Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Система дискового тормоза - за исключением HEV: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Система дискового тормоза - за исключением HEV: Регулировки Kia Optima III

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 27 иллюстраций ~3 мин чтения

Как отрегулировать зазор переключателя стоп-сигнала

Если зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном не равен 1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма), то необходимо выполнить следующие требования.

Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
  1. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (В).
  2. Отпустите стопорную пластину, осторожно надавливая на крючки (В), а затем потяните за стопорную пластину (А), как указано стрелкой (С).
  3. Поверните выключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки и снимите его.
  4. Зафиксируйте рычаг педали тормоза и полностью вставьте выключатель стоп-сигнала в качестве скрытой контактной части.
  5. После вставки поверните стопорный переключатель (A) на 45 ° по часовой стрелке, а затем соберите стопорную пластину (B), нажав на нее.
  6. Проверьте зазор между выключателем стоп-сигнала и кронштейном. Просвет стоп-сигнала: 1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма)
  7. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Установить педаль тормоза в сборе в приборную панель.
  2. Предварительно затяните болт крепления кронштейна (B) в приборной панели.
  3. Момент затяжки: 12,7 ~ 15,7 Н.м (1,3 ~ 1,6 кгс.м, 9,4 ~ 11,6 фунт-фут)
  4. Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут)
  5. Установите стопорный штифт (A) и штифт с отверстием под шплинт (B). ВНИМАНИЕ: Перед установкой штифта нанесите смазку на штифт с отверстием под шплинт. При установке используйте новый стопорный штифт.
  6. Надежно установите выключатель стоп-сигнала.
  7. Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
  8. Отрегулируйте высоту педали тормоза и свободный ход.
  9. Проверьте работу педали тормоза после установки педали тормоза.
  10. Установите вал рулевой колонки в сборе.
  11. Установите душевой канал (А).
  12. Установить усиливающую панель и нижнюю панель аварийной накладки.
  13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  2. Ослабьте болт с проушиной для шланга (C) и крепежные болты суппорта (B), затем снимите передний суппорт в сборе (A). Момент затяжки: От тормозного шланга к суппорту (С): 24,5 ~ 29,4 Н.м (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунта-фут) Суппорта в сборе к кулаку (b): 78,5 ~ 98,1 Н · м (8,0 ~ 10,0 кг · фут-фута).
  3. Снимите передний тормозной диск, ослабив винты (А).
Схема №198
Схема №199
  1. Ослабьте болт направляющей штанги (B) и поверните суппорт (A) вверх в сторону. Момент затяжки: 21,6 ~ 31,4 Н.м (2,2 ~ 3,2 кгс.м, 15,9 ~ 23,1 фунт-фут)
  2. Заменить прокладку (D), фиксаторы колодок (C) и тормозные колодки (B) в держателе суппорта (A).
Схема №200
  1. Проверьте тормозные колодки на износ и выцветание.
  2. Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.
  3. Удалить всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерить толщину диска в 8 точках, по крайней мере, на том же расстоянии (5 мм) от внешнего круга тормозного диска.
  4. Если износ превышает предельный, замените диски и колодку в сборе слева и справа от автомобиля.
Схема №201
  1. Проверьте износ колодки. Измерьте толщину накладки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина подушки Стандартное значение: 11 мм (0,43 дюйма) Предел обслуживания: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
  2. Проверьте, что смазка нанесена на точки скользящего контакта. Проверьте, нет ли повреждений металла на подкладке и подкладке.
Схема №202
  1. Установите шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерьте биение диска.
  2. Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем снова измерьте биение.
  3. Если биение не превышает предельного значения, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
  4. Если биение не может быть исправлено изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №203
  1. Монтаж является обратным снятию.
  2. При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09581-11000).
  3. После установки прокачать тормозную систему. См. раздел " ПРОДУВКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте молотком по торцу поршня и не прижимайте его непосредственно к поверхности поршня отверткой для проталкивания поршня. Используйте дерево или использованную накладку, чтобы защитить конец поршня. Рекомендуется надавливать на дерево или используемую накладку. При раздвигании поршня вся площадь торца поршня должна быть защищена от использования SST. (ref-584660-S17590842882013110400000)
Схема №204
Схема №205
1. Болт направляющего стержня 24. Корпус суппорта
2.винт стравливания5. Тормозная колодка
3. Держатель штангенциркуля6. Фиксатор колодки
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  2. Снимите заднее плечо (А).
  3. Ослабьте рым-болт шланга (C) и крепежные болты суппорта (B), затем снимите задний суппорт в сборе (A). Момент затяжки: Тормозной шланг к суппорту (С): 24,5 ~ 29,4 Н.м (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут) Суппорта в сборе к несущему элементу (b): 63,7 ~ 73,5 Н · м (6,5 ~ 7,5 кг / фут, 47,0 ~ 54,2 фунтф-фута) ОСТОРОЖНО: Не ослабляйте направляющую штанку.
  4. Снимите задний тормозной диск, ослабив винты (А).

Другие статьи — Система дискового тормоза - за исключением HEV