Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Soul/Kia Soul III (2019-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Капитальный р…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Капитальный ремонт Kia Soul III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 274 иллюстрации ~44 мин чтения

Повторная сборка

  1. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S4 Покрыть соленоидный клапан переключения передач С4 ATF, и установить его в корпус клапана трансмиссии в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  2. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL Покройте электромагнитный клапан переключения передач DSL- ATF и установите его в корпус передаточного клапана с помощью болта. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Покрыть АТФ электромагнитный клапан переключения СЛТ, и установить его в корпус клапана трансмиссии. Установите пластину блокировки соленоида № 3 на корпус клапана трансмиссии. крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2 Покройте электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 ATF и установите его в корпус клапана трансмиссии. Установите пластину блокировки соленоида № 2 на корпус клапана трансмиссии. крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 футов * фунт-сила) SL2
  5. УСТАНОВИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1 Покрыть АТФ электромагнитный клапан переключения передач хтагх1, и установить его в корпус клапана трансмиссии в сборе. Установить пластину блокировки соленоида № 1 на корпус клапана трансмиссии. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт) SL1
  6. УСТАНОВКА РУЧНОГО КЛАПАНА Покройте ручной клапан ATF и установите его в корпус трансмиссионного клапана.
Схема №212
  1. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Совместите канавку на ручном клапане со штифтом рычага. Установите корпус клапана трансмиссии в сборе с помощью 17 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Прижмите корпус клапана к пружинам поршня аккумулятора и проверьте тело шарика для установки корпуса клапана. Сначала временно затяните болты, обозначенные (1) на иллюстрации, потому что они представляют собой позиционирующие болты длиной 25 мм (0 984 дюйма) для болта 1,14 дюйм для Болта (длина болта 25 мм).
  2. МОНТАЖ ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Нанесите покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установите температурный датчик ATF- вместе со стопорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт) Подсоедините разъемы 5-ти сдвигового электромагнитного клапана.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его в узел масляного фильтра корпуса клапана. Установить масляный фильтр корпуса клапана в сборе на 3 болта. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 2
  5. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws
  6. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия FLUID См. Шаг 1
  7. ПРОВЕРЬТЕ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
  8. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
Схема №213
Схема №214
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Зацепить 3 клешни, и установить блок управления блокировкой переключений передач на узел блока управления блокировками переключений, подсоединив разъем.
  2. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ИНДИКАТОРА НИЖНЕГО ПОЛОЖЕНИЯ Зацепите 2 клешни, и установите корпус индикатора нижнего положения на блок управления блокировкой переключения передач в сборе.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ РАЗБЛОКИРОВКИ ЗАМКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установите в узел блока управления замком переключения передач пружину разблокировки замка переключения передач.
  4. УСТАНОВИТЕ КНОПКУ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Зацепите 2 клешни и установите кнопку освобождения блокировки переключения передач в узел блока управления блокировкой переключения передач.
  5. УСТАНОВИТЬ СКОЛЬЗЯЩУЮ КРЫШКУ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ № 2 Установите на скользящую крышку золотник № 2.
  6. УСТАНОВКА СКОЛЬЗЯЩЕЙ КРЫШКИ УКАЗАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ Установите скользящую крышку на блок управления замком переключения передач в сборе.
  7. УСТАНОВИТЕ СВЕТОВОД ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ Зацепите 4 клешни и установите световод индикатора положения на блок управления блокировкой переключения передач.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ Надежно подсоединить 2-х проводные клеммы к клемме 7 (ILL +) и 14 (ILL-) разъема переключателя управления трансмиссией. Затем надавить на фиксатор корпуса соединителя для его фиксации. Присоединить разъем переключателя управления коробкой передач к узлу блока управления блокировкой переключения передач. Подсоединить провод индикаторной лампы к 7 зажимам узла блока управления замком переключения передач, совместить провод с ключевой частью корпуса индикатора нижнего положения и вращать проволоку по часовой стрелке до тех пор, пока он не зафиксируется.
  9. Установить Переключение замок отпускание BUTTON крышка Установите крышку кнопки освобождения замка переключения передач на корпус указателя положения.
  10. УСТАНОВИТЕ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ СДВИГА ПОЛА Зацепите 4 клешни, и установите корпус индикатора положения на блок управления замком переключения передач в сборе.
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Установите подузел ручки переключения на узел рычага переключения.
  2. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установите рычаг переключения передач в сборе с 4 гайками. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  3. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Поверните гайку троса управления коробкой передач против часовой стрелки приблизительно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, нажмите на стопор до тех пор, пока она не издаст 2 звука " щелчка ". Надвиньте фиксатор вверх с задней стороны корпуса доводчика, зажав захваты на фиксаторе замка. Установите кабель снаружи тросика управления передачей на фиксатор рычага переключения передач, проверьте, что положение пружины такое же, как показано на иллюстрации, и слегка нажмите в стопор.
  4. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переведите рычаг переключения передач и рычаг вала управления в положение N. Нажмите и зафиксируйте фиксатор на корпусе регулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно прижмите фиксатор до тех пор, пока замок не войдет в зацепление. После регулировки осмотрите рычаг переключения переключений, управляя им вручную и проверяя, что каждое положение нормально. Если проблема обнаружена, выполните регулировку еще раз.
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  6. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 22
  7. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1 (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 24 "). (ref-511408-S21961196172012102600000)
  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 25 ") (ref-511408-S21961196172012102600000)
  9. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 26
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
  1. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 18
  2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 19 ") (ref-511408-S23392984262012102600000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ ПУЛЬТА No1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 20 ") (ref-511408-S23392984262012102600000)
  4. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 22 ") (ref-511408-S23392984262012102600000)
  5. ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-511381-S30763702732012102600000)
  6. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ № 2 См. шаг 24
  7. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 26
  9. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 27
  10. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ Снимите 2 болта и прокладку, а также отделите узел центральной выхлопной трубы от переднего узла выхлопных труб. Удалите 2 винта, 2 пружины сжатия и отделите центральный выпускной патрубок в сборе от центрального выпускного патрубка № 2. Снимите опоры 2 выхлопных трубопроводов, затем снимите центральный выпускной трубопровод в сборе.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ПОЛА № 1 Отверните 3 гайки и снимите передний теплоизолятор пола № 1.
  12. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ отсоединить 2 разъема. Отсоединить кабельный блок управления трансмиссией от рычага переключения передач. При помощи отвертки вынуть стопор управляющего кабеля трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопор. Если стопор снят, то установите его обратно в исходное положение. Поверните гайку против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отсоедините управляющий кабель передачи от фиксатора управляющего рычага переключения.
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. УСТАНОВИТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Наденьте гайку кабеля управления коробкой передач на рычаг вала управления с помощью гайки. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * лбф) Закрепите трос управления передачей в сборе на кронштейне кабеля управления трансмиссией новым зажимом. Установите кабель управления коробкой передачи в сборе 2-мя гайками. Вращающий момент: 5,0 Н · м (51 кгс * см., 44 дюйм * лб) Установите блок кабеля управления КП на задний изолятор двигателя с болтом.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО НАПОЛЬНОГО ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА № 1 Установить передний верхний напольный теплоизолятор № 1 с 3-мя гайками. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЕ ВЫТЯЖНОЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ 2: с помощью нониусного суппорта отмерьте свободную длину пружины сжатия. Минимальная длина 38,5 мм (1 516 дюйма) Если длина не соответствует указанной, замените пружину сжатия. Используя пластмассовый молоток и деревянный блок, постучите по новой прокладке выхлопной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо со сборной центральной выпускной трубой и № 2 - сборная центральная выпускная труба. ВНИМАНИЕ: установите прокладку выхлопной трубки в правильном направлении.
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 33
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ См. шаг 34
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  9. УСТАНОВКА ДЕРЖАТЕЛЯ БАТАРЕИ № 2 См. шаг 36
  10. УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  11. УСТАНОВИТЬ НИЖНЮЮ ОТДЕЛОЧНУЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 22
  12. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 1 (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 24 "). (ref-511408-S21961196172012102600000)
  13. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВСТАВКУ КОНСОЛИ № 2 (см. " УСТАНОВКА - шаг 25 ") (ref-511408-S21961196172012102600000)
  14. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ НИЖНЮЮ ПАНЕЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 26
  15. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ПЕРЕДНЕМУ ПРИВОДНОМУ ВАЛУ В СБОРЕ: См. шаги от " СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ " до " ЗАФИКСИРУЙТЕ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО МОСТА " (. См. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-511416-S06460007922012102600000)
  2. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Отверните 3 болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФИКСАТОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение фиксатора дифференциального бокового подшипника. SS: 09308-00010
  4. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение корпуса трансмиссия. SS: 09308-00010
  5. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанесите смазку Mp на кромку нового сальника корпуса трансмиссия. С помощью SST и молотка установите масляное уплотнение корпуса трансмиссия.SST: 09608-32010 SSD: 09950-70010 09951-07150 Привод в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте фланец масляного уплотнения.
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФИКСАТОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА Покрыть смазкой СД кромку нового сальника фиксатора дифференциального бокового подшипника. С помощью ППС и молотка установить масляное уплотнение фиксатора подшипника. SST: 09608-32010 SST: 09950-70010 09951-07150 Привод глубиной от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждать сальник.
  7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА Установите кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  8. ПОДСКАЗКА ПО МОНТАЖУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: См. шаги от " МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ ЛЕВ " до " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ № 1 ПОД КРЫШКОЙ " (. См. раздел " МОНТАЖНАЯ СХЕМА "). (ref-511416-S09556103352012102600000)
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  2. ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ ДЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 10
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 11
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  6. ИЗВЛЕКИТЕ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-511381-S30763702732012102600000)
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-511378-S35183214942012102600000)
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  9. СЛЕЙТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ Снимите сливную пробку и прокладку и слейте ATF. Установите новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут. * фунт)
  10. СНЯТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  11. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
  12. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  13. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВЫЙ
  14. СНЯТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  15. СНИМИТЕ КРЫШКУ РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-511405-S42301251392012102600000)
  16. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-511405-S42301251392012102600000)
  17. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ СПРАВА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 "). (ref-511405-S42301251392012102600000)
  18. СНЯТЬ КОЛПАК С ВЕРХНИМ УПЛОТНЕНИЕМ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-511405-S42301251392012102600000)
  19. СНЯТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-511405-S42301251392012102600000)
  20. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-511405-S42301251392012102600000)
  21. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-511405-S42301251392012102600000)
  22. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА Выведите из зацепления зажим жгута двигателя стеклоочистителя, отверните 10 болтов и снимите верхнюю панель наружного капота.
  23. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - Шаг 1
  24. СНЯТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ № 2 Отверните 4 болта и снимите держатель батареи № 2.
  25. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 3
  26. ДЕМОНТАЖ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ПОДУЗЕЛ Извлеките фильтрующий элемент из корпуса воздухоочистителя.
  27. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Снимите 3 болта и подузел корпуса воздухоочистителя.
  28. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Выведите хомут из зацепления и отсоедините шланг свечи суфлирования от хомута шланга.
  29. РАЗЪЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ Отсоедините разъем выключателя стояночного / нейтрального положения, отстыкуйте разъем провода трансмиссии, расстыковайте разъем Нц датчика скорости и соединитель Нз датчика частоты вращения.
  30. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Отверните болт и отделите зажим провода двигателя от автоматической трансаксельной сборки. Отсоедините хомут и разделите провод двигателя.
  31. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ № 3 Отверните болт и отделите провод двигателя № 3. Отсоедините хомут провода двигателя № З.
  32. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отверните гайку и отсоедините трос управления трансмиссией в сборе от рычага вала управления. Снимите зажим, отсоедините тросик управления передачей в сборе и кронштейн троса управления коробкой передач. Выньте болт и разъедините узел троса передачи в сборе с задним монтажным изолятором двигателя.
  33. СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-511390-S35942677882012102600000)
  34. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ПЕРЕДНЕМУ ПРИВОДНОМУ ВАЛУ В СБОРЕ: См. шаги от " СНИМИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА ЛЕВ " до " ЗАФИКСИРУЙТЕ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ " (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-511416-S06460007922012102600000)
  35. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода. Отверните 2 болта, удалите прокладку и отделите передний узел выхлопной трубы от центрального узла выхлопных труб. Выверните два болта и две пружины сжатия и снимите передний узел выпускной трубы.
  36. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отвернуть болт и отделить подузел трубы маслоохладителя № 2 от узла автоматической трансоси. Отсоединить шланги 2-х охладителей масла от штуцеров трубок 2-х.
  37. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ВЕДУЩЕГО ДИСКА Снимите корпус маховика под крышкой Отверните 6 болтов комплекта муфты гидротрансформатора, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала.
  38. ПОДВЕСЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 64
  39. СНЯТЬ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВ. Отверните 4 болта и снимите усиление переднего элемента подвески лев.
  40. УДАЛИТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УСИЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ: Используйте ту же процедуру, что и для левого борта.
  41. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ Вывернуть 6 болтов и переднюю поперечину.
  42. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СКОБУ ЛЕВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Снимите 3 болта и заднюю скобу левого элемента передней подвески.
  43. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ СКОБУ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ: Используйте ту же процедуру, что и для левого борта.
  44. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Поддержите переднюю поперечину подвески с помощью трансмиссионного домкрата. Отверните 4 болта, 2 гайки и подузел передней траверсы.
  45. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Поддержите автоматический трансаксельный узел с помощью трансмиссионного домкрата.
  46. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отверните болт и гайку, снимите 4 болта и левый монтажный изолятор двигателя.
  47. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Отвернуть 5 болтов. Вывернуть 4 крепежных болта нижней стороны. Вынуть автоматический трансаксольный узел.
  48. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снимите муфту гидротрансформатора в сборе с узла автоматической трансмиссии.
  49. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Снимите болт, гайку и передний монтажный изолятор двигателя.
  50. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 болта и снимите передний монтажный кронштейн двигателя.
  51. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Отверните болт и снимите задний монтажный изолятор двигателя.
  52. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Отверните 3 болта и снимите задний кронштейн крепления двигателя.
  53. ДЕМОНТИРОВАТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Отверните 3 болта и снимите монтажный кронштейн двигателя левый.
  54. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 1 Отверните 2 болта и снимите кронштейн троса управления трансмиссией.
  55. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ УРОВНЕМЕРА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снимите подузел уровнемера масла с подузла маслонаполнительной трубки.
  56. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛОЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ ТРАНСМИССИИ Отверните болт и снимите подузел маслозаполнительной трубки. Снимите уплотнительное кольцо с подузла маслозаправочной трубки.
  57. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СПИДОМЕТРОМ Отверните болт и снимите подузел крышки отверстия, управляемого скоростемером. Извлеките уплотнительное кольцо из подузла крышки отверстия с приводом спидометра.
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СПИДОМЕТРОМ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его в подузел крышки отверстия, управляемого скоростемером. Установить подузл крышки отверстия с приводом от спидометра на автоматический трансаксель. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт-сила)
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на подузел заливной трубы трансмиссионного масла. Установить подузл наливной трубы трансмиссии на автоматическую поперечную ось с болтом. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ УРОВНЕМЕРА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установите подузел уровнемера трансмиссионного масла в подузле наливной трубы трансмиссионного масло.
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установите кронштейн троса управления коробкой передач № 1 на автоматическую трансмиссию с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ Lh Очистите 3 болта и 3 отверстия под болты. Нанесите клей на 2 или 3 витка резьбы 3-х болтов. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналог Установите кронштейн для монтажа двигателя Ln на автоматическую трансаксель с помощью 3-х. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установите задний кронштейн крепления двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  7. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Предварительно установите болтом задний монтажный изолятор двигателя и кронштейн крепления заднего двигателя. ПОДСКАЗКА: Затяните болт на заданный момент после затяжки заднего монтажного изолятора двигателя.
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установите передний кронштейн крепления двигателя на автоматическую трансмиссию с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  9. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Предварительно установите вместе с болтом и гайкой передний монтажный изолятор двигателя и кронштейн переднего монтажа двигателя. ПОДСКАЗКА: Затяните болт и гайку на заданный момент после затяжки переднего монтажного изолятора двигателя.
  10. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. раздел " ПРОВЕРКА ")) (ref-511376-S10013809382012102600000)
  11. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Установите шпонку в верхней части передней шестерни привода масляного насоса и поместите знак соответствия на корпус гидротрансформатора так, чтобы канавка была четко обозначена. Совместите знак совпадения на корпусе с тем, который находится на преобразователе, и установите шлиц на входном валу со шлицем на бегунке турбины. Вращая преобразователь, установите шлица вала статора с одним из них на статоре. СОВЕТ: поверните его приблизительно на 180 градусов.
  12. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ 9 крутящих моментов Убедитесь, что 2 нажимных штифта 44 находятся на поверхности контакта с автоматическим трансаксальным болтом блока цилиндров двигателя перед автоматической установкой трансакселя. Нанесите смазку для шлица сцепления * на скругление контактной поверхности коленчатого вала с центральной частью гидротрансформатора. Смазка для шлица сцепления Toyota Подлинная смазка для шпинделя сцепления или эквивалент Максимальный разброс Примерно 1 г (0,0353 унт) Установите автоматический трансаксиль с 5 верхними боковыми крепежными болтами на двигатель A.
  13. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ Установить монтажный изолятор левого двигателя 4-мя болтами. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Предварительно установить монтажный диэлектрик левого двигателя и кронштейн левого монтажа двигателя с помощью болта и гайки. ПОДСКАЗКА: Затянуть болт и гайку на заданный момент после затяжки монтажного изолятора левого двигателя.
  14. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ Затянуть гайку передней подвески на момент Gf с помощью трансмиссионного домкрата. При вставке болта 970 SST см в контрольные отверстия на траверсе передней подвески Rh и Ln попеременно подтянуть 2 болта A, 2 болтов B и 2 гайки на сторонах правого и левого борта до соответствующего указанного момента за несколько СТУПЕНЕЙ.SST: 09670-00020 Болт A крутящий Момент: 69 * Kf * * (1470m).
  15. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СКОБУ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ Установить заднюю скобу левого переднего элемента подвески на 3 болта. Болт А Крутящий момент: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * фунт) Болт В Крутящий момент: 93 Н * м (948 кгс * см, 69 фут * фунт)
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ СКОБУ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ: Используйте ту же процедуру, что и для левого борта.
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОПЕРЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ В СБОРЕ Установить переднюю поперечину с помощью 6 болтов. Болт A Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) Болта B крутящего момента: 95 N * m (969 кгс * км, 70 футов * фунт-сила)
  18. ЗАТЯНУТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Затяните болт. Момент затяжки: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт)
  19. ЗАТЯНУТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Затяните болт и гайку. Момент затяжки: 145 Н * м (1479 кгс * см, 107 фут * фунт)
  20. ЗАТЯНУТЬ ЛЕВЫЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ Затяните болт и гайку. Крутящий момент: 56 Н * м (571 кгс * см, 41 фут * фунт)
  21. УСТАНОВКА УСИЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВОГО Установите усиление переднего элемента подвески ЛЕВОГО с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 96 Н * м (979 кгс * см, 71 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Временно затяните болты А и В, а затем полностью затяните 4 болта в порядке C, B, D и A.
  22. УСТАНОВКА УСИЛЕНИЯ ПРАВОГО ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ПОДСКАЗКА: Используйте ту же процедуру, что и для левого борта.
  23. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ВЕДУЩЕГО ДИСКА Нанесите несколько капель клея на 2 витка резьбы на наконечник 6 установочных болтов муфты гидротрансформатора. Клей Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналог Установите болты комплекта сцепления и ведущего диска 6 крутящего момента. Крутящий момент: 41 Н * м (418 кгс * см, 30 фут. * lbf) ПОДСКАЗКА: сначала установите под корпус маховика болта черного цвета, а затем - 5 болтов серебристо белого цвета.
  24. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Установить подузел трубы маслоохладителя № 2 на автоматическую коробку передач с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Подсоединить шланги 2-х охладителей масла к штуцерам труб 2-х.
  25. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ 2 С помощью нониусных штангенциркулей измерьте свободную длину пружины сжатия. Минимальная длина 41,5 мм (1 634 дюйма) Если длина не соответствует указанной, замените выпускную пружину. Используя пластмассовый молоток и деревянный блок, постучите по новой прокладке выпускной трубы до тех пор, пока ее поверхность не окажется заподлицо с выпускным коллектором и передней сборкой выпускной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: устанавливайте прокладку выхлопной трубы в правильном направлении.
  26. УКАЗАНИЕ ПО МОНТАЖУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА: См. шаги от " МОНТАЖ ЛЕВОГО УЗЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА " до " ГАЙКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПРАВАЯ " (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-511416-S09556103352012102600000)
  27. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-511390-S02697550082012102600000)
  28. УСТАНОВКА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Установить трос управления трансмиссией в сборе в рычаг вала управления гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) Закрепить тросик управления коробкой передач в сборе на кронштейне троса управления передачей новым зажимом. Болтом установить опору троса привода коробки передач на узел автоматической трансмиссии в сборе. Вращающий момент: 12n * m (122 кгф * км, 9 футов * фунт-сила)
  29. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ДВИГАТЕЛЯ № 3 Установите провод двигателя № 3 на автоматический трансаксель в сборе с болтом. Крутящий момент: 26 Н * м (265 кгс * см, 19 фут * лбф) Присоедините зажим провода двигателя № З.
  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ЭЛЕКТРОЖГУТ Установите зажим провода двигателя на автоматический трансаксель в сборе с болтом Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фт. * лбф) Подсоедините хомут провода двигателя.
  31. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ Подключите разъем выключателя стояночного / нейтрального положения, соедините разъем провода передачи, подсоедините разъем Нт датчика скорости и соединитель Нз датчика частоты вращения.
  32. CONNECT BREATHER PLUG HOSE Зацепите зажим и присоедините шланг дыхательного механизма коробки передач к хомуту для шланга.
  33. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установите подузел кожуха воздухоочистителя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  34. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Установите фильтрующий элемент воздухоочистителя на корпус воздухоочищающего устройства.
  35. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  36. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ № 2 Установите держатель батареи в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 футов * фунт)
  37. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-511385-S27801980002012102600000)
  38. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО ОБТЕКАТЕЛЯ Установите наружную панель капота с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 8,8 Н * м (90 кгс * см, 78 дюймов * фунт)
  39. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ПОВОДОК (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-511405-S37507933542012102600000)
  40. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-511405-S37507933542012102600000)
  41. УСТАНОВИТЬ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-511405-S37507933542012102600000)
  42. УСТАНОВИТЕ КОЛПАК НА ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КАПОТА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 5 ") (ref-511405-S37507933542012102600000)
  43. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ЛЕВЫМ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 6
  44. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ПРАВ. согласно УСТАНОВКЕ - шаг 7
  45. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ КРОНШТЕЙНА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 8 ") (ref-511405-S37507933542012102600000)
  46. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 21
  47. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ № 2 В СБОРЕ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-511413-S01408593792012102600000)
  48. УСТАНОВИТЬ ЛИСТ ГЛУШИТЕЛЯ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ КОЛОННЫ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 5
  49. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  50. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 73
  51. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 1
  52. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. раздел РЕГУЛИРОВКА - шаг 2
  53. УСТАНОВИТЕ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  54. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия FLUID Тип жидкости Toyota Genuine ATF Ws
  55. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия FLUID См. Шаг 1
  56. ПРОВЕРЬТЕ НА АВТОМАТИЧЕСКУЮ УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
  57. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
  58. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  59. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
  60. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПОДСКАЗКУ ПО ЦЕНТРОВКЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: См. РЕГУЛИРОВКА
  61. УСТАНОВИТЬ № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
  62. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ УСТАНОВИТЕ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  63. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ.
  64. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ
  65. УСТАНОВИТЬ № 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
  1. Проверить преобразователь крутящего момента в сборе. Убедитесь, что вращающий момент муфты сцепления не установлен. Установите SST на внутреннюю обойму односторонней муфты. SST- 09350-32014; 9010; установить SCT так, чтобы он входил в выемку ступицы преобразователя и во внешнюю обойму одноходовой муфты.
  2. ОСМОТРЕТЬ ВЕДУЩИЙ ДИСК И СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Проверить приводной диск и зубчатый венец на наличие повреждений. Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 участков вокруг контактных поверхностей гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения не соответствуют техническим условиям или ведущая пластина и зубчатые венцы повреждены, заменить ведущий диск и шестерни венцов. Демонтаж: см. " СНЯТИЕ - шаг 5 " Установка: См. МОНТАЖ - этап 2 (ref-511378-S34372371982012102600000)
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
  1. СНЯТЬ СТОПОРНЫЙ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Отверните гайку и снимите рычаг вала управления. С помощью отвертки выдвиньте стопорную пластину. Затем снимите гайку вала ручного клапана и стопорную пластинку. Выверните 2 болта и вытащите стопорный / нейтральный переключатель в сборе из штока рычага ручного клапана.
  2. Снять BREATHER PLUG HOSE (СНИМИТЕ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ) Извлеките шланг свечи из свечи.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ ВЫХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Снимите муфту трубки выходного маслоохладителя. Снимите уплотнительное кольцо с муфты трубки выходного масляного охладителя.
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ НА ВПУСКЕ Снимите муфту трубки маслоохладителя на впуске. Снимите уплотнительное кольцо с муфты трубки масляного охладителя на впуске.
  5. Снять датчик скорости NT Выверните болт и снимите датчик скорости NT. Снимите уплотнительное кольцо с датчика частоты вращения NT
  6. ВЫНУТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Nc Выверните болт и снимите датчик частоты вращения Nс. Снимите уплотнительное кольцо с датчика частоты вращения Нз.
  7. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть 4 заглушки картера трансакселя № 1 из корпуса трансаксела. Вывинтить 2 заглушки чехла трансмиссия № 1 с корпуса трансмиссии, вынуть 2 заглушек картера transaxel № 1 на задней крышке трансосела и снять 8 уплотнительных колец с заглушек чехла трансаксила 8 № 1.
  8. ФИКСАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА.
  9. СНИМИТЕ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ Отверните 18 болтов и удалите подузел масляного поддона с автоматической трансмиссией и прокладку масляного противня. Извлеките 2 магнита маслоочистителя из подузла масляного колпака с автоматической коробкой передач.
  10. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Отверните 3 болта и снимите узел масляного фильтра корпуса клапана. Снимите уплотнительное кольцо с узла масляного сетчатого фильтра корпуса
  12. СНИМИТЕ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоедините разъемы 5-ти сдвигового электромагнитного клапана. Выверните болт и стопорную пластину и отделите датчик температуры ATF. Выньте болт с проводом электромагнита трансакса из трансакселя. Извлеките уплотнительное кольцо из провода соленоида трансаксела.
  13. СНЯТЬ КОРПУС ПЕРЕДАТОЧНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ Поддерживайте узел корпуса клапана и снимите 17 болтов и узел корпуса передаточного клапана.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАЛОЖИТЬ ПРОКЛАДКУ Снять регулятор с коробки передач наложить прокладку.
  15. СНЯТЬ КАРТЕР ТРАНСАКСА 2ND ТОРМОЗНАЯ ПРОКЛАДКА Снимите 2-ю тормозную прокладку с трансмиссии.
  16. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снимите прокладку тормозного барабана с трансоси.
  17. СНЯТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Снимите корпус контрольного шарика и пружину с трансакселя.
  18. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Снять пружину сжатия с поршня аккумулятора C-3.подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  19. ИЗВЛЕКИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-1 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие и снимите поршень аккумулятора С - 1 и пружину сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Применение воздуха может вызвать выскакивание поршня. При извлечении поршня удерживайте его куском ткани. Не разбрызгивайте АТФ сжатым воздухом. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня аккумулятора C -
  20. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-3 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие и извлеките поршень аккумулятора Б-З и 2 пружины сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Применение воздуха может вызвать выскакивание поршня. При снятии поршня удерживайте его с помощью куска ткани. Не разбрызгивайте АТФ сжатым воздухом. Снимите уплотнительное кольцо с поршня аккумулятора В - 3.
  21. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Отвернуть 2 болта, пружину ручного фиксатора и крышку.
  22. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Отверните 2 болта и снимите кронштейн собачки парковочного замка.
  23. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снимите пружину фиксатора.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью долота и молотка открепите и снимите проставку рычага ручного клапана. Используя пробойник штифта и молоток, выбейте пружинный штифт вала рычага ручного вентиля. ПОДСКАЗКА: медленно выталкивайте штифт так, чтобы он не упал в трансаксель. Извлеките вал рычага ручного крана и рычаг ручного крана.
  25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять шток стояночного замка с рычага ручного крана.
  26. СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки вытяните масляное уплотнение из трансмиссия.
  27. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  28. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Отверните 18 болтов. Постучите по окружности корпуса трансмиссии молотком с пластиковой поверхностью, чтобы удалить корпус трансакселя из трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: дифференциал может быть случайно снят при снятии корпуса трансаксела.
  29. СНЯТЬ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПОД ПРИВОДОМ Используя SST, снимите цилиндрический роликоподшипник с трансмиссия. SSТ: 09514-35011
  30. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ Снять маслосъемное кольцо с корпуса трансмиссии.
  31. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Снимите 7 болтов и узел масляного насоса с трансоси.
  32. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Снимите упорный игольчатый роликоподшипник с планетарной передачи понижающей передачи.
  33. СНЯТЬ КОЛЬЦО УПОРНОГО ПОДШИПНИКА ПОД ПРИВОДОМ № 2 Снять кольцо упорного подшипника с планетарной передачи под приводом.
  34. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ Снимите передний дифференциал с трансмиссии.
  35. СНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Снимите 2 тормозные прокладки с повышающей передачей с трансмиссии.
  36. СНЯТЬ МУФТУ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Снимите муфту переднего хода с трансмиссии. Выньте упорный подшипник из муфты переднего хода.
  37. СНЯТЬ ВТУЛКУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ Снимите упорный подшипник, ступицу многодисковой муфты, игольчатый роликовый подшипник и обойму подшипника с трансоси.
  38. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Снимите болт и зажим вала парковочной собачки. Выньте вал собачки стояночного замка. Нажмите на собачку парковочного замка. ПОДСКАЗКА: Невыполнение этого требования приведет к созданию помех при снятии планетарной передачи пониженной передачи. Извлеките планетарную шестерню пониженной привода из трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы узел планетарной шестерни пониженного привода не выпал. Удалите пружину, собачку и парковочную собачку.
  39. СНЯТЬ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Снимите муфту под приводом в сборе, игольчатый роликовый подшипник и обойму опорного подшипника под приводом с трансмиссии.
  40. СНЯТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ С помощью отвертки вытяните стопорное кольцо из коробки передач. Снимите одностороннюю муфту с коробки передач и снимите фиксатор наружного кольца с односторонней муфты.
  41. СНЯТЬ № 2 ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки вытяните стопорное кольцо из трансакселя. Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с трансаксела.
  42. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ Используя SST, расширитель стопорного кольца и пресс, снимите стопорное кольцо с трансоси. SSТ: 09387-00020 Снимите возвратную пружину тормоза под приводом с поршня тормозного механизма под приводом.
  43. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Демонтировать 2 маслосъемных кольца с трансмиссии.
  44. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСАКСЕЛЯ 09087 ПОДУЗЕЛ SST: 09330-00041 09387-01010 09387- 010309387 -00101 Отверните 11 болтов. Постучите по окружности задней крышки молотком с пластиковой поверхностью, чтобы снять заднюю крышку трансаксела. Извлеките 2 наружных кольца масляного уплотнения заднего сцепления из задней крышки трансакселя. Используя а xtag0 " TORX " демонтируйте гайковертный ключ задней крышки TRANSAX2. T30
  45. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  46. СНЯТЬ ТРУБКУ ВКЛЮЧЕНИЯ ТОРМОЗА Вывернуть болт, хомут и 2 трубки включения тормоза. Вынуть трубку включения тормоза из хомута.
  47. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ТРУБКУ СЦЕПЛЕНИЯ
  48. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАНЕСТИ ПРОКЛАДКУ С помощью отвертки снимите 2 регулятора нанести прокладки.
  49. СНЯТЬ МУФТУ ПРЯМОГО ВКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Снимите упорный подшипник и муфту прямого включения с трансмиссии. Выньте обойму подшипника из муфты прямого включения.
  50. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Снять заднюю планетарную солнечную шестерню с трансакселя. Снять упорный подшипник задней планетарной солнечной шестерни с заднего планетарного солнечного зубчатого колеса. Вынуть упорную шайбу № 1 и одноходовой подпятник сцепления из заднего планетарных солнечных колес.
  51. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Снимите одностороннюю муфту с трансмиссии. Извлеките внутреннюю обойму односторонней муфты из одностороннего сцепления.
  52. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ВТУЛКУ ОДНОНАПРАВЛЕННОГО СЦЕПЛЕНИЯ
  53. СНЯТЬ 2ND ДИСК ТОРМОЗНОЙ МУФТЫ С помощью отвертки снимите стопорное кольцо 2-го тормозного отверстия. Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с трансоси.
  54. СНЯТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ В СБОРЕ С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо. Извлечь 2-й тормозной поршень из трансоси.
  55. Снять 1ST и REVERSE тормоз CLUTCH дисковые тормоза Снимите фланец, 5 дисков и 5 пластин с трансмиссии.
  56. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С помощью отвертки вытяните стопорное кольцо из ступицы тормоза. Выньте заднюю планетарную шестерню из трансоси. Извлеките упорную шайбу из задней планетарной передачи. Снимите обойму упорного подшипника с задней планетарного редуктора.
  57. СНЯТИЕ ВХОДНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Снимите 2 упорных подшипника, обойму подшипников и входное солнечное зубчатое колесо с трансмиссии.
  58. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ С помощью долота и молотка снимите стопорную шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: отожмите вниз все зубья шайбы. Иначе SST не может быть полностью прижат к гайке, а также нельзя ослабить гайку. При помощи SSТ отверните гайку.SST.S: 09387-00030 SSTM: 09 387-00080 Используя SST и пресс, извлеките переднюю планетарную шестерню 09610 из шестерни переднего привода SСТ - 90050.
  59. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ С помощью отвертки вытащите из ступицы тормоза стопорное кольцо тормозной втулки и переднюю планетарную кольцевую шестерню.
  60. ВЫНУТЬ 1ST И РЕВЕРСИРОВАТЬ ПОРШЕНЬ ПОРШНЯ При помощи SST, нажимного и кольцевого расширителя сжатого можно снять стопорное кольцо и возвратную пружину поршня 39.SST: 09387-00070 ПРИМЕЧАНИЕ: останавливать пресс при опускании подпружиненного листа на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки для упорного кольца, чтобы предотвратить деформацию подпружинного листа. не допускать чрезмерного расширения пружинного кольца. Снимать 1-е и возвратной пружины тормоза назад с 1-го и реверсивного тормоза к2 см.
  61. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА С помощью SST и пресса выпрессовать зубчатое колесо привода счетчика 09940909 из трансакселя. SST: 09950-60010 09951-00600 SST- 09950- 700109991-07100 Как показано на иллюстрации, равномерно затянуть 2 болта и оставить зазор приблизительно 20,0 мм (0 797 дюйма) между зубчатым колесом привода счетчика и внутренним кольцом 910. При помощи SCT удалить конический роликовый подшипник:
  62. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя отвертку, вытяните стопорное кольцо из трансмиссия.
  63. СНЯТЬ ПРОБКУ СУФЛЕРА № 2
  64. СНЯТЬ ТРУБКУ ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ СМАЗКИ НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ Снимите болт, зажим трубки для нанесения смазочного материала на трансмиссию и трубку для нанесения смазки на дифференциал с трансмиссии.
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. Снять магниты и использовать их для сбора любой стальной стружки. Осмотрите зажимы и частицы в поддоне и на магните, чтобы определить какой тип износа произошел в трансмиссия. Сталь (магнитная): подшипник, шестерня и износ пластины Латунь (немагнитный): износ втулки
  2. ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ВХОДНОГО ВАЛА Зафиксируйте картер коробки передач так, чтобы сторона масляного насоса была обращена вверх. С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт конца входного вала. Стандартный люфт на конце от 0,26 до 1,25 мм (от 0,0103 до 0,0492 дюйма)
  3. ОСМОТРИТЕ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРИВОДА № 2 Проверьте, нет ли износа или обгорания скользящей поверхности диска, пластины и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если облицовка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже часть канавки повреждена, замените все диски. Перед сборкой новых дисков смочите их в ATF не менее 15 минут.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ Используя нониусный суппорт, измерьте свободную длину пружины возврата тормоза под приводом вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 14,04 мм (0,5213 дюйма)
  5. Проверить 2ND тормоз CLUTCH дисковые тормоза Проверьте, нет ли износа или обгорания скользящей поверхности диска, пластины и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже часть напечатанного номера повреждена, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  6. ОСМОТРИТЕ 1ST И ОБРАТНЫЙ ДИСК ТОРМОЗНОЙ МУФТЫ Проверьте, не изношена ли или не обгорела ли поверхность скольжения диска, пластины и фланца. При необходимости замените их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже часть канавки повреждена, замените все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в ATF минимум на 15 минут.
  7. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину 1-й и обратной возвратной пружины тормоза вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,51 мм (0,6106 дюйма)
  8. ОСМОТР СТУПИЦЫ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ Используя калибратор, измерьте внутренний диаметр втулки ступицы переднего сцепления. Стандартный внутренний диаметр от 23 025 до 23.045 мм (от 0,9065 до 0,9013 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 23,09 мм (0,9091 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда диаметр превышает максимальный, замените втулку многодискового сцепления на новую. Проверьте контактную поверхность втулки в валу прямого сцепления, если выявлена какая-либо царапина или обесцвечивание, замените одну внутреннюю муфту, чем у прямого переводника.
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. 1 240 дюйма Стандартное положение подшипника Марка 0,78,8 мм Диаметр 32,78 мм внутренний / наружный Упорный подшипник Диаметр 27,5 мм Внутренний / наружный Диаметр A - 53,0 мм (2 087 дюйма) / 78,2 мм (3 051 дюйма) 52,1 мм (1 972 дюйма) B - 37,73 мм (0,4854 дюйма)
  2. УСТАНОВИТЬ СМАЗКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПРИЛОЖИТЬ ТРУБКУ Установите прикладываемую трубку и приложите зажим трубки на корпус трансакселя с болтом. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вставьте трубку в стопор.
  3. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СУФЛИРОВАНИЯ № 2
  4. УСТАНОВКА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ОТВЕРСТИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью отвертки установите стопорное кольцо отверстия в трансаксель.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА С помощью SST и пресса, запрессовать 2 наружных кольца зубчатого колеса привода счетчика 09990 в трансаксель. ПРИМЕЧАНИЕ: Запрессовать кольцо подшипника до тех пор, пока оно не соприкоснется со стопорным кольцом. ST Не прикладывать избыточного давления. SSD: 09950-60020 09951-00890 09 91-07150 SST: 09 950-7010 099 51-17150 При помощи SSR нажать на подшипник ролика счетчика.
  6. УСТАНОВИТЕ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с 0.0f. Установите 2 уплотнительные кольца на 1-й и реверсивный тормозной поршень. Покройте 1-е и реверсивное тормозные поршни ATF, а затем установите его в трансаксель.
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ С помощью отвертки установите переднюю планетарную кольцевую шестерню и стопорное кольцо ступицы тормоза в ступицу тормоза.
  8. Момент затяжки ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА 0,5 Момент вращения передней планетарной шестерни 0,5шт * к ступице тормоза 1,4шт. С помощью ССТ и пресса установить переднюю планетарную шестерню по прессовой посадке, SST: 09950-60010 09951-00400 SST: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте к ней избыточное давление Установите стопорную шайбу передней планетарных зубчатых передач, как показано на иллюстрации.
  9. УСТАНОВКА ВХОДНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Установите 2 упорных подшипника, обойму подшипников и переднюю планетарную солнечную шестерню в планетарный редуктор. Стандартный диаметр обоймы подшипника Пункт Внутри Снаружи Подшипник 34,6 мм (1 362 дюйма) 52,2 мм (2 055 дюйма) Обойма 40,3 мм (1.587 дюйма) 58,0 мм (2.283 дюйма) Подшипник 38,6 мм
  10. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Покрыть кольцо подшипника ATF, и установить его на задний планетарный редуктор. Стандартный диаметр кольца подшипника Item Inside Outside Race 38,6 мм (1 520 дюйма) 58,0 мм (2 283 дюйма) Установить упорную шайбу водила планетарной передачи на планетарную шестерню. Установить заднюю планетарную передачу на заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо. С помощью отверток установить стопорное кольцо на ступицу тормоза.
  11. УСТАНОВИТЬ 1ST 75 И РЕВЕРСИРОВАТЬ ТОРМОЗНУЮ МУФТУ ДИСКОВУЮ 0,02,0 мм Установите 5 пластин и 5 дисков по толщине. Установите в таком порядке P - D - P -p-D фланец 1: P = Пластина D = диск Используя нонирующий суппорт, измерьте расстояние между поверхностью диска и контактной поверхностью 2-го тормозного цилиндра и трансакля (размер А). Выберите соответствующий фланец так, чтобы величина хода поршня соответствовала заданному значению зазора 02.
  12. УСТАНОВКА МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ОДНОСТОРОННЕГО НАРУЖНОГО Установите наружную муфту сцепления одностороннего действия во 2-й тормозной цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте направление позиционирования наружной втулки.
  13. УСТАНОВКА 1-ХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ Установите внутреннее кольцо в одностороннее сцепление. ПРИМЕЧАНИЕ: проверьте направление внутреннего кольца. Проверьте направление вращения односторонней муфты для блокировки или свободной работы, как показано на иллюстрации. Установите одностороннюю муфту и подшипник на втулку наружной обоймы одностороннего сцепления. Стандартный диаметр подшипника Item Inside Outside Подшипник 53,6 мм (2 110 дюйма) 69,6 мм. (2 740 дюйма) ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Правильно установите упорный подшипник так, чтобы не было видно ни одного кольца.
  14. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Покройте упорную шайбу планетарного водила № 1 вазелином и установите ее на заднее планетарное солнечное зубчатое колесо. Накройте подшипник вазелиным молочком и установите его на заднюю планетарную солнечную шестерню. Стандартный диаметр подшипника Пункт Внутри Снаружи Подшипник 33,8 мм (1 331 дюйма) 48,2 мм (1.898 дюймов) Установите задний планетарный солнечный редуктор на заднюю планетарную шестернь.
  15. УСТАНОВИТЕ 2ND ТОРМОЗНОЙ ДИСК Временно установить 3 диска и 3 пластины на поперечную ось толщиной 0,36 мм. Установить в порядке P - D - P-D -d фланец поршня: P = Пластина D = диск Временно установите стопорное кольцо. Используя нониусный суппорт, измерьте расстояние между поверхностью диска и поверхностью стопорного кольца. Выберите соответствующий фланец так, чтобы ход поршня соответствовал указанному значению. Стандартный зазор для пакета от 0,62 до 0,91 мм (от 0,0244 до 0 058).
  16. Установите ПРЯМУЮ МУФТУ 2. Установите кольцо подшипника на прямое сцепление 0.78 мм (стандартный диаметр подшипника поз. 30,3 мм (1 193 дюйма). 46,0 мм. (1 811 дюйма) Установить прямую муфту и упорный игольчатый роликовый подшипник на заднюю планетарную солнечную шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: диск в прямом сцеплении должен полностью совпадать со ступицей, прикрепленной снаружи задней планетарной солнечной шестерни. В противном случае задняя крышка не может быть установлена. Очистите соединительную часть корпуса трансакселя и задней крышки, как показано на рисунке
  17. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАЛОЖИТЬ ПРОКЛАДКУ Установите 2 новые прокладки на трансмиссия.
  18. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ НАКЛАДНОЙ ТРУБКИ Установите зажим на переднюю муфту накладной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой накладной трубы в корпус трансмиссии обязательно установите зажим к накладной трубе. Это предотвращает деформацию или повреждение накладной трубопровода.
  19. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ ПОДАЧИ ТОРМОЗОВ Установите зажим на трубку для подачи тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой трубки для подачи в картер коробки передач обязательно установите зажим. Это предотвращает деформацию или повреждение накладной трубы. Вставьте 2 трубки в коробку с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * lbf) ПРИМЕЧАНИЕ. Каждая труба должна быть надежно вставлена до тех пор, пока она не достигнет стопора.
  20. Установить ЗАДНИЙ трансмиссия крышка SUB-сборка. Закрутить болты с усилием затяжки 1 / 2, используя SST и нажать на подшипник. SST: 09950-60010 09951-00230 Стандартная глубина от 12.05 до 12.75 мм (от 0,4744 до 0,5020 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: приложить к кольцу подшипника сторону с нанесенной маркировкой. T30
  21. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Установить 2 новых масляных уплотнения на трансмиссия.
  22. SDRIVE тормоз PISTON 0100 Установить тормозную 3виниловую ленту вокруг SST 097мм (0 157 дюйма) под нижним концом до толщины намотанной ленты около 5,0 мм (1 151 дюйм.).SST: 09550-60010 09951-00320 ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить SCT от любых масляных отложений перед наматыванием виниловой ленты С помощью SST- и пресса, запрессовать игольчато роликовый подшипник в корпус transle ax50 до касания виниловой лентой.
  23. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ Установите пружину возврата тормоза под приводом в поршень тормоза под приводом. Используя SST, расширитель стопорного кольца и пресс, нажмите на возвратную пружину и установите стопорное кольцо в трансось. SSТ: 09387-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте избыточного давления.
  24. УСТАНОВИТЬ № 3 3.6 INDRIVE CLUTCH дисковые тормоза Временно установите 3 диска и 3 пластины толщиной (0,66 мм).выключите по порядку фланец P - D - P -d HINT: D = диск P = пластина С помощью отвертки установите стопорное кольцо. При помощи циферблатного индикатора измерьте ход тормозного поршня под приводом, одновременно подавая и выпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт на кв. дюйм).
  25. УСТАНОВИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОД Установите фиксатор наружного кольца на одностороннее сцепление. Установите узел муфты под привод на одностороннюю муфту. Проверните муфту под привод, чтобы проверить направление вращения для блокировки или свободной работы. Вставьте одноходовое сцепление в трансаксель. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что метка на наружном кольце одноходового сцепления видна. С помощью отвертки установите стопорное кольцо в трансверсаль.
  26. УСТАНОВИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ПОД ПРИВОД Покрыть подшипник и обойму подшипника вазелином и установить их на муфту под привод Стандартный диаметр обоймы Изделие Внутри Снаружи Подшипник 37,73 мм (1,4854 дюйма) 58,0 мм (2 283 дюйма) Обойма 29,9 мм (1.177 дюйма) 55,5 мм (2.185 дюйма) Установить узел муфты под привод в трансаксель.
  27. УСТАНОВИТЕ РЕДУКТОР. Обратите внимание на то, что размер зубчатого колеса и торсионная пружина установлены в соответствии с габаритными размерами зубчатой передачи (см. (Рис. 2). Временно установите собачку парковочного замка, вал и пружину в корпус коробки передач, как показано на рисунке. Установите узел планетарной шестерни пониженной передачи в трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: включите все диски муфты понижающей передачи и шлицы ступицы узла планетарной передачи понижающей трансмиссии и надежно соберите их.
  28. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ Установите обойму подшипника в трансмиссионную ось 44,0, проверяя ее направление. Стандартный диаметр подшипника поз. 23,5 мм (1 358 дюйма) Наружная сторона обоймы подшипника 34,5 мм. (1 909 дюйма) 48,5 мм. Нанесите на упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму вазелин, а затем установите их на втулку многодискового сцепления. Стандартные упорный подшипник и диаметр обоймы внутр. сторона подшипника 36,3 мм (1.429 дюйма) 52,25 мм (2 055 дюйма) Внутренняя часть входного вала.
  29. УСТАНОВКА МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Установите упорный подшипник входного вала на муфту переднего хода. Стандартный диаметр подшипника Предмет Внутри Снаружи Подшипник 33,85 мм (1,3327 дюйма) 52,2 мм (2 055 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Правильно установите подпятник таким образом, чтобы была видна обойма " B ". Установите сцепление переднего хода на втулку сцепления с несколькими ступицами. ПРИМЕЧАНИЕ. Совместите шлицы всех дисков в муфте переднего хода со шлицами нескольких ступиц для их надежной сборки.
  30. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Установите 2 новые тормозные прокладки с повышающей передачей в трансмиссия.
  31. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установите дифференциал в сборе в трансмиссия.
  32. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО УПОРНОГО ПОДШИПНИКА ПОД ПРИВОДОМ № 2 Установить кольцо упорного подшипника на планетарную передачу под приводом.
  33. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДОРОЖКА КАЧЕНИЯ 2.038 мм Рассчитать величину торцевого люфта по следующей формуле и величине Размеры D и E толщина, которые были измерены при установке цилиндрического роликового подшипника и планетарной передачи под приводом. Выбрать соответствующую обойму упорного подшипника № 2 планетарного редуктора - стандартная величина торцевого зазора, и установить ее. Стандартный торцевой зазор от 0 498 до 0 993 мм (от 0,0194 до 0,0390 дюйма) Тяга: Торцевой зазор = Размер E - Диаметр - планетарной зубчатой передачи - 0,1291 мм.
  34. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установите масляный насос в трансаксель с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 22 Н * м (225 кгс * см, 16 футов * фунт)
  35. УСТАНОВКА МАСЛОСЪЕМНОГО КОЛЬЦА ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ Установите новое маслосъемное кольцо на корпус трансмиссии.
  36. УСТАНОВИТЬ ПОДПРУЖИНЕННЫЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, запрессовать подпружиненный цилиндрический роликоподшипник.SST: 09950-60020 SST- 09950- 70010 09951-07100 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте к нему избыточного давления.
  37. Резьбовое соединение с резьбой 1 x 10 мм Болт для уплотнения 1 x 11 мм Фланцевое соединение с резьбовым соединением 2 x 12 мм (резьбовое соединение 3 х 50 мм) Фланец для уплотнения 4 мм Резьба для уплотнения 6 мм (резьба 5 мм, резьба 7 мм) Резьбовая муфта для уплотнения 9 мм Резьбовой муфта 1 / 8 дюйма (резьбу 13 мм) Болтовое соединение1.для (резьбовые соединения 1 см * 300 к В).
  38. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  39. ФИКСАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА.
  40. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА Покрыть новым масляным уплотнением с ATF, и установить его в трансмиссия.
  41. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установите шток стояночного замка на рычаг ручного крана.
  42. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ РЫЧАГ КЛАПАНА ПОДУЗЕЛ Установите новую проставку и ручную ось рычага клапана в трансаксель. Используя штыревой пробойник и молоток, постучите по новой шпильке. Поверните проставки и вал рычага так, чтобы совместить маленькое отверстие для Расположение положения такелажа в проставке с меткой положения такта на оси рычага. При помощи штыревого пробойника поставьте распорку через малое отверстие и проверьте, что проставка не проворачивается.
  43. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установите пружину фиксатора.
  44. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ФИКСАТОРА ПАРКОВКИ Установите 2 болта кронштейна фиксатора парковки. Крутящий момент: 20 Н * м (205 кгс * см, 15 фут * фунт) Длина болта 25 мм (0 984 дюйма)
  45. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установите пружину ручного фиксатора с 2-мя болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что устанавливаете пружину и крышку ручной фиксатора в таком порядке. Крутящий момент: 20 Н * м (205 кгс * см, 15 фут * фунт) для болта А Вращающий момент: 12 Н • м (120 кгс * км, 9 футов * лб) для болтаb болта B ПОДСКАЗКА: длина болта 630 указана ниже длины болта 27 мм (1,63 дюйма).
  46. УСТАНОВКА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА В-3 Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить его на поршень аккумулятора Б-3.поршень и пружину аккумулятора В - 3 покрыть АТП, а затем установить их на трансось. Стандартная пружина аккумулятора Рессора Свободная длина Наружный диаметр Цвет В -3 Внутренний 60,24 мм (2,3716 дюйма) 15,9 мм (0 626) Желтовато-зеленый B-З Внешний 74,61 мм (213,91 мм) желто зеленого цвета.
  47. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНЫЙ ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF, и установите их на аккумуляторный поршень C-1. Покройте гидроаккумулятор C - 1 поршнем С - и установите его в трансаксель. Стандартная пружина аккумулятора Рессора Свободная длина Наружный диаметр Цвет C -181,53 мм (3,2098 дюйма) 18,5 мм (0 728 дюйма) Розовый
  48. УСТАНОВИТЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРНЫЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить его на гидроаккумулирующий поршень С-3. Покрыть АТФП и установить в трансаксель поршень аккумулятора C-3.установить пружину сжатия из поршня гидроаккум ­ матора C - 3.
  49. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Установите корпус контрольного шарика и пружину.
  50. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Покрыть новую прокладку тормозного барабана с АТФ, и установить ее в трансаксель.
  51. Установить трансмиссия CASE 2ND тормоз прокладка Coat a new трансмиссия case 2-ая тормозная прокладка с ATF, и установить ее в трансмиссию.
  52. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАНЕСТИ ПРОКЛАДКУ Покрыть новым регулятором № 1 наложить прокладку с ATF, и установить ее в трансось.
  53. УСТАНОВКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установите его на провод передачи. Пропустите провод передачи через корпус трансакселя. Установите провод передачи с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
  54. УСТАНОВКА КЛАПАНА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА В СБОРЕ Совместите проточку ручного клапана с пальцем рычага. Установите корпус клапана передачи в сборе болтом на 17 болтов. Момент затяжки: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: прижмите корпус клапана к пружинам поршня аккумулятора и проверьте корпус шарика для установки корпуса клапана. Сначала временно затяните болты, отмеченные знаком (1) на иллюстрации, так как они являются установочными болтами длиной 25 мм (0 984 дюйма) для болта
  55. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его в узел масляного фильтра корпуса клапана. Установить масляный фильтр корпуса клапана в сборе на 3 болта. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  56. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установите 2 магнита маслоочистителя на подузел масляного поддона автоматической коробки передач, как показано на иллюстрации. Установите подузл масляного противня автоматической коробки скоростей и новую прокладку масляного днища с 18 болтами. Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * фунт-сила)
  57. УСТАНОВИТЬ № 1 КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ ПРОБКА Покрытие 8 новых уплотнительных колец с АТФ, и установить их в 8 вилок корпуса трансакля № 1 7.установить 4 * вилки корпуса трансаксила № 1 75. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) Установить 2 вилки картера трансаксела № 1.
  58. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его в датчик частоты вращения NT. Установите датчик скорости NT с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 футов * фунт)
  59. УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Nc Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ, и установить его в датчик частоты вращения Нз. Прочистить болт и отверстие под болт. Нанести клей на 2 или 3 нитки болта. Клей: Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324or equivalent Установите датчик скорости НК вместе с болтом. Крутящий момент: 8,8 Н * м (90 кгс * см, 78 дюйм * фунт)
  60. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБЫ ВХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки входного маслоохладителя. Установить штуцер трубки входного охладителя масла в корпус трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  61. УСТАНОВИТЬ ПАТРУБОК ВЫХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его в штуцер трубки выходного маслоохладителя. Установить штуцер трубы выходного масло- охладителя в корпус трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  62. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Установите шланг свечи суфлирования в пробку суфлера.
  63. УСТАНОВИТЬ гайку Шп / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Поставить стопорную шайбу / переключатель нейтрального положения на вал рычага ручного клапана. Предварительно завернуть 2 болта. Заменить блокировочную шайбу новой и затянуть гайку вала ручного крана. Вращающий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт-сила) Временно установить рычаг управляющего вала. Повернуть рычаг регулирующего вала против часовой стрелки до упора, затем отвернуть по часовой стрелке 2 паза. Снять рычаг управления
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
  1. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Поверните ведущую шестерню 2 отвертками и убедитесь, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губу масляного уплотнения.
  2. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 2 маслосъемных кольца барабана сцепления.
  3. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя гнездо T30 " Torx ", снимите 11 болтов и вал статора.
  4. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять шестерню привода переднего масляного насоса.
  5. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять ведомую шестерню переднего масляного насоса.
  6. СНИМИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью отвертки вытяните уплотнительное кольцо. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте отвертку лентой.
  7. СНИМИТЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Установите масляный насос в мягкую челюсть. Используя SST, отсоедините масляное уплотнение от корпуса масляного насоса. SSST: 09308-00010

Другие статьи — AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация)