Двигатель механический - 2,4 л (LAX): Снятие и установка Kia Ceed JD

Порядок демонтажа

1. Снимите двигатель под крышкой правой.
2. Снимите ремень с V-образным ребром.
3. Используя SST, медленно поверните устройство натяжения ремня с V-образными ребрами по часовой стрелке. (SSD 09216-42010 (09216- 04010))
4. Снимите V-образно ребристый ремень с каждого шкива и медленно верните натяжное устройство.

Процедура установки

1. Установить ремень с V-образным ребром.
2. С помощью SST медленно поверните устройство ЕМ для натяжения ремня с V-образным ребром по часовой стрелке и установите ремень. (SSТ 09216-42010 (09216- 04010))
3. Установите двигатель под правой крышкой.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ".ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия к возвратной трубке при удалении правого подузла изолятора для монтажа двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохраняйте зазор, опуская двигатель с помощью крепежа опоры двигателя при снятии переднего изолятора крепления двигателя. (ref-341923-S02887538462009091700000)
2. Установите опорное приспособление двигателя согласно " Опорному приспособлению двигателя ". (ref-341922-S32935270522009091700000)
3. Отверните 4 болта (1, 2, 3, 6) и 2 гайки (4, 5), после чего снимите правый монтажный изолятор двигателя.
4. Снимите 3 болта (1, 2, 3) и поперечный монтажный кронштейн двигателя.

Схема №8

Войти

1. Установите поперечный монтажный кронштейн двигателя с помощью 3 болтов (1, 2, 3) и затяните его до 55 Н · м.
2. Установите правый монтажный узел изолятора двигателя с помощью 4 болтов (1, 2, 4, 6) и 2 гаек (3, 5) и затяните болты от 1, 4 и 6 до 52 Н.м Болт от 2 до 95 Н.м. Гайка от 5 до 95 Н · м (70 фунтов-фута) гайка от 3 до 52 Нм
3. Снимите опорное приспособление двигателя.
4. Подключите отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-341923-S02887538462009091700000)

1. Отсоедините жгут штепсельной вилки нагревателя блока цилиндров двигателя от фланца крепления воздухозаборника.
2. Отсоедините фиксатор жгута обогревателя блока двигателя от жгута двигателя.
3. Отсоедините фиксирующий зажим элемента нагревателя блока цилиндров двигателя от блока цилиндров и снимите узел нагревателя.

1. Полностью вставьте нагревательный элемент блока цилиндров в полость блока цилиндров двигателя в положении девяти часов.
2. Проложите жгут нагревателя блока под шлангом нагревателя.
3. Закрепите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя перед защитным приспособлением.
4. Проложите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя под кронштейном поддона батареи и вдоль жгута батареи.
5. Проложите жгут обогревателя блока цилиндров назад и за воздухозаборником, поднося жгут вверх вдоль воздухоприемника.
6. Зажмите жгут штепсельной вилки нагревателя блока цилиндров двигателя к фланцу крепления воздухозаборника вблизи горловины.

1. Сбросить давление в топливной системе.
2. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
3. Снимите крышку передней части рычага стеклоочистителя.
4. Снимите левый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
5. Снимите правый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
6. Снимите колпак с верхним уплотнением капота.
7. Снимите верхний жалюзи вентилятора правого капота.
8. Снимите верхний жалюзи вентилятора левого капота.
9. Снимите двигатель стеклоочистителя и звено в сборе.
10. Снимите верхнюю панель наружного капота.
11. Снимите демпфер башни подвески в сборе (со стержнем передней стойки).
12. Снимите подузел крышки двигателя.
13. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
14. Снимите подузел крышки воздухоочистителя со шлангом.
15. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
16. Отсоедините основную топливную трубку.
17. Отсоедините шланг вентиляции № 2.
18. Демонтировать подузел трубопровода подвода топлива.
19. Снимите впускной коллектор.
20. Отсоедините штуцер для проверки шланга клапана от усилителя тормозов.
21. Отсоедините разъем масляного регулирующего клапана ГРМ распределительного вала.
22. Снимите зажим электрожгута.
23. Снимите штуцер для проверки шланга клапана с зажима вакуумного шланга.
24. Отверните 5 болтов, 2 гайки и снимите впускной коллектор.
25. Снимите прокладку с впускного коллектора.

1. Установите впускной коллектор.
2. Установите новую прокладку во впускной коллектор.
3. Установите впускной коллектор с 5 болтами и 2 гайками. Затяните: Затянуть 5 болтов и 2 гайки впускного коллектора до 30 Н.м (22 фунта на фут).
4. Установите штуцер для проверки шланга клапана в зажим вакуумного шланга.
5. Установите хомут электрожгута.
6. Подсоедините штуцер клапана регулировки масла ГРМ распределительного вала.
7. Подсоедините штуцер для шланга обратного клапана к усилителю тормозов.
8. Установить подузел трубопровода подвода топлива.
9. Подсоедините шланг вентиляции № 2.
10. Подсоедините основную топливную трубку.
11. Установить корпус дросселя в сборе.
12. Установить подузел колпака воздухоочистителя со шлангом.
13. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
14. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
15. Осмотрите на отсутствие течи охлаждающей жидкости.
16. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
17. Установите подузел крышки двигателя.
18. Установить демпфер башни подвески в сборе (с передним брусом стойки).
19. Установите верхнюю панель наружного капота.
20. Установите двигатель стеклоочистителя и звено в сборе.
21. Установите жалюзи верхнего вентилятора левого капота.
22. Установите верхний жалюзи вентилятора правого капота.
23. Установите капот на верхнее уплотнение капота.
24. Установите правый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
25. Установите левый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
26. Установите переднюю крышку головки рычага стеклоочистителя.

1. Снимите правый двигатель под крышкой.
2. Снимите подузел крышки двигателя № 1.
3. Снимите катушку зажигания в сборе.
4. Снимите свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
5. Снимите подузел крышки головки цилиндров, извлеките 2 вентиляционных шланга из подузла крышки головки цилиндра.
6. Отверните 2 болта и отделите 2 скобы жгута проводов.
7. Отверните 8 болтов и 2 гайки, затем снимите подузел крышки головки цилиндров и прокладку.
8. Установите цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие, повернув шкив коленчатого вала до совмещения паза и метки ГРМ " 0 " на крышке цепи газораспределения.
9. Проверьте, что каждая метка синхронизации на зубчатом колесе и звездочке распределительного вала совмещена с каждой меткой синхронизации, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации.
10. Если нет, поверните шкив коленчатого вала на 1 оборот (360 °) для выравнивания меток синхронизации, как показано.
11. Разместите метки краски на цепи в соответствии с метками синхронизации на зубчатом колесе распределительного вала и звездочке синхронизации кулачкового вала.
12. Снять узел натяжного устройства цепи № 1. См. раздел " Установка цепи синхронизации распределительного вала, звездочки и натяжителя ". (ref-341922-S32945821582009091700000)
13. Ослабьте зубчатое колесо или звездочку механизма газораспределения распределительного вала. Удерживая распределительный вал № 2 ключом, ослабьте установочный болт механизма газовыделения кулачкового вала № 2.
14. Снимите распределительный вал № 2 с помощью нескольких шагов, равномерно ослабьте и удалите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
15. Снимите 5 крышек подшипников.
16. Удерживая распределительный вал № 2 рукой, выверните болт набора звездочек ГРМ распределительного вала.
17. Снимите звездочку ГРМ распределительного вала с распредвала № 2 при намотанной на звездочку цепи ГРД.
18. Снимите звездочку синхронизации распределительного вала с цепи газораспределения.
19. Снимите распределительный вал с помощью нескольких шагов, равномерно ослабьте и удалите 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации.
20. Снимите 5 крышек подшипников.
21. Снимите распределительный вал и механизм газораспределения в сборе, удерживая цепь газораспределителя рукой.
22. Поддержите цепь ГРМ струной для предотвращения соскальзывания ее со звездочки коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
23. Снимите узел шестерни газораспределения распределительного вала, зажав кулачковый вал в тисках, и убедитесь в том, что узел зубчатой передачи газораспределителя не вращается.
24. Накройте виниловой лентой весь масляный тракт, за исключением тракта стороны опережения, показанного на иллюстрации.
25. Подайте на масляный тракт давление воздуха 150 к Па (1,5 кгс / см2, 22 фунт / кв.
26. Отвернуть фланцевый болт механизма газораспределения распределительного вала.

1. Установите механизм газораспределения распределительного вала в сборе, поместив его вместе с прямым штифтом и шпоночной канавкой несоосно, как показано на рисунке.
2. Поверните зубчатое колесо распределительного вала, как показано на иллюстрации, осторожно прижимая его к кулачковому валу. Нажмите дальше в положении, где штифт входит в канавку.
3. Проверьте отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
4. Проверьте отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
5. Затянуть фланцевый болт с зафиксированным на месте зубчатым колесом механизма газораспределения распределительного вала. Затяжка: 54 Н.м (40 фунтов футов)
6. Убедитесь, что зубчатый механизм распределительного вала в сборе может перемещаться в направлении замедления (по часовой стрелке) и зафиксирован в положении с наибольшей задержкой.

1. Нанесите легкий слой моторного масла на шейку распределительного вала.
2. Установите цепь ГРМ на зубчатое колесо распределительного вала так, чтобы метка краски была совмещена с меткой синхронизации на зубчатом колесе распредвала, как показано на иллюстрации.
3. Осмотрите передние метки и цифры, проверьте порядок как показано на иллюстрации Затем установите крышки подшипников в головку цилиндров.
4. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
5. С помощью нескольких шагов равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 1 подшипник 30 Н.м (22 фунта фута). № 3 подшипник 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма)
6. Установите распределительный вал № 2. На шейную часть распределительного вала № 2 нанесите легкое покрытие моторного масла. Наденьте распредвал № 2 на головку цилиндров краской метки на цепи, совмещенной с меткой ГРМ на звездочке ГРД распределительных валов.
7. Удерживая распределительный вал № 2 рукой, временно затяните болт набора звездочек ГРМ распределительного вала.
8. Осмотрите передние метки и цифры, проверьте правильность заказа в соответствии с рисунком. Затем установите крышки подшипников на головку цилиндров.
9. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
10. С помощью нескольких шагов равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 2 подшипник 30 Н.м (22 фунта фута). № 3 подшипник 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма).
11. Удерживая распределительный вал гаечным ключом, затяните болт набора звездочек синхронизации распределительного вала. Затяните: 54 Н.м (40 фунтов футов).
12. Проверьте совмещение рисок на цепи с отметками ГРМ на зубчатом колесе механизма газораспределения и звездочке механизма газификации распределительного вала. Также убедитесь, что канавка шкива коленчатого вала совмещена с меткой синхронизации 0 на крышке цепи отметки газораспределителя.
13. Установите узел натяжителя цепи № 1. Отпустите собачку храповика, затем полностью втолкните плунжер и зацепите крюк за штифт так, чтобы поршень оказался в положении, показанном на иллюстрации.
14. Установите новую прокладку и натяжитель цепи с двумя гайками. Затяните: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм).
15. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоедините от крюка ударник плунжера.
16. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, затем проверьте выпуск плунжера.
17. Установите цилиндр № 1 в положение TDC / compression. См. раздел " Установка цепи синхронизации распределительного вала, звездочки и натяжного устройства ". (ref-341922-S32945821582009091700000)
18. Проверьте зазор клапана. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов ". (ref-341922-S23956298992009091700000)
19. Отрегулируйте зазор клапана. См. " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов ". (ref-341922-S23956298992009091700000)
20. Установите подузел крышки головки цилиндров. Удалите любой старый упаковочный материал с контактной поверхности.
21. Установите прокладку крышки головки цилиндров и сборочный узел с помощью 8 болтов и 2 гаек. Затяните: Болт A-11 Н.м (8 фунтов фут). Болты B-14 Н.м. (10 фунтов фута) Гайка 11 Nm (8 футов)
22. Установите 2 кронштейна жгута проводов двигателя с помощью двух болтов и затяните: 8,4 Н.м (74 фунта на дюйм).
23. Подсоедините 2 вентиляционных шланга к крышке головки цилиндров.
24. Установите свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
25. Установить катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
26. Осмотрите на отсутствие течи масла.
27. Осмотрите момент зажигания. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-341906-S08854472662009091700000)
28. Установить подузел крышки двигателя № 1.
29. Установите двигатель под правую крышку.

1. Снимите правый двигатель под крышкой.
2. Снимите подузел крышки двигателя № 1.
3. Снимите катушку зажигания в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-341906-S07228441272009091700000)
4. Снимите свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
5. Снимите подузел крышки головки цилиндров, извлеките 2 вентиляционных шланга из подузла крышки головки цилиндра.
6. Отверните 2 болта и отделите 2 скобы жгута проводов.
7. Отверните 8 болтов и 2 гайки, затем снимите подузел крышки головки цилиндров и прокладку.
8. Установите цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие, повернув шкив коленчатого вала до совмещения паза и метки ГРМ " 0 " на крышке цепи газораспределения.
9. Проверьте, что каждая метка синхронизации на зубчатом колесе и звездочке распределительного вала совмещена с каждой меткой синхронизации, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации.
10. Если нет, поверните шкив коленчатого вала на 1 оборот (360 °) для выравнивания меток синхронизации, как показано.
11. Разместите метки краски на цепи в соответствии с метками синхронизации на зубчатом колесе распределительного вала и звездочке синхронизации кулачкового вала.
12. Снять узел натяжителя цепи № 1. См. " Снятие натяжного устройства цепи ГРМ ". (ref-341922-S23209276932009091700000)
13. Ослабьте зубчатое колесо или звездочку механизма газораспределения распределительного вала. Удерживая распределительный вал № 2 ключом, ослабьте установочный болт механизма газовыделения кулачкового вала № 2.
14. Снимите распределительный вал № 2 с помощью нескольких шагов, равномерно ослабьте и удалите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
15. Снимите 5 крышек подшипников.
16. Удерживая распределительный вал № 2 рукой, выверните болт набора звездочек ГРМ распределительного вала.
17. Снимите звездочку ГРМ распределительного вала с распредвала № 2 при намотанной на звездочку цепи ГРД.
18. Снимите звездочку синхронизации распределительного вала с цепи газораспределения.
19. Снимите распределительный вал с помощью нескольких шагов, равномерно ослабьте и удалите 10 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на иллюстрации.
20. Снимите 5 крышек подшипников.
21. Снимите распределительный вал и механизм газораспределения в сборе, удерживая цепь газораспределителя рукой.
22. Поддержите цепь ГРМ струной для предотвращения соскальзывания ее со звездочки коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
23. Снимите узел шестерни газораспределения распределительного вала, зажав кулачковый вал в тисках, и убедитесь в том, что узел зубчатой передачи газораспределителя не вращается.
24. Накройте виниловой лентой весь масляный тракт, за исключением тракта стороны опережения, показанного на иллюстрации.
25. Подайте на масляный тракт давление воздуха 150 к Па (1,5 кгс / см2, 22 фунт / кв.
26. Отвернуть фланцевый болт механизма газораспределения распределительного вала.

1. Установите механизм газораспределения распределительного вала в сборе, поместив его вместе с прямым штифтом и шпоночной канавкой несоосно, как показано на рисунке.
2. Поверните зубчатое колесо распределительного вала, как показано на иллюстрации, осторожно прижимая его к кулачковому валу. Нажмите дальше в положении, где штифт входит в канавку.
3. Проверьте отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
4. Проверьте отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
5. Затянуть фланцевый болт с зафиксированным на месте зубчатым колесом механизма газораспределения распределительного вала. Затяжка: 54 Н.м (40 фунтов футов)
6. Убедитесь, что зубчатый механизм распределительного вала в сборе может перемещаться в направлении замедления (по часовой стрелке) и зафиксирован в положении с наибольшей задержкой.

1. Нанесите легкий слой моторного масла на шейку распределительного вала.
2. Установите цепь ГРМ на зубчатое колесо распределительного вала так, чтобы метка краски была совмещена с меткой синхронизации на зубчатом колесе распредвала, как показано на иллюстрации.
3. Осмотрите передние метки и цифры, проверьте порядок как показано на иллюстрации Затем установите крышки подшипников в головку цилиндров.
4. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
5. С помощью нескольких шагов равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 1 подшипник 30 Н.м (22 фунта фута). № 3 подшипник 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма)
6. Установите распределительный вал № 2. На шейную часть распределительного вала № 2 нанесите легкое покрытие моторного масла. Наденьте распредвал № 2 на головку цилиндров краской метки на цепи, совмещенной с меткой ГРМ на звездочке ГРД распределительных валов.
7. Удерживая распределительный вал № 2 рукой, временно затяните болт набора звездочек ГРМ распределительного вала.
8. Осмотрите передние метки и цифры, проверьте правильность заказа в соответствии с рисунком. Затем установите крышки подшипников на головку цилиндров.
9. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
10. С помощью нескольких шагов равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 2 подшипник 30 Н.м (22 фунта фута). № 3 подшипник 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма).
11. Удерживая распределительный вал гаечным ключом, затяните болт набора звездочек синхронизации распределительного вала. Затяните: 54 Н.м (40 фунтов футов).
12. Проверьте совмещение рисок на цепи с отметками ГРМ на зубчатом колесе механизма газораспределения и звездочке механизма газификации распределительного вала. Также убедитесь, что канавка шкива коленчатого вала совмещена с меткой синхронизации 0 на крышке цепи отметки газораспределителя.
13. Установите узел натяжителя цепи № 1. Отпустите собачку храповика, затем полностью втолкните плунжер и зацепите крюк за штифт так, чтобы поршень оказался в положении, показанном на иллюстрации.
14. Установите новую прокладку и натяжитель цепи с двумя гайками. Затяните: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм).
15. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоедините от крюка ударник плунжера.
16. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, затем проверьте выпуск плунжера.
17. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
18. Проверьте зазор клапана, см. раздел " Регулировка зазора клапана ". (ref-341922-S25791856472009091700000)
19. Отрегулируйте зазор клапана (см. раздел " Регулировка зазора клапана "). (ref-341922-S25791856472009091700000)
20. Установите подузел крышки головки цилиндров. Удалите любой старый упаковочный материал с контактной поверхности.
21. Установите прокладку крышки головки цилиндров и сборочный узел с помощью 8 болтов и 2 гаек. Затяните: Болт A-11 Н.м (8 фунтов фут). Болты B-14 Н.м. (10 фунтов фута) Гайка 11 Nm (8 футов)
22. Установите 2 кронштейна жгута проводов двигателя с помощью двух болтов и затяните: 8,4 Н.м (74 фунта на дюйм).
23. Подсоедините 2 вентиляционных шланга к крышке головки цилиндров.
24. Установите свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
25. Установить катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
26. Осмотрите на отсутствие течи масла.
27. Осмотрите момент зажигания.
28. Установить подузел крышки двигателя № 1.
29. Установите двигатель под правую крышку.

1. Снимите переднее колесо правое.
2. Снимите двигатель под крышкой правой.
3. Снять крышку головки цилиндров № 2. См. раздел " Замена головки цилиндров ". (ref-341922-S35427698022009091700000)
4. Снимите ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
5. Снять шкив коленчатого вала.
6. Удерживая шкив на месте, с помощью SST ослабьте болт шкива.SST 09213-58013, 09330-00021
7. Снимите, используя SST, шкив коленчатого вала и болт шкива.SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010,09 953-05020 099 54-05521)
8. Снимите масляное уплотнение крышки цепи газораспределения.
9. С помощью ножа отрежьте губу масляного уплотнителя.
10. С помощью отвертки, наконечник которой обернут лентой, вытяните масляное уплотнение.

1. Установить масляное уплотнение крышки цепи газораспределения.
2. Смажьте губку нового сальника консистентной смазкой.
3. С помощью SST и молотка постучать по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения.
4. Установить шкив коленчатого вала.
5. Совместите шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива.
6. SST 09213-58013, 09330-00021 Затянуть болт до 190 Н.м
7. Установить ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
8. Отрегулируйте клиноребристый ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
9. Осмотрите ремень с V-образными ребрами, см. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
10. Добавьте моторное масло.
11. Осмотрите на отсутствие течи моторного масла.
12. Установите крышку головки цилиндров № 2. См. раздел " Замена головки цилиндров ". (ref-341922-S35427698022009091700000)
13. Установите двигатель под правой крышкой.
14. Установите переднее колесо правое.

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-341905-S40729954492009091700000)
2. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
3. Снимите переднюю крышку головки рычага стеклоочистителя.
4. Снимите левый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-341888-S22670243312009091700000)
5. Снимите правый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
6. Снимите колпак с верхнего уплотнения капота.
7. Снимите верхний жалюзи вентилятора правого капота.
8. Снимите верхний жалюзи вентилятора левого капота.
9. Снимите двигатель стеклоочистителя и рычажный механизм в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-341888-S38733610242009091700000)
10. Снимите верхнюю панель наружного капота.
11. Снимите амортизатор башни подвески в сборе с передней балкой стойки (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-341895)
12. Снимите правое переднее колесо.
13. Снимите левый двигатель под крышкой.
14. Снимите правый двигатель под крышкой.
15. Снимите подузел крышки двигателя № 1.
16. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя, см. " ОСУШЕНИЕ И ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-341924-S10966194692009091700000)
17. Слейте моторное масло.
18. Снимите центральную выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л Fwd) ". (ref-341928-S22943869472009091700000)
19. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л Fwd) ". (ref-341928-S22943869472009091700000)
20. Снимите ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
21. Демонтировать генератор в сборе. См. раздел ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА (2.4L)
22. Отдельный бак запаса радиатора в сборе.
23. Снимите подузел крышки воздухоочистителя со шлангом.
24. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ "). (ref-341906-S17218403912009091700000)
25. Снимите катушку зажигания в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-341906-S07228441272009091700000)
26. Снимите свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
27. Снимите подузел крышки головки цилиндров.
28. Снимите щуп уровня масла в двигателе.
29. Снимите болт и направляющую щупа уровня масла в двигателе.
30. Снимите уплотнительное кольцо с направляющей щупа уровня масла в двигателе.
31. Снимите направляющую щупа уровня масла в двигателе.
32. Отсоедините основную топливную трубку.
33. Снимите подузел трубопровода подвода топлива.
34. Снимите масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала в сборе.
35. Демонтируйте впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-341922-S06938828002009091700000)
36. Снять изолятор впускного коллектора № 1. См. " Замена впускного впускной коллектор ". (ref-341922-S06938828002009091700000)
37. Снимите заглушку впускной коллектор.
38. Демонтировать вентильный блок № 2.
39. Демонтировать теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
40. Демонтировать подузел преобразователя выпускного коллектора.
41. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
42. Отверните 5 гаек, снимите подузел преобразователя выхлопного коллектора и прокладку.
43. Демонтировать правый подузел монтажного изолятора двигателя.
44. Поместите деревянный блок между напольным домкратом и двигателем, затем поддержите двигатель с помощью напольного домкрата.
45. Отверните 4 болта и 2 гайки, затем снимите правый подузел монтажного изолятора двигателя.
46. Демонтировать сборочный узел натяжного шкива, ослабить 2 болта и снять сборочные узлы натяжных шкивов с 2-мя болтами.
47. Снимите подузел масляного поддона.
48. Установите на новые болты подвески двигателя № 1 и № 2. Затяните: 38 Н.м
49. Прикрепите строповочное устройство к подвескам двигателя и блоку цепи.
50. Отверните 12 болтов и 2 гайки.
51. Вставьте лезвие резака уплотнения масляного поддона между картером, крышкой цепи и масляным поддоном, затем вырежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.
52. Установить цилиндр № 1 в ВМТ / сжатие. Повернуть шкив коленчатого вала до совмещения паза и метки синхронизации 0 на крышке цепи ГРМ. Проверить, чтобы каждая метка синхронизации на шестерне ГРД распределительного вала и звездочке совпадала с метками синхронизации, расположенными на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. Если нет - провернуть коленчатый вал на 1 оборот (360 °) для выравнивания меток синхронизации, как указано выше.
53. Снять шкив коленчатого вала.
54. Снимите узел натяжителя цепи № 1, отверните 2 гайки, узел натяжения цепи No1 и снимите прокладку.
55. Отверните 3 болта и снимите поперечный монтажный кронштейн двигателя.
56. Снять узел натяжителя ремня с V-образным ребром.
57. Поднимите двигатель вверх.
58. Снимите болт, гайку и натяжитель ремня с V-образным ребром в сборе.
59. Снимите датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-341906-S06536605992009091700000)
60. Снимите узел цепи ГРМ или крышки ремня.
61. Снимите пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
62. Снимите болт и направляющую цепи ГРМ.
63. Снимите болт и башмак натяжителя цепи.
64. Отверните 2 болта и снимите гаситель колебаний цепи № 1.
65. Удалите подсборку цепи.
66. Снимите шестерню или звездочку газораспределения коленчатого вала с коленвала.
67. Демонтировать цепной подузел № 2.
68. Поверните коленчатый вал на 90 ° против часовой стрелки, чтобы совместить регулировочное отверстие на звездочке вала привода масляного насоса с канавкой на масляном насосе.
69. Вставьте штангу диаметром 4 мм в регулировочное отверстие звездочки вала привода масляного насоса, чтобы зафиксировать шестерню на месте, а затем отверните гайку.
70. Снимите болт, пластину натяжителя цепи и пружину
71. Снимите звездочку привода масляного насоса, звездочку вала привода маслонасоса и цепь № 2.
72. Отсоединить шланг радиатора № 1.
73. Отсоедините водяной шланг выходного нагревателя.
74. Отсоединить шланг подачи воды на входной нагреватель.
75. Рассоединение электропроводки двигателя производить следующим образом: Отсоединить разъем конденсатора радиозадачи, отстыковать разъем сигнализатора давления масла в двигателе. Расстыкуйте разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Разъедините разъем датчика положения распределительного вала и снимите болт и кабель массы.
76. Снять распределительный вал № 2.
77. Снимите распределительный вал.
78. Снимите подшипник распределительного вала № 1.
79. Снимите подшипник распределительного вала № 2.
80. Снимите подузел головки цилиндров.
81. В несколько этапов равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров и 10 пластинчатых шайб с помощью двугранного ключа на 10 мм в последовательности, показанной на иллюстрации.
82. С помощью отвертки, наконечник которой обернут лентой, проведите между головкой цилиндров и блоком цилиндров и снимите головку цилиндров.
83. Снимите прокладку головки цилиндров.

Толщина нового подъемника

1. Поместите новую прокладку головки цилиндров на поверхность блока цилиндров штампом № партии, обращенным вверх.
2. Установить подузел головки цилиндров.
3. Поместите головку цилиндров на прокладку головки цилиндров.
4. Затянуть: 70 Н.м (52 фунта фута) Установить болты головки цилиндров.
5. Отметьте краской переднюю часть болтов головки цилиндров.
6. Далее затяните болты головки цилиндров на 90 °, как показано на иллюстрации.
7. Проверьте, что метка краски теперь находится под углом 90 ° к фронту.
8. Установить подшипник распределительного вала № 1.
9. Установить подшипник распределительного вала № 2.
10. Установить распределительный вал.
11. Установить распределительный вал № 2.
12. Подсоединить шланг подачи воды на входной нагреватель.
13. Подсоедините водяной шланг выходного нагревателя.
14. Подсоедините шланг радиатора № 1.
15. Подсоедините провод двигателя. Соедините болтом кабель массы. Затяните: 8,4 Н.м (74 фунта в) Подключите разъем датчика положения распределительного вала. Подключите разъём датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Подсоединить разъём сигнализатора давления масла двигателя. Присоедините разъём радиопереключателя конденсатора и шланг подвода воды к отопителю.
16. Установить цепной подузел № 2.
17. Установите ключ коленчатого вала в левое горизонтальное положение.
18. Поверните вырез приводного вала так, чтобы он был обращен вверх.
19. Выровняйте связи желтой метки с метками синхронизации каждого зубчатого колеса, как показано на иллюстрации.
20. Установите звездочки на коленчатый вал и вал масляного насоса цепью, намотанной на шестерни.
21. Временно затяните звездочку вала привода масляного насоса гайкой.
22. Вставьте демпферную пружину в регулировочное отверстие, а затем установите пластину натяжителя цепи с болтом. Затяните: 12 Н.м (9 фунтов футов)
23. Совместите регулировочное отверстие на звездочке приводного вала масляного насоса с канавкой на масляном насосе.
24. Вставьте стержень диаметром 4 мм в регулировочное отверстие шестерни вала привода масляного насоса, чтобы зафиксировать шестерню на месте, а затем затяните гайку. Затяните: 30 н.м (22 фунта фута)
25. Установить на коленчатый вал шестерню или звездочку газораспределения коленчатого вала.
26. Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Затянуть: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм)
27. Установить подсборку цепи.
28. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
29. Поверните распределительные валы ключом (с помощью шестигранного лепестка), чтобы совместить метки синхронизации на шестерне ГРМ распределительного вала с метками синхронизации, расположенными на крышках подшипников № 1 и № 2 как показано на иллюстрации.
30. С помощью болта шкива коленчатого вала поверните коленчатый вал, чтобы расположить шпонку на коленчатом валу вверх.
31. Установите цепь на зубчатую звездочку синхронизации коленчатого вала, при этом звено золотой или оранжевой метки будет совмещено с меткой синхронизации на коленчатом валу.
32. Используя SST и молоток, постучите по зубчатой звездочке синхронизации коленчатого вала. (SST 09309-37010)
33. Совместите золотые или желтые звенья с отметками ГРМ, расположенными на шестерне ГРД распределительного вала и звездочке, затем установите цепь.
34. Установите натяжитель цепи с болтом. Затяните: 19 Н.м (14 фунтов футов)
35. Установите направляющую цепи газораспределения с болтом. Затяните: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм)
36. Установите пластину датчика положения коленчатого вала № 1. Установите пластинку датчика меткой " F ", обращенной вперед.
37. Установите подсборку цепи ГРМ или крышки ремня.
38. Установить узел натяжителя цепи № 1.
39. Отпустите собачку храповика, затем полностью втолкните плунжер и установите крючок на штифт так, чтобы поршень оказался в положении, показанном на иллюстрации.
40. Установите новую прокладку и натяжитель цепи с двумя гайками. Затяните: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм)
41. Установить узел натяжителя ремня с V-образным ребром.
42. За исключением пружинного натяжителя ремня с V-образными ребрами. Установите узел натяжения ремня вместе с болтом и гайкой. Затяните: 60 н.м (44 фунта на фут)
43. Натяжитель ремня с V-образными ребрами пружинного типа - Установите натяжитель на двигатель, затянув сначала болт, а затем гайку. Затяните: 60 Н.м (44 фунта фута)
44. Установите поперечный кронштейн крепления двигателя с помощью 3 болтов. Затяните: 55 Н.м
45. Установить шкив коленчатого вала.
46. С помощью SST зафиксируйте шкив на месте и затяните болт. (SSD 09213-54015 (91651-60855), 09330-00021) Затянуть: 180 Н.м (133 фунта фута)
47. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоедините от крюка ударник плунжера.
48. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, затем проверьте выпуск плунжера.
49. Установить узел поддона картера.
50. Удалите любой старый упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не капнуть масло на контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
51. Нанесите непрерывный валик уплотнительной набивки диаметром 4,0-4,5 мм (0 158-0 177 дюйма), как показано на иллюстрации. Уплотнение: Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалент
52. Установите масляный поддон на блок цилиндров.
53. Равномерно затяните 12 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните: 9,0 Н.м (80 фунтов футов)
54. Поместите деревянный блок между напольным домкратом и двигателем, затем поддержите двигатель с помощью напольного домкрата.
55. Снимите цепной блок и строповочное устройство.
56. Снимите подвески двигателя № 1 и № 2.
57. Установите датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-341906-S06536605992009091700000)
58. Установить сборочный узел натяжного шкива с помощью 2 болтов. Затянуть: 50 н.м
59. Установите правый монтажный узел изолятора двигателя с помощью 4 болтов и 2 гаек. Затяните: болт A-52 Н.м болт хтагх1 Н.м. гайка хтэгх2 Н.м3 (70 фунтов-фута) гайку хтагх3 Н.m (38 фунта-футы) B-95 A-95 B-52
60. Установить подузел преобразователя выхлопного коллектора.
61. Установите новую прокладку на подузел головки цилиндров.
62. Временно затяните подузел преобразователя выпускного коллектора 5 гайками.
63. Затяните 5 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: 37 Н.м
64. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.
65. Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
66. Установить вентильный блок № 2 на место.
67. Установить останов впускной коллектор.
68. Установить изолятор впускного коллектора № 2.
69. Установить впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора "). (ref-341922-S06938828002009091700000)
70. Установить масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала в сборе. См. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРИВОДА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". (ref-341906-S21329633692009091700000)
71. Установить подузел трубопровода подвода топлива.
72. Подсоедините основную топливную трубку.
73. Установите направляющую щупа уровня масла в двигателе.
74. Нанесите легкий слой машинного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на направляющую щупа для измерения уровня моторного масла.
75. Установите направляющую щупа уровня масла двигателя с болтом и затяните: 9,0 Н.м
76. Установите щуп уровня масла в двигателе.
77. Установите подузел крышки головки цилиндров. См. раздел " Замена головки цилиндров ". (ref-341922-S35427698022009091700000)
78. Установите свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
79. Установить катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
80. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ "). (ref-341906-S17218403912009091700000)
81. Установить подузел крышки воздухоочистителя со шлангом. См. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ ". (ref-341906-S17218403912009091700000)
82. Установить бак запаса радиатора в сборе.
83. Установить генератор в сборе, см. " ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА (2.4L) ". (ref-341923-S15541119442009091700000)
84. Установить ремень с V-образным ребром.
85. За исключением натяжителя ремня с V-образными ребрами пружинного типа и повторно использующего натяжитель ремня ребордного типа пружинящего типа, установите ремень с v-образным ребром. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
86. Замена рессорного натяжного устройства с V-образными ребрами
87. Используя SST, медленно поверните устройство натяжения ремня с V-образными ребрами по часовой стрелке. (SSD 09216-42010 (09216- 04010))
88. Вытяните штифт, сжимая устройство натяжения ремня с V-образными ребрами по часовой стрелке.
89. Медленно верните натяжитель ремня с V-образными ребрами.
90. Установите ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
91. Установите переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
92. Установить центральную выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
93. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
94. Добавьте моторное масло.
95. Добавить охлаждающую жидкость двигателя.
96. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
97. Осмотрите на отсутствие течи охлаждающей жидкости.
98. Осмотрите на отсутствие течи масла.
99. Осмотрите на предмет утечки выхлопных газов.
100. Осмотрите момент зажигания.
101. Осмотрите частоту вращения холостого хода двигателя.
102. Проверьте компрессию. См. " Испытание двигателя на сжатие ". (ref-341922-S18923661112009091700000)
103. Осмотрите CO / HC. См. " ПРИЛОЖЕНИЯ ПО ВЫБРОСАМ ". (ref-288910)
104. Установить амортизатор башни подвески в сборе, со стержнем передней стойки (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-341895)
105. Установите верхнюю панель наружного капота.
106. Установить двигатель стеклоочистителя и рычажный механизм в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-341888-S38733610242009091700000)
107. Установите верхний жалюзи вентилятора левого капота.
108. Установите верхний жалюзи вентилятора правого капота.
109. Установите капот на верхнее уплотнение капота.
110. Установите передний рычаг стеклоочистителя и левый узел щетки.
111. Установите передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе справа.
112. Установите колпачок передней головки рычага стеклоочистителя.
113. Установить подузел крышки двигателя № 1.
114. Установите левый двигатель под крышку.
115. Установите правый двигатель под крышку.
116. Установите правое переднее колесо.

1. Стравите давление в топливной системе.
2. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
3. Снимите крышку передней части рычага стеклоочистителя.
4. Снимите левый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
5. Снимите правый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
6. Снимите колпак с верхним уплотнением капота.
7. Снимите верхний жалюзи вентилятора правого капота.
8. Снимите верхний жалюзи вентилятора левого капота.
9. Снимите двигатель стеклоочистителя и звено в сборе.
10. Снимите верхнюю панель наружного капота.
11. Снимите демпфер подвесной башни в сборе, со стержнем передней стойки.
12. Снимите правое переднее колесо.
13. Снимите левый двигатель под крышкой.
14. Снимите правый двигатель под крышкой.
15. Снимите подузел крышки двигателя № 1.
16. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
17. Слейте моторное масло.
18. Снимите центральную выхлопную трубу в сборе.
19. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе.
20. Снимите ремень с v-образным ребром.
21. Снимите генератор в сборе.
22. Отсоедините шланг радиатора № 1.
23. Отсоедините водяной шланг выходного нагревателя.
24. Отсоедините шланг подачи воды на входной нагреватель.
25. Отделите бак запаса радиатора в сборе.
26. Снимите подузел крышки воздухоочистителя со шлангом.
27. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
28. Снимите катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
29. Снимите свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
30. Снимите подузел крышки головки цилиндров.
31. Снимите щуп уровня масла в двигателе.
32. Снимите направляющую щупа уровня масла в двигателе.
33. Снимите основную топливную трубку.
34. Демонтировать подузел трубопровода подвода топлива.
35. Снимите масляный регулирующий клапан синхронизации распределительного вала в сборе.
36. Снимите впускной коллектор.
37. Снять изолятор впускного коллектора № 1.
38. Снимите заглушку впускной коллектор.
39. Демонтировать вентильный блок № 2.
40. Демонтировать теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
41. Демонтировать подузел преобразователя выхлопного коллектора.
42. Демонтировать правый подузел изолятора для монтажа двигателя.
43. Снимите сборочный узел натяжного шкива.
44. Снимите подузел масляного поддона.
45. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
46. Снимите шкив коленчатого вала.
47. Снять узел натяжителя цепи № 1
48. Снимите поперечный кронштейн крепления двигателя.
49. Снимите узел натяжителя ремня с v-образным ребром.
50. Снимите датчик положения коленчатого вала.
51. Используя гнездо E10 TORX ®, снимите шпильку натяжителя ремня с V-образными ребрами.
52. Отверните 12 болтов и 2 гайки.
53. Снимите крышку цепи газораспределения, вывернув отверткой части между крышкой цепи ГАЗГРМ, головкой цилиндра и блоком цилиндров.
54. Поместите крышку цепи ГРМ на деревянные колодки.
55. С помощью отвертки вытяните масляное уплотнение.
56. Снимите пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
57. Снимите направляющую цепи синхронизации.
58. Снять строповщик натяжителя цепи.
59. Снимите гаситель колебаний цепи № 1.
60. Удалите узел цепи.
61. Снимите звездочку синхронизации коленчатого вала.
62. Демонтировать цепной подузел № 2.
63. Снимите 3 болта, масляный насос и прокладку.

1. Установите новую прокладку и масляный насос с помощью 3 болтов. Затяните: Затянуть до 19 Н.м.
2. Установить цепной подузел № 2.
3. Установите звездочку газораспределения коленчатого вала.
4. Установите гаситель колебаний цепи № 1.
5. Установите узел цепи.
6. Установите строповщик натяжителя цепи.
7. Установите направляющую цепи синхронизации.
8. Установите пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
9. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем крышки цепи синхронизации.
10. Смажьте губку масляного уплотнения консистентной смазкой.
11. Удалите любой старый упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло на контактные поверхности крышки цепи газораспределения, головки цилиндра и блока цилиндров.
12. Применить Toyota подлинной упаковки уплотнения черный, три соединения 1207B или эквивалент (диаметр от 4,0 до 4,5 мм (0 157-0 177 дюйма).
13. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки.
14. Применить Тойота подлинной пломбы упаковки черный, три связи 1207B или эквивалент.
15. Установите крышку цепи ГРМ с 12 болтами и 2 гайками. Затяните: Подтяните болт A до 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм). Затягивайте болт B до 25 Н · м (18 фунтов фут). Затяжка болта C до 55 Н € м. Подтянуть болт D до 11 Н м (8 фунтов фута).
16. Используя гнездо E10 TORX ®, установите шпильку для устройства натяжения ремня с V-образными ребрами. Затяните: Затянуть до 22 Н.м (16 фунтов футов).
17. Установите узел натяжителя цепи № 1.
18. Установить узел натяжителя ремня с v-образным ребром.
19. Установите поперечный кронштейн крепления двигателя.
20. Установите шкив коленчатого вала.
21. Установите подузел масляного поддона.
22. Установите датчик положения коленчатого вала.
23. Установите подузел натяжного шкива.
24. Установите узел изолятора для монтажа двигателя правой рукой.
25. Установите подсборку преобразователя выпускного коллектора.
26. Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
27. Установить шток впускной коллектор № 2.
28. Установить стойку впускной коллектор.
29. Установить изолятор впускного коллектора № 1.
30. Установите впускной коллектор.
31. Установить клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе.
32. Установить подузел трубопровода подвода топлива.
33. Подсоедините основную топливную трубку.
34. Установите направляющую щупа уровня масла в двигателе.
35. Установите щуп уровня масла в двигателе.
36. Установите подузел крышки головки цилиндров.
37. Установите свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
38. Установить катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
39. Установить корпус дросселя в сборе.
40. Установить подузел колпака воздухоочистителя со шлангом.
41. Установите бак запаса радиатора в сборе.
42. Подсоедините шланг подачи воды на входной нагреватель.
43. Подсоедините водяной шланг выходного нагревателя.
44. Установите шланг радиатора № 1.
45. Установите генератор в сборе.
46. Установите ремень с v-образным ребром.
47. Установите передний узел выхлопной трубы.
48. Установите центральный узел выхлопной трубы.
49. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
50. Добавьте моторное масло.
51. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
52. Осмотрите утечку топлива.
53. Осмотрите течь охлаждающей жидкости.
54. Осмотрите утечку масла.
55. Осмотрите утечку выхлопных газов.
56. Осмотрите момент зажигания.
57. Осмотрите обороты холостого хода двигателя.
58. Осмотрите компрессию.
59. Осмотрите CO / HC.
60. Установить демпфер башни подвески в сборе (с передним брусом стойки).
61. Установите верхнюю панель наружного капота.
62. Установите двигатель стеклоочистителя и звено в сборе.
63. Установите жалюзи верхнего вентилятора левого капота.
64. Установите верхний жалюзи вентилятора правого капота.
65. Установите капот на верхнее уплотнение капота.
66. Установите левый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
67. Установите правый передний рычаг стеклоочистителя и лопасть в сборе.
68. Установите переднюю крышку головки рычага стеклоочистителя.
69. Установите подузел крышки двигателя № 1.
70. Установите левый двигатель под крышку.
71. Установите под крышку правый двигатель.
72. Установите правое переднее колесо.

1. Снять автоматическую сборку трансмиссии (для автоматической трансмиссии).
2. Снять ручной трансаксель в сборе (для ручного трансакселя).
3. Снять крышку сцепления в сборе (для ручного трансакселя).
4. Снять диск сцепления в сборе (для ручной трансмиссии).
5. Для автоматической трансмиссии, используя SST, удерживайте коленчатый вал.
6. Снимите 8 болтов, проставку задней ведущей пластины, ведущую пластину и распорку передней ведущей пластины.
7. Для ручной трансмиссии, используя SST, удерживайте коленчатый вал.
8. Снимите 8 болтов и маховик.
9. С помощью ножа отрежьте губу масляного уплотнителя.
10. С помощью отвертки вытяните масляное уплотнение.

1. Смажьте смазкой МП губку нового масляного уплотнения заднего коленчатого вала.
2. Используя SST и молоток, постучите по заднему масляному уплотнению коленчатого вала до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного уплотнения.
3. Для автоматической трансмиссии очистите 8 болтов и 8 отверстий под болты.
4. Нанесите клей на 2 или 3 нитки резьбы 8 болтов.
5. С помощью SST удерживайте коленчатый вал.
6. Установите проставку переднего приводного диска.
7. Установите ведущий диск и проставку заднего ведущего диска на коленчатый вал.
8. В несколько этапов равномерно установите и затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Затяните: 98 Н.м (72 фунта фута)
9. Для ручной трансмиссии очистите 8 болтов и 8 отверстий под болты.
10. Нанесите клей на концы 2 или 3 резьбы 8 болтов.
11. С помощью SST удерживайте коленчатый вал.
12. В несколько этапов равномерно установите и затяните 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: 130 Н.м (96 фунтов футов)
13. Установить диск сцепления в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MVE) "). (ref-341927-S26042285472009091700000)
14. Установить крышку сцепления в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА МУФТЫ (MVE механическая коробка передач) ". (ref-341927-S26042285472009091700000)
15. Установить автоматическую сборку трансмиссия.
16. Установить ручной трансаксел в сборе.

1. Стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-341905-S40729954492009091700000)
2. Выровнять передние колеса, обращенные прямо вперед.
3. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
4. Снимите передние колеса.
5. Снимите двигатель под левой крышкой.
6. Снимите двигатель под правой крышкой.
7. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
8. Слейте автоматическую трансмиссионную жидкость (для автоматической трансмиссии).
9. Слейте масло из ручной коробки передач (для механической коробки передач).
10. Слейте перекачиваемое масло.
11. Отверните 2 гайки и снимите подузел крышки двигателя № 1.
12. Разделите 3 болта и бак запаса радиатора в сборе.
13. Снимите подузел крышки воздухоочистителя со шлангом.
14. Снимите корпус воздухоочистителя и извлеките фильтрующий элемент воздухоочистки.
15. Отсоедините хомут провода двигателя.
16. Снимите 3 болта и корпус воздухоочистителя.
17. Снимите болт, гайку и зажим аккумулятора.
18. Снимите батарею и изолятор батареи.
19. Снимите батарейный лоток.
20. Отсоедините 2 зажима жгута проводов от держателя батареи.
21. Отверните 4 болта и снимите держатель батареи.
22. Отдельный жгут проводов.
23. Отсоедините 3 разъема от блока реле машинного отделения.
24. Отверните 2 гайки с блока реле машинного отделения.
25. С помощью отвертки разблокируйте 2 клешни.
26. Потяните блок реле машинного отделения вверх.
27. Потяните рычаг вверх и отсоедините разъем блок управления двигателем.
28. Отсоедините хомут.
29. Снимите болт, зажим и отсоедините кабель массы (для трансмиссия с ручным управлением).
30. Снимите болт, зажим и отсоедините кабель массы (для автоматического трансакселя).
31. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ "). (ref-341906-S17218403912009091700000)
32. Снимите ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
33. Снимите генератор в сборе, см. раздел " ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА (2.4L) ". (ref-341923-S15541119442009091700000)
34. Отсоедините соединитель.
35. Снимите 2 болта и 2 гайки.
36. С помощью торцевого ключа TORX (E8) снимите 2 шпильки и компрессор в сборе (с системой кондиционирования воздуха) со шкивом.
37. Отсоедините шланг радиатора № 2 от впускной воды.
38. Отсоедините шланг радиатора № 1 от головки цилиндров.
39. Отсоедините 2 шланга маслоохладителя (для автоматической коробки передач).
40. Отсоедините шланг сапуна (для автоматического трансакселя).
41. Отсоедините водяной шланг выходного нагревателя.
42. Отсоедините шланг подачи воды на входной нагреватель.
43. Отпустите клешню и снимите хомут топливопровода № 1.
44. Зажмите фиксатор, как показано на рисунке, затем вытащите соединитель топливной трубки из трубы.
45. Отсоедините штуцер от шланга трубки соединителя.
46. Отдельный цилиндр выключения сцепления в сборе (для ручного трансмиссия).
47. U250E АКПП - отвернуть гайку и отсоединить трос управления в сборе от рычага вала управления.
48. Снимите зажим и отсоедините кабель управления коробкой передач в сборе от кронштейна кабеля управления.
49. Отсоедините трос в сборе от кронштейна троса.
50. U140F АКПП - отвернуть гайку и отсоединить трос управления в сборе от рычага вала управления.
51. Снимите зажим и отсоедините кабель управления коробкой передач в сборе от кронштейна кабеля управления.
52. Отсоедините трос в сборе от кронштейна троса.
53. E351 трансмиссия с ручным управлением: снимите 2 зажима и отсоедините 2 кабеля управления коробкой передач от кронштейна 1.
54. Снимите 2 зажима и отсоедините 2 кабеля управления коробкой передач от трансмиссия 2.
55. Закрепите руль.
56. Снять лист глушителя крышки отверстия колонки.
57. Раздельный № 2 рулевой промежуточный вал в сборе.
58. Отдельный подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1.
59. Снимите центральную выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
60. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
61. Снять винт с центральным подшипниковым валом в сборе (4WD. См. раздел " карданный вал ". (ref-341898)
62. Отверните левую гайку вала переднего моста (см. раздел " ВАЛЫ ПРИВОДА КОЛЕС "). (ref-341899)
63. Отвернуть правую гайку вала переднего моста.
64. Отдельный левый передний датчик скорости.
65. Отдельный правый передний датчик скорости.
66. Отдельный левый концевой подузел поперечины (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-341895)
67. Отдельный правый концевой подузел штанги.
68. Отделите звено левого переднего стабилизатора в сборе (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-341895)
69. Раздельное правое звено переднего стабилизатора в сборе.
70. Отдельный левый передний нижний подузел рычага подвески № 1. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ". (ref-341895)
71. Отдельный правый передний нижний подузел рычага подвески № 1.
72. Раздельный левый поворотный кулак со ступицей оси.
73. Нанесите на приводной вал и ступицу оси метки соответствия.
74. С помощью молотка, облицованного пластиком, отсоедините левую переднюю ось в сборе.
75. Раздельный правый поворотный кулак со ступицей оси.
76. Снимите левый передний приводной вал в сборе.
77. Снимите левое стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.
78. Снять правый передний приводной вал в сборе (для 2wd).
79. Снимите правый передний приводной вал в сборе.
80. Раздельный ведущий диск и болт настройки сцепления гидротрансформатора (для автоматической трансмиссии).
81. Снять подузел поперечины передней подвески.
82. Снять центральный подузел установочного элемента двигателя.
83. Установите двигатель в сборе с трансосью на подъемник двигателя.
84. Отверните болт и 2 гайки, и отделите правый монтажный изолятор двигателя.
85. Выверните сквозной болт и гайку, отделите левый монтажный изолятор двигателя.
86. Осторожно снимите двигатель с трансосью с транспортного средства.
87. Установите подвески двигателя № 1 и № 2 с новыми болтами, как показано на иллюстрации. Затяните: 38 Н.м (28 фунтов футов)
88. При помощи строповочного устройства двигателя и цепного блока подвесьте двигатель в сборе с трансосью.
89. Выверните сквозной болт и гайку, а также отделите передний монтажный изолятор двигателя.
90. Выверните сквозной болт и отделите задний монтажный изолятор двигателя (для 2WD).
91. Выверните сквозной болт и отделите задний монтажный изолятор двигателя (для 4WD).
92. Снимите 4 болта и левый монтажный изолятор двигателя.
93. Снимите 3 болта и правый подузел изолятора для монтажа двигателя.
94. Снимите 3 болта и кронштейн подшипника приводного вала (для 2wd).
95. Снимите стартер в сборе, см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (2.4L) ". (ref-341923-S02949113572009091700000)
96. Снимите стартер в сборе, см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (2.4L) ". (ref-341923-S02949113572009091700000)
97. Снять ручной трансаксел в сборе.
98. Снять автоматический трансаксель в сборе (для автоматического трансакселя.
99. Снимите крышку сцепления в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА МУФТЫ В СБОРЕ (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MVE) "). (ref-341927-S26042285472009091700000)
100. Снимите диск сцепления в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MVE) "). (ref-341927-S26042285472009091700000)
101. Снять маховиковый подузел (для ручной трансмиссии).
102. Снять приводную плиту и подузел зубчатого венца (для автоматического трансаксела.
103. Снимите проволоку двигателя.

1. Установите проволоку двигателя.
2. Установите приводную плиту и узел зубчатого венца (для автоматической трансмиссии).
3. Установить маховиковый подузел (для ручной трансмиссии).
4. Установить диск сцепления в сборе (для ручной трансмиссии). См. раздел " ЗАМЕНА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ MVE) ". (ref-341927-S26042285472009091700000)
5. Установить крышку сцепления в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА МУФТЫ (MVE механическая коробка передач) ". (ref-341927-S26042285472009091700000)
6. Установить узел автоматической коробки передач (для автоматических коробок передач).
7. Установить ручной трансаксель в сборе (для ручного трансакселя).
8. Установите стартер в сборе (для ручной трансмиссии). См. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (2.4L) ". (ref-341923-S02949113572009091700000)
9. Установить стартер в сборе (для автоматической трансмиссии). См. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (2.4L) ". (ref-341923-S02949113572009091700000)
10. Установить кронштейн подшипника приводного вала с помощью 3 болтов (для 2wd). Затянуть: 64 Н.м
11. Временно затяните передний монтажный изолятор двигателя гайкой и сквозным болтом.
12. Временно затяните задний монтажный изолятор двигателя к монтажному кронштейну двигателя сквозным болтом (для 2WD).
13. Временно затяните задний монтажный изолятор двигателя к монтажному кронштейну двигателя сквозным болтом (для 4WD).
14. Установите правильный монтажный изолятор двигателя с помощью 3 болтов. Затяните: 52 Н.м (38 фунтов футов)
15. Временно установите левый монтажный изолятор двигателя с помощью 4 болтов.
16. Затяните 4 болта. Затянуть: 52 Н.м
17. Установите двигатель в сборе с трансосью.
18. Установите двигатель в сборе с трансосью на подъемник двигателя.
19. Снимите 2 болта и 2 подвески двигателя.
20. Эксплуатировать подъемник двигателя и поднять двигатель в сборе с трансосью до положения, при котором возможна установка изоляторов для монтажа двигателя правого и левого борта.
21. Установите правый монтажный изолятор двигателя с помощью болта и 2 гаек. Затяните: Гайка A 95 Н.м Гайку B 52 Н.м. Болт 95 Н. м
22. Установите изолятор для монтажа двигателя левый со сквозным болтом и гайкой. Затяните: 56 Н.м
23. Временно затяните центральный сборочный узел установочного элемента двигателя.
24. Установить подузел траверсы передней подвески.
25. Полностью затянуть узел центрального установочного элемента двигателя.
26. Полностью затяните передний монтажный изолятор двигателя с помощью гайки и сквозного болта. Затяните: 73 Н.м (53 фунта фута)
27. Полностью затяните задний монтажный изолятор двигателя к кронштейну крепления двигателя с помощью сквозного болта (для 2wd). Затяните: 65 Н.м (48 фунтов футов)
28. Полностью затяните задний монтажный изолятор двигателя к кронштейну крепления двигателя с помощью сквозного болта (для 4WD. Затяните: 65 Н.м (48 фунтов футов)
29. Установите ведущий диск и болт настройки сцепления гидротрансформатора (для автоматического трансакселя).
30. Установить стопорное кольцо левого переднего отверстия приводного вала.
31. Установите левый передний приводной вал в сборе.
32. Установите правый передний ведущий вал в сборе (для 2wd).
33. Установите правый передний приводной вал в сборе.
34. Установите левый поворотный кулак со ступицей оси.
35. Выровняйте метки соответствия и подсоедините левый передний приводной вал в сборе к переднему мосту в сборе.
36. Установите правый поворотный кулак со ступицей оси.
37. Установить левый передний нижний подузел рычага подвески № 1.
38. Установить правый передний нижний подузел рычага подвески № 1.
39. Установить звено левого переднего стабилизатора в сборе.
40. Установите правую переднюю тягу стабилизатора в сборе.
41. Установить левый подузел конца стяжной тяги.
42. Установить правый концевой подузел штанги.
43. Установите левый передний датчик скорости.
44. Установите правый передний датчик скорости.
45. Наверните гайку левой оси переднего моста.
46. Навернуть гайку правой оси переднего моста
47. Временно затянуть винт с центральным подшипниковым валом в сборе (для 4WD.
48. Полностью затянуть карданный вал с центральным подшипниковым валом в сборе (для 4WD.
49. Установите переднюю выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
50. Установить центральную выхлопную трубу в сборе. См. " ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ (2,4 л AWD) ". (ref-341928-S26047836972009091700000)
51. Установить подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1.
52. Установить промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе.
53. Установить лист глушителя крышки отверстия колонны.
54. U250e АКПП-подключение кабеля управления коробкой передач к кронштейну троса управления.
55. Подключите кабель управления коробкой передач к кронштейну с помощью нового зажима.
56. Подсоедините кабель управления коробкой передач в сборе к рычагу вала управления с помощью гайки. Затяните: 12 Н.м
57. U140F АКПП - подключение кабеля управления коробкой передач к кронштейну троса.
58. Подключите кабель управления коробкой передач к кронштейну с помощью нового зажима.
59. Подсоедините кабель управления коробкой передач в сборе к рычагу вала управления с помощью гайки. Затяните: 12 Н.м
60. E351 МКПП - установите 2 кабеля управления коробкой передач на кронштейн с двумя новыми зажимами * 1.
61. Установите 2 троса управления коробкой передач на трансмиссия с 2 новыми зажимами 2.
62. Установить цилиндр выключения сцепления в сборе.
63. Подсоедините штуцер к шлангу трубки соединителя.
64. Состыкуйте штуцер топливного патрубка и топливный трубопровод.
65. Зацепите клешню и установите хомут топливопровода № 1.
66. Подсоедините водяной шланг впускного нагревателя с зажимом.
67. Соедините водяной шланг выходного нагревателя с зажимом.
68. Установите шланг суфлирования.
69. Соедините 2 шланга маслоохладителя с зажимами (для автоматического трансакселя).
70. Установите шланг радиатора № 1.
71. Соединить шланг радиатора № 1 с хомутом.
72. Установите шланг радиатора № 2.
73. Соедините шланг радиатора № 2 с хомутом.
74. Установить компрессор в сборе со шкивом (с воздухом. См. " ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (2.4L (LAX)) ". (ref-341878-S12753912972009091700000)
75. Установить генератор в сборе, см. " ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА (2.4L) ". (ref-341923-S15541119442009091700000)
76. Установить ремень с V-образными ребрами. См. раздел " Замена приводного ремня ". (ref-341922-S02680809022009091700000)
77. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ "). (ref-341906-S17218403912009091700000)
78. Установите электрожгут.
79. Установите кабель массы на провод отсека двигателя с помощью болта и зажима (для ручного трансакселя). Затяните: 13 Н.м (10 фунтов футов)
80. Подсоедините провод массы к проводу отсека двигателя с помощью болта и зажима (для автоматического трансакселя). Затяните: 26 Н.м (19 фунтов футов)
81. Установить электрожгут с 2-мя гайками. Затянуть: 8,4 Н.м (74 фунта на дюйм)
82. Подсоедините 3 разъема.
83. Соедините разъем с вычислителем управления двигателем рычагом зажима и замка.
84. Установите держатель батареи с помощью 4 болтов. Затяните: 13 Н.м (10 фунтов футов)
85. Подсоедините 2 зажима жгута проводов.
86. Установите аккумуляторный лоток, аккумулятор и изолятор аккумулятора.
87. Установить зажим батареи. Затянуть: Болт 6,5 Н.м (58 фунтов в дюйм) Гайка 3,5 Н.м.
88. Установите корпус воздухоочистителя с помощью 3 болтов. Затяните: 7,0 Н.м (62 фунта в дюйм)
89. Установите зажим провода двигателя на корпус воздухоочистителя.
90. Установите фильтрующий элемент воздухоочистителя.
91. Установите подузел крышки воздухоочистителя со шлангом.
92. Установите запасной бак радиатора в сборе с помощью 3 болтов. Затяните: 7,0 Н.м (62 фунта на дюйм)
93. Добавить масло для ручной трансмиссии (для механической трансмиссии).
94. Осмотреть масло для ручной трансмиссии (в случае с ручной трансмиссией).
95. Добавить автоматическую трансмиссионную жидкость (для автоматической трансмиссии).
96. Проверьте уровень жидкости в трансмиссия.
97. Добавить перекачивающее масло.
98. Осмотрите перекачиваемое масло.
99. Проверьте положение рычага переключения передач (для автоматической трансмиссии). См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СЕЛЕКТОРА ДИАПАЗОНА ". (ref-341914-S09275545302009091700000)
100. Отрегулируйте положение рычага переключения передач (для автоматической трансмиссии). См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА СЕЛЕКТОРА ДИАПАЗОНА ". (ref-341914-S09275545302009091700000)
101. Добавить охлаждающую жидкость двигателя.
102. Подключите кабель к отрицательной клемме аккумулятора.
103. Прогрейте двигатель.
104. Заполнить бачок с тормозной жидкостью (для ручной трансмиссии).
105. Стравите давление в линии сцепления (для ручного управления коробкой передач). См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СТРАВЛИВАНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-341927-S07422198622009091700000)
106. Проверьте уровень жидкости (для ручной трансмиссии).
107. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
108. Осмотрите на отсутствие течи охлаждающей жидкости.
109. Осмотрите на отсутствие течи масла.
110. Осмотрите на предмет утечки выхлопных газов.
111. Установите двигатель под левую крышку.
112. Установите двигатель под правую крышку.
113. Установите передние колеса.
114. Осмотрите момент зажигания.
115. Осмотрите частоту вращения холостого хода двигателя.
116. Осмотрите CO / HC. См. " ПРИЛОЖЕНИЯ ПО ВЫБРОСАМ ". (ref-288910)
117. Отрегулируйте выравнивание передних колес. См. " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС ". (ref-341897)
118. Установите подузел крышки двигателя № 1 с 2-мя гайками.
119. Проверьте сигнал датчика скорости АБС.

Как заменить моторный масло и масляного фильтра

1. Снимите крышку заливной масляной горловины.
2. Снимите пробку для слива масла и слейте масло в емкость.
3. Очистите и установите пробку для слива масла с новой прокладкой. Затяните: Затянуть до 40 Н.м.
4. С помощью ленточного ключа снимите масляный фильтр.
5. Очистите установочную поверхность масляного фильтра.
6. Смажьте прокладку масляного фильтра моторным маслом.
7. Слегка ввинтите масляный фильтр в двигатель до тех пор, пока доза масляного фильтра не повернется.
8. С помощью ключа ремешкового типа затяните масляный фильтр.
9. В зависимости от имеющегося рабочего пространства выберите один из следующих вариантов: Если имеется достаточное пространство, используйте динамометрический ключ для затяжки масляного фильтра. Затяните: Затянуть до 18 Н.м (13 фунтов футов). Если недостаточно места для использования динамометрического ключа, затяните масляный фильтр на 3 / 4 оборота вручную или с помощью обычного гаечного ключа.
10. Добавьте свежее моторное масло и установите колпачок заливной масляной горловины.
11. Осмотрите на отсутствие утечек масла.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снимите двигатель под правой крышкой.
2. Снимите подузел крышки двигателя.
3. Снимите катушку зажигания в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-341906-S07228441272009091700000)
4. Снимите свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
5. Снимите подузел крышки головки цилиндров.
6. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
7. Проверьте зазор клапана.
8. Проверьте только указанные клапаны. С помощью щупа измерьте зазор между подъемником клапана и распределительным валом. Запишите любые измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения необходимых сменных подъемников клапанного зазора.
9. Поверните коленчатый вал на 1 оборот (360 °) и установите цилиндр № 4 в ВМТ / сжатие.
10. Проверьте только клапаны, указанные на иллюстрации. С помощью щупа измерьте зазор между подъемником клапана и распределительным валом. Запишите любые измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения необходимых сменных подъемников клапанов.
11. Отрегулировать зазор клапана. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие. Снять натяжитель цепи № 1. См. " Снятие натяжения цепи ГРМ ". Ослабить шестерню газораспределения распределительного вала. Вынуть кулачковый вал № 2. Демонтировать подъемники клапанов. С помощью микрометра измерить толщину снятых подъемников клапанов. Рассчитать толщину нового подъемника таким образом, чтобы зазор клапана попадал в заданные значения. (ref-341922-S23209276932009091700000)
12. Пример расчета (впуск): Измеренный зазор впускного клапана равен 0,40 мм (0,0158 дюйма). (Измеренная-спецификация = избыточный зазор) (а) 0,30 мм (0.0158 дюймов) - 0,24 мм (0,0094 дюйма) = 0,16 мм (0 063 дюйма) Толщина используемого подъемника равна 5 250 мм (1, 2067 дюймов). Толщина нового подъемного устройства равна 5 410 мм (0,1 130 дюймов) (избыточный просвет + толщина использованного подъемного элемента = идеальный новый подъемник = 16 мм.
13. Выберите новый подъемник с толщиной, максимально приближенной к рассчитанным значениям.
14. Стандартный зазор впускного клапана (в холодном состоянии): 0,19-0,29 мм (0 007-0 011 дюйма). ПРИМЕР: Установлен подъемник 5 250 мм (0,2067 дюйма), а измеренный зазор составляет 0 400 мм (0.0157 дюйма).замените подъемник 5.250 мм на новый подъемник № 42.
15. Стандартный зазор выпускного клапана (в холодном состоянии): 0,38-0,48 мм (0 015-0 019 дюйма). ПРИМЕР: Установлен подъемник 5 340 мм. (0,2102 дюйма), а измеренный зазор составляет 0 510 мм. (0 020 дюймов). Замените подъемное устройство 5 340мм (0.2102 дюйм) новым подъемником № 42.
16. Установите выбранный подъемник клапана.
17. Установить распределительный вал (см. раздел " Установка распределительного вала и подъемника клапанов на впуске "). (ref-341922-S07592500072009091700000)
18. Установить распределительный вал № 2. См. раздел " Установка распредвала выпуска и подъемника клапанов ". (ref-341922-S34636434892009091700000)
19. Установите натяжное устройство цепи № 1. См. " Установка цепи, звездочки и натяжного устройства распределительного вала ". (ref-341922-S32945821582009091700000)
20. Установите подузел крышки головки цилиндров. См. раздел " Замена головки цилиндров ". (ref-341922-S35427698022009091700000)
21. Установите свечу зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧИ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
22. Установить катушку зажигания в сборе. См. раздел " ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-341906-S07228441272009091700000)
23. Осмотрите на отсутствие течи масла.
24. Осмотрите момент зажигания.
25. Установить подузел крышки двигателя № 1.
26. Установите двигатель под правую крышку.

Стандартный зазор клапана (холодный)

Толщина нового подъемника

Толщина нового подъемника

1. Снимите четыре болта с теплоизолятора выпускного коллектора.
2. Снять теплоизолятор выпускного коллектора.
3. Снимите опорные кронштейны выпускного коллектора.
4. Отверните пять гаек, удерживающих выпускной коллектор.
5. Снимите выпускной коллектор и преобразователь в сборе.

Как снять впускной коллектор

1. Снимите трубопровод подвода топлива.
2. Снимите рейку топливного инжектора с узлами топливных форсунок.
3. Выверните пять болтов, удерживающих впускной коллектор.
4. Снимите впускной коллектор.
5. Снимите прокладку с впускного коллектора.
6. Снимите изолятор 1 впускного коллектора.
7. Снимите датчик детонации.

1. Снимите крышку заливной масляной горловины с крышки головки цилиндров.
2. При необходимости снимите прокладку крышки заливной масляной горловины с крышки масляного наливного отверстия.
3. При необходимости с помощью торцевого ключа глубиной 22 мм снимите вентиляционный клапан с крышки головки цилиндров.
4. Снимите стопорный болт с каждой из катушек зажигания и выньте катушки.
5. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-341906-S37371294032009091700000)
6. Отверните 8 болтов и 2 гайки, а затем снимите крышку головки цилиндров.
7. Снимите прокладку с крышки головки цилиндров.

1. Снимите четыре стопорных болта со шкива водяного насоса, используя EN-46104.
2. Снимите с водяного насоса хомут датчика положения коленчатого вала.
3. Отсоедините провод датчика положения коленчатого вала от скобы зажима.
4. Отверните 4 болта, 2 гайки и снимите скобу зажима.
5. С помощью отвертки вынуть между водяным насосом и блоком цилиндров, а затем снять водяной насос.

1. Снимите узел натяжителя ремня с v-образным ребром.
2. Снимите зажим электрожгута.
3. Отсоедините жгут проводов от кронштейна зажима электрожгута.
4. Снимите 2 болта и датчик.
5. Снимите болт и датчик положения распределительного вала.
6. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
7. Снять шкив коленчатого вала.
8. Снимите масляный регулирующий клапан газораспределения распределительного вала в сборе.
9. Выньте болт и масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала из головки цилиндров.
10. Снимите узел натяжителя цепи № 1.
11. Снимите масляный поддон в сборе (см. раздел " Демонтаж масляного поддона "). (ref-341922-S32092915792009091700000)
12. Снимите узел цепи ГРМ или крышки ремня.
13. С помощью отвертки, наконечник которой обмотан защитной лентой, снимите масляное уплотнение переднего коленчатого вала.

1. Снимите пластину датчика положения коленчатого вала.
2. Снимите направляющую цепи газораспределения.
3. Снимите натяжитель цепи.
4. Снимите гаситель колебаний цепи № 1.
5. Удалите подсборку цепи.
6. Снять шестерню или звездочку газораспределения коленчатого вала.

1. Демонтировать цепной подузел № 2.
2. Снимите 2 ключа комплекта шкивов с коленчатого вала.

1. С помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Снимите 5 крышек подшипников.
3. Снимите распределительный вал впуска.
4. Снимите подшипник распределительного вала с крышки подшипника впускного кулачкового вала.

1. С помощью нескольких шагов равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Снимите 5 крышек подшипников.
3. Снимите распределительный вал выпуска.
4. Снимите с головки цилиндров подшипник распределительного вала выпуска.

1. Снимите подузел головки цилиндров.
2. Снимите прокладку головки цилиндров.
3. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев выньте проставку водяной рубашки блока цилиндров из водяной куртки.

1. Извлеките сливную пробку масляного поддона из него.
2. Отверните 12 болтов и 2 гайки.
3. Вставьте лезвие резака уплотнения масляного поддона между картером, крышкой цепи и масляным поддоном, затем вырежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон.

Как снять масляный насос

1. Выньте кран слива воды из картера жесткости.
2. Выньте пробку крана слива воды из крана для слива воды.
3. С помощью торцевого шестигранного ключа 8 снимите вилку, прокладку и фильтр клапана контроля масла.
4. Снимите масляный насос в сборе.

1. С помощью ножа отрежьте губу масляного уплотнителя.
2. С помощью отвертки вытяните масляное уплотнение.

1. Снимите 8 балансирных подшипников вала № 1, показанных на иллюстрации.
2. Снять масляное уплотнение заднего коленчатого вала.

Нижний картер, демонтажа

1. Равномерно ослабьте и снимите 11 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Используя отвертку, наконечник которой обернут защитной лентой, выверните картер путем прокола между картером и блоком цилиндров.
3. Снимите уплотнительное кольцо с блока цилиндров.

1. Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Используйте 2 снятых болта крышки главного подшипника, чтобы снять 5 крышек главного подшипника и 5 нижних подшипников.
3. Поднимите коленчатый вал.
4. Снимите верхние упорные шайбы с блока цилиндров.
5. Снимите 5 подшипников коленчатого вала с блока цилиндров.
6. Снимите 5 подшипников коленчатого вала с 5 крышек коренных подшипников.
7. С помощью шестигранного ключа 5 мм снимите болты и масляные форсунки.

Процедура замены направляющей клапана

1. Снимите направляющую втулку впускного клапана.
2. Нагрейте головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C).
3. Поместите головку цилиндров на деревянные колодки.
4. С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку.
5. Нагрейте головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C).
6. Поместите головку цилиндров на деревянные колодки.
7. С помощью SST и молотка выбейте направляющую втулку.
8. Используя калибр, измерьте диаметр отверстия втулки головки цилиндров. Диаметр отверстия цилиндра: от 10 285 до 10 306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма) Если диаметр отверстия гильзы головки цилиндров больше чем 10 306 мм. (0.4057 дюймов), обработайте отверстие втулки по размеру от 10 335 до 10.356 мм (0.4069-0,4077 дюйма) и установите направляющую втулку клапана O / S 0,05. Если размер отверстия втулки в головке цилиндров превышает 10 356 мм. (0,40 дюйма).
9. Нагрейте головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C).
10. Поместите головку цилиндров на деревянные колодки.
11. Используя SST и молоток, постучите в новую направляющую втулку на указанную высоту выступа. Высота выступа: от 9,6 до 10,0 мм (от 0,3779 до 0,3937 дюйма)
12. Используя острый 5,5 мм расширитель, развернуть направляющую втулку для получения стандартного заданного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор: от 0 025 до 0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
13. Установить направляющую втулку выпускного клапана.
14. Используя калибр, измерьте диаметр отверстия втулки головки цилиндров. Диаметр отверстия цилиндра: от 10 285 до 10 306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма) Если диаметр отверстия гильзы головки цилиндров больше чем 10 306 мм. (0.4057 дюймов), обработайте отверстие втулки по размеру от 10 335 до 10.356 мм (0.4069-0,4077 дюйма) и установите направляющую втулку клапана O / S 0,05. Если размер отверстия втулки в головке цилиндров превышает 10 356 мм. (0,40 дюйма).
15. Нагрейте головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C).
16. Поместите головку цилиндров на деревянные колодки.
17. Используя SST и молоток, постучите в новую направляющую втулку на указанную высоту выступа. Высота выступа: от 9,6 до 10,0 мм (от 0,3779 до 0,3937 дюйма)
18. Используя острый 5,5 мм расширитель, проработайте направляющую втулку для получения стандартного заданного зазора между направляющей втулкой и штоком клапана. Стандартный масляный зазор: от 0 030 до 0 060 мм (от 0,0012 до 0,0024 дюйма)

1. Используя пластиковый молоток, постучите по штифтам кольца.
2. Установите резьбовые шпильки, как показано на иллюстрации. Затяните: Болт A 22 Н.м (16 фунтов в дюймах), болт B 5,0 Н.м. (44 фунта в дюймовых штырях) и болт C 9,5 Н.м.м (84 фунтовых дюйма), крепежный болт D 5,0 Н. м
3. Используя пластиковый молоток, постучите по прямым штифтам.
4. Шестигранным ключом 5 мм установите масляные форсунки с болтами. Затяните: 7,0 Н.м (62 фунта на дюйм)
5. Установите на блок цилиндров верхний подшипник коленчатого вала с масляной канавкой.
6. Установите подшипник коленчатого вала на крышку подшипника.
7. Установите 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала под шейку № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
8. Смажьте моторным маслом упорную шайбу коленчатого вала.
9. Смажьте моторным маслом верхний подшипник и установите коленчатый вал на блок цилиндров.
10. Смажьте нижний подшипник моторным маслом.
11. Осмотрите передние метки и установите крышки подшипников на блок цилиндров.
12. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под болты крышки подшипника.
13. Установите болты крышки подшипника коленчатого вала.
14. Установить и равномерно затянуть 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: 20 Н.м (15 фунтов футов)
15. Затяните 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть: 40 Н.м (30 фунтов футов)
16. Отметьте краской лицевую сторону болтов крышки подшипника.
17. Затяните болты крышки подшипника на 90 ° в порядке, показанном на иллюстрации.
18. Проверьте, что метка краски теперь находится под углом 90 ° к фронту.
19. Проверьте, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
20. Проверьте зазор между коленчатым валом и подшипником (см. раздел " Снятие коленчатого вала и подшипника "). (ref-341922-S27135737622009091700000)

1. Установить подшипник балансировочного вала № 1.
2. Выровняйте захват подшипника с канавкой захвата и вставьте 8 подшипников.
3. Нанесите на подшипники легкий слой моторного масла.

1. Установить балансирные валы № 1 и № 2
2. Вращайте ведомую шестерню № 1 балансирного вала № 1 в направлении вращения, пока она не ударится о стопор.
3. Убедитесь, что метки синхронизации на балансировочном валу № 1 и № 2 совмещены.
4. Совместите метки синхронизации на балансировочных валах № 1 и № 2, как показано на иллюстрации.
5. Поместите балансирные валы № 1 и № 2 на картер.
6. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов.
7. Используя несколько шагов, равномерно установите и затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Затяните: 22 Н.м (16 фунтов футов)
8. Отметьте краской лицевую сторону болтов.
9. Далее затяните болты на 90 °, как показано на иллюстрации.
10. Проверьте, что метка краски теперь находится под углом 90 ° к фронту.

Как установить нижний картер

1. Установить картер жесткости в сборе.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров, как показано на иллюстрации.
3. Установив шатунную шейку № 1 коленчатого вала в положение часов 6 о ', установите балансирные валы № 1 и № 2 и совместите регулировочные отверстия, как показано на иллюстрации.
4. Нанесите непрерывный валик уплотнительной набивки (диаметр от 2,5 до 3,0 мм (0 098-0 118 дюйма)), как показано на иллюстрации.
5. Временно установите картер с помощью 11 болтов.
6. Равномерно затяните болты. Затяните: 24 Н.м (18 фунтов футов)
7. Убедитесь, что метки синхронизации на балансировочных валах выровнены, когда шпоночная канавка находится в положении часов 6 °, как показано на рисунке.

1. Смажьте смазкой МП губку нового масляного уплотнения заднего коленчатого вала.
2. Используя SST и молоток, постучите по заднему масляному уплотнению коленчатого вала до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с краем заднего фиксатора масляного уплотнения.

1. Установить шатунный подшипник.
2. Совместите клешню подшипника с канавкой на шатуне или соединительной крышке.
3. Установить поршневой подузел с шатуном.
4. Смажьте моторным маслом стенки цилиндров, поршни и поверхности шатунных подшипников.
5. Проверьте положение торцов поршневого кольца.
6. С помощью компрессора поршневого кольца протолкните правильно пронумерованные поршневой и шатунный узлы в каждый цилиндр передней меткой поршня вперед.
7. Проверьте, чтобы выступ на крышке шатуна был обращен в правильном направлении.
8. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки шатуна.
9. Установите болты соединительной крышки.
10. Установить и поочередно затянуть болты крышки шатуна в несколько шагов. Затянуть: 25 Н.м (18 фунтов футов)
11. Разметьте краской лицевую сторону болтов крышки шатуна.
12. Затяните болты крышки на 90 °, как показано на иллюстрации.
13. Проверьте, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
14. Проверить зазор упора шатуна согласно " Чистке и осмотру поршня, шатуна и подшипника ". (ref-341922-S19607859042009091700000)

1. Покройте приводной ротор и ведомый ротор моторным маслом.
2. Поместите ведущий и ведомый роторы в масляный насос метками, обращенными в сторону крышки насоса.
3. Установите крышку масляного насоса с помощью 5 болтов. Затяните: Затянуть до 8,8 Н.м (78 фунтов в дюйм).
4. Покройте предохранительный клапан моторным маслом.
5. Вставьте предохранительный клапан и пружину в отверстие корпуса насоса.
6. С помощью торцевого ключа диаметром 27 мм установите вилку и затяните ее до 49 Н.м.
7. Установите новую прокладку и масляный фильтр с 2 гайками. Затяните: Затянуть до 8,8 Н.м (78 фунтов в дюйм).

1. Поместите новую прокладку головки цилиндров на поверхность блока цилиндров штампом № партии, обращенным вверх.
2. Поместите головку цилиндров на прокладку головки цилиндров.
3. Затянуть: 70 Н.м (52 фунта фута) Установить болты головки цилиндров.
4. Отметьте краской переднюю часть болтов головки цилиндров.
5. Далее затяните болты головки цилиндров на 90 °, как показано на иллюстрации.
6. Проверьте, что метка краски теперь находится под углом 90 ° к фронту.

1. Зажмите распределительный вал в тисках, затем установите звездочку синхронизации распределительного вала с болтом. Затяните: 54 Н.м (40 фунтов футов)
2. Выровняйте захваты и установите подшипник распределительного вала на крышку подшипника.
3. Установите подшипник распределительного вала на головку цилиндров.
4. Установить распределительный вал.
5. Нанесите легкий слой моторного масла на участок шейки.
6. Осмотрите передние метки и цифры, проверьте порядок как показано на иллюстрации Затем установите крышки подшипников в головку цилиндров.
7. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
8. С помощью нескольких шагов равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 1 Крышка подшипника 30 Н.м (22 фунта фута) № 3 Крышка подшипников 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма)

1. Зажмите распределительный вал в тисках, затем установите звездочку синхронизации распределительного вала с болтом. Затяните: 54 Н.м (40 фунтов футов)
2. Выровняйте захваты и установите подшипник распределительного вала на крышку подшипника.
3. Установите подшипник распределительного вала на головку цилиндров.
4. Установить распределительный вал.
5. Нанесите легкий слой моторного масла на участок шейки.
6. Осмотрите передние метки и цифры, проверьте правильность заказа в соответствии с рисунком. Затем установите крышки подшипников на головку цилиндров.
7. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки подшипника.
8. Используя несколько шагов, равномерно затяните 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть: № 2 Крышка подшипника 30 Н.м (22 фунта фута) № 3 Крышка подшипников 9,0 Н.м. (80 фунтов дюйма)

1. Установить на коленчатый вал шестерню или звездочку газораспределения коленчатого вала.
2. Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью 2 болтов. Затянуть: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм)
3. Установить подсборку цепи.
4. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
5. Поверните распределительные валы ключом (с помощью шестигранного лепестка), чтобы совместить метки синхронизации на шестерне ГРМ распределительного вала с метками синхронизации, расположенными на крышках подшипников № 1 и № 2 как показано на иллюстрации.
6. С помощью болта шкива коленчатого вала поверните коленчатый вал, чтобы расположить шпонку на коленчатом валу вверх.
7. Установите цепь на зубчатую звездочку синхронизации коленчатого вала, при этом звено золотой или оранжевой метки будет совмещено с меткой синхронизации на коленчатом валу.
8. Используя SST и молоток, постучите по зубчатой звездочке синхронизации коленчатого вала. (SST 09309-37010)
9. Совместите золотые или желтые звенья с отметками ГРМ, расположенными на шестерне ГРД распределительного вала и звездочке, затем установите цепь.
10. Установите натяжитель цепи с болтом. Затяните: 19 Н.м (14 фунтов футов)
11. Установите направляющую цепи газораспределения с болтом. Затяните: 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм)

Как установить приводной цепь и звёздочку масляного насоса

1. Установить цепной подузел № 2.
2. Установите ключ коленчатого вала в левое горизонтальное положение.
3. Поверните вырез приводного вала так, чтобы он был обращен вверх.
4. Выровняйте связи желтой метки с метками синхронизации каждого зубчатого колеса, как показано на иллюстрации.
5. Установите звездочки на коленчатый вал и вал масляного насоса цепью, намотанной на шестерни.
6. Временно затяните звездочку вала привода масляного насоса гайкой.
7. Вставьте демпферную пружину в регулировочное отверстие, а затем установите пластину натяжителя цепи с болтом. Затяните: 12 Н.м (9 фунтов футов)
8. Совместите регулировочное отверстие на звездочке приводного вала масляного насоса с канавкой на масляном насосе.
9. Вставьте стержень диаметром 4 мм в регулировочное отверстие шестерни вала привода масляного насоса, чтобы зафиксировать шестерню на месте, а затем затяните гайку. Затяните: 30 н.м (22 фунта фута)

1. Нанести три связки 1207B или эквивалент (диаметр от 4,0 до 4,5 мм (0 157-0 177 дюйма).
2. Нанести непрерывный валик уплотнительной набивки.
3. Применить три связки 1207B или эквивалент.
4. Установите крышку цепи ГРМ с 12 болтами и 2 гайками. Затяните: Подтяните болт A до 9,0 Н.м (80 фунтов в дюйм). Затягивайте болт B до 25 Н · м (18 фунтов фут). Затяжка болта C до 55 Н € м. Подтянуть болт D до 11 Н м (8 фунтов фута).

1. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем крышки цепи синхронизации.
2. Смажьте губку масляного уплотнения консистентной смазкой.
3. Удалите любой старый упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло на контактные поверхности крышки цепи газораспределения, головки цилиндра и блока цилиндров.

1. Установите прокладку крышки головки цилиндров на крышку.
2. Установите крышку с помощью 8 болтов и 2 гаек. Затяните: болт A-11 Н.м (8 фунтов фут). Болт B-14 N.м (10 фунтов фута) Гайка 11 Nm (8 футов)

Как установить масляный поддон

1. Нанесите непрерывный валик из материала Three Bond 1207B или эквивалентного ему, диаметром 4,0-4,5 мм (0 158-0 177 дюйма), как показано на иллюстрации.
2. Установите масляный поддон на блок цилиндров.
3. Равномерно затяните 12 болтов и 2 гайки в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните: 9,0 Н.м (80 фунтов футов)