NAG1 автоматическая коробка передач - электрическая диагностика: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач на передаче с действительным сообщением об оборотах двигателя, полученным хотя бы один раз, а схема шины CAN и сообщение CAN об отсутствии двигателя не активны.

Заданные условия

1. Установленное условие: Частота вращения двигателя больше калиброванного предела (см. таблицу).

Возможные причины

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если несколько сигналов скорости колеса ABS недействительны.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей. См. раздел NAG1 PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установите условие: Когда контролируемое напряжение батареи падает ниже 8,5 вольт.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

1. 1) проверить FOR двигатель система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента прочитайте двигатель коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей системы зарядки двигателя? Да Диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 2). (ref-286364-S21125574032008060200000)
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента, при передаче, проверьте системное напряжение. Напряжение системы передачи выше 9,0 вольт? Да Перейдите к шагу 7). Нет Перейдите к шагу 3).
3. 3) проверить (F942) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN-START) цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле управления коробкой передач. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте (F942) предохраненный выключатель зажигания Выход (Run-Start) цепь in the трансмиссия реле реле разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна ярко светиться, чтобы выполнить шаг включения. F942 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ (F946) ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ РЕЛЕ ТРАНСМИССИИ Выключите зажигание в положение блокировки. Снимите реле трансмиссии. Подключите провод-перемычку между (F942) Выходной (Run-Start) схемой выключателя зажигания с предохранителем и (F946) Выходной схемой реле трансмиссии в разъеме реле трансмиссии. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента, под трансмиссию, проверьте напряжение системы. Есть ли напряжение системы трансмиссии заменить напряжение выше 9,0 вольт. NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) проверить THE (F946) трансмиссия реле Выход цепь Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 трансмиссия разъём. зажигание on, двигатель not running. Using a 12-вольтовая контрольная лампа, подключенная к земле, проверить (xtagxtx1) трансмиссия Выход in the блок управления трансмиссией: the Ttest фонарь must фонарь to lightly. F946 F946 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
6. 6) проверить (Z904) масса цепь Выключите зажигание в положение блокировки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z904) цепь массы в кабельном жгуте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1. Горит ли контрольная лампочка? Да, используя схемы в качестве руководства, проверьте клеммы модуля управления передачей (блок управления трансмиссией) на предмет коррозии, повреждения или устранения неисправностей. Обратите особое внимание на все неисправности питания и массы. NAG1 Z904 NAG1 (ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)
7. 7) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Где обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Испытание не завершено. (ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установленное условие: При повышении контролируемого напряжения батареи выше 16,9 вольт.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №344

Войти

1. 1) проверить FOR система зарядки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента прочитайте двигатель коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Это включает в себя любые ошибки отключения. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей системы зарядки двигателя? Да Диагностируйте затронутый расшифровка кода ошибки (s). Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Нет перехода к шагу 2). (ref-286364-S21125574032008060200000)
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ БОЛЬШЕ 16,9 ВОЛЬТ Запустите двигатель и поднимите частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение системы передачи в течение не менее 60 секунд. Считывает ли напряжение системы передачи выше 16,9 вольта в течение какого-либо периода времени? Да Перейдите к шагу 4). Нет Перейдите к шагу 3).
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ, БЫЛ ЛИ ПРЫЖОК ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НАЧАТ С 24-ВОЛЬТОВОЙ СИСТЕМЫ Проверьте, был ли прыжок транспортного средства начат другим транспортным средством с использованием 24-вольтовой системы зарядки. Был ли прыжок транспортного средства начат другим транспортным средством с использованием 24-вольтовой системы зарядки? Да Это причина расшифровка кода ошибки. Удалите расшифровка кода ошибки и верните транспортное средство клиенту. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Нет Перейдите к шагу 5). (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) проверить аккумулятор напряжение (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения до 2000 об / мин. С помощью сканирующего устройства прочитайте " Напряжение системы трансмиссии ". С помощью вольтметра измерьте напряжение аккумуляторной батареи на аккумуляторной батарее. Сравните показания. Совпадают ли показания напряжения между показаниями сканирующего устройства трансмиссии и показаниями вольтметра аккумуляторной батареи? Да Отремонтируйте систему зарядки для состояния перезарядки. Нет Используя схемы в качестве руководства, проверьте модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на предмет коррозии или повреждения. NAG1 (ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переменные, которые диктуют применение транспортного средства, отсутствуют.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей. См. раздел NAG1 PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переменные, которые диктуют применение транспортного средства, отсутствуют.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с контроллерами оперативной памяти (RAM).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) контроллеров.

Всегда выполняйте процедуру предварительной диагностики перед продолжением. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку в процессоре контроллеров.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что уровень программного обеспечения блок управления двигателем несовместим с уровнем программного обеспечения блок управления трансмиссией.

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей. См. раздел NAG1 PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием и отсутствием условия пониженного напряжения.

1. Установленное условие: Когда контролируемое напряжение датчика не находится в указанных пределах падает ниже 4,8 вольт.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

1. 1) проверить FOR датчик скорости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие других датчиков передачи. Есть ли какие-либо датчики скорости? Да Обратитесь к соответствующему расшифровка кода ошибки и выполните соответствующий симптом. Нет Перейдите к шагу 2).
2. 2) проверить FOR (T72) датчик SUPPLY напряжение короткое замыкание TO масса Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините электрогидравлический блок управления в сборе. Отсоедините разъемы кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Измерьте сопротивление между землей и (T72) датчик SUPPLY цепь в разъеме кабеля блок управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Выполнить замыкание на массу. T72 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЕММУ3. Проверьте наличие КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЕММ3. Проверьте НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЕММ3. Проверьте НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА КЛЕММУ2. T72 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-286353)(ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием и отсутствием условий перенапряжения.

1. Установленное условие: Когда контролируемое напряжение датчика не находится в заданных пределах и поднимается выше 7,2 вольт.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №347

Войти

Схема №348

Войти

1. 1) проверить FOR датчик скорости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканера проверьте наличие других датчиков передачи. Есть ли датчик скорости и / или датчик температуры? Да Диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Нет Перейдите к шагу 2).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА НА СКАНИРУЮЩЕМ ИНСТРУМЕНТЕ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверьте напряжение питания соленоида трансмиссии. Напряжение питания соленоида трансмиссии выше 7,2 вольт? Да Перейдите к шагу 3). Нет Перейдите к шагу 5).
3. 3) проверить (T72) датчик SUPPLY цепь MODULES напряжение While electronic probing, measure the напряжение of the (T72) magnetic трансмиссия трансмиссия напряжение цепь in the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) harvestion, refer или push out. NAG1 (ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) (T72) Проверьте исправность клемм ПИТАНИЯ ДАТЧИКА И ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ. Обратитесь к разделу " Выключение зажигания в положение блокировки ". Отсоедините электрогидравлический блок управления и выполните монтаж клемм. Отсоедините все разъемы кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между (T72) соленоидом, напряжением питания и всеми другими цепями в цепи передачи. T72 T72 NAG1 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-286364-S21125574032008060200000)

Схема №349

Войти

1. При контроле: Когда выход активен и не существует условия пониженного напряжения.

1. Установка Условие: Когда контролируемое напряжение питания и напряжение батареи отличаются на 3,6 вольт.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

1. 1) (T78) ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА НЕИСПРАВНО, ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА НЕИСПРАВНО, ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА НЕИСПРАВНО, ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА НЕИСПРАВНО, ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА НЕИСПРАВНО, ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА НЕИСПРАВНО, ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА НЕИСПРАВНО. P1629 P0657 P1629 T78 NAG1 (ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)
2. 2) (T78) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА РАЗОМКНУТА Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъемы жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) no C1 и C2. Отсоедините шаговый разъем жгута Блока электрогидравлического управления. Измерьте сопротивление цепи (T78) Напряжение питания соленоида между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и разъемом жгута Блока управления электрогидравлическим приводом 5.0. T78 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) (T78) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью напряжения питания соленоида (T78). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь напряжения питания соленоида (T78) для короткого замыкание на массу. Выполните " NAG1 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ". Нет перехода к шагу 4). (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4. (T78) Модуль ПРОВЕРКИ ПИТАНИЯ СОЛЕНОИДА С СООТВЕТСТВУЮЩИМИ КОНТАКТАМИ С ВЫВОДОМ НА ЗЕМЛЮ С ВЫВОДОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Проверьте сопротивление между (T78) Соленоидом Цепь напряжения питания и всеми другими цепями в разъеме сборки электрогидравлического блока управления. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом между (T78) Цепью напряжения питания соленоида и любой другой цепью (цепями) в блоке управления? T78 NAG1 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв цепи в обратном или любом прямом положении привода, расшифровка кода ошибки будет установлен.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, ПРИСУТСТВУЮТ ЛИ ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента прочитайте трансмиссия коды неисправностей. Есть ли также какие-либо датчики частоты вращения? Да Диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Нет Перейдите к шагу 2).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТРЕГУЛИРОВАН ЛИ ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЫЧАГОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Проверьте правильность регулировки троса переключения рычагов переключения в сборе в соответствии с сервисной информацией. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". Правильно ли отрегулирован трос переключения рычагов переключения? Да Перейдите к шагу 3). Нет Отрегулируйте трос переключения рычагов переключения в соответствии с сервисной информацией. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". (ref-286353-S17516913542008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) проверить IF двигатель STARTS IN PARK OR NEUTRAL Попытка запустить двигатель в режиме Park или Neutral. Запускается ли двигатель в режиме Park или Neutral? Да Переход к шагу 4). Нет Переход к шагу 5).
4. 4) ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ Проблемы с датчиком-P / N Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините контакты кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Установите переключатель передач в привод. Замените датчик температуры передачи между схемой сигнала датчика температуры (T54) и схемой массы датчика (T13) в разъем кабеля блок управления трансмиссией C2. NAG1 NAG1 (ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИИ-P / N выключатель Выключите зажигание в положение блокировки. Повторно подсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем жгута сборки электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура может установить различные коды неисправностей на несколько модулей, подключенных к шине CAN. Проигнорируйте и сотрите любые коды неисправностей, которые могут установить после завершения этой процедуры. С помощью рычага переключения передач в положении парковки, попытайтесь запустить двигатель. NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ, ЗАКОРОЧЕНА ЛИ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ (T54) Xs / N выключатель сигнал цепь " трансмиссия off to the замок положение. Повторно подсоедините разъем жгута сборки электрогидравлического блока управления. Отсоедините разъемы жгутов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1 и C2. Измерьте сопротивление между землей и (T54) датчиком температуры-P / N Сигнал выключателя для ремонта Да температуры? T54 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
7. 7) ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ (T54), ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ (Txxx), ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ СИГНАЛОВ ПИТАНИЯ Txm, НЕТ ЛИ СИГНАЛОВ ПИТАНИЯ Txm, НЕТ СИГНАЛОВ ПИТАНИЯ Txm, НЕТ СИГНАЛОВ ПИТАНИЯ Txm, НЕТ СИГНАЛОВ ПИТАНИЯ Txm, НЕТ СИГНАЛОВ ПИТАНИЯ Txxxxx 4, НЕТ СИГНАЛОВ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ Txxxxxxxx X X X - НЕТ T, НЕТ " НЕТ СИГНАЛОВ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ, НЕТ ПИТАНИЯ ПИТАНИЯ " ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЯ, НЕТ ПИТАНИЯ, НЕТ, НЕТ ПИТАНИЯ, НЕТ " T54 T54 T54 NAG1 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установить условие: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что входное напряжение датчика температуры ниже 0,5 вольт.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Постоянно с включенным зажиганием и температурой передачи ниже 170°C.

1. Установить условие: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что вход датчика температуры изменяется более чем на 10°C между каждыми 20-миллисекундными показаниями датчика.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Скорость двигателя более 450 об / мин при отсутствии следующих коды неисправностей: скорость двигателя, пониженное напряжение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик выходной скорости и / или коды неисправностей скорости заднего колеса. Также необходимы все скорости колес выше 250 об / мин и проскальзывание колес не обнаружено (сигнал от системы ABS).

1. Установить условие: Если сигнал датчика входной скорости 1 (N2) равен 0 об / мин.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩЕЙ ЗАМЕТКОЙ: Модуль управления передачей хранит в разделе " Данные об окружающей среде " рабочие условия передачи, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Перед стиранием любого расшифровка кода ошибки запишите всю информацию, относящуюся к расшифровка кода ошибки, даже если сохранено более одного расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования стереть данные о передаче. Используя ранее записанные данные об окружающей среде, не управляйте автомобилем и не пытайтесь дублировать условия, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. 2).
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (T72) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НА ОТКРЫТИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи (T72) напряжения питания датчика от разъема жгута питания блок управления трансмиссией C2 выше жгута управления электрогидравлическим блоком управления. T72 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) проверить THE (T70) вход датчик скорости 1 (N2) VERIFICATION цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (T70) вход датчик скорости 1 (N2) сигнал цепь from the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём to the Electrogydraulic управление Unit Assemble разъём. Is Is the resistance above above 5.0 Os 5.0 om? Yes Ремонт Ремонт (Xtxtttt2) Входной 3 Датчик 1 (N2) Входной 1 (N2) Входной 1 (N2) Тест 1 (N2) Тест 1 (N2) Тест 1 (N2) Тест 1 (N2 не выполнять). T70 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи массы датчика (T13) от разъема кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 до разъема кабеля сборки электрогидравлического блока управления. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь массы датчика (T13) на обрыв. Выполните " NAG1 трансмиссия VERICATION проверка " Нет перехода к шагу 5). (ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ (T70) ВХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 1 (N2) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (S) Измерьте сопротивление (T70) Входной датчик частоты вращения 1 (N2) Сигнальная цепь ко всем другим цепям в соединителе жгута Узла электрогидравлического управления. Сопротивление ниже 5,0 ом между (T70) Входным датчиком частоты вращения 1 (N2) T70 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (T70) ВХОДНОГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ 1 (N2) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (T70) входного датчика скорости 1 (N2). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь (T70) входного датчика скорости 1 (N2) на короткое замыкание на массу. Выполните " xtagx7 проверка no трансмиссия. NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
7. 7) ПРОВЕРЬТЕ (T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (Ы) Измерьте сопротивление между (NAG1) цепью массы датчика и всеми другими цепями в соединителе жгута сборки электрогидравлического блока управления. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом между (T13) цепью массы датчика и любой другой цепью (ами) в цепи (ах) передачи электрогидравлического блока управления. T13 T13 (ref-286364-S21125574032008060200000)
8. 8) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью массы датчика (T13). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь массы датчика (T13) на короткое замыкание на массу. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к шагу 9). (ref-286364-S21125574032008060200000)
9. 9) ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О ДАТЧИКЕ СКОРОСТИ 1 (N2). Нажмите кнопку " Датчик скорости 2 ". Нажмите кнопку " Датчик скорости 2 ". Нажмите кнопку " Датчик скорости 1 ". Нажмите кнопку " Датчик скорости 2 ". Нажмите кнопку " Датчик скорости 2 ". Нажмите кнопку " Датчик скорости 2 ". Нажмите кнопку " Датчик скорости 2 ". Нажмите кнопку " Датчик скорости 2 ". Удерживайте транспортное средство на месте. Поднимите все ведущие колеса с земли. T70 NAG1 NAG1 (ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)
10. 10) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте провода, проверяя наличие коротких замыканий и открытых цепей. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Тест не завершен. (ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

1. Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача отличается от целевой передачи. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача отличается от целевой (ожидаемой) передачи, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины больше 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового. Во время переключения на повышенную передачу - фактическая (расчетная) передача меньше целевой (расчетной) передачи. Во время переключения на пониженную передачу - фактическая (расчетная) передача больше целевой (расчетной) передачи.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

1. Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача не является целевой передачей. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины превышает 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового значения. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

1. Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача не является целевой передачей. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины превышает 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового значения. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

1. Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача не является целевой передачей. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины превышает 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового значения. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

1. Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача не является целевой передачей. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины превышает 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового значения. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

1. Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача не является целевой передачей. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача, не рассчитывается правдоподобная передача, фактическая (расчетная) скорость турбины превышает 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового значения. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше, чем целевая (ожидаемая) передача. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше, чем целевая (ожидаемая) передача.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Зажигание включено, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не находится в фазе инициализации, нет датчика входной скорости 1 или 2 (N2-N3) коды неисправностей, нет шины CAN или блок управления двигателем коды неисправностей, нет сигнала скорости двигателя CAN или сигнала крутящего момента двигателя не неправдоподобны коды неисправностей, скорость двигателя более 450 об / мин, нет переключения в процессе, шестерня 1, 2, 3, 4 или 5 включена, и состояние гидротрансформатора блок управления трансмиссией ОТКРЫТО

1. Установка условия: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает проскальзывание муфта блокировки гидротрансформатора, превышающее калиброванное значение.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

1. 1) проверить FOR RELATED коды неисправностей зажигание on, двигатель off. Using the scan tool, проверить коды неисправностей. There are any датчик скорости и / or муфта блокировки гидротрансформатора коды неисправностей present? Yes Обратитесь к категории трансмиссия и выполните соответствующий симптом. Нет Перейдите к шагу 2).
2. 2) (T75) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора РАЗОМКНУТА Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем жгута трансмиссия step Electrogydraulic управление Unit сборка. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом (T75) муфта блокировки гидротрансформатора между блок управления трансмиссией и блоком управления электрогидравлической трансмиссией трансмиссия 5.0. T75 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) (T75) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T75) муфта блокировки гидротрансформатора. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления соленоидом (T75) муфта блокировки гидротрансформатора для короткого замыкание на массу. Выполните " NAG1 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ". Нет перехода к шагу 4). (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) (T75) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом (xtagx5) да Цепь управления шагом муфта блокировки гидротрансформатора и всеми другими цепями в разъеме жгута трансмиссия Electrogydraulic управление Unit сборка. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом между цепью управления соленоидом (T75) муфта блокировки гидротрансформатора и всеми другими цепями в блоке управления трансмиссия Electrohyhidraydraululic? T75 T75
5. 5) МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПРИМЕЧАНИЕ. Когда клапан управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) не обнаруживает и не хранит расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также хранит условия эксплуатации транспортных средств, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Прежде чем стереть какие-либо сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь в воспроизведении условий, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Запишите данные об окружающей среде, используя схемы в качестве руководства по проверке коробки передач.

1. При контроле: Зажигание включено, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не находится в фазе инициализации, нет датчика входной скорости 1 или 2 (N2-N3) коды неисправностей, нет шины CAN или блок управления двигателем коды неисправностей, нет сигнала скорости двигателя CAN или сигнала крутящего момента двигателя не неправдоподобны коды неисправностей, скорость двигателя более 450 об / мин, нет переключения в процессе, шестерня 1, 2, 3, 4 или 5 включена, и состояние гидротрансформатора блок управления трансмиссией ОТКРЫТО

1. Установленное условие: число оборотов двигателя (число оборотов турбины) больше 30 об / мин, когда крутящий момент двигателя меньше 100 Н · м (74,0 фут-фунт) в течение периода 1,0 секунды.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, работающим двигателем, с коробкой передач, соленоид муфта блокировки гидротрансформатора неактивен, или когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора активен и контролируется выше 25% рабочего цикла, при активном напряжении питания соленоида.

1. Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает в цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение, внутреннее короткое замыкание в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора или обрыв в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, ЕСЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ. Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет условия эксплуатации транспортных средств, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Прежде чем стереть любые сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положение блокировки. С помощью инструмента сканирования, выполните проверку передачи расшифровка кода ошибки. P0743
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (T75) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора НА ОТКРЫТИЕ " да выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем кабеля блока электрогидравлического управления трансмиссией. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом (T75) муфта блокировки гидротрансформатора от разъема кабеля блок управления трансмиссией C2 5.0 к кабелю управления трансмиссией. T75 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ (T75) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ муфта блокировки гидротрансформатора НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (T75) цепью управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T75) цепь управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора на короткое замыкание на массу. Выполните " xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ " Нет шага 4). NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) проверить THE (T75) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID управление цепь FOR A короткое замыкание YES AGX3 TO ANOTHER цепь Measure the resistance between the (NAG1) муфта блокировки гидротрансформатора Solenoid управление цепь цепь и all other цепь (s) Выполнить cuit (xtagxtag????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? T75 T75 T75 (ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ муфта блокировки гидротрансформатора. Проверка ИСПРАВНОСТИ ЭЛЕКТРОМАГНИТОВ муфта блокировки гидротрансформатора. Отключите электрогидравлический блок управления коробкой передач от клемм кабеля. Измерьте сопротивление электромагнитов муфта блокировки гидротрансформатора между (T75) схемой управления электромагнитами муфта блокировки гидротрансформатора и (T78) схемой питания электромагнитов в разъеме кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Есть сопротивление между 2,0 и 4,0 Ом? Да, Используя схему управления в качестве руководства. NAG1 NAG1 (ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации, которая может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните " xtag0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ Тест ". NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При мониторинге: Постоянно с включенным зажиганием, работающим двигателем, электромагнитный клапан плавного регулирования давления либо выключен, либо активен с рабочим циклом 25-75% при отсутствии датчиков напряжения питания соленоида.

1. Установите условие: Когда соленоидный клапан с плавным регулированием давления включен и драйвер соленоида обнаруживает ошибку (измеренный ток слишком отличается от целевого тока) или когда соленоид выключен и обнаружено короткое замыкание на массу.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕМ. Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет условия эксплуатации транспортных средств, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем устройстве в разделе " Данные об окружающей среде ". Прежде чем стереть любые сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положении блокировки с помощью инструмента. P0748
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (T76) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ МОДУЛИРУЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ3 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПОЛОЖЕНИЯ Выключите зажигание в положение для ремонта. Отсоедините разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем кабеля блока электрогидравлического управления трансмиссией. Измерьте сопротивление цепи (T76) управления соленоидом модулирующего давления между разъемом кабеля блок управления трансмиссией C5 и кабелем управления трансмиссией. T76 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ (T76) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ МОДУЛИРУЮЩЕГО ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (T76) цепью управления соленоидом модулирующего давления. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T76) цепь управления соленоидом модулирующего давления на короткое замыкание на массу. Выполните " xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ " Нет шага 4). NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ МОДУЛЯЦИИ (T76) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом давления модуляции (T76) и каждой другой цепью в соединителе жгута блока электрогидравлического управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T76) Управление соленоидом давления модуляции 3 на короткое замыкание. NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛИРУЮЩИМ ДАВЛЕНИЕМ2. Включить контакты управления трансмиссией электрогидравлический блок управления в сборе. Измерить сопротивление между (T76) схемой управления электромагнитом управления модулирующим давлением и (T78) схемой напряжения питания соленоида в кабельном разъеме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Сопротивление между 2,5 и 6,5 Ом? Да, используя схему в качестве руководства по управлению, проверить трансмиссию NAG1 NAG1 (ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации, которая может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните " xtag0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ Тест ". NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При контроле: Когда и соленоид 1-2 / 4-5, и напряжение питания соленоида активны.

1. Установите условие: Когда соленоид 1-2 / 4-5 включен, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в соленоиде или цепи 1-2 / 4-5: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет условия эксплуатации транспортных средств, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем инструменте в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положении сканирования расшифровка кода ошибки. P0752
2. 2) проверить THE (T76) 1-2 / 4-5 SOLENOID управление цепь FOR A обрыв Turn the зажигание off to the замок положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём perform the трансмиссия Electrogydraulic управление Unit Assemble разъём. Measure the resistance of the (Xttttagxxxx1) 1-2 / 5 Электромагнитный Управляющий ный блок управления измерьте сопротивление между блок управления трансмиссией выше. T76 T76 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T76) 1-2 / 4-5 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T76) 1-2 / 4-5. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом (T76) 1-2 / 4-5 на короткое замыкание на массу) Выполнить " xtagx4 Тест передачи нет. NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ (T76) 1-2 / 4-5 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДЛЯ А НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (NAG1? Выполнить цепь управления электромагнитом 1-2 / 4-5 и каждой другой цепью в соединителе жгута Сборка электрогидравлического блока управления коробкой передач. Сопротивление ниже 5,0 ом между (T76) 1-2 / 4-5 Цепь управления электромагнитом T76 T76 (ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ КЛЕММ 1-2 / 5 СОЛЕНОИД. Нажмите на клеммы электрогидравлического блока управления коробкой передач в сборе. Измерьте сопротивление 1-2 / 4-5 соленоида между цепью управления соленоидом (T76) 1-2 / 4-5 и цепью питания соленоида (T78) в кабеле блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. См. сопротивление между 2,5 и 6,5 Ом? NAG1 NAG1 (ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации, которая может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните " xtag0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ Тест ". NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При контроле: Когда и соленоид 1-2 / 4-5, и напряжение питания соленоида активны.

1. Установите условие: Когда соленоид 1-2 / 4-5 включен, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в соленоиде или цепи 1-2 / 4-5: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Когда и соленоид 2-3, и напряжение питания соленоида активны.

1. Установите условие: Когда 2-3 соленоид включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в 2-3 соленоид или цепь: разомкнутый, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет условия эксплуатации транспортных средств, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем инструменте в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положении сканирования расшифровка кода ошибки. P0757
2. 2) проверить THE (T74) 2-3 SOLENOID управление цепь FOR AN обрыв Turn the зажигание off to the repair положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём. Disconnect the трансмиссия Electrogydraulic управление Unit Assemble разъём. T74 T74 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T74) 2-3 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T74) 2-3. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтировать цепь управления соленоидом (T74) 2-3 на короткое замыкание на массу. Выполнить " xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ " нет Перейти к шагу 4). NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) ПРОВЕРИТЬ (T74) 2-3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между (NAG1) 2-3 цепью управления соленоидом и каждой другой цепью в соединителе жгута блока электрогидравлического управления трансмиссией. Сопротивление ниже 5,0 Ом между (T74) 2-3 Цепь управления соленоидом и любой другой цепью управления (s) Выполнить электрогидравлический привод T74 T74 (ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ 2-3 СОЛЕНОИДА Подключите электрогидравлический блок управления коробкой передач к разъему кабеля. " Измерьте сопротивление 2-3 соленоида, выполните масса между (T74) 2-3 соленоидом и (T78) соленоидом Напряжение питания в разъеме кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Это сопротивление от 2,5 до 6,5 Ом? Да, используя схему в качестве направляющей для передачи. NAG1 NAG1 (ref-286296)(ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации, которая может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните " xtag0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ Тест ". NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При контроле: Когда и соленоид 2-3, и напряжение питания соленоида активны.

1. Установите условие: Когда 2-3 соленоид включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в 2-3 соленоид или цепь: разомкнутый, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Когда и соленоид 3-4, и напряжение питания соленоида активны.

1. Установка условия: Когда соленоид 3-4 включен, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в соленоиде 3-4 или цепи: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет условия эксплуатации транспортных средств, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем инструменте в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положении сканирования расшифровка кода ошибки. P0762
2. 2) РАЗОМКНИТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ (T73) 3-4 ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ПЕРЕДАЧИ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем жгута блока электрогидравлического управления коробкой передач. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнитом (T73) 3-4 между разъемом жгута блок управления трансмиссией C2 и блоком управления электрогидравлическим сопротивлением коробки передач. T73 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ (T73) 3-4 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом (T73) 3-4. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь управления соленоидом (T73) 3-4 на короткое замыкание на массу. Выполните " xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ " Нет перехода к шагу 4). NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) проверить THE (T73) 3-4 SOLENOID управление цепь FOR A трансмиссия YES TO ANOTHER цепь Measure the resistance between the (NAG1) 3-4 Solenoid управление цепь и any other цепь (s) the трансмиссия Электрогидгидравлический блок управления в сборе. Сопротивление менее 5,0 ом менее 5,0 ом между (Xт3) 3-4 ом 3-4 ом? T73 T73 T73 (ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА 3-4 Проверка ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА Повторное подключение электрогидравлического кабеля управления коробкой передач 3 ". Измерение сопротивления электромагнитного клапана 3-4 для устранения неисправностей в цепи управления электромагнитным клапаном (T73) 3-4 и цепи питания электромагнитного клапана (T78) в соединителе блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Сопротивление между 2,5 и 6,5 Ом? Да, используя схему в качестве направляющей для проверки коробки передач. NAG1 NAG1 (ref-286296-S13314324142008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации, которая может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните " xtag0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ Тест ". NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При контроле: Когда и соленоид 3-4, и напряжение питания соленоида активны.

1. Установка условия: Когда соленоид 3-4 включен, и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в соленоиде 3-4 или цепи: обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Когда соленоид давления переключения выключен или активен с коэффициентом заполнения 25-75%, а напряжение питания соленоида активно.

1. Установите условие: Когда соленоид давления переключения включен и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает любое из следующего в соленоиде давления переключения или цепи: разомкнутый, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или драйвер соленоида в блок управления трансмиссией.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ЛИ расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ ТЕКУЩИМ ПРИМЕЧАНИЕ: Когда модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) обнаруживает и сохраняет расшифровка кода ошибки, блок управления трансмиссией также сохраняет условия эксплуатации транспортных средств, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. Эта информация находится в сканирующем инструменте в разделе " Данные об окружающей среде ". Перед стиранием любых сохраненных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), запишите любые доступные данные, чтобы помочь продублировать условия, в которых первоначально установлен расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание в положении сканирования расшифровка кода ошибки. P0778
2. 2) проверить THE (T77) Переключение давление SOLENOID управление цепь FOR AN обрыв Turn the зажигание off to the repair положение. Disconnect the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём. Disconnect the трансмиссия Electrogydraulic управление unit. Измерить сопротивление цепи (xtagxtx1) Переключение давление давление Solemention управление управление цепь между соединителем ting ting Tcc5.0 кабельного жгута T2 и кабельного жгута управления трансмиссией Электро. T77 T77 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) ПРОВЕРЬТЕ (T77) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ СДВИГА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и (T77) цепью управления соленоидом давления сдвига. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте (T77) цепь управления соленоидом давления сдвига на короткое замыкание на массу. Выполните " xtag3 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ ТЕСТ ") Нет перехода к шагу 4. NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) ПРОВЕРИТЬ (T77) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ Измерьте сопротивление между цепью управления соленоидом (NAG1) переключения давления переключения и каждой другой цепью в соединителе жгута блока электрогидравлического управления коробкой передач. Сопротивление ниже 5,0 Ом между цепью (T77) управления соленоидом давления переключения и любой другой цепью (s) в цепи передачи T77 T77 (ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Проверьте состояние всех цепей электрогидравлического блока управления коробкой передач. Нажмите кнопку " Коррозия ". Измерьте сопротивление электромагнита переключения давления между цепью управления электромагнита переключения давления (T77) и цепью питания электромагнита (T78). Сопротивление между 2,5 и 6,5 Ом см. в разделе " Проверка схемы ". NAG1 NAG1 (ref-286296-S13314324142008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)
6. 6) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этой цепи. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации, которая может применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните " xtag0 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЧИ Тест ". NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установите условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает напряжение в цепи напряжения питания соленоида, когда блок управления трансмиссией запрашивает отключение цепи.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с внутренними часами контроллеров.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с помощью внутреннего сторожевого таймера контроллеров.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку с внешним сторожевым таймером контроллеров, тест включения питания завершается неуспешно.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если внутренний сторожевой таймер микропроцессора блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает ошибку.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если схема сторожевого таймера блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), внешняя по отношению к микропроцессору, обнаруживает ошибку.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) указывает на наличие внутренней ошибки в оперативном запоминающем устройстве контроллеров.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю ошибку с контроллерами Random Access Memory (RAM) на секции контроллера 1 CAN микропроцессора.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает внутреннюю ошибку с контроллерами Random Access Memory (RAM) на секции контроллера 2 CAN микропроцессора.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает, что переменные, которые диктуют применение транспортного средства, отсутствуют.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно при включенном зажигании, работающем двигателе, трансмиссии на передаче и входном датчике скорости 1 (N2) более 0 об / мин

1. Установить условие: Если обороты датчика входной скорости 1 (N2) больше 7700 об / мин.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно при включенном зажигании, работающем двигателе, трансмиссии на передаче и входном датчике скорости 2 (N3) более 0 об / мин

1. Установить условие: Если обороты датчика входной скорости 2 (N3) больше 7700 об / мин.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Обороты двигателя более 450 об / мин, отсутствие ошибок датчика входной скорости N2 - N3, отсутствие ошибок рычага переключения передач, отсутствие ошибок системы ABS и скорость автомобиля выше 10 Км / ч (6 миль / ч).

1. Установленное условие: Нет переключения и фактическая передача отличается от целевой передачи. Нет переключения - фактическая (расчетная) передача отличается от целевой (ожидаемой) передачи, фактическая (расчетная) частота вращения турбины больше 300 об / мин или расчетное передаточное отношение выше порогового. Во время переключения на более высокую передачу - фактическая (расчетная) передача меньше целевой (расчетной) передачи. Во время переключения на более низкую передачу - фактическая (расчетная) передача больше целевой (расчетной) передачи. Исключение: Фактическая (расчетная) передача 1-я и (расчетная) передача 2-я.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Вмешательство двигателя активно в течение не менее 20 мс, ошибок крутящего момента двигателя нет, потребность в крутящем моменте двигателя больше 0.

1. Set Condition: момент затяжки Reduction acknowledge bit - not set, no переключение aborts, the error flag момент затяжки Reduction Acknowledge is not set, Powertrain controller not supporting момент затяжки requests.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Скорость двигателя более 450 об / мин при отсутствии следующих коды неисправностей: скорость двигателя, пониженное напряжение блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчик выходной скорости и / или коды неисправностей скорости заднего колеса. Также необходимы все скорости колес выше 250 об / мин и проскальзывание колес не обнаружено (сигнал от системы ABS).

1. Установить условие: Если сигнал датчика входной скорости 2 (N3) равен 0 об / мин.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

1. 1) ПРОВЕРЬТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ расшифровка кода ошибки ТЕКУЩЕЙ ЗАМЕТКОЙ: Модуль управления передачей хранит в разделе " Данные об окружающей среде " рабочие условия передачи, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Перед стиранием любого расшифровка кода ошибки запишите всю информацию, относящуюся к расшифровка кода ошибки, даже если хранится более одного расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования стереть данные о передаче. Используя ранее записанные данные об окружающей среде, привести транспортное средство в движение и попытаться продублировать условия, в которых изначально установлен расшифровка кода ошибки. P2767
2. 2) ПРОВЕРЬТЕ (T72) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА НА ОТКРЫТИЕ Выключите зажигание в положение блокировки. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2. Отсоедините разъем жгута электрогидравлического блока управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте при необходимости. Измерьте сопротивление цепи (T72) напряжения питания датчика от разъема жгута питания блок управления трансмиссией C2 выше жгута управления электрогидравлическим блоком управления. T72 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
3. 3) проверить THE (T71) вход датчик скорости 2 (N3) VERIFICATION цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (T71) вход датчик скорости 2 (N3) сигнал цепь from the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 жгут разъём to the Electrogydraulic управление Unit сборка разъём. is Is Is the resistance above выше 5,0 ом? yes? yes Отремонтировать (Xt3) входную входную передачу (X2) Датчик 2 (N3) Тест 2 (N3) Нет 2 (N3) Тест 2 (выполнить) Нет 2 (нет). T71 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
4. 4) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление цепи массы датчика (T13) от разъема кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C2 до разъема кабеля сборки электрогидравлического блока управления. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь массы датчика (T13) на обрыв. Выполните " NAG1 трансмиссия VERICATION проверка " Нет перехода к шагу 5). (ref-286364-S21125574032008060200000)
5. 5) ПРОВЕРЬТЕ (T71) ВХОДНОЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (S) Измерьте сопротивление (T71) Входной датчик частоты вращения 2 (N3) Сигнальная цепь для всех других цепей в электрическом жгуте электрогидравлического блока управления. Сопротивление ниже 5,0 ом между (T71) Входным датчиком частоты вращения 2 (N3) T71 NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
6. 6) ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (T71) ВХОДНОГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (T71) входного датчика частоты вращения 2 (N3). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте сигнальную цепь (T71) входного датчика частоты вращения 2 (N3) на короткое замыкание на массу Выполните " Тест xtagx7 на передачу №. NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)
7. 7) ПРОВЕРЬТЕ (T13) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ДРУГУЮ ЦЕПЬ (Ы) Измерьте сопротивление между (NAG1) цепью массы датчика и всеми другими цепями в соединителе жгута сборки электрогидравлического блока управления. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом между (T13) цепью массы датчика и любой другой цепью (ами) в цепи (ах) передачи электрогидравлического блока управления. T13 T13 (ref-286364-S21125574032008060200000)
8. 8) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (T13) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между землей и цепью массы датчика (T13). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Восстановите цепь массы датчика (T13) на короткое замыкание на массу. Выполните " NAG1 трансмиссия VERIFICATION проверка ". Нет перейдите к шагу 9). (ref-286364-S21125574032008060200000)
9. 9. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 2 (N3). Нажмите кнопку " SCOPE ". Нажмите кнопку " SCOPE ". Нажмите кнопку " SCOPE ". Нажмите кнопку " SCOPE ". Нажмите кнопку " SCOPE ". Нажмите кнопку " Scope ". Нажмите кнопку " Scope ". Нажмите кнопку " Scope ". Нажмите " Scope ". T71 NAG1 NAG1 NAG1 (ref-286296-S13314324142008060200000)(ref-286364-S21125574032008060200000)(ref-286353)(ref-286364-S21125574032008060200000)
10. 10) ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Используя схемы в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, характерные для этой схемы. Покачивайте проводку и разъемы, проверяя возможные открытые или короткозамкнутые цепи. Проверьте наличие любой сервисной информации. NAG1 (ref-286364-S21125574032008060200000)

1. При мониторинге: Когда напряжение питания соленоида активно. Без отчета входной датчик скорости 1 или 2 (N2 - N3), шина CAN, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), CAN двигатель, и / или CAN Двигатель Частота вращения коды неисправностей присутствует. Гидротрансформатор Сцепление в режиме скольжения.

1. Установленное условие: Когда коэффициент потерь на трение достигает порогового значения.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Частота вращения двигателя более 450 об / мин, отсутствие коды неисправностей частоты вращения двигателя, отсутствие работы системы пониженного напряжения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), отсутствие коды неисправностей датчика выходной частоты вращения (сигнал CAN от системы ABS), частота вращения всех колес выше 250 об / мин (сигнал CAN от системы ABS), отсутствие коды неисправностей частоты вращения задних колес (сигнал от системы ABS), отсутствие проскальзывания колес (сигнал CAN от системы ABS), отсутствие операции переключения, входная частота вращения датчика 2 (N3) больше 800 об / мин и 1.

1. Установить условие: Если разность скоростей между датчиками входной скорости 1 и 2 (N2 - N3) больше 150 об / мин.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение цепей CAN C (+) или CAN C (-), короткое замыкание между цепями CAN C (+) или CAN C (-).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE отсутствует. Через одну секунду после включения зажигания, а не в режиме Park или Neutral, отсутствует состояние системного перенапряжения или системного пониженного напряжения, или трансмиссия в режиме Park или Neutral и обороты двигателя превышают 850 об / мин.

1. Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если CAN ID не был получен в требуемое время от блок управления двигателем или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: расшифровка кода ошибки установит, если действительный CAN ID не был получен в требуемое время от электронного модуля переключения передач.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный CAN ID не был получен в течение требуемого времени от модуля управления конечным приводом.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установить условие: расшифровка кода ошибки установит, если действительный CAN ID не был получен в требуемое время от ABS.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от переднего модуля управления (FCM).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Set Condition: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный CAN ID не был получен в течение требуемого времени от кластера / CCN.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от модуля управления ОВК.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, одно действительное сообщение CAN, полученное хотя бы один раз, и нет U0002-CAN C шина Off Performance расшифровка кода ошибки присутствует.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неверное сообщение CAN от модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от электронного модуля сдвига (ESM).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из модуля управления окончательным приводом (FDCM).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей. См. раздел NAG1 PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID из Комбинация приборов / CCN.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ОВК.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от FCM.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установка условия: расшифровка кода ошибки будет установлен, если действительный идентификатор CAN не был получен в течение требуемого времени от блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При контроле: Непрерывно с включенным зажиганием.

1. Установить условие: расшифровка кода ошибки установит, если действительный CAN ID не был получен в требуемое время от FCM.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от модуля управления ABS.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от FCM.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из модуля управления окончательным приводом (FDCM).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей. См. раздел NAG1 PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от электронного модуля сдвига (ESM).

Перед продолжением всегда выполняйте процедуру NAG1 Pre-Diagnostic поиск неисправностей. См. раздел NAG1 PRE-DIAGNOSTIC поиск неисправностей PROCEDURE

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный идентификатор CAN из блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением

1. При мониторинге: Непрерывно с включенным зажиганием, один действительный CAN ID, полученный хотя бы один раз, и отсутствие U0002-шина CAN Off Performance расшифровка кода ошибки.

1. Установка условия: Когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильный CAN ID от FCM.

Всегда выполняйте процедуру поиска и устранения неисправностей перед продолжением