Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III (2017-2021)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система ограничений выбросов отработавших газов: Снятие и у…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система ограничений выбросов отработавших газов: Снятие и установка Kia Picanto III

Механическая часть двигателя 15 иллюстраций ~2 мин чтения

Для удаления

ВажноКабели не должны быть скручены. Датчик кислорода очень чувствителен к ударам и тряске, с ним нужно обращаться осторожно.
Схема №476
Схема №477
  1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  2. Извлеките разъем датчика кислорода из держателя, сжимая вместе наконечники, как показано на иллюстрации.
  3. Разрежьте кабельную стяжку с кислородным датчиком и вытяните кабели.
  4. Поднимите машину.
  5. Потяните вниз кабель и снимите кислородный датчик.
ВажноКабели не должны быть скручены. Витые кабели, подверженные вибрации, могут сломаться. Кислородный датчик чувствителен к ударам и тряске и должен обращаться с ним осторожно.
Схема №478
Схема №479
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Извлеките разъем датчика кислорода из держателя, сжимая вместе наконечники, как показано на иллюстрации.
  3. Снимите перепускную трубу и тепловой экран.
  4. Разрежьте кабельную стяжку с кислородным датчиком и вытяните кабели.
  5. Снимите кислородный датчик с выходного патрубка турбины.
ВажноКабели не должны быть скручены. Витые кабели, подверженные вибрации, могут сломаться. Кислородный датчик чувствителен к ударам и тряске и должен обращаться с ним осторожно.
Схема №480
Схема №481
  1. Снимите крышку двигателя.
  2. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала от его крепления, чтобы получить доступ к разъему кислородного датчика.
  3. Отсоедините разъем датчика кислорода от его монтажа и отделите его.
  4. Извлеките разъем и кабель датчика кислорода, стараясь не сломать его.
  5. Снимите датчик кислорода.
Схема №482
ВажноКабели не должны быть скручены. Витые кабели, подверженные вибрации, могут сломаться. Кислородный датчик чувствителен к ударам и тряске и должен обращаться с ним осторожно.

ПримечаниеНанесите на резьбу кислородного датчика защитное покрытие из Molycote 1000, деталь № 30 20 971.

  1. Установите кислородный датчик. Момент затяжки: 55 Нм (40,5 фунта на фут).
  2. Осторожно привяжите кабель обратно к разъему датчика кислорода.
  3. Установите разъем датчика кислорода на место монтажа.
  4. Установите разъем датчика положения коленчатого вала на место монтажа.
  5. Установите крышку двигателя.
Схема №483
Схема №484
  1. Поднимите машину.
  2. Снимите правое переднее колесо.
  3. Извлеките подкрылок из корпуса колеса. Нажмите на пластиковый вкладыш и отогните его вниз, чтобы снять.
  4. Удалите канистру с испарительными выбросами, отсоединив ее от крепления.
  5. Отметьте и снимите два соединенных шланга. Шланг А подсоединяется к резервуару, а шланг Б - к продувочному клапану.
Схема №485
Схема №486
  1. Подсоедините шланги и установите контейнер EVAP.
  2. Подогнать подкрылок.
  3. Момент затяжки 110 Нм (81 фунт-сила-фут)
  4. Опустите автомобиль на пол.
Схема №487
  1. Отверните быстроразъемную муфту на продувочном шланге, подсоединенном к канистре испарительных выбросов, с помощью инструмента № 83 95 261. Прижмите кронштейн внутрь.
  2. Снимите клапан продувки с кронштейна.
  3. Осторожно закрутите клапан продувки и отсоедините разъем.
  4. Снимите клапан продувки с соединительного шланга.

ПримечаниеПодгонку можно производить сверху.

Схема №488
Схема №489
  1. Проложите шланг и прижмите муфту шланга к маслоуловителю.
  2. Подсоедините обратный клапан к шлангу и хомуту.
  3. Установите верхнюю крышку двигателя.
Схема №490
  1. Убедитесь, что все шланговые муфты на маслоуловителе надежно закреплены и не повреждены. См. иллюстрацию.

Другие статьи — Система ограничений выбросов отработавших газов