Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III рестайлинг (2013-2015)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - OPTIMA HEV: Снятие и устано…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - OPTIMA HEV: Снятие и установка Kia Optima III рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Как установить систему управления двигателя - OPTIMA HEV: снятия и установки

ПримечаниеПри замене блок управления двигателем транспортное средство, оборудованное смарт-ключом, должно выполнить процедуру, описанную ниже. [В случае установки использованного ECМ] Выполнить процедуру " Нейтральный режим " с GDS. (См. " Проверка состояния нейтрализации ") Включить и выключить зажигание после завершения " нейтрального режима блок управления двигателем.Э лектически завершается процесс регистрации ключа ЕСМ. [При установке нового ЕCM] автоматически выключается режим зажигания. (ref-675086-S21109145532014120400000)

ПримечаниеБлок управления двигателем комбинируется с блоком управления трансмиссией. Поэтому выполнить необходимые процедуры после замены или переустановки ЕСМ. (См. раздел " Обучение TSM ") (ref-675082-S18222391372014120400000)

  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установочный болт блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) Установочный болт/гайка кронштейна блок управления двигателем: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Монтажный болт корпуса электронного дросселя: 7,8 ~ 11,8 Н.м (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра. Вставить датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки датчика абсолютного давления во впускном коллекторе: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра. Нанести охлаждающую жидкость двигателя на уплотнительное кольцо. Вставить датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа.
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо. Вставить датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт крепления датчика положения коленчатого вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) болт крепления протектора датчика положения кривошипного вала (M6): 9.8 ~ 11.8 Н · м (1.0 ~ 1,2 кг · м, 7,2- ~ 8.7 фунт-футов) Болты крепления протекторов датчиков положения коленчатых валов (М8): 18,6 ~ 23,5 Н ³ (1,9 ~ 2,4 гм ~ 17,4 к м)

Как снять систему управления двигателя - OPTIMA HEV: снятия и установки

ПредупреждениеНЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после остановки двигателя, в противном случае может произойти отслоение вытекшего моторного масла.
Схема №87
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Отвернуть установочный болт (В), а затем снять датчик.
Схема №88
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (А).
  3. Снять вешалку и протектор.
  4. Отвернуть установочный болт (В), а затем снять датчик.
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо. Вставить датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить корпус датчика и разъем. Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительного кольца.
  1. Монтажный болт датчика положения распределительного вала: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт для установки датчика детонации: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут)
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем (А), а затем снять датчик (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание, что датчик SST (номер детали: 09392-2H100) полезен при демонтаже датчика нагретого кислорода.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра.
ВниманиеНе использовать очиститель, брызги или смазку для чувствительного элемента и разъема датчика, потому что масляный компонент в них может нарушить работу датчика. Датчик и его проводка могут быть повреждены при контакте с выхлопной системой (выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор и т. д.).
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Установка датчика нагретого кислорода: 39,2 ~ 49,1 Н.м (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунт-фут)
ВниманиеОбратить внимание, что внутренние повреждения могут возникнуть при падении компонента. В этом случае использовать его после осмотра. Вставить датчик в монтажное отверстие и будьте осторожны, чтобы не повредить при установке.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо инжектора. Осмотреть уплотнительное кольца инжектора при установке.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт крепления подводящей трубы: 18,6 ~ 23,5 Н.м (1,9 ~ 2,4 кгс.м, 13,7 ~ 17,4 фунт-фут) Гайка крепления подводящего трубопровода (< -- > трубка подачи топлива): 7,8 ~ 9,8 Н.м. (0,8 ~ 1,0 кгс · м, 5,8 ~ 7,2 фунт-футов)
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. Если компонент был сброшен, осмотреть перед установкой. Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания посторонних веществ в клапан. Установить электромагнитный клапан управления продувкой после подъема опорного штифта (A) кронштейна.
  1. Монтажный болт кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить штуцер (А) клапана управления маслом вариатора.
  3. Вывернуть установочный болт (Б), а затем снять клапан с двигателя.
Схема №93
Схема №94
ВниманиеУстановить компонент с указанными крутящими моментами. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра. Нанести моторное масло на уплотнительное кольцо клапана.
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Болт установки масляного регулирующего клапана CVVT: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  1. Установить компонент с указанными крутящими моментами.
  2. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения.

Если компонент был удален, проверить перед установкой.

  1. Монтажный болт NVLD: 2,3 ~ 3,3 Н.м (0,2 ~ 0,3 кгс.м, 1,7 ~ 2,5 фунт-фут)
  1. Установить компонент с указанными крутящими моментами.
  2. Обратить внимание, что при падении компонента могут возникнуть внутренние повреждения. В этом случае использовать его после осмотра.
  1. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Система управления двигателем - OPTIMA HEV