Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/X-type/Jaguar X-type I рестайлинг (2008-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Заправка топливом и органы управления (2.0L / 2.5L / 3.0L):…
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Заправка топливом и органы управления (2.0L / 2.5L / 3.0L): Диагностика Jaguar X-type I рестайлинг

Топливная система двигателя ~14 мин чтения

Заправка топливом и средства управления - диагностические процедуры (2.0L)

  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Убедитесь, что в автомобиле достаточно топлива.
  4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  5. Сводки расшифровка кода ошибки генерируются для поддержки одобренной Jaguar диагностической системы, но также обеспечивают основу для диагностики проблем, связанных с БД, с использованием подходящего универсального инструмента сканирования в сочетании с электрическими справочниками. До тех пор, пока сводки расшифровка кода ошибки и электрические справочники не будут доступны, система зарядки и контроля топлива может быть диагностирована только с использованием одобренной Jaguar диагностической системы. Для получения дополнительной информации обратитесь в службу технической поддержки дилера.

Заправка топливом и органы управления - диагностические процедуры (2.5L / 3.0L)

  1. Проверка интересов клиента путем эксплуатации системы.
  2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема визуально не очевидна, используйте считыватель кодов неисправностей, чтобы извлечь коды неисправностей, прежде чем переходить к диаграмме симптомов.
DTCСостояниеВозможные причиныДействие
P0171Слишком бедное сгорание правого берегаПропуск зажигания двигателя Утечка воздуха в воздухозаборнике между датчиком массовый расход воздуха и дроссельной заслонкой Ограничение топливного инжектора Отказ датчика давления топлива (низкое давление топлива) Низкий выход топливного насоса подогреваемый кислородный датчик (1 / 1; 1 / 2) неисправность электропроводки жгута Утечка отработавших газов (до катализатора) Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) получает неправильный сигнал от одного или нескольких из следующих компонентов: Датчик температура охлаждающей жидкости, датчик массовый расход воздуха, датчик температура впускного воздуха, датчик IP, датчик EFT, датчик положения дроссельной заслонкиОбратитесь к разделу " Зажигание двигателя " или " Система запальной свечи ". Обратитесь к разделу " Двигатель " или " Двигатель ". Зарядка топлива и органы управления. Топливные форсунки. Обратитесь к разделу " Выхлопная система ". Обратитесь к разделу " Электронные органы управления двигателем " или " Электронные органы управления двигателем ". (ref-311886)(ref-311887)(ref-311868)(ref-311883)(ref-311856)(ref-311888)(ref-311889)
P0172Слишком интенсивное сгорание на правом берегуОграничение воздушного фильтра Утечка топливного инжектора (инжекторов) Отказ датчика давления топлива (высокое давление топлива) блок управления двигателем получает неправильный сигнал от одного или нескольких из следующих компонентов: датчик температура охлаждающей жидкости, датчик массовый расход воздуха, датчик температура впускного воздуха, датчик IP, датчик EFT, датчик положения дроссельной заслонкиСм. " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха " или " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". Топливные форсунки. См. " Электронное управление двигателем " или " Электронное управление двигателем ". (ref-311885)(ref-311877)(ref-311888)(ref-311889)
P0174Левостороннее сгорание слишком бедноеПропуск зажигания двигателя Утечка воздухозаборника между датчиком массовый расход воздуха и дроссельной заслонкой Ограничение топливного инжектора Ограничение топливного фильтра / системы Отказ датчика давления топлива (низкое давление топлива) Низкий выход топливного насоса подогреваемый кислородный датчик (2 / 1; 2 / 2) неисправность электропроводки жгута Утечка отработавших газов (до катализатора) блок управления двигателем получает неправильный сигнал от одного или нескольких из следующих компонентов: Датчик температура охлаждающей жидкости, датчик массовый расход воздуха, датчик температура впускного воздуха, датчик IP, датчик EFT, датчик положения дроссельной заслонкиОбратитесь к разделу " Зажигание двигателя " или " Система запальной свечи ". Обратитесь к разделу " Двигатель " или " Двигатель ". Зарядка топлива и органы управления. Топливные форсунки. Обратитесь к разделу " Выхлопная система ". Обратитесь к разделу " Электронные органы управления двигателем " или " Электронные органы управления двигателем ". (ref-311886)(ref-311887)(ref-311868)(ref-311883)(ref-311856)(ref-311888)(ref-311889)
P0175Слишком сильное левостороннее горениеОграничение воздушного фильтра Утечка топливного инжектора (инжекторов) Отказ датчика давления топлива (высокое давление топлива) блок управления двигателем получает неправильный сигнал от одного или нескольких из следующих компонентов: датчик температура охлаждающей жидкости, датчик массовый расход воздуха, датчик температура впускного воздуха, датчик IP, датчик EFT, датчик положения дроссельной заслонкиСм. " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха " или " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". Топливные форсунки. См. " Электронное управление двигателем " или " Электронное управление двигателем ". (ref-311885)(ref-311877)(ref-311888)(ref-311889)
P1251, P1631, P1657, P1658Проблема с реле двигателя дроссельной заслонкиРеле двигателя дроссельной заслонки Цепь реле двигателя дроссельной заслонкиОбратитесь к разделу " Электронные элементы управления двигателем " или " Электронные элементы управления двигателем ". (ref-311888)(ref-311889)
P0112, P0113Проблема с датчиком температура впускного воздухаНеисправность двигателя, приводящая к перегреву Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) Неисправность жгута Отказ блок управления двигателемСм. " Управление ускорением ". См. " Электронные элементы управления двигателем " или " Электронные элементы управления двигателем ". (ref-311866)(ref-311888)(ref-311889)
P0121, P0122, P0123, P0222, P0223Проблема с датчиком положения дроссельной заслонки (Tp)Неисправность датчика Tp Неисправность жгута блок управления двигателем отказОбратитесь к разделу " Электронные элементы управления двигателем " или " Электронные элементы управления двигателем ". (ref-311888)(ref-311889)
P0116, P0117, P0118, P0125Озабоченность по поводу температуры охлаждающей жидкости двигателяДатчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Неисправность жгута Отказ ЭСУДОбратитесь к разделу " Электронные элементы управления двигателем " или " Электронные элементы управления двигателем ". (ref-311888)(ref-311889)
P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206Проблемы с топливными форсункамиНеисправность инжектора (инжекторов) Неисправность электрического жгута Ошибка блок управления двигателем" Топливные форсунки - демонтаж и монтаж ". " Жгут проводов зарядки топлива - демонтаж и монтаж ". См. " Электронные органы управления двигателем " или " Электронные органы управления двигателем ". (ref-311878-S01278129412009040700000)(ref-311878-S20995050572009040700000)(ref-311888)(ref-311889)
P0191Проблема с датчиком давления впрыска (IP)Датчик давления топливной рейки Неисправность жгута Ограничение топливного фильтра / системы Утечка топливной системы Неправильный выход топливного насоса IP-датчик в цепь датчика блок управления двигателем; высокое сопротивление, обрыв, короткое замыкание на высоковольтный IP-датчик для сращивания в цепи питания датчика; высокое сопротивление, обрыв IP-датчика для сращивания в цепи массы датчика; высокое сопротивление, обрыв, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на высоковольтный IP-датчикОбратитесь к разделу " диагностический тест B ". (ref-311878-S11097302382009040700000)
P0192Проблемы с датчиком давления впрыска (IP) (низкое напряжение / низкое давление)IP-датчик отсоединил IP-датчик от цепи датчика блок управления двигателем; обрыв цепи или короткое замыкание на массу IP-датчика для сращивания в цепи питания датчика; высокое сопротивление, обрыв цепи IP-датчикаОбратитесь к разделу " диагностический тест B ". (ref-311878-S11097302382009040700000)
P0193Проблемы с датчиком давления впрыска (IP) (высокое напряжение / высокое давление)Короткое замыкание между IP-датчиком и проводкой блок управления двигателем (питание / обнаружение); короткое замыкание между IP-датчиком и схемой обнаружения блок управления двигателем; короткое замыкание между IP-датчиком и высоковольтным датчиком для сращивания в цепи массы датчика; отказ IP-датчика разомкнутой цепиОбратитесь к разделу " диагностический тест B ". (ref-311878-S11097302382009040700000)
P0460Проблемы с датчиками уровня топливаДатчик уровня топлива к цепи (цепям) приборной группы; прерывистое короткое замыкание, обрыв цепи, высокое сопротивление Отказ датчика уровня топлива Неисправность приборной группыСм. " диагностический тест C ". (ref-311878-S18532431342009040700000)
P1234, P1236Проблемы с командами топливного насоса (блок управления двигателем не получает никаких команд)Блок управления двигателем в цепи управления и / или обратной связи модуля управления топливным насосом; обрыв цепи, короткое замыкание, высокое сопротивление Отказ модуля управления топливным насосомОбратитесь к разделу " диагностический тест D ". (ref-311878-S06260475752009040700000)
P1338Проблема с командами топливного насоса (топливный насос не активирован по запросу блок управления двигателем)Блок управления двигателем в цепи управления и / или обратной связи модуля управления топливным насосом; обрыв цепи, короткое замыкание, высокое сопротивление Отказ модуля управления топливным насосомОбратитесь к разделу " диагностический тест E ". (ref-311878-S05179026532009040700000)
P1229Проблемы со схемой управления двигателем дроссельной заслонкиДвигатель дроссельной заслонки отключен Двигатель дроссельной заслонки на цепи привода блок управления двигателем; короткое замыкание или обрыв цепи Отказ двигателя дроссельной заслонкиОбратитесь к разделу " диагностический тест F ". (ref-311878-S22021164322009040700000)
P1224Проблема с положением управления дроссельной заслонкойАдаптация дросселя не выполнена после отключения аккумулятора Датчик Tp отключил датчик положения дроссельной заслонки к цепям считывания блок управления двигателем; разомкнутая цепь, высокое сопротивление Неисправность реле двигателя дросселя Неисправность реле двигателя дросселя к цепи блок управления двигателем Обрыв цепи питания реле двигателя дросселя Неисправность цепи массы блок управления двигателем (привод катушки реле) Электродвигатель дросселя к цепям привода блок управления двигателем; обрыв цепи, короткое замыкание, высокое сопротивление Неисправность двигателя дросселя Неисправность корпуса дросселяСм. " Электронные элементы управления двигателем " или " Электронные элементы управления двигателем ". Отдельные точечные тесты для перечисленных компонентов и цепей (ref-311888)(ref-311889)
P1250, P1254Проблемы с возвратной пружиной дроссельной заслонки и пружиной " хромота-домой "Дроссельный узелЭти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть точно диагностированы только с использованием одобренной Jaguar диагностической системы. Если это недоступно, УСТАНОВИТЕ новый корпус дросселя. " Корпус дросселя - снятие и установка ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки, ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-311878-S34724322322009040700000)
P1656Проблема со схемой сенсорного усилителя TpECMОбратитесь к разделу " Электронные элементы управления двигателем " или " Электронные элементы управления двигателем ". (ref-311888)(ref-311889)

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: Топливные форсунки, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206.

ПримечаниеВ наборе расшифровка кода ошибки будет указано, какой инжектор цилиндра или цепь неисправны. Только в случае нескольких пропусков зажигания цилиндра необходимо будет проверить более одного инжектора или цепи, и в этом случае будет установлено несколько коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).

Диагностический тест A

A1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ИНЖЕКТОРА
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Отсоедините соответствующий электрический соединитель инжектора (IJ1. 6).
  3. Измерьте сопротивление между инжекторными штифтами.
Сопротивление между 12 и 16 Ом?
ДА Перейдите к шагу 2. → A2
НЕТ УСТАНОВИТЕ новую форсунку. " Топливные форсунки - демонтаж и монтаж ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-311878-S01278129412009040700000)
A2 ПРОВЕРКА ИЗОЛЯЦИИ КАТУШКИ ИНЖЕКТОРА
  1. Измерить сопротивление между иглой инжектора 1 и корпусом инжектора.
  2. Измерьте сопротивление между инжекторным штифтом 2 и корпусом инжектора.
Оба сопротивления больше 10 МО м?
ДА Перейдите к шагу 3. → A3
НЕТ УСТАНОВИТЕ новую форсунку. " Топливные форсунки - демонтаж и монтаж ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. (ref-311878-S01278129412009040700000)
A3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ИНЖЕКТОРА
  1. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  2. Отсоедините электрический соединитель соответствующего жгута инжектора (IJ1-6).
  3. Измерьте напряжение между соответствующим электрическим разъемом жгута инжектора (IJ1. 6), контакт 2 и заземлением.
Напряжение больше 12 Вольт?
ДА Перейдите к шагу 4. → A4
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между соответствующим электрическим разъемом жгута инжектора (IJ1-6), контакт 2 и батареей. Эта цепь включает в себя блок распределения питания, предохранитель 41 и реле управления EMS. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем EN16.
  3. Измерьте сопротивление между соответствующими контактами 1 и 1 электрического соединителя жгута инжектора (IJ1-6) следующим образом: EN16
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 5. → A5
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между соответствующим контактом 1 электрического соединителя жгута инжектора и электрическим разъемом блок управления двигателем. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ
  1. Измерьте напряжение между соответствующим электрическим разъемом жгута инжектора (IJ1. 6), контакт 1 и заземлением.
Напряжение больше 1 вольта?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание, Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
НЕТ Перейдите к шагу 6. → 6
A6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИНЖЕКТОРА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу
  1. Измерьте сопротивление между соответствующим электрическим разъемом жгута инжектора (IJ1-6), контакт 1 и заземлением.
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА УСТРАНИТЕ короткое замыкание, Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Электронные средства управления двигателем " или " Электронные средства управления двигателем ". Перед заменой блок управления двигателем обратитесь в службу технической поддержки дилера. (ref-311888)(ref-311889)

Диагностический тест B: датчик давления в топливной рампе. P0190, P0192, P0193

Диагностический тест B

B1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Отсоедините электрический соединитель IJ007 датчика давления в топливной рампе.
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Измерьте напряжение питания на электрических соединителях датчика давления в топливной рампе IJ007 контакт 1 (Yg) и ЗЕМЛЯ.
Напряжение питания от 4,5 до 5,5 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → B2
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между IJ007 контакт 1, (Yg) и ENS07. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Если расшифровка кода ошибки повторяется, УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. См. " Электронные элементы управления двигателем " или " Электронные элементы управления двигателем ". Прежде чем заменить блок управления двигателем, обратитесь в службу технической поддержки дилера. (ref-311888)(ref-311889)
B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ НА ОБРЫВ
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Измерьте сопротивление между электросоединителем датчика давления в топливной рампе IJ007 контакт 2, (Wg) и масса.
Сопротивление больше 10000 Ом?
ДА ВОССТАНОВИТЕ цепь между IJ007 контакт 2 (Wg) и землей при IJS02. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
B3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ НА ОБРЫВ ЦЕПИ
  1. Отсоедините электрический соединитель блок управления двигателем EN16.
  2. Измерьте сопротивление между электрическим разъемом датчика давления в топливной рампе IJ007 контакт 3 (Wg) и EN16 контакт 73.
Сопротивление больше 5 Ом?
ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между контактом 3 IJ007 (Wg) и контактом 73 EN016 (Wg). Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу
  1. Измерьте сопротивление между электросоединителем датчика давления в топливной рампе IJ007 контакт 3 (Wg) и масса (ЗЕМЛЯ).
Сопротивление меньше 10000 Ом?
ДА ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между контактом 3 IJ007 (Wg) и контактом 73 EN016 (Wg). Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
НЕТ Перейдите к шагу 5. → 5
B5 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ
  1. Отсоедините электрический соединитель IJ007 датчика давления в топливной рампе.
  2. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 датчика давления в топливной рампе.
Сопротивление между 10000 и 12000 Ом?
ДА Перейдите к шагу 6. → B6
НЕТ Установите новый датчик давления в топливной рампе. " Топливная импульсная заслонка - снятие и установка ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-311878-S12825624592009040700000)
B6 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ
  1. Измерьте сопротивление между контактами 2 и 3 датчика давления в топливной рампе.
Сопротивление между 22000 и 33000 Ом?
ДА Перейдите к шагу 7. → B7
НЕТ Установите новый датчик давления в топливной рампе. " Топливная импульсная заслонка - снятие и установка ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-311878-S12825624592009040700000)
B7 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ
  1. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 3 датчика давления в топливной рампе.
Сопротивление между 22000 и 33000 Ом?
ДА Установите новый блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Электронные элементы управления двигателем " или " Электронные элементы управления двигателем ". Перед заменой блок управления двигателем обратитесь в службу технической поддержки дилера. (ref-311888)(ref-311889)
НЕТ Установите новый датчик давления в топливной рампе. " Топливная импульсная заслонка - снятие и установка ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-311878-S12825624592009040700000)

Диагностический тест C: датчики уровня топлива. P0460

Диагностический тест C

C1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (1)
  1. Отсоедините электрический соединитель FT2 датчика уровня топлива.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерьте сопротивление между электрическим соединителем FT2 контакт 3 (B) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 2. → C2
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между электрическим соединителем FT2 контакт 3 (B) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующему изделию ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (1)
  1. Отсоедините электрический соединитель IP10 приборной панели.
  2. Измерить сопротивление между электрическим разъемом FT2 контакт 1 (Wu) и электрическим разъемом IP10 контакт 7 (Wu)
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 3. → C3
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между FT2 контакт 1 (Wu) и IP10 контакт 7 (Wu). Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
C3 ПРОВЕРЬТЕ РЕОСТАТ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (1) (ПУСТО)
  1. Опорожните топливный бак.
  2. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 3 датчика уровня топлива.
Сопротивление 20 Ом?
ДА Перейдите к шагу 4. → C4
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый датчик уровня топлива. См. " Топливный бак и трубопроводы ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-311891)
C4 ПРОВЕРЬТЕ РЕОСТАТ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (1) (ПОЛНЫЙ)
  1. Заправьте топливный бак.
  2. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 3 датчика уровня топлива.
Сопротивление 160 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " Приборная панель ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-311863)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый датчик уровня топлива. См. " Топливный бак и трубопроводы ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-311891)
C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (2)
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня топлива, FT3.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерьте сопротивление между электрическим соединителем FT3, контакт 3 (B) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 6. → C6
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между контактом 3 (B) FT3 и землей. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
C6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (2)
  1. Отсоедините электрический соединитель IP10 приборной панели.
  2. Измерить сопротивление между электрическим разъемом FT3 контакт 1 (Wb) и электрическим разъемом IP10 контакт 8 (Wb)
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 7. → C7
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между контактом 1 FT3 (Wb) и контактом 8 IP10 (Wb). Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
C7 ПРОВЕРЬТЕ РЕОСТАТ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (2) (ПУСТО)
  1. Опорожните топливный бак.
  2. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 3 датчика уровня топлива.
Сопротивление 20 Ом?
ДА Перейдите к шагу 8. → C8
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый датчик уровня топлива. См. " Топливный бак и трубопроводы ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-311891)
C8 ПРОВЕРЬТЕ РЕОСТАТ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (2) (ПОЛНЫЙ)
  1. Заправьте топливный бак.
  2. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 3 датчика уровня топлива.
Сопротивление 160 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новую приборную панель. Обратитесь к разделу " Приборная панель ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-311863)
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый датчик уровня топлива. См. " Топливный бак и трубопроводы ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-311891)

Диагностический тест D: модуль управления топливным насосом. P1234, P1236

Диагностический тест D

D1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
  1. Отсоедините электрический соединитель CA105 модуля топливного насоса.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерьте напряжение на контакте 9 CA105 (Ng)
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → D2
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между электрическим разъемом CA105 контакт 9 (Ng) и выключателем зажигания. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Эта цепь включает в себя центральную распределительную коробку предохранителей, реле зажигания и инерционный выключатель. Для получения дополнительной информации см. соответствующие электросхемы СИСТЕМЫ
D2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ К МОДУЛЮ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
  1. Измерьте сопротивление между контактом 2 (B) CA105 и землей.
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 3. → D3
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между электрическим соединителем CA105 контакт 2 (B) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующему разделу СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки И ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СИГНАЛА НА МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест был бы необходим, если бы была проблема ЭМС (электромагнитной совместимости) с автомобилем.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА).
  3. Измерьте сопротивление между электрическим соединителем CA105 контакт 4 (Bg) и землей.
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 4. → D4
НЕТ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь между электрическим разъемом CA105 контакт 4 (Bg) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Эта цепь включает в себя блок управления двигателем
D4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
  1. Вновь подсоедините электрический соединитель CA105 модуля топливного насоса.
  2. Отсоедините электрический соединитель топливного насоса FT2.
  3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Измерьте напряжение между электрическим соединителем FT2 контакт 2 (R) и ЗАЗЕМЛЕНИЕМ.
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 5. → D5
НЕТ УСТАНОВИТЕ новый модуль топливного насоса. См. " Топливный бак и линии ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-311891)
D5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СИГНАЛА НА ЦЕЛОСТНОСТЬ
  1. Отсоедините электрический соединитель CA105 модуля топливного насоса.
  2. Измерить сопротивление между электросоединителем CA105 контакт 3 (Y) и электросоединителем FT2 контакт 4 (Y)
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новый модуль топливного насоса. См. " Топливный бак и линии ". Если расшифровка кода ошибки повторяется, УСТАНОВИТЕ новый топливный насос. См. " Топливный бак и линии ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-311891)(ref-311891)
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между электрическим разъемом CA105 контакт 3 (Y) и электрическим разъемом FT2 контакт 4 (Y). Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки И ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.

Диагностический тест E: цепи обратной связи топливного насоса. P1338

Диагностический тест E

E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СИГНАЛА НА МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
  1. Отсоедините электрический соединитель CA105 модуля топливного насоса.
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Измерьте напряжение между контактом 9 (Ng) электрического соединителя CA105 и заземлением.
Напряжение больше 10 вольт?
ДА Перейдите к шагу 2. → E2
НЕТ Перейдите к шагу 4. → 4
E2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ К МОДУЛЮ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
  1. Вновь подсоедините электрический соединитель CA105 модуля топливного насоса.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА).
  3. Измерьте напряжение между электрическим разъемом EN16 блок управления двигателем, контакт 25 (W) и заземлением.
Напряжение больше 4 вольт?
ДА Нет электрической неисправности в цепи. Перепроверить коды неисправностей.
НЕТ Перейдите к шагу 3. → 3
E3 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ
  1. Отсоедините электрический соединитель CA105 модуля топливного насоса.
  2. Отсоедините электрический соединитель ЕСМ EN16.
  3. Измерьте сопротивление между контактом 7 (Ш) электрического соединителя CA105 и контактом 25 (Ш) электрического соединителя EN16.
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 4. → E4
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между электрическим разъемом CA105 контакт 7 (Ш) и электрическим разъемом EN16 контакт 25 (Ш). Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки И ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
E4 ПРОВЕРКА ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ
  1. Измерьте сопротивление между электрическим соединителем CA105 контакт 1 (N) и электрическим соединителем EN16 контакт 27 (N).
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новый модуль топливного насоса. См. " Топливный бак и линии ". ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Если расшифровка кода ошибки повторяется, УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. См. " Электронные элементы управления двигателем " или " Электронные элементы управления двигателем ". Прежде чем заменить блок управления двигателем, обратитесь в службу технической поддержки дилера. (ref-311891)(ref-311888)(ref-311889)
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между электрическим разъемом CA105 контакт 1 (N) и электрическим разъемом EN16 контакт 27 (N). Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки И ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.

Точный тест F: дроссельная заслонка управления положения ERROR. P1224.

Диагностический тест F

F1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ
  1. Отсоедините электрический соединитель EN10 двигателя дроссельной заслонки.
  2. Отсоедините электрический соединитель ЕСМ EN16.
  3. Измерьте сопротивление между электрическим разъемом блок управления двигателем EN16 контакт 80 (G) и электрическим разъемом двигателя дроссельной заслонки EN10 контакт 2 (G).
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА Перейдите к шагу 2. → F2
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между электрическим разъемом блок управления двигателем EN16 контакт 80 (G) и электрическим разъемом двигателя дроссельной заслонки EN10 контакт 2 (G). Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование.
F2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЕМ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ
  1. Измерьте сопротивление между электрическим разъемом блок управления двигателем EN16 контакт 106 (R) и электрическим разъемом двигателя дроссельной заслонки EN10 контакт 1 (R).
Сопротивление меньше 5 Ом?
ДА УСТАНОВИТЕ новый блок управления двигателем. См. " Электронные средства управления двигателем " или " Электронные средства управления двигателем ". Очистите расшифровка кода ошибки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-311888)(ref-311889)
НЕТ ВОССТАНОВИТЕ цепь между электрическим разъемом блок управления двигателем EN16 контакт 106 (R) и электрическим разъемом двигателя дроссельной заслонки EN10 контакт 1 (R). Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование.

Другие статьи — Заправка топливом и органы управления (2.0L / 2.5L / 3.0L)