Диагностика системы активного гидроусилителя (Ahb) - HEV: Обзор Kia Optima III

Общее описание

Ahb ECU (электронный блок управления) контролирует напряжение системы (батареи). Нормальный диапазон напряжения системы имеет важное значение для управления системой AHAB по назначению.

Описание кода неисправности

Когда напряжение выше ожидаемого нормального значения, этот код устанавливается.

Если напряжение восстанавливается в пределах нормального рабочего диапазона в следующем цикле Вз, то контроллер также возвращается к нормальной работе.

Ahb ECU (электронный блок управления) контролирует напряжение системы (батареи). Нормальный диапазон напряжения системы имеет важное значение для управления системой AHAB по назначению.

Когда напряжение ниже ожидаемого нормального значения, этот код устанавливается. Если напряжение восстанавливается в пределах нормального рабочего диапазона, то контроллер также возвращается к нормальной работе.

Электронный блок управления (ЭБУ) Ahb контролирует напряжение в линии зажигания. Нормальный диапазон напряжения зажигания имеет важное значение для управления системой AHAB по назначению.

При открытой линии зажигания этот код устанавливается.

Этот код обнаруживается только во время движения.

Электронный блок управления Ahb подает рабочее напряжение (5V) на датчик педали тормоза.

Блок управления Ahb контролирует напряжение питания датчика.

Неисправность обнаруживается, если напряжение, подаваемое на каждый датчик, выходит за пределы указанного диапазона более чем на заданную минимальную длительность неисправности.

В гидравлической силовой установке (Hpu) есть три датчика давления. Каждый из них измеряет давление аккумулятора высокого давления, давление бустера, давление имитатора педали. Ahb ECU (электронный блок управления) использует эти измеренные значения для мониторинга рабочего состояния Ah b и контроля AHA.

После замены блока управления Ahb необходима калибровка датчика давления.

Неисправность обнаруживается, если напряжение выходного сигнала датчика давления выходит за пределы заданного диапазона.

Каждый датчик давления имеет два выходных сигнала, которые называются " Отрицательный выход " и " Положительный выход ".

В гидравлической силовой установке (Hpu) есть три датчика давления. Каждый из них измеряет давление аккумулятора высокого давления, давление бустера, давление имитатора педали. Ahb ECU (электронный блок управления) использует эти измеренные значения для мониторинга рабочего состояния Ah b и контроля AHA.

После замены блока управления Ahb необходима калибровка датчика давления.

Отказ обнаруживается, если смещение датчика давления выходит за пределы нормального диапазона, или сигнал датчика давления изменяется ненормально, или давление HPA падает во время зарядки HPA, или продолжается ненормальная зарядка.

Датчик хода педали тормоза, установленный на тормозной педали, измеряет расстояние перемещения педали при нажатии водителем на педаль тормоза. Его сигнал используется для расчета величины силы торможения в соответствии с намерением водителя при торможении. После замены датчика необходима калибровка датчика хода педалей, поскольку во время сборки может быть смещение установки и смещение электронного сигнала.

1. В случае положительного смещения: Ahb может быть более чувствительным (он может контролировать усиливающую силу, не относящуюся к тормозной воле водителя)
2. В случае отрицательного смещения: Ahb может быть нечувствительным (реакция на торможение может быть нечувствительной).

Вне управления Ahb отказ обнаруживается, если напряжение PDT выходит за пределы диапазона, превышающего время обнаружения отказа 1 сек.

Датчик хода педали тормоза, установленный на тормозной педали, измеряет расстояние перемещения педали при нажатии водителем на педаль тормоза. Его сигнал используется для расчета величины силы торможения в соответствии с намерением водителя при торможении. После замены датчика необходима калибровка датчика хода педалей, поскольку во время сборки может быть смещение установки и смещение электронного сигнала.

1. В случае положительного смещения: Ahb может быть более чувствительным (он может контролировать усиливающую силу, не относящуюся к тормозной воле водителя)
2. В случае отрицательного смещения: Ahb может быть нечувствительным (реакция на торможение может быть нечувствительной).

Это значение расшифровка кода ошибки устанавливается, когда имеется вероятностная ошибка между значением PDT или PDF, или смещение датчика находится вне диапазона, или значение PDT или PDF застряло.

В гидравлической силовой установке (Hpu) есть три датчика давления. Каждый из них измеряет давление аккумулятора высокого давления, давление бустера, давление имитатора педали. Ahb ECU (электронный блок управления) использует эти измеренные значения для мониторинга рабочего состояния Ah b и контроля AHA.

После замены блока управления Ahb необходима калибровка датчика давления.

Если информация, относящаяся к калибровке датчика давления в ЭБУ Ahb, не обнаружена, то обнаруживается отказ.

Датчик хода педали тормоза, установленный на тормозной педали, измеряет расстояние перемещения педали при нажатии водителем на педаль тормоза. Его сигнал используется для расчета величины силы торможения в соответствии с намерением водителя при торможении. После замены датчика необходима калибровка датчика хода педалей, поскольку во время сборки может быть смещение установки и смещение электронного сигнала.

1. В случае положительного смещения: Ahb может быть более чувствительным (он может контролировать усиливающую силу, не относящуюся к тормозной воле водителя)
2. В случае отрицательного смещения: Ahb может быть нечувствительным (реакция на торможение может быть нечувствительной).

Если в ЭБУ Ahb не обнаруживается никакой информации, относящейся к калибровке датчика хода педали тормоза, то обнаруживается неисправность.

Этот переключатель установлен на педаль в сборе и используется для отправки состояния тормозной педали в Ahb ECU (электронный блок управления). Есть два отдельных переключателя в корпусе выключателя.

HECU проверяет разомкнутые или закороченные цепи тормозного переключателя.

При наличии ошибки загорится предупреждающая лампа.

Эти входные данные используются для принятия решений относительно работы компонентов HCU.

Блок Ahb состоит из электронного блока управления (ECU), гидравлической силовой установки (Hydraulic Питание Unit), привода тормозов (BAW). ГСУ состоит из двигателя насоса, электромагнитных клапанов, аккумулятора высокого давления, датчиков давления.

Функцией ГСУ является увеличение, уменьшение или поддержание гидравлического давления, подаваемого на бустер и имитатор педали.

Блок управления Ahb контролирует сигналы различных датчиков и определяет конкретные данные, относящиеся к работе ГСУ.

ЭБУ Ahb контролирует работу компонентов ИС, таких как память, регистр, аналого-цифровой преобразователь и так далее.

ЭБУ устанавливает этот код, когда данные ЭСППЗУ, считанные ведущим процессором, отличаются от предыдущих данных, или когда процессор обнаруживает ненормальную работу в ОЗУ, регистре состояния, прерывании, таймере, аналого-цифровом преобразователе или времени цикла.

Электронный блок управления (ЭБУ) Ahb отправляет данные о требованиях, такие как максимальная способность давления бустера, в HECU и MCU. hcu... через линию шины CAN. Hcu приказывает создать надлежащее тормозное усилие для Ek.a gb., относительно рекуперативного торможения mcu.

Аппаратное обеспечение Can установлено в блоке управления Ahb.

HECU проверяет CAN H / W на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если обнаружена неисправность CAN H / W.

ЭБУ Ahb (электронный блок управления) принимает данные APS от блок управления двигателем через линию шины CAN для определения того, что рекуперативное торможение является возможным условием.

Например, если обнаружен сигнал APS, это означает, что водитель хочет ускорения, так что в это время рекуперативное торможение не допускается.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если сообщение ЕСМ не принято в течение 500 мс.

ЭБУ (электронный блок управления) Ahb получает информацию о положении передачи от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по линии шины CAN для определения того, что рекуперативное торможение возможно.

Например, если положение передачи не соответствует D или спортивному режиму, это означает, что транспортное средство не находится в режиме движения, поэтому в это время рекуперативное торможение не допускается.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если сообщение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не принято в течение 500 мс.

Электронный блок управления (ЭБУ) Ahb отправляет данные о требованиях, такие как максимальная способность давления бустера, в HECU и MCU. hcu... через линию шины CAN. Hcu приказывает создать надлежащее тормозное усилие для Ek.a gb., относительно рекуперативного торможения mcu.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если сообщение Hcu не принято в течение 500 мс.

Электронный блок управления (ЭБУ) Ahb отправляет данные о требованиях, такие как максимальная способность давления бустера, в HECU и MCU. hcu... через линию шины CAN. Hcu приказывает создать надлежащее тормозное усилие для Ek.a gb., относительно рекуперативного торможения mcu.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если состояние шина CAN OFF обнаруживается в течение более 100 мс.

ЭБУ Ahb (электронный блок управления) имеет два аппаратных устройства CAN, первое используется для передачи данных по шине CAN силовой трансмиссии, второе (канал датчика) является вспомогательным шиной CAN и используется для обмена данными между УУД и HECU.

Аппаратное обеспечение CAN канала датчика установлено в ЭБУ АВС.

ЭБУ Ahb проверяет CAN H / W (канал сенсора) для нормального управления AHAB и устанавливает этот код, если обнаружен сбой в работе CAN Н / V (канала датчика).

Электронный блок управления (ЭБУ) Ahb отправляет данные о требованиях, такие как максимальная способность давления бустера, в HECU и MCU. hcu... через линию шины CAN. Hcu приказывает создать надлежащее тормозное усилие для Ek.a gb., относительно рекуперативного торможения mcu.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если сообщение ESC не принято в течение 500 мс.

Электронный блок управления (ЭБУ) Ahb отправляет данные о требованиях, такие как максимальная способность давления бустера, в HECU и MCU. hcu... через линию шины CAN. Hcu приказывает создать надлежащее тормозное усилие для Ek.a gb., относительно рекуперативного торможения mcu.

ЭБУ Ahb проверяет линии связи CAN на нормальное управление Ahb и устанавливает этот код, если сообщение MCU не принято в течение 500 мс.

ЭБУ Ahb (электронный блок управления) имеет два аппаратных средства CAN, первое используется для передачи данных по шине CAN силовой трансмиссии, второе (канал датчика) является вспомогательным CAN, используемым для обмена данными между УУД и HECU. Мы называем это вспомогательной шиной CAN. Аппаратное обеспечение канала датчика CAN установлено в УУБ.

HECU проверяет линии связи CAN для нормального управления ESC и устанавливает этот код, если сообщение Ahb не принято в течение 500 мс.

Ahb ECU (электронный блок управления) подает питание от аккумуляторной батареи на все соленоидные клапаны с помощью реле клапана, которое управляется электронным блоком управления (ЭБУ).

Реле клапана и все электромагнитные клапаны установлены внутри гидравлической силовой установки (ГСУ).

ЭБУ Ahb контролирует напряжение от клапанного реле.

Когда реле клапана включено, ЭБУ Ahb установит этот код, если напряжение соленоида будет ниже определенного диапазона в течение определенного периода времени.

Когда реле клапана выключается, ЭБУ Ahb устанавливает этот код, если напряжение соленоида превышает определенный диапазон в течение определенного периода времени.

Ahb (активная гидравлическая тормозная система) состоит из ЭБУ (электронного блока управления) и ГСУ (гидравлической силовой установки), BAU (приводной блок тормоза) таким образом, что аппаратное обеспечение АУВ включает в себя все электромагнитные клапаны внутри устройства, а также ЭГУ.

Электромагнитные клапаны включаются, выключаются КРД при срабатывании ВГА и предназначены для повышения, понижения или поддержания гидравлического давления, подводимого к магистрали гидроусилителя и имитатору педали.

ЭБУ Ahb контролирует работу клапанов, проверяя ток цепи соленоида, и устанавливает этот код при обнаружении неправильного тока.

ЭБУ (электронный блок управления) Ahb подает питание от аккумуляторной батареи на электродвигатель посредством реле электродвигателя, которое управляется электронным блоком управления (ECU).

Насос с электродвигателем подает гидравлическое давление на все колесные тормозные суппорты, управляя поршнем внутри насоса.

ЭБУ Ahb контролирует реле двигателя насоса. Если ЭБУ обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи двигателя, он затем устанавливает этот код.