Процедура диагностики
При проведении диагностики ТС
- Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, а жидкость не загрязнена и не аэрирована.
- Убедитесь, что трос переключения передач правильно отрегулирован. См. соответствующую статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". (ref-24473)
- Убедитесь, что батарея полностью заряжена.
- Проведите визуальный осмотр, убедившись, что все электрические соединения на трансмиссии, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик положения дроссельной заслонки, датчик частоты вращения вала трансмиссии чистые и правильно установлены.
- Извлеките расшифровка кодов ошибок. См. ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-55587-S04336427692001011700000)
- Исправьте расшифровка кодов ошибок в порядке их отображения.
- Всегда выполняйте проверка 3A - VERIFICATION проверка после завершения ремонта. (Таблица 7) в разделе КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Поиск диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок могут быть извлечены с помощью метода Od фонарь или с помощью сканирующего инструмента Chrysler ' s Diagnostic Readout Box (DRB) для диагностики системы.
Метод диагностического считывающего устройства Chrysler (DRB)
- Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите DRB к 6-контактному разъему канала передачи данных, расположенному за приборной доской со стороны пассажира рулевой колонки. (Рисунок 4)
- Выполните вход в диагностику согласно проверка 1A - ENTERING DIAGNOSTICS. (Тест - ВХОД В ДИАГНОСТИКУ. (Таблица 5) в разделе " КАРТЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ", что позволит проверить работу DRB и системы. (ref-55587-S20929511272001011700000)
- Если на DRB появляется пустой экран или сообщение об ошибке, перейдите к DRB PROBLEMS и ERROR MESSAGES. Ниже приведены возможные сообщения об ошибках, которые могут появиться. CARTRIDGE ERROR высокий аккумулятор KEYPAD проверка отказ низкий аккумулятор RAM проверка отказ примечание: Если НЕ отображается, перейдите к проверка XTTAGX0 - NO RESPON. ( 134) через ( 18A
- Если сообщение об ошибке не появляется, извлеките расшифровка кодов ошибок, используя инструкции производителя DRB. Обратите внимание на расшифровка кода ошибки. DRB отобразит расшифровка кода ошибки вместе с сообщением активно или STORED. Обратите внимание на это сообщение, так как это поможет в поиске и устранении неисправностей системы. Когда отображается более одного расшифровка кода ошибки, приоритет поиска неисправностей должен быть присвоен кодам неисправностей активно.
- Существует 2 типа диагностических кодов неисправностей, активно или STORED. расшифровка кода ошибки активно указывает на то, что проблема существует каждый раз, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверяет цепь или функцию.
- СОХРАНЕННЫЙ расшифровка кода ошибки указывает на то, что проблема не существует каждый раз, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверяет цепь или функцию. Это периодическая проблема, обычно вызванная проблемами с проводкой или разъемом.
- Используя DRB, отобразите все расшифровка кодов ошибок. Чтобы идентифицировать расшифровка кода ошибки, см. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". Когда установлены расшифровка кодов ошибок, трансмиссия войдет в режим limp-in до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Во время режима limp-in, Park, Neutral, Reverse и 3-я передачи функционируют, но трансмиссия не может переключаться на повышенную или пониженную передачу. Автомобиль может работать, но производительность трансмиссии будет снижена. (ref-55587-S09144517402001011700000)
Схема №126
| Код неисправности | Дисплей DRB | Limp-In Mode (Ограниченный режим) | Возможная причина |
|---|---|---|---|
| 11 | Частота вращения двигателя на входе | Да | Неисправность цепи оборотов двигателя, неисправность сигнала оборотов двигателя |
| 11 | Частота вращения двигателя на входе | Да | От блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), дефектный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 12 | Вход датчика выходного вала | Да | Неисправность датчика или цепи частоты вращения выходного вала, неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 13 | Вход скорости транспортного средства | Да | Неисправность датчика скорости транспортного средства или цепи, неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 14 | Вход датчика давления регулятора | Да | Неисправность датчика или цепи регулятора давления, неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 15 | Вход датчика положения дроссельной заслонки | Да | Неисправность датчика или цепи положения дросселя, неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 16 | Вход температуры трансмиссионной жидкости | Да | Дефект датчика температуры жидкости или цепи, дефект блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 17 | Вход переключателя овердрайва | Да | Неисправный переключатель или цепь овердрайва, неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 18 | Напряжение системы | Да | Нет входного напряжения на клемме C9 в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), неисправный предохранитель зажигания |
| 19 | Напряжение в режиме ожидания | Да | Обрыв или короткое замыкание в проводке на клеммах C8, C9 или D8 в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), разомкнутый предохранитель зажигания или отсоединенная проводка |
| 21 | Выход соленоида давления регулятора | Да | Неисправность регулятора давления соленоида или цепи, неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 22 | 3-4 Выход соленоида (1) | Да | Неисправен 3-4 соленоид или цепь, неисправен блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 23 | Выход гидротрансформатора муфта блокировки гидротрансформатора | Да | Неисправный соленоид или цепь муфта блокировки гидротрансформатора, уровень жидкости, неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 24 | Выход лампы повышающего привода | Да | Неисправная лампа или цепь Od или переключатель Od, неисправный блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 25 | Контрольная сумма EEPROM | Да | Неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 26 | Дрейф смещения датчика давления регулятора | Да | Неисправность датчика или цепи регулятора давления, неисправность блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) |
| 55 (2) | Отображение конца кода | Нет | Нет неисправных компонентов или цепей |
| (1) Соленоид 3-4 может называться соленоидом овердрайва. (2) расшифровка кода ошибки № 55 будет отображаться при использовании метода освещения Od для получения диагностических кодов неисправности. Этот расшифровка кода ошибки отображается, чтобы указать, что это конец отображения кода неисправности. | |||
| (1) | Соленоид 3-4 может быть назван соленоидом овердрайва. |
|---|
| (2) | Расшифровка кода ошибки № 55 будет отображаться при использовании метода освещения Od для извлечения диагностических кодов неисправностей. Этот расшифровка кода ошибки отображается, чтобы указать, что это конец отображения кода неисправности. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки
Сброс диагностических кодов неисправностей
После выполнения ремонта используйте инструкции DRB и производителя для очистки или стирания расшифровка кода ошибки из памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
ПримечаниеЕсли неисправность исчезает после того, как расшифровка кода ошибки сохранен в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), блок управления трансмиссией стирает расшифровка кода ошибки после того, как зажигание было повторено не менее 50 раз. расшифровка кода ошибки может быть очищен путем отключения отрицательного кабеля батареи на некоторый период времени, но другие модули управления транспортным средством также могут быть затронуты.
KEYPAD проверка отказа (отказ проверки клавиатуры)
- При наличии сообщения KEYPAD проверка отказ (ОТКАЗ КОНТРОЛЯ КЛАВИАТУРЫ) отсоедините DRB от разъема канала передачи данных, НЕ прикасайтесь к клавишам на клавиатуре DRB и повторно подключите DRB к разъему канала передачи данных и дисплею заметок.
- Если сообщение KEYPAD проверка отказ не отображается, продолжите диагностику. Если отображается сообщение KEYPAD проверка отказ, замените DRB и продолжите диагностику.
RAM проверка отказа (отказ испытаний озу)
- При появлении сообщения RAM проверка отказ отсоедините DRB от разъема канала передачи данных, НЕ прикасайтесь к клавишам на клавиатуре DRB и повторно подключите DRB к разъему канала передачи данных и дисплею заметок.
- Если сообщение RAM проверка отказ не отображается, продолжайте диагностику. Если отображается сообщение RAM проверка отказ, замените DRB и продолжайте диагностику. Если отображается сообщение KEYPAD проверка отказ, замените DRB и продолжайте диагностику.
Диагностические карты
Для неэлектрических испытаний и механических процедур капитального ремонта см. Статью " AUTO TRANS OVERWARD - CHRYSLER 42RE и 42RH ". Диагностические процедуры см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-25312)(ref-55587-S34599314652001011700000)
ПримечаниеНиже и иллюстрации любезно предоставлены Chrysler Corp. Всегда начинайте с выполнения проверка 1A - ENTING DIAGNOSTICS. (Продолжение 5)
ПримечаниеПри использовании диаграмм датчик скорости трансмиссионного вала может также называться датчиком скорости выходного вала или датчиком скорости вала. Датчик давления регулятора может называться датчиком давления регулятора. Соленоид блокировки может называться соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора.
ПримечаниеПри использовании карт поиска и устранения неисправностей техник может быть проинструктирован отсоединить электрический соединитель от выключателя Od. Это электрический соединитель на правом контейнере выключателя.
