Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Picanto/Kia Picanto III (2017-2021)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система испарительных выбросов ORVR бортовая система диагно…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система испарительных выбросов ORVR бортовая система диагностики II: Прочее Kia Picanto III

Механическая часть двигателя 41 иллюстрация ~5 мин чтения

Топливный бак, США (также E85) до VIN 73521518

ПредупреждениеСнятие топливного бака предполагает частичный демонтаж топливной системы автомобиля. Поэтому в связи с этой работой необходимо соблюдать следующие моменты. Работайте только в хорошо проветриваемой зоне. Если имеется утвержденное оборудование для извлечения паров топлива, обязательно используйте его. Наденьте подходящие перчатки. Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи или дерматит. Держите огнетушитель класса BE рядом! Помните об опасности искр, вызванных короткими замыканиями и при подключении и отключении выводов в электрических цепях нигде не курить.
ВажноБудьте особенно внимательны к чистоте при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Предотвратите попадание грязи и мелочи в топливную систему, очистив соединения и заглушив трубопроводы и линии во время разборки. Используйте 948 82 92 ПРОБКИ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Припарковать машину на лифте.
  2. Слейте топливо из бака, смотри " СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА ". (ref-274826-S37303770712007122400000)
  3. Поднимите машину.
  4. Снимите заднюю выхлопную систему.
  5. Отсоедините оба троса ручного тормоза на рычаге ручного тормоза и удерживающих ремнях.
  6. Отверните винт заливной трубы.
  7. Отсоедините шланг выпускного устройства с помощью инструмента (см. " 83 95 261 TOOL, топливо LINE "). (ref-274819-S20901671082007122400000)
  8. Снимите шланг наливной трубы с бака.
  9. Осторожно отведите в сторону наливную трубу.
  10. Удалите следующие топливопроводы, используя инструмент " 83 95 261 TOOL, топливо LINE " для одной из линий. 10.a. Линии подачи и возврата 10.b. Линия слива бака (ref-274819-S20901671082007122400000)
  11. Снимите теплозащитный экран с передней части бака.
  12. Поместите под бак домкрат для столбов.
  13. Выверните передние болты лямки, удерживающей бачок.
  14. Опустите бак.
  15. Отсоедините разъем на верхней части бака.
  16. Опустите бак.

Для подгонки

ВажноПри монтаже наливной трубы важно заменить резиновые шланги между наливной трубой и топливным баком. Существует риск образования трещин на шлангах после повторной затяжки хомутов для шланга, что может привести к утечке топлива.

ПримечаниеПеред подключением распылите на разъем антикоррозионное средство, Контакт Protect.

Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
  1. Осторожно поднимите бак.
  2. Вставьте разъем в верхнюю часть бака.
  3. Поднимите бак как можно выше, вставьте тросы ручного тормоза в пазы на баке и затяните лямки крепления бака так, чтобы они не попали в ловушку.
  4. Подогнать теплозащитный экран.
  5. Установите шланг выпускного устройства.
  6. Подсоедините шланг наливной трубы к баку.
  7. Установите винт наливной трубы.
  8. Соедините подающую и обратную линии со сливной линией резервуара.
  9. Закрепите оба троса ручного тормоза на рычаге ручного тормоза и удерживающих ремнях.
  10. Подогнать заднюю выхлопную систему.
  11. Опустите автомобиль на пол.
  12. Заправьте любым топливом, которое было слито.
  13. Запустите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

Топливный насос, США (вкл. E85)

ПредупреждениеРабота, связанная с удалением топливного насоса, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Знайте о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, то это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.
ВажноБудьте особенно внимательны к чистоте при работе с топливной системой. Потеря функции может произойти из-за очень мелких частиц. Не допускайте попадания грязи и мелочи в топливную систему путем очистки соединений и закупоривания труб и трубопроводов во время разборки. Используйте 82 92 948 ПРОБКИ, СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ. Держите компоненты свободными от загрязнений во время хранения.
Схема №442
Схема №443
Схема №444
  1. Снимите " ТОПЛИВНЫЙ БАК, Ус (E85) ". (ref-274826-S28440045502007122400000)
  2. Чтобы избежать попадания загрязнений в топливную систему, при необходимости очистите нижнюю часть бака перед снятием топливного насоса.
  3. Отсоедините разъем топливного насоса.
  4. Автомобили с ОРВР: Отсоедините разъем датчика давления.
  5. Снимите топливный насос с помощью инструмента " 83 96 194 TO FIT / TO снять, Топливный насос " для отсоединения стопорного кольца топливного насоса. (ref-274826-S19339986672007122400000)
  6. Отмените быстрые соединения на контейнере EVAP.
  7. Слегка приподнимите топливный насос и отвинтите быстроразъемное соединение для сливного устройства бака от топливного насоса.
  8. Осторожно поднимите топливный насос и поместите его в подходящую емкость. ВАЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик уровня топлива.
Схема №445
Схема №446
Схема №447
  1. Установите новую пломбу.
  2. Поднимите шланг сливного устройства, наполовину вставьте топливный насос. Присоедините к корпусу насоса шланг слива и подсоедините его к крышке насоса. Осторожно опустите топливный насос в бак.
  3. Проверьте соответствие проушины на крышке насоса углублению в баке, правильность посадки уплотнения.
  4. Затяните крепление топливного насоса, используйте " 83 96 194 ДЛЯ ПОСАДКИ / СНЯТИЯ, ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ". (ref-274826-S19339986672007122400000)
  5. Подсоедините быстроразъемные соединения к контейнеру EVAP.
  6. Подсоедините топливопроводы к креплениям на топливном баке.
  7. Подсоедините линию слива к выходному отверстию в баке.
  8. Заглушите штуцер топливного насоса.
  9. Автомобили с ОРВР: заглушка в датчике давления.
  10. Установите " ТОПЛИВНЫЙ БАК, US (E85) ". (ref-274826-S28440045502007122400000)
Схема №448
  1. Откройте капот и прикройте крылья.
  2. Отсоедините бачок жидкости гидроусилителя руля
  3. Обрежьте кабельную стяжку, крепящую вентиляционный шланг.
  4. Осторожно вырежьте канавку в защитном приспособлении для натирания с обеих сторон сервисного порта, но не прорезайте ее полностью.
  5. Откиньте назад и отрежьте излишки натирающего ограждения
  6. Разделите сервисный порт и линию, осторожно отрезав вентиляционную линию острым ножом, скальпелем или аналогичным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: обрежьте линию так, чтобы использовать как можно более короткий кусок. Обратите внимание на положение сервисного порта.
Схема №449
Схема №450
  1. Прижмите вентиляционную линию к сервисному порту с помощью инструмента " 83 94 546 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисный порт должен быть направлен в том же направлении, что и до удаления. (ref-274831-S02134155992007122400000)
  2. Закрепите шланг кабельной стяжкой.
  3. Установите бачок жидкости гидроусилителя руля.
  4. Создайте избыточное давление в системе с помощью оборудования EVAP и проверьте наличие утечек при установке порта обслуживания.
Схема №451
  1. Приподнимите спинку сиденья, снимите крышку с насоса.
  2. Отсоедините разъем и снимите датчик давления.
Схема №452
  1. Установите датчик давления и заглушку в разъем.
  2. Установите крышку. Смажьте резиновое кольцо вазелином. Установите спинку сиденья.
Схема №453
  1. Снимите надпись " ТОПЛИВНЫЙ БАК, Ус (ВКЛ. E85) ". (ref-274826-S28440045502007122400000)
  2. Отсоедините соединитель и снимите быстроразъемное соединение с отсечного клапана.
  3. Отогните в сторону захват и снимите отсечной клапан.
Схема №454
  1. Установите отсечной клапан.
  2. Заглушка в штуцере и быстроразъемное соединение с отсечным клапаном.
  3. Установите " ТОПЛИВНЫЙ БАК, Ус (ВКЛ. E85) ". (ref-274826-S28440045502007122400000)
Схема №455
  1. Топливный бак
  2. Датчик давления EVAP (585)
  3. Перекидной запорный клапан
  4. Поплавковый клапан
  5. Контейнер для испарительных выбросов
  6. Обратный клапан, топливный бак
  7. Клапан запорно-регулирующий ЭВАП (588)
  8. Топливозаправочный патрубок
  9. Клапан продувки канистры EVAP (321)
  10. Сервисный порт
Схема №456
  1. Топливный бак
  2. Датчик давления EVAP (585)
  3. Перекидной запорный клапан
  4. Поплавковый клапан
  5. Контейнер для испарительных выбросов
  6. Обратный клапан, топливный бак
  7. Клапан запорно-регулирующий ЭВАП (588)
  8. Топливозаправочный патрубок
  9. Клапан продувки канистры EVAP (321)
  10. Сервисный порт

Контейнер для испарительных выбросов

Канистра для испарительных выбросов расположена сверху бака и содержит контейнер, заполненный специальными углеродными гранулами. Углеродные гранулы используются для получения как можно меньшего противодавления от фильтра выброса. Испарившиеся углеводороды из бака проходят через линию в фильтр выброса. При дозаправке углеводороды и воздух из бака удаляются через линию к фильтру выброса, который поглощает углеводороды.

Отдельные магистрали соединяют канистру испарительных выбросов с топливным баком, продувочным клапаном ЭВАП и запорным вентилем. При запуске двигателя воздух втягивается через запорный вентиль в канистры выброса, а затем через продувочный вентиль во впускной коллектор. Углеводороды забираются вместе с ним и сжигаются в двигателе.

Испарительная канистра для выбросов поглощает ок. 80 г углеводорода на каждый полный бак. Канистра с выбросами продувается, пока автомобиль находится в движении, время, которое она занимает, зависит от вождения. Мусоросборник может поглотить максимум ок. 120 г углеводородов.

Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460

Обратный клапан обычно находится в закрытом положении и пропускает поток только в направлении от резервуара.

Таким образом, клапан предотвращает " обратный плевок " при перекрытии форсунки.

Запорно-регулирующий клапан EVAP (588)

Запорный вентиль подключается к штуцеру подачи воздуха на канистре испарительных выбросов и получает питание от главного реле.

Клапан нормально открыт.

При работающем двигателе клапан закроется только во время проверки целостности бака.

При закрытом отсечном клапане должна быть обеспечена возможность создания и поддержания вакуума в резервуаре с помощью продувочного клапана EVAP. Иначе система дает течь, и будет сформирован расшифровка кода ошибки.

Отсечной клапан используется для диагностики целостности резервуара. (Не относится к ORVR без диагностики целостности бака. Этот вариант не имеет запорного клапана.)

Запорный клапан питается от главного реле и управляется с контакта 37 Trionic.

Схема №461

Клапан продувки канистр EVAP (321)

4-цил.

Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
B205EB235E/R
Общая мощностьЛитры7570
Остаток топлива при загорании сигнальной лампы низкого уровня топливаЛитры1010

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО БАКА

Схема №466
НапечататьБосх
ХарактеристикиНормально замкнутый
Сопротивление при 20°CОм45 ± 5
Управляющее напряжениеШИМ 12 В8 Гц

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН EVAP

Схема №467
НапечататьПьербург
ХарактеристикиНормально открытый
Сопротивление при 20°CОм24,5 ± 1,5
Напряжение питанияV12

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАПОРНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА EVAP

Схема №468
Схема №469
МестоположениеНа топливном баке топливным насосом
ЭлектропитаниеV5
Дифференциальное давление
3,75 к Па (-0,0375 бар)VПрибл. 0,1
0 к Па (0 бар)VПрибл. 2.5
1,25 к Па (0,0125 бар)VОк. 2

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ EVAP

Датчик давления показывает разницу между давлением в резервуаре и атмосферным давлением и подает пропорциональное напряжение на модуль управления.

Схема №470

86 12 798 Инструментальная плата T1 обслуживание

Группа: Двигатель

9000900-M93900/9-39-5
XXXX

ССЫЛКА НА ДВИГАТЕЛЬ

Другие статьи — Система испарительных выбросов ORVR бортовая система диагностики II