Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Magentis/Kia Magentis II рестайлинг (2008-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель и трансмиссия в сборе - 2,4 л: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель и трансмиссия в сборе - 2,4 л: Снятие и установка Kia Magentis II рестайлинг

Механическая часть двигателя 28 иллюстраций ~3 мин чтения

Как снять двигатель и трансмиссию в сбора - 2,4 л: снятия и установки

ВниманиеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоединить разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметить всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Отсоединить клеммы аккумулятора и вынуть аккумулятор.
  2. Снять крышку двигателя (А).
  3. Снять воздуховод (А).
  4. Отсоединить шланг сапуна (A), соединитель блок управления двигателем (B) и снять воздухоочиститель в сборе (C). Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 нм (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут)
  5. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
  6. Снять нижнюю крышку (A). Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 нм (0,9 ~ 1,1 кгс.м, 6,5 ~ 7,9 фунт-фут)
  7. Снять сливную пробку и слить охлаждающую жидкость двигателя.
  8. Снять верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (Б).
  9. Снять шланги нагревателя (А).
  10. Отсоединить разъем VIS (A), разъем OPS (B) и разъем датчика детонации (C).
  11. Отсоединить впускной соединитель OCV (A).
  12. Отсоединить разъемы инжектора (А) и катушки зажигания (Б).
  13. Отсоединить разъем ETC (A) и разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе (B).
  14. Отсоединить разъем датчика КМП (А) и топливный шланг (Б).
  15. Отстыкуйте разъем PCSV (A), разъем температура охлаждающей жидкости (B) и конденсаторный разъем (C) от разъема датчика Ckp (D).
  16. Отсоединить разъем генератора переменного тока (A) и клеммный кабель " B " (B).
  17. Отсоединить разъем стартера (А), и кабель (Б).
  18. Отсоединить выпускной разъем OCV (A).
  19. Снять масляный шланг гидроусилителя руля (А).
  20. Отсоединить кабель управления коробкой передач и разъемы проводки. (См. " РУЧНАЯ СИСТЕМА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " или " Автоматическая система коробки передач ") (ref-357446)(ref-357431)
  21. Извлечь хладагент и снять трубу высокого и низкого давления (см. " ЛИНИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-357504-S22786562962010032300000)
  22. Отсоединить разъем EPS (A).
  23. Снять нижний рычаг (B) и вилку (A) с крепежным болтом (C). (См. раздел " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ") Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 нм (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут) (ref-357455)
  24. Снять болты крепления шарового шарнира нижнего рычага (A). (См. раздел " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ") Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут) (ref-357455)
  25. Снять монтажную гайку звена стабилизатора (A). (См. раздел " СИСТЕМА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ") Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут) (ref-357455)
  26. Снять шплинт и контргайку, а затем отсоединить конец соединительной тяги (A) с помощью шарнира. (См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ (СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) ") Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 нм (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 17,4 ~ 24,6 фунта-фут) (ref-357460)
  27. Отсоединить карданный вал от ступицы оси.
  28. Снять обратный шланг гидроусилителя руля (А) и слить масло гидроусилителя руля.
  29. Снять монтажный болт u-образного соединения рулевого управления (A). (См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА И ВАЛ ") Момент затяжки: 17,7 ~ 24,5 нм (1,8 ~ 2,5 кгс.м, 13,0 ~ 18,1 фунт-фут) (ref-357461)
  30. Отсоединить разъем датчика O2 (A) и снять передний глушитель (B). Момент затяжки: 39,2 ~ 58,8 нм (4,0 ~ 6,0 кгс.м, 28,9 ~ 43,4 фунт-фут)
  31. Момент затяжки: 137,3 ~ 156,9 нм (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,3 ~ 115,7 фунт-фут) Момент затягивания: 44,1 ~ 58,8 нм (4,5 ~ 6,0 кг-фт)
  32. Отсоединить линию массы и снять монтажный кронштейн двигателя (A). Момент затяжки: 63,7 ~ 83,4 нм (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут)
  33. Снять болт монтажного кронштейна (A). Момент затяжки: 63,7 ~ 83,4 нм (6,5 ~ 8,5 кгс.м, 47,0 ~ 61,5 фунт-фут)
  34. ВНИМАНИЕ: При демонтаже двигателя и трансмиссии в сборе соблюдать осторожность, чтобы не повредить окружающие детали или компоненты кузова.

Как установить двигатель и трансмиссию в сбора - 2,4 л: снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Выполнить следующие действия

  1. Отрегулировать трос переключения передач.
  2. Отрегулировать трос дроссельной заслонки.
  3. Дозаправьте двигатель моторным маслом.
  4. Заправить трансмиссию жидкостью.
  5. Заправить радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью двигателя.
  6. Установить ручку управления нагревателем в положение «HOT».
  7. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустить двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключить двигатель. Проверить уровень в радиаторе, при необходимости добавьте хладагент. Это позволит удалить захваченный воздух из системы охлаждения. Плотно наденьте крышка радиатора, затем снова запустить двигатель и проверить наличие утечек.
  8. Очистить стойки аккумулятора и кабельные клеммы наждачной бумагой собрать их, затем нанести смазку для предотвращения коррозии.
  9. Осмотреть на отсутствие утечки топлива. После сборки топливопровода включить выключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал примерно две секунды и топливопровод наддувал. Повторить эту операцию два-три раза, затем проверить, нет ли утечки топлива в любой точке топливной магистрали.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия в сборе - 2,4 л