспортное средство доставляется в мастерскую, воспроизведите условия, сохраненные в блок управления двигателем, как данные стоп-кадра.
4. Если пропуск зажигания все еще не может быть воспроизведен, даже если условия, сохраненные в блок управления двигателем как данные стоп-кадра, были воспроизведены, один из следующих факторов считается возможной причиной проблемы: В баке было недостаточно топлива. Используется ненадлежащее топливо. Свечи зажигания были загрязнены. Проблема требует дальнейшей диагностики.
5. После завершения ремонта проверьте количество пропусков зажигания цилиндров Цилиндр № 1 Количество пропусков зажигания Цилиндр № 4 Количество пропусков зажигания.
6. Убедитесь в отсутствии пропусков зажигания в цилиндрах расшифровка кода ошибки путем подтверждения схемы вождения после завершения ремонта.
7. Когда одно из коротких топливная коррекция # 1 или длинных топливная коррекция # 1 в данных стоп-кадра находится вне диапазона +/-20%, соотношение количества воздуха и топлива может быть Rich (-20% или менее) или Lean (+ 20% или более).
8. Когда температура охлаждающей жидкости в данных стоп-кадра ниже 75°C, пропуск зажигания происходит только при прогреве двигателя.
9. Чрезвычайно несбалансированное ведущее колесо, которое вызывает вибрацию тела, может вызвать пропуск зажигания расшифровка кода ошибки для хранения.

Схема №118

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫХОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К MISFIRE коды неисправностей) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и температура охлаждающей жидкости/Коды неисправностей. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Результат РЕЗУЛЬТАТА Продолжается к расшифровка кода ошибки P0300, P0301, P0302, P0303 и/или P0304 произведены, расшифровка кода ошибки P0300, P0301, P0302, P0303 и/или P0304 и другой коды неисправностей произведены НАМЕК B: Если какие-либо коды неисправностей кроме P0300, P0301, P0302, P0303 и/или P0304 произведены, расследуют те коды неисправностей сначала. B --> См. шаг 37 A: Перейти к следующему шагу
2. Проверить принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) HOSE CONNECTIONS Проверьте соединения шлангов клапанов. См. " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ". OK Клапан клапана и шланг правильно соединены и не повреждены. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ШЛАНГА: Перейти к следующему шагу (ref-597049-S04039861582014021000000)
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MISFIRE обороты в минуту и MISFIRE LOAD) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включите Techstream. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Двигатель и ЭСТ/Список данных/Пропуск зажигания газа/Обороты пропуска зажигания и Нагрузка пропуска зажигания. Прочитайте и запишите значения Misfire обороты в минуту и Misfire Load. HINT: Значения Misfire обороты в минуту и Misfire Load указывают условия транспортного средства, при которых произошел пропуск зажигания. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. READ VALUE USING TECHSTREAM (Цилиндры № 1 и 4) MISFIRE COUNT (Неполный контроль расхода топлива на двигателе: см. (Рис. 3) Для каждого цилиндра, работающего в режиме " Пожар не горит " необходимо выполнить следующие действия: Проверить работу цилиндров при неполном срабатывании (см. Табл. 7). [8 / 2012]. Установите двигатель в режим проверки (техническое обслуживание). DLC3 (ref-596927-S13572051292014021000000)(ref-596909-S30473505922014021000000)
5. Проверить свеча зажигания Осмотреть свечу зажигания цилиндра пропусков зажигания. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2012 -] - Шаг 3 ". Ng -- > См. шаг 38 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597047-S26213242422014021000000)
6. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИСКРЫ (ИСКРОВОЙ ТЕСТ) Выполните испытание искрой. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [08 / 2012 -] - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Если результат испытания искрой нормальный, переходите к следующему шагу. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-597047-S26213242422014021000000)
7. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерьте давление сжатия цилиндра с пропуском зажигания. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2012 -] - Шаг 8 ". Ng -- > ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-597055-S11502042692014021000000)
8. Проверить клемма напряжение (питание SOURCE OF топливная форсунка сборка) Disconnect the блок управления двигателем разъём. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие D27-85 (# 10) - D27-109 (E01) Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В D27-84 (# 20) - D27-109 (E01) Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В D27-83 (# 30) - D27-109 (E01) Выключатель питания (IG) от 11 до 14 В D27-82 (# 40) - D27-109 (E01) Выключатель питания (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (в блок управления двигателем) NG --> См. шаг 45 OK: Перейти к следующему шагу
9. Проверить топливная форсунка сборка OF MISFIRING цилиндр Проверьте впрыск топливного инжектора в сборе (является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой). См. " проверка [08 / 2012 -] ". Ng -- > См. шаг 40 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597061-S16772135882014021000000)
10. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2012 -] ". OK Нет утечек во впускной системе. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНАЯ СИСТЕМА ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-597062-S26976158072014021000000)
11. Проверить топливо давление Проверьте давление топлива. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] - Шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597056-S17008817452014021000000)
12. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (охлаждающая жидкость TEMP). Обратитесь к " PROCEDURE - Step 5 " Ng -- > См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597058-S23294039612014021000000)
13. READ VALUE USING TECHSTREAM (массовый расход воздуха). See to " PROCEDURE - Step 6 " Ng -- > См. шаг 31 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597058-S23294039612014021000000)
14. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-597058-S10929115312014021000000)
15. Выполните команду расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTXT11, AGGX1, P0302, P0303 ИЛИ xtang4). Включите питание привода. Выключите питание. Очистите привод. Обратитесь к разделу " Включение питания и выключение питания транспортного средства [08 / 2012 -] ". P0300 P0301 P0304 DLC3 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 (ref-596927-S13572051292014021000000)
16. Выполните активно проверка, используя TECHSTREAM. Перейдите к шагу 30. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов. Включите или выключите систему управления двигателем (см. раздел " Режим проверки [08 / 2012] "). Установите переключатель питания в положение A (IG). DLC3 (ref-596909-S30473505922014021000000)
17. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка снять the ЭГР клапан сборка. Refer to " снятие [08 / 2012 -] ".проверьте, не застревает ли клапан в открытом состоянии. (ref-597049-S07992202092014021000000)
18. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2012 -] ". OK Нет утечек во впускной системе. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНАЯ СИСТЕМА ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-597062-S26976158072014021000000)
19. Проверить топливо давление Проверьте давление топлива. См. раздел " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [08 / 2012 -] - Шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 36 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597056-S17008817452014021000000)
20. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (охлаждающая жидкость TEMP). Обратитесь к " PROCEDURE - Step 5 " Ng -- > См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597058-S23294039612014021000000)
21. READ VALUE USING TECHSTREAM (массовый расход воздуха). See to " PROCEDURE - Step 6 " Ng -- > См. шаг 31 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597058-S23294039612014021000000)
22. Выполните активно проверка, используя TECHSTREAM. Перейдите к шагу 30. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов. Включите или выключите систему управления двигателем (см. раздел " Режим контроля [08 / 2012] "). Установите переключатель питания в положение A (IG). DLC3 (ref-596909-S30473505922014021000000)
23. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка снять the EGRA клапан assemble. Refer see " снятие [08 / 2012 -] ".проверьте, не застревает ли клапан ЭГР в открытом состоянии и плотно ли закрыт. Ng -- > См. шаг 44 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597049-S07992202092014021000000)
24. Проверить свеча зажигания (ОСМОТРЕТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ) Извлеките катушку зажигания в сборе и свечу из цилиндра пропусков зажигания. Осмотрите свечу зажигания этого цилиндра. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2012 -] - шаг 3 ". Ng -- > См. шаг 38 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597047-S26213242422014021000000)
25. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ИСКРЫ (ИСКРОВОЙ ТЕСТ) Выполните испытание искрой. См. " ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ [08 / 2012 -] - шаг 1 ". ПОДСКАЗКА: Если результат испытания искрой нормальный, переходите к следующему шагу. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему этапу (ref-597047-S26213242422014021000000)
26. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Измерьте давление сжатия цилиндра с пропуском зажигания. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2012 -] - Шаг 8 ". Ng -- > ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НИЗКОГО СЖАТИЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-597055-S11502042692014021000000)
27. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА В СБОРЕ) Xtg 14 Отсоединить разъем Xm 11.выключите выключатель питания 11 (IG).измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние D27-85 (# 10) - D27-109 (xtaгх2) Переключатель Вкл лчения питания 11 до 14 V xxtag3-84 (# 20) E01 D27 D27 E01 D27 D27 E01 D27 D27 E01
28. Проверить топливная форсунка сборка OF MISFIRING цилиндр Проверьте впрыск топливного инжектора в сборе (является ли объем топлива высоким или низким, и является ли схема впрыска плохой). См. " проверка [08 / 2012 -] ". Ng -- > См. шаг 40 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597061-S16772135882014021000000)
29. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-597058-S10929115312014021000000)
30. Выполните команду расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTXT11, AGGX1, P0302, P0303 ИЛИ xtang4). Включите питание привода. Выключите питание. Очистите привод. Обратитесь к разделу " Включение питания и выключение питания транспортного средства [08 / 2012 -] ". P0300 P0301 P0304 DLC3 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 (ref-596927-S13572051292014021000000)
31. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА ПОДУЗЛА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА) Проверьте соединение и контактное давление контактов соединителей и электрожгутов между подузлом массового расходомера воздуха и блок управления двигателем. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [08 / 2012 -] ". СОВЕТ: Устраните любые проблемы. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-596909-S05018149432014021000000)
32. ПРОВЕРЬТЕ, является ли вывод расшифровка кода ошибки ПОВТОРНЫМ (MISXFIRE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) 2. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выключите электропитание. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА Дтц [08 / 2012 -] ". Отключите питание и подождите в течение не менее 30 секунд. Поверните переключатель питания на привод TECH. P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 (ref-596927-S13572051292014021000000)
33. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПОДУЗЕЛ МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА - блок управления двигателем). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 3 " Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Жгут или РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-597058-S34968117802014021000000)
34. ЗАМЕНА ПОДУЗЛА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Замените подузел массового расходомера воздуха. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". ПОДСКАЗКА: Если результаты проверок, выполненных на этапах 13 и 21, показали отсутствие проблем, переходите к следующему этапу без замены подузла массового измерителя воздушного потока. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-597060-S29240250772014021000000)
35. УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ БЫЛА УСПЕШНО УСТРАНЕНА 9. Подключите Xtstream к agtagx0. Включите выключатель питания (IG). Выключите питание и очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2012 -] ". Отключите электропитание и подождите не менее 30 секунд. Включить питание (LG).переключите привод транспортного средства в соответствии с описанной схемой DLC3 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 (ref-596927-S13572051292014021000000)
36. Проверить топливо LINE Проверить топливопроводы на наличие утечек или закупорки. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВОПРОВОД OK -- > См. шаг 42
37. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2012 -]) (ref-596927-S28740921752014021000000)
38. ЗАМЕНИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2012 -] - шаг 3
39. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
40. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
41. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2012 -]
42. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС согласно ДЕМОНТАЖУ [08 / 2012 -]
43. GO TO топливная форсунка цепь (перейти к схеме топливного инжектора). (ref-597054-S27925975992014021000000)
44. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
45. GO TO топливная форсунка цепь (перейти к схеме топливного инжектора). (ref-597054-S27925975992014021000000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.

Схема №119

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM - Детонация FEEDBACK VALUES Подключить детонационную струю к DLC3. Включить выключатель питания (IG) и включить технологическую струю, запустить двигатель в режиме техосмотра (режим технического обслуживания). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ [08 / 2012 -] ". Запустить двигатель. Прогреть двигатель. Войти в следующие меню: Силовая установка / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список данных неисправностей / сбойной системы (ref-596909-S30473505922014021000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ) Отсоедините разъем датчика контроля детонации. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие F1-2 - F1-1 Выключатель питания включен (IG) от 4,5 до 5,5 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику контроля детонации) NG --> См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить Детонация управление датчик Осмотрите датчик контроля детонации. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] ".ng -- > См. шаг 7 OK -- > Смотрите шаг 6 (ref-597060-S17024302972014021000000)
4. Проверить жгут и разъём (Детонация управление датчик F1 - блок управления двигателем) Отсоединить разъем 110 датчика контроля детонации. Разъединить коннектор Xm. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное для условия F1-2 - D27-87 (KNK1) Всегда ниже 1 Ом F1 -1- xxx10-110 (Ekk) всегда см. ниже 1 ohms D27 D27 KNK1 D27
5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК КОНТРОЛЯ ДЕТОНАЦИИ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

HINT

1. После выполнения процедуры проверки датчика положения коленчатого вала, если P0335 расшифровка кода ошибки выводится снова, проверьте следующие пункты, относящиеся к датчику положения распределительного вала. Условия установки датчика положения распределительного вала Условия установки распределительного вала Подключение разъема датчика положения распределительного вала
2. Если с помощью этой диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей проблем не обнаружено, выполните поиск и устранение неисправностей механических систем двигателя.
3. Проверьте фактическую частоту вращения двигателя. Частота вращения двигателя может быть указана с помощью датчика Tankstream. Чтобы проверить, выполните следующие действия, несмотря на то, что подключите двигатель к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream. Переведите двигатель в режим проверки (режим технического обслуживания). См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [08 / 2012 -] ". Запустите двигатель. Введите следующее меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Список скорости / данных. (ref-596909-S30473505922014021000000)
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.

Схема №120

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость).переключите Echstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG), включите Tech stream. Переведите двигатель в режим контроля (режим технического обслуживания). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ [08 / 2012 -] ". Запустите двигатель. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / список данных / частота вращения двигателя. (ref-596909-S30473505922014021000000)
2. Проверить датчик положения коленвала (RESISTANCE) Проверить датчик положения коленчатого вала. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] ".ng -- > См. шаг 12 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597060-S13017696032014021000000)
3. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) всегда отсоединять разъем датчика положения коленчатого вала Xt10 или заземлять. 120 разъемов блок управления двигателем.С оизмеряйте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние: D26-1 (NE) -xtag1-74 (NEX + NE - Always 1 ohms Xt2-2-3) D27 D26 D27 D26 D27 D26 D27
4. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) Проверьте установку датчика положения коленчатого вала. OK Датчик положения коленвала установлен правильно. Ng -- > См. шаг 9 ОК: Перейти к следующему шагу
5. ОСМОТРЕТЬ № 1 ПЛАСТИНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ЗУБЬЯ ПЛАСТИНЫ СЕНСОРА) Проверить зубцы пластины датчика положения коленчатого вала № 1. См. " КОМПОНЕНТЫ [08 / 2012 -] ".ОК Пластина сенсора не имеет трещин или деформации.ng -- > См. шаг 10 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597055-S18096885242014021000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Замените датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-597060-S21135288862014021000000)
7. Расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DCTC P0335). Продолжение работы системы Techstream со следующей системой: 1. Включите выключатель питания (IG). Включить систему Tech. Очистить систему коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА СИСТЕМЫ ДТС [08 / 2012 -] ". Выключить питание и подождать не менее 30 секунд. Переключить питание в соответствии с описанной схемой включения привода. DLC3 P0335 (ref-596927-S13572051292014021000000)
8. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
9. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2012 -]
10. ЗАМЕНИТЬ ПЛАСТИНУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1. См. раздел РАЗБОРКА [08 / 2012 -]
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
12. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

HINT

1. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.
2. Если с помощью этой диагностической процедуры поиска и устранения неисправностей проблем не обнаружено, выполните поиск и устранение неисправностей механической системы двигателя.

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА) Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер напряжения Условие подключения Указанное условие D18-3 (VC) - Корпус Масса Выключатель питания вкл. (IG) 4,5-5,0 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к датчику положения распределительного вала) NG --> См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (датчик положения распредвала - блок управления двигателем) всегда отсоединять разъем датчика положения распределительного вала. Отсоединить разъем блок управления двигателем.С мените сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления D18-1 (VVI +) -D27-76 (G2 +) Всегда ниже 1 ohms xxx2-v2 D18 D27 D18 D27 D18 D27
3. ПРОВЕРКА УСТАНОВКИ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА) Проверьте установку датчика положения распредвала. OK Положение распределительного вала установлено правильно. Ng -- > См. шаг 10 ОК: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВПУСКА (РОТОР ГРМ) Проверьте синхронизирующий ротор распределительного вала впуска. OK Ротор ГРД не имеет трещин или деформации. Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейти к следующему шагу
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Замените датчик положения распределительного вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-597060-S23342580992014021000000)
6. ПРОВЕРЬТЕ, соответствует ли результат расшифровка кода ошибки Выход RECURS (DTCXAGX0, P0342 ИЛИ ECHTAGX 2). Включите выключатель питания (IG). Выключите питание. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2012 -] ". Отключите электропитание и подождите в течение не менее 30 секунд. P0340 P0343 DLC3 P0340 P0342 P0343 (ref-596927-S13572051292014021000000)
7. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 7 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-597058-S10929115312014021000000)
8. ПРОВЕРЬТЕ, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ расшифровка кода ошибки Выход RECURS (Дтк P0340, хтагх1 ИЛИ ECHTAGX2). Нажмите кнопку подтверждения выхода из строя DCTB. Не нажимайте эту кнопку для получения результата. Включите питание двигателя и подождите в течение по крайней мере 30 секунд. Выключите питание транспортного средства. P0342 P0343 DLC3 P0340 P0342 P0343 (ref-596927-S13572051292014021000000)
9. Проверить жгут и разъём (датчик положения распредвала - блок управления двигателем) Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала 11. Разъедините соединитель ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное состояние D18-3 (Vc) - D27-99 (xtax10) Всегда Ниже 1 ohms xxxx3-V3 (step) или AGTX c4 Всегда 3-Tp VCV1 D18 D27 VCV1
10. НАДЕЖНО ПЕРЕУСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА. См. раздел УСТАНОВКА [08 / 2012 -]
11. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
12. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВПУСКА. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.

Схема №123

Войти

1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) Отсоедините разъем Xv узла 11. Включите выключатель питания 11 (IG). Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Состояние подключения Указанное условие D22-1 (+ B) - хтагх1-4 (масса) Переключатель питания вкл. D22 D21 D21 D20 D20 D19 D19 IG2
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъемы катушки зажигания в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное состояние D22-4 (масса) - Корпус Масса Всегда ниже 1 Ом D21-4 D20 D19
3. Xxx-Tm + Xc lo (xxxf + xxx + x3) всегда Масса Xs-Xt az (xx Xf + 4) Всегда AGX og Ta + Tb along (xc + xx 10 + xf - 2 + xc Xxh + 5-1-2) D22 D27 IGF1 D21 D27 IGF1 D20 D27 IGF1 D19 D27 IGF1 D22 IGT1 D27 IGT1 D21 IGT2 D27 IGT2 D20 IGT3 D27 IGT3 D19 IGT4 D27 IGT4 D22 IGT1 D27 IGT1 D21 IGT2 D27 IGT2 D20 IGT3 D27 IGT3 D19 IGT4 D27 IGT4 D19 D20 D21 D22 D27 IGF1
4. ПРОВЕРЬТЕ, ЛИ расшифровка кода ошибки ВЫХОД RECURS. (Дтк P0351, xtugx1, P0353 ИЛИ xtegx3) Выполните следующее: Перейдите в раздел " Включение питания ". Выключите питание двигателя. Обратитесь к разделу " Проверка и выключение питания " [08 / 2012 -]. Отключите электропитание и подождите не менее 30 секунд. P0352 P0354 DLC3 (ref-596927-S13572051292014021000000)
5. ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] - шаг 2
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

HINT

1. Работа клапана рециркуляция отработавших газов может быть проверена с помощью команды «управление the рециркуляция отработавших газов Step положение активно проверка».
2. Когда двигатель постоянно работает на холостом ходу при полностью закрытом клапане рециркуляция отработавших газов, если клапан рециркуляция отработавших газов находится в нормальном состоянии и открывается с помощью активного испытания, значение перечня данных изменяется следующим образом. Список данных Изменение в списке данных при увеличении количества шагов с помощью управления рециркуляция отработавших газов Step положение активно проверка двигатель скорость Idle becomes rough абсолютное давление во впускном коллекторе давление raises
3. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

1. Проверьте любой другой выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P0401). Подключите поток данных Xechstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG), включите поток данных. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте код коды неисправностей. Результат Результат Перейдите к выводу DCTC P0401 - это вывод DTS 3 P0401 P0401
2. Выполните активно проверка list to TECHSTREAM положение then the Steel Exposed: (управление THE рециркуляция отработавших газов STEP positions) to the extent двигатель is chapped to the AGRAMENTING MEASURE AS. (Following IDP VALVAN - Откл., ПКР. + ОТКЛ.клдд К. / Откл.) At. (Откл - Нет. в Режиме. 30). (см. Далее. - не вкл.). - При. Положения. = Прав. Засл. На л. (изл. / выл. - переп. - нет. - дост. - В. лев. - поз. -)). @unk@. (рис. - На. Нет - Не. За. Не -).) - нет? - нет (Режим. При д. (Нет л. (нет.)).- нет - нет)) - (От. DLC3 (ref-596909-S30473505922014021000000)
3. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка Проверьте, не засорен ли клапан рециркуляция отработавших газов отложениями. Проверить, закрыт ли клапан рециркуляция отработавших газов. Кран ЭГР ОК закрыт и отложений нет. RESULT Result Перейти к NG A OK B B --> См. шаг 5 A: Перейти к следующему шагу
4. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ Замените клапан ЭГР в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-597049-S07992202092014021000000)
5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАГАРА (ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ К КЛАПАНУ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ) Проверьте наличие утечек выхлопных газов в каждой точке соединения. Проверьте наличие трещин, повреждений и засоров в трубах между впускным коллектором и клапаном рециркуляция отработавших газов в сборе. Эта проверка может потребовать удаления компонентов. Проверьте наличие нагара в клапане ЭГР трубопроводов. ОК Нет депозитов. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКОВ OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАГАРА (ПОДУЗЕЛ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА К КЛАПАНУ рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ) Проверьте наличие утечек выхлопных газов в каждой точке соединения. Проверьте наличие трещин, повреждений и засоров в трубах между подузлом выпускного коллектора и узлом клапана рециркуляция отработавших газов. Эта проверка может потребовать удаления компонентов. Проверьте наличие нагара в клапане ЭГР трубопроводов. ОК Нет депозитов. NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И УЧАСТКОВ OK: Перейти к следующему шагу
7. ОСМОТРЕТЬ рециркуляция отработавших газов С ПОДУЗЛОМ ТРУБЫ ОХЛАДИТЕЛЯ Проверить на предмет закупорки рециркуляция отработавших газов с подузлом трубы охладителя. NG --> ЗАМЕНИТЬ рециркуляция отработавших газов НА ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ ОХЛАДИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
8. READ VALUE USING TECHSTREAM (абсолютное давление во впускном коллекторе) Перейдите на следующую страницу: включите двигатель 360 и переключите его в режим технического обслуживания. Введите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Data List / Primary / абсолютное давление во впускном коллекторе. Прочитайте значение параметра абсолютное давление во впускном коллекторе, нажмите кнопку Standard Condition Tech Stream Питание (IG) от 80 до 110 к па (абс) [600 до 825 мм] DLC3 (ref-596909-S30473505922014021000000)
9. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВПУСКА Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [08 / 2012 -] ". OK Нет утечек во впускной системе. Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ВПУСКНАЯ СИСТЕМА ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-597062-S26976158072014021000000)
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Замените датчик абсолютного давления в коллекторе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-597049-S24035501842014021000000)
11. Сообщение расшифровка кода ошибки о том, что неисправность была успешно устранена. Выполните следующее решение: система аварийного останова не готова к работе. Включите выключатель питания (IG). Выключите систему аварийного останова. Снимите код неисправности. Обратитесь к разделу " Проверка / очистка системы аварийного останова [08 / 2012 -] ". Отключите питание и подождите в течение по крайней мере 30 секунд. Приведите транспортное средство в действие в соответствии с шаблоном управления, описанным в разделе " Подтверждение режима движения ". DLC3 P0401 (ref-596927-S13572051292014021000000)
12. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки (см. " ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ [08 / 2012 -]) (ref-596927-S28740921752014021000000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №126

Войти

1. Выполните активно проверка, используя TECHSTREAM. (Контролируйте рециркуляция отработавших газов на 30-й ступени) Проверьте рабочее состояние клапана и убедитесь в том, что он находится в положении Egr. Не включен. Включите питание. Переведите двигатель в режим контроля (режим технического обслуживания). См. " проверка PROCEDURE [08 / 2012 -] ". Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75°C или выше. DLC3 (ref-596909-S30473505922014021000000)
2. Проверить рециркуляция отработавших газов клапан сборка Осмотреть клапан ЭГР в сборе. См. " ПРОВЕРКА [08 / 2012 -] ".ng -- > См. шаг 7 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597049-S39763293242014021000000)
3. Проверить клемма напряжение (питание SOURCE OF рециркуляция отработавших газов клапан сборка) Disconnect the рециркуляция отработавших газов клапан сборка разъём. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера напряжения Указанное условие D10-2 (+ B1) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) От 11 до 14 В D10-5 (+ B2) - Масса корпуса Выключатель питания включен (IG) 11-14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к клапану рециркуляция отработавших газов в сборе) NG --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ (рециркуляция отработавших газов клапан сборка - электронный впрыск топлива MAIN реле) OK: Перейти к следующему шагу
4. Xtms- Xx + 15 Xt ags + 16 Xc age (Xxm + 14 Xcr + 24) Всегда заземляйте корпус XTAG2-Xag (Xxk3 + Xh4) -XAT10 (XXX1-рециркуляция отработавших газов VALV) всегда (Xtxx5) всегда Ниже значения (s, приведенного ниже. D27 EGR1 D10 EGR1 D27 EGR2 D10 EGR2 D27 EGR3 D10 EGR3 D27 EGR4 D10 EGR4 D27 EGR1 D10 EGR1 D27 EGR2 D10 EGR2 D27 EGR3 D10 EGR3 D27 EGR4 D10 EGR4
5. Результат расшифровка кода ошибки Выход RECORDS (Дтц P0403) Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) и включить Tech-stream. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДТС [08 / 2012 -] ". Выключить выключатель электропитания и подождать не менее 30 секунд. Включать переключатель питания (Ig). Переключить выключатель питания на привод в соответствии с шаблоном движения транспортного средства. P0403 (ref-596927-S13572051292014021000000)
6. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
7. ЗАМЕНИТЬ КЛАПАН рециркуляция отработавших газов В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
8. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

Подготовка к испытаниям датчиков

HINT

Перед проверкой формы сигналов датчика состава топливовоздушной смеси и датчика нагретого кислорода выполните работу с указанными ниже частотами вращения двигателя и длительностями времени. Это делается для того, чтобы активировать датчики в достаточной степени для получения соответствующих результатов контроля.

Схема №127

Войти

1. (a) Подключите Techstream к DLC3 [A].
2. (b) Включите выключатель питания (IG) и включите Techstream [B].
3. (c) Переведите двигатель в режим осмотра (режим технического обслуживания) согласно " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ОСМОТРА [08 / 2012 -] " [C]. (ref-596909-S30473505922014021000000)
4. Запустить двигатель и прогреть его при выключенном вспомогательном оборудовании до стабилизации температуры охлаждающей жидкости двигателя [D].
5. (e) Двигатель работает при частоте вращения 2500 об/мин в течение не менее 3 минут [E]. ПОДСКАЗКА: Во время управления зарядкой частота вращения двигателя устанавливается на холостом ходу. Поэтому при нажатии на педаль акселератора обороты двигателя не увеличиваются. В этом случае выполните этап [E] после завершения управления зарядкой.
6. (f) Во время работы двигателя при 2500 об/мин в течение 2 секунд и 1500 об/мин в течение 2 секунд проверьте формы сигналов топливовоздушной смеси и нагретых датчиков кислорода с помощью Techstream [F].

HINT

1. Если любой из выходных сигналов напряжения отношения количества воздуха к количеству топлива или датчика нагретого кислорода не колеблется, или имеется шум в форме сигнала любого из датчиков, датчик может работать неправильно.
2. Если выходные напряжения обоих датчиков остаются бедными или богатыми, соотношение количества воздуха и топлива может быть чрезвычайно бедным или богатым. В таких случаях выполните тест управление the Injection Volume активно проверка с помощью Techstream.
3. Если трехкомпонентный каталитический нейтрализатор вышел из строя, выходное напряжение датчика нагретого кислорода (расположенного за трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором) часто колеблется вверх и вниз, даже при нормальных условиях движения (активное регулирование состава воздуха и топлива не производится).

Схема №128

Войти

HINT

1. Если сбой не может быть найден при устранении неполадок расшифровка кода ошибки P0420, это может быть причиной неисправности бедной или богатой системы. Выполните устранение неполадок, следуя процедуре проверки для P0171 (слишком бедная система) и xтагх2 (слишком богатая система). P0172
2. Датчик 1 относится к датчику, ближайшему к узлу двигателя.
3. Датчик 2 относится к датчику, наиболее удаленному от узла двигателя.
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Сводка расшифровки кода ошибки

HINT

Контрольное отверстие расположено внутри модуля контейнерного насоса.

Обратитесь к системе EVAP. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-597054-S03188683692014021000000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

1. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (ПРОДУВКА Vsv) Подсоединить Technstream к всасывающему клапану 0. Снять вакуумный шланг со стороны картера с продувки VSSV. Включить выключатель питания (IG) и включить TECH-поток. Перевести двигатель в режим проверки (режим технического обслуживания). См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [08 / 2012 -] ". Запустить двигатель и войти в следующее меню контроля: Привод / DLC3 (ref-596909-S30473505922014021000000)
2. Проверить WRUGE Vsv (ПРОВЕРКА ПРОДУВОЧНОГО КЛАПАНА) Осмотрите продувочный клапан. См. раздел " КОНТРОЛЬ [08 / 2012 -] ". Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу (ref-597049-S24811890232014021000000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ОСНОВНОГО РЕЛЕ ПРОДУВКИ Vsv) Отсоединить разъем продувочного ВСВ. Включить выключатель питания (IG).измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения D11-2 - Корпус заземлен Выключатель питания вкл. (Ig) от 11 до 14 В ТЕКСТ На ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Вид спереди заменить соединитель электропроводки (продувка)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ПРОДУВКА ВСВ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем продувки Vsv 7. Разъединить коннектор ЕСМ. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивлений, указанное условие: D11-1 - хтагх1-28 (PRG) Всегда под корпусом 1 Ом х ТАГ2-1 или хт аг3-28 D27 D11 D27
5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННЫХ ПРОБЛЕМ. См. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ НЕПОЛАДОК [08 / 2012 -]
6. ЗАМЕНИТЬ ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН-ОТСЕКАТЕЛЬ. См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

HINT

Датчик давления канистры встроен в модуль насоса канистры.

Схема №131

Войти

1. См. расшифровка кода ошибки и EVAP, результат: датчик давления XECHSTREAM + 1 (XTABS) -для подключения к датчику давления Hcb + 2 (ХТАБС + 5).датчик давления EXC + 3 - для подключения датчика давления TECHSSTRIM + 4 (шток питания + 0) (не запускайте двигатель).включатель питания Tech Stream on. Введите следующие меню: Pow/ двигатель / двигатель и температура охлаждающей жидкости / E/ коды неисправности. DLC3 P0451 P0452 P0453
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Отсоедините разъем ЕСМ. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Состояние соединения Указанное условие Предполагаемая зона неисправности -- Перейти к D27-114 (PPMP) - Масса корпуса Всегда ниже 10 Ом Жгут / разъем провода (ECМ - датчик давления в канистре) Короткое замыкание в цепи датчика давления канистра
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (МОДУЛЬ НАСОСА КАНИСТРЫ - блок управления двигателем) Отсоединить разъем модуля насоса канистры. Разъединить коннектор ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие подключения Указанное состояние Предполагаемая зона неисправности Перейти к D27-114 (PPMP) - Масса корпуса Всегда 10 к Ом или выше Короткое замыкание в цепи датчика давления канистра А ниже 10 Ом Шаг короткого замыкания кабеля
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (стандартный корпус Vb) Датчик давления 5.5 Отсоедините разъем модуля корпусного насоса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие R1-8 (Sgnd) - Корпус Всегда масса 100 Ом или менее Включите выключатель питания (IG). Измерение напряжения согласно значению (ам) в приведенной ниже таблице.
5. ЗАМЕНА КАНИСТРЫ В СБОРЕ Замените канистру в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -] ".ПРИМЕЧАНИЕ: При замене канистры проверьте внутреннее пространство модуля насоса канистра и связанные с ним трубы * на наличие воды, топлива и других жидкостей. Если присутствуют жидкости, проверьте отсутствие отключений и / или трещин в следующем: 1) труба от отверстия для впуска воздуха к модулю насоса канистрой; 2) фильтр канистр; и 3) топливный баллон вентиляционный шланг Проверьте наличие засорки фильтра в фильтре. (ref-597049-S19149373042014021000000)
6. Ремонт или замена жгута или соединителя (модуль контейнерного насоса - блок управления двигателем) Совет: если узел выхлопной хвостовой трубы был снят, перейдите к следующему шагу перед его повторной установкой. ДАЛЕЕ -- > См. шаг 8
7. Заменить блок управления двигателем Заменить ЕСМ. См. раздел " УДАЛЕНИЕ [08 / 2012 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-597060-S03005454022014021000000)
8. REQUEST расшифровка кода ошибки Выход RECURS result (DCTC P0451, P0452 OR xtegx2) Enable the Techstream to the xtag 3. Turn a Питание выключатель on (IG). сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Сброс данных / очистка).отключите выключатель питания и подождите не менее 30 секунд. P0453 DLC3 P0451 P0452 P0453 (ref-596927-S13572051292014021000000)
9. GO TO EVAP система (Перейти к системе ЭВАП). См. раздел Система ЭВАР

Обратитесь к системе EVAP. См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". (ref-597054-S03188683692014021000000)

HINT

1. Следующие условия могут также привести к хранению P0505 расшифровка кода ошибки: Ковер пола слегка накладывается на педаль акселератора, вызывая небольшое нажатие на педаль акселератора, и, следовательно, положение дроссельной заслонки слегка открыто. Педаль акселератора не полностью отпущена.
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.
3. См. " Список данных / активный тест " [Скорость двигателя и значение обучения регулятор оборотов холостого хода]. Обратитесь к " СПИСКУ ДАННЫХ / АКТИВНОМУ ТЕСТУ [08 / 2012 -] ". (ref-596927-S24381581802014021000000)

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

1. P050B расшифровка кода ошибки может выводиться, когда механизм показывает симптом, как перечислено ниже. При необходимости проверьте зону неисправности, как указано ниже. Фактор симптомов Проблемная область Низкие обороты холостого хода при холодном двигателе (сразу после запуска двигателя) Чрезмерное трение двигателя Ухудшение моторного масла Грубый холостой ход при холодном двигателе (сразу после запуска двигателя) Ненормальное сгорание Качество топлива
2. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

Схема №132

Войти

1. Проверьте любой другой выход коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (в дополнение к выходу расшифровка кода ошибки P0607). Подключите поток Xechstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Включить поток TECHSTREAM. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочтите коды коды неисправностей. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к шагу DCTC xtag 2 и Xtgo Xx 4, см. далее шаг Da Agtt3. P0607 P0136 P0137 P0138 P0607
2. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки (P0136, xtigx1 ИЛИ xtangx2) Продолжить проверку датчика кислорода " Сначала проверьте напряжение xtaxx3, xтагx4 или xtegx5. ПОДСКАЗКА: Если на выходе появляется сигнал xtexx6, сначала устраните неисправность для этого сигнала. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". Затем перейдите к разделу " Проверка блок управления двигателем ". Если выводится сигнал P0138, устранить неисправность для данного сигнала ". P0137 P0138 P0136 P0137 P0138 P0136 P0137 P0607 P0136 P0137 P0138 (ref-597058-S15980565262014021000000)(ref-597058-S15980565262014021000000)(ref-597058-S15980565262014021000000)
3. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. Подключите кислородную струю к выходному сигналу DLC3. Включите датчик мощности (IG). Если нагретый газ включен, включите технологическую струю. Переведите двигатель в режим проверки (режим технического обслуживания). См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [08 / 2012 -] ". Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и проконтролируйте двигатель. Проверьте отсутствие утечек выхлопного газа вокруг нагретого датчика кислорода. При наличии каких-либо утечек разогретого отработанного газа отремонтируйте их и перейдите к схеме. (ref-596909-S30473505922014021000000)
4. ВЫПОЛНИТЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СХЕМЫ ДВИЖЕНИЯ Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " XTC проверить / сброс [08 / 2012 -] ". Подключите Techstream к DLC3 и включите выключатель питания (IG). Переведите двигатель в режим проверки (режим технического обслуживания). См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [2008 / 2012-] ".выполните прогрев двигателя до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 75 ° C. P0607 P0136 P0137 P0138 P0607 (ref-596927-S13572051292014021000000)(ref-596909-S30473505922014021000000)
5. Проверьте расшифровка кода ошибки (P0136, xtigx1 или P0138) Выполните проверку выходного сигнала датчика на наличие кислорода " Сначала проверьте напряжение xtax3, xтagx4 или P0138. ПОДСКАЗКА: Если выводится сигнал xtegx6, сначала устраните неполадку в этом датчике. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ". Затем перейдите к пункту " Проверить блок управления двигателем ". Если выдается сигнал ag8 и устраните неисправность в данном датчике ". P0137 P0136 P0137 P0136 P0137 P0138 P0607 P0136 P0137 P0138 (ref-597058-S15980565262014021000000)(ref-597058-S15980565262014021000000)(ref-597058-S15980565262014021000000)
6. Проверить блок управления двигателем сброс the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Refore to " расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2012 -] ". Stop the двигатель и wait for 30 minutes. Proceed the Techstream to the DLC3. Turn a Питание выключатель on (IG) и turn a Tech stream on. Перевести двигатель в режим проверки (режим технического обслуживания). См. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [8 / 2012] ".запустить двигатель и дать ему возможность проверить мощность на 2 мин. P0607 (ref-596927-S13572051292014021000000)(ref-596909-S30473505922014021000000)
7. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. раздел ДЕМОНТАЖ [08 / 2012 -]

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадра могут помочь определить, двигался ли автомобиль или неподвижен, был ли прогрет двигатель или нет, был ли обеднен или обогащен состав топливовоздушной смеси, а также другие данные с момента возникновения неисправности.

HINT

Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения как данные стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, работало ли транспортное средство или остановилось, был ли двигатель прогрет или нет, был ли состав топливовоздушной смеси бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя.