Процедура прокачки тормозной системы Ahb
Гидравлическая силовая установка поставляется с пустым аккумулятором (но внутренний контур гидравлической силовой установки полностью заполнен).
При замене гидравлической силовой установки (Hpu) или привода тормозов (BAU) необходимо выполнить отбор воздуха.
Кроме того, при замене шланга или трубки между Hpu и BAU необходимо выполнить отвод воздуха.
| Внимание | Используйте инструмент для стравливания воздуха (SST: 09589-3D100), или инструмент, который может обеспечить давление внутри резервуара, чем при стравливании воздуха из ГСУ и BAU. Стравливание воздуха только нажатием на педаль тормоза не будет полностью удалять воздух и может вызвать шум или ненормальную работу. Когда стравливая воздух, убедитесь, что тормозная жидкость выше 10 мм начиная с линии " MIN ". Чтобы снять крышку резервуара, чтобы дозаправить тормозную жидкость, всегда закрывайте клапан отсечки SST. 12V |
|---|
Схема №57
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи для выключения блока управления гидравлической силовой установкой.
- Установить приспособление для стравливания воздуха (SST: 09580-3D100) в резервуар и включить стравливание линии гидравлической силовой установки и BAU.
- Подсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора для включения ГСУ ЭБУ. Затем снова включите ГСУ и прокачку линии BAU.
- Приведите в действие ESC и отвод линии колеса в тех же условиях.
- Выполните калибровку датчика педали тормоза. (Тормозная система - " Педаль тормоза ")
Процедура стравливания из магистрали тормозных колес
| Внимание | Батарея 12V может быть разряжена, если педаль тормоза чрезмерно нажата без работы двигателя. |
|---|
Схема №58
Схема №59
Схема №60
- Убедитесь, что тормозная жидкость в резервуаре находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
- Используйте инструмент для стравливания воздуха (SST: 09580-3D100) и подайте масло под давлением 0,3 ~ 0,35 МП а (43,5 ~ 50,7 фунт / кв. дюйм) в пласт.
- Ослабьте стравливающий винт (A) на колесе и запустите выпуск воздуха на всех колесах. [Передний] [Задний] ВНИМАНИЕ: При выпуске воздуха убедитесь, что уровень тормозной жидкости не опускается ниже линии " МИН ".
- Повторите процедуру для колеса в последовательности, показанной ниже, до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха.
- Момент затяжки: 6,9 ~ 12,7 Н.м (0,7 ~ 1,3 кгс.м, 5,1 ~ 9,4 фунт-фут)
- Дозаправьте резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
Процедура стравливания из модуля управления ESC
Эта процедура должна соблюдаться для обеспечения надлежащего выпуска воздуха и заполнения блока ЭКУ, тормозных магистралей и главного цилиндра тормозной жидкостью.
Схема №61
Схема №62
Схема №63
- Снимите колпачок бачка и заполните тормозной бачок тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Если на какой-либо окрашенной поверхности есть тормозная жидкость, немедленно смойте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании давления не нажимайте педаль тормоза. Рекомендуемая жидкость DOT3 или DOT4
- Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к пробке сливного отверстия цилиндра колеса и вставьте другой конец трубки в наполовину заполненную прозрачную пластиковую бутылку.
- Подключите GDS к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью.
- Выберите и работайте в соответствии с инструкциями на экране GDS. ВНИМАНИЕ: Вы должны соблюдать максимальное время работы двигателя ABS с GDS, чтобы предотвратить горение автомобильного насоса. Выберите название автомобиля. Выберите антиблокировочную тормозную систему. Выберите режим выпуска воздуха Hcu. Нажмите " OK ", чтобы включить автомобильный насос и электромагнитный клапан. Подождите 60 секунд, прежде чем включить выпуск воздуха. (Если нет, вы можете повредить двигатель) Выполните отбор воздуха.
- Используйте инструмент для стравливания воздуха (SST: 09580-3D100) и подайте давление масла (0,3 ~ 0,35 МП а (43,5 ~ 50,7 фунт / кв. дюйм)) в пласт.
- Ослабьте стравливающий винт (A) на колесе и запустите стравливание воздуха на всех колесах. [Передний] [Задний]
- Повторите процедуру для колеса в последовательности, показанной ниже, до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха.
- Затяните винт спускного устройства. Момент затяжки стравливающего винта: 6,9 ~ 12,7 Н.м (0,7 ~ 1,3 кгс.м, 5,1 ~ 9,4 фунт-фут)
- Дозаправьте резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Заправка линии отбора воздуха из ГСУ и BAU Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи, чтобы отключить ЭБУ. Создайте давление (0,3 ~ 0,35 МП а (43,5 ~ 50,7 фунт / кв. дюйм)) в резервуаре с помощью инструмента для стравливания воздуха (SST: 09580-3D100). Удалите весь воздух, открыв винт отвода (A), а затем снова закройте. ВНИМАНИЕ: При стравливании воздуха убедитесь, что тормозная жидкость находится выше 10 мм от пускового мин.
- Педаль и BAU линия стравливает жидкость. Медленно нажмите на тормоз, затем потяните тормоз с отрицательным (-) аккумулятором, чтобы завинтить винт ЭБУ. Осторожно снимите давление (0,3 ~ 0,35 МП а (43,5 ~ 50,7 фунт / кв. дюйм)) в резервуаре, используя инструмент для стравливания воздуха (SST: 09580-3D100). Нажмите педаль тормоза 20 ~ 40 мм (0,79 ~ 1,57 дюйма) при открывании винта (A) и удерживайте эти операции 2 ~ 3 раза. 3D100
- Выполните калибровку датчика педали тормоза. (Тормозная система - " Педаль тормоза ")
Схема №70
Крутящий момент: Н.м (кгс.м, фунт-фут)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
- Отсоедините разъем сигнализатора уровня тормозной жидкости и снимите колпачок бачка.
- Удалите тормозную жидкость из резервуара главного цилиндра с помощью шприца. ВНИМАНИЕ: Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
- Снимите колесо и шину.
- Снимите зажим тормозного шланга (A).
- Отсоедините тормозную трубку, ослабив гайку раструба трубки (B). Момент затяжки: 12,7 ~ 16,7 Н.м (1,3 ~ 1,7 кгс.м, 9,4 ~ 12,3 фунт-фут)
- Отсоедините тормозной шланг от тормозного суппорта, ослабив болт (С). Момент затяжки: 24,5 ~ 29,4 Н.м (2,5 ~ 3,0 кгс.м, 18,1 ~ 21,7 фунт-фут) Передний Задний
Как проверить задние тормозные колодки
- Проверьте износ колодки. Измерьте толщину накладки и замените ее, если она меньше указанного значения. Толщина подушки Стандартное значение: 10 мм (0 393 дюйма) Предел обслуживания: 2,0 мм (0,0787 дюйма)
- Проверьте, что смазка нанесена на точки скользящего контакта. Проверьте, нет ли повреждений металла на подкладке и подкладке.
Схема №75
- Установить шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем снова измерьте биение.
- Если биение не соответствует предельной спецификации, выньте диск, поверните его на 180 ° и переустановите. Затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если биение не может быть исправлено изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №76
- Монтаж является обратным снятию.
- При установке тормозного суппорта в сборе используйте SST (09581-11000).
- После установки прокачать тормозную систему. (См. " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ") ВНИМАНИЕ: Не ударяйте молотком по торцу поршня и не прижимайте его непосредственно к поверхности поршня отверткой, чтобы втолкнуть поршень. Используйте дерево или использованную накладку для защиты конца поршня. Рекомендуется надавливать на дерево или используемую накладку. При раздвигании поршня лучше всего использовать SST 09581-11000. (ref-535765-S19929239112013031200000)