Прокачка тормозной системы
| Внимание | Не используйте слитую жидкость повторно. Всегда используйте оригинальную DOT3/DOT4 тормозную жидкость. Использование неподлинной DOT3/DOT4 тормозной жидкости может вызвать коррозию и сократить срок службы системы. Убедитесь, что грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость все-таки соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар на главном цилиндре должен находиться на отметке МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня в начале процедуры стравливания и проверяться после стравливания каждого тормозного суппорта. При необходимости добавьте жидкость. |
|---|
Схема №234
Схема №235
Схема №236
- Убедитесь, что тормозная жидкость в резервуаре находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
- Попросите кого-нибудь медленно покачать педаль тормоза несколько раз, а затем подать давление.
- Ослабьте правый задний винт выпуска тормозов (A), чтобы выпустить воздух из системы. Затем надежно затяните винт выпуска. Передняя задняя
- Повторите процедуру для колеса в последовательности, показанной ниже, до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха.
- Заправьте резервуар главного цилиндра до максимальной (верхней) линии уровня. ВНИМАНИЕ: Жидкость может быть переполнена, когда она заполнена использованной тормозной колодкой.
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Усилитель тормозов
- Осмотрите обратный клапан в вакуумном шланге, мультипликатор и соединительную секцию. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
- Проверьте пыльников на наличие повреждений.
Вакуумный насос
- Проверьте лампу предупреждения о торможении в положении IGN ON. ПРИМЕЧАНИЕ: Лампа предупреждения о торможении горит, как указано ниже. Предупреждение о стояночном тормозе Предупреждение о низком уровне тормозной жидкости Предупреждение о низком вакуумном давлении в тормозе Вакуумный насос находится в ненормальном состоянии Связь с вакуумным насосом CAN находится в ненормальном состоянии Вакуумный выключатель находится в ненормальном состоянии
- Проверьте, что лампа предупреждения о торможении горит после отпускания стояночного тормозного насоса с достаточным уровнем тормозной жидкости. Если лампочка предупреждения о тормозе горит да, проверьте нижеприведенные точки. Горит ли нормальная лампа оповещения об торможении в течение 5 секунд после включения IGN? (CAN Timeout Error) ПРИМЕЧАНИЕ: МОЖЕТ Ошибка тайм-аута; сигнальная лампа торможения горит при нарушении связи более чем на 2 секунды между вакуумным насосом и кластером. Да переустановите разъем вакуумного насоса после его снятия. а также если лампа уведомления об отключена не горит через 5 секунд.
- Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: Перед установкой штифта нанесите смазку на штифт соединения. При установке используйте новый фиксатор.
- Отрегулируйте высоту педали тормоза и люфт (см. регулировку " тормоз педаль " height и free play). (ref-584660-S07926026842013110400000)
- Монтаж является обратным снятию.
- Затянуть монтажные болты вакуумного насоса на заданный момент.
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Снимите воздуховод (В) и воздухоочиститель в сборе (А).
- Отсоедините разъем переключателя уровня тормозной жидкости (А) и снимите крышку резервуара.
- Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра с помощью шприца. ВНИМАНИЕ: Обязательно полностью удалите посторонние вещества из резервуара и крышки тормозной жидкости перед открытием крышки резервуара. Если нет, это может привести к загрязнению тормозной жидкости и ухудшению тормозных характеристик. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
- Отсоедините тормозную трубку (А) от главного цилиндра, ослабив гайку факела трубки. Момент затяжки: 18,6 ~ 22,6 Н.м (1,9 ~ 2,3 кгс.м, 13,7 ~ 16,6 фунт-фут)
- Снять главный цилиндр с усилителя тормозов после ослабления крепежных гаек (А). Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н.м (1,3 ~ 1,7 кгс.м, 9,4 ~ 12,3 фунт-фут)
(С EPB)
- Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
- Отпустите стояночный тормоз.
- Отсоедините разъем (А) исполнительного механизма ЭПБ.
- Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта, ослабив болт (В).
- Снимите заднее плечо (А).
- Ослабьте болты крепления суппорта (A), а затем снимите задний суппорт в сборе (B).
- Снимите задний тормозной диск, ослабив винты (А).
Схема №245
Схема №246
- Ослабьте болт направляющей штанги (B) и поверните суппорт (A) вверх в сторону. Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н.м (2,2 ~ 3,2 кгс.м, 15,9 ~ 23,1 фунт-фут)
- Заменить прокладку (D), фиксаторы колодок (C) и тормозные колодки (B) в держателе суппорта (A).
Схема №247
Схема №248
- Снимите заднее колесо и шину.
- Подключите GDS к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью.
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Отпустите электрический стояночный тормоз.
- Выберите название транспортного средства и систему EPB.
- Выберите " PAD change mode (Before pad change) ".
- Выполните процедуру " PAD change mode (Before pad change) " с помощью GDS.
- Зажигание «ВЫКЛ».
- Отсоедините электрический разъем привода стояночного тормоза (А).
- Ослабьте болты направляющих штанг (B), а затем снимите корпус суппорта (A).
- Заменить фиксаторы колодок (С) и тормозные колодки (В) в держателе суппорта (А).
- При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09581-11000). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что канавка поршня (B) повернута на 10 ° и обращена к маркировке (A) на корпусе, как показано на схеме.
- Поместите корпус суппорта (A) на держатель и затяните болты направляющей штанги (B).
- Подсоедините электрический разъем привода стояночного тормоза (А).
- Зажигание «ВКЛ».
- Выберите " PAD change mode (Before pad change) ".
- Выполните процедуру " PAD change mode (Before pad change) " с помощью GDS.
- IGN и снимите GDS.
- Установите заднее колесо и шину.
Схема №249
- Проверьте тормозные колодки на износ и выцветание.
- Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
- Удалите с поверхности всю ржавчину и загрязнения и измерьте толщину диска в 8 точках, по крайней мере на том же расстоянии (5 мм) от внешней окружности тормозного диска.
- Если износ превышает предельный, замените диски и колодку в сборе слева и справа от автомобиля.
Как проверить задние тормозные колодки
- Проверьте износ колодки. Измерьте толщину накладки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина подушки Стандартное значение: 10 мм (0 393 дюйма) Предел обслуживания: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
- Проверьте, что смазка нанесена на точки скользящего контакта. Проверьте, нет ли повреждений металла на подкладке и подкладке.
Схема №250
- Установить шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем снова измерьте биение.
- Если биение превышает предельную спецификацию, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если биение не может быть исправлено изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №251
- Монтаж является обратным снятию.
- При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09581-11000).
- После установки прокачать тормозную систему. См. раздел " ПРОДУВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте молотком по торцу поршня и не прижимайте его непосредственно к поверхности поршня отверткой для проталкивания поршня. Используйте дерево или использованную накладку, чтобы защитить конец поршня. Рекомендуется надавливать на дерево или используемую накладку. При раздвигании поршня вся площадь торца поршня должна быть защищена от использования SST. (ref-584660-S17590842882013110400000)
