Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Patriot/Jeep Patriot I (2006-2016)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Те…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Технические характеристики Jeep Patriot I

Механическая трансмиссия (МКПП) 104 иллюстрации ~16 мин чтения

Технические характеристики BG6 механической коробки передачи - сервисной информация: технического характеристики

ОписаниеХарактеристика
Тип трансмиссияПостоянная сетка, полностью синхронизированная шестиступенчатая с интегральным дифференциалом
Метод смазкиРазбрызгивание масла, собранной в масляных желобах и распределенной на главные валы под действием силы тяжести

Общие технические характеристики

GEARОТНОШЕНИЕ
1ST3.538
2ND2.045
3RD1.367
4TH0.974
5TH0.897
6TH0.791
Задний ход3.831
Передаточное число главной передачи (FDR)4.059 или 3.450 *
Общее верхнее зубчатое колесо2.728
* Шестерни 1-4 используют конечную передачу 4.059; шестерни 5-й, 6-й и реверс используют передаточное число 3.450.

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болт (4), концентрический ведомый цилиндр (CSC) - на половину корпусаШаг 1-2 Н.м.Шаг 1-18 В. Фунтов.
Шаг 2-5 Н.м.Шаг 2-44 In. Фунтов.
Шаг 3-8,4 Н.м.Шаг 3-74 В. Фунтов.
Болт, дифференциал, кольцевая шестерня - водило10678
Болты, механизм переключения передач на корпус19168
Болты, корпус трансмиссия Halve-to-Bellhousing Halve2821
Заглушка, фиксатор22195
Пробка, трансмиссия Drain/Fill4332381
Переключатель, резервная лампа4929212
Болты, маховик - коленчатый вал60 + 90 *44 + 90 *
Болты, соединение крышки сцепления с маховиком2216195
Болты, трансмиссия-to-двигатель4835
Болт, зажим холостого хода заднего хода1197
Болты, маслосъемник980
Болт, зажим выходного вала1197
Болты, корпус29257
Болты, масляная перегородка980
Направляющий штифт, сдвиговая стойка30277
Фиксатор, выбор39345
Фиксатор, сдвиг29277
Болты, вилки переключения передач - рейка переключения передач20177
Штекер, задняя часть коробки передач 27 мм5541

Моменты затяжки

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Поднять и поддержите транспортное средство.
  2. Снять оба передних колеса.
  3. Опустить транспортное средство и снять лоток для батарей. См. " ЛОТОК, Батарея, Снятие ".
  4. Снять корпус воздухоочистителя в сборе (1) и чистый воздушный шланг. См. " КОРПУС, воздухоочиститель, демонтаж " или " КОРПУС, воздухоочиститель, демонтаж " или " КОРПУС, воздухоочиститель, демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не ослабляйте болты кронштейна троса переключения передач только для снятия троса. Если коробка передач разобрана, см. процедуру регулировки.
  5. Отпустить зажимы (2) на тросах переключения передач и поднять тросы из паза кронштейна.
  6. Снять зажим (1) с гидравлической линии рабочего цилиндра сцепления.
  7. Отсоединить гидролинию и отойдите в сторону. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что рычаги переключения передач не деформированы при снятии тросов.
  8. Снять тросы переключения передач с рычагов 3 переключения передач, наклоняя трос и подтягивая снизу наконечником отвертки.
  9. Опорная передача с напольным домкратом.
  10. Отвернуть три болта крепления трансмиссии (4) и опустить трансмиссию.
  11. Снять три болта корпуса верхнего раструба (1).
  12. Снять напольный домкрат с коробки передач.
  13. Поднять и поддержите транспортное средство.
  14. Снять переднюю опорную плиту, если она оборудована.
  15. Снять левый и правый передние нижние брызговики.
  16. Отсоединить разъем для резервного освещения.
  17. Снять сливную пробку (2) и слить трансмиссионную жидкость.
  18. Отсоединить обе гайки (4) качающегося рычага от стоек (3).
  19. Снять правый и левый полувалы (см. разделы " Демонтаж " и " Демонтаж " и " Демонтаж ").(/jeep/patriot/i-2006-2016/remont/poluosi/#levaia-zadniaia-poluos)(/jeep/patriot/i-2006-2016/remont/poluosi/#pravaia-zadniaia-poluos)
  20. Снять переднюю носовую и кормовую поперечины (см. " ПОПЕРЕЧИНА, передняя носовая и кормовая, демонтаж " и " ПОПЕРЕЧИНА, передняя подвеска, демонтаж " и " ПОПЕРЕЧИНА, задняя подвеска, демонтаж ").
  21. Демонтировать карданный вал. См. раздел " Демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед опусканием траверсы передней подвески на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение траверсы. Это необходимо для того, чтобы после повторной установки траверса могла быть перемещена относительно кузова транспортного средства в том же месте, что и до демонтажа. Если траверса передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и до демонтажа, могут быть потеряны заданные настройки центровки передних колес (поворот и развал). (/jeep/patriot/i-2006-2016/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  22. Отметить траверсу (3) на месте расположения корпуса (1) с помощью смазочного карандаша (2) или эквивалентного ему.
  23. Снять болт (3) кронштейна возвратной линии (1) усилителя рулевого управления.
  24. Поддерживайте двигатель 3 винтовым домкратом 1.
  25. Опорная поперечина передней подвески с трансмиссионным домкратом.
  26. Отвернуть два болта крепления передней поперечины (1).
  27. Ослабить два крепежных болта задней поперечины (2).
  28. Нижний трансмиссионный домкрат, позволяющий поперечине поворачиваться вниз и снимать три болта теплозащитного экрана рулевого механизма (1) и снимать теплозащитный экран (3).
  29. Отвернуть два крепежных болта 1 рулевого механизма 2.
  30. Отвернуть три болта крепления двигателя (3).
  31. Опустить траверсу с транспортного средства и закрепить рулевой механизм на днище транспортного средства.
  32. Через болт 2 снять заднюю опору крена двигателя и снять опору крена двигателя 4.
  33. Снять болт (1) на опорном кронштейне каталитического нейтрализатора (2) с блоком передачи мощности (Бзт) ПРИМЕЧАНИЕ: Одна тонкая металлическая прокладка (3) находится между каталитическим нейтрализатором и выхлопной трубой.
  34. Снять хомут 2 крепления каталитического нейтрализатора.
  35. Перемещение и поддержка каталитического нейтрализатора (1) вверх и в сторону от Бзт.
  36. Снять шесть крепежных болтов Бзт.
  37. Снять Бзт.
  38. Удалить и утилизируйте оба уплотнительных кольца, которые находятся между PTU и коробкой передач.
  39. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи (1) от стартера.
  40. Отсоединить разъем электромагнита (2) от стартера.
  41. Снять верхний крепежный болт стартера и кабель массы.
  42. Снять два нижних крепежных болта стартера (1).
  43. Снять стартер.
  44. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  45. Отвернуть винты крепления нижней коробки передач (2).
  46. Опустить двигатель и трансмиссию по мере необходимости и снять трансмиссию.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Снять трубку впуска воздуха (4) и воздухоочиститель в сборе (1, 2).
  2. Отсоединить отрицательный кабель батареи (3).
  3. Отсоединить датчик расхода воздуха (2) от воздухоочистителя (1).
  4. Отсоединить вакуумную линию на узле воздухоочистителя (1).
  5. Снять батарею (см. раздел " БАТАРЕЯ, Снятие ").
  6. Отвернуть болты (2) на поддоне батареи.
  7. Снять лоток для батарей (1).
  8. Отсоединить электрический соединитель (2) на модуле контроля вакуума (1).
  9. Отсоединить разъем вакуумной линии (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не ослабляйте болты кронштейна кабеля сдвига только для извлечения кабеля. Если коробка передач разобрана, см. Процедуру регулировки.
  10. Снять зажим 1 с рабочего цилиндра гидравлической муфты.
  11. Отпустить зажимы (2) на тросах переключения передач и поднять тросы из паза кронштейна.
  12. Вывернуть болты 3 на гидролинии сцепления и сдвинуть линию в сторону. ВНИМАНИЕ: При снятии тросов убедиться, что рычаги переключения передач не деформированы.
  13. Снять тросы переключения передач с рычагов 3 переключения передач, наклоняя трос и подтягивая снизу наконечником отвертки.
  14. Снять гидролинию (1) и переходник отбора (2) на исполнительном цилиндре.
  15. Отсоединить разъемы и сдвинуть жгут проводов в верхней части коробки передач.
  16. Поддержка передачи с помощью домкрата.
  17. Снять болт на верхнем креплении трансмиссии (1) и нижнем креплении трансмиссии (2).
  18. Снять три болта корпуса верхнего раструба (1).
  19. Снять домкрат с коробки передач.
  20. Поднять транспортное средство на подъемнике.
  21. Снять сливную пробку (2) и слить трансмиссионную жидкость.
  22. Снять оба передних колеса.
  23. Снять правый и левый полувалы (см. разделы " Демонтаж " и " Демонтаж " и " Демонтаж ").(/jeep/patriot/i-2006-2016/remont/poluosi/#levaia-zadniaia-poluos)(/jeep/patriot/i-2006-2016/remont/poluosi/#pravaia-zadniaia-poluos)
  24. Снять левый передний нижний брызгозащитный экран.
  25. Снять карданный вал. См. раздел " Демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Между каталитическим нейтрализатором и выхлопной трубой находится одна тонкая металлическая прокладка. (/jeep/patriot/i-2006-2016/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  26. Отвернуть болт (1) на опорном кронштейне (2) каталитического нейтрализатора.
  27. Снять зажим крепления каталитического нейтрализатора (банджо).
  28. Переместить каталитический нейтрализатор в сторону. См. " КОРПУС, Воздухоочиститель, Удаление " или " КОРПУС, Воздухоочиститель, Удаление " или " КОРПУС, Воздухоочиститель, Удаление ".
  29. Снять четыре крепежных болта опорной скобы Бзт.
  30. Снять опорный кронштейн Бзт.
  31. Снять шесть крепежных болтов Бзт (см. раздел " Демонтаж ").
  32. Поддержка двигателя и трансмиссии с помощью домкрата.
  33. Снять крепление задней трансмиссии с помощью болта.
  34. Демонтировать Бзт согласно " Демонтажу ".
  35. Снять уплотнительное кольцо, которое находится между PTU и коробкой передач.
  36. Снять правый передний брызговик.
  37. Снять крепление передней передачи через болт.
  38. Отвернуть болты траверсы трансмиссии.
  39. Снять стартер Смотри " СТАРТЕР, Демонтаж ".
  40. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  41. Снять крепежные болты крепления задней трансмиссии.
  42. Отвернуть болты крепления нижней коробки передач.
  43. Опустить трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Между рамой и двигателем может быть использован деревянный блок, чтобы помочь получить зазор.
  44. Крен двигателя и трансмиссии вперед для получения клиренса.
  45. Снять коробку передач.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снять сливную пробку (1) и дайте слиться трансмиссионному маслу.
  2. Снять выключатель резервной лампы (1).
  3. Отвернуть болты (2) крепления кронштейна (1) троса переключения передач к коробке передач.
  4. Снять кронштейн с трансмиссии 1.
  5. Отвернуть гайку (4), удерживающую поперечную тягу (2) к рычагу переключения передач. Обязательно использовать ключ (1) для удержания шаровой шпильки, чтобы предотвратить ее вращение в рычаге переключения передач.
  6. Отвернуть болты (1) крепления поперечного рычага (2) к картеру коробки передач.
  7. Снять рычажный рычаг кроссовера с коробки передач.
  8. Обязательно найдите втулку качалки на качалке или рычаге переключения передач и отложите в сторону для установки.
  9. Отвернуть болты 1 на кронштейне 2 рычага переключения передач.
  10. Снять кронштейн рычага переключения передач (2).
  11. Ослабить и снять шарик фиксатора переключения передач (5).
  12. Ослабить и снять шарик блокировки переключения передач для выбранного стопора (3).
  13. Ослабить и снять направляющий штифт переключения передач (2).
  14. Отвернуть болты, крепящие узел рычага переключения передач к трансмиссии.
  15. Снять рычаг переключения передач в сборе с картера коробки передач.
  16. Вывернуть болты (1) крепления картера коробки передач к картеру сцепления изнутри картера сцепления.
  17. Отвернуть болты (1), крепящие картер коробки передач (2) к картеру сцепления (3) со стороны картера коробки передач.
  18. Вставить плосколопастной прутковый инструмент (2) на наружную кромку уплотнений полуоси (1).
  19. Постучите небольшим молотком по приспособлению для стравливания (2) и снять оба (со стороны картера и корпуса раструба) уплотнения полуоси (1).
  20. Удалить препятствующий вращению болт (2) и выбросьте старую шайбу, при сборке будет использована новая шайба.
  21. Установить шестигранный переходник 27 мм (1 1 / 16 дюйма) (1) в вилку вала (2) в задней части коробки передач (3).
  22. Ослабить и снять вилку вала (2) в задней части коробки передач.
  23. С помощью соответствующих зажимных приспособлений (3) освободить зажимные кольца (1, 2) подшипника вала трансмиссии в задней части картера трансмиссии.
  24. Снять половинку картера коробки передач (1) с картера сцепления (2).
  25. Снять стопорную пробку 1 рельса переключения пятой и шестой передач.
  26. Снять фиксирующую проставку 3 рельса переключения пятой и шестой передач и пружину 2.
  27. Снять шарик 2 фиксации рельса переключения пятой и шестой передач.
  28. Снять стопорную пробку 1 направляющей переключения передач в обратном направлении.
  29. Снять фиксирующую проставку 3 обратной перекладки рейки и пружину 2.
  30. Снять фиксирующий шарик (2) направляющей переключения передач в обратном направлении.
  31. Снять стопорную пробку 1 рельса переключения третьей и четвертой передач.
  32. Снять фиксирующую проставку 3 рельса переключения третьей и четвертой передач и пружину 2.
  33. Снять шарик фиксатора рельса переключения третьей и четвертой передач.
  34. Снять шарик 2 фиксации рельса переключения третьей и четвертой передач.
  35. Снять стопорную пробку 1 первой и второй реек переключения передач.
  36. Снять проставку и пружину фиксатора рельса переключения первой и второй передач.
  37. Снять шарик (3) фиксатора рейки переключения первой и второй передач.
  38. Вывернуть болт (1), удерживающий вилку переключения заднего хода (5) к рейке переключения заднего хода (6).
  39. Снять реверсивную рейку переключения передач с корпуса и вилки переключения передач.
  40. Отвернуть болт 2, крепящий вилку 3 переключения пятой и шестой передач к рейке 1 переключения пятой и шестой передач.
  41. Снять рейку переключения пятой и шестой передач 1 с картера и вилки переключения 2.
  42. Снять вилку переключения передач заднего хода (1).
  43. Снять вилку переключения пятой и шестой передач (2).
  44. Вывернуть болт (2), крепящий вилку переключения первой и второй передач (3) к рельсу.
  45. С помощью молотка и пуансона (3) снять валик на вилке переключения третьей и четвертой передач на рельс (1).
  46. Снять первую и вторую рейки переключения передач (1).
  47. С помощью молотка и пуансона (3) снять палец валика на рельсе переключения третьей и четвертой передач.
  48. Снять рейку переключения третьей и четвертой передач 1 с картера и вилки переключения 4.
  49. Снять кронштейн 1 переключения третьей и четвертой передач.
  50. Снять E-образный зажим и переместить шкворень (1) кронштейна направляющей.
  51. Извлечь ось вращения (1) из картера.
  52. Снять кронштейн (1) оси перекладины со стойки (2).
  53. Снять вилку переключения третьей и четвертой передач 1 с синхронизатора.
  54. Снять вилку переключения первой и второй передач 1 с синхронизатора 2.
  55. Снять прижимной болт 2 промежуточного зубчатого колеса заднего хода 1.
  56. Отвернуть болты (2) на маслосъемнике (1) и снять маслосъемник.
  57. Извлечь выходной вал № 2 (1) из корпуса.
  58. Снять с картера промежуточную шестерню заднего хода 1, вал, подшипник и упорную шайбу.
  59. Извлечь из картера прижимной болт 4 выходного вала 2.
  60. Извлечь выход (1) и вход (2) из корпуса вместе.
  61. Извлечь дифференциал 1 из гильзы 5.
  62. Извлечь магнит (1) из корпуса.
  63. Извлечь маслоподводящий желоб (1) из корпуса.
  64. Снять болты (1), удерживающие масляную перегородку.
  65. Снять масляную перегородку (2).
Схема №85

ПримечаниеВо время этой процедуры сборки всегда использовать ATF для всех движущихся деталей.

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Использовать приспособление для снятия чашки подшипника (специальный инструмент № 9664, съемник, чашка подшипника) (2) и соответствующий скользящий молоток (1), чтобы снять коническую чашку подшипника выходного вала № 2 (3) с заднего корпуса коробки передач.
  2. Снять регулировочную прокладку подшипника выходного вала № 2 (1) с заднего корпуса коробки передач (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент поворота определит правильную прокладку для установки. Это можно найти в конце процедуры сборки.
  3. Установить в картер коробки передач правильную прокладку подшипника выходного вала № 2.
  4. Установить чашку подшипника выходного вала № 2 (3) в задний корпус коробки передач с помощью рукоятки (специальный инструмент № C-4171, рукоятка водителя, универсальный) и уплотнителя / чашки установщика (специальный инструмент № L-4520, установщик, уплотнитель / чашка).
  5. Снять стакан подшипника выходного вала № 2 (3) с помощью съемника стакана подшипника (специальный инструмент № 9664, съемник, стакан подшипника) (2) и соответствующего скользящего молотка (1).
  6. Снять маслоотражатель (1) под стаканом выходного вала № 2 со стороны кожуха.
  7. Установить стропальщик (1) в корпус (2) для стакана подшипника вала компрессора со стороны кожуха, убедившись, что язычок (3) выровнен с вырезом в корпусе (2).
  8. Использовать рукоятку (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальная) и установщик чашки подшипника (специальный инструмент # D-144, установщик, чашка подшипника), перевернутые для установки чашки вала компрессора на корпус со стороны корпуса.
  9. Снять подшипник картера входного вала (3) (со стороны кожуха) с помощью съемника чашки подшипника (специальный инструмент № 7794-A, съемник, уплотнение) (1) и соответствующего скользящего молотка.
  10. Отверткой (1) снять уплотнение входного вала (2).
  11. С помощью рукоятки (специальный инструмент # C-4171, Рукоятка водителя, Универсальный) и Монтажника (специальный инструмент # 9935, Монтажник) (2) установить новое масляное уплотнение входного вала.
  12. Установить подшипник картера ведущего вала (2) с помощью рукоятки (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1) и монтажника подшипника (специальный инструмент # C-4657, монтажник, уплотнение) (2).
  13. С помощью съемника чашки подшипника (специальный инструмент № 7794-A, съемник, уплотнение) (2) и соответствующего скользящего молотка (1) извлечь подшипник выходного вала № 1 (3) из корпуса (1).
  14. Извлечь маслоотражатель выходного вала (2) из корпуса.
  15. Установить маслосъемник выходного вала (2) в корпус, убедиться, что язычок (3) выровнен с вырезом в корпусе (2).
  16. С помощью рукоятки (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальная) (1) и установщика подшипников C- 4308 перевернутого (2) установить выходной подшипник (3) в корпус (4).
  17. Снять стакан подшипника дифференциала со стороны картера, используя рукоятку (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1) и монтажник стакана подшипника (специальный инструмент # 9589, монтажник, стакан подшипника) (2), перевернутую.
  18. Снять регулировочную прокладку подшипника со стороны картера (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочная прокладка подшипника со стороны картера (1) будет пропущена для определения торцевого люфта, а затем установлена для проверки крутящего момента позже в процедуре сборки. См. " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА ".
  19. Установить правильную прокладку (1) подшипника дифференциала со стороны картера.
  20. Установить стакан подшипника дифференциала со стороны картера (3) с помощью рукоятки (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1) и установщика стакана подшипника (специальный инструмент # D-111, установщик, стакан подшипника) (2).
  21. Установить чашку подшипника (3) с помощью рукоятки (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1) и установщика чашки подшипника (специальный инструмент # D-111, установщик, чашка подшипника) (2) на передачи Fwd и установщика чашки подшипника (специальный инструмент # 8151, установщик, чашка подшипника) (2) на передачи AWD.
  22. Установить масляную перегородку (2) и болты (1), затянуть болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  23. Установить маслоподводящий лоток 1 в картер 2.
  24. Установить магнит (1) в корпус.
  25. Установить дифференциал 1 в картер 5.
  26. Проверить предварительную нагрузку подшипника дифференциала и крутящий момент. См. Процедуру регулировки предварительной нагрузки подшипника дифференциала. См. 10.
  27. Установить выходной # 1 (1) и входной вал (2) в корпус вместе.
  28. Установить на выходной вал (2) прижимной болт (4) и затянуть его до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
  29. Установить промежуточный редуктор заднего хода в сборе 1 в картер 2.
  30. Установить выходной вал № 2 (4) в корпус.
  31. Установить маслосъемник (1) и болты (2) затянуть болты до 9 Н.м (80 фунт. / кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксировать обратный натяжной ролик (1) с отверстием, как показано на иллюстрации, для установки противовращательного болта.
  32. Установить прижимной болт (2) промежуточного зубчатого колеса заднего хода (1) и затянуть его до 11 Н · м (97 дюйм-фунтов).
  33. Установить вилку (1) переключения первой и второй передач на синхронизатор (2) первой и второй передач.
  34. Установить вилку переключения третьей и четвертой передач 1 на синхронизатор третьей и четвертой передач.
  35. Установить рычаг 1 перекладины на стойку 2.
  36. Установить ось вращения 1 в картер.
  37. Установить шкворень (1) и новый Е-образный зажим (2) шкворня.
  38. Установить кронштейн 1 переключения третьей и четвертой передач.
  39. Установить в картер и вилку переключения передач 4 третью и четвертую рейки переключения передач 1.
  40. Установить новый валик на рельс переключения третьей и четвертой передач.
  41. Установить первую и вторую рейку переключения передач 1.
  42. Установить новый валик на вилку переключения третьей и четвертой передач на рельс 1.
  43. Установить новый болт (2), удерживающий первую и вторую вилки переключения передач (3) на рейке, и затянуть его до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  44. Установить вилку переключения пятой и шестой передач 2.
  45. Установить вилку переключения передач заднего хода 1.
  46. Установить рельс 1 переключения пятой и шестой передач в картер и вилку 2 переключения.
  47. Установить новый болт (2), крепящий вилку переключения пятой и шестой передач (3) к рейке переключения пятой и шестой передач (1), и затянуть его до 20 Н · м (177 дюйм фунтов).
  48. Установить рейку переключения 1 заднего хода в картер 3 и вилку переключения 2.
  49. Установить новый болт (1), удерживающий вилку переключения передач в обратном направлении (5), на рейку переключения передач в обратном направлении (6) и затянуть его до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  50. Установить шарик-фиксатор рельса переключения третьей и четвертой передач.
  51. Установить фиксирующую проставку 3 рельса переключения третьей и четвертой передач и пружину 2.
  52. Установить новую стопорную заглушку 3-й и 4-й рейки переключения передач (1) и затянуть ее до 22 Н.м (195 дюймовых фунтов).
  53. Установить шарик-фиксатор рельса переключения первой и второй передач.
  54. Установить первую и вторую фиксирующие проставку рельса переключения передач и пружину.
  55. Установить новую стопорную заглушку (1) первой и второй рейки переключения передач и затянуть ее до 22 Н.м (195 фунт-сил).
  56. Установить фиксирующий шарик (2) направляющей переключения передач назад.
  57. Установить фиксирующую проставку 3 обратной перекладки рельса и пружину 2.
  58. Установить новую стопорную заглушку направляющей обратного переключения (1) и затянуть ее до 22 Н.м (195 фунт / кв. дюйм).
  59. Установить шарик 2 фиксатора рельса переключения пятой и шестой передач.
  60. Установить фиксирующую проставку 3 рельса переключения пятой и шестой передач и пружину 2.
  61. Установить новую стопорную заглушку (1) на рейке переключения передач пятой и шестой передач и затянуть ее до 22 Н.м (195 дюймовых фунтов).
  62. Если это окончательная сборка, нарисуйте валик (1) MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518 или аналогичный валик на плоской поверхности ответного фланца корпуса (2).
  63. Установить половинку картера коробки передач (1) на корпус сцепления (2). ВНИМАНИЕ: Перед установкой болтов картера убедиться, что стопорные кольца полностью посажены в подшипники.
  64. Используя соответствующие зажимные клещи (3), разверните зажимные кольца подшипника вала трансмиссии (1, 2) в задней части коробки передач, чтобы подшипники могли упасть на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новую шайбу, препятствующую вращению болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Добавьте MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518, или эквивалент вокруг внутренней плоской заглушки.
  65. Установить новую 27 мм пробку вала (2) в заднюю часть корпуса.
  66. Установить шестигранный переходник 27 мм (1 1 / 16 дюйма) в вилку вала (2) в задней части коробки передач (3) и затянуть до 55 Н · м (41 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда использовать новую шайбу, препятствующую вращению болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий шаг должен использоваться только при окончательной сборке.
  67. Установить препятствующий вращению болт (2) и шайбу (3) затянуть до 80 Н.м (59 фут фунтов).
  68. Установить болты (1), крепящие картер коробки передач (2) к картеру сцепления (3) со стороны картера коробки передач, и затянуть до 29 Н.м (257 дюймовых фунтов).
  69. Установить болты (1), крепящие картер коробки передач к картеру сцепления с внутренней стороны картера сцепления, и затянуть их до 29 Н.м (257 дюймовых фунтов).
  70. Добавьте MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518 или аналог вокруг внутренних сторон всех отверстий и на сопрягаемом фланце.
  71. Установить рычаг переключения передач в сборе (1) в картер коробки передач (2).
  72. Установить новые болты (1), крепящие рычаг переключения передач в сборе (2) к трансмиссии, и затянуть их до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов).
  73. Установить новый шарик замка сдвиговой вышки для фиксатора сдвига (5) и затянуть до 29 Н.м (277 дюймовых фунтов).
  74. Установить новый шарик блокировки переключения передач для выбранного фиксатора (3) и затянуть до 39 Н.м (29 фут-фунтов).
  75. Установить новый направляющий штифт переключения передач (2) и затянуть до 30 Н.м (257 фунт / фут).
  76. Установить кронштейн переключения передач (2) и болты, затянуть до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов)
  77. Установить крестовину (1) на коробку передач.
  78. Установить переходные болты (1) и затянуть до 19 Н.м (168 фунтов)
  79. Нанести легкое покрытие из белой смазки на втулку кроссовера 1.
  80. Установить переходную втулку (1) на переходной вал (2).
  81. Установить гайку (4), удерживающую поперечную тягу (2) на рычаге переключения передач. Обязательно использовать ключ (1) для удержания шаровой шпильки, чтобы предотвратить ее вращение в рычаге переключения передач затянуть до 12 Н.м (106 дюйм фунт.). ВНИМАНИЕ: Обязательно проверить положение кронштейна после установки. См. " КАБЕЛЬ, Управление переключением передач, Регулировки ".
  82. Установить кронштейн (1) троса переключения передач в коробку передач.
  83. Установить болты (2), крепящие кронштейн (1) троса переключения передач к коробке передач, и затянуть их до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов).
  84. Установить выключатель резервной лампы (1) с новой шайбой и затянуть его до 40 Н · м (29 фут / фунт).
  85. Установить сливную пробку (1) с новой прокладкой и затянуть ее до 39 Н.м (29 фут-фунтов).

Примечание

Другие статьи — BG6 механическая коробка передач - сервисная информация