Как снять головки цилиндра в сбора - 2,7 л: снятия и установки
| Внимание | Использовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы не повредить головку цилиндров, дождаться, пока температура охлаждающей жидкости двигателя упадет ниже нормальной, прежде чем снимать ее. При обращении с металлической прокладкой следует соблюдать осторожность, чтобы не сложить прокладку и не повредить контактную поверхность прокладки. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема. |
|---|
ПримечаниеОтметить всю электропроводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
- Снять воздуховод (А) и батарею (Б) после отсоединения клемм (В) от батареи.
- Снять крышку двигателя (А).
- Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить разъем массовый расход воздуха (A). Отсоединить шланг суфлера (В) от шланга воздухоочистителя. Снять заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе (С). Отсоединить разъемы СПМ (D).
- Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
- Снять шланг ввода топлива (А) с нагнетательного трубопровода.
- Разъединить разъемы жгута управления двигателем. Разъём датчика Тр 2 (А, Б).разъединить разъёмы датчика Дд и датчика давления Тз. (Разъёмы сигнализатора Дт). (Д), разъёма катушки зажигания ВИС № 1. Отсоединить соединители датчика Рн 1 передний / задний О2. Отключить коннекторы впрыска (A, B, В); линии массы (Д.)
- Отсоединить тормозной вакуумный шланг (А).
- Снять шланги нагревателя.
- Снять приводной ремень (А).
- Снять насос усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-357462-S10333502682010032300000)
- Снять выпускной коллектор в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА-2.7L "). (ref-359924)
- Снять впускной коллектор в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА-2.7L "). (ref-359924)
- Снять зубчатый ремень (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-359922)
- Снять катушки зажигания.
- Снять узел контроля температуры воды.
- Снять крышку головки цилиндров (А).
- Снять крышку подшипника распределительного вала (А).
- Снять натяжитель цепи ГРМ (А).
- Снять распределительный вал.
- Снять заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 2 (А).
- Снять заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 1 (А).
- Снять кронштейн разъема датчика положение коленвала (A).
- Снять головку цилиндров в сборе. Удалить болты в 2-3 этапа, как указано ниже. ВНИМАНИЕ: Если болты не снимаются по заказу, может произойти деформация головки в сборе. Наденьте головку цилиндров в сборе на деревянный блок после снятия с блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что поверхность между головкой цилиндров и блоком не повреждена.
Схема №229
- С помощью SST (09221-3F100A) снять направляющую клапана с нижней стороны головки цилиндров в сборе.
- Выполнить повторную обработку направляющего отверстия клапана для вновь установленной направляющей клапана увеличенного размера.
- Используя SST (09221-3F100A / B), вставить направляющую клапана в верхнюю часть головки цилиндров. Имейте в виду разницу в длине между направляющими впускного и выпускного клапанов. Технические характеристики Направляющая впускного клапана: 45,8-46,2 мм (1,8031-1,8189 дюйма).
- После установки направляющих клапанов вставить новые клапаны и проверить зазор между штоками клапанов и направляющими клапанов.
- После замены направляющих клапанов проверить, правильно ли они установлены вместе с седлами клапанов. При необходимости переработать седла клапанов.
Как установить головки цилиндра в сбора - 2,7 л: снятия и установки
ПримечаниеТщательно очистить все собираемые детали. Всегда использовать новую прокладку головки и коллектора. Прокладка головки цилиндров представляет собой металлическую прокладку. Будьте осторожны, чтобы не согнуть его. Проверните коленчатый вал, чтобы установить поршень цилиндра № 1 в ВМТ.
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
- Надев прокладку головки цилиндров на блок цилиндров, установить головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: При установке убедиться, что прокладка головки цилиндров классифицирована как левая/правая.
- Затянуть болты головки цилиндров с плоскими шайбами в несколько этапов следующим образом. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке шайб отмеченная поверхность должна быть обращена вверх. При установке болтов головки цилиндров нанести машинное масло на резьбу болтов и поверхность шайб. ВНИМАНИЕ: Всегда использовать новые болты головок цилиндров. Момент затяжки 22,6-26,5 Н.м (2,3-2,7 кгс.м, 16,6-19,5 фунт-фут) + 58-62 ° + 43-47 ° ПРИМЕЧАНИЕ. 4A000
- Установить звездочку цепи распределительного вала или трансмиссии с помощью штифта в картере, установленном на впускном кулачковом валу. Убедиться, что штифт не будет установлен в отверстие для подачи масла. Момент затяжки 66,7-78,5 Н.м (6,8-8,0 кгс.м, 49,2-57,9 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: После затягивания болтов CVVT повернуть корпус вариатора против часовой стрелки, чтобы правильно зафиксировать шкворень.
- Установить распределительный вал в головку цилиндров. Совместите метки синхронизации звездочек цепи впускного и выпускного распределительного вала с цепью газораспределения. ВНИМАНИЕ: Обе метки синхронизации должны быть обращены вверх для повторной сборки. Установить кулачковые валы впуска и выпуска на головке цилиндров так, чтобы метки синхронизации были совмещены.
- Установить натяжитель цепи ГРМ. Вставить установочный штифт, нажимая на натяжное устройство цепи газораспределения. Установить в головку цилиндров узел натяжения цепи (А). После установки извлечь установочный палец из натяжного устройства.
- Установить подшипниковые колпачки распределительного вала 2. Момент затяжки Болт крышки подшипника (A: 6x38): 10,8-12,7 Н.м (1,1-1,3 кгс.м, 8,0-9,4 фунт-фут) Болты крышек подшипников (B: 8х38); 20,6-22,5 Н.м. (2,1-2,6 кгс-фута) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышек подшипника проверить метки на них, как показано ниже и установить их в правильное положение (Lh).
- С помощью SST (09214-21000) установить масляное уплотнение распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой нанести моторное масло. Поверхность крышки распределительного вала должна прилегать к головке цилиндров в сборе. Не нажимайте на эксцентрическую нагрузку.
- Установить звездочку распределительного вала. Удерживая тисками участок гаечного ключа с шестигранной головкой распредвала, и поставить болт. Момент затяжки 88,3-107,9 Н.м (9,0-11,0 кгс.м, 65,1-79,6 фунт-фут) В случае замены кулачкового вала на новый осмотреть зазоры клапанов и затем установить соответствующий толкатель MLA. См. раздел " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА И РЕГУЛИРОВКА " Поршень DC не должен проворачиваться при положении поршня клина 3. (ref-359920-S34301122832010042200000)
- Установить кронштейн (А) разъема датчика ЦКП.
- Установить заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 1 (A).
- Установить заднюю крышку синхронизирующего ремня банка 2 (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Длина болта В длиннее, чем у болта С.
- Установить крышку головки блока цилиндров. Удалить масло, пыль или герметик с верхней поверхности цилиндра перед сборкой крышки головки цилиндров. Собрать крышку головки цилиндров через пять минут после нанесения жидкостной прокладки (LOCTITE 5900) на колпачок распределительного вала и уплотнительную деталь. Затянуть болты крышек головок цилиндров следующим порядком (А). Момент затяжки 7,8-9,8 Н.м (0,8-1,0 кгс.м, 5,8-7,2 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Не запускайте двигатель в течение тридцати минут после сборки головки.
- Установить ремень ГРМ. Совместить метки фаз газораспределения звездочек распределительного вала ЛЕВ / ПРАВ. ВНИМАНИЕ: Чтобы клапан не мешал поршню, повернуть звездочку коленчатого вала на 3 шага против часовой стрелки от поршня цилиндра № 1 в положении TDC перед совмещением меток фаз газификации звездочек кулачкового вала. После выравнивания отметок фаз газообразования зубчатых колес распределительных валов повернуть звездочки коленчатого вала1 по часовой стрелке, затем вращать звездочки кривошипного вала3 (ref-359922)
- Установить узел контроля температуры воды.
- Установить впускной коллектор в сборе.
- Установить выпускной коллектор в сборе.
- Установить насос усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-357462-S10333502682010032300000)
- Установить приводной ремень (А).
- Установить шланг нагревателя.
- Подсоединить тормозной вакуумный шланг (А).
- Соединить разъемы жгута масла двигателя. Подсоединить разъем датчика температуры (А) КРН 1, штуцер датчика температуры КРД 2 и т.д. (Б).подсоединить соединитель датчика ДРТ КРМ 2 (В) к разъему датчика ГРП 2, штуцеру датчика Рдц атчик Температуры Воды и штуцер компрессора кондиционирования воздуха (б).
- Установить шланг ввода топлива (А) в нагнетательный трубопровод.
- Установить верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг радиатора (Б).
- Установить заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе. Подсоединить соединители СПМ (D). Установить заборный воздушный шланг и воздухоочиститель в сборе (С). Подсоединить шланг суфлера (В) от шланга воздухоочистителя. Подключить разъем массовый расход воздуха (A).
- Установить крышку двигателя А. Момент затяжки 7,8-11,8 Н.м (0,8-1,2 кгс.м, 5,8-8,7 фут)
- Дозаправьте двигатель охлаждающей жидкостью.