Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Patriot/Jeep Patriot I (2006-2016)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Сн…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Patriot I

Механическая трансмиссия (МКПП) 28 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить BG6 механический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установить багажник / рамку механизма переключения передач (3) на механизм переключения передач (2) и приложите давление руки, чтобы включить и защелкнуть багажник на месте.
  2. Установить ручку переключения передач (1) на механизм переключения передач.
  3. Прилагайте сильное давление до тех пор, пока ручка не защелкнется на месте.
Схема №112

Увеличьте расстояние (4), чтобы устранить условие блокировки пониженной передачи 2-й передачи (блокировка 3-2, или 4-2).

ПримечаниеПосле регулировки необходимо проверить обратное смещение.

Уменьшите расстояние, если механизм переключения передач не может включить реверс.

  1. Ослабить выбор болтов кронштейна рычага (2).
  2. Отрегулировать длину калибра в продольном направлении с помощью поворотного кронштейна и повторно закрепить его. Крутящий момент до 21,4 + / - 5,2 Нм.
Схема №113
Схема №114
  1. Снять переключатель передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Снятие " или " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Снятие "). (ref-462500-S01460472532012040500000)(ref-462501-S26248897542012040500000)
  2. Поднять капот.
  3. Снять резонатор.
  4. Снять крышку двигателя.
  5. Снять воздухоочиститель в сборе.
  6. Отсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи (см. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, Демонтаж "). (ref-462467-S35830485542012040500000)
  7. Снять зажим и болт аккумуляторной батареи и извлечь батарею.
  8. Извлечь лоток для батарей. См. раздел " ЛОТОК, Батарея, Демонтаж ". (ref-462467-S38339344522012040500000)
  9. Отсоединить тросы (1) от рычагов переключения передач на трансосях. ВНИМАНИЕ: Поднять с одинаковым усилием с обеих сторон изоляционных втулок троса переключения передач, чтобы избежать повреждения изоляционных втулок троса.
  10. Снять скобы крепления тросов и снять тросы 1 с кронштейна 3.
  11. Снять удерживающий контроллер водителя и пассажиров (ORC). См. разделы " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Снятие " или " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Снятие ". (ref-462500-S01460472532012040500000)(ref-462501-S26248897542012040500000)
  12. Снять кабельные зажимы на днище.
  13. Снять тросовый узел 1 с ТС. (Рисунок 207)
Схема №115
ВниманиеВтулки троса переключения передач не должны смазываться, иначе втулки будут разбухать и раскалываться.
  1. Проложить кабель в сборе через отверстие напольного поддона до посадки втулки.
  2. Проложить трансаксельный конец тросового узла в моторный отсек и по трансаксельному узлу.
  3. Установить кабели (1) и НОВЫЕ удерживающие зажимы на кронштейн.
  4. Установить кабели переключения передач на монтажный кронштейн и закрепить их НОВЫМИ зажимами (2). Убедиться, что зажимы установлены заподлицо с кронштейном.
  5. Подсоединить тросы (1) к рычагам переключения передач (3) на трансмиссия.
  6. Установить ОЦР. См. " МОДУЛЬ, контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров, установка ". (ref-462493-S15458283112012040500000)
  7. Установить переключатель передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Установка " или " МЕХАНИЗМ, Переключение передач, Установка "). (ref-462500-S24757683052012040500000)(ref-462501-S21150459712012040500000)
  8. Установить батарейный лоток.
  9. Установить батарею и прижимной зажим.
  10. Установить воздухоочиститель в сборе.
  11. Подключить кабели аккумулятора.
Схема №116
1 - ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ
2 - ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ
3 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ
4 - ШЕСТЕРНЯ
5 - БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО

Дифференциал BG6 имеет обычную открытую конструкцию и выполнен за одно целое с трансмиссией. (Таблица 210) Он состоит из цельного корпуса (3), в котором размещены шестерня (4) и боковые шестерни (5). Вал шестерни (2) удерживается зубчатым венцом дифференциала (1) и пальцем валка. Картер дифференциала поддерживается в трансмиссии коническими роликовыми подшипниками.

Схема №117
1 - ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ
2 - ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ
3 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ
4 - ШЕСТЕРНЯ
5 - БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО

Привод дифференциала осуществляется промежуточным валом через коронную шестерню (1). (Выпуск 211) Коронная шестерня приводит в движение картер дифференциала (3), а картер через шестерни дифференциала приводит в движение полувалы. Шестерня дифференциала (4) и боковые шестерни (5) поддерживаются в картере валами шестерен и упорными шайбами. Шестерня дифференциала (4) и боковые шестерни (5) позволяют передним колесам вращаться на разных скоростях при прохождении поворотов.

Как снять BG6 механический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

  1. Для получения доступа к дифференциалу в сборе и его обслуживания необходимо снять трансаксель. См. раздел " Снятие ". (ref-462500-S21204118002012040500000)
  2. Разобрать трансмиссия и снять дифференциал. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ, трансмиссия ". (ref-462500-S33501391362012040500000)
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Использовать пробку (специальный инструмент # C-293-3, переходник, подшипник / шестерня), съемник / пресс (специальный инструмент # C-293-PA, съемник, пресс) (3) и переходники съемника (специальный инструмент # 9613, переходники, съемник) (2) на стороне зубчатого венца (4), чтобы снять подшипник на стороне шестерни (1).
  2. Использовать штекер (специальный инструмент # C-293-3, адаптер, подшипник / шестерня), съемник / пресс (специальный инструмент # C-293-PA, съемник, пресс) (1) и адаптеры (специальный инструмент # C-293-37, комплект колодок, съемник) (4) на стороне шестерни с 2WD. Использовать съемники (специальный инструмент # 9614, адаптеры, съемник) / съемник (4), нажать на сторону шестерни со стороны съемника. C-293 C-4656
  3. Отвернуть болты на коронной шестерне.
  4. Снять коронную шестерню, приклеив ленту мягким лицевым молотком.
Схема №121
Схема №122
  1. Установить зубчатый венец дифференциала. Установить и затянуть болты между зубчатым венцом и корпусом до 106 Н.м (78 фут фунтов).
  2. Для установки подшипника дифференциала со стороны шестерни (2) использовать инструмент Compressor Field Coil Remover (специальный инструмент # 9354, Remover, Compressor Field Coil) (1).
  3. Использовать универсальную рукоятку (специальный инструмент # C-4171, рукоятка водителя, универсальная) (1) и монтажник подшипников (специальный инструмент # 9523A, монтажник, подшипник) (2) для установки подшипника дифференциала со стороны коронной шестерни (3).
  1. Установка дифференциала является частью процесса сборки трансмиссия. Обязательно использовать ту же прокладку дифференциала, которая была удалена при разборке. См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ, трансмиссия ". (ref-462500-S33501391362012040500000)

Снять крышку двигателя.

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять трубку для впуска воздуха (2) и воздухоочиститель в сборе (4).
  3. Отвернуть гайку (4), удерживающую поперечную тягу (2) к рычагу переключения передач. Обязательно использовать ключ (1) для удержания шаровой шпильки, чтобы предотвратить ее вращение в рычаге переключения передач.
  4. Ослабить и снять шарик опоры переключения передач для фиксатора переключения передач (5).
  5. Ослабить и снять шарик блокировки переключения передач для выбранного стопора (3).
  6. Ослабить и снять направляющий штифт переключения передач (2).
  7. Отвернуть болты, крепящие узел рычага переключения передач к трансмиссии.
  8. Снять рычаг переключения передач в сборе с картера коробки передач.
  1. Добавьте MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518 или аналог вокруг внутренних сторон всех отверстий и на сопрягаемом фланце.
  2. Установить рычаг переключения передач в сборе (1) в картер коробки передач (2).
  3. Установить новые болты (1), крепящие рычаг переключения передач в сборе (2) к трансмиссии, и затянуть их до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов).
  4. Установить новый шарик замка сдвиговой вышки для фиксатора сдвига (5) и затянуть до 29 Н.м (277 дюймовых фунтов).
  5. Установить новый шарик блокировки переключения передач для выбранного фиксатора (3) и затянуть до 39 Н.м (345 дюймовых фунтов).
  6. Установить новый направляющий штифт переключения передач (2) и затянуть до 30 Н.м (277 фунтов). ВНИМАНИЕ: Обязательно проверить положение кронштейна после установки. См. " ТРОС, Управление переключением передач, Регулировки ". (ref-462500-S41684350882012040500000)
  7. Установить гайку (4), удерживающую поперечную тягу (2), на рычаг переключения передач. Обязательно использовать ключ (1) для удержания шаровой шпильки, чтобы предотвратить ее вращение в рычаге переключения передач затянуть до 12 Н · м (106 дюймов фунтов).
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Снять кожух переключения передач.
  2. Снять центральную консоль в сборе (см. " КОНСОЛЬ, ПОЛ "). Снять задний выключатель стеклоподъемника (если он оборудован) и отсоединить жгут от консоли. ПРИМЕЧАНИЕ: Кабель проталкивается в резиновую втулку. (ref-462504-S12314991722012040500000)
  3. Снять трос выбора 2 с рычага переключения 1.
  4. Снять зажим 3 удержания троса переключения передач и отсоединить трос 2 от рычага 1 переключения передач.
  5. Снять механизм переключения передач в сборе с болтами стояка (3) и снять механизм переключения передач с автомобиля.
  1. Установить переключатель в сборе. (1) на райзер. Установить и затянуть болты (3) до 7 Н.м (61 дюйм фунт.).
  2. Установить трос переключения передач (2) на рычаг переключения передач (1) и закрепить трос к кронштейну переключения передач скобой (3).
  3. Установить выбранный трос на рычаг переключения и закрепить трос на кронштейне переключения.
  4. Установить центральную консоль в сборе. Установить задний выключатель стеклоподъемника (если он оборудован) и закрепить жгут на консоли (см. " КОНСОЛЬ, ПОЛ "). (ref-462504-S12314991722012040500000)
  5. Установить багажник механизма переключения передач.
  6. Убедиться, что шаблон сдвига выровнен правильно.
  1. Демонтировать полуось согласно " Демонтажу " или " Снятию " или " Снятию ". (ref-462452-S27729310862012040500000)(ref-462453-S29247143482012040500000)(ref-462454-S18789481292012040500000)
  2. Вставить плоскорежущий прутковый инструмент (2) на наружную кромку уплотнения полуоси (1). (Рисунок 243)
  3. Постучите небольшим молотком по приспособлению (2) и снять уплотнение полуоси (1).
  1. Очистить отверстие уплотнения полуоси от излишков герметика.
  2. Совместить (со стороны кожуха) уплотнение вала моста с отверстием уплотнения вала моста.
  3. Установить уплотнение оси на уплотнитель (специальный инструмент № 9928, монтажник, дифференциальное масляное уплотнение) и рукоятку (специальный инструмент № C-4171, рукоятка водителя, универсальный) и вставить в отверстие уплотнения оси.
  4. Постучите по уплотнению в нужное положение до тех пор, пока оно не упрется в корпус трансмиссии.
  5. Совместить уплотнение полуоси с отверстием уплотнения полуоси.
  6. Установить (со стороны корпуса) уплотнение оси на уплотнитель 9934 и ручку (специальный инструмент # C-4171, ручка водителя, универсальный) и вставить в отверстие уплотнения оси.
  7. Постучите по уплотнению в нужное положение до тех пор, пока оно не упрется в корпус трансмиссии.
  8. Установить полуось согласно " Монтажу " или " Монтажу " или " Монтажу ". (ref-462452-S00718294952012040500000)(ref-462453-S17654893302012040500000)(ref-462454-S38190915942012040500000)
  9. Проверить уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости отрегулировать.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Снять стопорное кольцо (2) с выходного вала.
  2. С помощью делителя подшипников (специальный инструмент # P-334, сплиттер, подшипник) (3), обоймы (специальный инструмент # 8925-3, сборка, зажимное приспособление пресса) (4) и пресса (1) снять подшипник (2) и третью шестерню (5) с выходного вала.
  3. Снять проставку 2, шарик, игольчатый роликоподшипник 3 и комплект колец синхронизатора 1.
  4. Снять стопорное кольцо вала (1).
  5. Использовать прижимную плиту (специальный инструмент № 9647, съемник) (4) и обойму (специальный инструмент № 8925-3, сборка, прижимное приспособление) (5) для снятия синхронизатора третьей / четвертой передачи (3) с выходного вала (2).
  6. Снять подшипник 1 с выходного вала 2.
  7. Снять проставку и стопорное кольцо 1 с выходного вала 2.
  8. Снять внутреннее кольцо второй шестерни (1) с выходного вала (2).
  9. Снять вторую шестерню 1 с выходного вала 2.
  10. Снять игольчатый подшипник.
  11. Снять шарик 1.
  12. Использовать разделитель подшипников (специальный инструмент # P-334, Splitter, Подшипник) (4) отжать синхронизатор первой / второй передачи (3) и первую передачу (3).
  13. Снять игольчатый подшипник (2) с выходного вала (1).
  14. Снять стопорное кольцо вала (2).
  15. Снять цилиндрический роликовый подшипник (2) с помощью разделителя подшипников (специальный инструмент № 1130, разделитель, подшипник / шестерня) (1) и пресса.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Отсоединить разъем выключателя резервной лампы.
  4. Снять выключатель резервной лампы (1).
  1. Установить выключатель резервной лампы (1) с новой шайбой и затянуть его до 40 Н · м (29 фут / фунт).
  2. Подсоединить разъем выключателя резервной лампы.
  3. Снижение транспортного средства.
  4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — BG6 механическая коробка передач - сервисная информация