Обслуживание - АКПП: Прочее Jeep Grand Cherokee ZJ

Трансмиссия

Проверьте уровень жидкости и состояние жидкости с интервалом 7500 миль. Меняйте жидкость, заменяйте фильтр и регулируйте полосы с интервалом 48 000 км или 30 месяцев.

Раздаточная коробка

Проверяйте жидкость в раздаточной коробке каждые 7500 миль и заменяйте жидкость каждые 48 000 км или 30 месяцев.

Поставьте автомобиль на ровную поверхность и включите стояночный тормоз. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре переместите рычаг селектора коробки передач через все передачи, заканчивающиеся нейтрально (парковка для коробки передач Aw-4). Проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между отметкой FULL и ADD на щупе. Добавляйте жидкость по мере необходимости. НЕ переполняйте.

Снимите заливную пробку, проверьте уровень масла, если уровень не доходит до дна отверстия заливной пробки, добавьте смазку.

Коробка передач и раздаточная коробка Aisin Warner Aw-4 используют Mercon ATF. Все остальные коробки передач и раздаточные коробки используют Mopar ATF Plus (1767) или Dexron-II типа ATF.

Раздаточные коробки используют ту же жидкость, что и прилагаемая трансмиссия.

1. Ослабьте болты масляного поддона, снимите поддон и слейте жидкость. Снимите поддон и масляный фильтр. Установите НОВЫЙ фильтр на нижнюю часть корпуса клапана и затяните стопорные винты до 35 ДЮЙМОВ фунтов (4,0 Н.м). Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубу забора жидкости (при необходимости). Очистите масляный поддон и установите НОВУЮ прокладку.
2. Заправьте трансмиссию жидкостью. Запустите двигатель и дайте ему поработать на бордюре на холостом ходу в течение нескольких минут. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и включите стояночный тормоз. Перемещайте рычаг селектора переключения передач по всем диапазонам передач. На Aw-4 поместите рычаг выбора в Park.
3. На всех других моделях поместите рычаг выбора в нейтральное положение. Добавьте жидкость до отметки " ADD ONE PINT " на щупе. Перепроверьте уровень жидкости, когда трансмиссия достигнет нормальной рабочей температуры. Жидкость должна быть между отметками " ADD ONE PINT " и " FULL " на щупе. Трансмиссия не должна быть переполнена.

Снимите сливную пробку с раздаточной коробки. Снимите заливную пробку для более легкого слива. После полного слива жидкости повторно установите сливную пробку. Заполните раздаточную коробку и установите заливную пробку. Затяните сливную пробку и заливную пробку до 20 футов фунтов (27 Н.м).

KICKDOWN (передний) BAND (полоса кикдауна (передняя))

1. Установите регулировочный винт ленты для кикдауна на левой стороне корпуса (рядом с валом рычага дроссельной заслонки). (Таблица 4) Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта и отверните приблизительно на 5 оборотов. Убедитесь, что регулировочный винт свободно поворачивается в корпусе.
2. С помощью адаптера (C-24063) затяните винт до 36 дюймовых фунтов (4 Н.м). Если адаптер не используется, затяните винт до 72 дюймовых фунтов (8 Н.м). Отверните регулировочный винт на 2 1 / 2 оборота. Удерживайте регулировочный винт на месте и затяните контргайку до 35 футовых фунтов (48 Н.м).

Схема №4

Войти

Низкий-REVERSE (задний) BAND (полоса заднего хода)

1. Поднимите автомобиль, слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Найдите регулировочный винт на заднем рычаге сервопривода. (Рис. 5) Ослабьте стопорную гайку регулировочного винта и отверните примерно на 5-6 оборотов.
2. Затянуть регулировочный винт до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м), затем отвернуть регулировочный винт на 4 оборота. Удерживая регулировочный винт на месте, затянуть контргайку до 25 футовых фунтов (34 Н.м). Установить масляный поддон и заполнить трансмиссию жидкостью.

Схема №5

Войти

Трос дросселя

При выключенном зажигании полностью отведите плунжер троса. Нажмите кнопку троса вниз и протолкните плунжер троса внутрь. Поверните рычаг дроссельной заслонки в широко открытое положение дроссельной заслонки. Трос будет трещотка в правильное положение. Отпустите рычаг дроссельной заслонки. Трос теперь отрегулирован.

Датчик положения дроссельной заслонки

Тип кабеля (Aw-4)

1. При выключенной коробке передач и выключенном двигателе поднимите автомобиль на тали. С помощью отвертки разблокируйте трос управления переключением передач, отпустив U-образный зажим тросового доводчика. Снимите трос с монтажного кронштейна.
2. Переместите рычаг переключения передач на коробке передач назад до полной посадки в фиксатор парковки. Проверьте зацепление замка парковки, пытаясь повернуть приводной вал. Замок парковки находится в зацеплении, если приводной вал не может быть повернут. Защелкните трос управления в монтажный кронштейн троса и замените U-образный зажим тросового регулятора.
3. Опустите автомобиль и проверьте запуск двигателя. Двигатель должен запускаться только с переключателем в парковочном или нейтральном положениях.

Тип соединения (кроме Aw-4)

1. При остановленной трансмиссии и выключенном двигателе поднять автомобиль на тали. Проверить состояние тяг переключения передач, качалки, кронштейнов качалок и втулок рычажной передачи. При необходимости подтянуть, отремонтировать или заменить детали. Ослабить болт или гайку блокировки цапфы тяги переключения передач. Убедиться, что верхняя тяга переключения передач свободно скользит в цапфе.
2. Убедитесь, что тяги переключения передач и качалка вращаются свободно. Переместите рычаг переключения передач на трансмиссии полностью назад в положение парковки. Проверьте зацепление парковочного замка, пытаясь вращать приводной вал. Парковочный замок включается, если приводной вал не может быть повернут. Отрегулируйте цапфу тяги переключения передач, чтобы получить свободную посадку пальца в плечо качалки.
3. Затяните стопорный болт или гайку цапфы. Убедитесь, что тяга рычажного механизма устранена, потянув вниз шток переключения передач и надавливая на внешний двуплечий рычаг при затяжке стопорного болта или гайки. Убедитесь, что двигатель запускается только в нейтральном положении или положении парковки. Если стартер входит в зацепление с какой-либо ведущей шестерней или не работает в нейтральном положении или положении парковки, проверьте правильность регулировки рычажного механизма переключения передач или неисправный нейтральный предохранительный переключатель.

AW-4

1. Переведите коробку передач в положение Park (Стоянка). Поверните выключатель зажигания в положение замок (Блокировка). Снимите рамку внешней консоли, чтобы получить доступ к регулировке троса. Потяните кнопку блокировки троса вверх, чтобы освободить трос. (Рисунок 6) Протяните трос вперед и отпустите.
2. Защелкните кнопку блокировки на место. Проверьте регулировку, пытаясь переместить переключатель. Переключатель не должен двигаться. Включите зажигание. Переведите переключатель в нейтральное положение. Если переключатель зажигания не может быть повернут в положение замок, регулировка в порядке. Повторите этот шаг с переключателем в привод.

Схема №6

Войти

1. Отсоедините тягу механизма переключения передач от рычага переключения передач с левой стороны коробки передач. Поверните рычаг переключения передач на коробке передач полностью назад. Затем поверните рычаг переключения передач вперед на 2 позиции переключения передач в нейтральное положение. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении.
2. Поверните нейтральный предохранительный переключатель так, чтобы нейтральная штатная линия совпала с вертикальной канавкой на рычаге переключения передач на трансмиссии. Затяните регулировочный болт переключателя на 108 ДЮЙМОВЫХ фунтов (13 Н.м). Отогните не менее 2 стопорных язычков шайбы над гайкой крепления переключателя. Соедините проводку и электрический соединитель. Проверьте работу переключателя.
3. Если двигатель запускается в положениях переключения, отличных от " Стоянка " и " Нейтраль ", проверьте целостность цепи выключателя. Для проверки выключателя снимите соединитель провода. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между соответствующими клеммами с передачей в указанных положениях. (Рисунок 7) Если целостность цепи отсутствует в каждой цепи, замените нейтральный предохранительный выключатель. Установите выключатель и НОВОЕ уплотнение в случае.

Схема №7

Войти

Кроме Aw-4

1. При правильной регулировке передаточного механизма переключатель должен допускать работу стартера только в режиме парковки или нейтральном режиме.
2. Для проверки выключателя снимите жгут проводов и проверьте целостность цепи между центральным контактом выключателя и корпусом коробки передач. Целостность цепи должна существовать только в том случае, если коробка передач находится в режиме парковки или в нейтральном положении.
3. Переключите передачу на обратную. Проверьте непрерывность между 2 внешними клеммами коммутатора. Непрерывность должна существовать с передачей только в обратном направлении. С передачей в обратном направлении проверьте непрерывность между каждой внешней клеммой коммутатора и корпусом передачи. Между другими клеммами и корпусом передачи не должно быть непрерывности.
4. Для замены выключателя отсоедините разъем провода и открутите выключатель от корпуса. Переместите рычаг селектора в положения парковки и нейтрали и убедитесь, что пальцы управления выключателем отцентрированы в отверстии выключателя.
5. Установите переключатель и новое уплотнение в случае. Затяните переключатель до 24 футов фунтов (33 Н.м). Проверьте уровень жидкости и добавьте по мере необходимости.