Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wagoneer/Jeep Wagoneer SJ (1963-1991)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Карбюратор-Картер BBD 2-BBL: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Карбюратор-Картер BBD 2-BBL: Регулировки Jeep Wagoneer SJ

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Как отрегулировать карбюратор-картера BBD 2-BBL: регулировки

ПримечаниеВсе сведения о регулировках транспортного средства см. в разделе ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ НАСТРОЙКЕ.

Уровень поплавка (стендовая регулировка)

  1. Снимите воздушный звуковой сигнал. Осторожно прижмите губу поплавка к игле. (Схема №2)
  2. Используя прямую кромку, поместите поперек чаши поплавка, чтобы измерить уровень поплавка. Если требуется регулировка, отпустите поплавок, а затем согните наконечник поплавка для получения правильного зазора. Переустановите воздушный звуковой сигнал.

ПримечаниеВо избежание повреждения наконечника из синтетической резины не сгибайте губу, пока поплавок опирается на иглу.

Регулировка уровня поплавка на моделях джипов Удерживайте палец против фиксатора пальца опоры. Схема №2

Как отрегулировать вакуумный повышающий поршень

ПримечаниеПеред регулировкой вакуумного повышающего поршня выполните регулировку Vacuum Step-Up Piston Gap Qualification.

Схема №3
  1. При установленном вакуумном поршне отверните винт холостого хода до полного закрытия дроссельных заслонок. Подсчитайте количество оборотов, чтобы винт можно было вернуть в исходное положение. (Схема №3) (Схема №3): Регулируя Поршень Роста, Если это регулирование изменено, поршень роста должен быть повторно квалифицирован
  2. Полностью надавите на поршень мультипликатора, удерживая умеренное давление на лапку толкателя штока. В этом положении затяните стопорный винт подъемника штанги.
  3. Освободить поршень и толкатель штока. Верните установочный винт холостого хода в исходное положение.
  4. Сбросьте калибровочный винт с шестигранной головкой на верхней части повышающего поршня в исходное положение, как указано в разделе «Квалификация зазоров повышающего вакуумного поршня». Если эта регулировка изменяется, то поршень повышения давления должен быть переквалифицирован.
Схема №4
  1. Снимите повышающую крышку поршня и прокладку. Отвернуть винт холостого хода бордюра для полного закрытия дроссельных заслонок. Быстрый кулачок холостого хода должен находиться в открытом положении. На автомобилях Chrysler Corp., если плечо насоса имеет 2 отверстия, убедитесь, что звено насоса «S» находится во внешнем отверстии. Откройте дроссельную заслонку так, чтобы быстрый кулачок холостого хода позволил дроссельным клапанам сесть. (Схема №4) (Схема №4): Регулировка хода насоса ускорителя Быстрый холостой кулачок должен находиться в открытом положении.
  2. Поверните винт холостого хода бордюра до тех пор, пока он просто не коснется упора. Продолжите еще 2 полных оборота. Измерить расстояние между поверхностью воздушного звукового сигнала и вершиной вала ускорительного насоса.
  3. При необходимости регулировки ослабьте стопорный винт рычага насоса и поверните втулку для регулировки хода насоса. При получении правильного замера затяните стопорный винт. Установить повышающую крышку поршня и прокладку.

Другие статьи — Карбюратор-Картер BBD 2-BBL