Сжатие
| Предупреждение | НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ переключатель зажигания во время испытаний на сжатие на транспортных средствах с впрыском топлива. Используйте дистанционный переключатель стартера для прокрутки двигателя. Топливные инжекторы и топливный насос активируются переключателем зажигания во время режима прокрутки, что может создать опасность пожара или загрязнить масляную систему двигателя. |
|---|
Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве пользователя анализатора двигателя. Спецификация степени сжатия двигателя отображается над идентификационным кодом двигателя. Идентификационный код двигателя нанесен на литой прокладке, расположенной между цилиндрами № 3 и № 5. (Рисунок 1)
Запустите и работайте двигатель до тех пор, пока не откроется термостат с нормальной рабочей температурой двигателя. Снимите все свечи зажигания. Отсоедините разъем катушки зажигания. Вставьте манометр сжатия, проверните двигатель с помощью дистанционного выключателя стартера, пока показания не стабилизируются. При широко открытой дроссельной заслонке (полностью открытая дроссельная заслонка) и полностью заряженной батарее сжатие должно составлять примерно 170-180 фунтов на квадратный дюйм (12,0-12,7 кг / см 2).
Схема №34
Противодавление выхлопной системы
Выхлопная система может быть проверена с помощью вакуума или манометра. Если используется манометр, снимите передний подогреваемый кислородный датчик и подключите манометр 0-5 фунтов на квадратный дюйм. Запустите двигатель и работайте при 2500 об / мин. Если противодавление выхлопной системы превышает 2 фунта на квадратный дюйм, выхлопная система или каталитический нейтрализатор заглушены.
При использовании вакуумметра подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Открыть дроссельную часть пути и держать устойчиво. Если показания вакуумметра после стабилизации медленно падают, следует проверить выхлопную систему на наличие ограничения.
Давление топлива
| Предупреждение | На Discovery Series I давление топлива может превышать 35 фунтов на квадратный дюйм (2,5 кг / см2), даже если двигатель не работал некоторое время. На Discovery Series II и диапазон Rover давление топлива может превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см2), даже если двигатель не работал некоторое время. На всех моделях всегда сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
ПримечаниеНа Discovery Series I давление топлива может быть измерено на топливопроводе или фитингах топливного фильтра. На Discovery Series II и диапазон Rover точка проверки давления топлива обеспечивается с помощью клапана Шрадера, расположенного между задней частью двигателя и брандмауэром, над пакетами катушек зажигания.
Сброс давления топлива
Выключите зажигание. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, а затем положительную клемму аккумулятора. Подключите тестовый журнал Land Rover к автомобилю и сбросьте давление в топливной системе. Поместите магазинное полотенце вокруг соответствующего фитинга для защиты от брызг топлива. Осторожно ослабьте соответствующий фитинг. Когда давление топлива будет сброшено, затяните фитинг.
Регулируемое давление топлива
Есть 8 топливных инжекторов, по одному на цилиндр, которые блок управления двигателем работает последовательно. На Discovery Series I регулируемое давление топлива должно составлять 35-37 фунтов на квадратный дюйм (2,5-2,6 кг / см 2) и варьируется в зависимости от величины разрежения во впускном коллекторе, действующего на регулятор давления топлива. На Discovery Series II и диапазон Rover все 8 инжекторов питаются от общей топливной магистрали как часть возвратной топливной системы. Давление топлива поддерживается на уровне приблизительно 50-52 фунтов на квадратный дюйм (3,5-3,6 кг / см 2).
Сопротивление топливной форсунки
| Применение | Омы |
|---|---|
| Discovery серии I | 15.7-16.7 |
| Discovery Series II и диапазон Rover | 13.8-15.2 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
Искра
Проверьте наличие искры на каждом проводе свечи зажигания с помощью искрового тестера с высоким выходом. Проверьте подозрительные провода свечи зажигания на предмет истирания, истирания, износа и / или открытия. Конкретное сопротивление для каждого провода не доступно от производителя.
Сопротивление катушки зажигания
Снимите первичные и вторичные выводы с катушек зажигания. С помощью омметра проверьте сопротивление первичных катушек и вторичных катушек между положительной и отрицательной клеммами каждой катушки. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". Замените неисправную катушку, если сопротивление не соответствует указанному. (ref-3494-S02768649382000050900000)
| Применение | Предварительные выборы | Вторичный |
|---|---|---|
| Discovery серии I | 0.80 | 13,000 |
| Discovery Series II | 0.45-0.55 | 12,000-14,600 |
| Диапазон Rover | 0.45-0.55 | 12,000-14,600 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - Ом @ 20°C
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеПеред проверкой оборотов холостого хода и смеси убедитесь, что воздушные и топливные фильтры в порядке. Проверьте вакуумные трубы и шланги на правильность прокладки, утечки и / или ограничения. Проверьте систему зажигания на предмет плохих соединений или незакрепленных проводов. При необходимости выполните ремонт.
Discovery серии I
Проверьте базовую частоту вращения на холостом ходу с помощью тестовой книги Land Rover. Убедитесь, что клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) настроен на 20-25 шагов на холостом ходу. Убедитесь, что выходное напряжение датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) составляет приблизительно 1,4 вольта на холостом ходу. Если необходимо отрегулировать частоту вращения на холостом ходу, найдите перепускной винт в приточной камере. Используя саморежимный винт, снимите перепускной винт, защищающий пробку. Используйте тестовую книгу для контроля частоты вращения на холостом ходу при повороте винта. Убедитесь в наличии нагрузки на холостом.
Discovery Series II и диапазон Rover
Скорость холостого хода базы не регулируется. Проверьте холостой ход базы с помощью тестового журнала Land Rover.
Холостая смесь
ПримечаниеНа Discovery Series I холостая смесь контролируется GEMS через блок управления двигателем. На Discovery Series II и диапазон Rover холостая смесь контролируется системой управления двигателем Bosch система впрыска система впрыска Motronic M5.2.1 через блок управления двигателем. Смесь не регулируется, но должна проверяться в рамках обычной процедуры настройки с использованием анализатора выхлопных газов. Если транспортное средство не соответствует спецификациям, см. САМОДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СМЕСЬ. Всегда см. на этикетке обслуживание INFORMINFORMA под капотом и под капотом, см. в отсеке. (ref-3494-S32432859822000071300000)
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Базовая скорость холостого хода (1) | |||
| Discovery серии I | |||
| В нейтральном положении с выключенным кондиционером | 597-653 | ||
| В нейтральном положении с включенным A / C | 672-728 | ||
| Discovery Series II (2) | 610-710 об / мин | ||
| Range Rover (2) | 660 об / мин | ||
| CO при холостом ходе | |||
| Диапазон Rover | (3) | ||
| Discovery Series I и II | Менее 0,5% | ||
| (1) Частота вращения на холостом ходу контролируется блок управления двигателем через клапан контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). При нормальной рабочей температуре двигателя клапан регулятор холостого хода должен быть настроен на 20-25 шагов. (2) В нейтральном положении с выключенным кондиционером. (3) Информация от производителя отсутствует. | |||
| (1) | Частота вращения на холостом ходу регулируется блок управления двигателем через клапан контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). При нормальной рабочей температуре двигателя клапан регулятор холостого хода должен быть установлен на 20-25 шагов. |
|---|
| (2) | В нейтральном положении с выключенным A / C. |
|---|
| (3) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА И СМЕСИ
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеНа Discovery Series I характеристики угла опережения зажигания под капотом Land Rover всегда отличаются от общей системы управления двигателем (GEMS) через модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и не регулируются. На Discovery Series II и диапазон Rover угол опережения зажигания контролируется системой управления двигателем Bosch система впрыска система впрыска Motronic M5.2.1 через блок управления двигателем и не регулируется. Угол опережения зажигания регулируется для каждого цилиндра в зависимости от нагрузки двигателя, частоты вращения и температуры, режима автоматического управления коробкой передач.
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Discovery серии I | (2) |
| Discovery Series II | (2) |
| Диапазон Rover | 12 ° BTDC |
| (1) Частота вращения холостого хода и синхронизация контролируются компьютером и не регулируются. (2) Информация не доступна от производителя. | |
| (1) | Частота вращения холостого хода и тайминг управляются компьютером и не регулируются. |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (1)
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к изделию САМОДИАГНОСТИКА. Если при самодиагностике не обнаружено жестких кодов, (если ТС имеет систему самодиагностики) переходите к изделию ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ для диагностики по симптому (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, НЕТ СТАРТА и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.