Двигатель механический - 1,8 л (укладка): Снятие и установка Kia Ceed JD

Порядок демонтажа

1. Снимите крышку двигателя (см. " Замена крышки двигателя ") (ref-341921-S19767900322009091700000)
2. Снимите двигатель под правой крышкой.
3. Снимите ремень с V-образными ребрами. ВАЖНО: Не ослабляйте болт D. Ослабьте болты A и B. Отпустите болт C, затем снимите ремень с u-образным ребром.

Процедура установки

1. Установить ремень с V-образным ребром
2. Отрегулируйте положение ремня с V-образными ребрами. Поверните болт C, чтобы отрегулировать натяжение ремня. Подтяните болты A и B. Затяните: Затяжка болта A до 19 Н.м (14 фунтов на фут). Затяжку болта B до 43 Н.м. (32 фунта на фута).
3. Осмотрите ремень с V-образным ребром.
4. Установите двигатель под правой крышкой.
5. Установите крышку двигателя согласно " Замене крышки двигателя ". (ref-341921-S19767900322009091700000)

1. Удерживая заднюю часть крышки, поднимите ее для расцепления двух креплений на задней части крышки. Продолжайте поднимать крышку, чтобы разъединить два крепления на передней стороне крышки.
2. Снимите крышку двигателя.

1. Положение Крышка двигателя и зацепление двух передних креплений.
2. Зацепите два крепежных элемента на задней части крышки.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумулятора ". (ref-341923-S02887538462009091700000)
2. Поднимите двигатель и обеспечьте его надлежащую опору (см. раздел " Опорное приспособление двигателя "). (ref-341921-S03747799142009091700000)
3. Отверните болт и 2 гайки (1, 2), отделите монтажный изолятор правого двигателя.
4. Снимите 3 болта (1-3) и бак запаса радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: эту процедуру выполняйте только тогда, когда необходима замена монтажного изолятора двигателя.
5. Отверните 3 болта (1-3) и снимите монтажный изолятор правого двигателя.

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Установите изолятор для монтажа двигателя Rh с помощью 3 болтов (1-3). Затяните болты до 52 Н.м.
2. Установите запасной бак радиатора с помощью 3 болтов (1-3). Затяните болты до 7,0 Н.м (62 фунта на дюйм).
3. Установите изолятор для монтажа двигателя правый с болтом и двумя гайками. Затяните гайку 1-95 Н · м (70 фунт · фут) Затянуть гайку 2-52 Н € м (38 фунтов · фута) Заверните болт 3-95 N · m (70 фунтов · футов)
4. Снимите опорное приспособление двигателя.
5. Подключите отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-341923-S02887538462009091700000)

1. Снимите указатель уровня масла с направляющей трубки.
2. Выньте болт направляющей трубы из блока цилиндров.
3. Снимите направляющую трубку с блока цилиндров.

1. Используйте новое моторное масло для покрытия нового уплотнения направляющей трубки.
2. Установите новое уплотнение направляющей трубы (1) на направляющую трубу. Прикрепите направляющую трубку к блоку цилиндров с помощью одного болта и затяните до 14 Н.м (10 фунтов футов).
3. Установите указатель уровня масла на направляющую трубку.

1. Отсоедините жгут штепсельной вилки нагревателя блока двигателя от фланца крепления резонатора.
2. Отсоедините фиксатор жгута обогревателя блока двигателя от жгута нейтрального выключателя безопасности.
3. Отсоедините фиксатор жгута обогревателя блока двигателя от жгута двигателя.
4. Отсоедините фиксирующий зажим элемента нагревателя блока цилиндров двигателя от блока цилиндров и снимите узел нагревателя.

1. Полностью вставьте нагревательный элемент блока цилиндров в полость блока цилиндров двигателя в положении девяти часов.
2. Проложите жгут нагревателя блока цилиндров по направлению к передней части двигателя.
3. Закрепите зажим жгута обогревателя блока двигателя, ближайший к нагревательному элементу, между кронштейном главного жгута электропроводки двигателя и ответвлением корпуса дроссельной заслонки.
4. Проложите жгут нагревателя блока цилиндров вниз по направлению к нижней части двигателя.
5. Проложите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя ниже троса переключения передач.
6. Прикрепите фиксирующий зажим жгута нагревателя блока цилиндров двигателя к кронштейну ветви нейтрального предохранительного выключателя.
7. Проложите жгут нагревателя блока цилиндров по защитному устройству аккумуляторного жгута и от воздухоочистителя.
8. Проложите жгут подогревателя блока двигателя под воздухозаборником, после чего подвести жгут вверх по воздуховпускному отверстию в сторону крыла.
9. Зажмите жгут штепсельной вилки нагревателя блока цилиндров двигателя к фланцу крепления резонатора вблизи горловины.

1. Отсоедините жгут штепсельной вилки нагревателя блока двигателя от фланца крепления резонатора.
2. Отсоедините фиксатор жгута обогревателя блока цилиндров двигателя от жгута аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините фиксатор жгута обогревателя блока двигателя от жгута двигателя.
4. Отсоедините фиксирующий зажим элемента нагревателя блока цилиндров двигателя от блока цилиндров и снимите узел нагревателя.

1. Полностью вставьте нагревательный элемент блока цилиндров в полость блока цилиндров двигателя в положении девяти часов.
2. Проложите жгут нагревателя блока цилиндров по направлению к передней части двигателя.
3. Закрепите зажим жгута обогревателя блока двигателя, ближайший к нагревательному элементу, между кронштейном главного жгута электропроводки двигателя и ответвлением корпуса дроссельной заслонки.
4. Проложите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя под шлангом нагревателя.
5. Проложите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя под кронштейном поддона батареи и вдоль жгута батареи.
6. Для предотвращения контакта поверните зажим вниз в сторону от шланга радиатора.
7. Проложите жгут нагревателя блока цилиндров по защитному устройству аккумуляторного жгута и от воздухоочистителя.
8. Проложите жгут подогревателя блока цилиндров под воздухозаборником, после чего выведите его вверх по воздуховпускному отверстию.
9. Зажмите жгут штепсельной вилки нагревателя блока цилиндров двигателя к фланцу крепления резонатора вблизи горловины.

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Снимите подузел крышки воздухоочистителя со шлангом.
4. Снимите корпус дроссельной заслонки в сборе.
5. Снимите впускной коллектор.
6. Снимите болт и кронштейн электрожгута.
7. Отсоедините 3 шланга.
8. Отвернуть 4 болта, 2 гайки, оставить впускной коллектор и снять впускной впускной коллектор.
9. Снимите прокладку с впускного коллектора.
10. Снимите болт и кронштейн.
11. Используя гнездо E6 TORX ®, выньте 2 шпильки из впускного коллектора.

1. Установите впускной коллектор.
2. С помощью розетки TORX ® E6 установите 2 шпильки на впускной коллектор. Затяните: Затянуть болты до 5,0 Н.м (44 фунта в дюйм).
3. Соединить кронштейн с болтом и затянуть его до 10 Н.м.
4. Установите новую прокладку во впускной коллектор.
5. Установите впускной коллектор и удерживайте его 4 болтами и 2 гайками. Затяните их до 28 Н.м.
6. Подсоедините 3 шланга.
7. Соединить кронштейн электрожгута с болтом и затянуть его до 10 Н · м.
8. Установить корпус дросселя в сборе.
9. Установить подузел колпака воздухоочистителя со шлангом.
10. Установите крышку двигателя.
11. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
12. Осмотрите на отсутствие течи охлаждающей жидкости.

1. Снимите двигатель в сборе с трансосью (см. " Замена двигателя "). (ref-341921-S00898015852009091700000)
2. Установите стенд двигателя.
3. Снимите впускной коллектор.
4. Снимите подузел топливной трубки.
5. Демонтировать подузел трубопровода подвода топлива.
6. Снимите топливный инжектор в сборе.
7. Снимите катушку зажигания в сборе.
8. Демонтировать подузел щупа уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки "). (ref-341921-S31605587672009091700000)
9. Демонтировать теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
10. Снимите заглушку впускной коллектор.
11. Снимите выпускной коллектор.
12. Снимите вентиляционный шланг.
13. Снимите шланг перепуска воды № 3.
14. Демонтировать трубу перепуска воды № 1.
15. Снимите шланг перепуска воды.
16. Снимите входной водяной шланг.
17. Удалите входную воду.
18. Снимите термостат.
19. Снимите конденсатор радиоблока.
20. Снимите подузел крышки головки цилиндров.
21. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
22. Снимите шкив коленчатого вала.
23. Снимите узел натяжителя цепи № 1.
24. Снимите подузел крышки цепи синхронизации.
25. Снимите масляное уплотнение крышки цепи газораспределения.
26. Снимите натяжитель цепи.
27. Снимите гаситель колебаний цепи № 1.
28. Удалите подсборку цепи.
29. Снимите гаситель колебаний цепи № 2.
30. Осмотрите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
31. Проверьте блокировку механизма газораспределения распределительного вала.
32. После очистки и обезжиривания масляного отверстия ВВТ на впускной стороне крышки подшипника распределительного вала № 1 полностью заделать масляное отверстие липкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на иллюстрации для предотвращения утечки воздуха.
33. Проколоть отверстие в ленте, закрывающей масляное отверстие, как показано на рисунке.
34. Приложить давление воздуха приблизительно 150 к Па (22 фунт / кв. дюйм) к отверстию, проделанному в процедуре A, чтобы освободить стопорный штифт.
35. Принудительно поверните узел механизма газораспределения распределительного вала в выдвинутом направлении (против часовой стрелки).
36. Поверните зубчатое колесо механизма газораспределения распределительного вала в пределах диапазона его перемещений (26,5-28,5 °) 2 или 3 раза, не поворачивая его в самое заторможенное положение. Убедитесь в плавности поворота зубчатого колеса механизма ГАЗГРМ кулачкового вала.
37. Снимите липкую ленту с крышки подшипника распределительного вала № 1.
38. Осмотрите узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
39. Проверьте блокировку выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
40. После очистки и обезжиривания отверстия для масла ВВТ на выпускной стороне крышки подшипника распределительного вала № 1 полностью заделать отверстие для масла клейкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на иллюстрации, чтобы предотвратить утечку воздуха.
41. Проколоть отверстие в ленте, закрывающей масляное отверстие, как показано на рисунке.
42. Приложить давление воздуха приблизительно 200 к Па (28 фунт / кв. дюйм) к отверстию, проделанному в процедуре B, чтобы освободить стопорный штифт.
43. С помощью отвертки, наконечником обернутой лентой, принудительно поверните выпускную шестерню ГРМ распределительного вала в направлении замедления (по часовой стрелке).
44. С помощью отвертки, наконечник которой обернут лентой, поверните выпускную шестерню ГРМ распределительного вала в пределах диапазона ее подвижности (от 19 до 21 градуса) 2 или 3 раза, не поворачивая его в самое выдвинутое положение. Убедитесь, что выхлопная шестерня ГРД распределительных валов вращается плавно.
45. Снимите липкую ленту с крышки подшипника распределительного вала № 1.
46. Снимите фланцевый болт, удерживая шестигранную часть распределительного вала, а затем извлеките зубчатое колесо механизма газораспределения кулачкового вала в сборе.
47. Снимите фланцевый болт, удерживая шестигранную часть распределительного вала, а затем извлеките узел выпускной шестерни ГРМ кулачкового вала.
48. Снимите крышку подшипника распределительного вала - равномерно ослабьте и удалите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
49. Равномерно ослабьте и снимите 15 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
50. Снимите 5 крышек подшипников.
51. Снимите распределительный вал.
52. Снимите распределительный вал № 2.
53. Снимите узел коромысла клапана № 1.
54. Снимите узел регулятора зазора клапана.
55. Снимите 2 подшипника распределительного вала № 1.
56. Снимите 2 подшипника распределительного вала № 2.
57. Снимите 2 болта.
58. Снимите подузел корпуса распределительного вала Отверткой выверните 2 болта и поводок между головкой цилиндров и корпусом распределительного валика.
59. Осмотрите подузел коромысла клапана № 1.
60. Осмотрите узел регулятора зазора клапана.

1. Установите узел регулировки зазора клапана.
2. Установить узел коромысла клапана № 1.
3. Установить 2 подшипника распределительного вала № 1 после очистки обеих поверхностей подшипников.
4. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между краем крышки подшипника и опорным краем распределительного вала. Технические характеристики: Размер (A-B): 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее
5. Очистите обе поверхности подшипников.
6. Установите 2 подшипника распределительного вала № 2.
7. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и опорной кромкой распределительного вала. Технические характеристики: Размер (А): 1,05-1,75 мм (0,0413-0,0689 дюйма)
8. Очистите шейки распределительного вала.
9. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников.
10. Установить распределительный вал № 2 в корпус распределительного вала.
11. Очистите шейки распределительного вала.
12. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников.
13. Установите распределительный вал в корпус распределительного вала.
14. Смажьте моторным маслом шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников.
15. Убедитесь в наличии меток и цифр на крышках подшипников распределительного вала и расположите их в каждом правильном положении и направлении.
16. Установить 10 болтов в указанном порядке. Затянуть: Подтянуть болты до 16 Н.м.
17. Установить подузел корпуса распределительного вала.
18. Убедитесь, что коромысло клапана установлено так, как показано на иллюстрации.
19. Нанесите уплотнительную набивку Три связи 1207B или эквивалентную Диаметр буртика: 3,5-4,0 мм (0 138-0 158 дюйма) в непрерывном буртике.
20. Установите распределительный вал и распредвал № 2.
21. Установите корпус распределительного вала и затяните 17 болтов в указанном порядке. Затяните: Затянуть болты до 27 Н.м (20 фунтов фут).
22. Установить механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
23. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
24. Установите механизм газораспределения и распределительный вал вместе с прямым штифтом и канавкой под шпонку, как показано на иллюстрации.
25. Поверните зубчатое колесо распределительного вала, как показано на иллюстрации, осторожно прижимая его к кулачковому валу. Нажмите дальше в положении, где штифт входит в канавку.
26. Измерить зазор между шестерней и распределительным валом. Технические характеристики: Зазор: 0,1-0,4 мм (0 004-0 016 дюйма)
27. Установите фланцевый болт с зафиксированным на месте зубчатым колесом механизма газораспределения распределительного вала. Затяните: Заверните болт до 54 Н · м (40 фунтов футов).
28. Проверьте, что шестерня синхронизации распределительного вала может двигаться в направлении замедления (по часовой стрелке) и заблокирована в положении с наибольшей задержкой.
29. Установить узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
30. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
31. Соедините выпускную шестерню распределительного вала и распределительный вал, совместив шпоночную канавку и прямой штифт.
32. Слегка прижмите шестерню к распределительному валу и поверните ее. Нажмите дальше в том месте, где штифт входит в канавку.
33. Проверьте отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
34. Установите фланцевый болт с зафиксированным выпускным механизмом газораспределения распределительного вала. Затяните: Затянуть болт до 54 Н.м (40 фунтов футов).
35. Убедитесь, что выхлопная шестерня синхронизации распределительного вала заблокирована.
36. Установите гаситель колебаний цепи № 1.
37. Установите гаситель колебаний цепи № 2.
38. Установите узел цепи.
39. Установите строповщик натяжителя цепи.
40. Установить масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
41. Установите узел крышки цепи газораспределения.
42. Установите шкив коленчатого вала.
43. Установите узел натяжителя цепи № 1.
44. Установите подузел крышки головки цилиндров.
45. Установите радиоустановочный конденсатор.
46. Установите термостат.
47. Установите входную воду.
48. Установите входной водяной шланг.
49. Установите шланг перепуска воды.
50. Установить трубу перепуска воды № 1.
51. Установите шланг перепуска воды № 3.
52. Установите вентиляционный шланг.
53. Осмотрите выпускной коллектор.
54. Установите выпускной коллектор.
55. Установить стойку впускной коллектор.
56. Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
57. Установить подузел щупа уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки "). (ref-341921-S31605587672009091700000)
58. Установите катушку зажигания в сборе.
59. Установите топливный инжектор в сборе.
60. Установить проставку напорного трубопровода No1.
61. Установить подузел трубопровода подвода топлива.
62. Установите подузел топливной трубки.
63. Установите впускной коллектор.
64. Снимите подставку двигателя.
65. Установите двигатель в сборе с трансосью (см. " Замена двигателя "). (ref-341921-S00898015852009091700000)

1. Снимите двигатель в сборе с трансосью (см. " Замена двигателя "). (ref-341921-S00898015852009091700000)
2. Установите стенд двигателя.
3. Снимите впускной коллектор.
4. Снимите подузел топливной трубки.
5. Демонтировать подузел трубопровода подвода топлива.
6. Снимите топливный инжектор в сборе.
7. Снимите катушку зажигания в сборе.
8. Демонтировать подузел щупа уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки "). (ref-341921-S31605587672009091700000)
9. Демонтировать теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
10. Снимите заглушку впускной коллектор.
11. Снимите выпускной коллектор.
12. Снимите вентиляционный шланг.
13. Снимите шланг перепуска воды № 3.
14. Демонтировать трубу перепуска воды № 1.
15. Снимите шланг перепуска воды.
16. Снимите входной водяной шланг.
17. Удалите входную воду.
18. Снимите термостат.
19. Снимите конденсатор радиоблока.
20. Снимите подузел крышки головки цилиндров.
21. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
22. Снимите шкив коленчатого вала.
23. Снимите узел натяжителя цепи № 1.
24. Снимите подузел крышки цепи синхронизации.
25. Снимите масляное уплотнение крышки цепи газораспределения.
26. Снимите натяжитель цепи.
27. Снимите гаситель колебаний цепи № 1.
28. Удалите подсборку цепи.
29. Снимите гаситель колебаний цепи № 2.
30. Осмотрите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
31. Проверьте блокировку механизма газораспределения распределительного вала.
32. После очистки и обезжиривания масляного отверстия ВВТ на впускной стороне крышки подшипника распределительного вала № 1 полностью заделать масляное отверстие липкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на иллюстрации для предотвращения утечки воздуха.
33. Проколоть отверстие в ленте, закрывающей масляное отверстие, как показано на рисунке.
34. Приложить давление воздуха приблизительно 150 к Па (22 фунт / кв. дюйм) к отверстию, проделанному в процедуре A, чтобы освободить стопорный штифт.
35. Принудительно поверните узел механизма газораспределения распределительного вала в выдвинутом направлении (против часовой стрелки).
36. Поверните зубчатое колесо механизма газораспределения распределительного вала в пределах диапазона его перемещений (26,5-28,5 °) 2 или 3 раза, не поворачивая его в самое заторможенное положение. Убедитесь в плавности поворота зубчатого колеса механизма ГАЗГРМ кулачкового вала.
37. Снимите липкую ленту с крышки подшипника распределительного вала № 1.
38. Осмотрите узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
39. Проверьте блокировку выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
40. После очистки и обезжиривания отверстия для масла ВВТ на выпускной стороне крышки подшипника распределительного вала № 1 полностью заделать отверстие для масла клейкой лентой или эквивалентным материалом, как показано на иллюстрации, чтобы предотвратить утечку воздуха.
41. Проколоть отверстие в ленте, закрывающей масляное отверстие, как показано на рисунке.
42. Приложить давление воздуха приблизительно 200 к Па (28 фунт / кв. дюйм) к отверстию, проделанному в процедуре B, чтобы освободить стопорный штифт.
43. С помощью отвертки, наконечником обернутой лентой, принудительно поверните выпускную шестерню ГРМ распределительного вала в направлении замедления (по часовой стрелке).
44. С помощью отвертки, наконечник которой обернут лентой, поверните выпускную шестерню ГРМ распределительного вала в пределах диапазона ее подвижности (от 19 до 21 градуса) 2 или 3 раза, не поворачивая его в самое выдвинутое положение. Убедитесь, что выхлопная шестерня ГРД распределительных валов вращается плавно.
45. Снимите липкую ленту с крышки подшипника распределительного вала № 1.
46. Снимите фланцевый болт, удерживая шестигранную часть распределительного вала, а затем извлеките зубчатое колесо механизма газораспределения кулачкового вала в сборе.
47. Снимите фланцевый болт, удерживая шестигранную часть распределительного вала, а затем извлеките узел выпускной шестерни ГРМ кулачкового вала.
48. Снимите крышку подшипника распределительного вала - равномерно ослабьте и удалите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
49. Равномерно ослабьте и снимите 15 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
50. Снимите 5 крышек подшипников.
51. Снимите распределительный вал.
52. Снимите распределительный вал № 2.
53. Снимите узел коромысла клапана № 1.
54. Снимите узел регулятора зазора клапана.
55. Снимите 2 подшипника распределительного вала № 1.
56. Снимите 2 подшипника распределительного вала № 2.
57. Снимите 2 болта.
58. Снимите подузел корпуса распределительного вала Отверткой выверните 2 болта и поводок между головкой цилиндров и корпусом распределительного валика.
59. Осмотрите подузел коромысла клапана № 1.
60. Осмотрите узел регулятора зазора клапана.

1. Установите узел регулировки зазора клапана.
2. Установить узел коромысла клапана № 1.
3. Установить 2 подшипника распределительного вала № 1 после очистки обеих поверхностей подшипников.
4. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между краем крышки подшипника и опорным краем распределительного вала. Технические характеристики: Размер (A-B): 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее
5. Очистите обе поверхности подшипников.
6. Установите 2 подшипника распределительного вала № 2.
7. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и опорной кромкой распределительного вала. Технические характеристики: Размер (А): 1,05-1,75 мм (0,0413-0,0689 дюйма)
8. Очистите шейки распределительного вала.
9. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников.
10. Установить распределительный вал № 2 в корпус распределительного вала.
11. Очистите шейки распределительного вала.
12. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников.
13. Установите распределительный вал в корпус распределительного вала.
14. Смажьте моторным маслом шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников.
15. Убедитесь в наличии меток и цифр на крышках подшипников распределительного вала и расположите их в каждом правильном положении и направлении.
16. Установить 10 болтов в указанном порядке. Затянуть: Подтянуть болты до 16 Н.м.
17. Установить подузел корпуса распределительного вала.
18. Убедитесь, что коромысло клапана установлено так, как показано на иллюстрации.
19. Нанесите уплотнительную набивку Три связи 1207B или эквивалентную Диаметр буртика: 3,5-4,0 мм (0 138-0 158 дюйма) в непрерывном буртике.
20. Установите распределительный вал и распредвал № 2.
21. Установите корпус распределительного вала и затяните 17 болтов в указанном порядке. Затяните: Затянуть болты до 27 Н.м (20 фунтов фут).
22. Установить механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
23. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
24. Установите механизм газораспределения и распределительный вал вместе с прямым штифтом и канавкой под шпонку, как показано на иллюстрации.
25. Поверните зубчатое колесо распределительного вала, как показано на иллюстрации, осторожно прижимая его к кулачковому валу. Нажмите дальше в положении, где штифт входит в канавку.
26. Измерить зазор между шестерней и распределительным валом. Технические характеристики: Зазор: 0,1-0,4 мм (0 004-0 016 дюйма)
27. Установите фланцевый болт с зафиксированным на месте зубчатым колесом механизма газораспределения распределительного вала. Затяните: Заверните болт до 54 Н · м (40 фунтов футов).
28. Проверьте, что шестерня синхронизации распределительного вала может двигаться в направлении замедления (по часовой стрелке) и заблокирована в положении с наибольшей задержкой.
29. Установить узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
30. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
31. Соедините выпускную шестерню распределительного вала и распределительный вал, совместив шпоночную канавку и прямой штифт.
32. Слегка прижмите шестерню к распределительному валу и поверните ее. Нажмите дальше в том месте, где штифт входит в канавку.
33. Проверьте отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
34. Установите фланцевый болт с зафиксированным выпускным механизмом газораспределения распределительного вала. Затяните: Затянуть болт до 54 Н.м (40 фунтов футов).
35. Убедитесь, что выхлопная шестерня синхронизации распределительного вала заблокирована.
36. Установите гаситель колебаний цепи № 1.
37. Установите гаситель колебаний цепи № 2.
38. Установите узел цепи.
39. Установите строповщик натяжителя цепи.
40. Установить масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
41. Установите узел крышки цепи газораспределения.
42. Установите шкив коленчатого вала.
43. Установите узел натяжителя цепи № 1.
44. Установите подузел крышки головки цилиндров.
45. Установите радиоустановочный конденсатор.
46. Установите термостат.
47. Установите входную воду.
48. Установите входной водяной шланг.
49. Установите шланг перепуска воды.
50. Установить трубу перепуска воды № 1.
51. Установите шланг перепуска воды № 3.
52. Установите вентиляционный шланг.
53. Осмотрите выпускной коллектор.
54. Установите выпускной коллектор.
55. Установить стойку впускной коллектор.
56. Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
57. Установить подузел щупа уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки "). (ref-341921-S31605587672009091700000)
58. Установите катушку зажигания в сборе.
59. Установите топливный инжектор в сборе.
60. Установить проставку напорного трубопровода No1.
61. Установить подузел трубопровода подвода топлива.
62. Установите подузел топливной трубки.
63. Установите впускной коллектор.
64. Снимите подставку двигателя.
65. Установите двигатель в сборе с трансосью (см. " Замена двигателя "). (ref-341921-S00898015852009091700000)

1. Снимите переднее колесо правое.
2. Снимите двигатель под правой крышкой.
3. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-341921-S19643874522009091700000)
4. Снимите ремень с V-образным ребром.
5. Снимите шкив коленчатого вала.
6. Используя SST, удерживайте шкив на месте и ослабьте болт шкива.
7. С помощью SST снимите шкив коленчатого вала и болт шкива.
8. Снимите масляное уплотнение крышки цепи газораспределения.
9. С помощью ножа отрежьте губу масляного уплотнителя.
10. С помощью отвертки, наконечник которой обернут лентой, вытяните масляное уплотнение.

1. Установить масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
2. Смажьте губку нового сальника консистентной смазкой.
3. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения.
4. Установите шкив коленчатого вала.
5. Совместите шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива.
6. Используя SST, удерживайте шкив на месте и затяните болт. Затяните: Затянуть болт до 190 Н · м (140 фунтов футов)
7. Установите ремень с V-образным ребром (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-341921-S19643874522009091700000)
8. Отрегулируйте V-ребристый ремень.
9. Осмотрите ремень с V-образным ребром.
10. Добавьте моторное масло.
11. Осмотрите на предмет утечек моторного масла.
12. Установите крышку двигателя согласно " Замене крышки двигателя ". (ref-341921-S19767900322009091700000)
13. Установите двигатель под правой крышкой.
14. Установите переднее колесо правое.

1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите крышку заливной масляной горловины.
3. Снимите прокладку крышки маслонаполнителя.
4. Снимите 2 стыка крышек двигателя.
5. С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм снимите 4 свечи зажигания.
6. Снимите 2 болта и 2 датчика положения распределительного вала.
7. Снимите 2 болта, уплотнительные кольца, кронштейн и 2 клапана управления синхронизацией масляного распределительного вала.
8. Отверните 13 болтов, снимите уплотнительную шайбу и крышку головки цилиндров.

1. Установите новую прокладку в крышку головки цилиндров.
2. Установите новую прокладку в крышку головки цилиндров.
3. Нанесите уплотнение с тремя сварными швами 1207B или эквивалентное.
4. Установите крышку головки цилиндров с новой уплотнительной шайбой и 13 болтами и затяните до 10 Н.м (7 фунтов футов).
5. Установить клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе.
6. Нанесите легкое покрытие моторного масла на новое уплотнительное кольцо, затем установите его на масляный регулирующий клапан фаз газораспределения распределительного вала.
7. Установите 2 клапана масляного регулятора распределительного вала и кронштейн с двумя болтами и затяните до 10 Н · м (7 фунтов футов).
8. Установите датчик положения распределительного вала.
9. Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика.
10. Установите 2 датчика с помощью двух болтов и затяните до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
11. С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм установите 4 свечи и затяните до 20 Н · м.
12. Установите 2 соединения крышки двигателя и затяните до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
13. Установите прокладку крышки заливной масляной горловины.
14. Установить подузел крышки маслозаполнителя.
15. Установите крышку двигателя.

1. Демонтировать двигатель в сборе с трансосью согласно Замене двигателя
2. Установите стенд двигателя.
3. Снимите впускной коллектор.
4. Отсоедините подузел топливной трубки.
5. Демонтировать подузел трубопровода подвода топлива.
6. Снимите топливный инжектор в сборе.
7. Снимите катушку зажигания в сборе.
8. Демонтировать подузел щупа уровня масла.
9. Демонтировать теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
10. Снимите заглушку впускной коллектор.
11. Снимите выпускной коллектор.
12. Снимите вентиляционный шланг.
13. Снимите шланг перепуска воды № 3.
14. Демонтировать трубу перепуска воды № 1.
15. Снимите шланг перепуска воды.
16. Снимите входной водяной шланг.
17. Удалите входную воду.
18. Снимите термостат.
19. Снимите конденсатор радиоблока.
20. Снимите подузел крышки головки цилиндров.
21. Установите цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие. Поверните шкив коленчатого вала до совмещения его канавки и метки синхронизации 0 крышки цепи газораспределения. Проверьте, чтобы каждая метка синхронизации зубчатого колеса и звездочки распределительного вала были совмещены с каждой меткой синхронизации, расположенной на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на иллюстрации. Если нет, поверните коленчатый вал на 1 оборот, 360 градусов, для выравнивания меток синхронизации, как указано выше.
22. Снимите шкив коленчатого вала.
23. Снимите узел натяжителя цепи № 1.
24. Снимите подузел крышки цепи синхронизации.
25. Снимите масляное уплотнение крышки цепи газораспределения.
26. Снять строповщик натяжителя цепи.
27. Отверните 2 болта и снимите гаситель колебаний цепи № 1.
28. Снимите цепной подузел. Удерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, поверните узел шестерни ГРМ кулачкового вала против часовой стрелки для ослабления цепи между зубчатыми колесами ГРД распределительного вала. ВАЖНО: Обязательно полностью освободить цепь от звездочки. При ослабленной цепи освободите цепь от узла шестерни РРД и поместите ее на узел зубчатой передачи ГРР. Повернуть кулачковый вал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение и снять цепь.
29. Снимите гаситель колебаний цепи № 2.
30. Осмотрите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
31. Осмотрите узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
32. Снимите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
33. Снимите узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
34. Снимите крышку подшипника распределительного вала.
35. Снимите распределительный вал.
36. Снимите распределительный вал № 2.
37. Снимите подшипник распределительного вала № 1.
38. Снимите узел коромысла клапана № 1.
39. Снимите узел регулятора зазора клапана.
40. Снимите подшипник распределительного вала № 2.
41. Снимите подузел корпуса распределительного вала.
42. Снимите подузел головки цилиндров. ВАЖНО: В результате удаления болтов в неправильном порядке может произойти коробление или растрескивание головки. Используя несколько шагов, равномерно ослабьте и удалите 10 болтов головки цилиндров и 10 пластинчатых шайб с помощью двугнездного ключа длиной 10 мм в указанной последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения контактных поверхностей головки цилиндра и блока цилиндров. Используйте отвертку своим наконечником, обернутым лентой, зажмите между головкой цилиндра и блоком цилиндров, и извлеките головку цилиндров.
43. Снимите прокладку головки цилиндров.
44. Осмотрите узел коромысла клапана № 1.
45. Осмотрите узел регулятора зазора клапана.
46. Осмотрите установочный болт головки цилиндров.

1. Установите прокладку головки цилиндров.
2. Установите новую прокладку на поверхность блока цилиндров штампом с номером партии, обращенным вверх.
3. Установите подузел головки цилиндров.
4. Нанесите легкий слой машинного масла на резьбу болтов и область под головками болтов, которые соприкасаются с шайбами.
5. Установите болты и тарельчатые шайбы на головку цилиндров.
6. Используя несколько проходов, равномерно установите и затяните 10 установочных болтов головки цилиндра и пластинчатые шайбы с помощью двугранного ключа диаметром 10 мм в указанном порядке. Затяните: Затянуть до 49 Н.м (36 фунтов футов)
7. Отметьте краской лицевую сторону болтов головки цилиндров.
8. Затяните болты головки цилиндров еще на 90 градусов, затем еще раз на 45 градусов, как показано на иллюстрации.
9. Проверьте, что метка краски теперь находится под углом 135 градусов к передней части.
10. Установите узел регулировки зазора клапана.
11. Установить подузел коромысла клапана № 1.
12. Установите подшипник распределительного вала № 1.
13. Установите подшипник распределительного вала № 2.
14. Установить распределительный вал № 2.
15. Установите распределительный вал.
16. Установите крышку подшипника распределительного вала.
17. Установить подузел корпуса распределительного вала.
18. Установите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
19. Установить узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
20. Установить гаситель колебаний цепи № 1 с 2-мя болтами. Затянуть: Подтянуть болты до 21 Н.м.
21. Установите гаситель колебаний цепи № 2.
22. Установите узел цепи.
23. Проверить цилиндр № 1 ВМТ / компрессии.
24. Вручную затяните болт шкива коленчатого вала.
25. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы расположить шпонку механизма газораспределения вверх.
26. Выверните болт шкива коленчатого вала.
27. Проверьте метки синхронизации на каждой шестерне синхронизации распределительного вала.
28. Совместите маркировочную табличку оранжевого цвета с меткой синхронизации, как показано на иллюстрации и установите цепь.
29. Поместите цепь на коленчатый вал, не пропуская ее вокруг вала.
30. Удерживая шестигранную часть распределительного вала гаечным ключом, поверните синхронизирующий зубчатый механизм кулачкового вала в сборе против часовой стрелки для выравнивания маркировочной таблички оранжевого цвета и метки синхронизации.
31. Придерживая ключом шестигранную часть распределительного вала, поверните по часовой стрелке узел зубчатой передачи ГРМ кулачкового вала.
32. Выровняйте пластину метки, желтый цвет и метку синхронизации и установите цепь на шестерню синхронизации коленчатого вала.
33. Перепроверьте каждую отметку времени в ВМТ / компрессии.
34. Установите строповщик натяжителя цепи.
35. Установить масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
36. Установите узел крышки цепи газораспределения.
37. Установите шкив коленчатого вала.
38. Установите узел натяжителя цепи № 1.
39. Установите подузел крышки головки цилиндров.
40. Установите радиоустановочный конденсатор.
41. Установите термостат.
42. Установите входную воду.
43. Установите входной водяной шланг.
44. Установите шланг перепуска воды.
45. Установить трубу перепуска воды № 1.
46. Установите шланг перепуска воды № 3.
47. Установите вентиляционный шланг.
48. Осмотрите выпускной коллектор.
49. Установите выпускной коллектор.
50. Установить стойку впускной коллектор.
51. Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
52. Установить подузел щупа уровня масла.
53. Установите катушку зажигания в сборе.
54. Установите топливный инжектор в сборе.
55. Установить проставку напорного трубопровода No1.
56. Установить подузел трубопровода подвода топлива.
57. Установите подузел топливной трубки.
58. Установите впускной коллектор.
59. Снимите подставку двигателя.
60. Установите двигатель в сборе с трансосью (см. " Замена двигателя "). (ref-341921-S00898015852009091700000)

1. Снимите двигатель в сборе с трансосью.
2. Установите стенд двигателя.
3. Снимите впускной коллектор.
4. Отсоедините подузел топливной трубки.
5. Демонтировать подузел трубопровода подвода топлива.
6. Снимите топливный инжектор в сборе.
7. Снимите катушку зажигания в сборе.
8. Демонтировать подузел щупа уровня масла.
9. Демонтировать теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
10. Снимите заглушку впускной коллектор.
11. Снимите выпускной коллектор.
12. Снимите вентиляционный шланг.
13. Снимите шланг перепуска воды № 3.
14. Демонтировать трубу перепуска воды № 1.
15. Снимите шланг перепуска воды.
16. Снимите входной водяной шланг.
17. Удалите входную воду.
18. Снимите термостат.
19. Снимите конденсатор радиоблока.
20. Снимите подузел крышки головки цилиндров.
21. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
22. Снимите шкив коленчатого вала.
23. Снимите узел натяжителя цепи № 1.
24. Снимите подузел крышки цепи синхронизации.
25. Отверните 3 болта и снимите монтажный кронштейн двигателя.
26. Отверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.
27. Снимите два уплотнительных кольца.
28. Отверните 19 болтов.
29. Снимите крышку цепи газораспределения, проведя отверткой между крышкой цепи и головкой цилиндра или блоком цилиндров.
30. Снимите 3 уплотнительных кольца.
31. Снимите 3 болта и водяной насос.
32. Снимите прокладку.
33. Поместите крышку цепи ГРМ на деревянные колодки.
34. С помощью отвертки вытяните масляное уплотнение.
35. Снять строповщик натяжителя цепи.
36. Снимите гаситель колебаний цепи № 1.
37. Удалите узел цепи.
38. Отверните 2 болта и снимите гаситель колебаний цепи № 2.
39. Демонтировать цепной подузел № 2.
40. Вручную затяните болт шкива кривошипа.
41. Поверните коленчатый вал на 90 градусов по часовой стрелке, чтобы совместить регулировочное отверстие звездочки вала привода масляного насоса с проточкой масляного.
42. Снимите болт шкива кривошипа.
43. Вставьте штифтовой пробойник (3 мм) в регулировочное отверстие звездочки вала привода масляного насоса, чтобы зафиксировать шестерню на месте, а затем отверните гайку.
44. Снимите болт, пластину натяжителя цепи и пружину.
45. Снимите звездочку синхронизации коленчатого вала, шестерню ведущего вала масляного насоса и подузел цепи № 2.
46. Снимите пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
47. Демонтировать подузел масляного поддона № 2.
48. Отверните 10 болтов и 2 гайки.
49. Вставьте лезвие резака уплотнения масляного поддона между картером и масляным поддоном. Вырежьте уплотнитель и снимите масляный поддон.
50. Снимите 3 болта и масляный насос.

1. Установите масляный насос с помощью 3 болтов. Затяните: Затянуть до 21 Н.м (16 фунтов на фут).
2. Удалите любой старый упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не капнуть масло на контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
3. Нанесите непрерывный валик уплотнительной набивки, Toyota Genuine Seal Packing Black, Three Bond 1207B или эквивалентный (диаметр 4,0 мм (0 157 дюйма).
4. Установите масляный поддон № 2 с помощью 10 болтов и 2 гаек. Затяните: Затянуть до 10 Н.м.
5. Установите пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
6. Установите ключ коленчатого вала.
7. Поверните приводной вал так, чтобы вырез был обращен в сторону правого горизонтального положения.
8. Совместите звенья желтой метки с метками синхронизации каждой передачи.
9. Установить звездочки на коленчатый вал и вал масляного насоса с цепью на зубчатых колесах. Диаметр уплотнения в зоне непрерывной линии - 3,0 мм (0 118 дюйма) Форма места применения Внутренняя линия уплотнения - 2,5 мм (0 098 дюйма) Уплотнение - три соединения 1207B или эквивалент Пунктирная линия Площадь уплотнения Диаметр уплотнителя - 4,0 мм (1 156 дюйма) Место применения Форма внутренней линии уплотнения - 3.0 мм (0.118 дюйма) 1207B
10. Вручную затяните звездочку вала привода масляного насоса гайкой.
11. Вставьте демпферную пружину в регулировочное отверстие, а затем установите пластину натяжителя цепи с болтом. Затяните: Затянуть до 10 Н.м (7 фунтов футов).
12. Совместите регулировочное отверстие звездочки вала привода масляного насоса с проточкой масляного.
13. Вставьте штифтовой пробойник (3 мм) в регулировочное отверстие шестерни вала привода масляного насоса, чтобы зафиксировать шестерню на месте, а затем затяните гайку. Затяните: Затянуть до 28 Н.м.
14. Установите гаситель колебаний цепи № 1.
15. Установить гаситель колебаний цепи № 2 с двумя болтами и затянуть до 10 Н.м.
16. Установите узел цепи.
17. Установите строповщик натяжителя цепи.
18. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с краем подузла крышки цепи синхронизации.
19. Смажьте губку масляного уплотнения консистентной смазкой.
20. Удалите любой старый упаковочный материал (FIPG) и будьте осторожны, чтобы не капнуть масло на контактные поверхности подсборки крышки цепи газораспределения, головки цилиндра и блока цилиндров.
21. Установите 3 новых уплотнительных кольца.
22. Применить Тойота подлинной пломбы упаковки черный, три связи 1207B или эквивалент.
23. Нанесите уплотнение на узел крышки цепи ГРМ в виде непрерывной линии. Технические характеристики: Диаметр уплотнения: 5,0 мм (0 196 дюйма).
24. Установите вручную узел крышки цепи газораспределения с помощью 19 болтов.
25. Установите новую прокладку.
26. Установите водяной насос с помощью 3 болтов. Затяните: Затянуть до 24 Н.м (18 фунтов фут).
27. Установите монтажный кронштейн в течение 10 минут после установки узла крышки цепи синхронизации.
28. Вручную затяните кронштейн крепления двигателя 3-мя болтами.
29. Установить 2 новых уплотнительных кольца.
30. Установите кронштейн масляного фильтра в течение 10 минут после установки крышки цепи.
31. Временно затяните кронштейн масляного фильтра 4-мя болтами.
32. Нанесите на резьбу болта Е подлинный клей Тойота 1324, три связки 1324 или эквивалент.
33. Установите крышку цепи в течение 3 минут и затяните болты в течение 15 минут после нанесения уплотнительной набивки.
34. Полностью затяните узел крышки цепи газораспределения с помощью 26 болтов. Затяните: Затянуть болты A и E до 26 Н.м. Закрутить болты B и C до 51 Н.м. Подтянуть болт D до 10 Н · м (7 фунтов-фута).
35. Установите шкив коленчатого вала.
36. Установите узел натяжителя цепи № 1.
37. Установите подузел крышки головки цилиндров.
38. Установите радиоустановочный конденсатор.
39. Установите термостат.
40. Установите входную воду.
41. Установите входной водяной шланг.
42. Установите шланг перепуска воды.
43. Установить трубу перепуска воды № 1.
44. Установите шланг перепуска воды № 3.
45. Установите вентиляционный шланг.
46. Осмотрите выпускной коллектор.
47. Установите выпускной коллектор.
48. Установить стойку впускной коллектор.
49. Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1.
50. Установить подузел щупа уровня масла.
51. Установите катушку зажигания в сборе.
52. Установите топливный инжектор в сборе.
53. Установить проставку напорного трубопровода No1.
54. Установить подузел трубопровода подвода топлива.
55. Установите подузел топливной трубки.
56. Установите впускной коллектор.
57. Снимите подставку двигателя.
58. Установить двигатель в сборе с трансосью.

1. Демонтировать двигатель в сборе с трансосью согласно Замене двигателя
2. Снимите узел трансакселя.
3. Снимите крышку сцепления в сборе и диск для ручной трансмиссии.
4. Снять диск сцепления в сборе - для ручной трансмиссии.
5. С помощью SST удерживайте коленчатый вал.
6. Снимите 8 болтов и маховик.
7. Снимите пластину привода и подузел зубчатого венца, если они оснащены автоматической коробкой передач.
8. С помощью SST удерживайте коленчатый вал.
9. Снимите 8 болтов, заднюю прокладку, приводную пластину и переднюю прокладку.
10. Снимите масляное уплотнение заднего двигателя.
11. С помощью ножа отрежьте губу масляного уплотнителя.
12. С помощью отвертки, наконечник которой обернут лентой, вытяните масляное уплотнение.

1. Смажьте губку нового сальника консистентной смазкой.
2. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения.
3. Установить маховиковый подузел для ручной трансмиссии.
4. С помощью SST удерживайте коленчатый вал.
5. Нанесите клей Three Bond 1324 или аналог на 2 или 3 концевые резьбы новых болтов.
6. Используя несколько шагов, равномерно установите и затяните 8 болтов в последовательности. Затянуть: Затяните болты до 49 Н.м (36 фунтов на фут).
7. Отметьте краской лицевую сторону болтов.
8. Затяните 8 болтов еще на 90 градусов в той же последовательности.
9. Проверьте, что теперь метки краски находятся под углом 90 градусов к передней части.
10. Проверьте, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
11. Установить приводную пластину и подузел зубчатого венца - для автоматической коробки передач.
12. С помощью SST удерживайте коленчатый вал.
13. Очистите болты и отверстия под них.
14. Нанесите клей Three Bond 1324 или аналог на 2 или 3 витка резьбы концов болта.
15. Установите переднюю прокладку, приводную пластину и заднюю прокладку с помощью 8 болтов. Равномерно затяните восемь болтов в последовательности. Затяните: Затянуть болты до 88 Н.м (65 фунтов фут).
16. Установите диск сцепления в сборе и крышку сцепления для ручной трансмиссии.
17. Осмотреть и отрегулировать крышку сцепления в сборе для трансмиссии с ручным управлением.
18. Установите узел ручной коробки передач для механической коробки передач.
19. Установите узел автоматической коробки передач для этой автоматической коробки.
20. Установите двигатель в сборе с трансосью (см. " Замена двигателя "). (ref-341921-S00898015852009091700000)

1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " Сброс давления топлива ". (ref-341905-S40729954492009091700000)
2. Выровняйте передние колеса, обращенные прямо вперед.
3. Снимите переднее колесо.
4. Снимите двигатель под левой крышкой.
5. Снимите двигатель под правой крышкой.
6. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " Слив и заправка системы охлаждения ". (ref-341924-S10966194692009091700000)
7. Слейте масло для ручной трансмиссии.
8. Слейте автоматическую трансмиссионную жидкость для автоматической трансмиссии.
9. Снимите крышку двигателя, удерживая заднюю часть крышки и поднимая ее, выведите из зацепления 2 зажима на задней части крышки. Продолжайте поднимать крышку, чтобы вывести из сцепления 2 зажимы на передней стороне крышки и снять крышку.
10. Снимите воздухоочиститель в сборе.
11. Отделите фильтрующий элемент воздухоочистителя от воздушного фильтра.
12. Отсоедините хомут жгута проводов двигателя от корпуса воздухоочистителя.
13. Отверните 3 болта и снимите корпус воздухоочистителя.
14. Отсоедините кабели батареи.
15. Выверните болт и ослабьте гайку.
16. Извлеките батарею (см. раздел " Замена батареи "). (ref-341923-S41849116912009091700000)
17. Снимите держатель батареи (см. раздел " Замена лотка для батарей "). (ref-341923-S08440290222009091700000)
18. Отсоедините 2 зажима жгута проводов от держателя батареи.
19. Снимите 2 болта.
20. Отделите трубу радиатора от держателя аккумулятора.
21. Отверните 4 болта и снимите держатель батареи.
22. Выведите хомут 1 из зацепления со шлангом верхнего радиатора.
23. Отсоедините верхний шланг радиатора от головки цилиндров.
24. Отсоедините нижний шланг радиатора от шланга для впуска воды.
25. Если система оборудована механической коробкой передач, снимите 2 зажима и отсоедините два кабеля от трансмиссии.
26. Снимите 2 зажима и отсоедините два кабеля от кронштейна троса управления.
27. При наличии автоматической коробки передач отсоедините трос управления от опоры троса.
28. Отверните гайку и отсоедините трос управления от рычага вала управления.
29. Снимите зажим и отсоедините трос от кронштейна троса.
30. Отверните болт и отсоедините зажим троса управления.
31. Отсоедините шланг подачи паров топлива в сборе.
32. Отсоедините штуцер от шланга трубки соединителя.
33. Отсоедините 2 шланга маслоохладителя от трубки масляного охладителя, если он оборудован автоматическим трансакселем.
34. Отсоедините водяной шланг выпускного подогревателя от двигателя.
35. Отсоедините водяной шланг впускного подогревателя от двигателя.
36. Отсоедините подузел топливной трубки.
37. Отпустите клешню и снимите хомут топливопровода № 1.
38. Зажмите фиксатор, затем вытащите штуцер топливной трубки из трубопровода.
39. Снимите ремень с V-образным ребром.
40. Снимите генератор в сборе.
41. Отделить компрессор со шкивом в сборе с системой кондиционирования.
42. Отсоедините соединитель.
43. Снимите 2 болта и 2 гайки.
44. С помощью торцевого ключа TORX снимите 2 шпильки и компрессор со шкивом в сборе.
45. Отсоедините цилиндр выключения сцепления в сборе - для ручной трансмиссии. Снимите 4 болта и кронштейн трубки сцепления, а также отделите узел цилиндра выключения сцепления.
46. Отсоедините электрожгут.
47. Потяните рычаг вверх и отсоедините разъем блок управления двигателем.
48. Отвинтите 2 гайки.
49. Снимите 3 разъема и 2 зажима с соединительной колодки машинного отделения и отсоедините жгут проводов.
50. Снять болт и зажим (ручная коробка передач)
51. Отверните болт и снимите зажим для автоматической трансмиссии.
52. Отсоедините все электрожгуты и соединители, убедитесь в отсутствии соединений между корпусом и двигателем.
53. Закрепите руль.
54. Снимите лист глушителя крышки отверстия колонки.
55. Отделить узел промежуточного вала рулевого управления № 2.
56. Отсоедините подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1.
57. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе.
58. Отверните гайку левой оси вала переднего моста.
59. Отверните гайку правого вала переднего моста.
60. Отсоедините передний датчик скорости лев.
61. Отсоедините передний датчик скорости правый.
62. Отделите подузел конца штанги левый.
63. Отсоедините концевой подузел штанги (правый).
64. Отделите левый узел звена переднего стабилизатора.
65. Отделите узел переднего звена стабилизатора правый.
66. Отделите передний нижний подузел рычага подвески No1 левый.
67. Отделить передний нижний подузел рычага подвески № 1 правый.
68. Расстыкуйте поворотный кулак со ступицей левого моста, поставьте на ведущий вал и ступицу моста метки совпадения с помощью молотка с пластиковой облицовкой отсоедините передний мост в сборе лев.
69. Разделите поворотный кулак со ступицей правого моста.
70. Снимите левый вал переднего привода в сборе. См. раздел " Замена вала привода передних колес - левая сторона ". (ref-341899-S06671779212009091700000)
71. Снимите узел вала переднего привода Rh. Обратитесь к разделу " Замена вала привода передних колес - правая сторона ". (ref-341899-S15463724902009091700000)
72. Снимите стопорное кольцо левого отверстия переднего приводного вала.
73. Снимите стопорное кольцо правого отверстия переднего приводного вала.
74. Снять кожух маховика под крышкой-для автоматического трансакля.
75. Снимите ведущий диск и болт регулировки сцепления гидротрансформатора - для автоматической трансмиссии.
76. Снимите подузел траверсы передней подвески.
77. Снимите центральный подузел установочного элемента двигателя.
78. Снимите двигатель в сборе с трансосью.
79. Установите подъемник двигателя.
80. Отверните болт и 2 гайки, и отделите монтажный изолятор двигателя правый.
81. Выверните сквозной болт и гайку, отделите левый монтажный изолятор двигателя.
82. Осторожно снимите двигатель с трансосью с транспортного средства.
83. Отверните болт и гайку, снимите передний монтажный изолятор двигателя.
84. Выверните сквозной болт и снимите задний монтажный изолятор двигателя.
85. Отверните 4 болта и снимите левый монтажный изолятор двигателя.
86. Снимите правый монтажный изолятор двигателя.
87. Отсоедините зажим, и отпустите блок реле в сборе.
88. Отверните 3 болта и снимите запасный бачок радиатора.
89. Отверните 3 болта и снимите монтажный изолятор правого двигателя.
90. Снимите болт и кронштейн электрожгута.
91. Установите 2 подвески двигателя с помощью 2 болтов. Затяните: Затянуть до 43 Н.м (32 фунта фута).
92. Снимите боковую крышку корпуса маховика.
93. Снимите стартер в сборе.
94. Снимите узел трансакселя.
95. Снимите крышку сцепления в сборе для ручной трансмиссии.
96. Снимите диск сцепления в сборе для ручной трансмиссии.
97. Снимите маховиковый подузел для ручной трансмиссии.
98. Снимите приводную пластину и узел зубчатого венца для автоматической трансмиссии.
99. Снимите жгут проводов двигателя.

1. Установите электрожгут двигателя.
2. Установить маховиковый подузел для ручной трансмиссии.
3. Установите приводную пластину и узел зубчатого венца для автоматической трансмиссии.
4. Установить диск сцепления в сборе для ручной трансмиссии.
5. Установить крышку сцепления в сборе для ручной трансмиссии.
6. Осмотреть и отрегулировать крышку сцепления в сборе для трансмиссии с ручным управлением.
7. Установите узел трансмиссия.
8. Установите стартер в сборе.
9. Установите боковую крышку корпуса маховика.
10. Установите передний монтажный изолятор двигателя с гайкой и болтом, затяните: Заверните гайку и болт до 73 Н.м (54 фунта фута).
11. Установите проходным болтом задний монтажный изолятор двигателя на монтажный кронштейн двигателя и затяните его до 65 Н.м.
12. Временно установите монтажный изолятор левого двигателя 4-мя болтами.
13. Установите 4 болта. Затяните: Затянуть болты до 52 Н.м (38 фунтов фут).
14. Установите монтажный изолятор двигателя Rh с помощью 3 болтов. Затяните: Затянуть болты до 52 Н.м.
15. Установите резервный бак радиатора с помощью 3 болтов. Затяните: Заверните болты до 7,0 Н.м (62 фунта в дюйм).
16. Установите блок реле в сборе.
17. Установить двигатель в сборе с трансосью.
18. Установите двигатель в сборе с трансосью и траверсой передней подвески на подъемник двигателя.
19. Эксплуатируйте подъемник двигателя и поднимите двигатель в сборе с трансосью и траверсой передней подвески до положения, при котором возможна установка изоляторов крепления двигателя правого и левого.
20. Установите изолятор для монтажа двигателя левый со сквозным болтом и гайкой, затяните: Заверните болт и гайку до 56 Н.м (41 фут).
21. Установите монтажный изолятор двигателя Rh с болтом и 2 гайками. Затяните: Заверните гайку A до 95 Н.м Затянуть гайку B до 52 Н.м. Завинтите болт до 95 Нм (70 фунтов-фута)
22. Временно установите центральный подузел установочного элемента двигателя.
23. Установить подузел траверсы передней подвески.
24. Полностью затяните центральный подузел установочного элемента двигателя.
25. Снимите 2 подвески двигателя с помощью двух болтов.
26. Установите кронштейн электрожгута с болтом и затяните его до 60 Н.м (44 фунта на фут)
27. Установите ведущий диск и болт регулировки сцепления гидротрансформатора для автоматической трансмиссии.
28. Установить корпус маховика под крышку для автоматического трансакселя.
29. Установите стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала левое.
30. Установите левый вал переднего привода в сборе. См. раздел " Замена вала привода передних колес - левая сторона ". (ref-341899-S06671779212009091700000)
31. Установите узел вала переднего привода Rh (см. раздел " Замена вала привода передних колес - правая сторона "). (ref-341899-S15463724902009091700000)
32. Установите поворотный кулак со ступицей левого моста, совместив метки совмещения и подсоедините передний приводной вал в сборе к левому мосту в сборе.
33. Установите поворотный кулак со ступицей правого моста.
34. Установите передний нижний подузел рычага подвески No1 левый.
35. Установить передний нижний подузел кронштейна подвески No1 правый.
36. Установите передний стабилизатор в сборе лев.
37. Установите узел переднего звена стабилизатора правый.
38. Подсоединить подузел конца тяги левый.
39. Подсоединить концевой подузел штанги правый.
40. Установите передний датчик скорости лев.
41. Установите передний датчик скорости правый.
42. Наверните гайку левой оси переднего моста.
43. Наверните гайку правой оси переднего моста.
44. Установите передний узел выхлопной трубы.
45. Установить подузел крышки отверстия рулевой колонки № 1.
46. Установите промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе.
47. Установить лист глушителя крышки отверстия колонны.
48. Установите электрожгут.
49. Установите провод массы к проводу моторного отсека с помощью болта и хомута для ручной трансмиссии, затяните: Затяните до 13 Н.м (10 фут).
50. Установите провод массы на провод моторного отсека с помощью болта и хомута для автоматической трансмиссии. Затяните: Затянуть до 26 Н.м.
51. Установите электрожгут с 2-мя гайками, затяните их до 8,4 Н.м (74 фунта на дюйм).
52. Подсоедините 3 разъема и зажим электрожгута к клеммной колодке машинного отделения.
53. Соедините соединитель с ЭБУ рычагом зажима и замка.
54. Установите цилиндр выключения сцепления в сборе с 5 болтами и кронштейном трубки сцепления для ручной трансмиссии. Затяните: Подтяните болт A до 12 Н.м Затянуть болт B до 10 Н.м. (9 фунтов-футов) Натянуть болт C до 8,0 Н.м.м
55. Установить компрессор со шкивом в сборе с системой кондиционирования.
56. Установить генератор в сборе согласно Замене генератора (1.8L)
57. Установите ремень с V-образным ребром (см. раздел " Замена приводного ремня "). (ref-341921-S19643874522009091700000)
58. Состыкуйте штуцер топливного патрубка и топливный трубопровод.
59. Зацепите клешню и установите хомут топливопровода № 1.
60. Подсоедините водяной шланг впускного нагревателя с зажимом.
61. Соедините водяной шланг выходного нагревателя с зажимом.
62. Подсоедините штуцер к шлангу обратного клапана с хомутом.
63. Соединить 2 шланга маслоохладителя с зажимом-для автоматической трансаксели.
64. Подсоедините штуцер к шлангу трубки соединителя.
65. Подсоедините шланг подачи паров топлива в сборе.
66. Установите трос управления коробкой передач на кронштейн троса с двумя новыми зажимами - для ручной передачи.
67. Установите трос управления коробкой передач на трансмиссия при помощи 2 зажимов - для ручного привода.
68. При наличии автоматической коробки передач закрепите трос на кронштейне троса зажимом.
69. Подсоедините трос к рычагу вала управления гайкой и затяните ее до 12 Н · м.
70. Подключите кабель управления к опоре кабеля.
71. Соедините зажим троса с болтом и затяните его до 12 Н · м.
72. Соедините шланг радиатора № 2 с хомутом.
73. Соединить шланг радиатора № 1 с хомутом.
74. Подсоедините хомут.
75. Установите держатель батареи с помощью 4 болтов. Затяните: Затянуть болты до 19 Н.м.
76. Подсоедините трубу радиатора с помощью 2-х болтов. Затяните: Заверните болты до 8,8 Н.м (78 фунтов в дюйм).
77. Подсоедините 2 зажима жгута проводов.
78. Установите хомут аккумуляторной батареи с болтом и гайкой. Затяните: Затянуть болты до 6,5 Н.м (58 фунтов в дюйм).закрутить гайку до 3,5 Н.м. (31 фунт в дюймах).
79. Подключите кабели аккумуляторной батареи. Затяните: Затянуть до 5,4 Н.м (48 фунтов в дюйм).
80. Установите корпус воздухоочистителя с помощью 3-х болтов. Затяните: Заверните болты до 7,0 Н.м (62 фунта на дюйм).
81. Установите хомут электрожгута на корпус воздухоочистителя.
82. Установите воздухоочиститель в сборе.
83. Добавьте трансмиссионное масло для ручной трансмиссии.
84. Добавьте автоматическую трансмиссионную жидкость для автоматической трансмиссии.
85. Проверьте уровень жидкости в коробке передач для автоматической коробки передач.
86. Осмотрите автоматическую трансмиссию на предмет утечки жидкости для автоматической трансмиссии.
87. Осмотрите положение рычага переключения передач для автоматической трансмиссии.
88. Отрегулируйте положение рычага переключения передач для автоматической трансмиссии.
89. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя, как описано в разделе " Слив и заполнение системы охлаждения ". (ref-341924-S10966194692009091700000)
90. Добавьте моторное масло.
91. Осмотрите уровень моторного масла.
92. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.
93. Осмотрите на предмет утечки охлаждающей жидкости двигателя.
94. Осмотрите устройство на предмет утечки масла.
95. Осмотрите устройство на предмет утечки выхлопных газов.
96. Установите двигатель под левую крышку.
97. Установите двигатель под правой крышкой.
98. Установите передние колеса и затяните до 103 Н · м (76 фунтов на фут).
99. Осмотрите момент зажигания.
100. Осмотрите обороты холостого хода двигателя.
101. Осмотрите CO / HC.
102. Отрегулируйте центровку передних колес (см. раздел " Измерение центровки колес "). (ref-341897-S16793319642009091700000)
103. Зацепите 4 зажима для установки крышки головки цилиндров № 2.
104. Проверьте сигнал датчика скорости АБС.

Как заменить моторный масло и масляного фильтра

1. Снимите крышку заливной масляной горловины.
2. Снимите пробку для слива масла и слейте масло в емкость.
3. Очистите и установите пробку для слива масла с новой прокладкой. Затяните: Затянуть до 37 Н.м (27 фунтов фут).
4. С помощью ключа ремешкового типа ослабьте колпачок масляного фильтра на 4 оборота, выровняйте ребра колпачка по вертикали и слейте остатки моторного масла в масляном фильтре и колпачке.
5. Снимите крышку масляного фильтра в сборе.
6. Снимите маслофильтроэлемент и уплотнительное кольцо с колпачка масляного фильтра.
7. Прочистите резьбу крышки масляного фильтра и канавку уплотнительного кольца.
8. Смажьте небольшим количеством моторного масла новое уплотнительное кольцо и установите его на колпачок масляного фильтра.
9. Установите в колпачок масляного фильтра новый элемент маслофильтра.
10. Удалите грязь или посторонние вещества с поверхностей установки.
11. Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо колпачка масляного фильтра в сборе. Совместите вырез в резьбе колпака маслофильтра под углом 90 градусов с канавками в кронштейне масляного фильтров и временно затяните колпачок.
12. С помощью ленточного ключа затяните крышку масляного фильтра в сборе. Затяните: Затянуть до 25 Н.м.
13. Добавьте свежее моторное масло и установите колпачок заливной масляной горловины.
14. Осмотрите на отсутствие утечек масла.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Установите соответствующий сливной поддон под двигателем.
2. Выверните сливной болт масляного поддона и дайте маслу стечь из него.
3. Снимите масляный фильтр.
4. Снять сливную пробку рубашки хладагента и дать возможность хладагенту стечь из водяной рубашки.
5. Установите сливной болт масляного поддона и пробку рубашки охлаждения. Затяните болт до 35 Н · м. Заверните пробку до 25 Н × м.
6. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять маховик с двигателя

1. Отметьте положение маховика относительно двигателя.
2. Снимите 8 крепежных болтов маховика.
3. Снимите маховик с коленчатого вала.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите указатель уровня масла с направляющей трубки.
2. Выньте болт направляющей трубы из блока цилиндров.
3. Снимите направляющую трубку с блока цилиндров.

Как снять выпускной коллектор

1. Отверните 4 болта и снимите теплоизолятор выпускного коллектора.
2. Снять 3 болта и оставить впускной коллектор на месте.
3. Отверните 5 гаек и снимите выпускной коллектор.

Как снять впускной коллектор

1. Установите стенд двигателя.
2. Установите двигатель на подставку для двигателя.
3. Снимите подвеску двигателя.
4. Снимите болт и регулировочную планку ремня вентилятора.
5. Снимите кронштейн зажима электрожгута.
6. Отверните 2 болта и отсоедините воздушную трубку.
7. Отсоедините вентиляционный шланг от впускного коллектора.
8. Отсоедините 2 шланга перепуска воды.
9. Отверните 4 болта и 2 гайки, а также снимите впускной коллектор и оставайтесь на месте.
10. Снимите прокладку с впускного коллектора.
11. Отсоедините подузел топливной трубки.
12. Демонтировать подузел трубопровода подвода топлива.
13. Снимите топливный инжектор в сборе.
14. Снимите 4 болта и 4 катушки зажигания.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите вентиляционный шланг.
2. Отсоедините шланг перепуска воды № 3 от корпуса водоприемника.
3. Снять 2 болта и трубу перепуска воды № 1.
4. Снимите хомут и шланг перепуска воды.
5. Снимите 2 зажима и входной водяной шланг.
6. Удалите входную воду.
7. Снимите термостат.
8. Снимите болт и конденсатор радиозадачи.
9. Снимите крышку заливной масляной горловины.
10. Снимите прокладку крышки маслонаполнителя.
11. Снимите 2 стыка крышек двигателя.
12. С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм снимите 4 свечи зажигания.
13. Снимите 2 болта и 2 датчика положения распределительного вала.
14. Снимите 2 болта, уплотнительные кольца, кронштейн и 2 клапана управления синхронизацией масляного распределительного вала.
15. Отверните 13 болтов, снимите уплотнительную шайбу и крышку головки цилиндров.
16. Снимите 3 прокладки с крышки подшипника распределительного вала.
17. Снимите прокладку крышки головки цилиндров.

Как снять кронштейн натяжителя приводной цепи ГРМ

1. Снять строповщик натяжителя цепи.
2. Снимите гаситель колебаний цепи № 1.
3. Удалите узел цепи.
4. Снимите гаситель колебаний цепи № 2.
5. Снимите звездочку синхронизации коленчатого вала.
6. Демонтировать цепной подузел № 2.
7. Снимите пластину датчика положения коленчатого вала № 1.
8. С помощью отвертки снимите 2 ключа зубчатой передачи газораспределения коленчатого вала.
9. Снимите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
10. Проверьте блокировку механизма газораспределения распределительного вала.
11. Отпустите стопорный штифт (см. раздел " Регулировка стопорного штифта привода положения распределительного вала "). (ref-341921-S25494182872009091700000)

Как снять корпус цепи ГРМ

1. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
2. Снимите шкив коленчатого вала.
3. Снять 2 гайки, кронштейн, натяжное устройство и прокладку, узел натяжного устройства цепи.
4. Снимите датчик положения коленчатого вала.
5. Снимите болт и датчик.
6. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снимите узел реле давления масла двигателя.
7. Отверните конусную винтовую пробку № 1.
8. Снимите болт и датчик контроля детонации.
9. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
10. Снимите прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
11. Снимите крышку масляного фильтра в сборе.
12. Снимите подузел крышки цепи синхронизации.
13. С помощью отвертки и молотка снимите масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
14. Отверните 3 болта, снимите прокладку и корпус для впуска воды
15. Отверните 4 болта и снимите кронштейн генератора № 1.

Как снять распределительный вал впуска и подъемника клапана

1. Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Равномерно ослабьте и снимите 15 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
3. Снимите 5 крышек подшипников.
4. Снимите распределительный вал.
5. Снимите распределительный вал № 2.
6. Снимите 16 коромысел клапанов.
7. Извлеките из головки цилиндров регуляторы люфтов 16 клапанов.
8. Снимите фильтр масляного регулирующего клапана.
9. Снимите 2 подшипника распределительного вала № 1.
10. Снимите 2 подшипника распределительного вала № 2.
11. Снимите 2 болта.
12. Снимите корпус распределительного вала, проведя отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала.
13. Снимите подузел головки цилиндров.
14. Снимите прокладку головки цилиндров.

Как снять распределительный вал выпуска и подъемника клапана

1. Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Равномерно ослабьте и снимите 15 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
3. Снимите 5 крышек подшипников.
4. Снимите распределительный вал.
5. Снимите распределительный вал № 2.
6. Снимите 16 коромысел клапанов.
7. Извлеките из головки цилиндров регуляторы люфтов 16 клапанов.
8. Снимите фильтр масляного регулирующего клапана.
9. Снимите 2 подшипника распределительного вала № 1.
10. Снимите 2 подшипника распределительного вала № 2.
11. Снимите 2 болта.
12. Снимите корпус распределительного вала, проведя отверткой между головкой цилиндров и корпусом распредвала.
13. Снимите подузел головки цилиндров.
14. Снимите прокладку головки цилиндров.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

1. Снимите подузел головки цилиндров.
2. Снимите прокладку головки цилиндров.

Как снять масляный поддон (нижний)

1. Извлеките пробку сливного крана из сборочного узла клапана слива воды.
2. Снимите с блока цилиндров подузел крана слива воды из блока цилиндров.
3. Снимите вентиляционный клапан.
4. Снимите сливную пробку масляного поддона и прокладку.
5. Снимите подузел масляного поддона № 2.

Как снять масляный поддон (верхний)

1. Равномерно ослабьте и снимите 11 болтов.
2. С помощью отвертки выверните картер жесткости, прошивая между картером и блоком цилиндров.

Как снять масляный насос

Снимите масляный насос в сборе.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

1. Отверните 6 болтов и 2 гайки.
2. Снимите вентиляционный кожух, проведя отверткой между вентиляционным кожухом 1 и блоком цилиндров, как показано на иллюстрации.
3. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод из верхней части цилиндра.
4. Убедитесь, что метки на шатуне и колпачке выровнены для обеспечения правильной повторной сборки.
5. Используя SST, равномерно ослабьте 2 болта.
6. Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая колпак шатуна вправо и влево.
7. Протолкните поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров.
8. Снимите шатунные подшипники.

Как снять задний сальник коленвала

1. С помощью ножа обрежьте заднюю губку масляного уплотнения двигателя.
2. Используя отвертку с заклеенным наконечником, вытяните масляное уплотнение заднего двигателя.

Как снять коленвал и подшипники

1. Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Используйте 2 снятых болта крышки главного подшипника, чтобы снять 5 крышек главного подшипника и 5 нижних подшипников.
3. Поднимите коленчатый вал.
4. Снимите верхние упорные шайбы коленчатого вала с блока цилиндров.
5. Снимите 5 верхних коренных подшипников коленчатого вала с блока цилиндров.
6. Снимите 5 нижних коренных подшипников с 5 крышек коренного подшипника.
7. С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм снимите болты и масляные форсунки.
8. Очистите блок цилиндров.

1. Установите 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала под шейку № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
2. Смажьте моторным маслом упорную шайбу коленчатого вала.
3. Смажьте моторным маслом верхний подшипник и установите коленчатый вал на блок цилиндров.
4. Смажьте нижним подшипником моторное масло.
5. Осмотрите номерные знаки и установите крышки подшипников на блок цилиндров.
6. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под болты крышки подшипника.
7. Временно установить 10 болтов крышки главного подшипника.
8. Вставьте крышку главного подшипника рукой до тех пор, пока зазор между крышкой главного подшипника и блоком цилиндров не составит менее 5 мм (0,20 дюйма), используя 2 болта крышки внутреннего подшипника в качестве направляющих.
9. Используя пластиковый молоток, слегка постучите по крышке подшипника, чтобы обеспечить правильную посадку.
10. Установите болты крышки подшипника коленчатого вала.
11. Последовательно установите и равномерно затяните 10 болтов крышки главного подшипника до 40 Н · м (30 фунтов на фут).
12. Отметьте краской лицевую сторону болтов крышки подшипника.
13. Далее затяните болты крышки подшипника еще на 90 градусов в порядке, показанном на предыдущей иллюстрации.
14. Проверьте, что теперь метка краски находится под углом 90 градусов к передней части.
15. Проверьте, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
16. Проверьте зазор между коленчатым валом и подшипниками (см. раздел " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников "). (ref-341921-S26644905252009091700000)

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

1. Установите задний масляный уплотнитель двигателя.
2. Используя SST и молоток, равномерно постучите по масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения.
3. Смажьте смазкой СД новую губку масляного уплотнения.
4. Установите масляный насос в сборе.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

1. Установите шатунный подшипник на шатун и крышку подшипника.
2. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника и опорной кромкой шатуна. Технические характеристики: Размер (A - B): 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее
3. Смажьте моторным маслом стенки цилиндров, поршни и поверхности шатунных подшипников.
4. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на иллюстрации.
5. С помощью компрессора поршневого кольца протолкните правильно пронумерованные поршень и шатун в сборе в цилиндр передней меткой поршня, обращенной вперед.
6. Проверьте, чтобы выступ крышки шатуна был обращен в правильном направлении.
7. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки шатуна.
8. Установите болты крышки шатуна.
9. Используя SST, установить и поочередно затянуть болты крышки шатуна в несколько шагов до 20 Н.м (15 фунтов фут).
10. Разметьте краской лицевую сторону болтов крышки шатуна.
11. Далее затяните болты колпачка еще на 90 градусов, как показано на рисунке.
12. Проверьте, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
13. Проверить зазор тяги шатуна.
14. Наложить три сварных шва 1207B или эквивалентный Диаметр валика: 2,0 мм (0,0787 дюйма) уплотняющая набивка в непрерывный валик, как показано на иллюстрации.
15. Установить вентиляционный кожух № 1 с 6 болтами и 2 гайками и затянуть до 10 Н.м.

Как установить головки цилиндров

1. Установить подузел крана слива воды блока цилиндров.
2. Нанесите три клеевых соединения 1344 или эквивалентный клей на резьбу сливного крана.
3. Установить кран для слива воды и затянуть до 20 н.м (15 фунтов на фут)
4. Установить пробку водяного сливного крана на водяной сливной кран и затянуть до 13 Н.м (9 фунтов футов)
5. Установить подузел вентиляционного клапана.
6. Нанесите Three Bond 1324 или эквивалентный клей на резьбу вентиляционного клапана.
7. Установите вентиляционный клапан и затяните его до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
8. Установите прокладку головки цилиндров.
9. Установите подузел головки цилиндров.

Как установить распределительный вал впуска и подъемника клапанов

1. Установите узел регулировки зазора клапана.
2. Поместите регулятор зазора в контейнер, заполненный моторным маслом.
3. Установите регулировочные приспособления для ресниц.
4. Установить сборочный узел коромысла клапана № 1
5. Смажьте моторным маслом наконечник регулятора зазора и торец колпачка штока клапана.
6. Убедитесь, что коромысла клапанов установлены.
7. Очистите обе поверхности подшипников.
8. Установите 2 подшипника распределительного вала № 1.
9. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и опорной кромкой распределительного вала. Технические характеристики: Размер A - B: 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее
10. Установите фильтр масляного регулирующего клапана.
11. Очистите обе поверхности подшипников.
12. Установите 2 подшипника распределительного вала № 2.
13. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой распределительного вала. Технические характеристики: Размер A: от 1,05 до 1,75 мм (от 0 041 до 0 069 дюйма)
14. Очистите шейки распределительного вала.
15. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников.
16. Установить распределительный вал № 2 в корпус распределительного вала.
17. Очистите шейки распределительного вала.
18. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпус кулачкового вала.
19. Установите распределительный вал в корпус распределительного вала.
20. Установите крышку подшипника распределительного вала.
21. Смажьте колпачки подшипников моторным маслом.
22. Убедитесь в наличии меток и цифр на крышках подшипников распределительного вала и расположите их в каждом правильном положении и направлении.
23. Установите 10 болтов и последовательно затяните до 16 Н · м (12 фунтов на фут).
24. Установить подузел корпуса распределительного вала.
25. Убедитесь, что коромысло клапана установлено.
26. Применить три соединения 1207B или эквивалент, уплотнение упаковки в непрерывный шарик. Спецификация: Диаметр шарика: 3,5 до 4,0 мм (0 138-0 158 дюйма)
27. Установите распределительный вал и распредвал № 2.
28. Установите корпус распределительного вала и 17 болтов и последовательно затяните до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
29. Установите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
30. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
31. Поставьте механизм газораспределения распределительного вала и распределительный вал вместе с прямым штифтом и канавкой под шпонку несоосно.
32. Поверните зубчатое колесо распределительного вала, мягко прижимая его к кулачковому валу. Нажмите дальше в том месте, где штифт входит в канавку.
33. Измерить зазор между шестерней и распределительным валом. Технические характеристики: Зазор: 0,1-0,4 мм (0 004-0 016 дюйма)
34. Установите фланцевый болт с зафиксированным зубчатым колесом распределительного вала и затяните его до 54 Н · м.
35. Проверьте, что шестерня синхронизации распределительного вала может двигаться в направлении замедления (по часовой стрелке) и блокируется в положении с наибольшей задержкой.
36. Установить узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
37. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
38. Соедините выпускную шестерню распределительного вала и распределительный вал, совместив шпоночную канавку и прямой штифт.
39. Слегка прижмите шестерню к распределительному валу и поверните ее. Нажмите дальше в том месте, где штифт входит в канавку.
40. Проверьте отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
41. Установите фланцевый болт с зафиксированным выпускным зубчатым колесом распределительного вала и затяните его до 54 Н.м (40 фунтов на фут).
42. Убедитесь, что выхлопная шестерня синхронизации распределительного вала заблокирована.

Как установить распределительный вал выпуска и подъемника клапанов

1. Установите узел регулировки зазора клапана.
2. Поместите регулятор зазора в контейнер, заполненный моторным маслом.
3. Установите регулировочные приспособления для ресниц.
4. Установить сборочный узел коромысла клапана № 1
5. Смажьте моторным маслом наконечник регулятора зазора и торец колпачка штока клапана.
6. Убедитесь, что коромысла клапана установлены так, как показано на иллюстрации.
7. Очистите обе поверхности подшипников.
8. Установите 2 подшипника распределительного вала № 1.
9. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и опорной кромкой распределительного вала. Технические характеристики: Размер A - B: 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее
10. Установите фильтр масляного регулирующего клапана.
11. Очистите обе поверхности подшипников.
12. Установите 2 подшипника распределительного вала № 2.
13. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой распределительного вала. Технические характеристики: Размер A: от 1,05 до 1,75 мм (от 0 041 до 0 069 дюйма)
14. Очистите шейки распределительного вала.
15. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников.
16. Установить распределительный вал № 2 в корпус распределительного вала.
17. Очистите шейки распределительного вала.
18. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпус кулачкового вала.
19. Установите распределительный вал в корпус распределительного вала.
20. Установите крышку подшипника распределительного вала.
21. Смажьте колпачки подшипников моторным маслом.
22. Убедитесь в наличии меток и цифр на крышках подшипников распределительного вала и расположите их в каждом правильном положении и направлении.
23. Установите 10 болтов и последовательно затяните до 16 Н · м (12 фунтов на фут).
24. Установить подузел корпуса распределительного вала.
25. Убедитесь, что коромысло клапана установлено.
26. Применить три соединения 1207B или эквивалент, уплотнение упаковки в непрерывный шарик. Спецификация: Диаметр шарика: 3,5 до 4,0 мм (0 138-0 158 дюйма)
27. Установите распределительный вал и распредвал № 2, как показано на иллюстрации.
28. Установите корпус распределительного вала и 17 болтов и последовательно затяните до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
29. Установите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
30. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
31. Установите механизм газораспределения и распределительный вал вместе с прямым штифтом и канавкой под шпонку, как показано на иллюстрации.
32. Поверните зубчатое колесо распределительного вала, как показано на иллюстрации, осторожно прижимая его к кулачковому валу. Нажмите дальше в положении, где штифт входит в канавку.
33. Измерить зазор между шестерней и распределительным валом. Технические характеристики: Зазор: 0,1-0,4 мм (0 004-0 016 дюйма)
34. Установите фланцевый болт с зафиксированным зубчатым колесом распределительного вала и затяните его до 54 Н · м.
35. Проверьте, что шестерня синхронизации распределительного вала может двигаться в направлении замедления (по часовой стрелке) и блокируется в положении с наибольшей задержкой.
36. Установить узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
37. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
38. Соедините выпускную шестерню распределительного вала и распределительный вал, совместив шпоночную канавку и прямой штифт.
39. Слегка прижмите шестерню к распределительному валу и поверните ее. Нажмите дальше в том месте, где штифт входит в канавку.
40. Проверьте отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
41. Установите фланцевый болт с зафиксированным выпускным зубчатым колесом распределительного вала и затяните его до 54 Н.м (40 фунтов на фут).
42. Убедитесь, что выхлопная шестерня синхронизации распределительного вала заблокирована.

Как установить корпус цепи ГРМ

1. Установите кронштейн генератора № 1 с помощью 4 болтов и затяните до 21 Н.м.
2. Установить корпус для воды на впуске с помощью 3 болтов и затянуть до 21 Н · м.
3. Установить масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
4. Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с кромкой корпуса зубчатого механизма.
5. Нанесите легкий слой смазки Mp на кромку масляного уплотнения.
6. Установите узел крышки цепи газораспределения.
7. Установите шкив коленчатого вала.
8. Установите сигнализатор давления масла двигателя в сборе.
9. Нанесите три клеевых соединения 1344 или эквивалентный клей на 2 или 3 нитки масляного реле давления.
10. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установите реле давления масла и затяните до 15 Н · м.
11. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
12. Установите новую прокладку к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя.
13. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установите датчик температуры и затяните до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
14. Установите датчик контроля детонации с болтом и затяните его до 21 Н · м (16 фунтов на фут).
15. Установите коническую винтовую пробку № 1.
16. Нанесите три клеевых соединения 1324 или эквивалентный клей на 2 или 3 витка резьбы пробки, установите пробку и затяните до 43 Н.м (32 фунта фута).
17. Установите датчик положения коленчатого вала.
18. Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика.
19. Установить датчик положения коленчатого вала с болтом и затянуть до 10 Н.м (7 фунтов фут).
20. Установите узел натяжителя цепи № 1.
21. Отпустите собачку храповика, затем полностью втолкните плунжер и зацепите крючок за штифт так, чтобы поршень оказался в положении, показанном на иллюстрации.
22. Установите новую прокладку, кронштейн и натяжитель цепи № 1 с двумя гайками и затяните до 10 Н · м.
23. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки, затем отсоедините от крюка ударник плунжера.
24. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, затем проверьте выпуск плунжера.
25. Установите крышку масляного фильтра в сборе.

Как установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

1. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по 2 клавишам механизма газораспределения коленчатого вала.
2. Установить пластину датчика положения коленчатого вала № 1 меткой Ф лицевой стороной вперед.
3. Установить цепной подузел № 2.
4. Установите звездочку газораспределения коленчатого вала.
5. Установите гаситель колебаний цепи № 1.
6. Установите гаситель колебаний цепи № 2.
7. Установите узел цепи.
8. Установите строповщик натяжителя цепи.

Крышка распределительного вала Установки

1. Установите подузел крышки головки цилиндров.
2. Установите новую прокладку в крышку головки цилиндров.
3. Установите 3 новые прокладки на крышку подшипника распределительного вала № 1.
4. Нанесите уплотнение с тремя сварными швами 1207B или эквивалентное.
5. Установите крышку головки цилиндров с новой уплотнительной шайбой и 13 болтами и затяните до 10 Н.м (7 фунтов футов).
6. Установить клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе.
7. Нанесите легкое покрытие моторного масла на новое уплотнительное кольцо, затем установите его на масляный регулирующий клапан фаз газораспределения распределительного вала.
8. Установите 2 клапана масляного регулятора распределительного вала и кронштейн с двумя болтами и затяните до 10 Н · м (7 фунтов футов).
9. Установите датчик положения распределительного вала.
10. Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика.
11. Установите 2 датчика с помощью двух болтов и затяните до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
12. С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм установите 4 свечи и затяните до 20 Н · м.
13. Установите 2 соединения крышки двигателя и затяните до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
14. Установите прокладку крышки заливной масляной горловины.
15. Установить подузел крышки маслозаполнителя.
16. Установите 2 подвески двигателя с помощью двух болтов и затяните до 43 Н · м (32 фунта на фут).

Как установить масляный поддон (верхняя)

1. Нанесите три связки 1207B или эквивалент в виде непрерывного валика (диаметр: 2,5 мм (0 098 дюйма)) на показанные места.
2. Установите картер жесткости с помощью 11 болтов и затяните до 21 Н.м (16 фунтов на фут).
3. Проверить момент затяжки болтов 1 и 2 и затянуть до 21 Н · м.
4. Протрите излишки уплотнительной набивки чистым куском ткани.

Как установить масляный поддон (нижняя)

1. Установить подузел масляного поддона № 2.
2. Установите новую прокладку и сливную пробку масляного поддона, затяните ее до 37 Н · м (27 фунтов на фут).

Как установить впускной коллектор

1. Установите радиоустановочный конденсатор с болтом и затяните его до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
2. Установите термостат.
3. Установите входную воду.
4. Установите входной водяной шланг с двумя зажимами.
5. Установите шланг перепуска воды с хомутом.
6. Установить перепускную трубу № 1 с 2 болтами и затянуть до 21 Н.м (16 фунтов на фут).
7. Подсоедините шланг перепуска воды № 3 к корпусу впускной воды.
8. Установите вентиляционный шланг.
9. Установите 4 катушки зажигания с 4 болтами и затяните до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
10. Установите топливный инжектор в сборе.
11. Установить проставку напорного трубопровода No1.
12. Установить подузел трубопровода подвода топлива.
13. Подсоедините подузел топливной трубки.
14. Установите новую прокладку во впускной коллектор.
15. Установите впускной коллектор и удерживайте его с помощью 4 болтов и 2 гаек и затяните до 28 Н.м.
16. Подсоедините 2 перепускных шланга для воды.
17. Подсоедините к впускному коллектору вентиляционный шланг.
18. Установите воздушную трубку с помощью 2 болтов и затяните ее до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
19. Установите кронштейн электрожгута и затяните до 10 Н · м.
20. Установить болт и регулировочную планку ремня вентилятора и затянуть до 19 Н · м (14 фунтов на фут).
21. Установите подвеску двигателя.
22. Снимите подставку двигателя.
23. Прикрепите двигатель к строповочному устройству цепным блоком.
24. Снимите двигатель со стенда двигателя.

Выпускной коллектор Установки

1. Установите новую прокладку на выпускной коллектор.
2. Установить выпускной коллектор с 5 гайками и затянуть до 21 Н · м.
3. Установить впускной коллектор с помощью 3 болтов и затянуть до 43 Н · м (32 фунта на фут).
4. Установить теплоизолятор выпускного коллектора № 1 с помощью 4 болтов и затянуть до 12 Н.м.

1. Используйте новое моторное масло для покрытия нового уплотнения направляющей трубки.
2. Установите новое уплотнение направляющей трубы (1) на направляющую трубу. Прикрепите направляющую трубку к блоку цилиндров с помощью одного болта и затяните до 14 Н.м (10 фунтов футов).
3. Установите указатель уровня масла на направляющую трубку.

1. Установите маховик на коленчатый вал, совместив метки " маховик-двигатель ".
2. Нанести Gm P / N 12345493 (канадский номер детали 10953488) или его эквивалент на резьбу крепежного болта маховика 1.
3. Для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач, установите болты крепления маховика (1-8) на коленчатый вал и последовательно затяните до 83 Н.м.
4. Для автомобилей, оснащенных механической коробкой передач, установите 8 крепежных болтов маховика на коленчатый вал и затяните болты до 49 Н · м (36 фунтов футов).
5. Выполните окончательный крутящий момент на крепежных болтах маховика механической коробки передач. После достижения надлежащего крутящего момента 49 Н · м (36 фунтов футов) используйте счетчик J 36660-A: и затяните болты маховика еще на 90 градусов.