Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee III (2001-2004)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач серии AW4 и Rh - сервисная и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач серии AW4 и Rh - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Cherokee III

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 34 иллюстрации ~20 мин чтения

Как снять и установить автоматический коробку передачи серии AW4 и Rh - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеТранспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как снять автоматический коробку передачи серии AW4 и Rh - сервисной информация: снятия и установки

  1. Снимите корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА "). Обратите внимание на расположение поршней аккумулятора. (Рисунок 12) (ref-96556-S24048192282001121700000)
  2. Поместите торговое полотенце над поршнем аккумулятора. Приложите давление воздуха через небольшое отверстие рядом с каждым поршнем аккумулятора, чтобы вытолкнуть поршень аккумулятора из корпуса трансмиссии. (Примечание 13) ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не приложить чрезмерное давление воздуха. Прикладывайте только достаточное давление воздуха, чтобы вытолкнуть поршень аккумулятора из его отверстия.
  3. Демонтируйте поршень аккумулятора и пружину. Обратите внимание на расположение компонентов для повторной сборки. (Таблица 12) Снимите уплотнительные кольца с поршней аккумулятора.
  4. При снятии небольшой амортизационной пружины с поршней аккумулятора снимите фиксатор и отделите небольшую амортизационную пружину изнутри поршня аккумулятора. (Рисунок 12)

Как установить автоматический коробку передачи серии AW4 и Rh - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите небольшую амортизирующую пружину и фиксатор в поршень аккумулятора (если он снят). Убедитесь, что фиксатор полностью посажен в поршень аккумулятора.
  2. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на поршень аккумулятора. Смажьте АТФ уплотнительные кольца и отверстия поршня аккумулятора. Установите пружины и поршни аккумулятора в исходное положение. Технические характеристики пружин и поршней по наружному диаметру см. в таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИН и ПОРШНЕЙ АККУМУЛЯТОРА ". Установите корпус клапана. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости АТФ. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " В разделе СМАЗКА. (ref-96556-S41127993852001121700000)(ref-96556-S15331088192001041800000)
Применение аккумулятораНаружный диаметр - дюйм (мм)
Прямое сцепление
Пружина подушки.475 (12.07)
Большая Пружина.795 (20.19)
Малая Пружина.583 (14.80)
Поршень1.453 (36.91)
Тормоз повышенной передачи
Большая Пружина.785 (19.94)
Малая Пружина.555 (14.10)
Поршень1 256 (31,90)
Прямое сцепление с повышающей передачей
Большая Пружина.799 (20.29)
Малая Пружина.551 (14.00)
Поршень1.177 (29.90)
Второй тормоз
Большая Пружина.784 (19.91)
Малая Пружина.558 (14.17)
Поршень1.453 (36.91)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ И ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА

Схема №1
Схема №2
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите пластину скольжения коробки передач. Нанесите контрольные метки на вилки приводного вала для повторной сборки. Снимите приводные валы.
  2. Подставку подставить под корпус гидротрансформатора трансмиссии, снять заднюю траверсу, отсоединить трос стояночного тормоза и опорные кронштейны выхлопной трубы (при необходимости), установить раздаточную коробку с соответствующим домкратом.
  3. Отсоедините рычажные механизмы и электрические соединения на раздаточной коробке, отверните болты / гайки соединения раздаточной коробки с корпусом адаптера, снимите раздаточную коробку, снимите болты, корпус адаптера и прокладку с коробки передач.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Убедитесь, что контрольные метки выровнены на вилках приводного вала. (ref-96556-S25574429832001041800000)

  1. Поднять и поддержать транспортное средство. Снять карданный вал, поперечную балку, рычажную передачу, раздаточную коробку, выхлопные компоненты, шланги и жгут проводов (по мере необходимости) для доступа к уплотнению. Снять пылезащитный экран (если оборудован). Снять уплотнение с адаптера или корпуса удлинителя. (Таблица 14)
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Установите НОВОЕ уплотнение, используя установщик уплотнения надлежащего размера. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-96556-S15331088192001041800000)
Схема №3

Как снять (Cherokee 2WD, Ram Van и Ram Wagon)

  1. Включите стояночный тормоз. Установите трансмиссию в положение " 1 " (низкая передача). Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Снимите опорную плиту трансмиссии, если она оборудована. Нанесите контрольные метки на вилки карданного вала для повторной сборки. Снимите карданный вал. Снимите датчик скорости автомобиля и ведущую шестерню. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ И ВЕДУЩАЯ ШЕСТЕРНЯ ". (ref-96556-S05007512752002010700000)
  3. Отверните болты крепления корпуса удлинителя к заднему монтажу, слегка приподнимите трансмиссию соответствующим домкратом, снимите заднюю траверсу и снимите болты крепления корпуса удлинителя к корпусу трансмиссии.
  4. Снимите болты, крышку доступа и прокладку с нижней части корпуса удлинителя. С помощью кусачек со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала. (Рисунок 15) При расправленном установочном кольце снимите корпус удлинителя с заднего подшипника выходного вала.
  5. Вытянуть корпус удлинителя и прокладку из картера коробки передач, работая парковочной штангой мимо стояночного толкателя. (Рисунок 16) Снять стопорное кольцо и задний подшипник с выходного вала.
  6. С помощью устройства удаления уплотнений (C-3985-B) снимите уплотнение с корпуса удлинителя. При удалении втулки из корпуса удлинителя используйте устройство удаления / установки втулок (C-6957) для удаления втулки.
Схема №4
Схема №5
  1. С помощью молотка и съемника / установщика втулки опустите втулку в корпус удлинителя. Отверстие для масла во втулке должно совпадать с прорезью для масла в корпусе удлинителя. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что отверстие для масла во втулке совпадает с прорезью для масла в корпусе удлинителя.
  2. С помощью установщика уплотнений (C-3995-A) установите уплотнение в удлиненный корпус. Установите задний подшипник на выходной вал. Убедитесь, что установочная канавка снаружи заднего подшипника находится в направлении конца передачи масляного насоса. Установите стопорное кольцо на выходной вал.
  3. Установите НОВУЮ прокладку на удлиненный корпус, используя вазелин для удержания прокладки на месте. Установите стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала в удлиненный корпус (если он снят).
  4. Установить удлинительный корпус на выходной вал, работая парковочной штангой мимо стояночного заклинивающего сухаря. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала.
  5. Проработайте корпус удлинителя на заднем подшипнике выходного вала и отпустите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку на заднем подшипнике.
  6. Установите и затяните болты корпуса удлинителя к корпусу коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
  7. Установите прокладку и крышку доступа, установите и затяните болты, установите заднюю поперечину, установите и затяните удлинительные болты крепления корпуса к задней опоре в соответствии с техническими условиями.
  8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки выровнены на вилках карданного вала. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости с помощью ATF.

Как снять (чероки)

  1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Снимите рамку переключения передач. Потяните прямо вверх на ручку переключения передач и снимите. Вставьте инструмент облицовки под край рамки и потяните вверх, чтобы снять.
  2. Откройте крышку консоли, отверните винты крепления консоли к полу и монтажному кронштейну. (Рисунок 17) Отсоедините разъем жгута, отделите консоль от пола и снимите с автомобиля.
  3. Отсоедините трос переключения передач на рычаге в сборе. (Выпуск 18) Протяните трос через отверстие в полу к нижней части транспортного средства. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините проушину троса на рычаге переключения передач. (Выпуск 19)
  4. Вытяните тросовый доводчик из монтажного кронштейна и снимите трос с автомобиля.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Проложите кабель через отверстие в приборной панели. Полностью установите кабельную втулку в приборную панель. Поместите рычаг ручного управления коробкой передач в положение Park detent (самый задний) и поверните карданный вал, чтобы убедиться, что передача находится в режиме Park.
  2. Подсоедините трос переключения передач к переключателю передач в сборе, защелкнув ушки крепления троса в кронштейн переключателя передач. Надавите наконечником троса на шариковую шпильку рычага. Установите рычаг переключения передач в положение " P ". Убедитесь, что собачка находится в пределах зажима регулировочного датчика.
  3. Зафиксируйте трос в кронштейне трансмиссии, чтобы удерживающие ушки вошли в зацепление. Подключите концевой фитинг троса к шаровой шпильке рычага ручного управления. Зафиксируйте трос в нужном положении, нажав вверх на регулировочную кнопку блокировки.
  4. Снимите и утилизируйте зажим датчика регулировки троса переключения передач с парковочной заслонки узла переключения передач. Расположите центральную консоль на полу. Присоедините воздуховод к воздуховоду. Подсоедините разъем жгута. Установите винты крепления консоли к монтажному кронштейну. Установите рамку переключения передач. Установите ручку рычага переключения передач.
  5. Проверьте регулировку троса переключения передач, запустив двигатель в режиме Park и Neutral. Регулировка в порядке, если двигатель запускается только в этих положениях. Исправьте по мере необходимости.

Как снять (Ram Van и Wagon)

  1. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Снимите нижнюю приборную панель. Отверните гайки, удерживающие монтажный кронштейн троса переключения передач на приборной панели. Отсоедините трос на рычаге нижней колонки. (Таблица 6) Протяните трос через отверстие приборной панели к нижней части транспортного средства.
  2. Поднять и поддержать транспортное средство. Отсоединить проушину троса на ручном рычаге трансмиссии и вытащить тросовый доводчик из монтажного кронштейна. (Рисунок 5) Снять трос с транспортного средства.
  1. Защелкните трос переключения передач в кронштейне трансмиссии, чтобы удерживающие ушки вошли в зацепление. Защелкните проушину троса на шариковую шпильку ручного рычага. (Рис. 5) Нижнее транспортное средство. Проложите трос через отверстие в приборной панели.
  2. Монтажный кронштейн кабеля сиденья к приборной панели. Установить стопорные гайки для крепления кронштейна корпуса кабеля к приборной панели. Затяните гайки до 25 фут-фунтов (34 Н.м). Переведите ручной рычаг на коробке передач назад в положение парковка. Подтвердите, что передача заблокирована в парковка.
  3. Подсоедините трос переключения передач к рычагу переключения рулевой колонки. см. рис. 6 Защелкнуть удерживающие ушки троса в кронштейне переключателя. Защелкнуть ушко троса на шариковой шпильке рулевой колонки.
  4. Зафиксируйте регулировку троса, нажимая на язычок замка троса вверх, пока он не защелкнется на месте. Проверьте работу рычага переключения передач. Убедитесь, что автомобиль запускается только в нейтральном положении и парковке.

Демонтаж (Wrangler)

  1. Переведите трансмиссию в парковое положение. Оттяните рукоятку рычага переключения передач от рычага переключения передач. (Выпуск 20) С помощью ручки триммера снимите рамку переключения передач. Снимите держатель чашки, если он оборудован. (Выпуск 21) На моделях с полной консолью снимите диск триммера с нижней части держателя чашки.
  2. С помощью ручки триммера снимите выключатель отключения подушки безопасности, если он установлен. Отсоедините разъем жгута. Снимите болт (ы) крепления консоли к напольному поддону. Переведите раздаточную коробку в положение 4 Lo. Переведите передачу в положение " L ". Снимите консоль в сборе.
  3. Отсоедините трос на рычаге переключения передач. Протяните трос через отверстие приборной панели к нижней части транспортного средства. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините ушко троса на рычаге переключения передач и вытащите регулятор троса из монтажного кронштейна. Извлеките трос из транспортного средства.
Схема №9
Схема №10
  1. Проложите кабель через отверстие в приборной панели. Полностью установите кабельную втулку в приборную панель. Поместите рычаг ручного управления переключением передач в положение Park detent (самый задний). Поверните карданный вал, чтобы убедиться, что передача находится в парке.
  2. Подсоедините трос переключения передач к механизму переключения передач, защелкнув удерживающие ушки троса в кронштейн переключения передач. Надавите концом троса на шариковую шпильку рычага. Установите рычаг переключения передач в положение " P ". Убедитесь, что собачка находится в пределах зажима регулировочного датчика. Защелкните трос в кронштейн трансмиссии. Убедитесь, что удерживающие ушки находятся в зацеплении.
  3. Подсоедините концевой фитинг троса к шариковой шпильке рычага ручного управления, зафиксируйте трос переключения передач в нужном положении, нажав вверх на кнопку регулировочного замка, снимите и утилизируйте скобу калибра регулировки троса переключения передач с парковочного затвора переключателя передач.
  4. Установить центральную консоль в сборе над рукоятками переключения коробки передач и раздаточной коробки. Установить болты консоли. (Таблица 21) Подсоединить разъем жгута выключателя отключения подушек безопасности. Установить выключатель, если он оборудован.
  5. Подсоедините электрический разъем выключателя отключения подушки безопасности и установите выключатель, если он оборудован. Установите рамку переключения передач. Установите держатель чашки и обрезной диск, если он оборудован.
  6. Проверьте регулировку, запустив двигатель в режиме Park (Стоянка) и Neutral (Нейтраль). Регулировка допустима, если двигатель запускается только в этих положениях. Исправьте по мере необходимости.
  1. На моделях Cherokee 4WD и Wrangler снимите корпус адаптера. См. " КОРПУС АДАПТЕРА (4WD - 30RH и 32RH) ". (ref-96556-S07205876682002010700000)
  2. На всех других моделях снимите корпус удлинителя и задний подшипник выходного вала. См. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ, УПЛОТНЕНИЕ, ВТУЛКА И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА (30RH и 32RH) ". (ref-96556-S23093445732002010700000)
  3. На всех моделях снять стопорное кольцо с вала клапана. (Рисунок 22) Снять клапан регулятора и вал клапана с корпуса регулятора. (Рисунок 23) Снять корпус регулятора и установить стопорное кольцо шестерни на выходной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые модели могут содержать толстое стопорное кольцо, упорную шайбу и тонкое стопорное кольцо для удержания корпуса регулятора и установки шестерни на выходном валу. (Рисунок 22) Тонкое стопорное кольцо расположено ближе всего к корпусу регулятора.
  4. Снять корпус регулятора и парковочную шестерню с выходного вала. (Рисунок 24) Нанести реперную отметку на корпус регулятора и парковочную шестерню для повторной сборки.
  5. Снимите болты редуктора для соединения корпуса регулятора с парковочной шестерней, отделите корпус регулятора от парковочной шестерни, снимите фильтрующую сетку с корпуса регулятора или парковочной шестерни, удалите оставшиеся компоненты из корпуса регулятора. (Рисунок 23)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Установите фильтрующую решетку в парковочную передачу. Установите корпус регулятора на парковочную передачу так, чтобы масляные каналы в корпусе регулятора и парковочной передаче были совмещены. Убедитесь, что контрольная метка выровнена. Установите болты коробки передач от корпуса регулятора к парковочной передаче. НЕ затягивайте болты в это время. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что масляные каналы в корпусе регулятора совмещены с масляными каналами в парковочной передаче.
  2. Установите наружный груз, пружину, внутренний груз и стопорное кольцо в корпус регулятора, установите корпус регулятора и парковочную шестерню на выходной вал, убедитесь, что отверстие для вала клапана в корпусе регулятора совмещено с отверстием в выходном валу.
  3. Установите стопорное кольцо на конец вала клапана (если снято). Установите клапан регулятора и вал клапана в корпус регулятора. Убедитесь, что вал клапана свободно скользит внутри отверстия. Установите стопорное кольцо на оставшийся конец вала клапана.
  4. На моделях только с одним стопорным кольцом на выходном валу установите стопорное кольцо. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено на выходном валу.
  5. На моделях с толстым стопорным кольцом, упорной шайбой и тонким стопорным кольцом установите тонкое стопорное кольцо на выходном валу плоской стороной стопорного кольца к корпусу регулятора. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью сидит в выходном валу.
  6. Установите упорную шайбу на выходной вал, установите толстое стопорное кольцо плоской стороной в сторону корпуса регулятора и убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено в выходном валу.
  7. Во всех случаях применения затяните зубчатые болты корпуса регулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-96556-S25574429832001041800000)
  1. Поднять и поддержать ТС. Отсоединить разъем жгута по соответствующему датчику скорости, расположенному на переходнике или корпусе удлинителя. (Рисунок 25) Снять болт и датчик скорости. Снять уплотнительное кольцо с датчика скорости.
  2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
Схема №14
  1. Снимите датчик диапазона передачи. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Aw-4) ". Отсоедините рычаг переключения передачи. Снимите корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА ". (ref-96556-S37431130332001121700000)(ref-96556-S24048192282001121700000)
  2. Снять болты кронштейна парковочной штанги с картера трансмиссии. (Рисунок 33) Снять парковочную штангу с сектора переключения передач, расположенного на ручном валу клапана. (Рисунок 26)
  3. С помощью молотка и долота срезать распорную втулку и снять с вала ручного клапана. (Рисунок 27) Снять штифт с вала ручного клапана.
  4. Снять ручной вал клапана и сектор переключения передач с картера коробки передач, снять уплотнения с картера коробки передач. (Рисунок 28)
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Смазать НОВЫЕ уплотнения вазелином, установить уплотнения в картер коробки передач. (Рисунок 29) Установить НОВУЮ распорную втулку на сектор переключения. (Рисунок 30)
  2. Смажьте вал ручного клапана, сектор переключения и распорную втулку вазелином, установите вал ручного клапана в картер трансмиссии, установите сектор переключения и распорную втулку на вал ручного клапана, совместив отверстие в распорной втулке с вырезом в секторе переключения.
  3. Установите штифт в сектор переключения и вал ручного клапана. Поставьте распорную втулку для переключения сектора и вала ручного клапана. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что распорная втулка закреплена для переключения сектора и вала ручного клапана.
  4. Установить парковочную штангу на сектор переключения передач. Установить кронштейн парковочной штанги. Установить и затянуть болты кронштейна в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить корпус клапана. Заполнить трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)(ref-96556-S15331088192001041800000)
Схема №18
Схема №19
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите карданный вал, поперечную балку, рычажную передачу, раздаточную коробку, компоненты выхлопа, шланги и жгут проводов (при необходимости) для доступа к уплотнению. Снимите датчик выходной скорости. См. " ДАТЧИК ВХОДНОЙ И ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ (Aw-4) ". Снимите адаптер или удлинительный корпус. (ref-96556-S08250207692001121700000)
  2. Снять стопорное кольцо шестерни привода спидометра с выходным валом. (Выпуск 31) Снять шестерню привода спидометра и проставку (если она оборудована) с выходного вала. Используя деревянный дюбель, осторожно выколоть ротор датчика частоты вращения шпонкой с выходного вала. (Выпуск 32)
Схема №20
Схема №21

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Нанесите 1 / 8 " - 3 / 16 " валик соответствующего герметика на уплотнительную поверхность картера коробки передач перед установкой переходника или удлинительного корпуса. Установите переходник или удлинительный корпус. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)

  1. На моделях Cherokee 4WD и Wrangler снимите корпус адаптера. См. " КОРПУС АДАПТЕРА (4WD - 30RH и 32RH) ". (ref-96556-S07205876682002010700000)
  2. Во всех остальных случаях снимите корпус удлинителя и задний подшипник выходного вала. См. " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ, УПЛОТНЕНИЕ, ВТУЛКА И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА (30RH и 32RH) ". (ref-96556-S23093445732002010700000)
  3. На всех моделях снимите вал, стояночный хомут и пружину. (Рисунок 16) Снимите стопорное кольцо и реактивную пробку с корпуса адаптера или удлинителя. При снятии стояночного штока необходимо снять корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА ". Снимите стояночный шток. (ref-96556-S24048192282001121700000)

При установке необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Убедитесь, что квадратная проушина на стояночном скребке расположена в направлении парковочной шестерни. Парковочный скребок должен удерживаться пружиной в стороне от парковочной шестерни. При замене парковочной штанги убедитесь, что длина сменной штанги составляет 8,00 " (203,2 мм) от конца штанги до центра шпильки на зажиме.

  1. Снимите корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА ") и выньте болты кронштейна запорного стержня из коробки передач. (Рисунок 33) (ref-96556-S24048192282001121700000)
  2. Отсоедините парковый шток от сектора переключения передач на ручном валу клапана. (Выпуск 26) Снимите парковый шток, пружину, штифт и собачку. (Выпуск 33)
  3. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедитесь, что пружина установлена длинным концом внутрь коробки передач. Затяните болты кронштейна парковочной штанги в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
Схема №22
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите сливной поддон под переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали), расположенный рядом с рычагом ручного переключения передач на коробке передач. (Рисунок 7) Отсоедините разъем жгута и отвинтите переключатель положение парковки/нейтрали от коробки передач.
  2. Для установки примените стояночный тормоз. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении «Стоянка» или «Нейтраль». Убедитесь, что рабочие рычаги в коробке передач центрированы в размыкании переключателя положение парковки/нейтрали на картере коробки передач.
  3. Используя НОВОЕ уплотнение, установите переключатель положение парковки/нейтрали. Затяните переключатель в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем жгута. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости с помощью соответствующего ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-96556-S25574429832001041800000)(ref-96556-S15331088192001041800000)
  1. Снимите корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА "). Снимите стопорное кольцо сервопривода второго тормозного механизма с коробки передач. (Рисунок 34) (ref-96556-S24048192282001121700000)
  2. Приложить давление воздуха к отверстию для масла в картере коробки передач, чтобы вытолкнуть второй сервопривод берегового тормоза и крышку из картера коробки передач. (Выпуск 34) Разобрать второй сервопривод берегового тормоза (при необходимости) См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо поршня на поршень. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на крышку. Смажьте все компоненты ATF и установите. Нажмите крышку и установите стопорное кольцо. Установите корпус клапана. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-96556-S15331088192001041800000)

Схема №23

Демонтаж (Aw-4)

  1. Отсоедините трос от рычажного механизма дроссельной заслонки. (Рисунок 35) Сожмите монтажные ушки корпуса троса и снимите с кронштейна. Поднимите и поддержите автомобиль. Ослабьте болты масляного поддона. Коснитесь поддона, чтобы ослабить его и дать жидкости стечь. Снимите масляный поддон и фильтр.
  2. Отсоедините трос от кулачка дроссельной заслонки. (Выпуск 36) Снимите болт кабельного кронштейна и извлеките трос из коробки передач, снимите и утилизируйте уплотнение троса.
Схема №24
Схема №25
  1. Установите НОВОЕ уплотнение на кабель. Вставьте кабель в коробку передач. Прикрепите кабель к дроссельному тросу. Установите кабельный кронштейн к коробке передач. Затяните болт на 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Установите масляный поддон. Заполните коробку передач жидкостью. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " под надписью СМАЗКА. (ref-96556-S35406656342001041800000)
  2. Подсоедините трос к кронштейну двигателя и рычажному механизму дроссельной заслонки, отрегулируйте трос дроссельной заслонки (см. раздел " ТРОС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-96556-S00909820942001041800000)

Как снять и установить (30RH и 32RH)

ПримечаниеИнформация от производителя отсутствует.

Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута на датчике Tr. Отожмите лапки контровочной шайбы от стопорной гайки. (Рисунок 37) Снимите стопорную гайку, контровочную шайбу и регулировочный болт. Снимите датчик Tr с вала ручного крана.

  1. Отсоедините тягу управления переключением передач от рычага переключения передач. Поверните рычаг переключения передач полностью назад, затем вперед на 2 позиции фиксации в Нейтральное положение.
  2. Установите датчик Тр на вал ручного клапана, установите регулировочный болт, регулировочный болт затягивать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  3. Установите контровочную шайбу и стопорную гайку. Затяните стопорную гайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Загибание язычков контровочной шайбы ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (ref-96556-S25574429832001041800000)
  4. Убедитесь, что коробка передач находится в нейтральном положении. Поверните датчик Tr, чтобы выровнять нейтральную стандартную линию с вертикальной канавкой на ручном валу клапана. (Таблица 37)
  5. Затяните регулировочный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отогните лапки стопорной шайбы. Повторно подсоедините тягу управления переключением передач и разъем жгута. Убедитесь, что автомобиль запускается только в режиме парковки и нейтрали. (ref-96556-S25574429832001041800000)
Схема №26
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте трансмиссионную жидкость. Снимите болты и масляный поддон. Снимите болты, масляный фильтр (экран) и прокладку.
  2. Отсоединить соединители жгутов от электромагнитов корпуса клапана. (Рисунок 38) Разметить место электрического соединения для справок по сборке.
  3. Осторожно извлеките масляные трубки корпуса клапана из корпуса клапана и коробки передач. Обратите внимание на расположение масляных трубок корпуса клапана для повторной сборки. (Таблица 39)
  4. Отсоединить трос дроссельной заслонки от кулачка дроссельной заслонки на корпусе клапана. (Рисунок 36) Снять болты крепления корпуса клапана к коробке передач. Обратите внимание на длину болта и место его установки для повторной сборки. (Рисунок 40) Снять корпус клапана.
  5. Снимите контрольный шарик и пружину с картера коробки передач (при необходимости). (Рисунок 41) Снимите поршни и пружины аккумулятора (при необходимости). См. " ПОРШНИ И ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА (Aw-4) ". (ref-96556-S03110773912001121700000)
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Установите контрольный шарик и пружину в картер трансмиссии (если снят), установите поршни и пружины аккумулятора (если снят).
  2. Подсоедините трос дроссельной заслонки к кулачку дроссельной заслонки. Совместите ручной клапан с сектором переключения передач и расположите корпус клапана на картере коробки передач. (Рис. 42) Установите болты корпуса клапана к картеру коробки передач в исходное положение и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
  3. Установить масляные трубки корпуса клапана на прежнее место, вставив соответствующий конец в корпус клапана. (Таблица 39)
  4. Вновь подсоедините разъемы жгута электромагнитов корпуса клапана. Убедитесь в чистоте масляной решётки. Используя прокладки НОВ, установите масляный фильтр (решётку). Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией.
  5. Убедитесь, что магнит установлен в масляном поддоне и не мешает масляным трубкам корпуса клапана. Нанесите 1 / 8 " валик соответствующего герметика на уплотнительную поверхность масляного поддона. Установите масляный поддон. Установите и затяните болты в соответствии с техническими условиями.
  6. Установите НОВУЮ прокладку и сливную пробку масляного поддона. Затяните сливную пробку масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-96556-S15331088192001041800000)
Схема №31

Как снять (30RH и 32RH)

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болты, масляный поддон и прокладку. Переключите трансмиссию на нейтраль. Ослабьте зажимы и снимите дроссельную заслонку и ручные рычаги переключения передач с трансмиссии.
  2. Снимите выключатель стояночного / нейтрального положения. См. " Выключатель стояночного / нейтрального положения (30RH и 32RH) ". Снимите болты и фильтр в сборе. (ref-96556-S37365802582002010700000)
  3. Отсоедините провод электромагнита блокировки от разъема корпуса. Снимите болты корпуса клапана к корпусу коробки передач. Обратите внимание на длину болта и место для повторной сборки.
  4. Опустите корпус клапана достаточно, чтобы снять аккумулятор и пружину. Поверните корпус клапана вниз и в сторону от корпуса коробки передач. Потяните корпус клапана вперед и выведите из зацепления парковочный шток. Снимите корпус клапана.
  1. Перед установкой корпуса клапана снять переключатель стояночного / нейтрального положения. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на аккумулятор. Смазать уплотнительные кольца, уплотнение рычага ручного переключения, аккумулятор и расточку вазелином.
  2. Установите аккумулятор в картер коробки передач. Поместите рычаг ручного переключения на корпусе клапана в положение низкой передачи, чтобы шарик на парковочной штанге мог быть установлен в парковочную стойку. Используя отвертку, нажмите на парковочную стойку, чтобы войти в зацепление с парковочной шестерней. Это позволяет ручке на парковочной штанге перемещаться мимо парковочной стойки при установке корпуса клапана. Вращайте выходной вал, чтобы гарантировать, что парковочная стойка включена.
  3. Установить пружину между аккумулятором и корпусом клапана. Установить корпус клапана, работая парковым штоком мимо стояночного башмака. Убедиться, что пружина для аккумулятора остается на месте.
  4. Установите болты корпуса клапана к коробке коробки передач в исходном положении и плотно прижмите пальцы. В настоящее время НЕ затягивайте болты в соответствии с техническими требованиями. Используя НОВОЕ уплотнение, установите переключатель стояночного / нейтрального положения. Затяните переключатель в соответствии с техническими требованиями. Равномерно затягивайте болты корпуса клапана к коробке передач в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
  5. Установите НОВЫЙ узел фильтра. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Подключите все необходимые электрические соединения. Установите дроссельную заслонку и рычаги ручного переключения передач. Обеспечьте плавное вращение рычага дроссельной заслонки и рычагов ручного переключения передач.
  6. Используя НОВУЮ прокладку, установите масляный поддон. Установите и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. Заполните соответствующим ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе " СМАЗКА ". Убедитесь, что рычажный механизм переключения / кабель и кабель дроссельной заслонки правильно отрегулированы. См. " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-96556-S15331088192001041800000)(ref-96556-S17797133762001041800000)
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте трансмиссионную жидкость. Снимите болты и масляный поддон. Снимите болты, масляный экран и прокладку.
  2. Отсоедините разъем жгута от электромагнита корпуса клапана. (Выпуск 38) Отметьте место электрического соединения для ссылки на повторную сборку, если снимается более одного электромагнита корпуса клапана. Снимите болт, электромагнит корпуса клапана и уплотнительное кольцо.
  1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и НОВЫХ прокладок. Затяните соленоид корпуса клапана и болты масляного экрана в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)
  2. Нанесите 1 / 8 " валик соответствующего герметика на уплотнительную поверхность масляного поддона. Установите масляный поддон. Установите и затяните болты в соответствии с техническими условиями.
  3. Установите НОВУЮ прокладку и сливную пробку масляного поддона. Затяните сливную пробку масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкости с помощью ATF. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЕЙ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-96556-S15331088192001041800000)
  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем жгута от ВСС. (Рисунок 43) Снимите болт и фиксатор переходника. Обратите внимание на расположение номеров индексации на переходнике относительно корпуса. (Рисунок 45) ПРИМЕЧАНИЕ: Номера индексации на переходнике соответствуют количеству зубьев на ведущей шестерне.
  2. Убедитесь, что зона вокруг переходника чистая, снимите переходник с датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), уплотнительным кольцом и шестерней. (Рисунок 44) Снимите болт, датчик скорости автомобиля и уплотнительное кольцо с переходника.
  1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на ВСС и переходник (при необходимости), смажьте АТФ уплотнительные кольца и зубья шестерни.
  2. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в переходник, установите и затяните болт в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите шестерню в переходник. (ref-96556-S25574429832001041800000)
  3. Убедитесь, что корпус чист. Подсчитайте количество зубьев на ведущей шестерне. Убедитесь, что количество зубьев на ведущей шестерне находится в диапазоне индексирующих чисел, указанных на адаптере. (Таблица 45)
  4. Установите переходник с ведущей шестерней в корпус и вращайте переходник до тех пор, пока число индексации по отношению к числу зубьев ведущей шестерни не станет равным положению часов 6 o '. (Рисунок 45)
  5. Убедитесь, что переходник установлен в корпус. Установите фиксатор переходника. Установите и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите разъем жгута на датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости с помощью соответствующего ATF. См. " СМАЗКА ". (ref-96556-S25574429832001041800000)(ref-96556-S26409859072001041800000)
Схема №32
Схема №33
Схема №34

Другие статьи — Автоматическая коробка передач серии AW4 и Rh - сервисная информация