Диагностика - автоматическая коробка передач Aw-4: Диагностика Jeep Cherokee III

Поиск неисправностей диагностики - автоматической коробки передачи Aw-4: диагностики

Предварительный осмотр

Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и состояние жидкости в порядке (не загрязнена и не аэрирована). Убедитесь, что кабель переключения передач правильно отрегулирован. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Визуально проверьте всю электропроводку, ищите натянутую, растянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не корродированы. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), датчики и переключатели на предмет физического повреждения или неправильной установки, включая датчик положения дроссельной заслонки, датчики Tp и датчик Tr скорости.

Отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта всегда выполняйте " проверка VER-1A: VERIFICATION проверка " в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". Если во время предварительного осмотра не обнаружено никаких проблем или если проблемы с управляемостью все еще остаются, диагностируйте электронную систему управления. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-131506-S20511205982001121700000)(ref-131506-S21974664992001121700000)

Как продиагностировать симптомы

Для диагностики симптомов передачи AW4 обратитесь к следующим иллюстрациям. (Таблица 4) - (Таблица 6)

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. Убедитесь, что трос переключения передач и трос дроссельной заслонки правильно отрегулированы и нет привязки. Если требуется регулировка, см. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
2. Проверьте работу дросселя двигателя. Полностью нажмите акселератор и убедитесь, что дроссельная пластина полностью открывается. Отрегулируйте трос или рычажный механизм, если дроссельная пластина не полностью открывается.
3. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный с трансмиссией при нормальной рабочей температуре. При необходимости добавьте жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик диапазона передачи (Tr) может также называться переключателем парковки / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали).
4. Убедитесь, что двигатель запускается с рычагом переключения передач только в положениях " P " или " N ". Если двигатель запускается в любом другом положении рычага переключения передач, отрегулируйте датчик диапазона передачи (Tr). См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
5. Проверьте регулировку и работу датчика положения дроссельной заслонки (Tp). При необходимости отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки. См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-131506-S02439857542001121700000)

Испытание с ручным переключением передач

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией находится под приборной панелью, рядом с блоком A / C-нагревателя. (Таблица 2) Дорожный испытательный автомобиль. Управляйте автомобилем с рычагом переключения передач в каждом положении. Коробка передач должна работать следующим образом: Заблокирована в положении " P ". Двигайтесь назад в положении " R ". Нет движения в положении " N ". Первый диапазон передач только в положении " 1-2 ". Третий диапазон передач, описанный только в положении " 3 ". Коробка передач работает в качестве четвертой ступени.
2. Если все диапазоны передач переднего хода кажутся похожими или трудно различимыми и / или транспортное средство не работает в обратном направлении, попытайтесь провести диагностику по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМА " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ тест временной задержки. (ref-131506-S01585777322001121700000)
3. Продолжить дорожное испытание. Ослабить дроссельную заслонку и позволить автомобилю замедлиться. Перевести селектор переключения передач из положения " D " в положение " 3 ", затем в положение " 1-2 ". Разрешить передачу на пониженную передачу через все диапазоны передач (если это возможно). Перевести селектор переключения передач обратно через каждое положение в положение " D ". Если передача работает правильно, выполните " ТЕСТ ВРЕМЕННОГО ОТСТАВАНИЯ ". Если передача работает неправильно, попытайтесь выполнить диагностику по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " Поиск НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОННОЙ ". (ref-131506-S16819143222001121700000)(ref-131506-S01585777322001121700000)(ref-131506-S21974664992001121700000)

Испытание с выдержкой времени

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный, а трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Примените стояночный тормоз. Убедитесь, что A / C выключен.
2. На моделях 4WD переведите раздаточную коробку в 2h (верхнее положение 2WD). На всех моделях запустите двигатель. Убедитесь, что частота вращения двигателя на холостом ходу соответствует спецификации. См. Маркировка выбросов в моторном отсеке. Частота вращения двигателя на холостом ходу должна быть правильной, чтобы обеспечить точные результаты испытаний.
3. Переключите передачу в нейтральное положение и установите секундомер. Во время следующих тестовых шагов запустите секундомер, как только рычаг переключения достигнет фиксаторов привода и реверса.
4. Переключите передачу в привод и запишите время, необходимое для зацепления. Повторите процедуру не менее 2 раз. Сбросьте секундомер и переключите передачу в Neutral.
5. Переведите передачу в реверс и запишите время, необходимое для зацепления. Повторите процедуру не менее 2 раз.
6. Время зацепления в Приводе должно быть максимум 1,2 секунды, а Реверсе - максимум 1,5 секунды.

Результаты теста временной задержки

1. Если время зацепления больше, чем указано для привода, проверьте неправильную регулировку троса переключения передач, низкое давление в линии или неисправные муфты прямого или повышающего привода. Для проверки давления в линии см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-131506-S02776102752001121700000)
2. Если время сцепления больше, чем указано для реверса, проверьте неправильную регулировку троса переключения передач, низкое давление в линии или неисправный тормоз первого реверса, прямое сцепление и прямое сцепление с избыточной передачей. Для проверки давления в линии см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-131506-S02776102752001121700000)

Результаты гидравлических испытаний

1. Если линейное давление с передачей в приводе и реверсе больше указанного, проверьте следующие условия: Трос дроссельной заслонки ослаблен, изношен, обвязан или неправильно отрегулирован. Дроссельная заслонка, заглушка пониженной передачи, кулачок дроссельной заслонки или залипание клапана первичного регулятора, изношен или поврежден.
2. Если линейное давление с передачей в приводе и реверсе меньше указанного, проверьте следующие условия: Трос дроссельной заслонки ослаблен, изношен, связан или неправильно отрегулирован. Дроссельная заслонка, заглушка пониженной передачи, кулачок дроссельной заслонки или клапан первичного регулятора заедают, изношены или повреждены. Шестерни масляного насоса или корпус насоса изношены или повреждены. Повышающая передача прямого сцепления изношена или повреждена.
3. Если линейное давление меньше указанного только при передаче в положении привода, проверьте следующие условия: Изношена или повреждена передняя муфта. Утечка жидкости в цепи диапазона " D ".
4. Если линейное давление меньше указанного только при передаче в обратном направлении, проверьте следующие условия: Неправильно отрегулирован трос переключения. Утечка жидкости в обратной цепи. Изношено или повреждено прямое сцепление. Изношен или поврежден тормоз первого реверса.

Универсальный инструмент сканирования и DVOM

Самодиагностические тесты написаны специально для сканера DRB-III. DRB-III имеет встроенную функцию DVOM. Может использоваться послепродажный сканер, но он не может выполнять все необходимые тестовые функции. Если процедуры тестирования DRB-III требуют измерения сопротивления или напряжения с помощью сканера в режиме омметра или вольтметра, выполните следующее

1. Подключите заземляющий вывод DVOM к клемме массы разъема диагностический разъём, а положительный вывод - к клемме, указанной в процедуре тестирования. (Рисунок 14) диагностический разъём расположен со стороны водителя на приборной панели, рядом с ручкой разблокировки капота.

Инструмент сканирования DRB-III

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Подключите DRB-III к 16-контактному диагностический разъём. (Таблица 14) диагностический разъём расположен со стороны водителя на приборной панели, рядом с защелкой капота.
2. Для считывания коды неисправностей и выполнения других функций сканирующего устройства обратитесь к инструкциям сканирующего устройства DRB-III. Сканирующее устройство DRB-III заземляется через разъем диагностический разъём. Для измерения напряжения или сопротивления требуется только один контрольный провод вольт / омметра. Режим вольт / омметра сканирующего устройства DRB-III следует использовать только в том случае, если это указано в процедуре тестирования.

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Тест-драйв автомобиля для проверки жалобы клиента. Проверьте уровень жидкости с коробкой передач при нормальной рабочей температуре. См. Соответствующую статью об ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. Если уровень жидкости был чрезмерно низким или высоким, проверьте автомобиль, чтобы проверить, присутствует ли еще симптом.
2. Проверьте состояние жидкости. Если жидкость пахнет сгоранием и / или загрязнена металлическими или фрикционными частицами, может потребоваться полный ремонт.
3. При необходимости проверьте и отрегулируйте ручное сцепление. Если регулировка была необходима, испытайте автомобиль на вождении, чтобы проверить, присутствует ли еще симптом.
4. Проверьте следующие разъемы жгута на наличие коррозии, повреждений, неплотного соединения или ослабленных выводов: Модуль управления коробкой передач Датчик положения дросселя Датчик передачи Соленоиды Диапазон передачи Датчик Отремонтируйте по мере необходимости и проверьте автомобиль на вождении, чтобы убедиться, что симптом все еще присутствует.
5. Подключите зарядное устройство к автомобилю, чтобы убедиться, что батарея остается полностью заряженной во время тестирования. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Прочитайте коды неисправностей от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), следуя инструкциям производителя сканирующего устройства. Если сканирующее устройство отображает NO отклик FROM блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) или отображает сообщение об отказе шина, это указывает либо на отказ сканирующего устройства, либо на отказ шина. Чтобы диагностировать и исправить связь или отказы шина, см. " NO RESRESPONSE FROM TRANSTRANSTRANSCONTROL MODMODMULE ". (ref-131506-S17963774402002010200000)
6. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хранятся в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), идентифицируйте расшифровка кода ошибки и выполните соответствующий диагностический тест (ы) в порядке отображения. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды неисправностей не хранятся, перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Перечислены только относящиеся к передаче коды неисправностей. Для получения определений расшифровка кода ошибки, связанных с двигателем, см. Статью ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. Для получения информации о диагностике расшифровка кода ошибки, связанной с двигателем, см. Статью " Диагностика компонентов расшифровка кода ошибки " В " В качестве рабочих характеристик Dt. (ref-131506-S20097183922002020800000)
7. Включите зажигание, выключите двигатель. Установите рычаг переключения передач в парковку. С помощью сканирующего инструмента контролируйте положение рычага переключения передач, перемещая рычаг переключения передач между положениями " P " и " 1-2 ". Сделайте паузу между перемещениями рычага переключения передач, чтобы дать возможность сканирующему инструменту отобразить показания. Если дисплей сканирующего инструмента соответствует положению рычага переключения передач, перейдите к следующему шагу. Если дисплей сканирующего инструмента не соответствует положению рычага переключения передач, отрегулируйте трос переключения передач. См. РЕГУЛИРОВКИ в соответствующем СЕРВИСНОМ ИЗДЕЛИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
8. Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение датчика Tp. Медленно нажмите дроссель, наблюдая за дисплеем сканирующего устройства. Если напряжение датчика Tp изменяется плавно, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp не изменяется плавно, датчик положения дроссельной заслонки может работать неправильно. Отремонтируйте по мере необходимости.
9. Тест-драйв автомобиля. Разогнать до 55 миль в час, используя легкий дроссель, и поддерживать в течение не менее 30 секунд. Обратите внимание на схемы переключения и работу муфта блокировки гидротрансформатора. Если передача плавно переключается через все 4 передачи, перейдите к следующему шагу. Если передача не переключается, как указано, перейдите к шагу 21.
10. Если гидротрансформатор правильно включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если гидротрансформатор неправильно включается и выключается, перейдите к шагу 12.
11. Если передача проскальзывает в обратном направлении, отремонтируйте передачу по мере необходимости. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если передача не проскальзывает в обратном направлении, передача в настоящее время работает должным образом.
12. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние тормозного переключателя. Нажмите педаль тормоза. Если состояние тормозного переключателя показывает ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя не показывает ВКЛ., перейдите к шагу 19.
13. Отпустите педаль тормоза. Если состояние тормозного переключателя показывает ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя не показывает ВКЛ., см. " расшифровка кода ошибки P0740: SOLENOID № 3 FUNCTIONAL неисправность " в разделе DIAGNOSTIC тесты. (ref-131506-S23380418622001121700000)
14. Поднимите педаль тормоза, контролируя состояние тормозного переключателя. Если состояние тормозного переключателя показывает ВКЛ., перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя не показывает ВКЛ., отрегулируйте или замените тормозной переключатель (переключатель стоп-сигнала). См. РЕГУЛИРОВКИ или СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в соответствующей статье Переключение INTERLOCK SYSTEMS.
15. Отсоедините разъем жгута тормозного переключателя. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и контуром земли (черный провод) на разъеме жгута тормозного переключателя. (Рисунок 13) Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте отверстие в черном проводе.
16. Измерьте напряжение между землей и схемой контроля тормозного переключателя (белый / розовый провод) на разъеме жгута тормозного переключателя. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к шагу 18.
17. С помощью предохранительного провода соедините цепь контроля тормозного переключателя (белый / розовый провод) на соединителе жгута тормозного переключателя с землей. Контролируйте состояние тормозного переключателя с помощью сканирующего инструмента. Если состояние тормозного переключателя указывает на выключение, замените тормозной переключатель (переключатель стоп-сигнала). См. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в соответствующей статье Переключение INTERLOCK SYSTEMS. Если состояние тормозного переключателя не указывает на выключение, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДАЧ " В ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-131506-S30222574612001121700000)
18. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи датчика тормозного переключателя (белый / розовый провод) между тормозным переключателем и разъемами жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый белый / розовый провод. (ref-131506-S30222574612001121700000)
19. Отсоедините разъем жгута тормозного переключателя. Контролируйте состояние тормозного переключателя на сканирующем инструменте. Если состояние тормозного переключателя показывает ВКЛ., замените тормозной переключатель (выключатель стоп-сигнала). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье Переключение INTERLOCK SYSTEMS. Если состояние тормозного переключателя не показывает ВКЛ., переходите к следующему шагу.
20. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и схемой датчика тормозного переключателя (белый / розовый провод) на разъеме жгута тормозного переключателя. (Рисунок 13) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте белый / розовый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-131506-S30222574612001121700000)
21. Если трансмиссия имеет только 2-ю и 3-ю передачи, см. " расшифровка кода ошибки P0751: SOLENOID № 1 FUNCTIONAL неисправность " в разделе DIAGNOSTIC тесты. В противном случае перейдите к следующему шагу. (ref-131506-S15083701042001121700000)
22. Если передача имеет только 1-ю и 4-ю передачи, см. " расшифровка кода ошибки P0751: SOLENOID № 1 FUNCTIONAL неисправность " в разделе DIAGNOSTIC тесты. В противном случае см. " расшифровка кода ошибки P0756: SOLENOID № 2 FUNCTIONAL неисправность " в разделе DIAGNOSTIC Ts. (ref-131506-S15083701042001121700000)(ref-131506-S23827186882001121700000)

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки автоматически удаляется из памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) после того, как автомобиль завершает 40 циклов прогрева. Цикл прогрева определяется как изменение температуры охлаждающей жидкости на 4,4°C с момента запуска двигателя с минимальной рабочей температурой 71°C.

Расшифровка кода ошибки также может быть очищен с использованием соответствующего сканирующего инструмента в соответствии с инструкциями производителя сканирующего инструмента.

Процедура диагностики

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Извлеките датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если какие-либо датчики, связанные с датчиком Tp, установлены в памяти блок управления силовым агрегатом, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в управление двигателем. Если никакие датчики, связанные с датчиком Tp, не установлены, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выберите ДАТЧИКИ ПЕРЕДАЧИ. Проверьте напряжение датчика Tp на дисплее сканирующего устройства. Убедитесь, что дроссель полностью закрыт. Если сканирующее устройство показывает напряжение 0,5-1,5 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0122, в настоящее время отсутствуют. Проверьте состояние соответствующих разъемов проводов и кабелей. См. " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)
4. Если сканирующее устройство показывает напряжение 1,5-4,8 В, проверьте датчик положения дроссельной заслонки. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если напряжение не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-131506-S30977065392001121700000)
5. Если напряжение на дисплее сканирующего устройства превышает 4,8 В, восстановите цепь сигнала датчика Tp на короткое замыкание для подачи питания между разъемом жгута датчика Tp и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если напряжение составляет 4,8 В или менее, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика Tp. Если сопротивление более 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или менее, отремонтируйте сигнальную цепь датчика Tp на короткое замыкание на массу.
7. Отсоедините разъем жгута датчика Tp. Замерьте сопротивление сигнальной цепи датчика Tp между разъемом жгута датчика Tp и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, устраните обрыв в сигнальной цепи датчика Tp между разъемом жгута датчика Tp и разъемом жгута блок управления трансмиссией.
8. Измерьте сопротивление цепи массы датчика Tp между разъемом жгута датчика Tp и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если сопротивление 5 Ом или более, устраните разомкнутое в цепи массы датчика Tp между разъемом жгута датчика Tp и разъемом жгута блок управления трансмиссией. (ref-131506-S30222574612001121700000)

1. С помощью сканирующего устройства извлеките Дтк СПМ. Если в памяти СПМ хранятся какие-либо Дтк, связанные с зарядной системой, выполните соответствующий диагностический тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если Дтк, связанные с зарядной системой, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выберите ДАТЧИКИ ПЕРЕДАЧИ. Наблюдайте за показаниями напряжения батареи на дисплее сканирующего устройства. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин. Если напряжение больше 9,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 9,9 вольт или меньше, перейдите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0562, в настоящее время отсутствуют. Проверьте соответствующие разъемы проводов и кабелей. См. " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение между землей и предохранителем цепи B + на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение превышает 9,9 В, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если напряжение составляет 9,9 В или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-131506-S30222574612001121700000)
5. Используя сканирующее устройство, выберите датчики двигателя. Наблюдайте за показаниями напряжения батареи на дисплее сканирующего устройства. Если напряжение превышает 9,9 вольт, восстановите открытое или плохое соединение в цепи B + с предохранителем. Если напряжение 9,9 вольт или меньше, проверьте батарею и систему зарядки. См. Соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в СИСТЕМАХ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.

1. С помощью сканирующего устройства извлеките Дтк СПМ. Если в памяти СПМ хранятся какие-либо Дтк, связанные с зарядной системой, выполните соответствующий диагностический тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если Дтк, связанные с зарядной системой, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, выберите ДАТЧИКИ ПЕРЕДАЧИ. Наблюдайте за показаниями напряжения батареи на дисплее сканирующего устройства. Запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 1500 об / мин. Если напряжение ниже 17,7 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 17,7 вольт или более, перейдите к шагу 4.
3. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0563, в настоящее время отсутствуют. Проверьте соответствующие разъемы проводов и кабелей. См. " электросхемы ". Отремонтируйте при необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте напряжение между землей и расплавленной цепью B + на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение менее 17,7 вольт, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если напряжение 17,7 вольт или более, проверьте систему зарядки. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. (ref-131506-S30222574612001121700000)

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поднимите и поддержите автомобиль. Запустите двигатель и отпустите на холостом ходу. Установите рычаг переключения передач в положение " 1-2 " и дайте возможность ведущим колесам вращаться. С помощью сканирующего устройства контролируйте частоту вращения входного вала. Если частота вращения входного вала больше нуля, переходите к следующему шагу. Если частота вращения входного вала равна нулю, переходите к шагу 3.
2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0715, в настоящее время отсутствуют. Проверьте соответствующие разъемы проводов и кабелей. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте наличие сломанных, изогнутых, скрытых или корродированных выводов. Проверьте наличие натянутых, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью массы ISS (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте фиолетовый / светло-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью ISS (красный / черный провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте красный / черный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью МКС (красный / черный провод) и цепью массы МКС (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 7.
6. Отсоедините разъем жгута МКС. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью МКС (красный / черный провод) и цепью массы МКС (фиолетовый / светло-зеленый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте красный / черный провод на короткое замыкание на фиолетовый / светло-зеленый провод. Если сопротивление 5 Ом или более, замените МКС. См. " ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ " ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-131506-S18107489562001121700000)
7. Если сопротивление составляет 500-700 Ом, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-131506-S30222574612001121700000)
8. Отсоедините разъем жгута ISS и измерьте сопротивление сигнальной цепи ISS (красный / черный провод) между разъемом жгута ISS и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте отверстие в красном / черном проводе. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление цепи массы ISS (фиолетовый / светло-зеленый провод) между разъемом жгута ISS и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте фиолетовый / светло-зеленый провод. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените ISS. См. " ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-131506-S18107489562001121700000)

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Установите рычаг переключения передач в положение " 1-2 " и дайте ведущим колесам вращаться. С помощью сканирующего устройства контролируйте частоту вращения выходного вала. Если частота вращения выходного вала больше нуля, перейдите к следующему шагу. Если частота вращения выходного вала равна нулю, перейдите к шагу 3.
2. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0720, в настоящее время отсутствуют. Проверьте соответствующие разъемы проводов и кабелей. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте наличие сломанных, изогнутых, скрытых или корродированных выводов. Проверьте наличие натянутых, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью массы OSS (темно-синий / черный провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий / черный провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью OSS (светло-зеленый / белый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / белый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
5. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью OSS (светло-зеленый / белый провод) и цепью массы OSS (темно-синий / черный провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 7.
6. Отсоедините разъем жгута OSS. Измерьте сопротивление между сигнальной цепью OSS (светло-зеленый / белый провод) и цепью массы OSS (темно-синий / черный провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте светло-зеленый / белый провод на короткое замыкание на темно-синий / черный провод. Если сопротивление 5 Ом или более, замените OSS. См. " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ " при демонтаже и установке OCM. (ref-131506-S42876765542001121700000)
7. Если сопротивление составляет 400-1000 Ом, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. (ref-131506-S30222574612001121700000)
8. Отсоедините разъем жгута OSS. Измерьте сопротивление сигнальной цепи OSS (светло-зеленый / белый провод) между разъемом жгута OSS и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте отверстие в светло-зеленом / белом проводе. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Измерьте сопротивление цепи массы OSS (темно-синий / черный провод) между разъемом жгута OSS и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и откройте темно-синий / черный провод. Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените OSS. См. " ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-131506-S42876765542001121700000)

1. Если расшифровка кода ошибки P0122 также установлен, см. " расшифровка кода ошибки P0122: датчик положения дроссельной заслонки сигнал цепь ". Если расшифровка кода ошибки P0122 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-131506-S03330165632001121700000)
2. Используя сканирующее устройство, извлеките данные о датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если какие-либо данные, связанные с датчиком Tp, установлены в памяти блок управления силовым агрегатом, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если никакие данные, связанные с датчиком Tp, не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. При помощи сканирующего устройства извлеките блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) No. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1748, см. " расшифровка кода ошибки P1748: короткое замыкание DOID № 3 короткое замыкание TO масса ". Если присутствует расшифровка кода ошибки P1749, см. " расшифровка кода ошибки P1749: SOLENOID № 3 короткое замыкание TO Питание or обрыв AGX4 ". P1748 P1748 P1749 P1749 1A P1748 P1749 (ref-131506-S00342303402001121700000)(ref-131506-S11003347302001121700000)(ref-131506-S11003347302001121700000)(ref-131506-S00342303402001121700000)(ref-131506-S20511205982001121700000)
4. Используя сканирующий инструмент, очистите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей. Испытайте автомобиль и поддерживайте 55 миль / ч в течение не менее 30 секунд, затем медленно остановитесь. Обратите внимание на схемы переключения, когда автомобиль повышает и понижает передачу. Если муфта гидротрансформатора правильно сцепляется во время тест-драйва, перейдите к следующему шагу. Если муфта гидротрансформатора не сцепляется должным образом во время тест-драйва, перейдите к шагу 6.
5. Если передача сдвинулась сильно и / или двигатель споткнулся непосредственно перед остановкой, перейдите к следующему шагу. Если передача сдвинулась должным образом, условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P0740, в настоящее время отсутствуют.
6. Выключите двигатель. Снимите масляный поддон коробки передач. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если присутствует сгоревший ATF, чрезмерный мусор и / или фрикционный материал, устраните внутренний отказ коробки передач по мере необходимости. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если ATF находится в хорошем состоянии и в масляном поддоне не обнаружено мусора и / или фрикционного материала, переходите к следующему шагу.
7. Замените соленоид № 3. См. " СОЛЕНОИДЫ КОРПУСА КЛАПАНА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя сканирующий инструмент, очистите датчики блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Испытайте транспортное средство с приводом и поддерживайте 55 миль в час в течение не менее 30 секунд, затем медленно остановитесь. Обратите внимание на схемы переключения передач, когда транспортное средство переключается на повышенную и пониженную передачу. Если трансмиссия переключается нормально (1-4-я передачи) и муфта гидротрансформатора включается должным образом, тестирование завершено. Если трансмиссия не переключается нормально и / или гидротрансформатор не включается должным образом, исправно. (ref-131506-S33758183052001121700000)

1. Если расшифровка кода ошибки P0122 также установлен, см. " расшифровка кода ошибки P0122: датчик положения дроссельной заслонки сигнал цепь ". Если расшифровка кода ошибки P0122 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-131506-S03330165632001121700000)
2. Используя сканирующее устройство, извлеките данные о датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если какие-либо данные, связанные с датчиком Tp, установлены в памяти блок управления силовым агрегатом, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если никакие данные, связанные с датчиком Tp, не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства извлеките блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) No. Если расшифровка кода ошибки P1744 присутствует, см. " расшифровка кода ошибки P1744: SOLENOID № 1 короткое замыкание TO масса ". Если присутствует расшифровка кода ошибки P1745, см. " расшифровка кода ошибки P1745: SOLENOID № 1 короткое замыкание TO Питание or обрыв AGX4 ". Если расшифровка кода ошибки Xx4 и расшифровка кода ошибки 4 и D. P1744 P1744 P1745 P1745 1A P1744 P1745 (ref-131506-S39490922622001121700000)(ref-131506-S27072161092001121700000)(ref-131506-S27072161092001121700000)(ref-131506-S39490922622001121700000)(ref-131506-S20511205982001121700000)
4. Используя инструмент сканирования, очистите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль и поддерживайте 55 миль в час в течение не менее 30 секунд, затем медленно остановитесь. Обратите внимание на схемы переключения, когда автомобиль повышает и понижает передачу. Если коробка передач переключается нормально (1-4-я передачи), условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки P0751 в настоящее время отсутствует. Если передача не переключается нормально, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите двигатель. Снимите масляный поддон коробки передач. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если присутствует сгоревший ATF, чрезмерный мусор и / или фрикционный материал, устраните внутренний отказ коробки передач по мере необходимости. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если ATF находится в хорошем состоянии и в масляном поддоне не обнаружено мусора и / или фрикционного материала, переходите к следующему шагу.
6. Замените соленоид № 1. См. " СОЛЕНОИДЫ КОРПУСА КЛАПАНА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя сканирующий инструмент, очистите датчики блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Испытайте транспортное средство и поддерживайте 55 миль в час в течение не менее 30 секунд, затем медленно остановитесь. Обратите внимание на схемы переключения передач, в то время как транспортное средство переключается на повышенную и пониженную передачи. Если передача переключается нормально (1-4-я передачи), тестирование завершено. Если передача не переключается нормально, при необходимости устраните неисправность внутренней трансмиссии. См. (ref-131506-S33758183052001121700000)

1. Если расшифровка кода ошибки P0122 также установлен, см. " расшифровка кода ошибки P0122: датчик положения дроссельной заслонки сигнал цепь ". Если расшифровка кода ошибки P0122 не установлен, перейдите к следующему шагу. (ref-131506-S03330165632001121700000)
2. Используя сканирующее устройство, извлеките данные о датчиках блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если какие-либо данные, связанные с датчиком Tp, установлены в памяти блок управления силовым агрегатом, выполните соответствующий тест расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если никакие данные, связанные с датчиком Tp, не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства извлеките блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) No. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1746, см. " расшифровка кода ошибки P1746: SOLENOID № 2 короткое замыкание TO масса ". Если присутствует расшифровка кода ошибки P1747, см. " расшифровка кода ошибки P1747: SOLENOID № 2 короткое замыкание TO Питание or обрыв AGX4 и расшифровка кода ошибки оба см. ". P1746 P1746 P1747 P1747 1A P1746 P1747 (ref-131506-S19921855252001121700000)(ref-131506-S35888046362001121700000)(ref-131506-S35888046362001121700000)(ref-131506-S19921855252001121700000)(ref-131506-S20511205982001121700000)
4. Используя инструмент сканирования, очистите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль и поддерживайте 55 миль в час в течение не менее 30 секунд, затем медленно остановитесь. Обратите внимание на схемы переключения, когда автомобиль повышает и понижает передачу. Если коробка передач переключается нормально (1-4-я передачи), условие, необходимое для установки расшифровка кода ошибки P0756 в настоящее время отсутствует. Если передача висит на 1-й передаче или начинается на 4-й передаче, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите двигатель. Снимите масляный поддон коробки передач. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Если присутствует сгоревший ATF, чрезмерный мусор и / или фрикционный материал, устраните внутренний отказ коробки передач по мере необходимости. См. Соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если ATF находится в хорошем состоянии и в масляном поддоне не обнаружено мусора и / или фрикционного материала, переходите к следующему шагу.
6. Замените соленоид № 2. См. " СОЛЕНОИДЫ КОРПУСА КЛАПАНА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Используя сканирующий инструмент, очистите датчики блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Испытайте транспортное средство и поддерживайте 55 миль в час в течение не менее 30 секунд, затем медленно остановитесь. Обратите внимание на схемы переключения передач, когда транспортное средство переключается на повышенную и пониженную передачи. Если трансмиссия переключается нормально (1-4-я передачи), тестирование завершено. Если трансмиссия не переключается нормально, устраните внутренний сбой трансмиссии по мере необходимости. См. в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ. (ref-131506-S33758183052001121700000)

1. Используя инструмент сканирования, очистите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите движок и дайте простаивать не менее 2 минут. Используя инструмент сканирования, извлеките блок управления трансмиссией коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки P1694 возвращает, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1694 не возвращает, перейдите к шагу 5.
2. Проверьте правильность работы датчиков приборной панели. Если топливомер и спидометр работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если топливомер и спидометр работают неправильно, см. Соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Серый ИКМ. ИКМ расположен в левой передней части моторного отсека. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление цепи CCD шина (-) (белый / черный провод) между разъемом жгута блок управления трансмиссией и разъемом жгута Серый ИКМ. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытую в цепи CCD шина (-) (белый / черный провод). Если сопротивление равно 5 Ом или меньше, перейдите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление цепи шины CCD (+) (фиолетовый / коричневый провод) между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом жгута Gray блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и разомкните цепь шины CCD (+) (фиолетовый / коричневый провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-131506-S30222574612001121700000)
5. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1694, в настоящее время отсутствуют. Проверьте соответствующие разъемы проводов и кабелей. См. " электросхемы ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте наличие сломанных, изогнутых, скрытых или корродированных выводов. Проверьте наличие натянутых, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)

1. Используя инструмент сканирования, запишите, затем очистите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль и поддерживайте 40 миль в час в течение не менее 30 секунд на 3-й передаче. Если расшифровка кода ошибки P1744 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1744 не сбрасывается, перейдите к шагу 6.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита трансмиссии. (Рисунок 8) Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита № 1 (белый провод) со стороны транспортного средства разъема жгута. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом № 1 (белый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте белый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-131506-S30222574612001121700000)
4. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом № 1 (белый провод) на стороне передачи разъема электромагнитного жгута. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-131506-S30222574612001121700000)
5. Снимите масляный поддон коробки передач. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ. Отсоедините разъем жгута электромагнита № 1. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита № 1 (белый провод) на разъеме жгута электромагнита. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте белый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените соленоид № 1. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ КОРПУСА КЛАПАНА " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-131506-S33758183052001121700000)
6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1744, в настоящее время отсутствуют. Проверьте состояние соответствующих разъемов проводов и кабелей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте наличие сломанных, изогнутых, задвинутых или корродированных выводов. Проверьте наличие поврежденных, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)

1. Если в дополнение к расшифровка кода ошибки P1745 установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1747 и P1749, устраните неисправность массы коробки передач. Если указанные коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
2. Визуально проверьте разъем жгута соленоида передачи. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, отогнутых или корродированных контактных штырей. Проверьте наличие натертых, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, запишите, затем очистите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поместите передачу в парковочный и холостой двигатель как минимум на 60 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1745 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1745 не сбрасывается, перейдите к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита № 1 (белый провод) на стороне передачи разъема жгута. Если сопротивление менее 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 20 Ом или более, перейдите к шагу 7.
5. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом № 1 (белый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение более одного вольта, отремонтируйте белый провод на короткое замыкание. Если напряжение не превышает одного вольта, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи управления электромагнита № 1 (белый провод) между разъемом жгута электромагнита трансмиссии и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый белый провод. (ref-131506-S30222574612001121700000)
7. Снимите масляный поддон коробки передач. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Отсоедините разъем жгута соленоида № 1. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой соленоида № 1. Если сопротивление меньше 20 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи управления соленоидом № 1 (Белый провод). Если сопротивление 20 Ом или более, замените соленоид № 1. См. " СОЛЕНООИДЫ КОРПУСА КЛАПАНА " при снятии И УСТАНОВКЕ. (ref-131506-S33758183052001121700000)
8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1745, в настоящее время отсутствуют. Проверьте состояние соответствующих разъемов проводов и кабелей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте наличие сломанных, изогнутых, задвинутых или корродированных выводов. Проверьте наличие поврежденных, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)

1. Используя инструмент сканирования, запишите, затем очистите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поместите передачу в парковочный и холостой двигатель не менее чем на 60 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1746 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1746 не сбрасывается, перейдите к шагу 6.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита № 2 (оранжевый / белый провод) на стороне транспортного средства разъема жгута. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом № 2 (оранжевый / белый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте оранжевый / белый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-131506-S30222574612001121700000)
4. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом № 2 (оранжевый / белый провод) на стороне передачи разъема электромагнитного жгута. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131506-S30222574612001121700000)
5. Снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините разъем жгута электромагнита № 2. С помощью DVOM измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита № 2 (оранжевый / белый провод) на разъеме жгута электромагнита. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте оранжевый / белый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените соленоид № 2. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТЫ КОРПУСА КЛАПАНА " при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. (ref-131506-S33758183052001121700000)
6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1746, в настоящее время отсутствуют. Проверьте состояние соответствующих разъемов проводов и кабелей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте наличие сломанных, изогнутых, задвинутых или корродированных выводов. Проверьте наличие поврежденных, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)

1. Если в дополнение к расшифровка кода ошибки P1747 установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1745 и P1749, устраните неисправность массы коробки передач. Если указанные коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
2. Визуально проверьте разъем жгута соленоида передачи. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, отогнутых или корродированных контактных штырей. Проверьте наличие натертых, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, запишите, затем очистите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль и поддерживайте 40 миль в час в течение как минимум 30 секунд на 3-й передаче. Если расшифровка кода ошибки P1747 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1747 отсутствует, перейдите к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита № 2 (оранжевый / белый провод) на стороне передачи разъема жгута. Если сопротивление менее 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 20 Ом или более, перейдите к шагу 7.
5. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом № 2 (оранжевый / белый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение превышает один вольт, отремонтируйте оранжевый / белый провод на короткое замыкание. Если напряжение составляет один вольт или менее, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом № 2 (оранжевый / белый провод) между разъемом жгута соленоида трансмиссии и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый оранжевый / белый провод. (ref-131506-S30222574612001121700000)
7. Снимите масляный поддон коробки передач. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Отсоедините разъем жгута соленоида № 2. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой соленоида № 2. Если сопротивление меньше 20 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи управления соленоидом № 2 (оранжевый / белый провод). Если сопротивление 20 Ом или более, замените соленоид № 2. См. " КОРПУС КЛАПАНА СОЛЕНОИДОВ " при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-131506-S33758183052001121700000)
8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1747, в настоящее время отсутствуют. Проверьте состояние соответствующих разъемов проводов и кабелей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте наличие сломанных, изогнутых, задвинутых или корродированных выводов. Проверьте наличие поврежденных, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)

1. Используя инструмент сканирования, запишите, затем очистите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Установите рычаг переключения передач в положение " 3 " и ускорьте до 40 миль в час с помощью легкого дросселя. Удерживайте не менее 30 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1748 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1748 не сбрасывается, перейдите к шагу 6.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута соленоида передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом № 3 (темно-синий / белый провод) на стороне транспортного средства разъема жгута. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом № 3 (темно-синий / белый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если сопротивление менее 5 Ом, отремонтируйте темно-синий / белый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131506-S30222574612001121700000)
4. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления соленоидом № 3 (темно-синий / белый провод) на стороне передачи разъема жгута соленоида. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-131506-S30222574612001121700000)
5. Снимите масляный поддон коробки передач. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Отсоедините разъем жгута электромагнита № 3. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита № 3 (темно-синий / белый провод) на разъеме жгута электромагнита. Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте темно-синий / белый провод на короткое замыкание на массу. Если сопротивление равно 5 Ом или более, замените электромагнит № 3. См. " ЭЛЕКТРОМАГАГННННН КЛАПАНА ". (ref-131506-S33758183052001121700000)
6. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1748, в настоящее время отсутствуют. Проверьте состояние соответствующих разъемов проводов и кабелей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте наличие сломанных, изогнутых, задвинутых или корродированных выводов. Проверьте наличие поврежденных, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)

1. Если в дополнение к расшифровка кода ошибки P1749 установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P1745 и P1747, устраните неисправность массы коробки передач. Если указанные коды неисправностей не установлены, перейдите к следующему шагу.
2. Визуально проверьте разъем жгута соленоида передачи. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, отогнутых или корродированных контактных штырей. Проверьте наличие натертых, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. При необходимости отремонтируйте. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
3. Используя инструмент сканирования, запишите, затем очистите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Поместите рычаг переключения передач Park и двигатель на холостом ходу не менее чем на 60 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1749 сбрасывается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки P1749 не сбрасывается, перейдите к шагу 8.
4. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнита передачи. Измерьте сопротивление между землей и цепью управления электромагнита № 3 (темно-синий / белый провод) на стороне передачи разъема жгута. Если сопротивление менее 20 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 20 Ом или более, перейдите к шагу 7.
5. Отсоедините разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и цепью управления соленоидом № 3 (темно-синий / белый провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией. Если напряжение превышает один вольт, отремонтируйте темно-синий / белый провод на короткое замыкание. Если напряжение составляет один вольт или менее, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи управления соленоидом № 3 (темно-синий / белый провод) между разъемом жгута соленоида передачи и разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления трансмиссией. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый темно-синий / белый провод. (ref-131506-S30222574612001121700000)
7. Снимите масляный поддон коробки передач. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Отсоедините разъем жгута электромагнита № 3. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой электромагнита № 3. Если сопротивление меньше 20 Ом, отремонтируйте разомкнутую в цепи управления электромагнита № 3 (темно-синий / белый провод). Если сопротивление 20 Ом или более, замените электромагнит № 3. См. " ЭЛЕКТРОМАГАГНН Н КЛАПАНА ". (ref-131506-S33758183052001121700000)
8. Условия, необходимые для установки расшифровка кода ошибки P1749, в настоящее время отсутствуют. Проверьте состояние соответствующих разъемов проводов и кабелей. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, проверьте наличие сломанных, изогнутых, задвинутых или корродированных выводов. Проверьте наличие поврежденных, проколотых или частично сломанных проводов внутри изоляции. Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-131506-S38136030312001121700000)

VER-1A испытания: проверочное испытание

1. Убедитесь, что сканирующее устройство подключено к диагностический разъём. Повторно подключите все кабельные жгуты и разъемы компонентов, отсоединенные во время тестирования. Используя сканирующее устройство, очистите все коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Проверьте температуру с помощью сканирующего устройства. Температура должна быть более 82°C. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. При необходимости отрегулируйте. Проверьте автомобиль на дороге, контролируя обороты двигателя с помощью сканирующего инструмента. Сделайте 15-20 1-2, 2-3 и 3-4 повышающие передачи от стоячего старта до 55 миль в час с постоянным открытием дроссельной заслонки 20-25 градусов. Перейдите к следующему шагу.
3. Замедлите автомобиль до скорости менее 25 миль в час и сделайте 5-8 широких открытых дроссельных заслонок до 1-й передачи. Подождите не менее 5 секунд на 2-й и 3-й передачах между каждым нажатием. Конец дорожного теста. Перейти к следующему шагу.
4. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если коды неисправностей присутствуют, перейдите к соответствующему тесту расшифровка кода ошибки. Если нет коды неисправностей и производительность передачи приемлема, тестирование завершено. (ref-131506-S39969452162001121700000)