Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III рестайлинг (2013-2015)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система контроля выбросов картерных газов - 2.0L - OPTIMA: …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система контроля выбросов картерных газов - 2.0L - OPTIMA: Обзор Kia Optima III рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 7 иллюстраций ~1 мин чтения
Схема №172
Схема №173
  1. После отсоединения шланга для пара от клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) снять клапан принудительная вентиляция картера.П риведите визуальный осмотр на предмет смятия шланга или утечек из шланга.
  2. Подсоединить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к шлангу пара.
  3. Запустить двигатель на холостом ходу, затем наденьте палец на открытый конец клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и убедиться, что можно почувствовать разрежение во впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер внутри клапана принудительная вентиляция картера будет двигаться взад и вперед при вакууме.
  4. Если вакуум не ощущается, проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), если он работает правильно, очистить или заменить паровой шланг.

Принцип работы

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Клапан Состояние двигателя не работает холостой ход или замедление Нормальная работа Ускорение и высокая нагрузка Разрежение во впускном коллекторе 0 Высокое Умеренное Низкое Закрытие клапана РСВ Слегка Открытое Полностью Открытый поток продувочного газа 0 Малая Средняя Большая принципиальная схема впускного коллектора Впускной коллектор

Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Отсоединить паровой шланг (А).
  2. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (B).
Схема №178
  1. Вставить тонкий стержень (A) в клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (B) с резьбовой стороны, чтобы проверить наличие движения плунжера.

ПримечаниеЕсли плунжер не перемещается (клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) засорен), очистить или заменить клапан.

Другие статьи — Система контроля выбросов картерных газов - 2.0L - OPTIMA