Сервисные данные
| Линейное давление (колесо заблокировано) при остановке (дроссельная заслонка полностью открыта) | Положение D | 931-1 031 к Па (9,5-10,5 кгс * см 2 135-149 фунт / кв. |
|---|---|---|
| Положение R | 1768-1968 к Па (18,0-20,1 кгс / см 2 256-285 фунт / кв. | |
| Обороты сваливания двигателя | D-позиции | 2320.2920 об / мин |
| Временная задержка | N --> Положение D | Менее 1,2 секунды |
| N --> Положение R | Менее 1,5 секунд | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF) | Положение N | От 650 до 750 об/мин |
| Точка переключения | ||
| D (дроссельная заслонка полностью открыта) | 1 --> 2 | 55-65 км / ч (34-40 миль в час) |
| 2 --> 3 | От 105 до 120 км / ч (от 65 до 75 миль в час) | |
| 3 --> 4 | 170-190 км / ч (106-118 миль в час) | |
| 4 --> 3 | 165-180 км/ч (103-112 миль/ч) | |
| 3 --> 2 | От 100 до 110 км / ч (от 62 до 68 миль в час) | |
| 2 --> 1 | От 45 до 55 км / ч (от 28 до 34 миль в час) | |
| D (дроссельная заслонка полностью закрыта) | 3 --> 4 | От 40 до 50 км / ч (от 25 до 31 миль в час) |
| 4 --> 3 | От 15 до 25 км / ч (9-16 миль в час) | |
| Точка захвата | ||
| Положение D (открытие дроссельной заслонки 3%) | Блокировка ON 4 -- > 4l | От 60 до 70 км / ч (от 37 до 43 миль в час) |
| Блокировка ВЫКЛ 4l -- > 4 | 55-65 км / ч (34-40 миль в час) | |
| Точка блокировки гибкого трубопровода | ||
| Положение D (открытие дроссельной заслонки 3%) | Гибкая блокировка ON 4 -- > 4l | От 40 до 55 км / ч (от 25 до 34 миль в час) |
| Блокировка гибкого кабеля ВЫКЛ. 4l -- > 4 | От 40 до 50 км / ч (от 25 до 31 миль в час) | |
| Гибкая блокировка ON 3 -- > 3l | От 30 до 40 км / ч (19-25 миль в час) | |
| Блокировка гибкого кабеля ВЫКЛ. 3l -- > 3 | От 25 до 35 км / ч (от 16 до 22 миль в час) | |
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.
| Сопротивление датчика частоты вращения NT | ||
|---|---|---|
| 1 - 2 | 20°C | От 560 до 680 Ом |
| Сопротивление датчика частоты вращения Nc | ||
| 1 - 2 | 20°C | От 560 до 680 Ом |
Датчик скорости
| Сопротивление переключателя стояночного / нейтрального положения | ||
|---|---|---|
| 2 (РБ) - 6 (ПЛ) и 4 (В) - 5 (Л) | P | Менее 1 Ом |
| Кроме П | 10 кОм или выше | |
| 2 (РБ) - 1 (Рл) | R | Менее 1 Ом |
| Кроме R | 10 кОм или выше | |
| 2 (РБ) - 9 (Nl) и 4 (Б) - 5 (Л) | N | Менее 1 Ом |
| Кроме N | 10 кОм или выше | |
| 2 (РБ) - 7 (Дл) | D и S, " + " и " - " | Менее 1 Ом |
| Кроме D и за исключением S, " + " и " - " | 10 кОм или выше | |
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ
| Сопротивление провода передачи | ||
|---|---|---|
| 1 (THO) - 6 (E2) | 10°C | От 5 до 8 кОм |
| 25°C | От 2,5 до 4,5 кОм | |
| 110°C | От 0,22 до 0,28 кОм | |
ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения SL1 | ||
|---|---|---|
| 1 - 2 | 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения SL2 | ||
| 1 - 2 | 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Сопротивление SLT электромагнитного клапана переключения передач | ||
| 1 - 2 | 20°C | От 5,0 до 5,6 Ом |
| Сопротивление DSL электромагнитного клапана переключения | ||
| Разъем электромагнита - корпус соленоида | 20°C | От 11 до 13 Ом |
| Сопротивление электромагнитного клапана переключения S4 | ||
| Разъем электромагнита - корпус соленоида | 20°C | От 11 до 15 Ом |
Корпус клапана в сборе
| Напряжение КРД управления блокировкой переключения передач | ||
|---|---|---|
| 6 (ACC) - 1 (E) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| Выключатель зажигания ACC | От 11 до 14 В | |
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | Ниже 1 В | |
| 4 (STP) - 1 (E) | Нажатие на педаль тормоза | От 11 до 14 В |
| Педаль тормоза отпущена | Ниже 1 В | |
| 5 (KLS +) - 1 (E) | 1. Выключатель зажигания ACC и положение рычага переключения передач P | От 7,5 до 11 В |
| 2. Выключатель зажигания ACC и рычаг переключения передач, кроме положения P | Ниже 1 В | |
| 3. Выключатель зажигания ACC и положение рычага переключения P (примерно через 1 секунду) | От 6 до 9 В | |
| 8 (IG) - 1 (E) | Выключатель зажигания ВКЛ. | От 11 до 14 В |
| Выключатель зажигания ОТКЛ. | Ниже 1 В | |
| Сопротивление КРД управления блокировкой переключения передач | ||
| 1 (E) - масса кузова | При отсутствии напряжения батареи | Менее 1 Ом |
| Сопротивление переключателя управления коробкой передач | ||
| 7 (IG) - 13 (S) | S | Менее 1 Ом |
| Кроме S | 10 кОм или выше | |
| 4 (SFTD) - 11 (E) | Постоянно переключаться на " - " (переключение на более низкую передачу) | Менее 1 Ом |
| S | 10 кОм или выше | |
| 5 (Sftu) - 11 (E) | Непрерывный переход к " + " (переключение на более высокую передачу) | Менее 1 Ом |
| S | 10 кОм или выше | |
| Сопротивление соленоида блокировки переключения передач | ||
| 3 (СЛС-) - 4 (ПЛС +) | При отсутствии напряжения батареи | 112 Ом |
| 1 (P) - 2 (E2) | Положение рычага переключения P | 10 кОм или выше |
| Рычаг переключения передач, кроме положения P | Менее 1 Ом | |
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Привод масляного уплотнения корпуса трансмиссия по глубине | Стандарт | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма) |
|---|---|---|
| Привод масляного уплотнения фиксатора подшипника со стороны дифференциала по глубине | Стандарт | От 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма) |
Дифференциальное масляное уплотнение
| Биение приводной пластины | Максимум. | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
|---|
ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И ПЛАСТИНА ПРИВОДА
| Люфт конца входного вала | Стандарт | 0,26-1,25 мм (0,0103-0,0492 дюйма) |
|---|---|---|
| Длина свободной части возвратной пружины тормоза под приводом | Стандарт | 14,04 мм (0,5213 дюйма) |
| Свободная длина возвратной пружины тормоза 1-го и заднего хода | Стандарт | 15,51 мм (0,6106 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки передней муфты | Стандарт | 23 025-23 045 мм (0,9065-0,9073 дюйма) |
| Максимум | 23,09 мм (0,9091 дюйма) | |
| Вращающий момент подшипника приводной шестерни счетчика (при 60 об / мин) | Стандартный (новый подшипник) | 0,5. 1,0 Н * м (5,1. 10,0 кгс * см, 4,4. 8,7 дюйм * фунт) |
| Стандартный (используемый подшипник) | 0,3.0,5 Н * м (3,1.5,1 кгс * см, 2,7.4,4 дюйм * фунт) | |
| 1-й и задний зазор тормозного пакета | Стандарт | 1,02-1,21 мм (0,0402-0,0476 дюйма) |
| Толщина фланца 1-го и заднего тормозов | Отметка 1 | 1,8 мм (0 071 дюйма) |
| Отметка 2 | 1,9 мм (0 075 дюйма) | |
| Отметка 3 | 2,0 мм (0 079 дюйма) | |
| Отметка 4 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | |
| Отметка 5 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | |
| Отметка 6 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | |
| Марка 7 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | |
| Отметка 8 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | |
| 2-й зазор тормозного пакета | Стандарт | 0,62-0,91 мм (0,0244-0,0358 дюйма) |
| Толщина фланца 2-го тормоза | Отметка 0 | 2,9 мм (0 114 дюйма) |
| Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | |
| Отметка 2 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 4 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| Отметка 5 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Отметка 6 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| Марка 7 | 3,6 мм (0 142 дюйма) | |
| Отметка 8 | 3,7 мм (0 146 дюйма) | |
| Задний пресс с подшипником на крышке коробки передач по глубине | Стандарт | 12,05-12,75 мм (0,4744-0,5020 дюйма) |
| Зазор пакета тормозов под приводом | Стандарт | 1,81-2,20 мм (0,0713-0,0866 дюйма) |
| Толщина тормозного фланца под приводом | Марка Y | 2,8 мм (0 110 дюйма) |
| Марка А | 3,0 мм (0 118 дюйма) | |
| Марка Б | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Марка С | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Марка Д | 3,6 мм (0 142 дюйма) |
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ
| Клиренс кузова | Стандарт | От 0,10 до 0,17 мм (от 0,00394 до 0,00669 дюйма) |
|---|---|---|
| Максимум | 0,17 мм (0,00669 дюйма) | |
| Зазор наконечника | Стандарт | 0,07-0,15 мм (0,00276-0,00591 дюйма) |
| Максимум | 0,15 мм (0,00591 дюйма) | |
| Боковой зазор | Стандарт | От 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма) |
| Максимум | 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Толщина ведущей шестерни (без маркировки) | 10 690-10 699 мм (0,4209-0,42 дюйма) | |
| 10 700-10 709 мм (0,4213-0,4216дюймов) | ||
| От 10 710 до 10 720 мм (0,4217-0,4220 дюйма) | ||
| 10 721-10 730 мм (0,4221-0,4.224 дюйма) | ||
| 10 731-10 740 мм (0,4225-0,4.228 дюйма) | ||
| Толщина ведомой шестерни (без маркировки) | 10 690-10 699 мм (0,4209-0,42 дюйма) | |
| 10 700-10 709 мм (0,4213-0,4216дюймов) | ||
| От 10 710 до 10 720 мм (0,4217-0,4220 дюйма) | ||
| 10 721-10 730 мм (0,4221-0,4.224 дюйма) | ||
| 10 731-10 740 мм (0,4225-0,4.228 дюйма) | ||
| Толщина ведущей шестерни (с отметкой) | Отметка 1 | 10 690-10 699 мм (0,4209-0,42 дюйма) |
| Отметка 2 | 10 700-10 709 мм (0,4213-0,4216дюймов) | |
| Отметка 3 | От 10 710 до 10 720 мм (0,4217-0,4220 дюйма) | |
| Отметка 4 | 10 721-10 730 мм (0,4221-0,4.224 дюйма) | |
| Отметка 5 | 10 731-10 740 мм (0,4225-0,4.228 дюйма) | |
| Толщина ведомой шестерни (с отметкой) | Отметка 1 | 10 690-10 699 мм (0,4209-0,42 дюйма) |
| Отметка 2 | 10 700-10 709 мм (0,4213-0,4216дюймов) | |
| Отметка 3 | От 10 710 до 10 720 мм (0,4217-0,4220 дюйма) | |
| Отметка 4 | 10 721-10 730 мм (0,4221-0,4.224 дюйма) | |
| Отметка 5 | 10 731-10 740 мм (0,4225-0,4.228 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса | Стандарт | 38,11-38,14 мм (1,50040-1,50150 дюйма) |
| Максимум | 38,19 мм (1,50149 дюйма) | |
| Привод масляного уплотнения по глубине | Стандарт | 0 +/- 0,5 мм (0 +/- 0 020 дюйма) |
| Внутренний диаметр втулки вала статора | Стандарт | От 20,50 до 21,53 мм (0,8465-0,8475 дюйма) |
| Максимум | 21,57 мм (0,8492 дюйма) |
Масляный насос
| Свободная длина возвратной пружины поршня 2-го тормоза | Стандарт | 16,61 мм (0,6539 дюйма) |
|---|
ВТОРОЙ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА
| Свободная длина возвратной пружины поршня переднего сцепления | Стандарт | 28,23 мм (1,1114 дюйма) |
|---|---|---|
| Зазор переднего пакета сцепления | Стандарт | 1,74-2,08 мм (0,0685-0,0819 дюйма) |
| Толщина фланца переднего сцепления | Отметка 0 | 2,85 мм (0,1122 дюйма) |
| Отметка 1 | 3,00 мм (0,1181 дюйма) | |
| Отметка 2 | 3,15 мм (0,1240 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,30 мм (0,1299 дюйма) | |
| Отметка 4 | 3,45 мм (0,1358 дюйма) | |
| Отметка 5 | 3,60 мм (0,1417 дюйма) | |
| Отметка 6 | 3,75 мм (0,1476 дюйма) |
МУФТА ПЕРЕДНЕГО ХОДА
| Свободная длина возвратной пружины поршня прямого сцепления | Стандарт | 22,58 мм (0,8890 дюйма) |
|---|---|---|
| Прямой зазор пакета сцепления | Стандарт | 0 652-0 825 мм (0,0257-0,0343 дюйма) |
| Толщина фланца прямого сцепления | Отметка 0 | 2,9 мм (0 114 дюйма) |
| Отметка 1 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | |
| Отметка 2 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Отметка 3 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Отметка 4 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| Отметка 5 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Отметка 6 | 3,5 мм (0 138 дюйма) | |
| Марка 7 | 3,6 мм (0 142 дюйма) |
СЦЕПЛЕНИЕ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ
| Момент поворота планетарной передачи пониженной передачи (при 60 об / мин) | Стандарт | 0,23-5,01 Н * м (2-51 кгс * см, 2,0-44,3 дюйм * фунт) |
|---|
ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА С ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
| Свободная длина возвратной пружины поршня муфты под приводом | Стандарт | 17,14 мм (0,6752 дюйма) |
|---|---|---|
| Внутренний диаметр втулки барабана сцепления под приводом | Стандарт | 32,56-32,58 мм (1,2818-1,2826 дюйма) |
| Максимум | 32,63 мм (1,2846 дюйма) | |
| Зазор пакета сцепления с пониженной передачей | Стандарт | 1,51-1,71 мм (0,0595-0,0673 дюйма) |
| Толщина фланца муфты пониженной передачи | Марка F | 2,9 мм (0 114 дюйма) |
| Марка А | 3,0 мм (0 118 дюйма) | |
| Марк Г. | 3,1 мм (0 122 дюйма) | |
| Марка Б | 3,2 мм (0 126 дюйма) | |
| Марка Н | 3,3 мм (0 130 дюйма) | |
| Марка С | 3,4 мм (0 134 дюйма) | |
| Марк Дж. | 3,5 мм (0 138 дюйма) |
СЦЕПЛЕНИЕ ПОД ПРИВОДОМ
| Люфт боковой передачи дифференциала | Стандарт | От 0,05 до 0,20 мм (0,0020-0,0070 дюйма) |
|---|---|---|
| Толщина упорной шайбы | Отметка 1 | 1,0 мм (0,0394 дюйма) |
| Отметка 2 | 1,1 мм (0,0433 дюйма) | |
| Отметка 3 | 1,2 мм (0,0472 дюйма) | |
| Отметка 4 | 1,3 мм (0,0512 дюйма) | |
| Предварительный натяг конического роликоподшипника картера дифференциала (крутящий момент при 60 об / мин) | Новый подшипник | 0,20-0,69 Н * м (2,0-7,0 кгс * см, 1,8-6,1 дюйм * фунт-сила) |
| Используемый подшипник | 0,10-0,35 Н * м (1,0-3,6 кгс * см, 0,9-3,1 дюйма * фунт) | |
| Регулировка толщины прокладки | Отметка 0 | 1,90 мм (0 074 дюйма) |
| Отметка 1 | 1,95 мм (0 077 дюйма) | |
| Отметка 2 | 2,00 мм (0 079 дюйма) | |
| Отметка 3 | 2,05 мм (0 081 дюйма) | |
| Отметка 4 | 2,10 мм (0 083 дюйма) | |
| Отметка 5 | 2,15 мм (0 085 дюйма) | |
| Отметка 6 | 2,20 мм (0 087 дюйма) | |
| Марка 7 | 2,25 мм (0 089 дюйма) | |
| Отметка 8 | 2,30 мм (0 091 дюйма) | |
| Отметка 9 | 2,35 мм (0 093 дюйма) | |
| Марка А | 2,40 мм (0 094 дюйма) | |
| Марка Б | 2,45 мм (0 096 дюйма) | |
| Марка С | 2,50 мм (0 098 дюйма) | |
| Марка Д | 2,55 мм (0 100 дюйма) | |
| Марка Е | 2,60 мм (0 102 дюйма) | |
| Марка F | 2,65 мм (0 104 дюйма) | |
| Марк Г. | 2,70 мм (0 106 дюйма) | |
| Марка Н | 2,75 мм (0 108 дюйма) | |
| Марк Дж. | 2,80 мм (0 110 дюйма) |
Дифференциал