Поток смазки
Общий маслоотстойник подает масло для ручной трансмиссии. Когда ручная трансмиссия работает нормально, дифференциальный узел разбрызгивает масло из картера для обеспечения смазки. Разбрызгиваемое масло собирается в масляном желобе. Масло проходит по желобу с торца картера и смазывает входной и выходной валы. Противоположный вал смазывается со стороны корпуса сцепления через брызги масла от дифференциального узла.
Схема №28
Нейтраль: В нейтральном положении, при работающем двигателе и включенном сцеплении будет поворачиваться входной вал. С синхронизаторами 1 / 2-й, 3 / 4-й и 5 / Rev в нейтральной позиции мощность на выходной вал не потечет.
1-я передача: В диапазоне 1-й передачи синхронизаторы 3 / 4 и 5 / Rev находятся в нейтральном положении, а втулка 1 / 2-го синхронизатора перемещается по направлению к блокировочному кольцу 1-ой шестерни и 1-ей передаче на промежуточном валу (2). Так как ступица 1-ого / 2 синхронизатора имеет шлицевое соединение с промежуточным валом, крутящий момент передается от первой шестерни 1-го вала (1) через первую шестерню 2 контрвала, втулку и ступицу синхронизатора, третий вал 3-его вала (4), выходную передачу 3-ей зубчатую передачу (9) и в узел дифференциала (конечного привода).
2-я передача: В диапазоне 2-й передачи синхронизаторы 3 / 4 и 5 / Rev находятся в нейтральном положении, а муфта 1 / 2-го синхронизатора смещена по направлению к блокирующему кольцу 2-ой шестерни и 2-ей передаче на промежуточном валу (3). Так как ступица 1 / 2ого синхронизатора имеет шлицевое соединение с промежуточным валом, крутящий момент передается от второй шестерни 11 входного вала через промежуточную шестерню 2-ого колеса (3-его), втулку и ступицу синхронизатора, третий редуктор 3-го промежуточного вала (4) выходного вала, третью передачу (9) и в узел дифференциала (конечного привода).
3-я передача: В диапазоне 3-й передачи синхронизаторы 1 / 2 и 5 / Об находятся в нейтральном положении, а втулка 3 / 4-го синхронизатора перемещается по направлению к блокировочному кольцу 3-ей шестерни и 3-ой передаче на входном валу (6). Так как ступица 3 / 4ого синхронизатора имеет шлицевое соединение с входным валом, то крутящий момент передается от входного вала через ступицу и втулку синхронизатора, 3-ю ведущую шестерню 9, выходной вал и в узел дифференциала (конечной передачи).
4-я передача: В диапазоне 4-й передачи синхронизаторы 1 / 2 и 5 / Rev находятся в нейтральном положении, а муфта 3 / 4-го синхронизатора смещена по направлению к блокирующему кольцу 4-ой передачи и 4-ей передаче на входном валу (7). Так как ступица 3 / 4ого синхронизатора имеет шлицевое соединение с входным валом, крутящий момент передается от входного вала через втулку синхронизатора и муфту, 4-ую ведущую шестерню (8), выходной вал и в узел дифференциала (конечная передача).
5-я передача: В диапазоне 5-й передачи 1 / 2-й и 3 / 4-й синхронизаторы находятся в нейтральном положении, а муфта синхронизатора 5 / Rev перемещается по направлению к блокирующему кольцу 5-ой передачи и 5-той передаче на выходном валу (10).поскольку ступица 5 / Реv синхронизатора имеет шлицевое соединение с выходным валом, крутящий момент передается от входного вала через 5-ую ведущую шестерню (5), 5-ую ведомую передачу (10-ю), муфту синхронизатора и ступицу, выходной вал и в дифференциал (16).
Реверс: В диапазоне заднего хода 1 / 2-й и 3 / 4-й синхронизаторы находятся в нейтрали, а муфта синхронизатора 5 / Об сдвинута по направлению к кольцу блокировки шестерни заднего хода и шестерне заднего хода на выходном валу (12).поскольку ступица синхронизатор 5 / Ор имеет шлицевое соединение с выходным валом, крутящий момент передается от входного вала через входную шестерню 1-го привода (1), зубчатую передачу 1-ого вала контрвала (2) (свободный ход как маховик), ведомая шестерня заднего хода (12 '), втулка синхронизатора выходной вал и привод.