Карбюратор - мотоцикл 2150 2-BBL: Прочее Jeep Wagoneer SJ

Поплавковый уровень (сухой режим)

Снимите поплавковую чашу. Держите вверх ногами. Правильно регулируют поплавок, если верх поплавка задан на расстоянии от верха чаши поплавка. (Схема №13)

Float Level регулировка (Dry Setting) Это предварительная настройка; окончательную регулировку необходимо производить при установленном на двигателе карбюраторе. Схема №13

Войти

Ход насоса ускорителя

Поддержите крышку насоса ускорителя и выведите палец валика рычага насоса. Повернуть рычаг насоса и шток до совмещения шпонки на штоке со шпоночной канавкой на рычаге перепуска. Извлеките шток и переставьте его в соответствующее отверстие перекидного рычага. Переустановите рычаг насоса и палец валика. (Схема №14)

Регулировка хода насоса ускорителя Убедитесь, что шатун установлен в правильное отверстие рычага перебега. Схема №14

Войти

Спуск штуцера

Схема №15

Войти

1. Ослабьте фиксаторы крышки штуцера. Открыть дроссель и повернуть крышку дросселя до тех пор, пока дроссельная заслонка не будет удерживаться в закрытом положении. Затянуть крышку штуцера.
2. С помощью внешнего источника вакуума подайте вакуум, чтобы удерживать дроссельную диафрагму против установочного винта. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прикладывать давление к рычажному механизму. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на дроссельную диафрагму подвести вакуум ручным вакуумным насосом, то может быть обнаружена утечка воздуха. Это нормально.
3. Используя указанный калибр сверла или штифта, измерьте зазор между нижней кромкой воздушной заслонки и воздушным звуковым сигналом.
4. При необходимости регулировки припилить углубленную канавку 1/8»(3 мм) глубиной 1/4»(6 мм) за кромку торца регулировочного винта диафрагмы.
5. Используя шило под углом к штекеру, отключите штекер привода. Поверните регулировочный винт до получения заданного зазора. (Схема №15) (Схема №15): Adjusting Choke Pull-Down Clearance (Регулировка зазора опускания дроссельной заслонки).
6. После регулировки вновь установите заглушку и опломбируйте эпоксидной смолой. Если регулировка была изменена, проверьте быстрое положение кулачка холостого хода.

Положение быстродействующего кулачка холостого хода

Схема №16

Войти

1. Выполните шаги 1 и 2 регулировки опускания штуцера. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях, оснащенных двигателем контроля оборотов холостого хода, быстрый винт холостого хода фактически не касается быстрого кулачка холостого хода. Однако винт все равно должен совпадать с V-образным вырезом на кулачке.
2. Надавите на рычаг кулачка быстрого холостого хода до тех пор, пока винт быстрого холостого хода не войдет в контакт со 2-й ступенью и не упрется в буртик высокой ступени. (Схема №16) (Схема №16): Jeep Fast Idle Cam положение регулировка (Регулировка положения кулачка быстрого холостого хода джипа) Перед регулировкой положения кулачка быстрого холостого хода выполните регулировку вакуумного опускания.
3. Для регулировки поверните быстрый винт рычага холостого хода. Вернуть штуцер в надлежащее положение.

Схема №17

Войти

1. Удерживайте дроссель полностью открытым и слегка нажмите на штуцерную задвижку в направлении закрытого положения. Измерьте указанным сверлом или штырем зазор разгрузочного устройства штуцера между нижней кромкой штуцерного клапана и стенкой воздушного рога.
2. Для регулировки отогните хвостовик разгрузчика дросселя, который контактирует с быстрым холостым кулачком. Отогните хвостовик в сторону кулачка для увеличения зазора и в сторону от кулачка для уменьшения зазора. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отгибать хвостовик разгрузочного устройства вниз от горизонтальной плоскости. (Схема №17) (Схема №17): Регулировка разгрузочного устройства штуцера Не отгибайте хвостовик разгрузочного устройства вниз от горизонтальной плоскости.
3. После того, как на моделях Jeep будет получена правильная регулировка, откройте дроссель до тех пор, пока тэнг разгрузчика не окажется непосредственно под быстрым шарниром кулачка холостого хода. Убедитесь в наличии зазора 0 070 "(1,78 мм) между хвостовиком разгрузочного устройства и быстродействующим кулачком холостого хода.
4. На всех моделях после регулировки эксплуатируйте дроссель. Убедитесь, что хвостовик не прилипает и не сцепляется с какой-либо частью привода или отливки карбюратора.

Автоматический штуцер

Ослабьте крепежные винты крышки термостата дроссельной заслонки. Поверните крышку в сборе в направлении «Rich» или «Lean», чтобы совместить реперные отметки. Затяните винты крышки.

Воздушный звуковой сигнал

1. Снять анкерный винт воздухоочистителя и фиксатор тяги автоматического управления воздушной заслонкой. Снимите винты крепления воздушного звукового сигнала, стопорные шайбы, идентификационную бирку карбюратора и воздушный звуковой сигнал. Отвернуть винт крепления рычага воздушной заслонки к валу воздушной заслонки. Снять штангу дросселя и уплотнение с воздушного звукового сигнала.
2. Снять дроссельную диафрагму в сборе. При необходимости демонтажа штуцерного клапана припилить стопорные винты. Отверните винты. Выдвинуть воздушную заслонку из верхней части воздушного звукового сигнала. Снять вал дросселя.
3. На моделях, оснащенных высотным компенсатором, снимать перепускную дроссельную шайбу аналогично основной дроссельной шайбе. Для снятия вала необходимо снять фиксатор кулисы и выдвинуть вал из воздушного звукового сигнала.

1. Отверните винты крепления неподвижного кулачка и корпуса термостатической катушки дросселя. Снимите хомут и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели оснащены отрывными винтами, удерживающими крышку катушки, чтобы предотвратить вмешательство в заводскую регулировку. Чтобы удалить отрывные винты, выровняйте сверло 1/4" (6 мм) на головке и просверлите достаточно только для удаления головки. С помощью пуансона 1/8" (3 мм) выведите оставшуюся часть винта из корпуса. Повторите операцию для оставшихся отрывных винтов.
2. Снять винты корпуса дросселя, корпуса дросселя, прокладки и быстрого холостого кулачкового штока с кулачкового рычага. Снимите стопорный винт рычага дроссельной заслонки и шайбу. Снимите рычаг дроссельной заслонки и быстрый рычаг кулачка холостого хода.

В моделях с обратной связью вместо высотного компенсатора используется разобранный вид 2-Barrel карбюратора модели 2150. Схема №18

Войти

Основной корпус

1. С помощью отвертки вынуть фиксатор поплавкового вала из гнезда входа топлива. Снимите поплавок, фиксатор вала поплавка и иглу входа топлива в сборе. Снимите фиксатор, вал поплавка и пружину демпфера поплавка (если она оборудована) с рычага поплавка.
2. Снимите иглу входа топлива, седло и сетку фильтра. С помощью струйного ключа снимите основные жиклеры. Снять винт Вентури бустера, трубку Вентури бустера, узел дозирующего стержня и прокладку. Снимите фильтрующую сетку с винта Вентури усилителя.
3. Перевернуть основной корпус и поймать нагнетательный груз ускорительного насоса и проверить шар. Для разборки штока подъемника от бустера снимите фиксирующий зажим пружины подъемника и пружину. Отдельный узел подъемной штанги от бустера. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать подвеску дозирующей штанги с подъемной штанги.
4. Снимите рабочую тягу насоса ускорителя с рычага перебега и фиксатора, прижав концы фиксатора друг к другу. Одновременно отжать шток от фиксатора до освобождения.
5. Отверните винты крышки ускорительного насоса. Снимите вентиляционный шток и кронштейн чаши, мембрану крышки ускорительного насоса и пружину. При необходимости демонтажа клапана из эластомера крепко захватите его снаружи основного корпуса и извлеките. ПРИМЕЧАНИЕ: Если наконечник эластомерного клапана отламывается во время демонтажа, убедитесь, что он извлечен из топливной чаши. Эластомерный клапан должен быть заменен всякий раз, когда он снимается.
6. Перевернуть основной корпус и снять крышку клапана обогащения и прокладку. С помощью коробчатого ключа снимите обогатительный клапан. Снять и утилизировать прокладку клапана обогащения.
7. Снимите колпачки ограничителей игл смеси, иглы смеси и пружины. При необходимости отверните гайку и снимите шайбу, крепящую быстрый рычаг регулировки холостого хода, и снимите рычаг. Снимите соленоид позиционера дроссельной заслонки (если имеется). ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия колпачков ограничителя иглы устойчивой к вскрытию смеси, опорную область под пробкой ограничителя и колпачок крана вперед.
8. Если необходимо снять дроссельные пластины, пометьте каждую пластину для повторной сборки. Снимите датчик положения дроссельной заслонки, если он оборудован. Вал дросселя скольжения от основного корпуса. Механический высокоскоростной спускной привод (расположенный между дроссельными пластинами в основном корпусе) будет выпадать.
9. На моделях, оснащенных соленоидом обратной связи или высотным компенсатором, отверните 3 крепежных винта. Снимите соленоид/анероид, прокладку и клапан в сборе.