Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Patriot/Jeep Patriot I (2006-2016)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/T355 механическая коробка передач - сервисная информация: К…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

T355 механическая коробка передач - сервисная информация: Капитальный ремонт Jeep Patriot I

Механическая трансмиссия (МКПП) 8 иллюстраций ~6 мин чтения

Как собрать T355 механический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

Внутренние компоненты трансмиссии T355 могут обслуживаться только путем отделения картера коробки передач от картера bellhousing.

ВниманиеВыходной вал трансмиссии обслуживается как единое целое. Никакая разборка и повторная сборка невозможна. Это может привести к повреждению трансмиссии.

Герметик, используемый для уплотнения половин корпуса коробки передач, - это MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518 или аналогичный. Герметик, используемый для крышки торцевой пластины подшипника - MOPAR ® RTV.

Схема №240
  1. Нагрузочная стендовая арматура (спец. инструмент № 6785, сборка, поддон) (4) с переходниками (спец. инструмент № 9761-1, подкладка, опора перекладной рейки) (1), (спец. инструмент № 9761-2, проставка) (3), (спец. инструмент № 9761-3, проставка) (2), (спец. инструмент № 9761-4, Stand Off) (5) и (спец. инструмент № 9761-5, Stand Off) (6).
  2. Установить выходной (1) и входной (2) валы на стендовое приспособление (специальный инструмент № 6785, Сборка, Поддон).
  3. Установить блокиратор переключения передач в сборе и вилку переключения передач 1-2 (5) на стендовое приспособление (специальный инструмент № 6785, сборка, поддон) (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Переходник (специальный инструмент № 9761-1, подкладка, опора направляющей переключения передач) будет вдвигать блокиратор переключения передач в сборе и вилку переключения передач 1-2 во входной и выходной валы.
  4. Выровняйте все вилки переключения передач и сдвинуть на место.
  5. Установить блокировочное кольцо тормоза заднего хода 2.
  6. Установить конус фрикциона тормоза заднего хода (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Для выравнивания сборки может потребоваться установка одного вильчатого болта переключения передач.
  7. Установить половину коробки передач (1) над стендовым креплением (специальный инструмент № 6785, сборка, поддон) (2). Выровнять палец переключения передач над 3-4 проушиной.
  8. Выровнять конусные выступы фрикционов тормозов заднего хода по пазам в коробке передач. Проверить, что регулировочная прокладка тормозов заднего хода находится в положении. 1 - ВХОДНЫЕ И ВЫХОДНЫЕ ПОДШИПНИКИ 2 - УПЛОТНИТЕЛЬ 4992-1
  9. Установить входные и выходные подшипники (1) на валы. (Рис. 45) С помощью установщика уплотнений (специальный инструмент # C-4992-1, Installer) (2), установить входные и выходные подшипники вала (1) до упора в корпус и на валы. 1 - ЗАЖИМНЫЕ КОЛЬЦА 2 - ЗАЖИМНЫЕ КОЛЬЦА
  10. Установить новые стопорные кольца (2) на входной и выходной подшипники.
  11. Нанести герметик MOPAR ® RTV на наружную кромку торцевой крышки и вокруг болтовых отверстий. Установить торцевую крышку на коробку приводов. Затянуть болты торцевой крышки до 25 Н.м (225 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новые уплотнительные кольца на болты блокировки переключения передач.
  12. Установить три болта (1) блокировки переключений и затянуть до 25 Н.м (225 фунтов). 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ 2 - ВАЛ СЕЛЕКТОРА
  13. Снять коробку передач с стендового приспособления (специальный инструмент № 6785, Сборка, Поддон).
  14. Установить коробку передач в фиксирующее приспособление торцевой крышкой вниз.
  15. Повернуть поводок селектора 2 в паз на блокираторе в сборе. (Поз.48) 1 - ПРОСТАВКА 2 - ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ШЕСТЕРНЯ РЕВЕРСА
  16. Надвиньте на вал селектора распорную скобу звена селектора и установить рычаги переключения передач.
  17. Установить промежуточное зубчатое колесо заднего хода 2 и проставку 1. (Поз.49) 1 - ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ ЗАДНЕГО ХОДА 2 - ПРОСТАВКА
  18. Установить вал холостого хода заднего хода (1). (Рисунок 50) 1 - картер 2 - ВАЛ ХОЛОСТОГО ХОДА ЗАДНЕГО ХОДА 3 - БОЛТ ВАЛА ХОЛОСТОГО ХОДА ЗАДНЕГО ХОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Установить новое уплотнительное кольцо на болт вала холостого хода заднего хода.
  19. Установить болт в вал холостого хода реверса (2) и затянуть до 26 Н · м (19 фут 51 фунт). 1 - КРОНШТЕЙН ВИЛКИ РЕВЕРСА 2 - БЛОКИРОВКА КУЛАЧКА РЕВЕРСА 3 - БЛОКИРАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ
  20. Установить кронштейн вилки заднего хода 1. (Винт 52) 1 - ВИНТЫ 2 - КРОНШТЕЙН ВИЛКИ ЗАДНЕГО ХОДА
  21. Затянуть болты кронштейна (1) обратной вилки на 11 Н.м (96 дюймов53 фунта).
  22. Установить тягу 1 рычажной передачи.
  23. Установить зажимы (1) соединительной тяги. 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ 3 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ В СБОРЕ 4 - КОРПУС ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ
  24. Установить дифференциал 3 в картер 4. (Рисунок 56)
Схема №241
1 - Т-ОБРАЗНАЯ РУКОЯТКА
2 - НАБОР ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА
3 - ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ C-4995A
  1. Соблюдать предельную осторожность при снятии и установке чашек и конусов подшипников. Для установки использовать только оправочный пресс, так как молоток может неправильно выровнять чашку или конус подшипника. Заусенцы или забоины на посадочном месте подшипника дают ложное показание конечного люфта при калибровке на наличие правильных прокладок. Неправильно посаженные чашки и конусы подшипников подвержены поломке при малом пробеге.
  2. Чашки и конусы подшипников должны быть заменены, если они имеют признаки питтинговой коррозии или теплового бедствия. Если повреждение наблюдается либо на чашке, либо на опорных роликах, чашка и конус должны быть заменены.
  3. Во избежание преждевременных отказов подшипников необходимо соблюдать требования к преднагружению и крутящему моменту. Использованные (оригинальные) подшипники могут потерять до 50% первоначального момента лобового сопротивления после обкатки. Все регулировки подшипников должны производиться без взаимного влияния других компонентов или зубчатых зацеплений.
  4. Заменить подшипники как пару: Если один подшипник дифференциала неисправен, заменить оба подшипника дифференциала, если один подшипник входного вала неисправен, заменить оба подшипника входного вала.
  5. Конусы подшипников не должны использоваться повторно, если они сняты.
  6. Показания крутящего момента должны быть получены при плавном вращении в любом направлении.
1 - УПОРНАЯ ШАЙБА БОКОВОГО РЕДУКТОРА
Схема №242
Схема №243
  1. Установить упорную шайбу (1) боковой передачи в картер. 1 - ДИФФЕРЕНЦИАЛ БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ
  2. Установить шестерню боковую 1. 1 - ШАЙБА УПОРНАЯ 4. 2 - ШЕСТЕРНЯ ВЕДУЩАЯ 4
  3. Установить шестерню 2 и упорную шайбу 1 в картер 1 - ВАЛ ШЕСТЕРНИ (ДЛИННЫЙ)
  4. Установить вал-шестерню (1). 1 - УПОРНАЯ ШАЙБА БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ 2 - БОКОВАЯ ПЕРЕДАЧА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  5. Установить боковую шестерню (2) и упорную шайбу (1). 1 - ОПОРНАЯ ПЛАСТИНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 2 - КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  6. Установить опору дифференциала (1) на картер (2). 1 - КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА 2 - БОЛТ (12) 3 - ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 4 - ФИКСАТОР ВАЛА ШЕСТЕРНИ (2)
  7. Установить фиксатор вала-шестерни вместе с НОВЫМИ болтами крепления зубчатого венца к корпусу (2) затянуть болты до 95 Н.м (70 фут фунтов). 1 - ARBOR PRESS RAM 2 - Подшипник CONE 3 - HANDLE C-4171 4 - INSTALLER L-4410 5 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ
  8. С помощью валикового пресса (1), рукоятки (специальный инструмент # C-4171, рукоятка водителя, универсальная) (3) и монтажника (специальный инструмент # L-4410, монтажник, подшипник) (4) установить боковой подшипник дифференциала на сторону зубчатого венца. ( 106) 1 - РУКОЯТКА C-4171 - МОНТАЖНИК L-4410 - КОНУС ПОДШИПНИКА 3
  9. С помощью валикового пресса, Рукоятки (спец. инструмент # C-4171, Рукоятка водителя, Универсальная) (1) и Монтажника (спец. инструмент # L-4410, Монтажник, Подшипник) (2) установить боковые подшипники дифференциала (3) в сторону картера. ( 107) Если на всех приводах использовать Монтажник подшипников (спец. инструмент # 6053, Монтажник, Подшипник) для установки большого подшипника.
Схема №244
1 - ПЕРЕХОДНИК C-4996 (ПРИМЕЧАНИЕ. ПОЛОЖЕНИЕ)
2 - НАБОР ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА
3 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ
  1. Повернуть сборку на два полных оборота как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки. Настроить циферблатный индикатор и записать конечный люфт.
  2. Повернуть боковую шестерню на 90 градусов и сделайте еще одно измерение (2). (Таблица 108) Снова повернуть боковую шестерню на 90 градусов и записать окончательное измерение.
  3. Используя наименьший зарегистрированный конечный люфт, установить эту боковую передачу в пределах от 0 001 до 0 013 дюйма. Другая боковая шестерня должна быть проверена с использованием той же процедуры.
ВниманиеЛюфт торца боковой шестерни должен быть в пределах от 0 001 до 0 013 дюйма.
1 - ВХОДНОЙ ВАЛ
2 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С ЗУБЧАТЫМ ЗАЦЕПЛЕНИЕМ 3RD
Схема №245
Схема №246
Схема №247
  1. Поместить входной вал в цеховой пресс.
  2. Установить игольчатый подшипник с обоймой 3-й передачи (2). (Рисунок 122) 1 - ПРЕСС RAM 2 - ВТУЛКА C-3717 3 - РАЗДЕЛИТЕЛЬ ПОДШИПНИКОВ 4-3RD ШЕСТЕРНЯ СИНХРОНИЗАТОРА В СБОРЕ
  3. Установить 3-ю передачу и синхронизатор 3-4 (4) на входной вал. ( 123) Установщик положения (специальный инструмент # 6448A, Installer, Подшипник / передача) (2) над входным валом и надавите на ступицу синхронизатора и 3-ю передачу. Ступица синхронизатора имеет букву U, выштампованную на верхней грани ступицы. Это означает, что ступица должна быть установлена U лицевой стороной вверх 1 - РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШТИФТ 2 - ВХОДНОЙ 3 ВАЛ - ЩИП.
  4. Установить новое стопорное кольцо синхронизатора 3-4 в паз на входном валу.
  5. Установить блокировочное кольцо в синхронизатор 3-4. Установить игольчатый подшипник с обоймой 4-й передачи.
  6. Установить 4-ю передачу на входной вал.
  7. Установить разделительный штифт (1) разрезной упорной шайбы (4-5). (Таблица 124) 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - РАЗРЕЗНАЯ УПОРНАЯ ШАЙБА
  8. Установить разрезную упорную шайбу 2 на входной вал 1. (Рисунок 125) 1 - КОЛЬЦО РАЗРЕЗНОЙ УПОРНОЙ ШАЙБЫ 2 - ВХОДНОЙ ВАЛ
  9. Установить стопорное кольцо (1) разрезной упорной шайбы (Рис. 126) 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК С КОЖУХОМ
  10. Установить игольчатый подшипник с обоймой 5-й передачи (2). (Рис. 127) 1 - ПРЕСС RAM 2 - ВТУЛКА C-3717 3 - СИНХРОНИЗАТОР В СБОРЕ 4 - РАЗВЕТВИТЕЛЬ ПОДШИПНИКА 5-5TH скорость передача
  11. Используя программу Installer (специальный инструмент # 6448A, Installer, Подшипник / передача) (2), установить шестерню 5-й скорости (5) и синхронизатор (3). (Таблица 128) Ступица синхронизатора 5-й передачи имеет букву S, выбитую на верхней поверхности ступицы. Это означает, что ступица должна быть установлена S, обращенной вверх. 1 - ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ПЛОСКОЕ 2 - ВХОДНОЙ ВАЛ 3 - СПЛИТЕР ПОДШИПНИКА 4 - КОЛЬЦО
  12. Установить новое стопорное кольцо синхронизатора 5-ой передачи (4). (Рисунок 129)

Как разобрать T355 механический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта

Поместить синхронизатор в чистое магазинное полотенце и оберните. Нажать на внутреннюю ступицу. Осторожно открыть магазинное полотенце и удалить пружины, шарики, ключи, ступицу и втулку.

Другие статьи — T355 механическая коробка передач - сервисная информация