Как снять защиту от ржавчины с обслуживаемых деталей
ПримечаниеНекоторые сервисные детали могут иметь антикоррозийное покрытие на них. Это покрытие должно быть удалено до установки детали в трансмиссия. Все части должны использоваться сразу после очистки. Не позволяйте деталям сидеть более шести часов после удаления защиты от ржавчины.
Для снятия защиты от ржавчины перед установкой детали необходимо выполнить следующие действия:
- Извлеките деталь из упаковки.
- Используя очиститель растворителя и жесткую щетку, промойте все области детали под постоянным потоком растворителя или погрузите в растворитель. ВНИМАНИЕ: ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ОЧИСТИТЕЛЯ РАСТВОРИТЕЛЕЙ ОЗНАКОМЬТЕСЬ СО ВСЕМИ ПРОЦЕДУРАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, РЕКОМЕНДОВАННЫМИ ВАШИМ ПОСТАВЩИКОМ, ГОСУДАРСТВЕННЫМИ И МЕСТНЫМИ АГЕНТСТВАМИ.
- Полностью промойте все внутренние масляные каналы постоянным потоком растворителя.
- Протрите деталь насухо чистым безворсовым полотенцем и установите деталь в течение шести часов после удаления защиты от ржавчины.
Шимминг
НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
- J44385 Дифференциальная обойма подшипника и уплотнитель
- J44388 Датчик глубины качения подшипника
- Датчик J44388 в сборе
- Установщик датчика J44388
- J44388 Калибровочный штифт
- Дескриптор многопоточного драйвера J8092
ПримечаниеУдалите все старые прокладки перед выполнением процедур шиммирования.
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
- Убедитесь, что подшипники полностью посажены в корпус.
- Установите трансаксель на стенд так, чтобы подшипники опирались на плоскую поверхность.
- Используя резиновый молоток, слегка постучите по сопрягаемой поверхности корпуса, чтобы убедиться, что подшипники полностью посажены.
- Измерьте расстояние от поверхности разъема картера трансмиссии до поверхности упорной шайбы зубчатого колеса выходного вала с помощью датчика в сборе J44388-1.
- Поместите узел датчика J44388-1 на поверхность разъема корпуса.
- Удлинить шток манометра на узле датчика J44388-1 до тех пор, пока он не достигнет нижней части упорной шайбы зубчатого колеса выходного вала.
- Затяните винт с накатанной головкой на узле датчика J44388-1, чтобы зафиксировать шток датчика.
- Измерьте и запишите длину узла датчика, выступающую из стержня датчика (измерение A).
- Убедитесь, что левая обойма подшипника дифференциала полностью посажена в картер коробки передач с помощью резьбовой рукоятки привода J8092 (1) и обоймы дифференциального подшипника и уплотнителя xtangx1 (2). J44385
- Установить датчик глубины J44388-2 в левую боковую беговую дорожку подшипника дифференциала. Убедиться, что основание датчика xtangx1-2 полностью посажено в левую опорную дорожку. J44388
- Извлеките шток датчика из узла датчика J44388-1 (2).
- Поместите штангу датчика в сборе J44388-1 (2) на шток датчика основания датчика J44388-2 (1).
- Затяните винт с накатанной головкой на шаблоне в сборе J44388-1 (2), чтобы сохранить шток шаблона в сборе. J44388
- Измерьте общую высоту датчика в сборе J44388-1 (1) и сохраните основание датчика в собранном виде хтагx1-2 (2) (измерение B). J44388
- Измерьте высоту только датчика в сборе J44388-1 (1) (измерение C).
- Вычтите высоту датчика в сборе J44388-1 (1) (измерение C) из общей высоты датчика в сборке J44388-1 и сохраните основание датчика в виде J44388-2 (измерение B) и запишите (измерение D).
- Поместите сборку дифференциала на установщик датчика J44388-4, чтобы обеспечить устойчивую измерительную поверхность.
- Установите шток обратно в узел датчика J44388-1 (1).
- Поместите датчик в сборе J44388-1 (1) на поверхность зубчатого венца.
- Стержень датчика в сборе J44388-1 (1) по центру над площадкой для прокладки левого дифференциального подшипника.
- Когда шток манометра в сборе J44388-1 (1) полностью сядет на посадочную площадку для левой прокладки дифференциального бокового подшипника, затяните винт с накатанной головкой на датчике в сборе хтагx1-1. J44388
- Измерьте и запишите длину штока датчика, выступающего из узла датчика J44388-1 (измерение E). ПРИМЕЧАНИЕ: Оба стопорных кольца должны быть сняты с вала шестерни для обеспечения надлежащего удаления вала шестерны дифференциала.
- Снимите и утилизируйте стопорные кольца вала шестерни дифференциала.
- Вставьте калибровочный штифт J44388-3 (1) через центр дифференциала до тех пор, пока он не упрется в установщик датчика xtangx1-4 (2). J44388
- Измеряется и регистрируется расстояние от верхней поверхности калибровочного штифта J44388-3 (1) до площадки прокладки правого дифференциального опорного подшипника (измерение F).
- Вычесть измерение F из 127 мм (5 дюймов) (измерение G).
- Чтобы получить размер регулировочной прокладки для левой дифференциальной боковой прокладки (1), используйте следующую формулу: Регулировочная прокладка 1 = E - A + D - 19 036 мм (0 749 дюйма).
- Чтобы получить размер прокладки для правой дифференциальной боковой прокладки (2), используйте следующую формулу
Регулировочная пластина (2) = 94,65 мм (3 726 дюйма) - G-прокладка (1).
