Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima III (2010-2013)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Система дискового тормоза - за исключением HEV: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Система дискового тормоза - за исключением HEV: Диагностика Kia Optima III

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 20 иллюстраций ~3 мин чтения

Рабочее испытание усилителя тормозов

Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания.

Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
  2. При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
  3. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, бустер в хорошем состоянии, если педаль падает, бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность бустера можно определить как хорошую. Даже если один из трех вышеупомянутых тестов не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите воздуховод (В) и воздухоочиститель в сборе (А).
  3. Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.
  4. Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-584660-S21403815662013110400000)
  5. Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
  6. Момент затяжки: 12,7 ~ 15,7 Н.м (1,3 ~ 1,6 кгс.м, 9,4 ~ 11,6 фунт-фут)
  7. Снимите тормозную трубку.
  8. Снимите усилитель тормозов.
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите нижние крышки (A, B). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии нижней крышки (B) отсоедините болты монтажного кронштейна, а затем снимите нижнюю крышку и монтажный кронштейн в сборе.
  3. Отсоедините разъем вакуумного насоса (А).
  4. Отсоедините вакуумный шланг (А).
  5. Ослабьте болты кронштейна вакуумного насоса (A), а затем снимите вакуумный насос и кронштейн. Момент затяжки: 19,6 ~ 29,4 Н.м (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
  6. Отверните 2 болта (B), а затем снимите кронштейн с вакуумного насоса.

Как проверить систему дискового тормоза - за исключения HEV: диагностики

  1. Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
  2. Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
  3. Проверьте гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
  4. Проверьте монтажный кронштейн тормозного шланга на наличие трещин или деформации.
Схема №222
  1. Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: При установке используйте новую шайбу (А).
  2. После монтажа стравите давление в тормозной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-584660-S17590842882013110400000)
  3. Проверьте пролитое тормозное масло.
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите нижнюю панель аварийной подушки и усиливающую панель (см. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ АВАРИЙНОЙ ПОДУШКИ "). (ref-584624-S10532490302013110400000)
  3. Снимите душевой канал (А).
  4. После снятия болтов и гаек опустите вал рулевой колонки. См. раздел " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ". (ref-584618-S08717394482013110400000)
  5. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
  6. Снимите гайку крепления педали тормоза (B). Момент затяжки: 9,8 ~ 14,7 Н.м (1,0 ~ 1,5 кгс.м, 7,2 ~ 10,8 фунт-фут)
  7. Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
  8. Снимите установочные гайки элемента тормозной педали в сборе (А), а затем извлеките узел педали тормоза. Момент затяжки: 12,7 ~ 15,6 Н.м (1,3 ~ 1,6 кгс.м, 9,4 ~ 11,6 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на усилитель тормозов и после поднятия педали тормозов выньте крюк при снятии узла педали торможения.
Схема №228
  1. Проверьте втулку на износ.
  2. Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
  3. Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
  4. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) нет непрерывности.

Другие статьи — Система дискового тормоза - за исключением HEV