Как продиагностировать и тестирование - общие причины проблем
Большинство сбоев в работе трансмиссии являются результатом
- Недостаточная смазка
- Неправильная смазка
- Неправильная сборка или повреждение внутренних компонентов
- Неправильная эксплуатация
Как проверить T355 механический коробку передачи - сервисной информация: диагностики
Осмотреть зубчатые колеса, подшипники и валы. Заменить подшипники и стаканы, если ролики изношены, сколоты, треснули, плоские пятнистые, зазубренные, или если обойма подшипника повреждена или деформирована. Заменить зубчатые колеса, если зубья имеют сколы, трещины или износ тонкий. Осмотреть синхронизаторы. Заменить втулку, если она изношена или повреждена. Заменить стопорные кольца, если фрикционный материал сгорел, отслаивается или изношен. Проверить состояние синхронизирующих ключей и пружин. Заменить эти детали, если они изношены, треснули или деформированы.
| 1-1ST ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО |
|---|
| 2 - РУКАВ |
| 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО |
| 4 - ВЫХОДНОЙ ВАЛ |
| 5-2ND РЕДУКТОР |
| 6 - РЕВЕРС-РЕДУКТОР |
| 7 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО |
| Внимание | Выходной вал обслуживается как узел. Не пытайтесь отремонтировать какой-либо компонент на выходном валу. При выходе из строя 1-2 синхронизатора или шестерни необходимо заменить узел выходного вала. |
|---|
Необходимо проверить зазор стопорного кольца синхронизатора, измерив щупом зазоры между стопорными кольцами и шестернями (3, 7). (Таблица 143) Правильные зазоры указаны ниже
- 1-й - 0 522-2 208 мм (0 021-0 087 дюйма)
- 2-й - 0 522-2 208 мм (0 021-0 087 дюйма)
Если зазор стопорного кольца не соответствует техническим условиям, его необходимо проверить на износ и заменить. Если стопорное кольцо 1-го или 2-го синхронизатора изношено сверх спецификаций, необходимо заменить весь узел выходного вала.
Выходной вал содержит первую и вторую передачи и синхронизаторы на узле.
Схема №218
| 1 - ВАЛ СЕЛЕКТОРА |
|---|
| 2 - ПЕРЕХОДНОЙ ВАЛ |
| 3 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО |
- Разобрать трансаксель.
- После разборки трансмиссии снять выбранное уплотнение вала.
- С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо (3) на выбранном отверстии вала. (Таблица 144)
- Нажать на вал выбора (2) в корпусе и удалить сборку выбора.
Надлежащая проверка компонентов включает
- Зубы, для износа, потертости, забоины, заусенцы или сломанные зубы
- Ключи, для износа или искажения
- Шарики и пружины, для деформации, трещин или износа
Если в этих компонентах имеется какое-либо из этих условий, заменить при необходимости.
Схема №219
| 1 - РУКАВ |
|---|
| 2 - ШАРИК |
| 3 - КЛЮЧ |
| 4 - ПРУЖИНА |
| 5 - СТУПИЦА |
Схема №220
Схема №221
Схема №222
- Установить ступицу синхронизатора (5) на соответствующее удерживающее приспособление (входной вал). (Таблица 150) Ступицы синхронизатора (5) являются направленными. Ступицы должны быть установлены U-образно вверх.
- Установить пружины (4) в паз ступицы. 1 - ВХОДНОЙ ВАЛ 2 - СТУПИЦА 3 - ШПОНКА 4 - ШАРИК
- Вставить шпонку 3 в ступицу 2 и пружину. (Шпонка 151)
- Смазать отверстие в ключе вазелином, вставив шарики (4) в каждый ключ. 1 - РУКАВ 2 - ВХОДНОЙ ВАЛ 3 - КЛЮЧ
- Надвиньте втулку (1) на ступицу и надавите на шарики, осторожно сдвигая втулку в нужное положение. (Рисунок 152) 1 - СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО 2 - МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ 3 - ШПОНКА 4 - ШАРИК 5 - ПРУЖИНА
- Установить хвостовик стопорного кольца над шпонками в ступице, установить стопорные кольца, отцентрировать шпонки (3) и шарики (4), нажав на оба стопорных кольца. (Рисунок 153)