Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Wagoneer/Jeep Wagoneer SJ (1963-1991)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Карбюратор-Картер BBD 2-BBL: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Карбюратор-Картер BBD 2-BBL: Прочее Jeep Wagoneer SJ

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Квалификация вакуумного повышающего поршневого зазора

ПримечаниеЭта регулировка необходима в случае снятия повышающего поршня или изменения положения подъемника поршня на приводном штоке. Эта регулировка (квалификация) устанавливает поршень в центрированное «среднее» положение.

  1. Снимите повышающую крышку поршня и прокладку. Снять стопорный винт подъемника и снять повышающий узел поршня.
  2. Измерить зазор поршня. (Схема №8) При отклонении от технических требований отрегулируйте положение, повернув винт с шестигранной головкой в верхней части поршня.
  3. Запишите количество витков и направление для получения надлежащего размера. Он должен быть возвращен в исходное положение после выполнения регулировки поршня повышения вакуума.
Квалификация вакуумного повышающего поршневого зазора Запишите количество витков и направление. Схема №8

Автоматический штуцер

ПримечаниеКак правило, перенастройка заводских настроек не требуется. Регулировку производить только после капитального ремонта.

  1. Ослабьте крепежные винты крышки термостата дроссельной заслонки.
  2. Вращая крышку в направлении «Rich» или «Lean» совместите реперную метку на крышке с указанной делением шкалы на корпусе дросселя. Затяните стопорные винты.

Выброс вакуума (начальный зазор дроссельного клапана)

ПримечаниеВсе карбюраторы оснащены дросселем, защищенным от взлома, оттяжкой дросселя и регулировочными винтами холостого хода. Приведенные регулировки предназначены для после капитального ремонта, или если компоненты карбюратора были повреждены.

Схема №9
  1. На автомобилях Jeep зачистите головки винтов с моментной головкой. Удалите оставшиеся части винтов, вращая против часовой стрелки стопорными плоскогубцами. Повернуть крышку дросселя на 1/4 оборота богато. Удерживайте в положении с помощью 1 винта с прямым пазом.
  2. Слегка откройте дроссельную заслонку, чтобы поставить быстрый винт холостого хода на высокую ступень кулачка. (Схема №9): Регулировка дроссельной диафрагмы (начальный зазор дроссельного клапана) Установите быстрый винт холостого хода на высокую ступень кулачка.
  3. На автомобилях Jeep снимите винт с прямым пазом и отрегулируйте индекс крышки в соответствии с указанной насечкой. Установите сменные винты с накидной головкой.

Положение быстродействующего кулачка холостого хода

ПримечаниеВсе карбюраторы оснащены дросселем, защищенным от взлома, оттяжкой дросселя и регулировочными винтами холостого хода. Следующие регулировки предназначены для после капитального ремонта карбюратора или при повреждении компонентов карбюратора.

Схема №10
  1. На автомобилях Jeep отверните винты с моментной головкой и установите крышку воздушной заслонки на 1/4 оборота. Удерживайте с помощью 1 винта с прямым пазом, чтобы удерживать крышку штуцера на месте. На всех моделях установите быстрый регулировочный винт холостого хода на 2-й шаг быстрого кулачка холостого хода. (Схема №10) (Схема №10): Регулировка положения быстроходного кулачка холостого хода Установите винт регулировки быстроходности холостого хода на 2-й шаг быстроходного кулачка холостого хода.
  2. Измерьте указанным сверлом или штифтовым калибром зазор между верхней кромкой воздушной заслонки и стенкой воздушного звукового сигнала. Для регулировки согните быстро холостой шатун вниз для увеличения измерения или вверх для уменьшения измерения.
  3. На автомобилях Jeep ослабьте винт крышки корпуса и верните заслонку в указанное положение. Установите сменные винты с накидной головкой.
Схема №11
  1. Держите дроссельные заслонки широко открытыми. Подать легкое закрывающее давление на рычаг воздушной заслонки. (Схема №11) (Схема №11) Регулировка штуцерного разгрузочного устройства Дроссельные клапаны должны находиться в полностью открытом положении.
  2. Замерить величину зазора между верхней кромкой воздушной заслонки и стенкой воздушного звукового сигнала. Зазор можно проверить с помощью заданного калибра сверла или штифта.
  3. Для регулировки загнуть хвостовик разгрузочного устройства штуцера. Убедитесь, что tang не мешает другим компонентам после его регулировки.

Все модели

  1. Установите карбюратор на ремонтный стенд и снимите шаговый двигатель, если он оборудован. Снимите стопорный зажим со звена рычага ускорительного насоса и снимите звено.
  2. Снимите крышку и прокладку сверху воздушного звукового сигнала. Снимите винты и замки с рычага насоса ускорителя и подъемника вакуумного поршневого штока. Выдвиньте рычаг насоса из воздушного звукового сигнала. Снимите рычаг насоса и подъемник штанги.
  3. Поднимите вакуумный поршень и повышающие штоки вверх и наружу из воздушного звукового сигнала в сборе. Снимите пружину вакуумного поршня. Снимите шланг вакуумной мембраны штуцера. Отсоединить зажимы и снять поводок с рычага корпуса дросселя и рычага дросселя.
  4. Снимите винт и рычаг с вала дросселя. Снять дроссельную диафрагму, рычажный механизм и кронштейн в сборе. Отверните быстрый стопорный винт холостого кулачка. Снять быстрый холостой кулачок, звено дросселя и зажим. На автомобилях Jeep зачистите головки винтов с моментными головками. Снять крышку дросселя в сборе и корпус с корпуса дросселя. Удалите оставшуюся часть винтов плоскогубцами.
  5. Отверните винты крепления воздушного рога и поднимите воздушный звуковой сигнал вверх и от основного корпуса. Прокладку утилизировать. Повернуть воздушный звуковой сигнал вверх дном и сжать пружину привода насоса акселератора. Снимите звено «S» с вала насоса. Снимите насос в сборе.
  6. Снимите игольчатый клапан впуска топлива, седло и прокладку с основного корпуса. Осторожно поднимите фиксатор оси вращения поплавка и перегородку. Поднять поплавки и ось вращения. Снимите основные дозирующие жиклеры.
  7. Отвернуть винты блока Вентури. Поднять блок и прокладки от основного корпуса и выбросить прокладки. НЕ извлекайте из блока неработающие трубки диафрагм или основные вентиляционные трубки, поскольку они могут быть очищены растворителем и высушены сжатым воздухом во время сборки.
  8. Переверните карбюратор вверх дном и поймайте выпускные и впускные контрольные шарики насоса акселератора по мере их выпадения.
  9. На автомобилях Jeep поверните крышки ограничителей холостого хода, чтобы остановиться. Снимите пластиковые колпачки с винтов неработающей воздушной смеси. Обязательно подсчитайте количество оборотов, необходимых для установки винтов, чтобы облегчить регулировку повторной сборки.
  10. На всех транспортных средствах снимите винты и пружины с корпуса дросселя.
  11. Отверните винты и отделите корпус дросселя от основного корпуса. Прокладку утилизировать. Проверить дроссельную пластину в воздушном роге на свободу перемещения. При обнаружении налипания или связывания тщательно очистить.

Другие статьи — Карбюратор-Картер BBD 2-BBL