Принцип действия
Дизель с общим распределителем
Система общий Rail отличается от обычных дизельных систем тем, что она подает топливо под очень высоким давлением (от 200 до 1600 бар [2, от 900 до 23 206 фунтов / дюйм 2]) в рейку с помощью насоса с приводом от двигателя, затем подает топливо непосредственно в цилиндры через форсунки с электронным управлением. Каждая форсунка калибруется и получает свой собственный уникальный идентификационный номер. Этот номер является центральным для правильной функции системы, так как он используется для настройки форсунки для модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Давление в системе регулируется электронным способом в соответствии с преобладающими условиями работы двигателя, причем эта информация передается в блок управления двигателем от датчиков в системе.
Дополнительная информация по описанию и работе системы приведена в разделе " Электронные средства управления двигателем ". (ref-311889-S02065509142009040700000)