Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
- Снять приводную пластину (А).
- Снять заднюю пластину (А).
- Снять ремень ГРМ.
- Снять впускной коллектор.
- Снять выпускной коллектор.
- Снять генератор с двигателя (см. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ").
- Снять насос усилителя рулевого управления с двигателя (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (/kia/magentis/ii-2008-2010/remont/rulevoe-upravlenie/#gidravlicheskaia-sistema-rulevogo-upravleniia)
- Снять головку цилиндра.
- Снять компрессор ВС с двигателя (см. " СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ").
- Снять водяной насос в сборе.
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
- Снять кронштейн насоса усилителя рулевого управления (А) и датчик детонации (В).
- Снять кронштейн компрессора кондиционера (А).
- Извлечь нижний масляный поддон (A). ВНИМАНИЕ: При снятии масляного поддона использовать SST (09215-3C000), чтобы не повредить контактирующую поверхность масляного противня.
- Снять масляный экран (А).
- Снять верхний масляный поддон (А). ВНИМАНИЕ: При снятии масляного поддона использовать SST (09215-3C000), чтобы не повредить контактирующую поверхность масляного поддона.
- Проверить боковой зазор шатуна.
- Проверить масляный зазор шатунного подшипника.
- Снять поршень и шатун в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите подшипники, шатуны и крышки вместе. Расположить поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
- Снять картер масляного насоса.
- Снять корпус масляного уплотнения (А).
- Проверить люфт конца коленчатого вала.
- Снять крышку подшипника коленчатого вала и проверить масляный зазор. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположить подшипники и крышки подшипников по порядку.
- Поднять коленчатый вал (А) из блока, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки.
- Снять и расположить основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
- Снять датчик ЦКП (А).
- Проверить люфт между поршнем и поршневым пальцем. Старайтесь перемещать поршень взад и вперед на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, заменить поршень и поршневой палец комплектом.
- Снять поршневые кольца. С помощью расширителя поршневых колец снять 2 компрессионных кольца. Снять вручную 2 боковые рейки и масляное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца располагать только в правильном порядке.
- Отсоединить шатун от поршня. Используя пресс, снять поршневой палец с поршня. (Нагрузка при вдавливании: 2451.7 ~ 12258.3n (250 ~ 1250 кг, 551.2 ~ 2755.81lb)
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
- Проверить боковой зазор шатуна. Используя щуп, измерить боковой зазор при перемещении шатуна взад и вперед. Стандарт спецификации: 0,1 ~ 0,25 мм (0,0039 ~ 0,0098 дюйма) Предел: 0,4 мм (0,0157 дюйма) Если выходит за пределы допуска, установить новый шатун. Если все еще выходит за рамки допуска, заменить коленчатый вал.
- См. 3.08шт. 4.000м ащите 1.59м (+ 5МАШИНА) подшипниковый Подшипник 1.8МОЩЬТАЧКА 2.9ММ (+ 4ХРОМКИ) Детальный.челюто (+ 7МАЧ) 6маш (+ 8ММ) изд. 4шт (+ + 8шток 8мм ИБОРСА С ЗАЗОРОМ ОРА А А) 8хл (~ Поз.
- Проверить шатун. При переустановке проверить номера цилиндров на шатунах и колпачках. При установке нового шатуна насечки для фиксации подшипников на шатунах и колпачках должны быть обращены в одном направлении. При повреждении одной или обеих кромок упорной поверхности шатуна заменить шток. Если внутренняя поверхность стержня повреждена или шероховатая, также заменить его. Используя выравниватель шатуна, измерить изгиб или кручение стержня. Если измерение близко к спецификации, отрегулировать шток с помощью пресса. При чрезмерном изгибе или скручивании стержня заменить его. Изгиб: 0,05 мм/100 мм (0,0020 дюйма/3,9370 дюйма) Торсион: 0.1мм/100мм (0.0039in./3.9370in.) ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке штока без подшипника разницы быть не должно.
- Подшипниковый Подшипник 2.54MMM (см. 3.45m).для того, чтобы посадочный диаметр 1.09мм ~ 7шт. (См. 2.48м). 6машина (См. (Рис. 1). M10
- Проверить люфт конца коленчатого вала. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тяги во время притирки коленчатого вала назад и вперед отверткой. Стандартный торцевой люфт 0,07 ~ 0,25 мм (0,0028 ~ 0,0098 дюйма) [Предел] 0,3 мм (0,0118 дюйма) Если люфт торца больше максимального, заменить центральный подшипник. Толщина упорного подшипника 1 925 ~ 1 965 мм (0,0758 ~ 0,0774 дюйма)
- Осмотреть коренные шейки и шейки пальцев коленчатого вала.
- С помощью микрометра измерить внешний диаметр каждой коренной шейки и цапфы пальца. Диаметр коренной шейке: 61 982 ~ 62 000 мм (2,4402 ~ 2 440 дюйма) Диаметр шатунной шейки: 47 983 ~ 48 000 мм (1,8891 ~ 1,8898 дюйма)
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
- Удалить прокладочные материалы. С помощью скребка для прокладки удалить весь материал прокладки с верхней поверхности блока цилиндров.
- Очистить блок цилиндров С помощью мягкой щетки и растворителя тщательно очистить блок цилиндров.
- Осмотреть верхнюю поверхность блока цилиндров на предмет плоскостности. Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерить поверхность, контактирующую с прокладкой головки цилиндра для коробления. Плоскостность поверхности прокладки блока цилиндров Стандарт: 0,03 мм (0,0012 дюйма) или менее
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин заменить блок цилиндров или обработайте поршень до негабаритных размеров.
- Осмотреть диаметр отверстия цилиндра С помощью измерителя диаметра отверстия цилиндра измерить диаметр отверстия цилиндра в положении в осевом и осевом направлениях. Стандартный диаметр 86,70 ~ 86,73 мм (3,4134 ~ 3,4146 дюйма)
- Проверить код размера отверстия цилиндра (A) на блоке цилиндров. ТАБЛИЦА ВНУТРЕННЕГО ДИАМЕТРА ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА Класс Код размера Внутренний диаметр отверстия цилиндра A A 86,70 ~ 86,71 мм (3,4134 ~ 3,4138in.) B B 86.71 ~ 86.72mm (3.4138 ~ 3,44142in.) C C 86, 72 ~ 86.73 мм (34142 ~ 34146in).
- Проверить код размера поршня (A) на верхней поверхности поршня. ТАБЛИЦА ВНЕШНЕГО ДИАМЕТРА ПОРШНЯ Код класса по размеру Внешний диаметр поршня A A 86,67 ~ 86,68 мм (3,4122 ~ 3 412 дюйма) B B 86.68 ~ 86.69 мм (3.4126 ~ 3,44130 дюйма) C C 86, 69 ~ 86.70mm (34130 ~ 34134in.)
- Выбрать соответствующий поршень, соответствующий классу отверстия цилиндра. Зазор: 0,02 ~ 0,04 мм (0,0008 ~ 0,0016 дюйма)
Примечание