Двигатель механический - 2,4 л (LAX): Капитальный ремонт Kia Ceed JD

Процедура разборок

1. Снимите 2 гайки, сетчатый фильтр масляного насоса и прокладку.
2. С помощью торцевого ключа диаметром 27 мм выньте вилку.
3. Снимите пружину клапана и предохранительный клапан.
4. Отверните 5 болтов и снимите крышку масляного насоса.
5. Снимите с масляного насоса ведущий и ведомый роторы маслонасоса.

Процедура повторной сборки

1. Покройте приводной ротор и ведомый ротор моторным маслом.
2. Поместите ведущий и ведомый роторы в масляный насос метками, обращенными в сторону крышки насоса.
3. Установите крышку масляного насоса с помощью 5 болтов. Затяните: Затянуть до 8,8 Н.м (78 фунтов в дюйм).
4. Покройте предохранительный клапан моторным маслом.
5. Вставьте предохранительный клапан и пружину в отверстие корпуса насоса.
6. С помощью торцевого ключа диаметром 27 мм установите вилку и затяните ее до 49 Н.м.
7. Установите новую прокладку и масляный фильтр с 2 гайками. Затяните: Затянуть до 8,8 Н.м (78 фунтов в дюйм).

1. Осмотрите тягу шатуна и масляный зазор согласно разделу " Чистка и осмотр поршня, шатуна, подшипника ". (ref-341922-S19607859042009091700000)
2. Убедитесь, что метки на шатуне и колпачке выровнены для обеспечения правильной повторной сборки.
3. С помощью торцового ключа диаметром 12 мм равномерно ослабьте и снимите 2 болта.
4. Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая колпак шатуна вправо и влево.
5. Протолкните поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров.
6. Снимите шатунные подшипники.

1. Используя расширитель поршневых колец, снимите 2 компрессионных кольца.
2. Снимите рейку масляного кольца и расширитель масляных колец вручную.
3. Используя отвертку, вытяните стопорные кольца с двумя отверстиями под поршневой палец.
4. Постепенно нагрейте поршень до 80-90 ° C (176-126°C).
5. С помощью пластикового молотка и латунной штанги слегка постучите по поршневому пальцу и снимите шатун.
6. Осмотрите зазор тяги коленчатого вала. См. раздел " Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника ". (ref-341922-S19607859042009091700000)

Процедура сборки

1. С помощью отвертки установите новое стопорное кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца.
2. Постепенно нагрейте поршень приблизительно до 80-90 ° C (176-126°C).
3. Совместите передние метки на поршне и шатуне, а поршень втолкните большим пальцем.
4. С помощью отвертки установите новое стопорное кольцо на другой конец отверстия под поршневой палец.
5. Проверьте состояние посадки между поршнем и поршневым пальцем, пытаясь переместить поршень назад и вперед на поршневом пальце.
6. Установить комплект поршневых колец.
7. Установите вручную расширитель масляного кольца и рейку для масляных колец.
8. С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца таким образом, чтобы следы краски расположились так, как показано на иллюстрации.
9. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на иллюстрации.

1. Снимите 16 подъемников клапанов с головки цилиндров.
2. Используя SST и деревянные колодки, снимите 16 фиксаторов.
3. Снимите 8 фиксаторов, пружины сжатия и впускные клапаны.
4. Используя SST и деревянные колодки, снимите 16 фиксаторов.
5. Снимите 8 фиксаторов, пружины сжатия и выпускные клапаны.
6. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снимите масляные уплотнения штока клапана.
7. Используя сжатый воздух и магнитный подбирающий инструмент, снимите седла пружин клапанов, выдувая на них воздух.
8. С помощью прямого шестигранного ключа 14 мм снимите 2 винтовые пробки с прямой головкой № 1 и 2 прокладки.
9. Выньте шпильку.
10. Снимите кольцевой штифт.

1. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите в новый кольцевой штифт до указанной высоты выступа. Высота выступа: 3 мм (0,12 дюйма)
2. Используя гнезда E5 и E7 TORX, установите шпильки болтов. Затяните: болт A 5,0 Н.м (44 фунта в) Болт B 5,0 Н · м (44фунт в) Болтовое соединение C 9,5 Н. м.
3. Используя прямой шестигранный ключ 14 мм, установите 2 новые прокладки и две прямые винтовые заглушки № 1. Затяните: 86 Н.м (64 фунта фута)
4. Установите седла пружины клапана в головку цилиндров.
5. Нанесите легкий слой моторного масла на новое масляное уплотнение.
6. Используя SST, надавите на масляное уплотнение.
7. Нанесите достаточное количество моторного масла на область кончика впускного клапана, показанного на иллюстрации.
8. Установите клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндров.
9. С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину и установить 2 фиксатора.
10. Используя 5 мм штифтовой пробойник и пластиковый молоток, слегка постучите по наконечнику штока клапана для обеспечения правильной посадки.
11. Нанесите достаточное количество моторного масла на область кончика впускного клапана, показанного на иллюстрации.
12. Установите клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндров.
13. С помощью SST и деревянных колодок сжать пружину и установить 2 фиксатора.
14. Используя 5 мм штифтовой пробойник и пластиковый молоток, слегка постучите по наконечнику штока клапана для обеспечения правильной посадки.
15. Нанесите легкий слой моторного масла.
16. Соберите подъемник клапана и наконечник штока клапана.

1. Снимите 2 гайки, сетчатый фильтр масляного насоса и прокладку.
2. С помощью торцевого ключа диаметром 27 мм выньте вилку.
3. Снимите пружину клапана и предохранительный клапан.
4. Отверните 5 болтов и снимите крышку масляного насоса.
5. Снимите с масляного насоса ведущий и ведомый роторы маслонасоса.

1. Покройте приводной ротор и ведомый ротор моторным маслом.
2. Поместите ведущий и ведомый роторы в масляный насос метками, обращенными в сторону крышки насоса.
3. Установите крышку масляного насоса с помощью 5 болтов. Затяните: Затянуть до 8,8 Н.м (78 фунтов в дюйм).
4. Покройте предохранительный клапан моторным маслом.
5. Вставьте предохранительный клапан и пружину в отверстие корпуса насоса.
6. С помощью торцевого ключа диаметром 27 мм установите вилку и затяните ее до 49 Н.м.
7. Установите новую прокладку и масляный фильтр с 2 гайками. Затяните: Затянуть до 8,8 Н.м (78 фунтов в дюйм).