Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III рестайлинг (2013-2015)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система ограничений выбросов в результате испарения - 2.0L …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система ограничений выбросов в результате испарения - 2.0L - OPTIMA: Диагностика Kia Optima III рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить систему системы ограничений выбросов в результата испарения - 2.0L - OPTIMA: диагностики

  1. Отсоединить паровой шланг от корпуса дросселя и подсоединить вакуумный насос к ниппелю на корпусе дросселя.
  2. Проверить следующие точки с приложенным вакуумом, используя вакуумный насос. При холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости двигателя < 60°C) ДВИГАТЕЛЬ РАБОЧИЙ РЕЖИМ ДИАГРАММА (ХОЛОДНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ) Рабочее состояние двигателя примененный вакуум Результат на холостом ходу 14,5 дюймов рт.ст. (0,5 кгс / см 2, 49,0 к Па) Вакуум удерживается 3 000 об / мин при прогретом двигателе
Схема №199
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить разъем PCSV (A).
  3. Отсоединить паровой шланг (B), который подсоединен к впускному коллектору, от PCSV.
  4. После подключения вакуумного насоса к ниппелю следует приложить вакуум.
  5. Когда линия управления PCSV заземлена, проверить работу клапана при напряжении аккумулятора, приложенном к клапану (открыт) и снятом (закрыт).
  6. Измерить сопротивление катушки PCSV. Технические характеристики: 19,0 ~ 22,0 Ом (20°C)
Схема №200
Схема №201
  1. Выбрать " EVAP Leakage проверка ".
  2. Продолжить тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить вентиляционный шланг (А) от воздушного фильтра топливного бака.
  3. Отсоединить быстроразъемный соединитель паропроводов (B) и быстроразъемный соединитель (C).
  4. Снять задний глушитель в сборе согласно MUFFLER.
  5. Снять крышку протектора (А) в направлении стрелки.
  6. Снять установочные болты, а затем извлечь канистру в сборе (B).
  7. Снять кронштейн (А) с канистры после снятия болтов (Б).
Схема №205
Схема №206
  1. Отсоединить канистру, закрыть штуцер клапана (А).
  2. Отсоединить быстродействующий соединитель вентиляционной трубки (В) и быстродействующие соединители паровой трубки (В, Г).
  3. Отвернуть установочные болты (Е), а затем снять канистру.
Схема №207
  1. Визуально проверить следующие элементы. Трещины или утечка канистры Ослабленное соединение, деформация или повреждение парового шланга / трубки Канистра < -- > Канистра атмосферы < -- > Канистра топливного бака < -- > Впускной коллектор
Схема №208
  1. Визуально проверить следующие элементы. Трещины или утечка канистры Ослабленное соединение, деформация или повреждение парового шланга / трубки Канистра < -- > Канистра атмосферы < -- > Канистра топливного бака < -- > Впускной коллектор

Другие статьи — Система ограничений выбросов в результате испарения - 2.0L - OPTIMA