Выполните все шаги, описанные в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР не обнаружено никаких неисправностей, продолжайте самодиагностику. Если при самодиагностике не обнаружены расшифровка кодов ошибок или обнаружены только коды прохождения (система функционирует исправно), перейдите к статье ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - КОДЫ ОТСУТСТВИЯ для диагностики по симптомам.
Идентификация расшифровки кода ошибки
ПримечаниеНе все коды применимы ко всем моделям.
| Кодекс | (1) Определение | (2) Ремонт Подтверждение Цикл движения |
|---|---|---|
| P0101 | Характеристики цепи датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) вне диапазона | «B» |
| P0102 | Низкий входной сигнал цепи датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | «A» |
| P0103 | Схема датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) с высоким входным сигналом | «A» |
| P0111 | Показания датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) не изменяются, как ожидалось | «C» |
| P0112 | Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) в нижнем диапазоне | «A» |
| P0113 | Неисправность цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | «A» |
| P0116 | Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | «A» |
| P0117 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | «A» |
| P0118 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | «A» |
| P0121 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (Tp) не соответствует сигналам датчиков массовый расход воздуха, регулятор холостого хода, температура впускного воздуха и скорости двигателя | «B» |
| P0122 | Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | «A» |
| P0123 | Высокое входное значение цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | «A» |
| P0125 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) избыточное время до замкнутого контура / отсутствие неисправности при прогреве | «B» |
| P0130 | Медленный отклик цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), передняя панель " A " | «C» |
| P0131 | Низковольтная цепь датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), передняя панель " A " | «C» |
| P0132 | Цепь высокого напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), передняя панель " A " | «C» |
| P0133 | Медленный отклик цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), передняя панель " A " | «C» |
| P0136 | Медленный отклик цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), передняя панель " A " | «C» |
| P0137 | Низковольтная цепь датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), задний блок " A " | «C» |
| P0138 | Цепь высокого напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), задний блок " A " | «C» |
| P0139 | Медленная реакция цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), задний блок " A " | «C» |
| P0150 | Медленная реакция цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), задний блок " A " | «C» |
| P0151 | Низковольтная цепь датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), передний блок " B " | «C» |
| P0152 | Цепь высокого напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), передний блок " B " | «C» |
| P0153 | Медленный отклик цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), передняя панель " B " | «C» |
| P0156 | Медленный отклик цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), задний блок " B " | «C» |
| P0157 | Низковольтная цепь датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), задний блок " B " | «C» |
| P0158 | Цепь высокого напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), задний блок " B " | «C» |
| P0159 | Медленный отклик цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), задний блок " B " | «C» |
| P0171 | Слишком бережливая система Банк " А " | «C» |
| P0172 | Слишком богатая система Банк " А " | «C» |
| P0174 | Система слишком бережлива Банк " В " | «C» |
| P0175 | Слишком богатая система Банк " Б " | «C» |
| P0181 | Неисправность датчика температуры топлива, неверное показание при сравнении с температурой охлаждающей жидкости | «A» |
| P0182 | Неисправность цепи датчика температуры топлива в нижнем диапазоне | «A» |
| P0183 | Неисправность цепи высокого диапазона датчика температуры топлива | «A» |
| P0201 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 1 | «A» |
| P0202 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 2 | «A» |
| P0203 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 3 | «A» |
| P0204 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 4 | «A» |
| P0205 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 5 | «A» |
| P0206 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 6 | «A» |
| P0207 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 7 | «A» |
| P0208 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 8 | «A» |
| P0300 | Пропуск зажигания на нескольких цилиндрах | «C» |
| P0301 | Пропуск зажигания на цилиндре № 1 | «C» |
| P0302 | Пропуск зажигания на цилиндре № 2 | «C» |
| P0303 | Пропуск зажигания на цилиндре № 3 | «C» |
| P0304 | Пропуск зажигания на цилиндре № 4 | «C» |
| P0305 | Пропуск зажигания на цилиндре № 5 | «C» |
| P0306 | Пропуск зажигания на цилиндре № 6 | «C» |
| P0307 | Пропуск зажигания на цилиндре № 7 | «C» |
| P0308 | Пропуск зажигания на цилиндре № 8 | «C» |
| P0326 | Непрерывный стук по банку " А " | «B» |
| P0327 | Низкий уровень фонового шума датчика детонации, группа " А " | «B» |
| P0328 | Высокий уровень фонового шума датчика детонации, группа " А " | «B» |
| P0331 | Датчик детонации непрерывного действия на блоке " B " | «B» |
| P0332 | Низкий уровень фонового шума датчика детонации, группа " B " | «B» |
| P0333 | Высокий уровень фонового шума датчика детонации, группа " B " | «B» |
| P0335 | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp), сигнал отсутствует | «A» |
| P0336 | Датчик положения коленчатого вала (Ckp), генерирующий сигнал низкого качества | «A» |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала или синхронизация сигнала отличается от сигнала положения коленчатого вала | «A» |
| P0420 | Низкая эффективность катализатора, Банк " А " | «C» |
| P0430 | Низкая эффективность катализатора, банк " B " | «C» |
| P0441 | Сбой потока EVAP продувочного регулирующего клапана | «C» |
| P0442 | (3) Система контроля потерь EVAP, малая утечка | «D» |
| P0443 | Цепь клапана управления продувкой EVAP разомкнута или коротка | «A» |
| P0446 | (3) Неисправность клапана закрытия канистры EVAP | «A» |
| P0451 | (3) Неисправность датчика давления топливного бака | «A» |
| P0452 | (3) Неисправность датчика давления топливного бака нижнего диапазона | «A» |
| P0453 | Неисправность датчика высокого диапазона давления топливного бака | «A» |
| P0460 | Неисправность цепи датчика уровня топлива | «A» |
| P0461 | Датчик уровня топлива не меняется, как ожидалось | «C» |
| P0500 | Сигнал датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) вне диапазона | «B» |
| P0506 | Управление подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Низкая скорость холостого хода | «A» |
| P0507 | Управление подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) Высокая скорость холостого хода | «A» |
| P0560 | Блок управления двигателем считывает низкое напряжение батареи на оборотах двигателя, где должен работать генератор | «A» |
| P0562 | Напряжение батареи, считанное блок управления двигателем, слишком низкое, чтобы быть возможным | «A» |
| P0563 | Напряжение батареи, считанное блок управления двигателем, слишком высоко, чтобы быть возможным | «A» |
| P0605 | Ошибка самопроверки блок управления двигателем (повреждена память записей адаптации и ошибок) | «A» |
| P1137 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Проблема переключения на богатый, датчик (ы) Банк " А " | «C» |
| P1138 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Проблема переключения на бедный, датчик (ы) Группа " А " | «C» |
| P1139 | Слишком длинный период переключения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), группа датчиков " A " | «C» |
| P1157 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Проблема переключения Богатый, Датчик (ы) Банк " B " | «C» |
| P1158 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Проблема переключения Lean, датчик (ы) Банк " B " | «C» |
| P1159 | Слишком длинный период переключения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), группа датчиков " B " | «C» |
| P1171 | Слишком бережливый банк " A " и банк " B " | «C» |
| P1172 | Система Too Rich ряд " A " и Банк " B " | «C» |
| P1176 | Коррекция FMFR при максимальном положительном клапане | «C» |
| P1177 | Коррекция FMFR при максимальном отрицательном клапане | «C» |
| P1178 | AMFR Коррекция при максимальном положительном клапане | «C» |
| P1179 | AMFR Коррекция при максимальном отрицательном клапане | «C» |
| P1185 | Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя разомкнута, передние датчики | «C» |
| P1186 | Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя Короткое замыкание, передние датчики | «C» |
| P1187 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя Выведенная разомкнутая цепь, передние датчики | «C» |
| P1188 | Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя Высокое сопротивление, передние датчики | «C» |
| P1189 | Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя Выведено низкое сопротивление, передние датчики | «C» |
| P1190 | Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя с низким сопротивлением, передние датчики | «C» |
| P1191 | Нагреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя разомкнута, задние датчики | «C» |
| P1192 | Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя Короткое замыкание, задние датчики | «C» |
| P1193 | Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя Выведенная разомкнутая цепь, задние датчики | «C» |
| P1194 | Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя Высокое сопротивление, задние датчики | «C» |
| P1195 | Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя Выведено низкое сопротивление, задние датчики | «C» |
| P1196 | Нагреваемый датчик кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь нагревателя с низким сопротивлением, задние датчики | «C» |
| P1201 | Цепь топливного инжектора разомкнутая или короткая, цилиндр № 1 | «A» |
| P1202 | Цепь топливного инжектора разомкнута или коротка, цилиндр № 2 | «A» |
| P1203 | Цепь топливного инжектора разомкнута или коротка, цилиндр № 3 | «A» |
| P1204 | Цепь топливного инжектора разомкнутая или короткая, цилиндр № 4 | «A» |
| P1205 | Цепь топливного инжектора разомкнута или коротка, цилиндр № 5 | «A» |
| P1206 | Цепь топливного инжектора разомкнутая или короткая, цилиндр № 6 | «A» |
| P1207 | Цепь топливного инжектора разомкнутая или короткая, цилиндр № 7 | «A» |
| P1208 | Цепь топливного инжектора разомкнута или коротка, цилиндр № 8 | «A» |
| P1313 | Осечка, которая может привести к повреждению катализатора, банк " А " | «C» |
| P1314 | Пропуски зажигания, которые могут привести к повреждению катализатора, банк " B " | «C» |
| P1315 | Постоянные пропуски зажигания | «C» |
| P1316 | Пропуски зажигания, вызывающие чрезмерные выбросы | «A» |
| P1317 | Сигнальная линия ABS Rough Road постоянно на земле или в разомкнутой цепи | «A» |
| P1318 | ABS Rough Road сигнал Line постоянно на напряжении батареи | «A» |
| P1361 | Нет активации катушки зажигания, катушка № 1, цилиндры № 1 и 6 | «A» |
| P1362 | Без активации катушки зажигания, катушка № 2, цилиндры № 5 и 8 | «A» |
| P1363 | Нет активации катушки зажигания, катушка № 3, цилиндры № 4 и 7 | «A» |
| P1364 | Нет активации катушки зажигания, катушка № 4, цилиндры № 2 и 3 | «A» |
| P1371 | Раннее включение катушки зажигания, катушка № 1, цилиндры № 1 и 6 | «A» |
| P1372 | Раннее включение катушки зажигания, катушка № 2, цилиндры № 5 и 8 | «A» |
| P1373 | Раннее включение катушки зажигания, катушка № 3, цилиндры № 4 и 7 | «A» |
| P1374 | Раннее включение катушки зажигания, катушка № 4, цилиндры № 2 и 3 | «A» |
| P1440 | (3) Клапан управления продувкой канистры EVAP застрял в открытом состоянии | «C» |
| P1447 | (3) EVAP канистра закрыть клапан Плохая производительность | «D» |
| P1448 | (3) Система контроля потерь EVAP, крупная утечка | «D» |
| P1496 | (3) Система контроля потерь EVAP, крупная утечка | «D» |
| P1508 | Цепь шагового двигателя клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) разомкнута | (4) |
| P1509 | Короткое замыкание цепи шагового двигателя клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | (4) |
| P1514 | Неисправность переключателя привода нейтрали, указывает на нейтраль во время высокой нагрузки | «B» |
| P1516 | Неисправность переключателя нейтрального привода, указывает на нейтральное положение во время переключения передач | «B» |
| P1517 | Неисправность переключателя нейтрального привода, указывает на привод во время прокрутки | «B» |
| P1607 | Цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разомкнута или замкнута | «A» |
| P1621 | Взаимодействие с блоком управления двигателем безопасности не произошло в течение ожидаемого времени | «A» |
| P1622 | 3 неидентичных или 2 идентичных неверных кода защиты, полученных блок управления двигателем в последовательности | «A» |
| P1701 | (5) Раздаточная коробка сигнализировала о неисправном состоянии в блок управления двигателем | «A» |
| P1703 | (5) Линия передачи, сигнальная линия постоянно на напряжении батареи или разомкнутая цепь | «A» |
| P1708 | (5) Линия передачи, сигнальная линия постоянно на земле | «A» |
| P1775 | (5) Передача сигнализировала о неисправном состоянии в блок управления двигателем | «B» |
| P1776 | (5) Сбой длительности запроса задержки зажигания коробки передач | «B» |
| P1777 | (5) Сбой линии запроса задержки зажигания передачи | «B» |
| (1) Банк " A " - левая сторона, а банк " B " - правая сторона. (2) См. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕМОНТА ЦИКЛА ДВИЖЕНИЯ в статье САМОДИАГНОСТИКА - GEMS для описания конкретного цикла движения. (3) Усовершенствованная система EVAP. (4) Перепроверка с использованием тестовой книги Land Rover или совместимого с бортовая система диагностики-II сканирующего инструмента. (5) диапазон Rover. | ||
| (1) | Банка " А " - левая сторона, а банка " В " - правая. |
|---|
| (2) | Описание конкретного цикла привода см. в разделе ЦИКЛ ПРИВОДА С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ РЕМОНТА в статье САМОДИАГНОСТИКА - GEMS. |
|---|
| (3) | Усовершенствованная система EVAP. |
|---|
| (4) | Перепроверить с помощью тестовой книги Land Rover или совместимого с бортовая система диагностики-II сканирующего инструмента. |
|---|
| (5) | Range Rover. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) (GEMS)
| Кодекс | (1) Определение | (2) Ремонт Подтверждение Цикл движения |
|---|---|---|
| P0705 | FPOS, отказ переключателя положения зубчатой передачи во время работы | «B» |
| FPOSST, отказ переключателя положения зубчатой передачи при запуске | «A» | |
| P0721 | FRSS, характеристики датчика частоты вращения выходного вала | «B» |
| P0722 | FFSTBR, датчик выходного вала, нет сигнала | «B» |
| P0726 | FNСMOT, характеристика сигнала частоты вращения двигателя | «B» |
| P0727 | FNСMOT, характеристика сигнала частоты вращения двигателя | «B» |
| P0730 | FGANG1, неисправность 1-й передачи | «B» |
| FGANG2, неисправность 2-й передачи | «B» | |
| FGANG3, неисправность 3-й передачи | «B» | |
| FGANG4, неисправность 4-й передачи | «B» | |
| P0740 | Fwk, неисправность сцепления гидротрансформатора | «B» |
| P0743 | FMVWK, неисправность цепи соленоида гидротрансформатора | «B» |
| P0745 | Fdr, неисправность цепи регулятора регулирования давления | «B» |
| P0748 | Fdr, неисправность цепи регулятора регулирования давления | «B» |
| P0750 | FMV1, соленоид переключения передач " A " Неисправность (MV1) | «B» |
| P0753 | FMV1, соленоид переключения передач " A " Неисправность (MV1) | «B» |
| P0755 | FMV2, неисправность электромагнита переключения передач " B " (MV2) | «B» |
| P0758 | FMV2, неисправность электромагнита переключения передач " B " (MV2) | «B» |
| P1120 | Fdkt, неисправность положения дроссельной заслонки | «B» |
| P1121 | FDK1, неисправность угла дроссельной заслонки | «B» |
| P1606 | FTGR, неисправность питания соленоида | «B» |
| FPLUSMV, неисправность питания соленоида | «B» | |
| P1607 | FEPROM1, данные блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) повреждены | «A» |
| Данные FEPM, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) повреждены | «A» | |
| P1608 | Топливная коррекция | «B» |
| P1609 | FME, снижение крутящего момента двигателя | «B» |
| Н/Д | FPRGANZ1, неисправность выхода индикации режима 1 (MES 1) | «B» |
| Н/Д | FPRGANZE, выход индикации режима 2 Неисправность (MES 2) | «B» |
| (1) См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. Конкретные диагностические процедуры не доступны от производителя. (2) См. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕМОНТА ЦИКЛА ПРИВОДА в статье САМОДИАГНОСТИКА - GEMS для описания конкретного цикла привода. | ||
| (1) | См. соответствующую электросхему в статье " электросхемы ".специализированные диагностические процедуры отсутствуют у производителя. |
|---|
| (2) | Описание конкретного цикла привода см. в разделе ЦИКЛ ПРИВОДА С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ РЕМОНТА в статье САМОДИАГНОСТИКА - GEMS. |
|---|
НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОННОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (EAT) И ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА " P " (GEMS)
| Кодекс | (1) Определение | (2) Ремонт Подтверждение Цикл движения |
|---|---|---|
| P0100 | Массовая или объемная неисправность контура воздушного потока | «A» |
| P0101 | Масса или объем Воздушный поток цепи Диапазон / Производительность Проблема | «A» |
| P0102 | Низкий входной сигнал контура массового или объемного расхода воздуха | «A» |
| P0103 | Массовый или объемный контур воздушного потока с высоким входом | «A» |
| P0111 | Проблема диапазона / производительности цепи температуры всасываемого воздуха | «B» |
| P0112 | Низкий вход контура температуры всасываемого воздуха | «B» |
| P0113 | Высокий вход контура температуры всасываемого воздуха | «B» |
| P0115 | Неисправность контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | «B» |
| P0116 | Проблема диапазона/производительности контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | «B» |
| P0117 | Низкий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | «B» |
| P0118 | Высокий вход контура температуры охлаждающей жидкости двигателя | «B» |
| P0120 | Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) / переключатель положения педали " A " Неисправность цепи | «A» |
| P0122 | Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) / Переключатель положения педали " A " Вход низкого уровня цепи | «A» |
| P0123 | Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) / переключатель положения педали высокого входного сигнала цепи " А " | «A» |
| P0130 | Неисправность цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), (блок 1, датчик 1) | «B» |
| P0131 | Низковольтная цепь датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), (блок 1, датчик 1) | «B» |
| P0132 | Цепь высокого напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), (блок 1, датчик 1) | «B» |
| P0133 | Медленный отклик цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), (блок 1, датчик 1) | «B» |
| P0134 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь не обнаружена активность (Банк 1, Датчик 1) | «B» |
| P0135 | Неисправность цепи нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1, датчик 1) | «B» |
| P0136 | Неисправность цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1, датчик 2) | «B» |
| P0137 | Низковольтная цепь датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1, датчик 2) | «B» |
| P0138 | Высокое напряжение цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1, датчик 2) | «B» |
| P0140 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь не обнаружена активность (Банк 1, Датчик 2) | «B» |
| P0141 | Неисправность цепи нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 1, датчик 2) | «C» |
| P0150 | Неисправность цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2, датчик 1) | «B» |
| P0151 | Низковольтная цепь датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2, датчик 1) | «B» |
| P0152 | Высокое напряжение цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2, датчик 1) | «B» |
| P0153 | Медленный отклик цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2, датчик 1) | «C» |
| P0154 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Цепь не обнаружена активность (блок 2, датчик 1) | «B» |
| P0155 | Неисправность цепи нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2, датчик 1) | «B» |
| P0156 | Неисправность цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2, датчик 2) | «B» |
| P0157 | Низковольтная цепь датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2, датчик 2) | «B» |
| P0158 | Высокое напряжение цепи датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2, датчик 2) | «B» |
| P0160 | Цепь датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Активность не обнаружена (блок 2, датчик 2) | «B» |
| P0161 | Неисправность цепи нагревателя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) (блок 2, датчик 2) | «C» |
| P0170 | Сбой подстройки топлива (Банк 1) | «C» |
| P0171 | Слишком бережливая система (Банк 1) | «C» |
| P0172 | Слишком богатая система (Банк 1) | «C» |
| P0173 | Неисправность подстройки топлива (блок 2) | «C» |
| P0174 | Слишком бережливая система (Банк 2) | «C» |
| P0175 | Слишком богатая система (Банк 1) | «C» |
| P0201 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 1 | «A» |
| P0202 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 2 | «A» |
| P0203 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 3 | «A» |
| P0204 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 4 | «A» |
| P0205 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 5 | «A» |
| P0206 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 6 | «A» |
| P0207 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 7 | «A» |
| P0208 | Неисправность цепи топливного инжектора, цилиндр № 8 | «A» |
| P0261 | Низкий уровень в контуре топливного инжектора, цилиндр № 1 | «A» |
| P0262 | Высокий уровень в контуре топливного инжектора, цилиндр № 1 | «A» |
| P0264 | Низкий уровень в контуре топливной форсунки, цилиндр № 2 | «A» |
| P0265 | Высокий уровень в контуре топливной форсунки, цилиндр № 2 | «A» |
| P0267 | Низкий уровень в контуре топливного инжектора, цилиндр № 3 | «A» |
| P0268 | Высокий уровень в контуре топливного инжектора, цилиндр № 3 | «A» |
| P0270 | Низкий уровень в контуре топливной форсунки, цилиндр № 4 | «A» |
| P0271 | Высокий уровень в контуре топливного инжектора, цилиндр № 4 | «A» |
| P0273 | Низкий уровень в контуре топливной форсунки, цилиндр № 5 | «A» |
| P0274 | Высокий уровень в контуре топливного инжектора, цилиндр № 5 | «A» |
| P0276 | Низкий уровень в контуре топливного инжектора, цилиндр № 6 | «A» |
| P0277 | Высокий уровень в контуре топливного инжектора, цилиндр № 6 | «A» |
| P0279 | Низкий уровень в контуре топливного инжектора, цилиндр № 7 | «A» |
| P0280 | Высокий уровень в контуре топливной форсунки, цилиндр № 7 | «A» |
| P0282 | Низкий уровень в контуре топливного инжектора, цилиндр № 8 | «A» |
| P0283 | Высокий уровень в контуре топливного инжектора, цилиндр № 8 | «A» |
| P0300 | Обнаружено случайное / ошибочное срабатывание нескольких цилиндров | «C» |
| P0301 | На цилиндре № 1 обнаружен пропуск зажигания | «C» |
| P0302 | На цилиндре № 2 обнаружен пропуск зажигания | «C» |
| P0303 | На цилиндре № 3 обнаружен пропуск зажигания | «C» |
| P0304 | На цилиндре № 4 обнаружен пропуск зажигания | «C» |
| P0305 | На баллоне № 5 обнаружен пропуск зажигания | «C» |
| P0306 | Осечка, обнаруженная на цилиндре № 6 | «C» |
| P0307 | На цилиндре № 7 обнаружен пропуск зажигания | «C» |
| P0308 | На цилиндре № 8 обнаружен пропуск зажигания | «C» |
| P0325 (3) | Неисправность цепи датчика детонации 1 (блок 1 или одиночный датчик) | «B» |
| P0327 (3) | Низкий уровень входного сигнала датчика детонации 1 (блок 1 или один датчик) | «B» |
| P0328 (3) | Высокий входной сигнал датчика детонации 1 (блок 1 или один датчик) | «B» |
| P0330 (3) | Неисправность цепи датчика детонации 1 (блок 2) | «B» |
| P0332 (3) | Низкий входной сигнал датчика детонации 2 (блок 2) | «B» |
| P0333 (3) | Высокий входной сигнал датчика детонации 2 (блок 2) | «B» |
| P0335 | Неисправность датчика положения коленчатого вала (Ckp) цепи " А " | «A» |
| P0336 | Диапазон / характеристики цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp) " А " | «A» |
| P0340 | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (Ckp) | «A» |
| P0412 | Сбой источника питания вакуумного электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (SAI) | «A» |
| P0413 | Вакуумный электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (SAI) не подключен, разомкнутая цепь | «A» |
| P0414 | Цепь вакуумного электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха (SAI) замыкается на массу | «A» |
| P0418 | Неисправность источника питания насоса подачи вторичного воздуха (SAI) | «A» |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 1) | «C» |
| P0430 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (Банк 2) | «C» |
| P0440 | Неисправность системы управления EVAP | «E» |
| P0441 | Неправильный расход продувки системы управления EVAP | «E» |
| P0442 | Обнаружена утечка в системе управления EVAP | «E» |
| P0443 | Неисправность цепи клапана управления продувкой системы управления EVAP | «A» |
| P0444 | EVAP Цепь клапана управления продувкой системы управления открыта | «A» |
| P0445 | Замыкание цепи клапана управления продувкой системы управления EVAP | «A» |
| P0446 | Неисправность схемы управления вентиляцией системы управления EVAP | «E» |
| P0447 | EVAP Цепь управления вентиляционными отверстиями разомкнута | «E» |
| P0448 | Замыкание цепи управления вентиляцией системы управления EVAP | «E» |
| P0449 | Неисправность вентиляционного клапана / цепи соленоида системы управления EVAP | «E» |
| P0450 | Неисправность датчика давления системы управления EVAP | «E» |
| P0451 | Диапазон / производительность датчиков давления системы управления EVAP | «A» |
| P0452 | Низкий входной сигнал датчика давления системы управления EVAP | «A» |
| P0453 | Высокий входной сигнал датчика давления системы управления EVAP | «A» |
| P0455 | Обнаружена грубая утечка в системе управления EVAP | «E» |
| P0460 (3) | Неисправность цепи датчика уровня топлива | «C» |
| P0461 (3) | Диапазон/характеристики цепи датчика уровня топлива | «C» |
| P0462 (3) | Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива | «A» |
| P0463 (3) | Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива | «A» |
| P0500 | Неисправность датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) | «B» |
| P0501 | Диапазон / характеристики датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) | «B» |
| P0502 | Низкий входной сигнал цепи датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS)) | «B» |
| P0505 | Неисправность системы управления на холостом ходу | «C» |
| P0560 (3) | Неисправность напряжения системы | «A» |
| P0561 (3) | Нестабильное напряжение системы | «A» |
| P0562 (3) | Низкое напряжение системы | «A» |
| P0563 (3) | Высокое напряжение системы | «A» |
| P0600 | Неисправность последовательного канала связи | «A» |
| P0601 | Ошибка контрольной суммы внутренней памяти блок управления двигателем | «A» |
| P0603 | Внутренняя ошибка памяти Keep Alive блок управления двигателем | «A» |
| P0604 | Внутренняя ошибка оперативной памяти (ОЗУ) блок управления двигателем | «A» |
| P0606 (3) | Ошибка процессора блок управления двигателем | «B» |
| P0650 (3) | Неисправность контрольной цепи индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | «A» |
| P0654 (3) | Неисправность выходной цепи оборотов двигателя | «A» |
| P1129 | Датчики нагретого кислорода (ho2ss) поменяли местами банк к банку (датчик 1) | «A» |
| P1170 | Неисправность подстройки топлива ниже по потоку (крен 1) | «C» |
| P1171 | Слишком бережливая система (Банк " А ") | «B» |
| P1172 | Слишком богатая система (банки " A " и " B ") | «B» |
| P1173 | Неисправность подстройки топливной системы ниже по потоку (блок 2) | «C» |
| P1174 | Слишком бережливая система (банк " B ") | «B» |
| P1175 | Слишком богатая система (Банк " B ") | «B» |
| P1230 (3) | Неисправность реле топливного насоса | «A» |
| P1231 (3) | Низкий уровень в цепи реле топливного насоса | «A» |
| P1232 (3) | Высокий уровень в цепи реле топливного насоса | «A» |
| P1300 | Обнаружен пропуск зажигания, достаточный, чтобы вызвать повреждение каталитического нейтрализатора | «C» |
| P1301 | Уровень повреждения катализатора при пропуске зажигания, обнаруженном на цилиндре № 1 | (4) |
| P1302 | Уровень повреждения катализатора при пропуске зажигания, обнаруженный на цилиндре № 2 | (4) |
| P1303 | Уровень повреждения катализатора, обнаруженный на цилиндре № 3 | (4) |
| P1304 | Уровень повреждения катализатора при пропуске зажигания, обнаруженный на цилиндре № 4 | (4) |
| P1305 | Уровень повреждения катализатора, обнаруженный на цилиндре № 5 | (4) |
| P1306 | Уровень повреждения катализатора, обнаруженный на цилиндре № 6 | (4) |
| P1307 | Обнаружен уровень повреждения катализатора при пропуске зажигания в цилиндре № 7 | (4) |
| P1308 | Уровень повреждения катализатора при пропуске зажигания, обнаруженном в цилиндре № 8 | (4) |
| P1319 (3) | При низком уровне топлива обнаружен пропуск зажигания | «C» |
| P1412 (5) | Сбой подачи воздуха левой стороны системы впрыска вторичного воздуха (SAI) | «A» |
| P1413 (5) | Сбой подачи воздуха левой стороны системы впрыска вторичного воздуха (SAI) | «A» |
| P1414 (5) | Сбой подачи воздуха левой стороны системы впрыска вторичного воздуха (SAI) | «A» |
| P1415 (5) | Сбой подачи воздуха правой стороны системы впрыска вторичного воздуха (SAI) | «A» |
| P1416 (5) | Сбой подачи воздуха правой стороны системы впрыска вторичного воздуха (SAI) | «A» |
| P1417 (5) | Сбой подачи воздуха правой стороны системы впрыска вторичного воздуха (SAI) | «A» |
| P1509 | Неисправность открытия клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) шагового двигателя | «A» |
| P1510 | Неисправность в цепи шагового двигателя клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | «A» |
| P1513 | Низкий уровень в цепи шагового двигателя открытия клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | «A» |
| P1514 | Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода), размыкающий цепь шагового двигателя, высокий | «A» |
| P1535 (3) | Сбой запроса компрессора кондиционирования воздуха | «A» |
| P1536 (3) | Диапазон / производительность запроса компрессора кондиционирования воздуха | «A» |
| P1537 (3) | Запрос компрессора кондиционера воздуха на низкий входной сигнал | «A» |
| P1538 (3) | Компрессор переменного тока запрашивает высокий входной сигнал | «A» |
| P1550 | Неисправность клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) при закрытии шагового двигателя | «A» |
| P1551 | Неисправность в цепи шагового двигателя закрытия клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | «A» |
| P1552 | Низкий уровень в цепи шагового двигателя клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) | «A» |
| P1553 | Клапан управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода), закрывающий цепь шагового двигателя, высокий | «A» |
| P1590 (3) | ABS - Неисправность сигнальной цепи на неровной дороге | «A» |
| P1591 (3) | ABS - Грубая дорожная сигнальная цепь низкая | «A» |
| P1592 (3) | ABS - Грубая дорожная сигнальная цепь Высокая | «A» |
| P1663 (3) | Неисправность цепи сигнала угла дроссельной заслонки / крутящего момента | «A» |
| P1664 (3) | Низкий угол дроссельной заслонки / цепь сигнала крутящего момента | «A» |
| P1665 (3) | Высокий угол дроссельной заслонки / цепь сигнала крутящего момента | «A» |
| P1666 (3) | Неисправность цепи противоугонного сигнала двигателя | «A» |
| P1667 (3) | Низкий уровень сигнала противоугонной системы двигателя | «A» |
| P1668 (3) | Двигатель Противоугонная Сигнальная Цепь Высокая | «A» |
| P1669 | Неисправность контура вентилятора охлаждения блок управления двигателем | «A» |
| P1670 | Низкий уровень в контуре вентилятора охлаждения блок управления двигателем | «A» |
| P1671 | Высокий уровень в контуре вентилятора охлаждения блок управления двигателем | «A» |
| P1672 (3) | Получен неправильный код сигнала защиты двигателя от краж | «A» |
| P1673 (3) | Двигатель противоугонная система сигнал Новый блок управления двигателем не настроен | «A» |
| P1674 (3) | Противоугонный сигнал двигателя | «A» |
| P1700 (3) | Диапазон / производительность, указанные раздаточной коробкой | «B» |
| P1701 | Раздаточная коробка сигнализировала о состоянии отказа в блок управления двигателем | «A» |
| P1702 | Ошибка кадра связи сигнальной линии варианта передачи | «A» |
| P1703 | Сигнальная линия канала раздаточной коробки постоянно на высоком уровне | «A» |
| P1708 | Сигнальная линия канала раздаточной коробки постоянно на земле | «A» |
| P1776 (3) | Неисправность интерфейса крутящего момента системы управления коробкой передач | «A» |
| (1) Банк 1 - это левая сторона, а банк 2 - правая сторона. (2) См. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕМОНТА ЦИКЛА ПРИВОДА в САМОДИАГНОСТИКЕ - статья BOSCH для описания конкретного цикла привода. (3) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет подсвечиваться при обнаружении этого расшифровка кода ошибки. (4) Для этого расшифровка кода ошибки не существует конкретного ЦИКЛА РЕМОНТА ПРИВОДА. (5) Отсоединенный вакуумный впрыск воздуха (SAI) Неисправность системы подачи воздуха не вызвана или она заблокирована каталитическими преобразователями. | ||
| (1) | Банк 1 - левая сторона, а банк 2 - правая сторона. |
|---|
| (2) | Описание конкретного цикла привода см. в статье ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕМОНТА ЦИКЛА ПРИВОДА в САМОДИАГНОСТИКЕ - BOSCH. |
|---|
| (3) | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет подсвечиваться при обнаружении этого расшифровка кода ошибки. |
|---|
| (4) | Для этого расшифровка кода ошибки нет специального ЦИКЛА ПРИВОДА С ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ. |
|---|
| (5) | Неисправность системы подачи вторичного воздуха (SAI). Воздух не достигает каталитических преобразователей, вызванная отсоединенной или заблокированной трубой подачи SAI, отсоединенной или заблокированной вакуумной трубой и т. Д. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ (расшифровка кода ошибки) (BOSCH)
| Кодекс | (2) Определение | (3) Цикл привода подтверждения ремонта |
|---|---|---|
| P0705 | Переключатель положения A / T во время прокрутки | «A» |
| P0705 | Постоянный контроль положения переключателя A / T | «B» |
| P0721 | Мониторинг безопасности при переключении на более низкую передачу | «C» |
| P0722 | Контроль скорости торможения | «A» |
| P0731 | Контроль, передаточное число 1-й передачи | «B» |
| P0732 | Контроль, передаточное число 2-й передачи | «C» |
| P0733 | Контроль, передаточное число 3-й передачи | «C» |
| P0734 | Контроль, передаточное число 4-й передачи | «C» |
| P0741 | Контроль сцепления блокировки гидротрансформатора | «C» |
| P0743 | Проверка блокировки сцепления электромагнитного клапана Tc (короткое замыкание на напряжение батареи) | «B» |
| Электромагнитный клапан Tc (короткое замыкание на массу или обрыв цепи) | «C» | |
| P0748 | Проверка регулятора давления (короткое замыкание на напряжение батареи) | «B» |
| Регулятор давления (короткое замыкание на массу или обрыв цепи) | «B» | |
| P0753 | Проверка соленоидного клапана 1 (короткое замыкание на напряжение батареи) | «B» |
| Электромагнитный клапан 1 (короткое замыкание на массу или обрыв цепи) | «B» | |
| P0758 | Проверка соленоидного клапана 2 (короткое замыкание на напряжение батареи) | «B» |
| Электромагнитный клапан 2 (короткое замыкание на массу или обрыв цепи) | «B» | |
| P1562 | Проверка питания от аккумулятора | «A» |
| P1601 | Ошибка контрольной суммы EEPROM | «A» |
| P1602 | Неверный / недопустимый выбор калибровки передачи | «A» |
| P1606 | Ошибка связи EEPROM | «A» |
| Контрольная проверка | «A» | |
| P1612 | Управление реле передачи (релейные стержни, разомкнутая цепь) | «A» |
| P1613 | Управление реле передачи (релейные стержни, короткое замыкание) | «A» |
| P1705 | Ошибка вероятности переключения диапазона A / T | «B» |
| P1810 | Отказ линии 1 MES-системы | «A» |
| Отказ линии 2 MES-системы | «A» | |
| Мониторинг уровня сети контроллеров (CAN) | «A» | |
| P1841 | Мониторинг шины сети контроллеров (CAN) | «A» |
| P1843 | Контроль тайм-аута локальной сети контроллера (CAN) | «A» |
| P1884 | Неверное сообщение MD | «C» |
| P1884 | Сообщение WFPDK (угол дроссельной заслонки) сети контроллеров (CAN) недействительно (ffh) | «C» |
| P1884 | Сообщение сети контроллеров (CAN) T | «C» |
| P1884 | Сообщение сети контроллеров (CAN) V3 (дорожная скорость) недействительно (ffh) | «C» |
| P1884 | Сообщение MD | «C» |
| P1884 | Сообщение MD | «C» |
| P1884 | Сообщение сети контроллеров (CAN) N MOT Invalid, обозначается F | «C» |
| P1884 | Сообщение сети контроллеров (CAN) T | «C» |
| P1884 | Сообщение FHOEHE сети контроллеров (CAN) недействительно (ffh) | «C» |
| (1) Коды " P ", хранящиеся в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). (2) См. соответствующую электросхему в статье электросхемы. Конкретные диагностические процедуры не доступны от производителя. (3) См. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕМОНТА ЦИКЛА ПРИВОДА в статье САМОДИАГНОСТИКА - BOSCH для описания конкретного цикла привода. | ||
| (1) | P-коды, хранящиеся в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). |
|---|
| (2) | См. соответствующую электросхему в статье " электросхемы ".специализированные диагностические процедуры отсутствуют у производителя. |
|---|
| (3) | Описание конкретного цикла привода см. в статье ПОДТВЕРЖДЕНИЕ РЕМОНТА ЦИКЛА ПРИВОДА в САМОДИАГНОСТИКЕ - BOSCH. |
|---|
НЕИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОННОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (EAT) И ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА " P " (BOSCH) (1)