Топливный фильтр - автомобили с 2.0л, 2.5л или 3.0л двигателем
Топливный фильтр представляет собой обычную конструкцию, состоящую из бумажного элемента, герметично закрытого в стальной канистре. Топливный фильтр расположен перед топливным баком, на правой стороне поддона пола.
Топливный фильтр - транспортные средства с дизельным двигателем
Топливный фильтр расположен в верхней части переборки на правой стороне автомобиля. Топливный фильтр включает в себя функцию предварительного нагрева топлива, которая использует шаровой клапан, управляемый биметаллической полосой. Когда температура меньше 15°C, шаровой клапан позволяет теплому топливу в системе возврата топлива проходить обратно через топливный фильтр к топливному насосу для улучшения холодного хода. Как только температура превышает 31°C, весь биметаллический топливный фильтр закрывает шаровой клапан.
Наливная труба топливного бака
Наливная труба топливного бака имеет стальную конструкцию и крепится к транспортному средству с помощью трех стопорных гаек, одна из которых удерживает наливную горловину к кузову, а две гайки удерживают наливную трубу к шасси транспортного средства. Наливная труба топливного бака снабжена завинчивающейся заливной крышкой, которая герметизирует систему.
Инерционный выключатель подачи топлива (IFS)
Инерционный выключатель (IFS) предназначен для отключения питания топливного насоса в случае аварии. Выключатель расположен за правосторонней панелью триммерного эффекта со стороны капота.
Топливный насос - Автомобили с 2.0л, 2.5л или 3.0л двигателем
На транспортных средствах с приводом на все колеса топливо перекачивается перекачивающим насосом и электротурбинным насосом. Оба насоса оснащены блоками датчиков уровня топлива, которые обслуживаются отдельно. На транспортных средствах с приводом на два колеса топливо перекачивается одним электротурбинным насосом, который оснащен отдельно обслуживаемым датчиком уровня топлива. Топливные насосы прикреплены к топливному баку с помощью стопорного кольца и уплотнения, доступ к которым возможен только путем снятия топливного бака.
На автомобилях 2.0L топливный бак имеет обычную конструкцию, модуль топливного насоса с механическим регулятором давления и локальным невозвратным контуром через топливный фильтр.
На автомобилях 2.5L и 3.0L топливный бак имеет седловую конструкцию, включая модуль топливного насоса и модуль перекачивающего насоса. Модуль перекачивающего насоса (струйный насос), расположенный в левом седле, передает топливо низкого давления (высокий поток) в правое седло бака. Модуль топливного насоса, расположенный в правом седле, подает топливо высокого давления (низкий поток) в топливный насос на двигателе.
Топливный насос - автомобили с дизельным двигателем
См. статью " Заправка топливом и органы управления ". (ref-311879-S36801881432009040700000)